1、機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包軟基換填施工方案編制單位：中鐵二局股份編制日期：2022 年2 月機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案- - 4 -機場路軟基換填施工方案分布于機場路既有道路兩側(cè)的土層，為人工填筑土，其強度較低，工程性質(zhì)較差，于道路紅線范圍內(nèi)未經(jīng)壓實的人工填筑土不能直接作為道路路基持力層。為防止產(chǎn)生不均勻沉 降，需進展處理方可作為道路路基持力層。設(shè)計承受換填砂性土，進展分層碾壓、夯實的方法對既有道路兩側(cè)的人工填筑土進展處3.5m 96%。軟基換填處理范圍為機場路 M0+000M0+960 段兩

2、側(cè)現(xiàn)狀車行道外側(cè)邊緣至設(shè)計的人行，以及107 國道機場立交的B匝道范圍內(nèi)未18318m264113m3。一、施工重點分析及對策1、工程重難點分析2022 9 15 日之前竣工通車，依據(jù)工期安排以及深圳地區(qū)雨季的問題，軟基換填和路基填土工作必需最遲于5 28 日之前全部完成。施工條件簡單：機場路兩側(cè)需拓寬區(qū)域內(nèi)管線眾多，有高壓電纜、電信光纜、軍事光纜、給水管道等，且存在多處穿插。由于紅線內(nèi)的管線遷改工作進展緩慢，依據(jù)實際狀況，打算先行開頭土方開挖工作，在開挖過程中對地下既有管線進展保護。各種工序的穿插作業(yè)使狀況更加簡單化。換填的深度較深，土質(zhì)差：需要進展換填處理的原人工填土，為土石混合土層，依據(jù)

3、現(xiàn)場開挖管線探溝狀況來看，其土質(zhì)松散、穩(wěn)定性差，且存在數(shù)量眾多的大顆粒孤石，地質(zhì)勘查報告顯示，該區(qū)域地下水埋深為 2m，因此開挖過程中可能遇到地下水，對開挖和地下管線保護工作帶來了不利的影響。2、施工對策合理安排施工挨次，削減各施工工序之間的影響，多開工作面，合理配置人員和施工機械，保證物資和資金的投入?，F(xiàn)打算機場路兩側(cè)具備作業(yè)條件的區(qū)域全部開工，加大人力物力投入，24 小時作業(yè)，加快工程進度。1m1.5m 深度范圍內(nèi)，土方主要承受人工開挖的方式，少量機械協(xié)作作業(yè)。待地下管線完全暴露出來以后，承受恰當?shù)拇胧ζ溥M展保護，然后開頭承受機械對剩余土方進展開挖。由于原人工填土層土質(zhì)松散，土石比例約為

4、6.5：3.5，且軟基施工緊鄰現(xiàn)狀行車道進展開挖，因此開挖過程中除了要對大塊孤石留神處理、防止損傷地下管線之外，還要實行合理的防護方式，對基坑邊坡，特別是靠近現(xiàn)狀行車道一側(cè)的邊坡，進展良好的支護，防止在基坑開挖過程中發(fā)生垮塌，造成質(zhì)量和安全事故，影響現(xiàn)狀行車道的正常使用。同時配備肯定數(shù)量的水泵，將基坑內(nèi)的水準時排解。二、工期及工料機配置1、工期安排2022 2 8 2022 5 28 日之前完成。2、工料機配置打算200 50 15 人； 10 30 10 臺；材料：20a 40t1000m3三、軟基換填施工方法1、施工流向機場路軟基換填是交通疏解第一階段要施工的區(qū)域。現(xiàn)考慮到工期和施工現(xiàn)場實

5、際狀況，待圍擋完成后，馬上開放拓寬區(qū)域的全部可以開頭的工作面的開挖及換填工作。2、工藝流程測量放線場地雜物清理土石方開挖修整邊坡及防護分層填土碾壓檢測密實度工序驗收工序流程圖見后附圖：軟基換填工藝流程圖圖紙審核 技術(shù)預(yù)備圖紙審核 技術(shù)預(yù)備機具預(yù)備 土質(zhì)試驗施工放樣壓實密實度檢測不合格檢驗合格下道工序軟基換填工藝流程圖分層開挖基坑邊坡防護厚度把握分層填筑排水疏通含水量把握攤鋪整平灑水或涼曬3、主要施工方法一、路基開挖 1、現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等進展探查，并依據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、放坡的比例，出土的路線、棄土的位置。2、施工測量開工前要做好導(dǎo)線、中線、水準

6、點的復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等工作。施工測量的精度要符合GB5002693工程測量標準及條文說明導(dǎo)線復(fù)測。使用滿足測量精度的儀器對甲方供給的導(dǎo)線點進展復(fù)測，對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求的，進展加密，使施工時相鄰導(dǎo)線點能相互通視并閉合。中線測量。全面恢復(fù)道路的中樁，對路線的主要把握樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釬固定。如覺察各樁點與實際不相符，準時查明緣由，并馬上報監(jiān)理工程師。水準點的復(fù)核。查核甲方供給的水準點，并與國家的水準點閉合，超出國家誤差范圍的，查明緣由并報監(jiān)理工程師。臨時設(shè)置的水準點用水泥樁固定。路基放樣定位。具體檢查、核對縱、橫斷面圖，覺察問題即進展復(fù)測

7、。并依據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線，在距路中心的距離設(shè)把握樁，標明挖方的高度。3、去除施工范圍內(nèi)的全部障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根、雜草，將清出的雜物運到指定地點。4、開挖前先在坡頂施工截水溝，避開雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。5、開挖時承受挖掘機按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的土石方由泥頭車運輸棄至棄土點，不得堆放在坡頂四周，避開引起坍塌。63.5m，為一般基坑，開挖時要依據(jù)基坑開挖的方式進展防護。邊挖邊修整邊坡，外側(cè)邊坡主要利用人行道外綠化帶進展放坡，坡率承受1：1，不能過陡。內(nèi)側(cè)由于緊鄰現(xiàn)狀車行道，無法進展放坡，所以暫打算靠近現(xiàn)行道路一側(cè)承受用擋板加

8、型鋼支撐固定進展防護，保證現(xiàn)有道路路床的穩(wěn)定。開工后依據(jù)開挖狀況查看，假設(shè)擋板不能滿足需要，則考慮承受打設(shè)鋼板樁進展基坑邊坡防護；靠近綠化帶一側(cè)承受適當放坡加擋板進展邊坡防護。7、挖至設(shè)計標高后如路床的密實度達不到要求的，先超挖30cm，整平碾壓至與路床標高相平，使路床的密實度到達設(shè)計要求。8、開挖的質(zhì)量要求：基坑底高程允許偏差土方30mm 100mm 。9、 基坑開挖方式見以下圖：基坑防護示意圖基坑防護示意圖挖土方向挖土方向1357246基坑開挖縱剖面圖圖中數(shù)字為加撐挨次號挖土方向基坑開挖平面圖挖土方向基坑開挖平面圖10、基坑防護示意圖見以下圖：二、填土壓實1、檢查開挖深度是否符合設(shè)計要求，

9、圖紙要求開挖深度為檢測開挖至設(shè)計標高的路床96%為合格。2、土方的填筑檢查填土的質(zhì)量，填土盡量使用與舊路堤土質(zhì)一樣的土，或選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。在填筑前，對填料進展含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，施工應(yīng)范圍內(nèi)進展，超出上述范圍時應(yīng)實行晾曬或灑水等措施。填挖交界過渡段：填挖交界過渡段分縱向和橫向，為削減路基的填挖交界處的不均勻沉降，填挖方路基連接位置，應(yīng)開挖成臺階，臺階寬度不小于 2.0m，并朝挖方方向設(shè)4%的坡度。路基填土應(yīng)水平分層填筑、分層壓實，分層厚度不應(yīng)超過30cm，承受 15t 光輪壓8cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，確

10、保路基全寬的壓實度。檢查井邊的填土對稱進展回填，避開兩邊壓力差過大壓壞檢查井構(gòu)造。1：1坡度分層留好階梯；假設(shè)同時填筑，則承受分層相互掩蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o交迭連接，搭接的長度不少于2m。3、土方的碾壓碾壓時，按先邊緣，后中間的挨次進展。留意縱橫向碾壓的接頭必需重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊 4050cm，三輪壓路機一般重疊后輪的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段的11.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。開頭碾壓時，土體較蔬松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高 否則要承受輕型光輪壓路機812t進展預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓， 然后由弱到強。碾壓時如土質(zhì)的含水

11、量小于或大于最正確含水量的要撒水或晾曬才能進展壓實。壓實時消滅彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再連續(xù)壓實。路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后簡潔滑坍，土方填筑時兩側(cè)多4050cm 并壓實，壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。4、基坑回填土方壓實度嚴格按以下標準進展施工序序壓實度(%)檢查頻率檢驗工程號重型擊實范圍點數(shù)方法1路床08096灌以下每層280150941000m2砂深度填方一組法3(cm)15093三、雨季施工的技術(shù)措施5簧”現(xiàn)象。因此要做好應(yīng)對措施，確保路基施工質(zhì)量。為保證壓實度，確保路基施工質(zhì)量，實行以下幾種措施：1、在施工前制訂具體土方施工打算，合理安

12、排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。2、防止路基受泡。開挖前先做好路塹的縱向臨時排水，使下雨時雨水能準時排走。3、雨天制止施工，并預(yù)備好抽水設(shè)備，假設(shè)坑底發(fā)生積水，要準時進展抽排。4、雨季施工時，施工場面縮小，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后準時碾壓密實，削減松土的暴露時間。5、施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。6、下雨時，不進展壓實作業(yè)。壓實后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。去除外表浸水飽和的軟土后即可進展上一層填筑。三、軟基換填質(zhì)量保證措施1、開挖和回填質(zhì)量保證50m 80cm，換填深3.5m?？紤]到地下管線的因

13、素，打算上部1m1.5m 范圍內(nèi)主要承受人工挖掘，除受管4 30cm 用人工進展挖除，以免影響基底的穩(wěn)定性。機械挖土時，嚴禁超挖或造成邊坡松動。基坑的邊坡宜承受小型機具或鍬鏟進展切削清坡，以保證邊坡的平坦并符合設(shè)計規(guī)定的坡度。嚴格把握回填土的質(zhì)量，嚴把質(zhì)量關(guān)，把握好回填土的含水率。開挖后覺察土層特性與原地質(zhì)報告不符或有重大地質(zhì)隱患，應(yīng)馬上停頓開挖，上報監(jiān)理工程師，并與設(shè)計方協(xié)商，實行相應(yīng)補救技術(shù)措施。2、邊坡防護質(zhì)量保證為了保證現(xiàn)有車道路床的穩(wěn)定和拓寬局部路基的質(zhì)量，基坑開挖到位后，經(jīng)檢驗合格后，馬上開放回填和壓實工作。以免因時間太久、降雨等因素對基坑邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響?；由峡谶呇卦O(shè)圍桿，懸

14、掛安全警示標志，夜間加設(shè)紅燈標志，加強基坑邊坡維護，嚴格把握基坑上口邊沿堆載，盡量排解邊坡不穩(wěn)定因素，基坑作業(yè)所需料具、設(shè)備等，必需依據(jù)施工進度隨用隨運，嚴禁向下拋擲。3、防排水質(zhì)量保證開挖前先做好路塹的縱向臨時排水，靠近綠化帶一側(cè)坡頂修設(shè)臨時排水溝，以攔截四周坡面的雨水、地面滯水排入施工區(qū)域內(nèi)。現(xiàn)行道路一側(cè)，現(xiàn)場原有的自然排水系統(tǒng)盡可能保存或加以修整、疏導(dǎo)、改造，并依據(jù)需要在道路邊緣砌筑兩層單磚隔水帶，防止現(xiàn)行道路路面的水流入基坑內(nèi)。在施工前制訂具體土方施工打算，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量，盡量在雨季降臨前施工完畢?；娱_挖前，對現(xiàn)場的地下水位進展重探測，假設(shè)開挖深度在地下水位以下，要考慮設(shè)置井點降水。雨天制止施工，并預(yù)備好抽水設(shè)備，假設(shè)坑底發(fā)生積水，要準時進展抽排。雨季施工時，施工場面縮小，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后準時碾壓密實，削減松土的暴露時間。施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。下雨時，不進展壓實作業(yè)。壓實后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡