1、工程完工安全質量總結蘭州南繞城高速大路LRN16合同段施工質量、安全總結 一、工程概況本項目為蘭州南繞城高速大路,是連云港至霍爾果斯 （G30高速大路在蘭州市區的過境段, 又是青島至蘭州國家高速大路 （G22終點- 甘肅省會蘭州市的城市環線, 本項目在國家高速大路網及區域路網中具有特別重要的位置和作用；于西固區河口鄉大灘村；路線起點位于榆中縣定遠鎮, 終點位本 合 同 段 為 蘭 州 繞 城 南 段 LRN16 合 同 段 , 主 線 樁 號 為K54+200-K56+550,終點設互通立交接現有蘭海高速大路,路線全長3.959Km（含立交 1.609Km）,路線主要經過西固區河口鄉張家大坪村

2、和大灘村,主要施工內容包括路基、橋涵、防護工程等；二、工程項目及數量1 路基土石方工程：路基挖方 萬 m3；2 特殊路基處理工程：挖方路床229.25 萬 m3；路基填方 158.7480cm厚 5%石灰土處理,長度4477m,工程量 73381m3；舊路加寬填筑砂礫土,長度 276m,工程數量 5779m3；橋頭（涵側）過渡段 8%灰土處理 24 處,工程數量 37246m3；填挖交界自然砂礫處理, 長度 371.5m,工程數量 22853m3；強夯面積 249650；挖方路床沖擊碾壓,長度790m,面積 20935 ； 3 路基防護工程：邊坡防護工程 7035m；4 橋涵工程： 30m預應

3、力砼連續箱梁立交橋 674m/2座；鋼筋砼蓋板涵 493.25m/21 道；1 / 17 工程完工安全質量總結5 其它工程： 3.959Km；三、工程質量治理情形 3.1 質量掌握措施 制定分項工程一次驗收標準, 嚴格依據設計要求和施工規范進行 掌握施工,在施工中做到認真嚴格執行“ 三級質檢” 體系,即在施工 前檢查,施工中檢查,分項工程完工時檢查；檢查以自檢、互檢的方 式進行；同時把好施工技術圖紙復核關,測量定位復核關,技術交底 關,過程掌握關,工程質量檢驗關,完工結算關；1）建立完整的以自檢為主的質量掌握體系；配備高素養的專業檢測人員及全套的高精度檢測設備,做到隨叫隨到； 對每道工序和工藝

4、進行現場質量檢驗, 依據施工規范規定的檢測頻率、時間和方法進行 質量自檢,并下發檢測結果報告單；2）組織施工人員進行全面的技術交底,從全線的工程情形、設計 意圖、主要技術標準、質量要求、技術安全措施及難重點工程施工的 專項交底、留意事項等一一交代清晰,做到全部參建人員胸中有數；3）組織施工人員結合各自所承擔的施工任務,進行監理程序、施 工工藝及規范的培訓、學習；加強崗位技能培訓,對全員進行質量意 識培訓,特殊是參建的勞務人員,必需培育質量重于泰山的意識；4）制定工程質量崗位責任制和分項工程質量保證措施、規章制度；將工程質量落實到每一個人、每一個環節、每一道工序上,并嚴格把 控；把工程質量與經濟

5、效益掛鉤,實行獎罰分明；5）對進入施工現場的原材料進行嚴格的檢驗和監測,特殊是水泥2 / 17 工程完工安全質量總結鋼筋、鋼絞線、石灰、砂石料等大宗材料指標要嚴加掌握；質檢人員 對自行購買的材料隨時取樣檢查,對進場的不合格材料實行廢棄制 度；任何材料使用前,必需是經過試驗室檢測合格后方能使用；6）嚴格執行招標文件、技術規范,按操作規程施工；在施工中,盡量采納新工藝、新方法、 新技術,為工程提高工程質量制造有利條 件；7）開展難點工序技術攻關活動,準時解決施工中的難重點和質量 問題；開展創全優工程的活動,把工程質量治理引向深化；勉勵項目 人員爭論新的工藝、方法,對做出優異成就的人員進行嘉獎；8）

6、認真對待質量通病的問題,針對大路施工特點,對于常見的質 量通病如砼外觀質量較差,砼表面微小裂縫、砼養生不準時等,在施 工中針對性的實行相應的預防措施,做到將隱患扼殺在搖籃中；9）認真做好試驗路段的施工,收集各種數據和滿意要求的各項技 術指標,總結分析施工步驟、施工工藝、人員及設備配套的實施性,修整各種施工技術參數,為工程的全面施工供應正確的指導方案；3.2 工程自檢情形及質量問題處理情形 加強施工過程管控與檢測, 準時發覺問題并整改, 不能在工程完 工后才檢測發覺問題, 造成返工和經濟缺失； 自檢貫穿于施工的全過 程,主要包括路基壓實度、 灰劑量、強夯密度、 高程、平整度、寬度、彎沉；防排水工

7、程線型、高程、尺寸、外觀質量；結構物砼強度、尺 寸、外觀、橋面平整度、各種原材料試驗檢測等；對于檢測不合格的 地方,按要求準時整改；3 / 17 工程完工安全質量總結3.3 工程完成情形 截止目前,我項目已基本完成了設計文件包括的全部路基工程、橋涵工程、防排水工程,未發生任何質量問題；目前正在向業主單位 交付；四、主要工程技術情形 4.1 、技術交底及作業指導書的下發情形 對各施工隊下發各分項分部工程技術交底和作業指導書,針對前期施工過程中顯現的問題和施工難重點,分級組織各施工隊現場負責人和技術主管和各班組長學習, 對簡單顯現問題的工序和施工難點開 專題研討會；嚴格依據項目兩階段施工圖設計,組

8、織現場工作；匝道橋部分,完成 A 匝道橋第三聯箱梁和B匝道橋第一聯箱梁跨蘭海高速大路施工,正式施工前,項目部組織學習了滿堂支架施工方案、預應力現澆箱梁施工方案、 預應力鋼絞線張拉施工方案、 跨蘭海高速大路施工方案和跨自然氣管道專項施工方案；后期隨著施工進度的進行,又不斷的組織了各類學習；如“ 路床精平施工要求”、“ 防排水工程要與路容路貌修整同步完成”等；、“ 互通區、棄土場整平與驗收要求” 4.2、路基填方、挖方工程1 正式復工前, 進行四等水準測量和導線復測；施工過程中,現場測量人員必需對所放樣點位進行認真復核,并向現場施工人員進行交底（放樣點位尺寸及點位代表） ,并做好交底記錄,放樣完成

9、以后 必需對設計點進行復核；4 / 17 工程完工安全質量總結 2）由于我部填方路基段落處于“V” 字型夾溝內,在填方路基填筑前,嚴格依據設計圖要求, 對填方路基開挖結合臺, 做到開挖結合,不留死角,確保路基穩固性；對半填半挖路段的開挖,是待下半填斷面的原地面處理好經檢驗合格后,再進行挖方斷面的開挖； 對挖方中非適用材料按廢棄方處理,嚴禁填在半填斷面內；1）對于填土路堤,水平分層攤鋪,每填一層,壓實度報檢合格 后,再填上層, 填料最大的松鋪厚度及最小壓實厚度參照試驗段并符 合有關規范要求,為保證路基壓實度,按試驗段路基填土厚度的 90% 來掌握規模施工時的填筑厚度； 路基達到肯定規模的長度后,

10、 依據“ 四 區段,八流程” 施工；四區段：即填筑區、攤平區、碾壓區、檢測區；八流程：即施工預備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或 晾曬、機械碾壓、檢驗、路基整形；2）在強夯施工前應做到按圖紙設計尺寸進行布點,在重要部位 強夯時施工人員要對強夯作業隊進行全過程監控；5）填方分區段作業時,接頭部位如不能交替填筑,就先填路段,應按 1：1 坡度分層留臺階；如能分層相互交替搭接,搭接長度不小 于 2m；6）在高邊坡挖方段落施工過程中現場測量人員及施工技術人員要嚴格掌握邊坡坡率及高程,應做到每2-4m 對所開挖的邊坡坡率放樣一次,防止高邊坡施工過程中顯現超挖和欠挖現象；7）對縱、橫向排水溝自然排水

11、有困難的地方,挖集水坑,實行5 / 17 工程完工安全質量總結人工強制排水；8）臺背回填砂礫料必需過篩后運至現場施工,含水率達到正確含水率 1%時方可進行碾壓,分層虛鋪厚度按15cm進行掌握,現場結構物上對分層厚度進行標示,每填筑 2m用液壓夯實機進行滿夯一 遍,結合處挖臺階,臺背回填時用小型壓路機對臺背根部進行壓實；4.3 、路基防護工程防排水工程施工時,要做到邊做邊整,工完料清,路容路貌修整準時跟進；嚴格掌握線形和外觀質量,決不顯現返工現象；1）框架護面施工前按圖紙設計放樣,依據設計坡度施工；框架護面凈寬均為 2.5 米,每節高度 3.025 米,要求混凝土表面平整,線形順直,無蜂窩麻面開

12、裂現象,每11.5m 預留一道伸縮縫,每150 米設置一道踏步；依據設計要求,在相應位置設置 護面均在一,二級挖方邊坡設置；I 型吊溝,全部框架2）拱形骨架各拱形骨架之間凈高和凈寬均為 2 米,預制塊分為6 個型號,要求混凝土護腳和封面,表面平整,線形平順,無蜂窩麻面開裂現象,拱形骨架線形平順,表面平整,勾縫為凹縫,縫隙勻稱飽滿美觀； 拱形骨架從路床頂部依次往下排列,保證線形美觀和排水順暢,每 46.4 米設置一道急流槽,用于排除攔水帶的積水,保證路 面和邊坡質量；3）防、排水施工時,不能盲目開挖,開挖前必需撒灰線,開挖過程中現場必需用水準儀掌握溝底坡度,開挖完畢后, 人工掛線進行基坑整修,排

13、水溝安裝、澆筑時必需掛線施工；確保排水順暢,線型 美觀；施工過程的掌握,由現場技術人員進行過程掌握；全程跟蹤檢6 / 17 工程完工安全質量總結查,顯現問題現場整改,不符合要求不得進行下一道工序；4）嚴格掌握防護線形, 對于線形不合格的位置, 該返工的地方,準時按要求返工,早發覺,早整改；5）邊施工邊整理現場,做到工完料凈；4.4 、橋涵工程 1 現澆梁施工時,要嚴格掌握鋼筋工程,從鋼筋的進場到加 工,再到綁扎, 都必需嚴格按橋梁規范施工；全部鋼筋必需是在試驗 室抽檢合格后才能使用, 絕不答應使用有質量問題的不合格鋼筋；鋼 筋原材加工成半成品時, 必需嚴格依據設計尺寸和規范要求加工,不 答應半

14、成品的尺寸、 角度及焊接強度不夠情形； 全部半成品材料在加 工后,必需做防銹處理,銹蝕的鋼筋不答應使用；鋼筋半成品在綁扎 時,要嚴格掌握間距和愛護層,堅決杜絕鋼筋間距過大,一但發覺,必需返工；鋼筋綁扎完后, 經現場技術員和監理驗收合格后,才能進 行下道工序；鋼筋焊接必需達到規范要求,第一,焊條和焊接工藝必 須滿座設計要求,本項目全部設計到橋梁的焊接, 焊條均使用 425 型,焊接工藝挑選二氧化碳氣體愛護焊,有效的提高了焊縫質量； 鋼筋搭接焊時,接頭位置必需彎成 15 度角；鋼筋搭接長度不得小于規范要求,常規的要求即：同種鋼筋單面搭接焊焊縫長度不小于 10d,雙面搭接焊焊縫長度不小于 及規范要求

15、；5d,d: 鋼筋直徑 ；特殊焊接也必需滿意設計2）混凝土澆筑時,要嚴格掌握混凝土質量,經試驗員測坍落度 合格的混凝土才能出站,現場不得隨便加水調配；7 / 17 工程完工安全質量總結3）澆筑大體積混凝土前,做好各類預備工作及應急預備；如,在澆筑現澆梁前,必需考慮到中途停電、機械故障（如泵車堵管）等意外事故,提前就預備好備用電機、專職電工、,兩臺泵車澆筑；4）澆筑現澆梁過程中,支配專人檢查滿堂支架,發覺問題后,第一時間處理；5）跨線橋滿堂支架施工時,嚴格依據支架驗算方案進行施工,支架預壓時,勤測量,待支架沉降量符合要求時再進行上部施工；6）匝道橋上部施工時,滿堂支架必需經過預壓且檢驗合格,經

16、監理同意后方才施工； 現澆箱梁施工必需嚴格掌握高程、 坡度和線形；箱梁放樣間距掌握在2-4m；模板接縫嚴密,表面表面干凈,鋼筋按設計綁扎,不行隨便截斷或替換主筋；波紋管定位必需精確,線形圓順,不行有急折點；定位時,謹防電焊燒透波紋管；鋼絞線穿前必需編號,穿完鋼絞線后, 再次認真檢查波紋管表面是否有破舊,如如有,準時修補；全部施工過程, 必需以“ 現澆箱梁專項施工方案”為準就,嚴格依據要求施工；7）匝道橋跨蘭海高速大路施工,由于圖紙設計匝道橋與蘭海高速之間的凈高是 5.7m,再考慮施工模板和支架答應的最小占用高度 為 1m,所以在支架搭起來后,支架底部與蘭海高速凈高為 4.7m, 為保證支架安全

17、,經與交管部門商量,蘭海高速大路上車輛限高 4.5m,限寬 4.2m, 在距匝道橋 500處設置限高架,并且將雙幅車道改為單幅 車道,在限高架前 50m和匝道橋門洞前 50m設置減速帶； 超高車輛從限高架處的施工便道繞過匝道橋施工區,8 / 17 項目部派人二十四小時看限工程完工安全質量總結高架和指揮超高、超寬車輛上便道繞行；蘭海高速大路上在施工區 1500m范疇內,沿途布置警示標牌和警示燈,并每天檢查,準時將損 壞、傾倒的修復；便道沿途擺放錐筒、標識標牌,對壓壞的路面準時 修整,繞行車輛并線回蘭海高速時,支配專人指揮；上下高速的作業 車輛,操作員必需證件齊全,且有專人指揮作業；準時的支配工人

18、清 掃高速路面,不影響行車安全；8）跨自然氣管道施工,嚴格照圖紙設計的安全距離內施工,機 械作業時,有項目部專職安全員和現場施工員及自然氣公司代表現場 指導操作,堅決杜絕危急操作；施工完成后,準時復原表面掩蓋土,復原安全警示牌；9）認真做好施工過程中的檢查和技術指導工作；項目部建立了 質量保證體系,現場施工中嚴格按“ 自檢、互檢、交接檢” 三檢制進 行工作,對不合格的工程堅決返工,不答應進入下一道施工工序；10）實物工程質量：外露的橋梁、涵洞混凝土結構物要求內實外 美,表面無蜂窩麻面、啃邊掉角,線形平順,平整度及幾何尺寸均滿 足圖紙設計規范的要求；五、施工安全方面 2022 年復工以來,我部依

19、據施工需要積極開展各項工作,供應 施工車輛環保等相關復工資料、 預備相關專項施工方案辦理跨高速公 路施工手續、依據施工需要在跨高速大路施工時全項目部人員進行輪 班,保證項目人員 24 小時在職在班,確保施工現場安全、并認真貫 徹落實集團公司、 西藏天昶公司以及項目辦等上級單位的相關文件精9 / 17 工程完工安全質量總結神,開展了“ 安全生產月” 和“ 安全生產隴原行”、深化“ 平安工地”建設活動、電氣火災整治等活動；堅持“ 管生產必需管安全” 的治理 模式,堅持“ 安全第一,預防為主、綜合治理” 的安全生產方針,建 立、健全安全生產責任制、 安全生產訓練培訓制度、重大危急源治理制度、應急救援

20、制度等確保安全生產的相關制度40 余項,堅持遵守法律、法規,加強安全生產治理, 仍制定更新了各工種安全操作規程,不斷完善安全生產環境和條件,有效遏制安全生產事故的發生；制定了 2022 年度安全生產工作方案, 包括安全培訓方案等相關內容, 2022年度整個工程的施工生產處于安全、有效、合理的受控狀態；5.1 安全生產治理目標完成情形 1）未發生人身傷亡事故 2）無職業病發生 3）未發生集體食物中毒事故、群發性中暑及傳染病事故 4）未發生環境污染及生態破壞等事故 5）未發生火災事故、較大塌方、爆炸及較大機械設備責任事故6）安全交底及安全培訓達標率100% 100% 7）安全宣揚警示標牌布設達標率

21、95%以上、安全隱患整改率5.2 環境愛護目標完成情形 1）噪聲排放掌握良好；2）粉塵掌握達標；3）固體廢棄物分類按要求準時處理；項目部制定的安全治理目標、環境目標全部實現；10 / 17 工程完工安全質量總結5.3 2022 年度工程安全生產情形 2022 年度,我項目部主要從以下幾個方面對現場施工安全進行 治理；1）建立健全的安全生產保證體系,完善安全治理制度體系,依 法規范安全生產治理；項目部把安全生產工作放在第一位,時刻繃緊安全生產這根弦,科學部署生產進度、 經濟效益與安全生產的關系； 項目部準時建立健 制定安全規章 全安全保證體系和安全治理組織機構及安全治理網絡,制度、安全獎罰制度,

22、各種應急預案、掌握措施和各種機械、工種安 全技術操作規程,依據集團公司上、下半年檢查,我項目對安全治理 制度進行修正,形成了完整、規范、科學、有效的安全治理規章制度 體系；認真落實安全生產責任制,堅持“ 黨政同責、一崗雙責” 的原 就,全面落實各工作環節、 崗位的安全責任,確保安全工作責任制到 人,做到事事有人抓,到處有人管；依據上級公司、建設單位、監理 單位和有關部門的規定制定了本工程的安全治理目標,并層層分解,落實到人,每月底對安全生產責任制和安全治理目標執行和落實情形 進行考核；并與施工隊伍簽訂安全目標責任書,確保各項責任落實；2）做好安全訓練培訓工作,提高員工整體素養 加強安全訓練培訓

23、, 提高全員安全意識, 是促進項目部安全治理 工作的重要手段； 項目部對全部進場施工人員以及間續新進場人員進 行了進場訓練和“ 三級” 安全訓練,對全部人員登記造冊；2022 年度我項目部共進行三級安全訓練195 人次,累計訓練 7 次,并對人員11 / 17 工程完工安全質量總結進行安全技術訓練, 為提升員工素養, 組織員工學習本崗位的危急源及防護措施、 操作規程及相關文件的學習等；和應急處置措施等有關學問進行深化的學習、并對崗位風險掌握措施 爭論,以促進員工自學的積極性；做到安全生產； 同時,充分利用宣揚標語和宣揚畫對安全 生產、文明施工等進行宣揚； 通過各種形式的安全訓練, 為施工人員、

24、職工開創了學學問、 長技能的渠道,提高了操作水平和安全文化素養；增強了施工人員的安全意識,提高了自我愛護才能；3）抓好班前安全活動和安全技術交底督促各施工班組的班前安全活動,班組長在每天支配工作時, 對班組施工人員班前培訓,主要包括：施工位置環境、設備情形、個人 防護用品佩戴、危急作業部位的檢查、各種防護措施的愛護等 ; 施工前依據各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、留意事項等,向每一個作業人員進行針對性的安全技術交底,讓每個施工人員明白施工程序和施工過程中可能顯現的危急因素及處理措施,防止顯現違章 指揮和違規操作；4 特殊工種持證上崗 全部特殊工種人員 （包括龍門吊司機、 電焊工、架子工

25、、電工等）必需持有相關部門考核合格后的有效證件持證上崗；同時項目部做好 全部進場作業人員的檔案治理,防止有不良前科的人員在本工程作 業；5 危急源和應急預案的治理 工程施工過程中項目部安全科依據施工進度對危急源進行動態12 / 17 工程完工安全質量總結治理,確定重大危急源的施工部位及地點,種地支配專人進行組織檢查及日常巡查； 施工過程中對辨識出的危急源和環境因素進行了重點 監控,落實專人負責,發覺安全隱患立刻組織人員整改,從而確保了 各危急源和環境因素均在受控狀態；依據工程的實際情形, 為防止施工過程中潛在安全、 環境事故的發生,項目部嚴格依據觸電、物體打擊、坍塌、高處墜落、機械損害、風險

26、災難等安全事故應急預案；6 開展安全檢查和加強隱患排查為了準時發覺施工現場的事故隱患,排除施工過程中的擔心全因素,訂正違規違章作業,監督安全技術措施的施行,依據項目部制定 的安全檢查制度, 對施工現場進行全過程的監督檢查和隱患排查；主 要有以下幾種形式：專職安全人員的日常巡查 月安全檢查 專項安全檢查 節假日前安全檢查 綜合檢查 協作上級公司、建設單位、監理單位檢查 對檢查出的隱患,全部按要求進行整改；通過安全檢查,大大削減了 施工現場的安全隱患, 給施工人員制造了一個安全的施工環境；施工 現場隱患的排查,對多次顯現的問題進行分析,制定治理措施,加強 監督落實,確保現場的正常運轉；13 / 1

27、7 工程完工安全質量總結7 安全防護設施的治理 項目部為全部進場的施工人員配備了安全帽、防護鞋等個人安全 防護用品, 為登高作業配備了安全帶, 并隨時檢查監督施工人員的正 確佩戴情形；隨著工程的進度,對滿堂支架臨邊進行防護,并組織人 員進行驗收,掛牌標識,在危急部位掛設警示牌；8 施工用電和機械設備的治理 確 本年度依據施工需要主要檢查橋梁施工時的暫時用電的治理,保暫時用電安全, 專業電工和機械操作人員對暫時用電和機械進行檢 查,對修理情形進行記錄,并做好臺賬；全部操作人員持證上崗；鋼 筋加工場按規定搭設防護棚,并掛設機械設備安全操作規程；9 現場防火 在辦公區、生活區、拌合站、鋼筋加工場、施

28、工現場等重點防火部位按規定配備滅火器等消防器材,并定期進行檢查, 本年度對滅火器進行充壓保養,累計充壓 36 瓶,確保現場防或需要；10 文明施工方面 本年度主要放置的安全警示標牌在跨高速大路施工時,高速施工段前后 1600m范疇內放置的各類警示標牌, 各路段設置必要的提示標 志標牌,并對相關區域放置錐桶、防撞桶等安全防護設施,對現場需要防護的工作場所進行防護； 并在跨高速大路施工時放置燈帶,確保車輛行駛安全,同時并保證滿堂支架安全；5.4 2022 年主要實行的安全措施及開展安全活動情形 1 跨高速施工時實行的主要措施14 / 17 工程完工安全質量總結依據施工方案措施, 需要在高速大路上放置滿堂支架,并搭設門洞；為確保門洞及滿堂支架安全,支配項目部人員及施工隊人員進行24 小時值班,確保車輛安全通行,為保證超高、超寬車輛安全通過施工區域,項目部修通大路兩邊便道確保超高、超寬車輛順當通行,同時保證在車流量大時,不造