1、混凝土裂縫限制標(biāo)準(zhǔn)混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)使用條件決定的。目前世界各國(guó)的規(guī)定不完全一致，但大致相同。如從結(jié)構(gòu)耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴(yán)格的允許裂縫寬度為 。近年來(lái)，許多國(guó)家已根據(jù)大量試驗(yàn)與泵送混凝土的經(jīng)驗(yàn)將其放寬到 0.2mm。當(dāng)結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境正常，保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，無(wú)侵蝕介質(zhì)，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至 0.4mm；在濕氣及土中為 0.3mm；在海水及干濕交替中為。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。近年來(lái)預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)用范圍逐漸推廣到更多的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，如大跨超長(zhǎng)、超厚及超靜定框架結(jié)構(gòu)

2、，其混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須提高至 C50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應(yīng)力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫允許寬度是應(yīng)力腐蝕 h 與結(jié)構(gòu)厚度H的關(guān)系如下：h0.1H表面裂縫；0.1Hh0.5H 淺層裂縫；0.5Hh1.0H 縱深裂縫；h=H 貫穿裂縫。應(yīng)當(dāng)盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現(xiàn)該種裂縫應(yīng)采取化學(xué)灌漿處理來(lái)保證強(qiáng)度，即貫縫抗拉強(qiáng)度必須超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度。早期裂縫一般出現(xiàn)在一個(gè)月之內(nèi)，中期裂縫約在個(gè)月之內(nèi)，其后 12年或更長(zhǎng)時(shí)間屬于后期裂縫。混凝土裂縫原因分析在修補(bǔ)裂縫前應(yīng)全面考慮與之相關(guān)的各種影響因素，仔細(xì)研究產(chǎn)生裂縫的原因

3、，裂縫是否已經(jīng)穩(wěn)定，若仍處于發(fā)展過(guò)程，要估計(jì)該裂縫發(fā)展的最混凝土裂縫的調(diào)查和修補(bǔ)指南則、普查、詳查方法均作了詳細(xì)規(guī)定，主要有：試驗(yàn)。混凝土裂縫的處理1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補(bǔ)（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏2.填充法用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，一般用來(lái)修補(bǔ)較寬的裂縫（），作業(yè)簡(jiǎn)單，費(fèi)用低。寬度小于，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達(dá)到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采取開型槽

4、，然后作填充處理。3.灌漿法此法應(yīng)用范圍廣，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。4.結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長(zhǎng)時(shí)間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低、火災(zāi)造成的裂縫等影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法。包括斷面補(bǔ)強(qiáng)法、錨固補(bǔ)強(qiáng)法、預(yù)應(yīng)力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補(bǔ)材料試驗(yàn)；鉆心取樣試驗(yàn)；壓水試驗(yàn)；壓氣試驗(yàn)等江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司江蘇省淮海農(nóng)場(chǎng)位于淮河下游，蘇北灌溉總渠尾閘兩岸，東臨黃海。自1952建場(chǎng)以來(lái)，大搞水利基本建設(shè)，其中有5座公路橋建于1958年10月，中跨5m 4.5m的簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁結(jié)構(gòu)。因施工時(shí)混凝土中摻入了一些粉煤灰，使工作質(zhì)量先天不足，投入運(yùn)行后公路橋

5、大梁多處出現(xiàn)裂縫寬度超過(guò)允許值（0.2mm)，最寬處已達(dá)0.48mm，給安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。1996年底開始對(duì)公路橋大梁上大于0.3mm的裂縫采用粘貼環(huán)氧玻璃鋼的技術(shù)加固。隨著車流量日益增加，橋面荷載已大大超過(guò)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，致使橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。原公路橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車-10梁設(shè)計(jì)彩170級(jí)混凝土（舊級(jí)），而且每年冬春季節(jié)都有大量各種大型車輛通過(guò)。1995年9月，筆者對(duì)這5座公路橋進(jìn)行了全面調(diào)查，并以回彈儀測(cè)驗(yàn)了其碳化深度。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎每座公路橋大梁都有不同程度的裂縫，混凝土碳化深度已超過(guò)鋼筋保護(hù)層，鑿出一個(gè)深度為56mm的碳化測(cè)試點(diǎn)，實(shí)際主筋保護(hù)層厚度為25mm，說(shuō)明鋼筋偏位較多，主筋有

6、輕度銹蝕（浮銹）。裂縫產(chǎn)生的主要原因是超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車輛的過(guò)往，混凝土老化現(xiàn)象亦加快了裂縫的發(fā)展。為延長(zhǎng)這5座公路橋的使用壽命，對(duì)縫寬大于0.3mm的裂縫，選用粘貼環(huán)氧玻璃鋼的措施進(jìn)（1）物理性能好。抗彎、抗拉強(qiáng)度可達(dá)300-400MPa，抗壓強(qiáng)度可達(dá)200MPa（手糊法），吸水率小，與其它復(fù)合材料比，有較高的粘合力；（2）強(qiáng)度高。環(huán)氧玻璃鋼密度為1.6，由于抗拉強(qiáng)度高，因而能以較小的單位重量獲得較高的強(qiáng)度；膠粘劑主劑為無(wú)錫 6101 環(huán)氧樹脂，另加增韌劑、固化劑、稀釋劑等，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)配制，配比見表 1。環(huán)氧玻璃鋼與混凝土表面的粘結(jié)強(qiáng)度以剪切和剝離強(qiáng)度表示，按表 1 配方試驗(yàn)測(cè)出數(shù)據(jù)見表 2。

7、表 2 環(huán)氧玻璃鋼粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)板混凝土表面破壞 3.2 施工工藝3.2.1 粘貼部位、層數(shù)、面積與寬度對(duì)裂縫大于 0.3mm 以上的進(jìn)行粘貼三膠二布環(huán)氧玻璃鋼，粘貼寬度為 20mm，搭接的長(zhǎng)度大于 50mm。3.2.2 混凝土表面處理基體表面狀態(tài)是決定粘貼使用效果的關(guān)鍵因素之一，表面處理好壞，粘貼效果相關(guān)很大。環(huán)氧玻璃鋼粘貼前，人工用刮鏟將混凝土表面的污漬鏟除，再將裂縫處松散砂漿清除，然后用粗砂紙打磨一遍以除油污、銹斑，再用鋼絲刷將混凝土表面刷糙，最后用丙酮或汽油等溶劑洗刷被粘貼面 2 遍，將浮灰、油脂徹底洗去。另外亦可采用機(jī)械噴砂對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理，該方法具有質(zhì)量好，工效高等優(yōu)點(diǎn)。但粘貼面

8、積較小時(shí)，較少采用。3.2.3 粘貼環(huán)氧玻璃鋼粘貼用人工手糊。主要采用分層間斷法，少部分孔采用多層連續(xù)法。1）分層間斷法施工工序?yàn)椋和克⒋虻琢?刮環(huán)氧膩?zhàn)?間斷刷貼已裁剪好寬200mm的環(huán)氧玻璃鋼-涂刷面層料。施工質(zhì)量要求：（1）底料涂刷于混凝土表面上要薄而勻，避免漏涂、流掛，自然固化時(shí)間不小于6h。（2）混凝土表面凹凸不平處，要用膩嵌壓填平，自然固化時(shí)間一般為一般固化時(shí)間12h,固化后對(duì)毛刺、突邊、氣孔進(jìn)行整修。檢查合格后，再按上述程序粘貼第二層環(huán)氧玻璃鋼，自然固化12h后，再最后涂刷面層環(huán)氧膠粘劑一遍。2）多層連續(xù)法多層連續(xù)法施工中，涂刷打底料和刮環(huán)氧膩?zhàn)优c分層間斷法相同。不同的是，在第一

9、層環(huán)氧玻璃鋼粘貼完畢，檢查合格后，不等固化即在同部位按同樣的方法連續(xù)粘貼第二層環(huán)氧玻璃鋼。多層連續(xù)法施工能縮短時(shí)間，但質(zhì)量不易掌握，所以操作要特別謹(jǐn)慎，小心輕刮，不要將前一層的環(huán)氧玻璃鋼弄出突邊，搭接處要仔細(xì)壓緊。同樣湎層膠粘劑要使環(huán)氧玻璃鋼全面浸透。通過(guò)檢查、測(cè)試，兩種粘貼方法均能滿足質(zhì)量要求。3.3 質(zhì)量控制除了上述施工中應(yīng)控制的質(zhì)量要求外，尚需要做到以下幾點(diǎn)：1）粘寬200mm的環(huán)氧玻璃鋼要以裂縫為中心線對(duì)稱貼，即在裂縫的兩側(cè)盡量做到均為100mm。2）環(huán)氧玻璃鋼的上下搭接縫要錯(cuò)開，搭接不小于50mm，搭接口向下，圓角處要把環(huán)氧玻璃鋼剪開。3）施工后的環(huán)氧玻璃鋼外允質(zhì)量要求達(dá)到：平整、貼實(shí)、無(wú)毛刺、無(wú)所泡、無(wú)漏膠、不突邊、無(wú)皺紋、不脫膠。4）在施工現(xiàn)場(chǎng)做“8”字模砂漿試件和40mm圓鋼模試件，進(jìn)行環(huán)氧膠粘劑的粘結(jié)抗拉試驗(yàn)，并要求“8”字模砂試件的28天齡期平均粘結(jié)抗拉強(qiáng)度不低于3MPa和滿足試件破壞情況下不在粘結(jié)面被拉壞的指標(biāo)。3.4 施工注意事項(xiàng)1）粘貼環(huán)氧玻璃鋼宜在氣溫20C左右，濕度不大于80%的條件下施工，雨天不宜施工，晴天施工要防止灰塵及陽(yáng)光直射。2）環(huán)氧膠粘劑要隨配隨用，少配勤用。4 結(jié)語(yǔ) ） ） ）12“8”3模4789江蘇省淮海農(nóng)場(chǎng) 5 座公路橋大梁裂縫處理 6 年多來(lái)，