1、汽機事故預防技術措施1、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故的技術措施？答案： 1.機組大小修后必須按規定要求進行汽輪機調節系統的靜止試驗或仿真試驗，確認調節系統工作正常。遠方、就地打閘動作正確可靠。調節系統工作不正常時，嚴禁機組起動。2.按規定要求進行高中壓主汽門、調速汽門、各段抽汽逆止門、高排逆止門試驗，確認動作靈活可靠，關閉時間、嚴密性試驗、聯鎖試驗合格。3.在任何情況下絕不可強行掛閘。機組在保護動作跳閘后，應立即查明跳閘原因，禁止在跳閘原因不清的情況下，人為解除保護而強行啟動。4.滑參數啟動中，調速汽門開度要留有富裕度。運行中，注意調速汽門開度和負荷對應關系以及調速汽門后壓力的變化。5.任何情

2、況下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定運行，甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下。6.各種超速保護（DEH、 ETS）均能正常投入運行，超速保護試驗不合格時，禁止機組啟動和運行。7.運行中發現主汽門、調速汽門卡澀時，要及時消除，消缺時要做好防止超速的技術措施。若無法消除，必須停機處理。8.機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優良范圍，并注意監視變化趨勢。運行中軸承實際振動達停機值，而保護拒動時或汽輪機內有清晰的金屬摩擦聲和撞擊聲時應立即破壞真空緊急停機。9.機組的轉速表顯示不正確時，嚴禁機組啟動，運行機組在轉速無任何有效監視手段的情況下，必須停止運行。定期化驗抗燃油油質，確

3、保合格。油質不合格時，嚴禁機組啟動。正常停機時先打閘，檢查有功功率到零后，方可解列發電機，或通過逆功率保護來解列發電機，嚴禁帶負荷解列。12. 機組大修后或停機一個月以上再啟動、甩負荷試驗前或運行2000 小時（可用充油試驗代替）后必須做超速試驗。做超速試驗時嚴格執行試驗規程要求，當轉速達到保護動作條件而保護拒動時應立即打閘停機；軸承潤滑油溫控制在 46。機組大修后，甩負荷試驗前必須做汽門嚴密性試驗。定期進行如下試驗：閥門活動試驗；抽汽逆止門活動試驗；注油試驗。抗燃油系統蓄能器壓力必須維持在設計值9MPa。每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，

4、選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。機組長期停運時做好保養工作，防止調節系統部件銹蝕。建立和完善技術檔案：19.1.建立機組試驗檔案，包括投產前的安裝調試試驗、大小修后的調整試驗、常規試驗和定期試驗。19.2.建立機組事故檔案。無論大小事故均應建立檔案，包括事故名稱、性質、原因和防范措施。19.3.建立轉子技術檔案，包括：制造廠提供的轉子原始缺陷和材料特性；歷次轉子檢修檢查資料；機組主要運行數據、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態啟停次數、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況的原因和處理等。2、防止汽缸進冷汽，冷水的措施？答案： 1、機組啟動、運行、停機過程中防

5、進水保護必須投入運行。2、滅火后應立即關閉各減溫水電動門、調整門。3、鍋爐滅火后，在旁路系統停止運行后，關閉給水泵抽頭門。4、機組停運前將本機輔汽聯箱及其管道疏水導入爐定擴，防止汽輪機進冷汽造成轉子彎曲。5、停機后，檢查各段抽汽逆止門、電動門和排氣裝置補水門應關閉。6、嚴密監視排氣裝置、各加熱器、除氧器水位，不得超過正常水位，其溢流、危急疏水應投入自動并定期校驗。各加熱器水位保護投入正常。7、機組停機后尚未冷卻之前必須開啟本體疏水（冬季除外）。8、機組啟動及軸封供汽之前開啟本體疏水（冬季除外）。9、負荷 20 MCR，成組打開高壓組全部疏水閥，負荷20 MCR 成組關閉高壓組全部疏水閥；（冬季

6、執行空冷防凍措施）。10、負荷 30 MCR，成組打開低壓組全部疏水閥，負荷30 MCR 成組關閉低壓組全部疏水閥；（冬季執行空冷防凍措施）。11、汽輪機或發電機跳閘，自動打開高壓、低壓組全部疏水閥。12、汽輪機停止后每1 小時檢查并記錄一次以下參數直到高壓缸第一級金屬溫度低于150 。a.高壓缸上下溫差。b.中壓缸上下溫差。c.盤車電流。d.轉子偏心度。e.脹差。f.汽缸膨脹。g.排氣裝置水位。13、停機后應檢查確證高、低壓旁路減溫水調整門及其前后截止門，低壓軸封減溫水調整門及其前后截止門關閉。14、機組啟動送軸封時，軸封供汽溫度要與金屬溫度相匹配，軸封供汽前應充分暖管疏水。停機后，真空到零

7、方可停止軸封供汽。15、汽輪機在熱態下，鍋爐需要打水壓時，必須保證高、中壓主調門關閉嚴密，并將高、中壓主汽閥閥座疏水及其導管疏水開啟，防止冷水漏入汽缸。16、停機后應嚴格監視汽缸金屬溫度。3、防止油系統著火的措施？答案： 1、油系統管道法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。2、油系統應盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵門。3、油管道的法蘭、閥門及可能漏油的部位附近不準有明火，必須明火作業時要采取有效措施，附近的熱力管道或其它熱體的保溫應堅固完整并包好鐵皮。4、事故排油閥應設兩個鋼質截止閥，其操作手輪應設在距油箱5m 以外的地方，并應有兩個以上的通道，操作手輪不允許加鎖，應掛有明

8、顯的“禁止操作 ”標志牌。5、機組油系統管道的設備及管道損壞發生漏油，凡不能與系統隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應停機處理。油系統的排煙風機要保證運行良好，軸承箱負壓維持在20 40mmH0 柱。6、事故放油池應每月檢查一次，發現內部積水應立即通知有關部門進行處理。7、經常檢查潤滑油管道不漏油，密封油差壓閥工作正常，油系統各母管油壓在正常范圍內。8、燃油系統的管道、閥門、儀表及油槍接頭等不得有漏、滴、滲油現象，否則應及時聯系檢修處理。發現漏油較大，先解列油系統，再聯系檢修處理。并將地面積油清理干凈。9、認真執行設備定期巡回檢查制度，確保及時發現系統泄露并得到處理。10、燃油系統周圍保持清潔，

9、不得堆放雜物。11、油系統運行區域，要有足夠的消防設施。如：沙箱、滅火器等。4、機組的冬季防護措施有哪些？答案： 1、進入冬季前應全面進行防凍檢查。2、對室外裸露在空氣中的冷卻水管，應保持內部介質的流動，對死角和無介質流動的部分應排盡積水或采取保溫措施。3、對于備用設備，應根據環境溫度，采取必要的防凍措施，對于停用設備應放盡內部積水。4、根據環境溫度的變化，及時調整空冷島運行方式。5、加強對間冷系統的運行監視與調整，防止主機或單臺小機跳閘后調整不當致間冷塔凍裂。6、根據機組運行情況和環境溫度，及時調整輔機冷卻水系統運行方式。7、停機后應立即關閉所有至排氣裝置的疏水。8、機房門窗應完整，防止冷風

10、直吹運行設備，必要時應設擋風簾。9、投入所有的防凍拌熱系統，尤其檢查汽包電子水位變送器的取樣管和給水流量取樣管的伴熱投入情況，防止表管結凍造成保護誤動。10、停用鍋爐應采用干式保養。11、輔機的冷卻水應保持流動，否則應將冷卻系統解列并放盡存水。12、各轉機潤滑油站如無檢修工作，應保持運行，并將電加熱投用，控制潤滑油供油溫度大于25。13、環境溫度持續低于5時，應保持一、二次風暖風器連續運行，控制好暖風器出口一、二次風溫度大于，防止暖風器結冰和空氣預熱器冷端低溫腐蝕。5、機組的夏季防護措施有哪些？答案： 1、做好機房內的防暑降溫工作，保證空調設備的正常使用，創造良好的工作條件和設備運行環境。2、

11、夏季氣溫較高，必須加強監視各轉動機械的軸承溫度及電氣設備的溫度；對散熱條件較差的設備，采取增加冷卻水量、降低冷卻水溫度、安置臨時通風設施等降溫措施。3、對閉式冷卻水溫度加強監視，若因溫度過高影響設備的安全運行，應增加開式冷卻水量或增開開式冷卻水泵等措施，設法降低閉式冷卻水溫度。4、加強引、送、一次風機的潤滑油溫度檢查，潤滑油溫度高時應及時投運備用冷油器，定期檢查冷油器的換熱效果。5、雨季應加強電氣設備的防潮工作，對漏雨漏水的部位要及時匯報運行部。根據氣象預報及時做好防署降溫及防汛工作，對已有的排水設施應經常檢查其完好、出力正常。6、夏季氣溫較高，應加強對各配電室溫度的檢查，尤其重點對空冷配電室

12、、勵磁小室、電子間、直流UPS配電室加強檢查，確保配電室內空調、通風機運行正常。7、對于送風機和一次風機定期微開其風道放水閥，放盡風道內部積水。8、雨雪天氣時保持微開送風機和一次風機風道放水閥，防止雨雪進入空氣預熱器。9、加強對空冷及間冷系統的運行監視，防止因環境溫度過高致主機或小機排汽背壓低而跳機。10、做好輔機冷卻水的事故預想，嚴防單臺機冷塔故障引起冷卻水溫度高致兩臺機運行不穩定。6、防止除氧器超壓爆破的措施？答案： 1、由壓力容器監察工程師組織在機組大修后或運行三個月按壓力容器定期校驗的有關規定進行各安全門的整定校驗工作。2、機組啟動時應試驗除氧器進汽門、脫氧門開關靈活。3、除氧器正常運行方式為滑壓運行。4、當汽輪機四段抽汽壓力大于0.147Mpa 時，檢查高壓輔助蒸汽到除氧器供汽門關閉。5、正常運行時