1、大宗商品貿物金供給鏈交割平臺建設方案第1頁目錄2 平臺建設背景和目 平臺建設方案和實施步驟建議 成功案例 公司簡介第2頁行業背景3明道企業之痛：市場倒逼產能過剩行業（通縮行業）轉型升級（怎樣變負現金流行業為正現金流行業）1、怎樣處理市場效率問題：供求信息失真惡性循環 以產定銷造成產能過剩產能過剩后牛尾效應，中間步驟過多，成本過大，造成供求信息失真 貿易與貿易執行（物流和結算）分離造成金融風險（三角債、重復質押）2、怎樣有效率用優勢市場地位問題來自最真實供求信息優勢 科技是工具，深化改革是目標；“互聯網+”與大數據技術實質：真實市場信息指導下資源配置 貿易、物流、金融、生產、設計、消費融合發展是

2、必定趨勢 數據資產：未來企業關鍵資源3、采購和銷售線下交割過程難以監控，貿易和金融風險巨大。4、怎樣拓展非生產性服務業務板塊，創造新增收入。第3頁大宗商品供給鏈現實狀況及各方需求4原料供給商關鍵貨主企業客戶承運商承運商采購端銷售端簽署采購協議簽署銷售協議下達采購訂單下達銷售訂單簽署運輸協議提貨送貨提貨簽署運輸協議送貨降低庫存成本確保現金流（應收款、融資）預防調換貨降低運費成本送貨快捷預防調換貨降低運費成本降低自備庫存降成本送貨快捷預防調換貨降低綜合成本高效送貨交付防串貨高效結算穩定大量貨源運費價格合理高效結算保障現金流第4頁優化后供給鏈模式：關鍵企業監管物流，運費與貨款剝離單獨結算，打通真實交

3、割過程信息流5原料供給商關鍵貨主企業客戶承運商承運商采購端銷售端簽署采購協議銷售倉前置簽署銷售協議下達采購訂單下達銷售訂單提貨送貨提貨送貨簽署運輸協議運輸監管簽署運輸協議運輸監管第5頁供給鏈交割平臺建設目標6以企業原有采購和銷售業務為基礎，構建 “貿易、物流、金融”一體化供給鏈交割平臺，經過互聯網+貿易+物流+金融，實現企業轉型升級。經過平臺對供給鏈上產、運、銷步驟數據進行搜集、整理、分析、儲存，利用大數據分析實現平臺資源共享，到達最正確資源匹配。采購端經過“兩票制”實現，完成物流集約化，降低物流成本，為構建拉動式掛牌電商采購模式打下基礎；經過平臺對銷售步驟監管，確保銷售價格穩定，預防經銷商串

4、貨，為B2B電商直銷平臺打下基礎；基于平臺實現，為社會提供供給鏈服務，推進企業非主營業務發展；為平臺各角色提供全方位物流增值服務（金融、物流后市場、保險等）。第6頁供給鏈交割平臺建設意義7三大意義：整合采購倉，建立信息化VMI倉庫云平臺。實現：供給商銷售倉前置；買方準“0”庫存倉。完成社會車輛整合，建立實名可控車聯網實現指定車牌運輸，打造承運商誠信體系，確保運輸服務質量。實現二八調度標準。讓80%貨匹配到20%車輛。讓誠信司機多掙錢，提升司機主動性。保障線下交割效率（被動變主動）降低資金成本物流全程信息化監控，降低物流風險。實現運費擔保金融服務。如：倉單質押，運費質押。基于信息監控，可拓展運費

5、擔保增值服務營收。如：團購油，過途經橋費，保險，維修。經過易貨貿易，實現銷售稅17%-物流稅11%=6%營收，和物流地方稅補助降低物流風險創建新營收采購：準“0”庫存而降低資金成本。實時簽單監控交割管理，壓縮結算周期。1、快速付費，提升議價能力2、快速資金回籠，降低資金成本。采集真實交割數據指導生產，優化生產和庫存成本。因為聚集了貨源，提升了車輛使用率，從而提升運費議價能力，實現“以量換價”。第7頁目錄8 平臺建設背景和目 平臺建設方案和實施步驟建議 成功案例 公司簡介第8頁實現路徑：構建貿物金一體化供給鏈交割平臺9貿物金一體化供給鏈交割平臺示意圖1、企業交易平臺供給商買家信息流信息流采購銷售

6、資金流資金流外包2、線下物流交割平臺（VMI倉、運輸網）信息流信息流物流物流統一運輸標準物流供給商，實現全程監管3、智慧金融云平臺（金融部門）銀行信托基金證券化合作（云計算數據中心）行為分析、信用評價基于大數據分析用戶評價 體系和優化基于大數據分析物流運籌資金流資金流倉單質押應收賬款質押預付款融資第9頁近期建設內容一：云運輸平臺10GPS定位器、Ola手機終端信息交互云運輸平臺運輸單據管理運輸全程實時監控社會運力實名注冊運費結算報表管理企業下達運輸訂單（計劃）運輸派單會員車船：經過手機Ola終端接單（搶單）、并按要求對作業過程拍照上傳物流信息流在途監管信用管理第10頁近期建設內容一：云運輸平臺

7、11云運力010203對物流企業車輛實名登記，建立誠信體系，為指定車牌打下基礎。打造滴滴貨車調度模式，依據司機積分完成二八派車原理，實現以量換價。經過云監管計算技術，實現對全部運行車輛異常狀態實時監管。第11頁近期建設內容二：云倉儲平臺12庫存系統管理VMI倉是實現供給商庫存管理；銷售倉是實現經銷商帳面庫存管理以及安鋼實物庫存管理。云倉儲010203采購成本最優化依據庫存情況，及時更新采購計劃，降低庫存及各項成本支出。以消定產最優生產計劃經過銷售庫存管理，實現終端銷售真實數據采集，實現以銷定產，制訂合理生產計劃，預防產能過剩。原料倉庫：打造VMI倉，實現企業入庫不入帳零庫存方案，降低倉庫資金占

8、壓。銷售倉：信息化監管，實現期貨交易、現貨交割，完成經銷商和實物倉庫分離基礎。備注：關鍵目標是，改變當前經銷商包銷模式。第12頁近期建設內容三：云結算監管平臺13010203根據各節點確認，安鋼與運輸公司在線結算運輸費用。運費結算了解每趟業務對應加油/加氣費用，并在系統中與相關加油站/加氣站完成在線結算。油路費結算與運輸企業、維修站達成合作，完成車輛在線結算維修保養費用。維修保養費用結算云結算監管 經過運網實時交割數據，提升對賬復核效率，壓縮結算周期，有效引進結算資金，降低采購成本。第13頁遠期建設內容14社會物流平臺為社會提供供給鏈服務，快速發展安鋼非鋼產業發展。貿易平臺基于運網真實交割數據

9、，實現現貨交易平臺（采購網、直銷網）。金融平臺依靠物流交割數據，打造風險可按金融平臺（應付款質押、油費、路費替換應收賬款等一系列金融服務）。123第14頁平臺操作流程示例示例：以一車鋼材銷售運輸為例15企業調度員公布運輸信息1運輸司機進行搶單2調度員對司機信息進行確認3司機裝車后對貨物拍照上傳5車輛入廠裝車4司機辦理出廠手續出發6司機在途信息實時系統反饋7運輸司機到達目地8收貨人安排卸貨9司機卸貨后拍照上傳10運輸單據拍照上傳11運輸任務完成，憑簽收單信息進行結算12第15頁供給鏈交割平臺信息化藍圖16平臺服務器供給鏈信息系統監管云平臺車輛在線單據在線人員在線結算在線統計分析倉庫云平臺WMS倉

10、儲管理掃描系統電子倉庫結算在線增值服務運力云平臺重卡云平臺拖車云平臺GPS跟蹤器、手機終端、條碼掃描設備數據上傳服務器層軟件系統層硬件設備層數據存放層數據分析處理層數據采集層供給鏈交割平臺信息系統公共車云平臺LNG運力第16頁運力云：社會運力統一監管17運力在線列表車輛GPS定位車輛行駛軌跡組織社會車源上線注冊，登記基礎信息，經過GPS定位監控車輛實時位置，并可自定義區域搜索空車和重車，高效完成調度找車工作，防止虛假車源信息。第17頁監管云：統一運輸單據管理和全程監控18自動生成配送運單司機接單后生成派車單實現全程監控派車單綁定車牌號回傳照片司機手機APP推送給司機搶單，實現“嘀嘀打車”模式搶

11、單大廳車輛實時定位系統自動添加水印確保真實系統運單第18頁系統報警、回傳照片、當前位置、離裝卸地距離、軌跡，五重監控功效降低串貨、調換貨風險經過系統實時監控每單貨物在途信息，包含實時位置、行駛路線、距離裝貨點和卸貨點距離、司機上傳現場照片等。系統可實現在途異常信息自動報警功效，當車輛停留時間過長、GPS定位器距離指定卸車點最近距離過遠，或司機拍照上傳地點距離卸車地點距離過遠時，系統都會自動顯示在途異常。實時提醒客服人員跟進調查處理。19系統自動報警是否有異常情況系統報警、回傳照片、當前位置、離裝卸地距離、軌跡，五項辦法監控預防串貨系統報警、回傳照片、當前位置、離裝卸地距離、軌跡，五項辦法監控預

12、防串貨系統報警、回傳照片、當前位置、離裝卸地距離、軌跡，五項辦法監控預防串貨系統報警、回傳照片、當前位置、離裝卸地距離、軌跡，五項辦法監控預防串貨、調換貨第19頁倉庫云：標準化倉庫管理20“倉庫云”模塊系統功效庫存預測與補貨計劃倉庫布局設計倉儲網點與容量規劃電子倉庫管理DC掃描作業收貨入庫存貨揀貨&包裝發貨出庫貨物交接掃描，信息實時準確采集基礎設施管理WMS庫存管理庫存狀態追蹤 補貨盤貨庫存預測與補貨計劃倉庫布局設計倉儲網點與容量規劃庫存預測與補貨計劃倉庫布局設計倉儲網點與容量規劃庫存預測與補貨計劃倉庫布局設計倉儲網點與容量規劃庫存預測與補貨計劃倉庫布局設計倉儲網點與容量規劃成本計算與利潤分析

13、在線結算報表統計其它增值服務倉儲管理流程制度 崗位作業指導書第20頁目錄21 平臺建設背景和目 平臺建設方案和實施步驟建議 成功案例 公司簡介第21頁成功案例一：柳鋼物流平臺銷售業務22企業介紹廣西柳州鋼鐵（集團）企業(簡稱柳鋼)，始建于1958年，當前在崗職員15000多人，資產總額達437億元，年主營業務收入600億元以上，是華南和西南地域最大鋼鐵聯合企業，產品主要銷往華南和華東地域。項目背景（項目實施前柳鋼現實狀況和問題）鋼材銷售運輸全部由客戶請車自提，柳鋼沒有設置專門物流部門，缺乏產品銷售線下交割過程監管職能。運輸過程缺乏監控，因為實施區域差價銷售策略，串貨現象比較嚴重，擾亂市場銷售秩

14、序。自提車輛堵塞鋼材倉儲園區，造成園區工作環境惡劣。自提客戶經過“黃牛黨”“關系戶”請車，存在大量灰色利益鏈，造成運費成本不穩定、不合理。第22頁成功案例一：柳鋼物流平臺銷售業務23處理方案：建設柳鋼銷售物流平臺，組織了2045輛車（503家汽運企業）和368條船（138家船運企業）在平臺上注冊（截止到11月），統一安裝跟蹤器和手機Ola終端，并按照系統流程統一標準作業。柳鋼銷售業務運輸流程示意圖運網系統與銷售系統對接，自動接收運單柳鋼經銷企業下達運輸訂單運輸車輛前往倉庫提貨司機出示提貨單，運網客服制作派車單交給司機，司機裝貨發運1234到達目地，司機交付貨物，收貨人簽收在途監控司機對簽收單和

15、卸貨現場拍照上傳，并帶回簽收單567客服復核后，系統自動完成運費結算8第23頁成功案例一：柳鋼物流平臺銷售業務24柳鋼物流平臺系統亮點功效車船聯運統一平臺管理運輸全程監控司機信用管理第24頁成功案例一：柳鋼物流平臺銷售業務25項目收益：項目實施前后數據對比對比科目項目實施前項目實施后供給鏈模式銷售價格不含物流費，無物流管理職能銷售價格含物流費，成立物流企業實現物流統一監管運力資源社會運力未整合，銷售物流混亂無序整合了超出2100輛車和370條船，全部鋼材運輸作業實現全程監管。年運輸量無運輸業務平臺完成貨運量超出250萬噸，發運車次超出123000車次。業務收入無收入8-12月實現營業收入5.5

16、億元，利潤5000萬元,應收超10億。運費成本未統計運輸外包協議重新招標議價，鋼材運費平均每噸下降10-15元，下降幅度抵達20%左右管理效率無物流管理職能天天9人輪三班管理450車次和10船次單日運輸業務，完成日貨運量超出2.3萬噸，每人天天（8小時）處理貨運量抵達2500噸。第25頁成功案例二：天富能源供給鏈平臺采購業務26企業介紹新疆天富集團有限責任企業，于4月注冊成立，注冊資本10.4億元。企業下屬控股子企業天富熱電股份有限企業，于2月28日在上海證券交易所發行上市。主營業務：發電、供電、供熱、天然氣及煤炭生產、銷售，擔負著石河子墾區電、熱、氣集中統一經營及大部分煤炭生產經營管理，也是

17、新疆唯一一家熱電聯產，水火電并舉，發、供、調一體化能源工業企業。項目背景（項目實施前天富熱電現實狀況和問題）煤炭采購為“一票制”模式，煤炭采購費用中包含運費，煤炭采購運輸由供給商負責。冬季用煤旺季輕易出現煤炭斷供現象，其根本原因是天富熱電不監管煤炭運輸，造成煤炭采購線下交割過程失控。為預防斷供自建煤炭安全庫存，但資金占用成本高（到達年采購費用6%），并輕易引發煤炭自燃和貨損風險。天富集團內部加氣站等能源配套增值業務有待盤活。第26頁成功案例二：天富能源供給鏈平臺采購業務27處理方案：天富運網操作流程調度在系統中制作運單，并推送給司機搶單，生成派車單平臺接收發貨通知或發貨計劃運輸車輛前往煤礦提貨

18、司機出示手機派車單后裝煤，并完成裝車拍照1234抵達卸貨地，司機交付貨物，收貨人簽收在途監控司機對簽收單拍照上傳，并帶回簽收單567系統自動完成運費結算8第27頁成功案例二：天富能源供給鏈平臺采購業務系統功效亮點28司機手機APP推送給司機搶單，實現“嘀嘀打車”模式搶單大廳滴滴打車車貨匹配和司機積分管理功效尋車推送車輛排號卸車管理功效第28頁成功案例二：天富能源供給鏈平臺采購業務29項目收益：項目實施前后數據對比對比科目項目實施前項目實施后供給鏈模式煤炭采購實施“一票制”，采購費用包含運費煤炭采購變為“兩票制”，天富熱電行使煤炭運輸監管職能運力資源社會運力未整合，采購物流混亂無序整合了1270

19、輛運煤車輛，實現煤炭運輸作業全程監管。年運輸量無運輸業務（3-11月）累計完成煤炭運輸255萬噸業務收入無收入運行不滿一年，還未統計運費成本未統計運行不滿一年，還未統計管理效率無物流管理職能天天4人輪兩班管理200車次單日運輸業務，完成日貨運量超出1萬噸，每人天天（8小時）處理貨運量抵達2500噸。增值業務拓展無已對接34個加氣站，發行484張消費充值卡第29頁目錄30 平臺建設背景和目 平臺建設方案和實施步驟建議 成功案例 公司簡介第30頁31 柳州市聯柯八佰科技有限企業介紹1在柳州成立，是國內領先供給鏈/物流科技企業，專注于應用專業移動互聯網信息技術，結合中西方供給鏈/物流經驗和最新物聯網

20、，大數據及云計算技術，努力創新供給鏈/物流行業生態系統(Ecosystem)。利用移動互聯技術，有效整合社會資源，為大宗貨物企業實現供給鏈體系“互聯網+”，進而推進企業整體轉型升級和跨越式發展。聯柯八佰是誰2以物流為切入點，提供大宗商品和城市商圈電商服務，為商品交割平臺提供技術服務，詳細包含：整合社會車輛和倉庫資源形成車輛在線和倉庫云。高效將貨物與物流資源比配提升資源使用率和調度搶單平臺。完成物流車輛服務對接(如油汽，ETC，保險，維修等)提供團購服務。為金融提供風險控制數據。聯柯八佰能提供什么服務第31頁聯柯八佰合作理念理念：提供全套自主知識產權信息化平臺處理方案，與企業合作打造屬于企業自己供給鏈物流平臺，實現對社會資源有效整合，盤活現有業務資源，經過標準化管理提升物流運作效率，拿出運費差價讓利，降低綜合物流成本，擴大物流業務承接規模，并以運費結算為基礎，拓展運輸車輛后市場相關增值業務，不停擴大營收，最終成為上市主體，獲取資本市場收益。自主知識產權：成本極低，開發和實施效率極高；全套處理方案：非傳統信息處理系統，而是包含業務操作系統，并幫助企業完成商業模式設計和實施落地；與企業合作：不賣軟件，不靠軟件開發項目掙錢，共同合