1、天津程林中學(xué)2022年高三物理聯(lián)考試題含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. 如圖所示，兩端開口的彎管，左管插入水銀槽中，右管有一段高為h的水銀柱，中間封有一段空氣，則（A）彎管左管內(nèi)外水銀面的高度差為h （B）若把彎管向上移動(dòng)少許，則管內(nèi)氣體體積增大（C）若把彎管向下移動(dòng)少許，則右管內(nèi)的水銀柱沿管壁上升（D）若環(huán)境溫度升高，則右管內(nèi)的水銀柱沿管壁上升參考答案：答案：ACD解析：封閉氣體的壓強(qiáng)等于大氣壓與水銀柱產(chǎn)生壓強(qiáng)之差，故左管內(nèi)外水銀面高度差也為h，A對(duì)；彎管上下移動(dòng)，封閉氣體溫度和壓強(qiáng)不變，體積不變，B錯(cuò)C對(duì)；環(huán)境溫度升高，封閉氣體體積增大

2、，則右管內(nèi)的水銀柱沿管壁上升，D對(duì)。2. 如圖所示，圖線a是線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的正弦交流電的圖象，當(dāng)只改變線圈的轉(zhuǎn)速后，產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線b所示，以下說法正確的是 A線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為2：3 B通過線圈的磁通量最大值之比為3：2 C先后兩次交流電的最大值之比為3：2 D先后兩次交流電的有效值之比為：參考答案：C3. （多選）在均質(zhì)彈性繩中有一振源S，它以5 Hz的頻率上下做簡諧運(yùn)動(dòng)，振幅為5 cm，形成的波沿繩向左、右兩邊傳播從振源開始振動(dòng)計(jì)時(shí)，t時(shí)刻的波形如圖所示，質(zhì)點(diǎn)P右邊的繩還未振動(dòng)，S左邊的波形沒有畫出，則_BD_A該波的波速為60 cm/sB波源S開始振動(dòng)的方

3、向向下C圖中的質(zhì)點(diǎn)Q在t時(shí)刻處在波谷D在t0至t1.0 s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P運(yùn)動(dòng)的路程為70 cm參考答案：BD 解析： 4. 一個(gè)物體受2019個(gè)水平恒力作用靜止在光滑水平面上。現(xiàn)在僅使其中個(gè)力F1的大小按照如圖所示的規(guī)律變化。此過程中，該物體受到的合外力大小F合、加速度大小a、速度大小v、物體動(dòng)量大小p的變化情況可能正確的是A. B. C. D. 參考答案：C物體原來靜止手平衡力作用，其中一力逐漸減小、后逐漸恢復(fù)，則有合力的大小為先增大后減小到零，由牛頓第二定律知：加速度先增大后減小到零，從圖象上看出合力的方向始終不變，所以速度一直增大，先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，由可知

4、物體動(dòng)量大小p的變化，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。【點(diǎn)睛】首先從圖象中分析出物體受到的合力先增大后減小，由牛頓第二定律得出加速度規(guī)律；然后從力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系中得出速度的變化規(guī)律。5. 下列說法中不正確的是A根據(jù)速度定義式，當(dāng)t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法B在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法C在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法D在不需要考慮物體本身的大小和形

5、狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法參考答案：D二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_，用DIS測(cè)小車的加速度。（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_。（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）A小車與軌道之間存在摩擦 B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D所用小車的質(zhì)量太大參考答案：（1

6、）小車的總質(zhì)量，小車所受外力，（2）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比，C，7. 某同學(xué)在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中采用了如圖所示的操作，將一個(gè)長方體木塊放在水平桌面上，然后用一個(gè)力傳感器對(duì)木塊施加一個(gè)水平拉力F，并用另外一個(gè)傳感器對(duì)木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，表中是她記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)木塊的重力為10.00 N，重力加速度g9.80 m/s2，根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)回答下列問題(答案保留3位有效數(shù)字)：實(shí)驗(yàn)次數(shù) 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 水平拉力F/N 1 靜止 3.62 2 靜止 4.00 3 勻速 4.01 4 勻加速 5.01 5 勻加速 5.49 (1)木塊與桌面間的最大靜摩擦力Ffm_ N；(2)木塊與桌面間的動(dòng)摩

7、擦因數(shù)_；(3)木塊勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力Ff_ N.參考答案：(1)4.01(2)0.401(3)4.018. 如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的球A、B，由輕質(zhì)彈簧相連后再用細(xì)線懸掛在正在豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi)，細(xì)線承受的拉力為F，此時(shí)突然剪斷細(xì)線，在繩斷的瞬間，彈簧的彈力大小為_；小球A的加速度大小為_。參考答案：答案：，g+9. 一條細(xì)線下面掛一小球，讓小角度自由擺動(dòng)，它的振動(dòng)圖像如圖所示。根據(jù)數(shù)據(jù)估算出它的擺長為_m，擺動(dòng)的最大偏角正弦值約為_。參考答案：10. 某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)?/p>

8、鉤碼，釋放小車后，小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)計(jì)算出加速度發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測(cè)出的加速度大若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤，試分析其原因（至少寫兩點(diǎn)）_ 另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測(cè)出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細(xì)繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化（ ）參考答案： 沒有平衡摩擦力 鉤碼質(zhì)量要遠(yuǎn)小于M D 11. 在磁感強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，一個(gè)面積為S的矩形線圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生

9、的交流電電壓隨時(shí)間變化的波形如圖所示，則該交流電的電壓有效值為_V，圖中t=1.010-2s時(shí)，穿過線圈平面的磁通量為_。參考答案：答案：V；BS 12. 如圖所示，直角玻璃棱鏡中A=70，入射光線垂直于AB面。已知玻璃的折射率為，光在AC面上反射后經(jīng)BC面反射從AC面第一次射出，則光線在BC面_（填“發(fā)生”或“不發(fā)生”）全反射，光線從棱鏡AC邊第一次射入空氣時(shí)的折射角為_。參考答案：發(fā)生；45013. 氫原子從a能級(jí)狀態(tài)躍遷到b能級(jí)狀態(tài)時(shí)發(fā)射波長為1的光子；從b能級(jí)狀態(tài)躍遷到c能級(jí)狀態(tài)時(shí)吸收波長為2的光子，已知12。那么氫原子從a能級(jí)狀態(tài)躍遷到c能級(jí)狀態(tài)時(shí)將_(填“吸收”或“放出”)波長為_

10、的光子。參考答案：吸收，12/（1-2）的光子三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. 舉世矚目的嫦娥四號(hào)，其能源供給方式實(shí)現(xiàn)了新的科技突破：它采用同位素溫差發(fā)電與熱電綜合利用技術(shù)結(jié)合的方式供能，也就是用航天器兩面太陽翼收集的太陽能和月球車上的同位素?zé)嵩磧煞N能源供給探測(cè)器。圖甲中探測(cè)器兩側(cè)張開的是光伏發(fā)電板，光伏發(fā)電板在外太空將光能轉(zhuǎn)化為電能。某同學(xué)利用圖乙所示電路探究某光伏電池的路端電壓U與電流I的關(guān)系，圖中定值電阻R0=5，設(shè)相同光照強(qiáng)度下光伏電池的電動(dòng)勢(shì)不變，電壓表、電流表均可視為理想電表。（1）實(shí)驗(yàn)一：用一定強(qiáng)度的光照射該電池，閉合電鍵S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的阻值，通過

11、測(cè)量得到該電池的UI曲線a（如圖丁）。由此可知，該電源內(nèi)阻是否為常數(shù)_（填“是”或“否”），某時(shí)刻電壓表示數(shù)如圖丙所示，讀數(shù)為_V，由圖像可知，此時(shí)電源內(nèi)阻為_。實(shí)驗(yàn)二：減小實(shí)驗(yàn)一光照的強(qiáng)度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得U-I曲線b（如圖丁）。（2）在實(shí)驗(yàn)一中當(dāng)滑動(dòng)變阻器的電阻為某值時(shí)路端電壓為2.5V，則在實(shí)驗(yàn)二中滑動(dòng)變阻器仍為該值時(shí)，滑動(dòng)變阻器消耗的電功率為_W（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。參考答案： (1). 否 (2). 1.50 (3). 5.6 (4). 7.210-2（7.010-2-7.410-2均算正確）【詳解】（1）由U-I圖像可知，因圖像的斜率等于電源的內(nèi)阻，可知電源內(nèi)阻不是常數(shù)；電壓

12、表的量程為3.0V，則讀數(shù)為1.50V；由圖中讀出，此時(shí)電路中的電流為250mA，因電源的電動(dòng)勢(shì)為E=2.9V，可得此時(shí)電源的內(nèi)阻；（2）在實(shí)驗(yàn)一中當(dāng)滑動(dòng)變阻器的電阻為某值時(shí)路端電壓為2.5V，可得此時(shí)的電流為100mA，則滑動(dòng)變阻器的阻值為：；則在實(shí)驗(yàn)二中滑動(dòng)變阻器仍為該值時(shí)，此時(shí)外電路電阻為R外=R+R0=25，將此電阻的U-I線畫在此電源的U-I圖像中，如圖；直線與b的交點(diǎn)為電路的工作點(diǎn)，此時(shí)I=60mA，則滑動(dòng)變阻器消耗的電功率為.15. 在做測(cè)量電電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r的實(shí)驗(yàn)時(shí)，提供的器材是：待測(cè)電一個(gè)，內(nèi)阻為RV的電壓表一個(gè)（量程略大于電的電動(dòng)勢(shì)），電阻箱一個(gè)，開關(guān)一個(gè)，導(dǎo)線若干。為了測(cè)

13、量得更加準(zhǔn)確，多次改變電阻箱的電阻R，讀出電壓表的相應(yīng)示數(shù)U，以為縱坐標(biāo)，R為橫坐標(biāo)，畫出與R的關(guān)系圖象,如圖所示。由圖象可得到直線在縱軸上的截距為m，直線的斜率為k,試根據(jù)以上信息(1)在虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖。(2)寫出、的表達(dá)式， _ ；_ 參考答案：【知識(shí)點(diǎn)】測(cè)量電電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻J7【答案解析】：（1）電路圖如圖所示；（2）；解析：（1）伏阻法測(cè)電電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)電路圖如圖所示 （2）電壓表的電阻為RV，閉合開關(guān)，設(shè)電路電流為I，閉合電路歐姆定律得：E=U+I（r+R）=U+（r+R），解得：=+；可見是R的一次函數(shù)，k=，m=+，解得：E=，r=.【思路點(diǎn)撥】采用伏阻法測(cè)電電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)

14、阻，電阻箱與電串聯(lián)接入電路，電壓表測(cè)路端電壓，據(jù)此作出實(shí)驗(yàn)電路圖由閉合電路的歐姆定律求出-R表達(dá)式，然后根據(jù)圖象求出電電動(dòng)勢(shì)與電內(nèi)阻四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 在某高速公路發(fā)生一起車禍，車禍系輪胎爆胎所致。已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)為2.5atm，溫度為27，爆胎時(shí)胎內(nèi)氣體的溫度為87，輪胎中的空氣可看做理想氣體，爆胎前忽略輪胎容積變化。求爆胎時(shí)輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng)；爆胎后氣體迅速外泄，來不及與外界發(fā)生熱交換，判斷此過程胎內(nèi)原有氣體內(nèi)能如何變化？參考答案：（1）3atm；（2）內(nèi)能減少 解析：2）由得經(jīng)判斷氣體內(nèi)能減小。17. 如圖所示，是一次娛樂節(jié)目中的一個(gè)游戲示意圖，游戲裝置

15、中有一個(gè)光滑圓弧形軌道，高為h，半徑為R，固定在水平地面上，它的左端切線沿水平方向，左端與豎直墻面間的距離為x豎直墻高為H，滑板運(yùn)動(dòng)員可從墻面的頂部沿水平方向飛到地面上游戲規(guī)則是讓一滑塊從弧形軌道的最高點(diǎn)由靜止滑下，當(dāng)它滑到軌道底端時(shí)，滑板運(yùn)動(dòng)員立即以某一初速度水平飛出，當(dāng)滑塊在水平面上停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員恰好落地，并將滑塊撿起就算獲勝，已知滑塊到達(dá)底端時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為F，重力加速度為g求：（不計(jì)滑板的長度，運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)） （1）滑塊的質(zhì)量； （2）滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)： （3）滑板運(yùn)動(dòng)員要想獲勝，他飛出時(shí)的初速度多大？參考答案：18. 如圖所示，粗細(xì)均勻的U形管左端封閉，右端開口，兩豎直管長為L1=50cm，水平管長d=20cm，大氣壓強(qiáng)P0=76cmHg左管內(nèi)有一段L0=8cm長的水銀封住長為L2=30cm長的空氣柱，現(xiàn)將開口端接上帶