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文檔簡介

1、一、機電綜合室外覆土厚度在滿足走管及綠化的情況下盡量淺，做好室外管線綜合，間接節省成本。地下車庫管線占用高度盡量淺，做好地下車庫管線綜合，降低地下室層高，節約成本。在規范允許范圍內，盡量壓縮機電管井，增加得房率，如電氣配電箱、電表箱上下疊放等措施。盡量采用自然通風，減少機械通風設施及相應消防系統，避免住宅樓梯間及前室設置正壓風井。二、給排水非強制規定情況下，盡量減少雨水回用、中水回用、太陽能熱水等需較長時間回收成本的系統。消防泵房適當加深，以增加有效水深，減少占用車位面積。通過有效合理的設計，可視情況減少部分 DN150 的環管管道管徑為 DN100，幫助減少管材成本。當周邊條件許可時，采用生

2、活水泵從管網直接抽吸的罐式疊壓 （無負壓）或箱式疊壓（無負壓）供水系統，可節省生活水泵房面積，同時幫助增加車位個數。控制管材及潔具的成本。采用地下車庫排水采用地漏 （或排水口） +結構層內埋管的做法減少成本。地下室集水井盡量共用，減少集水井數量。三、暖通市面上常見的風管材質有以下幾種：鍍鋅鋼板的風管、玻璃鋼的風管 、玻鎂復合風管 、玻纖風管（超級風管），以上四種風管中，玻纖風管（超級風管）只適合于空調用風管，不適合作為地庫的通風管，其余三種從性能上來說都可以承擔起地庫通風管的能力。玻璃鋼風管價格最具優勢，它可以節約 8 元/ 平方米的費用。誘導通風系統的最大特點是節約機電管線對高度要求，一般情

3、況下，可以節約 150200mm 的高度。 根據計算，誘導通風系統和普通風管系統的機電造價差距不大，但是節約的土建造價相對較多，估計總共可節約1320 元/ 平方米的費用。四、電氣控制大用電量設備配置，用戶負荷盡量按標準配置，減少增容費（每增加 1kW,配套費增加 1%）；公稱口徑在 32 以下的預埋管在條件允許情況下選用硬質塑料管 , 經濟且施工方便；車庫照明按 75lx 標準下限設計，功率密度控制在 3 瓦/ 平方米 。車庫用電功率密度盡量以 20 瓦/ 平方米的下限努力，減少供電配套費。合理規劃橋架走向，盡量避免交叉或在車位上方交叉，以降低對車庫層高影響；建議斷路器等配電設備可以選用優質國產品牌來代替進口合

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