1、進步港口企業(yè)ROE程度管理理論進步港口企業(yè)RE程度管理理論港口是國家重要根底設(shè)施和綜合交通運輸體系重要樞紐。改革開放以來，我國港口開展獲得了宏大成就，已成為世界港口大國，對國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)揮了重要支撐作用。面對新的形勢和任務(wù)，我國港口在效勞功能、質(zhì)量、股東回報等方面還存在差距和缺乏，需要加快轉(zhuǎn)型開展，進步資源節(jié)約，由單一裝卸倉儲功能向物流、商貿(mào)、信息、金融等功能拓展，提升港口企業(yè)RE程度。一、RE指標(biāo)簡介一RE指標(biāo)定義。RE凈資產(chǎn)收益率=凈利潤/凈資產(chǎn)，它是衡量企業(yè)盈利才能的最重要指標(biāo)，反映權(quán)益資本中每一元錢投入的產(chǎn)出程度。二RE指標(biāo)因素分解從以上分解可以看出，RE的大小取決于凈經(jīng)營資產(chǎn)利

2、潤率和杠桿奉獻(xiàn)率的大校1、凈經(jīng)營資產(chǎn)利潤率反映了日常經(jīng)營活動的盈利才能，凈經(jīng)營資產(chǎn)利潤率又可以分解為：凈經(jīng)營資產(chǎn)利潤率=經(jīng)營利潤率凈經(jīng)營資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=經(jīng)營利潤/營業(yè)收入營業(yè)收入/經(jīng)營資產(chǎn)。2、杠桿奉獻(xiàn)率為經(jīng)營差異率同凈財務(wù)杠桿的乘積。1經(jīng)營差異率反映了每借入一元債務(wù)資本，投資于經(jīng)營資產(chǎn)產(chǎn)生的收益在扣除利息后剩余的局部，該剩余利益歸股東享有。該指標(biāo)為正，財務(wù)杠桿有效，增加股東收益；該指標(biāo)為負(fù)，財務(wù)杠桿無效，減少股東收益；2凈財務(wù)杠桿表示一元權(quán)益資本配置的債務(wù)。3、根據(jù)以上分解可以看出，通過以下三種方法來提升RE：1進步經(jīng)營利潤率；2進步凈經(jīng)營資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率；3在確保經(jīng)營差異率為正數(shù)的前提下，獲取外部融

3、資增加財務(wù)杠桿。二、港口企業(yè)RE指標(biāo)現(xiàn)狀分析目前，國內(nèi)港口企業(yè)受資產(chǎn)不斷擴展以及低迷的航運市場影響，港口企業(yè)RE程度逐年下降，主要原因分析如下：一經(jīng)營利潤率情況簡析1、受全球金融危機影響，航運業(yè)經(jīng)營形勢異常嚴(yán)峻，市場持續(xù)低迷，收入增幅不大。2、剛性本錢增幅遠(yuǎn)超過收入增幅，尤其是人工本錢、折舊本錢增長較快以及通貨膨脹等因素造成燃料費、材料費、租賃費等變動本錢增幅超過收入增幅。二凈經(jīng)營資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況簡析1、港口企業(yè)屬于重資產(chǎn)企業(yè)，受航運業(yè)市場低迷影響，應(yīng)收賬款、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等各項資產(chǎn)營運效率指標(biāo)較低。2、大局部港口企本文由論文聯(lián)盟.LL.搜集整理業(yè)股權(quán)投資企業(yè)數(shù)量較多，且投資分散，效率較低最低。

4、3、近年港口企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模迅速擴張，投資在建的資產(chǎn)規(guī)模不斷升高，使不獲利的在建工程比重較高，此類資產(chǎn)尚在籌建期，不能為企業(yè)帶來效益。三杠桿奉獻(xiàn)率情況簡析。一方面港口企業(yè)凈經(jīng)營資產(chǎn)利潤率持續(xù)下降；另一方面受債務(wù)規(guī)模增加、利率程度上升、局部工程投產(chǎn)后利息費用化的增加，財務(wù)本錢逐年增加，稅后利息率持續(xù)上升，使得經(jīng)營差異率持續(xù)降低，財務(wù)杠桿效應(yīng)越來越不明顯。假設(shè)經(jīng)營利潤率仍持續(xù)下降，稅后利息率仍持續(xù)上升，將存在經(jīng)營差異率為負(fù)數(shù)，財務(wù)杠桿失效的風(fēng)險。三、提升港口企業(yè)RE程度的詳細(xì)措施一拓展效勞功能，開展現(xiàn)代港口業(yè)1、完善港口功能體系。港口企業(yè)在著力提升裝卸倉儲效勞根底上，加強港口與區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動，積極開展

5、臨港工業(yè)效勞功能。注重港口與保稅、臨港物流園區(qū)經(jīng)濟交融，加快開展港口物流效勞功能。2、大力開展港口物流。支持港口企業(yè)大力開展中轉(zhuǎn)配送、流通加工效勞，開展冷鏈、汽車、化工等專業(yè)物流業(yè)務(wù)，拓展港口物流地產(chǎn)，創(chuàng)新開展全方位、多層次物流效勞。鼓勵港口企業(yè)開展多元化經(jīng)營，以港口主業(yè)為根底，積極開展與航運、商貿(mào)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的合作經(jīng)營，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。3、積極開展現(xiàn)代效勞業(yè)務(wù)。積極推進國際和區(qū)域性航運中心建立，鼓勵有條件的港口充分發(fā)揮保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)政策優(yōu)勢，依托主業(yè)大力開展港航信息、貿(mào)易、金融、保險、咨詢等現(xiàn)代效勞業(yè)務(wù)。二收入管理措施1、努力開拓市場，積極開發(fā)高效貨源。隨著周邊港口的

6、建立投入力度逐漸加大，區(qū)域內(nèi)港口功能趨同、產(chǎn)能過剩的風(fēng)險進一步加劇，競爭形勢非常嚴(yán)峻。在此形勢下，拼搶市場實現(xiàn)業(yè)務(wù)量增長，將是港口企業(yè)營業(yè)收入程度提升的最根本渠道，也是進步經(jīng)營利潤率、RE程度的最有效措施。2、港口收費價格管理。市場大環(huán)境持續(xù)低迷影響仍然存在，港口收費上調(diào)空間有限的情況下，收費工作重點是用好用活價格政策，探究收入增長點。1結(jié)合國家發(fā)改委對進出口業(yè)務(wù)收費的專項檢查情況，在維持現(xiàn)有收費質(zhì)量不降低的原那么下，進一步理順、標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的收費工程和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保港口物流板塊收費合規(guī)有據(jù)；2在價格政策允許范圍內(nèi)，對有價格上調(diào)空間或需求的收費業(yè)務(wù)，以及在全程物流運作中有優(yōu)勢的貨種，進步收費程度，

7、爭取港口收益最大化。三經(jīng)營本錢管理措施1、加強本錢控制。本錢控制是以后港口企業(yè)走出困境的重要管理工作，一方面要進一步強化本錢控制意識；另一方面要從創(chuàng)新管理理念上加強本錢控制，從管理環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)流程等方面查找缺乏、堵塞破綻、深挖潛力，有效降低本錢費用。鼓勵港口企業(yè)應(yīng)用液化天然氣、風(fēng)能、太陽能等，進步清潔能源和可再生能源在港口的使用比例。引導(dǎo)港口企業(yè)開展能源管理體系認(rèn)證，實行能效管理。支持港口企業(yè)開展既有設(shè)施設(shè)備節(jié)能改造，大力推廣應(yīng)用節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)。2、進步港口平安消費經(jīng)費使用效率。應(yīng)加強平安消費經(jīng)費的使用管理，涉及企業(yè)平安方面的資本性及費用性支出，應(yīng)盡可能地使用計提的平安消費經(jīng)費列支

8、，進步平安消費經(jīng)費的使用效率，降低港口企業(yè)營運本錢。3、加強股權(quán)投資管理，確保港口企業(yè)即期收益。1對于股權(quán)投資工程，應(yīng)確保在兩年內(nèi)產(chǎn)生即期收益。在立項前要充分做好可研分析，并經(jīng)過各級董事會審批通過后，嚴(yán)格按照相關(guān)文件要求執(zhí)行。對于可以給港口企業(yè)帶來較高收益的工程，應(yīng)占有控股地位，納入港口企業(yè)合并報表，增加港口企業(yè)收入和凈利潤總額；對于投資后達(dá)不到預(yù)期效果的股權(quán)投資工程，要堅決退出；2港口企業(yè)應(yīng)進一步加強投資企業(yè)的監(jiān)管力度，修訂完善投資企業(yè)管理方法，建議將股東回報率作為港口企業(yè)對投資企業(yè)的重要考核指標(biāo)，港口企業(yè)委派投資企業(yè)的高管應(yīng)擔(dān)負(fù)起維護港口企業(yè)權(quán)益的責(zé)任和義務(wù)。四資產(chǎn)效能管理建議1、控制資產(chǎn)

9、過快增長，壓縮資本性投資規(guī)模。鑒于港口投產(chǎn)需要一段時間的市場培育期，收益期較長，為防止集中投產(chǎn)造成企業(yè)短時期內(nèi)經(jīng)營業(yè)績急劇下滑的風(fēng)險。嚴(yán)格控制資產(chǎn)快速增長的趨勢，要時刻保持錢要花在刀刃上的管理思想，新納入港口企業(yè)資產(chǎn)應(yīng)確保內(nèi)部收益率到達(dá)10%以上。2、轉(zhuǎn)變經(jīng)營形式，推進資產(chǎn)外包效勞。企業(yè)在經(jīng)營中，應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營形式，實現(xiàn)資源共享，推進業(yè)務(wù)流程向市場化改革，引入市場化競爭機制，降低企業(yè)經(jīng)營本錢。3、控制應(yīng)收賬款，加快資金回籠。為有效提升應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，加強應(yīng)收賬款的催收力度，港口企業(yè)將改良應(yīng)收賬款的考核方法，由原來單純的余額考核改為過程考核，根據(jù)各企業(yè)實際情況，核定每月應(yīng)收賬款的考核余額，實行按月計算季度考核的方法，年終整體考核反映在年度績效獎金中，原那么上不允許計提壞賬準(zhǔn)備，特殊事項要計提壞賬準(zhǔn)備的要報批。五資金杠桿奉獻(xiàn)率管理。資金是企業(yè)經(jīng)營的血液，港口企業(yè)在要加強資金管理，進步資金即期收益：1、資金來源方面。一是要拓寬創(chuàng)收渠道，補充經(jīng)營性資金流入量；二是要提上下息貸款資金，降低利息支出；三是降低應(yīng)收賬款，及