1、包子鋪選址三：人流量及車流量的概念及統(tǒng)計(jì)方法書接上文，餐飲店設(shè)定了其商圈的大小之后，下一步就是確定店址所在的區(qū)域及其具體的位置。不同的商圈、不同類型 的餐飲店需要不同的店址。在選擇店址之前我們還要看 看其店址 區(qū)域的人流、車流、交通條件如何，這些信息是我 們選址的必備 信息。、人流 人流是影響店址確定的最重要的因素。人流囊括現(xiàn)有人流和 潛在人流，餐飲店選擇開設(shè)地點(diǎn)總是力圖處在潛在人流最多、最集中的地點(diǎn)，以使多數(shù)人就近消費(fèi)，但人流規(guī)模大，并且不 總是帶來相應(yīng)的優(yōu)勢，應(yīng)作具體分析。人流類型般人流分為三種類型：自身人流。分享人流。是指 家餐飲店從鄰近餐飲店形成的人流中獲得的人流。大餐飲店與小餐飲店之

2、間。如經(jīng)營某類餐飲店的補(bǔ)充餐飲的餐 飲店，在顧客消費(fèi)了某類餐飲后，就會順便了解 鄰近的補(bǔ)充餐飲 類型的餐飲店，進(jìn)而形成進(jìn)一步消費(fèi)；又如 鄰近大型餐飲店的小 餐飲店，會吸引一部分專程到大餐飲店消費(fèi)的顧客順便到毗鄰的 小餐飲店來消費(fèi)。不少小餐飲店依 大餐飲店而設(shè)，就是利用這種 分享人流。C.派生人流。主要利用的就是派生人流。街道兩側(cè)的人流規(guī)模同樣一條街道，兩側(cè)的人流規(guī)模在很多情關(guān)系。兩端的交通條件不同或通向地區(qū)不同，人流主要來自街道一端，表現(xiàn)為一端人流集中、縱深處逐漸減少的特征，這時(shí)候店址宜設(shè)在人流集中的一端；還有些街道，中間地段人 流規(guī)模大于兩端，相應(yīng)地，店址設(shè)買在中間地段就更能招攬 潛在 顧客

3、。計(jì)算人流要點(diǎn)由于每個(gè)走過該地點(diǎn)的人，并且不都必然成為各類餐飲店的顧客， 因此餐飲店應(yīng)有選擇地使用計(jì)數(shù)方法，女m只關(guān)于手提購 物袋的男 士包含以下四個(gè)要點(diǎn)：按年齡和性別分開計(jì)數(shù)（給定年齡以下 的兒童隨時(shí)間推移往來行人在性別上的變化）行人訪談（這可 使分析者發(fā)現(xiàn)潛在研究的比例）消費(fèi)現(xiàn)場分析（這可使觀察者確 認(rèn)顧客實(shí)際光顧的餐飲店）二、車流車流數(shù)量及特征的因素關(guān)于店 址的確定也是相當(dāng)重要的，特別 是那些想吸引驅(qū)車消費(fèi)顧客的餐 飲店。開在郊區(qū)、購物中心 的餐飲店主要就是依賴于車流量。與關(guān)于人流的分析一樣，車流分析也應(yīng)關(guān)于車流的粗略計(jì)數(shù)作出調(diào)整。例如，有些餐飲店只統(tǒng)計(jì)開回本地的車流。除計(jì)算車 流量外，

4、餐飲店還應(yīng)研究交通堵塞（由于道路迂回、狹窄和路況不好等引起） 的程度和時(shí)間。開車的顧客往往避開交通堵塞嚴(yán)重的地區(qū)，轉(zhuǎn)到開車時(shí)間最少、難度最小的地方消費(fèi)。三、交通情況 交通情況是影響店址選擇的一個(gè)重要因素，它決定了餐飲店 經(jīng)營的順利開展和顧客消費(fèi)行為的順利實(shí)現(xiàn)。關(guān)于餐飲店交通 情況的評判主要有大眾交通的可獲性、是否接近主要的干道及交通是否便利等。在鬧市區(qū)，靠近公共交通線很重要，特別是關(guān)于那些自已沒有汽 車， 要靠公共交通工具去那里上班的顧客，或是那些不愿 開車到 交通擁擠而停車場地又有限的地點(diǎn)消費(fèi)的顧客。開店 前必需調(diào)查 是否可以利用公共汽車、岀租車、地鐵、火車或 其他公共交通工 具到達(dá)該餐飲店。大多數(shù)鬧市區(qū)的餐