1、中山八路交通換乘樞紐綜合開發改造工程設計說明華南理工大大學建筑筑設計研研究院有有限公司司Arch.Desiign& Ressearrch Instt. SSoutth CChinna UUnivv.off Tecch CCo.LLtd設計證書編編號| Cerrtifficaate No: 甲級| Cllasss A114400028897項目名稱：中山八八路交通通換乘樞樞紐綜合合開發改改造工程程合同編號：20115-0003委托方（甲甲方）： 廣州市市交通站站場建設設管理中中心承擔方（乙乙方）： 華南理理工大學學建筑設設計研究究院有限限公司目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK

2、 l _Toc152242791.總專業業設計說明明 PAGEREF _Toc15224279 h 1 HYPERLINK l _Toc152242801.1.項項目概況況 PAGEREF _Toc15224280 h 1 HYPERLINK l _Toc152242811.2.設設計依據據 PAGEREF _Toc15224281 h 1 HYPERLINK l _Toc152242821.3.設設計基礎礎資料 PAGEREF _Toc15224282 h 11 HYPERLINK l _Toc152242831.4.工工程設計計范圍、規規模及圖圖紙組成成 PAGEREF _Toc15224

3、283 h 2 HYPERLINK l _Toc152242841.5.工工程分類類及重要要技術特特點 PAGEREF _Toc15224284 h 2 HYPERLINK l _Toc152242851.6.交交通組織織及停車車 PAGEREF _Toc15224285 h 2 HYPERLINK l _Toc152242861.7.園園林綠化化布置及及指標 PAGEREF _Toc15224286 h 22 HYPERLINK l _Toc152242871.8.消消防設計計 PAGEREF _Toc15224287 h 2 HYPERLINK l _Toc152242881.9.人人防設

4、計計 PAGEREF _Toc15224288 h 3 HYPERLINK l _Toc152242891.10.勞動保保護 PAGEREF _Toc15224289 h 3 HYPERLINK l _Toc152242901.11.室內外外裝修標標準 PAGEREF _Toc15224290 h 3 HYPERLINK l _Toc152242911.12.外部市市政條件件 PAGEREF _Toc15224291 h 3 HYPERLINK l _Toc152242921.13.節電措措施 PAGEREF _Toc15224292 h 3 HYPERLINK l _Toc152242931

5、.14.結構選選型及特特點 PAGEREF _Toc15224293 h 3 HYPERLINK l _Toc152242941.15.抗震措措施 PAGEREF _Toc15224294 h 3 HYPERLINK l _Toc152242951.16.總概算算投資額額（詳見見概算篇篇） PAGEREF _Toc15224295 h 3 HYPERLINK l _Toc152242961.17.環境保保護 PAGEREF _Toc15224296 h 3 HYPERLINK l _Toc152242971.18.主要經經濟技術術指標 PAGEREF _Toc15224297 h 44 HYP

6、ERLINK l _Toc152242982.總平面面設計說說明 PAGEREF _Toc15224298 h 5 HYPERLINK l _Toc152242992.1.場場地條件件 PAGEREF _Toc15224299 h 5 HYPERLINK l _Toc152243002.2.總總平面設設計 PAGEREF _Toc15224300 h 5 HYPERLINK l _Toc152243012.3.道道路交通通系統設設計 PAGEREF _Toc15224301 h 5 HYPERLINK l _Toc152243022.4.豎豎向設計計 PAGEREF _Toc15224302

7、h 5 HYPERLINK l _Toc152243032.5.綠綠化景觀觀設計 PAGEREF _Toc15224303 h 55 HYPERLINK l _Toc152243042.6.海海綿城市市 PAGEREF _Toc15224304 h 5 HYPERLINK l _Toc152243053.建筑專專業設計計說明 PAGEREF _Toc15224305 h 6 HYPERLINK l _Toc152243063.1.設設計依據據 PAGEREF _Toc15224306 h 6 HYPERLINK l _Toc152243073.2.建建筑設計計 PAGEREF _Toc1522

8、4307 h 6 HYPERLINK l _Toc152243084.結構專專業設計計說明 PAGEREF _Toc15224308 h 133 HYPERLINK l _Toc152243094.0 工工程抗震震專項審審查意見見及回復復 PAGEREF _Toc15224309 h 13 HYPERLINK l _Toc152243104.1 設設計主要要依據和和資料 PAGEREF _Toc15224310 h 114 HYPERLINK l _Toc152243114.2 工工程概況況 PAGEREF _Toc15224311 h 14 HYPERLINK l _Toc152243124

9、.3 工工程地質質概況 PAGEREF _Toc15224312 h 114 HYPERLINK l _Toc152243134.4 荷荷載取值值 PAGEREF _Toc15224313 h 16 HYPERLINK l _Toc152243144.5 抗抗震設防防標準 PAGEREF _Toc15224314 h 116 HYPERLINK l _Toc152243154.6 結結構構件件的耐火火等級 PAGEREF _Toc15224315 h 117 HYPERLINK l _Toc152243164.7結構構的耐久久性要求求 PAGEREF _Toc15224316 h 17 HYP

10、ERLINK l _Toc152243174.8受彎彎構件的的撓度及及裂縫寬寬度控制制要求 PAGEREF _Toc15224317 h 117 HYPERLINK l _Toc152243184.9 地地下工程程防水等等級 PAGEREF _Toc15224318 h 177 HYPERLINK l _Toc152243194.10結結構用料料 PAGEREF _Toc15224319 h 17 HYPERLINK l _Toc152243204.11 結構選選型 PAGEREF _Toc15224320 h 188 HYPERLINK l _Toc152243214.12 整體結結構分析析

11、 PAGEREF _Toc15224321 h 19 HYPERLINK l _Toc152243224.13工工程超限限情況 PAGEREF _Toc15224322 h 222 HYPERLINK l _Toc152243234.14 構造加加強措施施 PAGEREF _Toc15224323 h 23 HYPERLINK l _Toc152243245.給排水水專業設設計說明明 PAGEREF _Toc15224324 h 24 HYPERLINK l _Toc152243255.1.工工程概況況 PAGEREF _Toc15224325 h 24 HYPERLINK l _Toc152

12、243265.2.設設計依據據 PAGEREF _Toc15224326 h 24 HYPERLINK l _Toc152243275.3.設設計范圍圍 PAGEREF _Toc15224327 h 24 HYPERLINK l _Toc152243285.4.室室外給水水排水系系統 PAGEREF _Toc15224328 h 244 HYPERLINK l _Toc152243295.5.室室內生活活給水排排水系統統 PAGEREF _Toc15224329 h 26 HYPERLINK l _Toc152243305.6.雨雨水回收收利用系系統 PAGEREF _Toc15224330

13、h 277 HYPERLINK l _Toc152243315.7.機機電抗震震設計 PAGEREF _Toc15224331 h 228 HYPERLINK l _Toc152243325.8.節節水、節節能措施施 PAGEREF _Toc15224332 h 28 HYPERLINK l _Toc152243335.9.綠綠色措施施 PAGEREF _Toc15224333 h 28 HYPERLINK l _Toc152243345.10.隔振、降降噪、環環保及其其它技術術措施 PAGEREF _Toc15224334 h 228 HYPERLINK l _Toc152243355.11

14、.主要設設備及材材料表 PAGEREF _Toc15224335 h 229 HYPERLINK l _Toc152243366.電氣專專業設計計說明 PAGEREF _Toc15224336 h 311 HYPERLINK l _Toc152243376.1.工工程概況況 PAGEREF _Toc15224337 h 31 HYPERLINK l _Toc152243386.2.設設計依據據 PAGEREF _Toc15224338 h 31 HYPERLINK l _Toc152243396.3.設設計范圍圍 PAGEREF _Toc15224339 h 32 HYPERLINK l _T

15、oc152243406.4.變變配電系系統（110/00.4kkV）系系統 PAGEREF _Toc15224340 h 322 HYPERLINK l _Toc152243416.5.低低壓配電電系統： PAGEREF _Toc15224341 h 35 HYPERLINK l _Toc152243426.6.照照明系統統： PAGEREF _Toc15224342 h 355 HYPERLINK l _Toc152243436.7.設設備安裝裝及選擇擇： PAGEREF _Toc15224343 h 388 HYPERLINK l _Toc152243446.8.電電纜、導導線的選選型及敷

16、敷設 PAGEREF _Toc15224344 h 399 HYPERLINK l _Toc152243456.9.建建筑物防防雷、接接地及安安全 PAGEREF _Toc15224345 h 400 HYPERLINK l _Toc152243466.10.建筑節節能、環環境保護護及勞動動安全衛衛生電氣氣設計篇篇 PAGEREF _Toc15224346 h 40 HYPERLINK l _Toc152243476.11.其它 PAGEREF _Toc15224347 h 411 HYPERLINK l _Toc152243486.12.選用國國家或地地區建筑筑標準設設計圖集集 PAGERE

17、F _Toc15224348 h 42 HYPERLINK l _Toc152243496.13.附表： PAGEREF _Toc15224349 h 42 HYPERLINK l _Toc152243506.14.建筑電電氣消防防設計篇篇（另見見消防設設計專篇篇） PAGEREF _Toc15224350 h 444 HYPERLINK l _Toc152243517.暖通空空調專業業設計說明明 PAGEREF _Toc15224351 h 45 HYPERLINK l _Toc152243527.1.設設計依據據 PAGEREF _Toc15224352 h 45 HYPERLINK l

18、_Toc152243537.2.設設計內容容 PAGEREF _Toc15224353 h 45 HYPERLINK l _Toc152243547.3.空空調設計計 PAGEREF _Toc15224354 h 45 HYPERLINK l _Toc152243557.4.通通風設計計 PAGEREF _Toc15224355 h 46 HYPERLINK l _Toc152243567.5.消消防防煙煙與排煙煙設計 PAGEREF _Toc15224356 h 446 HYPERLINK l _Toc152243577.6.管管材及保保溫設計計 PAGEREF _Toc15224357 h

19、 48 HYPERLINK l _Toc152243587.7.空空調系統統安全衛衛生和環環保措施施 PAGEREF _Toc15224358 h 48 HYPERLINK l _Toc152243597.8.節節能措施施 PAGEREF _Toc15224359 h 48 HYPERLINK l _Toc152243607.9.主主要設備備材料表表 PAGEREF _Toc15224360 h 49 HYPERLINK l _Toc152243618.智能化化專業設設計說明明 PAGEREF _Toc15224361 h 54 HYPERLINK l _Toc152243628.1.設設計依

20、據據： PAGEREF _Toc15224362 h 544 HYPERLINK l _Toc152243638.2.設設計范圍圍 PAGEREF _Toc15224363 h 54 HYPERLINK l _Toc152243648.3.系系統設計計說明 PAGEREF _Toc15224364 h 554 HYPERLINK l _Toc152243659.消防專專業設計計說明 PAGEREF _Toc15224365 h 644 HYPERLINK l _Toc152243669.1.建建筑消防防設計說說明 PAGEREF _Toc15224366 h 644 HYPERLINK l _

21、Toc152243679.2.給給排水消消防設計計 PAGEREF _Toc15224367 h 68 HYPERLINK l _Toc152243689.3.建建筑電氣氣消防設設計篇（另另見消防防設計專專篇） PAGEREF _Toc15224368 h 774 HYPERLINK l _Toc152243699.4.火火災自動動報警系系統（智智能化） PAGEREF _Toc15224369 h 75 HYPERLINK l _Toc1522437010.人防防專業設設計說明明 PAGEREF _Toc15224370 h 79 HYPERLINK l _Toc1522437110.1.設

22、計依依據 PAGEREF _Toc15224371 h 799 HYPERLINK l _Toc1522437210.2.工程概概況 PAGEREF _Toc15224372 h 799 HYPERLINK l _Toc1522437310.3.建筑人人防設計計 PAGEREF _Toc15224373 h 79 HYPERLINK l _Toc1522437410.4.結構人人防設計計 PAGEREF _Toc15224374 h 80 HYPERLINK l _Toc1522437510.5.給水排排水人防防設計 PAGEREF _Toc15224375 h 880 HYPERLINK l

23、 _Toc1522437610.6.電氣人人防設計計 PAGEREF _Toc15224376 h 81 HYPERLINK l _Toc1522437710.7.暖通人人防設計計 PAGEREF _Toc15224377 h 82 HYPERLINK l _Toc1522437811.建筑筑節能專專業設計計說明 PAGEREF _Toc15224378 h 833 HYPERLINK l _Toc1522437911.1.建筑概概況 PAGEREF _Toc15224379 h 833 HYPERLINK l _Toc1522438011.2.設計依依據 PAGEREF _Toc152243

24、80 h 833 HYPERLINK l _Toc1522438111.3.建筑節節能設計計 PAGEREF _Toc15224381 h 83 HYPERLINK l _Toc1522438211.4.空調通通風節能能設計 PAGEREF _Toc15224382 h 884 HYPERLINK l _Toc1522438311.5.電氣節節能設計計 PAGEREF _Toc15224383 h 85 HYPERLINK l _Toc1522438411.6.給排水水節能設設計 PAGEREF _Toc15224384 h 855 HYPERLINK l _Toc15224385建筑節能設設

25、計報告告書 PAGEREF _Toc15224385 h 877 HYPERLINK l _Toc1522438612.環保保與衛生生防疫設設計說明明 PAGEREF _Toc15224386 h 1144 HYPERLINK l _Toc1522438712.1.設計依依據 PAGEREF _Toc15224387 h 1114 HYPERLINK l _Toc1522438812.2.工程概概況 PAGEREF _Toc15224388 h 1114 HYPERLINK l _Toc1522438912.3.給排水水防疫措措施 PAGEREF _Toc15224389 h 1114 HYP

26、ERLINK l _Toc1522439012.4.通風防防疫措施施 PAGEREF _Toc15224390 h 1155總專業設計計說明項目概況 中山八路路交通換換乘樞紐紐綜合開開發改造造工程位位于廣州州歷史城城區的西西門戶,設計范范圍為中中山八路路、新虹虹街及規規劃路圍圍合的地地塊。項目場地基基本平整整，高差差不大。項目用地東東側臨新新虹街對對面，存存在現狀狀4棟居民樓樓，高度度為為24m左右，屬屬于多層層住宅；項目用用地東南南角臨中中山八路路，存在在現狀居居民樓，高高度277m，屬于于多層住住宅。西西側存在在現狀廣廣州地鐵鐵5號線，以以及在建建的地鐵鐵11號線?？傆玫孛娣e積約32665

27、4.6m22其中凈凈用地面面積160031.1m22（根據據勘測定定界報告告面積）。項目與廣州地鐵11號線中山八路站有部分接駁。設計將該項項目整體體定位為為：以公公交換乘乘功能為為核心，合合理采用用“公交站站場+換乘樞樞紐+社會停停車場”開發模模式，打打造集多多種公共共交通設設施與便便利型商商業功能能、區域域文脈意意象、城城市場所所效應及及生態節節能技術術于一體體的、具具示范意意義的綜綜合交通通換乘樞樞紐。建筑為一類類高層建建筑，總總高度330m，地下下3層，地上上6層，其中中B3F層高5.1m，B2F層高5.0m，B1F層高5.4m，1F、2F層高為為6.00m，3F層高為為5.00m，4F

28、、5F層高為4.22m，6F層高為為3.99m。項目總建筑筑面積為為673778m2，計容建建筑面積積為5000177m2。 建筑功能能綜合復復雜，包包括公交交站場候候車及停停車、商商業、社社區服務務辦公、地地下停車車庫、機機械停車車樓、公公交調度度中心辦辦公等功功能。設計依據A、設計計任務書書B、項目批批準文件件C、國家現現行標準準、規范范、規定定1）廣州州市城市市規劃條條例2）廣州州市城市市規劃管管理技術術標準與與準則3）廣州州市城鄉鄉規劃技技術規定定20116年1月1日實施施4） 穗國國土規劃劃業務函函【20117】769號5）民用用建筑設設計通則則6） 建建筑設計計防火規規范7)交通通

29、客運站站建筑設設計規范范8) 汽車庫庫建筑設設計規范范9) 汽汽車庫、修修車庫、停停車場設設計防火火規范10) 商商店建筑筑設計規規范11) 辦辦公建筑筑設計規規范12) 地下工工程防水水技術規規范13) 屋屋面工程程技術規規范14）建建筑工程程設計其他相關規規范等設計基礎資資料氣象條件廣州地處亞亞熱帶沿沿海，北北回歸線線從中南南部穿過過，屬海海洋性 HYPERLINK /item/%E4%BA%9A%E7%83%AD%E5%B8%A6%E5%AD%A3%E9%A3%8E%E6%B0%94%E5%80%99亞亞熱帶季季風氣候候，以溫溫暖多雨雨、光熱熱充足、夏夏季長、霜霜期短為為特征。全全年平均

30、均氣溫20-22為攝氏氏度，是是中國年年平均溫溫差最小小的大城城市之一一。一年年中最熱熱的月份份是7月，月月平均氣氣溫達28.7。最冷冷月為1月份，月月平均氣氣溫為916。平均均相對濕濕度77%，市區區年降雨雨量約為為17220毫米。全全年中，4至6月為雨雨季，7至9月天氣氣炎熱，多多臺風，10月、11月、和3月氣溫溫適中，12至2月為陰陰涼的冬冬季。全全年水熱熱同期，雨雨量充沛沛，利于于植物生生長，為為四季常常綠、花花團錦簇簇的“花城”。高程系統 本項目坐坐標系統統采用 廣州市 獨立坐標標系及高程系系統工程程設計標標高00.000等于廣廣州高程程8.000m。場地現狀及及周邊情情況項目用地原

31、原現狀為為現有的的中山八八路公交交站場。項目場地基基本平整整，高差差不大。項目用地東東側臨新新虹街對對面，存存在現狀狀4棟居民樓樓，高度度為為24m左右，屬屬于多層層住宅；項目用用地東南南角臨中中山八路路，存在在現狀居居民樓，高高度277m，屬于于多層住住宅。工程設計范范圍、規規模及圖圖紙組成成中山八路交交通換乘乘樞紐綜綜合開發發改造工工程項目目設計內內容包括括： 建筑、結結構、給排水水、電氣氣、空調調、通風風、節能能、人防、消消防等項項目工程分類及及重要技技術特點點中山八路交交通換乘乘樞紐綜綜合開發發改造工工程項目目類型為為 交通建筑筑，工程等級為為 一級建筑防火分分類：一一類高層層建筑建筑

32、耐火等等級：一一級建筑物防水水等級： 屋面一級級 ， 地下室室一級人防工程防防護等級級：常6核6級建筑物抗震震設防烈烈度：77度； 抗震設防防分類： 丙類建筑設計使使用年限限：50年結構類型：鋼筋混混凝土框框架結構構交通組織及及停車總體交通組組織中山八路公公交樞紐紐坐落于于中山八八路與規規劃路交交接路口口位置，南南臨中山山八路，東臨臨新虹街街，西臨臨未來規規劃路，并且在地下二層與新建的廣州地鐵11號線接駁，交通便利，是集地下停車、商業、機械停車庫、公交站場及候乘廳、市政服務、公交調度中心辦公等多種功能于一體的交通綜合體。對于錯綜復復雜的的綜合合體設計計，我們們采用人人車分流流的方式式，避免免人

33、車相相互干擾擾。在車行交通通流線的的設計中中，依據據規劃設設計條件件的要求求，公交交站場及及停車樓樓的車輛輛均不能能開向中中山八路路，而是是由西側側未來規規劃路進進入到站站場內；另外，社社會停車車車輛，可可由中山山八路通通過匝道道進入到到交通樞樞紐場地地內，經經由西側側進入地地下停車車場及機機械停車車庫，并并由東側側駛出進入入新虹街街。內部交通組組織本項目由于于存在公交交、社會會車輛、貨貨運等多多種不同同類型車車輛，交交通組織織設計因因地制宜宜，采用用特別的的方式。建建筑物在東北北、西南南兩角中中心位置置分別設設置環形形車道，分分別與規劃路路及新虹虹街接駁駁。其中中環形車車道分為為內外兩兩層，

34、外外側為公公交車道道，由首首層向上上直達22、3層公交交停車庫庫；內層為為社會車車輛及貨貨運車道道，向下下直達B1F機械停停車庫入入口及B3F地下車車庫。停車組織本項目停車車庫包括括公交站站場停車車、公交交夜間停停車、地地下車庫庫、機械械停車樓樓4個部分，其其中地下下車庫與與機械停停車樓向向社會開放放，解決決現狀地區區停車難難的問題題。園林綠化布布置及指指標綠地指標表表項目單位數值備注規劃總用地地平方米326511.6規劃建設用用地平方米160311.1 綠地總面面積平方米4347.4其中公共綠地平方米4347.4其它綠地平方米0.0綠地率%26.8消防設計本項目建筑筑高度300m，為一一類高

35、層層建筑，耐耐火等級級為一級級。本項項目設計計依據建建筑設計計防火規規范要要求對防防火分區區、防煙煙分區、疏疏散寬度度、安全疏疏散距離離及消防車車道等進進行設計計。詳見見第九章章消防篇篇人防設計中山八路交交通換乘乘樞紐綜綜合開發發改造工工程項目目人防地地下室位位于該項項目地下下室負三三層，平平時該區區域為汽汽車停車車庫，戰戰時設4個常6核6級二等人員員掩蔽所所。人防建筑面面積:72006平方方米；戰戰時掩蔽蔽40550人。人防頂板結結構形式式為梁板板式。勞動保護1.防電磁磁波輻射射：建筑筑物遠離離中壓、超超中壓架架空輸電電線路等等輻射源源，設計計按一級級電磁環環境設計計，采用用D,yyn111

36、接線組組別的干干式配電電變壓器器，同時時在變電電所加裝裝無源濾濾波裝置置。信號號線路加加裝浪涌涌電壓保保護器，電電子信息息系統的的接地與與建筑物物的防雷雷接地、電電氣接地地共用等等。2.防雷擊擊事故：建筑物物嚴格按按國家標標準設置置防雷保保護措施施。3.防觸電電措施：采用符符合國家家絕緣標標準的電電氣設備備或防直直接接觸觸用電設設備的防防護措施施，對可可移動、手手持式等等設備的的配電回回路加裝裝剩余電電流保護護器，或或安全電電壓，或或采用雙雙重絕緣緣、等電電位聯結結保護、電電氣隔離離等多項項安全措措施。室內外裝修修標準外裝修：建建筑立面面采用部部分玻璃璃幕墻及及外遮陽陽系統。其其中玻璃璃幕墻部

37、部分采用用超白雙銀銀玻璃，在在保證室室內透光光性的情情況下，更更降低了了熱輻射射的透射射率。 外遮陽陽系統采采用UHPPC高性性能混凝凝土塊材材（或梭形陶陶板替代代）作為為遮陽系系統。內裝修：詳詳見圖紙紙中房間間做法列列表。外部市政條條件本工程采用用市政自自來水作作為水源源。根據業主提提供資料料，本工工程南面面的中山山八路敷敷設有DN3300一路市市政給水水管網，埋埋深為1.11011.255米，市市政水壓壓約為0.220MPPa。市政政自來水水水質滿滿足國家家生活活飲用水水衛生標標準的的要求。本工程南側側中山八八路敷設設有DN9900的市政政排水合合流管，埋埋深約為為2.006米，可可滿足本

38、本工程給給排水設設計需求求。由“市政電電網（本本工程首首層開關關房）”引入兩兩路10kkV電源為為本建筑筑物供電電。節電措施詳見6.110.建筑節節能、環環境保護護及勞動動安全衛衛生電氣氣設計篇篇結構選型及及特點本工程地下下部分為為三層地地下室，底底板面標標高為-15.7米，采用旋挖挖灌注樁基基礎，能能同時滿滿足承壓壓和抗浮浮要求。地地上部分結結構高度29.8米，長度最大大處約196米，柱網網最大跨跨度約117米，采用現現澆框架架混凝土土結構。四四層以上上局部為為五層立立體停車車庫（不不上人車車庫），采采用鋼框架-混凝土土組合樓樓板結構構，減輕輕自重同時時滿足停停車區域域的凈空空要求?？拐鸫胧?/p>

39、根據建筑筑抗震設設防分類類標準和和建筑筑抗震設設計規范范，本本工程抗抗震設防防類別為為標準設設防類別別（丙類類）。本本工程按按7度抗震震設防，場場地類別別根據中山八路交通換乘樞紐綜合開發改造工程巖土工程詳細勘察報告定為II類，設計地震分組為一組，Tg=0.35s，設計地震加速度為0.10g。地震作用按7度計算，抗震措施按7度采用?？偢潘阃顿Y資額（詳見概算算篇）環境保護1.所選用用的設備備、材料料均可回回收再利利用，對對環境不不造成污污染。2.應急照照明電源源采用EPS裝置或或燈具自自帶蓄電電池電源源供電。EPS選用免免維護蓄蓄電池，蓄蓄電池選選用環保保型電池池，對環環境不造造成污染染。3.所有

40、的的電線電電纜選用用低煙無無鹵阻燃燃型，即即使在火火災情況況下，減減少有毒毒氣體的的產生，有有利于人人員的疏疏散。消消防設備備配電線線路選用用低煙無無鹵阻燃燃耐火型型電線電電纜或礦礦物絕緣緣類不燃燃性電纜纜。主要經濟技技術指標標綜合技術經經濟指標標表（總總用地）項目單位數值規劃總用地地平方米326544.6規劃建設用用地平方米160311.1總建筑面積積平方米673788計算容積率率建筑總總面積平方米500177 其其中地上平方米351177.3地下平方米148999.7 建筑基底底面積平方米7017.41公建配套設設施面積積社區服務中中心平方米4097其他公共服服務設施施平方米3086公廁平

41、方米376商業面積負二層平方米103000負一層平方米綠地面積平方米4347.4綠地率%26.8容積率3.12建筑密度%43.788%總建筑高度度米30建筑層高負一層層高高米5.4負二層層高高米5.0負三層層高高米5.1首、二層層層高米6.0三層層高米5.0四、五層層層高米4.2六層層高米3.9建筑地上層層數層6建筑地下層層數層3車位數機動車總停停車數個不少于3774非機動車車車位個660綠地指標表表項目單位數值備注規劃總用地地平方米326511.6規劃建設用用地平方米160311.1 綠地總面面積平方米4347.4其中公共綠地平方米4347.4其它綠地平方米0.0綠地率%26.8停車場停車車

42、庫明細細表項目面積（平方方米）車位數（個個）位置機動車位立體機械停停車庫P14018.7不少于2000地上停車場P226772.3323F夜間公公交停車車場自走式停車車場P34800142負三層小計155911不少于3774非機動車位位地下自行車車停車場場P4476.11528地下停車場P55122.0066地上停車場P66123.6666地上小計721.77660出租車上落落客位/個8臨時大巴車車位/個4總平面設計計說明場地條件中山八路交交通換乘乘樞紐綜綜合開發發改造工工程位于于廣州歷歷史城區區的西門門戶,設計范范圍為中中山八路路、新虹虹街及規規劃路圍圍合的地地塊。項項目用地地南臨中中山八路

43、路，西臨臨未來規規劃路、東東接新虹街街。中山八路路規劃條條件不允允許場地地內的車車行道路路直接接接駁。項目場地基基本平整整，高差差不大。項目用地原現狀為現有的中山八路公交站場。項目用地東東側臨新新虹街對對面，存存在現狀狀4棟居民樓樓，高度度為為24m左右，屬屬于多層層住宅；項目用用地東南南角臨中中山八路路，存在在現狀居居民樓，高高度277m，屬于于多層住住宅。項目西側存存在現狀狀廣州地地鐵5號線，以以及在建建的地鐵鐵11號線，其中該項項目于地地鐵11號線存在在接駁的的情況。總平面設計計建筑物延西西側規劃劃路展開開，公交交車輛出出入口位位于建筑筑西側，接接駁規劃劃路；社社會車輛輛由中山山八路進進

44、入西側側車庫入入口。建筑東側側為社會會車輛出出口，接接駁新虹虹街。換乘樞紐的的公交站站廳，由由建筑的的南面入入口進入入，并結結合地面面疏散梯梯作為地地鐵出口口。圍繞建筑布布置人行行步道及及城市綠綠化等道路交通系系統設計計中山八路公公交樞紐紐坐落于于中山八八路與規規劃路交交接路口口位置，南南臨中山山八路，東臨臨新虹街街，西臨臨未來規規劃路，并且在地下二層與新建的廣州地鐵11號線接駁，交通便利，是集地下停車、商業、機械停車庫、公交站場及候乘廳、市政服務、公交調度中心辦公等多種功能于一體的交通綜合體。對于錯綜復復雜的的綜合合體設計計，我們們采用人人車分流流的方式式，避免免人車相相互干擾擾。在車行交通

45、通流線的的設計中中，依據據規劃設設計條件件的要求求，公交交站場及及停車樓樓的車輛輛均不能能開向中中山八路路，而是是由西側側未來規規劃路進進入到站站場內；另外，社社會停車車車輛，可可由中山山八路通通過匝道道進入到到交通樞樞紐場地地內，經經由西側側進入地地下停車車場及機機械停車車庫，并并由東側側駛出進入入新虹街街。豎向設計現狀場地高高差較小小。考慮到換乘乘樞紐，人人員流動動性大的的特征，本本建筑在在設計中中，充分分考慮無無障礙的的因素，將將室內外外高差定定位0.015m，便于無障障礙人員員通行，并在出出入口位位置設置置雨棚，減減少雨水水反滲入室內。建筑00.000標高為8.00m，在室室外以較大的

46、的坡度接接駁各個個方向城城市人行行道，保障雨雨水不向向室內倒倒灌。綠化景觀設設計作為交通樞樞紐建筑筑，本項項目建筑筑占地面面積較大大，并且且同時要要考慮地地鐵出地地面的出出口，因因此綠化化整體的的覆蓋率率達到226.88%。海綿城市出于對城市市地面蓄水水的考慮，我我們在設設計中響響應了海海綿城市市的理念念。公交樞紐項項目室外外地面以以人行通通道、場場地綠化化及車行行道為主主，廣場場相對較較少。其其中綠地地深度為為6000-8000mmm（地下室室頂板標標高為-0.85mm），滿足蓄蓄水條件件。室外人行通通道采用用透水鋪鋪裝鋪設設，地面面厚度達達到7000-8800左左右。室外車行道道地面采采用

47、普通通混凝土土，不作作為透水水地面使使用。與海綿城市市相關的的指標如如下：海綿城市相相關指標標分項單位指標計算方式室外場地面面積平方米7550.6A=B+CC+D室外綠化面面積平方米4347.4B室外硬化地地面面積積（不含車車道）平方米1484.9C室外透水鋪鋪裝面積積平方米1341.0D紅線內車行行道路面面積平方米1778.6E硬化地面可可滲透率率%74.544%(B+D)/A透水鋪裝率率%90.311%D/C建筑專業設設計說明明設計依據A、設計計任務書書B、項目批批準文件件C、國家現現行標準準、規范范、規定定1）廣州州市城市市規劃條條例2）廣州州市城市市規劃管管理技術術標準與與準則3）廣州

48、州市城鄉鄉規劃技技術規定定20116年1月1日實施施4） 穗國國土規劃劃業務函函【20117】769號5）民用用建筑設設計通則則6） 建建筑設計計防火規規范7)交通通客運站站建筑設設計規范范8) 汽車庫庫建筑設設計規范范9) 汽汽車庫、修修車庫、停停車場設設計防火火規范10) 商商店建筑筑設計規規范11) 辦辦公建筑筑設計規規范12) 地下工工程防水水技術規規范13) 屋屋面工程程技術規規范14）建建筑工程程設計建筑設計建筑設計理理念1）傳承嶺嶺南建筑筑意象，建建立標志志性門戶戶形象首先，建筑筑結合廣廣州炎熱熱多雨的的氣候特特點，營營造開敞敞明朗、通通風遮陽陽的沿街街空間及及通透輕輕巧、穿穿插

49、變化化的形體體，形成成清新明明快的建建筑形象象；其次次，建筑筑與庭園園相結合合，利用用與保留留建筑形形成的圍圍合空間間，以及及結合地地下空間間設置的的嶺南水水庭開放放空間，營營造傳統統園林精精神與現現代建筑筑格調相相融合的的立體建建筑景園園，突顯顯鮮明的的嶺南韻韻味。第第三，意意象區域域標志性性的建筑筑元素，結結合建筑筑構件運運用于建建筑形體體的造型型語言中中，反映映建筑的的文脈意意識。由由此，共共同構建建出該樞樞紐作為為廣州歷歷史城區區西門戶戶標志的的形象。2）注重交交通人流流動線與與功能空空間的整整合，提提升交通通換乘的的綜合效效能作為公交樞樞紐建筑筑，方案案通過立立體化的的空間組組織，有

50、有效將銜銜接各類類交通設設施的各各種交通通人流動動線，與與商業、文文化展示示等功能能空間進進行整合合，依托托連續復復合的換換乘空間間創造出出便于各各種人流流多向流流動的公公共生活活網絡，從從而通過過提升交交通換乘乘的綜合合效能，催催化基于于交通樞樞紐的低低碳化公公共生活活。3）實踐節節能環保保新技術術，彰顯顯綠色交交通建筑筑的示范范意義作為具有示示范意義義的項目目，該樞樞紐集成成主要應應用了以以下節能能環保新新技術，以以構建出出建筑形形式與新新技術運運用相融融合的有有機整體體。合理運用光光伏技術術，以實實現節能能減耗目目的，設設計從對對建筑進進行日照照輻射模模、南立立面，進進而采用用效率較較高

51、的光光伏組件件安裝形形式，并并形成了了特色的的建筑形形式，從從而在優優化光伏伏發電效效率的前前提下，表表現建筑筑形式與與光伏技技術的統統一。此此外，對于西西曬較為為嚴重的的西北立立面，設設計采用用連續的的穿孔遮遮陽板來來減少西西曬影響響起到吸吸聲降噪噪作用，減減少公交交站場的的噪音干干擾。利用環行車車道的垂直直空間設設計了集集雨水收收集、廢廢氣排放放及中庭庭采光通通風等功功能于一一體的復復合屋頂頂系統。其其中回收收雨水可可用于站站場車輛輛清潔、植植被灌溉溉及廁所清清潔等方方面，車車道內的的廢氣可經屋頂頂凈化處處理后排排放，垂直中中庭可為為大進深深建筑內內部提供供通風采采光，都都具有節節能環保保

52、的示范意意義。結合建筑退退臺形式式營造了屋屋頂立體體綠化，以以發揮節節能降噪噪、隔熱熱控溫、美美化環境境等生態態功能，優優化城市市空間品品質。運用光導管管技術補補充大進進深公交交站場的的內部采采光，以以有效減減少了照照明耗能能。在公交站場場候車區區，方案案借助尾尾氣處理理裝置對對公交車車尾氣進進行回收收處理，以以改善站站場的候候車環境境。采用新型的的平面移移動類立立體停車車庫，發發揮其存存取速度度快、設設備運行行穩定、庫庫存量大大等特點點，以形形成大規規模倉儲儲式停車車庫，滿滿足公交交樞紐對對較大規規模社會會停車數數量的需需求，并并結合光光伏技術術平衡能能源供給給，成為為節能停停車新技技術的對

53、對外展示示窗口。我們堅信通通過本項項目的精精心設計計，中山山八路交交通換乘乘樞紐必必將作為為提升區區域公共共交通運運行效能能的重大大示范項項目，成成為廣州州歷史城城區西部部門戶上上的標志志性亮點點，引導導歷史城城區的交交通生活活走向更更為低碳碳、環保保、生態態的明天天！建筑功能分分區及流線說說明中山八路公公交樞紐紐坐落于于中山八八路與南南岸路交交接路口口位置，南南臨中山山八路，東臨臨新虹街街，西臨臨未來規規劃路，并且在地下二層與新建的廣州地鐵11號線接駁，交通便利，是集地下停車、商業、機械停車庫、公交站場及候乘廳、市政服務、公交調度中心辦公等多種功能于一體的交通綜合體。對于錯綜復復雜的的綜合合

54、體設計計，我們們采用人人車分流流的方式式，避免免人車相相互干擾擾。在車行交通通流線的的設計中中，依據據規劃設設計條件件的要求求，公交交站場及及停車樓樓的車輛輛均不能能開向中中山八路路，而是是由西側側未來規規劃路進進入到站站場內；另外，社社會停車車車輛，可可由中山山八路通通過匝道道進入到到交通樞樞紐場地地內，經經由西側側進入地地下停車車場及機機械停車車庫，并并由東側側駛出進入入新虹街街。以下根據據各種車車輛的流流線進行行說明：1、公交車車流線：沿規劃劃路集中中設置公公交車出出入口，通通過建筑筑西南端端的環行行交通核心心的公交交車道，向上進入首、二層公交站場及三層公交停車場的公交車流線，避免了對中

55、山八路沿街人流的干擾。而公交離場車輛則通過建筑東北端的環形交通核心的外側公交車道行駛至首層，駛入規劃路離場。車輛流線依據右進右出的原則。由于二層公交車站仍有上下客功能，因此首層至二層的公交環形車道，設計坡度為6%，考慮公交車輛滿載同行。2、社會車車輛流線線：社會會車輛出出入口與與公交車車出入口口分向獨獨立設置置，以減減少流線線交叉。設設計沿中中山八路路西段設設置社會會車輛入入口、沿沿新虹街街北段設設置出口口，以分分流車輛輛的進出出交通，減減輕對城城市道路路交通造造成的壓壓力。社社會車輛輛經由西西南端的的環形交交通核心心的內側側車道，向向下進入入負一層層機械停車車交付及及負三層層的地下下停車庫庫

56、。離場場車輛，機機械停車車交付的的車輛，在在首層進進行離場場交付，而而地下停停車庫的的車輛則則經由東東北側環環形交通通核心的的內側車車道上至至首層并并駛如新虹虹街。此外，針對對用地緊緊張、難難以在地地面布置置車輛存存放輪候候區的情情況，設設計結合合立體機機械停車車庫，在在地下一一層布置置具有一一定規模模的輪候候區，以以減少待待存車輛輛排隊等等候對外外部道路路交通的的干擾。3、出租車車流線：利用新新虹街南南段設置置入口、沿沿中山八八路中段段設置出出口，形形成與其其他交通通流線分分離的出出租車換換乘港灣灣，并與與公交站站場緊密密銜接。4、貨運后后勤流線線：主要要沿新虹虹街組織織。人行方面，乘乘坐公

57、交交的乘客客，經由由中山八八路方向向的入口口進入換換乘大廳廳，避免免與公交交、社會會車的交交叉。地地鐵11號線經由由交通樞紐紐換乘的人人員，分分別引導導到地面面，直接進入入公交車車站。設計基于主主要的交交通換乘乘空間組組織立體體人行交交通流線線，實現現人車分分流。 首先，整整合現有有及規劃劃地鐵站站點的地地下空間間，利用用公交樞樞紐地下下空間打打通各方方向的地地下通道道，形成成全向、全全時的公公共通道道進行地地下人流流組織，滿滿足樞紐紐周邊街街區步行行人流的的無障礙礙通行需需求。其其次，結結合沿中中山八路路的主要要人流方方向，設設置主要要地面人人行出入入口區，并并利用站站場換乘乘空間、地地下商

58、業業空間、下下沉廣場場、地鐵鐵站點地地下站廳廳等共同同組成建建筑立體體化的步步行網絡絡，從而而保證樞樞紐交通通設施的的步行可可達性與與便捷性性。由此此，從多多方面建建構出高高效、宜宜人的多多層次人人行交通通組織。換乘設施布布局與接接駁交通通組織出租車換乘乘區、社社會車輛輛存取車車區、非非機動車車停放區區均緊密密圍繞公公交站場場布局，并并通過立立體的接接駁空間間把各類類常規交交通人流流無縫連連接起來來，以提提升常規規交通設設施的換換乘效率率。此外外，地下下換乘設設施以聯聯系地鐵鐵地下站站廳的換換乘大廳廳為核心心，以換換乘交通通廊為聯聯系脈絡絡豎向分分層組織織，實現現地鐵人人流與常常規交通通、地下

59、下商業及及周邊街街區等人人流的多多向銜接接，以發發揮地下下換乘設設施的綜綜合效用用。由此此強調換換乘設施施的銜接接性及可可達性。地下空間開開發利用用樞紐地下空空間結合合地鐵站站點地下下站廳進進行一體體化設計計，延伸伸與周邊邊街區多多向聯系系的通道道和地下下商業走走廊，形形成連續續流動的的地下步步行空間間網絡。同同時，依依托地下下空間開開發集合合便利型型商業和和新技術術文化展展示功能能的空間間載體，創創造特色色的地下下公共空空間，從從而大力力提升樞樞紐作為為多樣化化城市場場所的公公共價值值。建筑功能分分區中山八路公公交樞紐紐地下3層，地上上6層，功能較為為綜合復復雜。負三層為地地下停車車場及設設

60、備用房房，依據據人防設計計要求，地下停停車場也也作為人人防地下下室。負二層為地地下商業業空間及及設備用用房，商商業區的的公共走走道與地地鐵11號線接駁駁聯系，承載著著地鐵至至公交樞樞紐的換換乘功能能。負一層為地地下商業業空間、設備用用房區及自助助停車交交付區。商商業區的的公共空空間延續續負二層層作為地地鐵換乘乘通道的的功能，直直接與地地面相聯聯系，直接聯聯系公交交車站的的出入口口；自助停車車區則是是社會車車輛排隊隊交付及辦辦理自助助停車的的區域。首層主要為為公交站場及及公交乘乘車候乘乘廳、政政務服務務及公交交調度辦辦公的入入口。二層與首層層一樣，是是公交站站場及候候乘廳，南南北兩端端為政務務服