1、1中韓產業園城市設計第1頁銅鑼山龍王洞山明月山嘉陵江嘉陵江長江長江長江項目背景.9月14日，兩江新區中韓產業園開園。.5月-12月，重慶市規劃展覽館規劃研究中心編制了中韓產業園控制性詳細規劃。1月，兩江新區管委會委托我院編制中韓產業園城市設計，對控規進行必要補充、修訂、深化和完善，為投資者、管理者提供形象資料與可操作管理依據。2第2頁場地基本情況中韓產業園占地約8平方公里，南北長5.3公里，東西寬1-2公里；總體地勢展現三個板塊，北高南低，逐階下降；場地內有四座山體較為顯著，集中于中部板塊。35.3km2km1km384m354m327m336m從龍腦山看場地北區從雙重巖看場地中部城鎮區和合家

2、園龍興古鎮現實狀況三維模擬第3頁目標定位篇規劃策略篇規劃方案篇第4頁目標定位篇定位研究：中韓產業園功效和目標技術路線：5認識中韓產業園：時代背景國內外產業園發展趨勢區域關系龍盛片區未來發展建設門檻中韓合作層級本身高要求中韓產業園功效和目標目標定位產業指導第5頁國內外產業園發展趨勢產業園發展趨勢1轉向高端產業由較低端產業轉移（降低成本）邁向優勢高端產業轉移（市場拓展）產業園發展趨勢2建設模式向綜合新城轉變由產業孤島轉向城市綜合新城區功效組織經歷了獨立工業園區發展階段后，轉向綜合性新城區功效重視生產、生活均衡，強調多元服務功效支撐產業園發展趨勢3由產品和資本輸出轉向文化信息輸出全球城市轉型：從產品

3、和資本輸出轉向文化和信息輸出。提升軟實力成為下一輪城市競爭關鍵。從商務聚集區到文化聚集區：面向生產服務商務聚集區建設一度是世界城市發展時尚。上個世紀70年代，文化聚集區紛紛在西方發達城市出現，90年代后期，我國沿海大城市逐步產生文化聚集區。三種類型文化聚集區逐步出現：文化消費、文化交往和原創文化區6上海新天地北京大山子波士頓濱水區世博會蘇州工業園第6頁對中韓產業園啟示：1、工業用地百分比逐步降低，高新技術產業和當代服務業增多，城市化推進產業化2、從生態環境維護，綠色交通策略，引導文化聚集等多方面建設高品質工作生活環境，塑造片區特色中新合作產業園案例研究三代中新合作產業園規劃一脈相承又各具特色7

4、1994ss第一代：蘇州工業園第二代：中新生態城第三代：中新知識城s項目背景建設模式土地使用小區營造環境建設文化營造交通支撐中新經濟技術合作深化“生態型、創新型新城區”“白地”、“灰地”、“彈性綠地”“鄰里居住單元”、鄰里中心ISO14001認證，綠化覆蓋率超45%保護歷史風貌公交優先、環金雞湖自行車專用道產業用地彈性控制濱海新區：國家綜合配套改革試驗區城市化帶動產業化、服務主導、生態城TOD、組團布局小區分級、服務設施分級藍綠復合生態系統，綠化覆蓋率50%保護傳統村落職住平衡、慢行優先，公交主導全方位生態化建設產業基礎扎實，改革發展前沿陣地城市型產業區TOD、組團布局、功效混合、強度遞減多元

5、融合小區梯度生態體系、綠地率超出50% 保護傳統村落，協調建設，發展旅游步行自行車軌道公交私家車高品質工作生活環境第7頁龍盛片區未來發展龍盛片區目標定位與職能：國家戰略新興產業和先進制造業重點地域，產業聚集動力引擎產業發展理念：關鍵引領、龍頭帶動、集群發展、開放引進場地東西臨盛唐路和兩江大道，南接繞城高速，對外交通方便。中韓產業園東靠龍盛中心區，西臨體育公園，位于城市生活區中心部位，南北接主要工業區。8兩江大道盛唐路繞城高速機場東聯絡線至機場至巴南至巴南至水土中韓對中韓產業園啟示：1、城市化是必定趨勢和必定要求。2、飾演“促長補短”角色，充分發揮中韓產業園對龍盛片區促進和補充作用。工業北區工業

6、南區工業東區大型物流區體育公園龍盛中心區大型聚居區主要城市生活區第8頁龍盛片區未來發展促長：提供與周圍產業集群相關研究開發和新產品設計等服務，保持產業集群可連續發展補短：培育新型產業發展，提供創新動力以龍興古鎮為根基，結合韓國文化，發揚文化融合魅力，文化立園，引導建設龍盛新文化中心9產業鏈價值微笑曲線除了關注上游，也要關注下游，兩端并重重裝項目航空產業園電子信息汽車產業園高鐵站體育公園龍盛中心中韓產業園周圍落實項目示意萬科龍灣副中心大型聚居區兩江影視城果園港國際療養發展第四產業智慧產業第9頁智慧產業案例b：美國頁巖氣革命10案例a：蓋奇（中國）織染衣飾有限企業1993-3000個熟練工人，年產

7、值才能到達10億至今30個工人，年產值10億，提升100倍-年與上海科研院校合作，在上海投資六億成立蓋奇研發基地以冷轉移技術為關鍵布匹印刷機成功經驗：對頁巖氣技術創新和商業化主要由中小企業推進，大企業在相對成熟階段經過并購擁有頁巖區塊或開采技術中小企業，或經過與中小企業合資合作等方式介入頁巖氣開發，推進頁巖氣向規模化發展。共有特征：經過某企業或研發院所應用知識轉化為技術生產力，提升制造業效率。18鉆開第一口商業頁巖氣井1976年美國能源部正式開啟東部頁巖氣項目1982年，水平井技術被利用于頁巖氣開發，頁巖氣開采技術取得進展水平井技術及壓裂技術實現突破進展年開采量到達1378108m3，為7倍，

8、年均增加率47.7%進展遲緩技術創造轉折點高速增加研發結果第10頁智慧產業11行業A行業B行業C機構1機構2機構3新生產力新生產力新生產力研發研發研發行業X1提升推進提升推進提升推進行業X2行業X3美國：Intelligent Industry智慧產業推進制造業提升效率產業第四產業國內：智慧產業指直接利用人智慧進行研發、創造、生產、管理等活動，形成有形或無形智慧產品以滿足社會需要產業是教育、培訓、咨詢、策劃、廣告、設計、軟件、動漫、影視、藝術、科學、法律、會計、新聞、出版等智慧行業集合屬于第三產業，是第三產業里高端部分知識應用類團體智慧產業知識應用為特征，轉化為技術生產力，推進制造業提升效率產

9、業中韓產業園需要重點發展產業方向。尖端技術第11頁中韓合作層級本身高要求12由國家政府層面直接推進，首個在內陸地域與別國政府推進共建產業園區。中韓產業園對中韓兩國而言，地位顯著。中韓產業發展前沿展示區中韓經濟和文化交流合作區兩江新區海外合作示范區山水園林城市建設實踐區1500km北京天津上海韓國重慶2100km1500km蘇州工業園288平方公里（中新合作區80平方公里）天津中新生態城30平方公里廣州中新知識城123平方公里中韓產業園8平方公里對中韓產業園啟示：土地集約使用城市精明增加產業金標準選擇知識帶動產業建設高起點投入先進城市建設理念第12頁13目標定位中韓產業園綜合化新城為發展方向，創

10、新為主題，以城市化推進產業化，以推進提升制造業效率為職能，集中了中韓發展前沿國際化城市功效區。以智慧產業為關鍵，將中韓產業園打造成為全球性知識創新基地、國際化科技綠谷和西部智慧之城，成為帶動區域經濟發展新增加極與產業關鍵。利用現有山水生態本底，構建完整有序景觀架構，賦予多元服務功效，形成富有魅力城市形象；城市建設以環境保護、綠色、信息高技術為導向，提供高品質生活方式。以文化藝術活動為依靠和紐帶, 舉行各種文化、藝術、科技博覽、教育交流活動，來增強產業園品位和影響力。提供開放知識互動服務平臺，促進文化融合創新，構建龍盛新文化中心。智慧產業城 生態宜居城 共享文化城第13頁關鍵功效四大關鍵功效：智

11、慧技術智能電子信息尖端生物醫藥自動化新型汽車高端智慧裝備數字娛樂產業影視文化產業總部研發新型服務金融服務信息服務研發服務教育培訓生態宜居 國際化產業新城智慧技術總部研發新型服務生態宜居生物醫藥產業新型汽車產業高端裝備產業智能聯絡產業電子信息技術第14頁智慧產業門類指導促長.發展優勢產業產業大類-發展標準：吸引韓國重點發展產業和優勢產業；滿足我國戰略性新型產業要求；符合龍盛片區乃至兩江新區產業發展方向15中國7大戰略性新興產業節能環境保護產業高效節能、先進環境保護、循環利用新一代信息技術新移動通信、互聯網、智能終端、云計算、集成電路、新型顯示、高端軟件、高端服務器生物產業生物醫藥、生物農業、生物

12、制造高端裝備制造航空航天、海洋工程裝備、高端智能裝備新能源產業核能、太陽能、風能、生物質能新材料產業特種功效和高性能復合材料新能源汽車產業混合動力汽車、純電動汽車韓國十大未來發展動力產業次世代半導體次世代通信、軟件智慧型家庭網絡數字電視生化新藥及器官生物芯片、新藥、生化器官 光電顯示次世代電池未來型汽車Smart car、混合動力汽車、太陽能汽車、燃料電池汽車 兩江新區重點產業電子信息技術、云計算生物醫藥高端裝備低空產業汽車產業中韓周圍包括產業高端裝備航天產業汽車產業當代物流當代物流智能聯絡物流系統、嵌入式軟件、智慧型綜合物流系統智能機器人家用、IT產業工程用、醫療服務以及極限環境工作中韓產業

13、園主導產業方向電子信息生物醫藥高端裝備新型汽車智能聯絡新增延長產業鏈韓國當前發展優勢產業電子信息半導體、消費電子、IT、家電、通訊（三星、LG）光電LED新材料紡織汽車產業當代、起亞、通用大宇、雙龍流通業鋼鐵、造船當代重工、三星重工、大宇造船新能源產業第15頁智慧產業門類指導促長.發展優勢產業16產業中類-四大針對性選擇標準2341產品有穩定、有發展前景市場需求產業有良好經濟技術效益綠色低碳、無污染和可連續發展標準能帶動一批產業興起中韓產業園產業選擇主要標準未來國際市場需求量、行業發展前景、區域協作與競爭、對城市形象作用高附加值和服務、地均產出高、產品生命周期長、符合技術改變趨勢、綠色增加動力

14、、智能科技應用、環境績效、可連續再生能夠成為區域發展發動機、近期和遠期效益、擴大就業機會產業選擇可能發展產業細分中類推薦電子信息次世代半導體、新移動通信、高端軟件、互聯網、智能終端、智慧型家庭網絡、數字電視、集成電路、新型顯示、高端服務器等高端電子信息產業生物醫藥生物芯片、生物醫藥、生化、生物農業、生物制造器官等綠色、高技術生物醫藥產業高端裝備航空航天、海洋工程裝備、特殊環境工作機器人（IT產業工程用、醫療服務以及極限環境）等高端智能裝備產業新型汽車Smart car、混合動力汽車、太陽能汽車、燃料電池汽車、純電動汽車等與新能源技術結合汽車產業智能聯絡智能物流系統、嵌入式軟件、智慧型綜合物流系

15、統等當代物流體系第16頁智慧產業門類指導促長.發展優勢產業產業細化標準：標準1：針對五大產業類型，需考慮延長產業鏈，即在發展中游基礎上，主動推進上游總部與研發功效以及下游銷售與服務功效標準2：主動引入“鯰魚企業”，激發產業體系整體活力中小企業17芯片設計和制造廠商手機操作系統平臺廠商手機設計廠商手機制造廠商舉例：手機產業鏈四個層次起決定性作用，企業包含高通、TI、英飛凌等壟斷,微軟、谷歌、諾基亞、蘋果和等企業為下游手機制造廠商提供軟硬件及外形設計，因為諾基亞、三星等大手機制造商都有自己設計部門，所以當前國內數百家手機設計廠商客戶主要是二三線手機制造廠商以及一些山寨廠商，競爭非常激烈諾基亞（市場

16、份額占38.6%）、三星（市場份額16.2%）、LG、索愛、摩托羅拉、蘋果、中興、華為等企業產業鏈上游產業鏈下游附加值：高附加值：較低附加值：高產業鏈中游主要內容空間形態產品研發與設計起決定性作用、規模小如：電子行業芯片設計和制造、軟件設計（高通、TI、英飛凌等企業）研發創意總部等產品生產與制造主要組成部分、規模大如：電子行業電子元器件、軟硬件及外形設計生產組裝（諾基亞、三星、富士康等制造廠商）工業廠房、樓宇等產品服務與銷售附加值高、規模較小如：汽車產業展示銷售中心、企業文化宣傳中心（梅賽德斯文化中心、寶馬體驗賽道等）展示中心、服務中心等第17頁產業指導補短.文化及新型產業發展文化創意產業發展

17、標準：面向知識經濟，附加值高；韓國已發展成熟、兩江有一定基礎或中韓產業園適宜文化創意產業。18韓國優勢文化產業內涵推薦指數數字娛樂產業新型產業創新韓國主要為動漫產業、游戲軟件及游戲競技，韓國動漫產業年產值超出200億美元，僅次于美國和日本，排名世界第三；韓國式全世界競技游戲發展最好國家之一，年產值50億美元內陸擁有全球數字娛樂最大市場，兩江擁有豐富人力資源、開放政策條件和優美生態景觀影視產業傳統文化復興當代文化價值以影視產業為主（演藝、電影、電視、廣告、短片制作和拍攝），并帶動韓國電子產品、衣飾、餐飲、化裝品和旅游等產業，形成相互影響帶動循環體系。韓國政府大力支持，確保韓劇高質量制作水準。中國

18、成LG、三星最大出口市場，韓式衣飾、韓式美食、韓國化裝品等對華出口居首位。中韓周圍規劃布局了國際影視城和兩江文化中心，發展影視及周圍產業含有一定現實條件中國文化產業：以創造力為關鍵，包含廣播影視、動漫、音像、傳媒、視覺藝術、演出藝術、工藝與設計、雕塑、環境藝術、廣告裝潢、服裝設計、軟件和計算機服務等方面創意群體。韓國文化產業：影視、廣播、音像、游戲、動畫、卡通形象、演出、文物、美術、廣告、出版印刷、創意性設計、傳統工藝品、傳統服裝、傳統食品、多媒體影像軟件、網絡以及與其相關產業。第18頁行動計劃產業發展行動計劃：引入韓國先進企業研發機構和科研院所，形成產業集群，建設國家重點試驗室，并培育并發展

19、含有潛力中小科技企業及知識產權管理機構等。19五大智慧產業文化創意產業服務和支撐系統類別電子信息技術 生物醫藥 高端裝備 新型汽車 智能聯絡 數字娛樂影視產業產業指導引進：1-2家大型電子企業；10家左右中小型企業引進：5家生物醫藥企業多家生物科研院所引進：2-5家韓國裝備制造企業引進：1-2家韓國著名汽車產業；多家小企業集群；2-3家汽車研究院引入：2-3家企業；多家著名研究院所；2家教育機構引入：韓國多家動漫設計游戲策劃企業，引入：5家左右國際著名韓國影視制片企業提供：1-2處綜合培訓中心，提供多家研發推廣服務機構；目標打造集研發、生產、封裝完整產業鏈電子園區，如微電園、半導體園、消費電子

20、產業園具頂尖研發能力包含醫療設備、生物技術等形成產業園裝備產業龍頭企業包含研發、關鍵零部件生產等，形成高端汽車生產鏈提升智能型綜合物流技術，帶動兩江新區物流產業與西部地域動漫產業聯動發展同時帶動電子、服裝等相關產業發展為企業提供技術支持和人才資源；提供金融服務、信息服務等相關新型服務業高新技術產業企業集群新型服務生物醫藥產業新型汽車產業高端裝備產業智能聯絡產業金融服務產業信息服務產業研發服務產業教育培訓產業企業總部中小企業研發機構科研院所需求支撐資源產品需求支撐電子信息技術數字娛樂產業影視產業智慧產業文化產業第19頁目標定位篇規劃策略篇規劃方案篇第20頁盛唐路兩江大道寨子路繞城高速(最寬90m

21、最窄44m)(平均66m)(平均44m)機場東聯絡線(平均44m)和合家園與龍興公租房占地66公頃興欣電子280畝遠期450畝SK100畝道路基礎設施：周圍道路骨架基本形成景觀資源：藍綠斑塊富集90公頃景觀資源：園地10公頃，林地60公頃，草地2公頃，河流水域15公頃，生態綠地2公頃三條水脈市政基礎設施：對園區空間分割可暫不考慮兩條燃氣線（遷移）四條高壓線：兩條220KV（遷移），兩條35KV（下地）35KV變電站：未來擴容至110KV（控規）用地現實狀況：經統計，規劃區擁有些人口7566戶、18274人，以農村人口為主。建設用地主要由居住用地、道路廣場用地和工業用地組成，居住用地占地120公

22、頃。用地現實狀況：經統計，規劃區擁有些人口7566戶、18274人，以農村人口為主。建設用地主要由居住用地、道路廣場用地和工業用地組成，居住用地占地120公頃。用地適宜性分析：可建區： 525公頃 65%已建區： 120公頃 15%（包含新建區67公頃）建設控制區：151公頃 19%禁止建設區： 7公頃 1%場地建設現實狀況分析第21頁原控規問題分析22功效組織方面用地劃分較粗，功效分塊顯著，不利于功效互動一類工業用地過多，不符合產業園定位功效布局與周圍區域（尤其是東部龍盛中心區）對接不盡合理軌道站點土地價值利用不足交通組織方面對外車行接口過多，影響城市主干路通暢單調格網式道路分工含糊，不利于

23、形成園區特色東西向交經過于通暢，易造成外部交通隨意穿越園區，影響內部環境特色營造方面地形地貌和山水特色考慮不足龍興古鎮關鍵價值表達不足“中韓產業園”文化內涵挖掘不足總體評價控規采取傳統產業園建設模式，沒有表達產業園發展趨勢“綜合新城模式”；路網組織對營造片區特色考慮欠缺；功效布局簡單粗放，不利于引導城市建設。第22頁1、保護本底，構筑開放生態網絡2、多元復合，統合產城互動效能3、聯結區域，組織高效交通系統4、發掘文化，塑造多元文化特色23規劃策略國際化智慧產業城、生態宜居城、共享文化城第23頁2.6 規劃策略策略1：保護本底，構筑開放生態網絡1.保護自然：外圍大型山體，作為區域生態基底進行保護

24、。2.靠近自然：外圍山體滲透基地山體余脈或基地內較大山體，作為公園或彈性綠地處理。3.利用自然：基地內淺丘或者易于開發山體或現實狀況水系，設計利用地形與建筑融為一體。24保護自然利用自然保護山體靠近山體利用山體玉臨河維護特色山體聯結區域綠廊銅鑼山龍盛中心區靠近自然第24頁2.6 規劃策略策略2：多元復合，統合產城互動效能產城融合城市功效拼貼產業散點介入園區以城市功效帶動產業功效，以產業功效推進城市功效，形成二者互動、提升主動效能。第25頁盛唐路兩江大道2.6 規劃策略策略3：聯結區域，組織高效交通系統1.利用有限橫向通道聯絡東西城區，設置環路和輔道，降低外部交通橫向穿越園區，降低對東西干道交通

25、干擾2.規劃區內建立以南北干線為脊，串接片區環線道路系統，形成內部相對獨立道路系統。3.組織分工明確路道街體系，重視原始地形地貌反應。4.量身定做特色化道路路幅及斷面形式。26以封閉環路組織內部交通設置輔道截留支路交通第26頁2.6 規劃策略策略4：發掘文化，塑造多元文化特色27古鎮主題體驗韓國風情體驗結合龍興古鎮，規劃韓國傳統展示區，建設中韓傳統文化區采擷韓國當代文化元素，打造韓國城演繹韓式建筑格調，打造韓式風貌街區引種韓國特色植物進行軟環境塑造策劃特色商品展銷、音樂、影視體驗等人文交流活動搭建多元交往平臺，培育園區新文化特色文化消費街區、會議博覽中心、主題文化廣場、中韓雙語學校、企業俱樂部

26、、協會、圖書館等第27頁目標定位篇規劃策略篇規劃方案篇第28頁韓國新城規劃研究歷史演進29 韓國鄰接中國，長久受到自唐代以來漢文化影響。除了佛教之外，中國民間陰陽五行、風水、道家儒家等哲學思想對韓國人文影響最為顯著。在傳統建筑格局方面：以道家思想為主，韓國人在空間意向中追求簡練、趨向 自然、表示雋永精神，以及對大自然大山水崇敬和親近藝術取向和表示力量，“順其自然”是其主要表示。在人文社會方面：以儒家思想為主，以仁、義、禮等觀點作為維護社會穩定制約力量。1960年代始, 至今建設24個新城, 13個建在首都圈，11個在其它地域。四個時期分別為拂曉期、發展期、成熟期和休息期。資料起源：韓國新皿建設

27、時朋劃分以及與英國比較，作者韓佑姿，國際城市規劃新城類型逐步由增加中心型向處理大城市問題型轉變空間距離逐步縮短松島新城第29頁韓國新城規劃研究重點案例研究松島新城30 韓國鄰接中國，長久受到自唐代以來漢文化影響。除了佛教之外，中國民間陰陽五行、風水、道家儒家等哲學思想對韓國人文影響最為顯著。在傳統建筑格局方面：以道家思想為主，韓國人在空間意向中追求簡練、趨向 自然、表示雋永精神，以及對大自然大山水崇敬和親近藝術取向和表示力量，“順其自然”是其主要表示。在人文社會方面：以儒家思想為主，以仁、義、禮等觀點作為維護社會穩定制約力量。1，靈活可變FAR分配早就特質化城市園林地景及識別性極高天際線（大開

28、大合城市空間形態）。2，步行營造，5分鐘步行小區，公共交通。3，各種模式協同構建城市。4，特色化道路、街道網絡及斷面。5，時間維度考量（不一樣時段適用人群分析）。6，重視實施行動計劃。7，多元化交通組織模式。第30頁中韓產業園建設模式31園區城區校區居住交通商業公共管理與服務知識、科技需求創業舞臺財政收入區域GDP教育培訓科技研發知識溢出技術擴散信息輻射居住、交通、商業、公共管理與服務文化層次城區能級 “三區聯動”模式是當前國內外成功產業園經典功效組織模式“三區聯動”校區、園區、城區在科技、經濟、人才以及區域發展等方面融合與互動發展城區：校區和園區發展主要空間校區：小區和園區發展主要支撐園區：

29、推進實現校區和小區共同發展載體關鍵打破園區、校區、城區之間觀念物理界限，實現融合與互動美國硅谷日本筑波科學城第31頁規劃方案32設計說明此次規劃用地面積約為809公頃，規劃人口8-9萬人（和合家園規劃人口5萬人）規劃方案強調功效混合，所以用地性質以地塊主導功效確定。用地性質用地代碼規劃用地面積（ha）占總用地百分比（%）居住用地R168 21%其中二類居住用地R2149 18%商住混適用地Rb19 2%公共管理與公共服務用地A74 9%其中文化設施用地A29 1%教育科研用地A351 6%體育用地A46 1%醫療衛生用地A57 1%文物古跡用地A72 0%商業服務業設施用地B148 19%其中

30、商業設施用地B157 7%商業商務混適用地B1228 3%商業研發混適用地B1r62 8%工業用地M125 15%其中先進制造用地M173 9%創意研發用地M153 7%交通設施用地S164 20%其中城市道路用地S1164 20%社會停車場用地S41 0%公用設施用地U8 1%綠地G111 14%其中公園綠地G170 9%防護綠地G29 1%廣場用地G33 0%彈性綠地Gf29 4%水域E11 1%累計809 100%技術經濟指標第32頁控規對比33控規面積（ha）規劃面積（ha）規劃增量（ha）備注產業型用地355225-130包含科研院所、企業研發、創意設計、先進制造等商業商務用地258

31、560綠地7011040包含30公頃彈性綠地居住用地14517025包含和合家園、公租房交通設施用地15516510原控規對比第33頁總體規劃結構34校區園區園區兩江大道盛唐路綜合城區體育公園產業園區龍盛中心大型聚居區龍灣副中心兩江影視城萬科商貿城汽車產業園重裝項目總體規劃結構北部組團中部組團南部組團依靠校區、建設園區、帶動城區；城區襯托園區，為園區提供空間和資源；園區挖掘校區潛能，激發校區活力，推進學科發展。企業研發園區企業研發園區文化創意園區園區商務配套中韓合作大學城區城區第34頁功效布局35北部組團以中韓合作大學為觸媒，發展科研院所等院校科技企業，并設置居住、醫療、體育、商業服務等城市功

32、效區 12341中韓合作大學60ha234濱水商業中心20ha體育中心6ha國際醫療7ha科研孵化區33ha生活配套區15ha12ha第35頁功效布局36中部組團以龍興古鎮為基礎，中韓文化體驗為特色，集研發服務、創意設計、文化交流等功效于一體綜合服務平臺56785古鎮綜合服務區678韓國城綜合商務中心企業研發園區第36頁功效布局37南部組團以韓國優勢產業研發總部匯聚為特色前沿產業高地，配套居住、商業、商務、企業研發等功效9109高新工業區10企業總部第37頁綠色交通組織交通規劃理念慢生活38 Car bus bicycle subway5分鐘步行小區：以5分鐘步行尺度（600米） 為基礎組織交

33、通接駁、換乘及生活與、小區與娛樂氣氛，營造一個以步行環境為主體交通網絡體系。步行+自行車+公共交通私家車：以低碳出行與降低擁堵為目標，規劃采取交通媒介以占據相對較少交通及道路資源公共交通或自行車為主，私家車為輔。R=600MR=600MR=600M“快表慢里”快，快抵達對外 高效。慢，慢生活對內 低碳。第38頁39綠色交通組織道路組織方面道路系統：一環-兩縱-五橫內外分工明確：對外，強調對外聯絡便捷快速，降低內部對主要交通干擾；對內，建立以南北次干為脊，串接三片道路系統。分期實施： 規劃對于現實狀況道路基本做到前期保留利用，后期利用性拆建。分期實施規劃道路現實狀況道路道路系統外圍主要道路城市主

34、干道園區干道園區次干道園區支路園區次干道第39頁40綠色交通組織公共交通方面常規公交： 城市主次干道布設公交巴士干線，滿足公交站點500米輻射范圍覆蓋城市面積90%以上。軌道交通：依據重慶市軌道交通網規劃，軌道4號線及愿景軌道15號線經過規劃區，規劃區內設置4個站點，其中包含1個換乘站點。軌道15號線軌道4號線換乘站常規公交軌道系統R=500M第40頁綠色交通組織與控規道路比較41控規本案對比內容原控規本案道路網密度7.14千米/平方公里8.84千米/平方公里道路用地面積153.27公頃163.63公頃道路長度57.74千米71.57千米 A-A，12MB-B，16MC-C，22MD-D，26

35、MA-A，16MB-B，22MC-C，26MD-D，32M第41頁綠色交通組織42道路斷面設計A1-A1斷面A2-A2斷面14M3.5M5.5M公寓or辦公公寓or辦公機動車道人行道建筑物建筑物底商底商自行車道3.5M5.5M人行道自行車道32M斷面設計二：A2-A2斷面14M4.5M4.5M4.5M4.5M研發or居住研發or居住機動車道自行車道人行道自行車道人行道建筑物建筑物32M斷面設計一：A1-A1斷面第42頁綠色交通組織43道路斷面設計14M2.5M3.5M公寓or辦公公寓or辦公機動車道人行道建筑物建筑物底商底商自行車道2.5M3.5M人行道自行車道26M斷面設計二：B2-B2斷面16M5M5M研發or工業研發or工業機動車道人行道人行道