1、科技成果項目簡介編寫要點科技成果項目簡介編寫要點：科技計劃課題完成后，應及時收集、整理形成科技成果并進行項 目成果評審（鑒定）。課題研究單位在成果評審時應對科技成果進行 簡明扼要的介紹，以使評委對成果總體了解;科技成果一經評審備案， 也要編寫項目簡介，利用信息平臺系統進一步推廣應用。為規范項目 成果介紹的內容，較全面的將科技成果中研究的關鍵技術和創新點及 效果總結出來，特歸納以下編寫要點：項目簡介：介紹科技項目關鍵技術的形成，科技項目研究的主要內容。項目背景：介紹科技項目研究的意義，針對的難題及研究方向、研究目的。關鍵技術和創新點：介紹解決難題的主要方法，對項目研究內容中的關鍵技 術和有技術創

2、新的結果進行歸納，以表明技術水平和創新程度。可附圖。社會經濟效益：分析比較在安全、質量、工期及造價方面取得的顯著效益和 推廣應用情況。科技成果項目簡介編寫示例：示例1-海上橋梁承臺與承臺防撞設施一體化施工技術一項目簡介本項目屬交通運輸工程領域道路工程中的橋涵工程，研究工作緊密結合路橋 建設所承建的東海大橋w標一一三座輔航道橋主墩承臺的工程實際，對海上橋梁 高樁承臺施工技術及橋梁防撞設施類型開展研究、應用和總結，形成了一整套海 上橋梁承臺與承臺防撞設施一體化施工的關鍵技術和方法。該項技術的主要內容包括：海上橋梁承臺鋼套箱與防撞設施一體化的施工 工藝及要求；承臺大體積砼的施工工藝、溫控措施以及承臺

3、砼和鋼筋的防腐蝕技 術。該項技術的創新點是：首次采用承臺與防撞設施一體化施工的防撞結構，套箱既為橋墩的防撞 裝置，又為承臺的圍水結構，二位一體，既安全經濟、又提高工效；在防撞套箱外側壁開設消浪孔，有效減輕了施工和運營期間波浪對套箱 的沖擊力；防撞套箱采用工廠整體制作，整體駁運，大型浮吊安裝的施工工藝，保 證了套箱的質量，加快了套箱的就位速度。該項技術有力推動了我國海上橋梁基礎施工技術的發展，使施工更安全可 靠，質量更有保障，并具有顯著的經濟效益，對今后國內其它橋梁的承臺及防撞 結構的設計與施工具有重要的指導意義。現已推廣至上海長江隧橋、舟山金塘大 橋等工程中應用。東海大橋W標采用該項技術后，直

4、接經濟效益達2850多萬元。二項目背景隨著我國經濟的飛速發展，沿海地區跨海大橋的修建將逐漸增多，目前、許 多跨海橋梁工程已經起步或正在籌建，但海上橋梁施工的許多技術還不完善和處 于初級階段，因此，海上橋梁施工技術的研究對我國橋梁施工技術的發展具有重 要的意義。為了防止通航孔橋梁受到船只的撞擊，橋墩承臺需設置防撞設施。目前， 國內外各種類型的橋墩防撞設施，其基本原理都是基于能量吸收、動量緩沖而進 行設計。高樁承臺作為橋梁群樁基礎設計中較為常見的結構型式，通常采用套箱法 進行施工，而海上橋梁承臺施工受潮汐、風浪等海況影響很大。東海大橋作為我 國第一座真正意義上的跨海大橋，認真探索和總結其海上橋梁承

5、臺與承臺防撞設 施的設計、施工的關鍵技術和方法，對其它跨海大橋的建設具有重要的參考價值 和指導意義。本項目針對海上橋梁高樁承臺的施工特點，并結合橋墩承臺防撞設施的要 求，率先提出了承臺與承臺防撞設施一體化的施工技術，即將套箱設計成防撞鋼 套箱，套箱既為承臺的圍水結構，又為橋墩的防撞裝置。其目的在于優化承臺及 防撞設施的施工方案，減少材料用量和防撞設施安裝的工作量，使施工更加簡便 快捷和安全可靠，并產生顯著的經濟效益，以便在其它海上橋梁的建設中推廣應 用三項目創新點（附典型圖片）采用了先進的設計理念和計算方法根據東海大橋三座輔航道橋的防撞要求，率先提出將承臺雙壁鋼套箱與橋 梁防撞設施合二為一的設

6、計方案，是橋梁高樁承臺施工的全新設計方法。同時， 采用了目前非常精確的空間有限元通用程序Ansys進行設計計算。套箱既為承臺 的圍水結構，又為橋墩的防撞裝置，二位一體，具有安全、經濟和提高工效的特 點。在防撞套箱外側壁開設消浪孔，減輕了施工和運營期間波浪對套箱的沖 擊作用，增強了套箱施工的穩定性，有利于承臺的施工及砼的澆注質量和后期強 度的發展。海上施工受天氣、海潮、風浪及其它不確定因素影響較大，防撞套箱采 用工廠整體制作，整體駁運，大型浮吊安裝的施工工藝和方法，保證了套箱的加 工質量，加快了在海上惡劣環境下套箱的就位速度。達到了安全、準確、快速安 裝定位套箱的目的。采用在基樁施工過程中樁位初

7、測與基樁施工完成后樁位精測相結合的 測量方法，確保了套箱底板預留孔位的精度，有效解決了整體套箱安裝的技術難 題。本項技術針對海上橋梁高樁承臺施工特點，提出的承臺與橋梁防撞設施一體 化設計與施工的關鍵技術，通過東海大橋工程的實際應用，取得了良好的效果， 具有顯著的經濟效益和推廣應用前景。研究成果達到國際先進水平。四社會經濟效益1.經濟效益東海大橋IV標三座輔航道橋的9個主墩承臺通過采用承臺與承臺防撞設施一體 化施工技術，有效降低了承臺的施工成本，減少了施工風險，保證了施工質量， 縮短了施工工期，取得了良好的經濟效益。第一，采用整體吊裝施工一次性將主 墩防撞設施安裝到位，有效地減少了承臺施工完成后

8、再進行防撞設施安裝的工作 量(每個防撞結構安裝約需15d工期)，加快了施工進度，減少船機及人工費 660多萬元。第二，可節約承臺施工所需套箱費用和套箱拆除費用，合計2190 多萬元。第三，9個套箱安裝與拆除節省2.5個月工期，節約人員及設備管理費950 多萬元。因此，累計可節約直接經濟效益2850多萬元，間接經濟效益950多萬元， 總計3800多萬元。2.社會效益海上橋梁深水高樁承臺施工從經濟性、施工工期等方面考慮一般采用鋼套 箱，而有通航要求的橋梁需設置防撞結構。本項技術將橋梁承臺施工的臨時設施 鋼套箱與橋梁的防撞結構結合起來，使臨時設施滿足了防撞結構的要求，極大限 度地發揮了防撞結構的作用

9、，有效的降低了工程造價，具有良好的推廣應用前景。海上橋梁承臺與防撞設施一體化施工技術，主要應用于跨海大橋的主航道 橋、輔航道橋段。采用承臺與防撞設施一體化施工技術可降低海上施工風險，加 快施工進度，縮短施工工期，從而促使整座大橋按期或提前完成，早日實現其使 用功能，產生巨大的經濟效益與社會效益。該項技術可以有效地指導海上橋梁深水高樁承臺及橋梁防撞結構的設計與 施工，對今后進行有通航要求的海上橋梁防撞結構的設計、施工具有重要的指導 意義，對修訂施工技術規范具有重要參考價值，推動了我國海上橋梁施工技術的 進步。目前，該項技術已推廣至上海長江隧橋、舟山金塘大橋工程中應用，節約了 大量建設資金并有效縮

10、短了建設工期。示例2-國家體育館雙向張弦鋼屋架施工技術研究1項目簡介“國家體育館雙向張弦鋼屋架施工技術研究”由北京城建集團承擔完成。國家體育館工程鋼屋架采用造型新穎的大跨度(114mx144.5m)雙向張弦 空間網格結構，其屋面為單曲面造型，桁架下弦縱向支座呈豎曲線狀布置；桁架 節點構造復雜、種類多。大跨度雙向張弦屋架國內尚無施工實例，缺少可借鑒經 驗和參考資料。新穎復雜的構造體系對施工技術提出了挑戰。國家體育館比賽館 四周設計有多層看臺，依據工程的技術條件和施工總體部署要求，經充分論證確 定了“帶索累積滑移”施工安裝方案。該方案在雙向張弦桁架安裝施工技術及工藝 方面很具創新性。在實施該方案過

11、程中解決了一系列關鍵技術難題：1）解決雙向結構（尤其是雙向張弦結構）在滑移安裝過程中既形不成四邊支 撐，又不可能建立另一方向預應力，造成與設計受力狀態不同，滑移時的結構安 全與受力狀態過渡轉換的問題；2）解決由于單曲面造型形成的桁架不對稱，滑移軌道不等高需要采取的同 步滑移控制技術；3）為減少高空作業、解決后穿索難題，通過增加懸挑平臺和采用“固定架 +滑動架”的方法，解決滑移帶索的難題；4）為降低撐桿下節點的制作、安裝難度，開發了具有角度自適應能力的獨 特節點，該種節點在國內外均屬首創；5）預應力張拉技術。雙向預應力張拉存在控制難度大、施工仿真計算要求 高等特點，在國內外還沒有成熟經驗。結合1

12、： 10模型試驗結果和大量有限元施 工仿真計算，采用了“雙向同時、分級分步”的預應力張拉思路。與采用常規安裝方法相比，國家體育館雙向張弦結構采用“帶索累積滑移” 施工方法，提前工期超過3個月，節約施工措施費超過700萬元；在預應力施工 方面，雙向張弦桁架預應力張拉控制分析理論和施工技術均為目前國內外首創。 該項施工研究成果技術先進、科技含量高，經濟效益和社會效益明顯，充分體現 了“科技奧運”理念，填補了國內外空白，經專家評定總體技術已經達到國際領先 水平。2項目背景國家體育館為北京2008年奧運會三大主場館中唯一由我國自主設計和施工 的工程。總建筑面積8.1萬平方米，地下一層、地上四層，其建筑

13、分為比賽區和 熱身區，其中比賽區屋架結構采用了造型新穎、結構先進的超大跨度 （114mx144.5m ）雙向張弦桁架結構體系，該體系具有用材省、承載力高、結構整 體性和穩定性好等特點。建成后將成為目前國內外同類結構中跨度最大的雙向張 弦桁架結構，其科技含量高，施工難度很大，目前尚無國內先例。國家體育館屋架雙向張弦結構的施工安裝，最終確定采用“帶索累積滑移” 的施工方案。累積滑移施工法具有技術先進、對下部施工影響小、效率高等優點， 目前在國內外大跨度單向鋼網架結構施工中應用較多，技術較為成熟，但對于本 工程為雙向張弦結構，且雙向網格梁剛度較小又張拉攜帶雙向索采用累積滑移法 確是國內外首創，它對鋼

14、結構安裝、張拉預應力鋼索、節點構造等提出了極高的 要求，由此引出了一系列的問題和難點亟待解決。如何安排橫、縱索的構造與受 力關系、如何在施工滑移過程和就位后安裝和利用鋼索、如何精確地控制預應力 張拉力、如何構造各類節點滿足施工順序和受力、變形需要、如何控制桿件安裝 精度等是累積滑移施工安裝方案實施的關鍵。作為雙向張弦結構最重要的組成部分，預應力拉索張拉的技術工藝、雙向 索分級張拉方案和應力與變形控制至關重要。除理論研究外，很有必要再通過整 體模型試驗，對國家體育館屋頂結構不同的預應力索張拉方案和應力控制進行驗 證，以選擇可直接應用于實際工程的可靠、經濟和有效的預應力施工方案。根據上述情況，本課

15、題組經充分調研，2005年11月向北京市“08辦”提交 了立項申請報告。該項目被列入北京市2008工程建設指揮部科研立項課題國 家體育館雙向張弦鋼屋架施工技術研究。項目起止時間2005年12月至2008 年5月，并于2006年12月27日正式簽訂項目任務書，確定了課題的研究技術 路線和研究計劃，課題組設立了4個研究小組，協同配合進行相關內容的研究， 截至2007年5月圓滿完成課題任務。3主要創新點本項目主要技術創新點共三點：其一、雙向張弦桁架帶索累積滑移施工技術針對國家體育館鋼屋架結構體 系特點及整體工程特點，提出“帶索累積滑移”施工方案，填補了國內外空白，主 要表現在兩方面：1）雙向張弦桁架

16、國內外尚無累積滑移先例。國內外應用成功的累積滑移施 工技術均集中在單向張弦結構，而對雙向張弦結構則無工程實例。因單向結構在 滑移階段與結構建成后受力狀態一致，無受力轉換問題；而雙向結構，在滑移階 段結構受力與結構建成后狀態并不一致。要實現滑移，須解決雙向結構在滑移過 程中單向受力時的結構安全，以及滑移到位后結構受力體系由單向向雙向轉換的 問題。2）雙向張弦桁架在我國尚無應用，故鋼屋架上弦采用累積滑移施工時如何 安裝縱向拉索和橫向拉索，避免搭設大量腳手架和高空作業，在國內外無先例可 借鑒。其二、雙向張弦預應力張拉控制技術鋼屋架結構成型與預應力張拉過程密 切相關，因在預應力索張拉階段，鋼結構會隨之

17、變形，導致同批次張拉的兩個方 向的拉索索力相互影響，同時后張拉批次拉索對前張拉批次拉索索力有影響，因 此如何保證張拉完成以后所有索力都滿足結構設計初始狀態要求，這是一個非常 困難技術。雙向預應力張拉如何控制在國內還無經驗可供參考，國外也無如此大 跨度的工程實例。對于預應力張拉控制，從以下3方面解決：1）建立完整的有限元計算模型，對整個張拉過程進行施工仿真計算。根據 現場實際情況，模擬多種張拉方案，對每種張拉方案索力變化趨勢進行對比，總 結出最適合的一種張拉方案；2）通過鋼屋架1 ： 10模型試驗結果，與有限元計算模型相對應，對不同的 預應力施加方法進行施工模擬，對分步張拉索間相互影響及補償方法

18、等進行研 究，將試驗結果與有限元計算結果對比，最終根據試驗結果和有限元計算結果確 定預應力分步、分級施加方案；3）加強預應力張拉過程中施工監測。預應力張拉的目的是實現最后的成形 態與設計初始態相吻合，因此在預應力張拉階段必須保證每一級張拉都與計算數 值吻合，才能保證最后階段達到設計要求。張拉過程中須配備監測設備，實時監 測結構的應力和變形變化，以便與計算數值對比，隨時調整張拉步驟。在監測階 段，共布置了 6個錨索計、8個豎向變形監測計、8個水平變形監測計、98個鋼 結構應力監測計，以實時反映結構狀態。此項創新點屬于土木建筑施工類。其三、雙向張弦桁架撐桿下節點設計與制作技術對于單向張弦結構，由于我國工程實例較多，撐桿節點做法有成熟技術。 但對于雙向張弦桁架結構，國內外均沒有成熟的做法。受建筑和結構體系影響， 按常規設計，撐桿下部節點需要設計成近30種形式，每種節點類型需要制作一 套模具，由于很多節點角度相差不大，這將給節點制作和安裝帶來極大困難。經過三維建模并模擬計算，提出了 “三層夾板，內含索球”的設計思路，將 節點類型合并為3種。同時為驗證其可靠性，進行了節點抗滑移模型試驗。現場 施工證明，該節點形式大大降低制作成本和安裝難度。撐桿下節點深化設計與制 作不僅填補了國內外空白，更為雙向張弦結構下節點設計提供了范例。此項創新 點屬于土木建筑施工類