1、鋼鐵，前所未聞的故事（六）寫點冶建的故事吧。所謂冶建就是冶金建設公司，就是負責建設各種鋼鐵廠的公司。1998年鋼鐵工業部拆了以后分成了倆大塊，一塊是赫赫有名的中冶集團，世界五百強啊。旗下無數設計院、冶建單位，中冶賽迪、中冶京誠都是他的兵。一塊就是寶鋼、鞍鋼這種鋼鐵企業。冶建單位前身就是過去的基建工程兵，過去一個師直接轉制變成了現在一個冶建公司，加上后面的分化，從一冶一直到N冶。最早的時候冶建單位外號“野”戰軍，那真心苦，很多老冶建經常給我說：我們那個時候建攀鋼，地上挖個窩窩就住下，俗稱“干打壘”；我們那時候建寶鋼，都是住的那種席子做的棚棚，現在好歹可以住住集裝箱房子了。早年冶建單位經常是坐著火

2、車到處跑的，今天建設攀鋼，呼啦啦跑到攀鋼；明天建設武鋼，呼啦啦跑到武鋼。火車上運載著雞豬什么的，黎叔當攀鋼大老板的時候有次陪著幾個老外參觀，突然路上一群鴨子大模大樣的走過去，只好停車等它們路過，生態生態，黎叔解釋。又過了一會兒，一群豬又臥倒在路中間睡覺，和平和平，黎明解釋。當然這些東西不能完全怪冶建單位的兄弟，沒辦法，當時中國人都講究以場為家，什么都要小而全，子弟校、醫院、食堂，除了火葬場以外的社會福利設施都要自己建，這在家里養個雞鴨豬什么的不能叫錯吧？黎明當寶鋼總指揮第一件事就是清理冶建單位的小棚子，清理廠區里面所有跟生產無關的東西。寶鋼是中國國營大鋼廠里面唯一沒有廠中村的國企，跟黎叔當時遠

3、見卓識有很大關系。否則這個盜損都太驚人。盡管這樣，盜損還是很猛，說點笑話，寶鋼建設期間周圍的農民造房子都不用買建材了，去寶鋼工地上拿就可以了。寶鋼有一個自己的公安局跟寶山分局一個級別，寶江分局專門負責寶鋼的事情。有一年，市場上突然有一批寶鋼的鋼管很便宜，寶江分局調查后抓人，一直抓到寶鋼里面的天車工，廠里自己都沒發現自己的產品丟了。還有一批很猛的大媽，3米高的圍墻，一百多斤的鋼鐵一下子就扔過去了。然后夜里再想辦法把這些東西搞過護廠河。基本隔三差五就來搞一次，跟上班一樣。冶建的兄弟真是又苦又累錢還少，還比較危險。我認識的幾個兄弟都事故中去世了，在這里向所有為中國鋼鐵建設中流血流汗的兄弟們致敬。好在

4、寶鋼的建設讓這些冶建都有了一定的家底：寶冶從流浪漢有了上海戶口成了“桑海寧”；二十冶先進的裝備弄了一堆，還是免費的；五冶金牌項目榮譽暴增。這些都是他們未來發展的厚實所在。心里話，當年建設了寶鋼的冶建看待中交、中建、中水的人都是帶著鄙夷的眼神。沒辦法，那時候的中交、中建、中水比冶建更土，什么鋼管樁、地下連續墻、塑料排水板、泵送混凝土聽都沒怎么聽說過。悲催的有個十九冶，當年為建設攀鋼千里跋涉在不毛之地搭了些爛席棚算是有了基地。為建寶鋼兵分兩路，上萬精壯漢子奔赴寶山，寶鋼還沒建完這部分改名寶冶給了戶口留在上海，留在攀枝花的實力大減。元氣略有恢復后看到寶鋼市場油水大又遣隊伍來到寶山，設立了營地、買了設

5、備、蓋了鋼結構制造車間圖謀分羹，一紙行政命令，上海的部分又被劃給了十三冶。上海，十九冶命里不該有的事，我估計，此后三十年十九冶將再無進入上海的想法了。冶建在整個冶金食物鏈里面屬于食物鏈里面比較底層的部分。應該講，冶金食物鏈里面最高層是鋼廠，基本上下通吃，上游能夠跟他較量一下的只有礦山，下游的銷售商就是一群小受，鋼價高企的時候，鋼廠就盡量自己銷售，鋼價下滑的時候。鋼廠就拼命的擠壓銷售商讓他們必須盡量壓貨。從08年開始，國內的鋼材銷售商死掉了一半多了。像冶金設備供應商里面的幾個大的供應商，漢斯家的西馬克和兔家的一二重、設計院們都算食物鏈上比較高層次的，能夠在一些特定的軋機上可以跟鋼廠較較勁，小的供

6、應商就比較慘了，被鋼廠欺負的很慘。雖然在食物鏈的下端，但是好在業主大多都是國有企業，管理沒有那么精細，責任心也沒有太強，冶建在工程量上弄出不少“紅利”，業主雖然加強管理，但還有不少工人腰里纏了電線出廠，工廠圍墻外扔了不少鋼筋。結算被稱作“二次經營”，冶建還流行一句話“賺不賺錢，全靠預算員”，這里面的味道可以慢慢體會。冶建最反對的就是設計院做總包，因為這么一來，埋在工程量里的“真金白銀”全被設計院的人給“刨出來了”。后來干了臺塑項目的都知道了，工程量里面也是沒法做任何文章了。這種低層次反倒讓冶建單位鍛煉出來一大批很有辦法的人，有句話：叫沒有冶建辦不成的事。其實冶建單位的乙方項目經理都太牛逼了，天

7、天被鋼廠罵的狗血淋頭。第二天照樣笑著來上班。冶建的隊伍特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻，當你看到一個大型聯合鋼廠項目工地上百臺打樁機同時工作的壯觀的時候，當你看到高爐基礎大體積混凝土不停歇連續澆筑的時候，當你看到高爐整體大修4000噸一件設備整體平移到位的時候，當足球場一樣大小的廠房內電器柜如墻而立的時候，當高速線材每秒百米沖出精軋機的時候，當五公里長的熱軋生產線要求安裝精度以毫米考核的時候，你無法不為這些冶金建設者感到驕傲、自豪甚至落淚。但現在鋼廠已經無力搞建設，甚至連一些維修都沒錢搞了。冶建單位現在日子比較難過，基本上只能靠和中交中建搶民用和基礎設施項目和海外項目撐著了。說實話，隨著鋼廠

8、的不斷大力壓縮產能，冶建單位的轉型是必然的。很多冶建單位都在搞房地產，搞地鐵建設和道路橋梁，這都是好的方向。隨著兔家OBOR戰略，到海外搞基建也是冶建單位的好出路，相信自己，在兵團級作戰方面，在精密機械安裝方面，在多專業協作方面你們優勢明顯，加油，我的冶建弟兄們！鋼鐵，前所未聞的故事（七）寶鋼從一期引進當時最先進水平的本子高爐、焦爐、燒結、煉鋼、連鑄等技術和設備，到后面的軋機要么來自漢斯，要么來自本子，也引進的過程中，兔子們也走南闖北，睜開眼睛看世界，黑欣巴赫小山村的公交車盡然可以按分鐘打表、準時到站；超市里的牛肉餡從全瘦到帶肥肉可以有十多種選擇；絲襪從黑到白中間有100多種過渡色；商場的鏡子

9、擦那么干凈竟然讓人看不到而撞頭；街頭巷尾一塵不染，樹葉用吹風機吹到路邊，林林總總，但守時、潔凈、繁榮等文明的火種在兔子們的心底燃燒，大家也都默默地希望自己的兔國很快也能變成這個樣子。后來寶鋼為協調引進并出口少量鋼材換取一些外匯成立了寶歐、寶德、寶美等駐外機構，這些機構讓寶鋼的神經時刻與世界連接著，感受著世界的脈動。在兔子國的鋼鐵兔子里，寶鋼最洋氣、最國際化。為維持外語水平，寶鋼設立外語等級考試，難度堪比四六級，和晉升掛鉤，想著那是上個世紀九零年代的事，不由覺得黎叔確實看得遠。寶鋼大兔子黎叔從鞍鋼到攀鋼然后在寶鋼，平生三大愿望：“建設一個寶鋼，還國家一個寶鋼、輸出一個寶鋼”。寶鋼三期建設完畢，千

10、萬噸級鋼鐵巨艦初具規模，不到幾年寶鋼便利稅累計超過600億，但是輸出寶鋼的愿望只有落在后人肩上。大招終于憋到2000年后，兔子國的鋼鐵也開始有個到境外設廠的構想。一次386宴請參加參加人大的上海代表團成員，席間詢問謝奶奶在忙什么，謝奶奶回答：正在研究巴西建設一個聯合鋼廠。386用他經典的口吻答到：吼啊！就差更經典的：你非得問我資茲不資茲，我說資茲。于是國家各個部委都為寶鋼在巴西設廠提供“資茲”。寶鋼的合作對象是世界鐵礦老大淡水河谷，這般的地頭蛇也是沒得什么可挑剔的。寶鋼組建工作小組帶著國內最好的重慶鋼鐵設計院來到巴西里約做可行性研究，掛帥的是國內乃至全球著名的煉鐵和噴煤專家柯鐘，這柯總不是隨便

11、蓋的，當年寶鋼的噴煤一舉創了噸鐵230公斤這么一個世界紀錄，這個數字可是本子老師新日鐵、歐洲貴族蒂森克虜伯、東亞新秀棒子浦項、鷹家老嫗美鋼聯都沒有做到的喲。順便普及一下噴煤技術，這是一項替代焦炭使用的技術，用壓縮空氣把磨細了的煙煤無煙煤從高爐的風口噴進高爐，這樣爐內的還原反應減少了焦炭的消耗，是一項降低成本的好技術基本上一頓煤粉可以替代一頓焦炭。看官立即會問，那豈不是噴得越多越好啊！問題就在于：焦炭除了作為還原劑的作用，在高爐內還有“骨架”和保持爐內透氣性的物理作用，噴煤量越大對焦炭的品質要求越高，那么焦炭的成本又上升了，因此噴多少合適實際是個成本優化問題而不是單純的技術問題。但不管怎么說。為

12、中國人在世界鋼鐵領域搶這么一個第一也是令人驕傲到現在的成績。2000年前后的寶鋼人特別驕傲，是啊！全球最先進的設備，全國同行業最高的勞動生產率，全上海最高的工人工資，說起來全部都是驕傲啊！可是驕傲也讓很多寶鋼兔子忘記了山外有山，記得一次參觀偏僻足球國的高爐，其利用系數比寶鋼好、其壽命比寶鋼長，終于有人憋不住了說：這個也世界一流，那個也世界一流，寶鋼千萬別吹牛13世界一流了！柯總的噴煤技術專家是不能挑戰的。記得有一次在巴黎拉德芳斯阿塞樂漂亮的辦公樓里，柯總和他們一位煉鐵專家杠上了，這專家不懂政治，以為自己是高爐水渣專利設備發明家就了不起，挑戰柯總說寶鋼單項噴煤指標很高，但煤粉細度比別人粗了很多、

13、除塵器的灰是黑色說明雖然噴進去了沒有充分燃燒就是浪費，數據翔實、分析透徹。那是我平生見到柯總臉色最黑的一次，臉上至少五條黑線。好在現在包括寶鋼在內的大高爐也都噴在180公斤左右。由于柯總這么強的技術背景，因此柯總的團隊對技術把控很嚴，要求“拷貝寶鋼不走樣”，對于噴煤的參數，柯總親自過問三次以上。對于建廠的必要條件反而追究的遠遠不夠，拿在國內的經驗簡單處理。一次項目擬建所在州州長，柯總按照商務口弟兄們準備的清單發難州長。“我們中國寶鋼打算幾十億美元投資你足球國荒涼州，為你們政府帶來稅收、百姓帶來就業、經濟帶來發展，請問鋼廠所需土地落實沒有啊？供水、供電解決方案是什么啊？稅收優惠有哪些呢？”州長答

14、復；“我足球國荒涼州土地私有，州政府可以幫助聯絡土地業主，請寶鋼自行談判解決。稅收斷不可優惠，因為一旦優惠會被其他企業認為本州歧視他們，一旦告訴，本州筆輸無疑。至于水電，本州需雇傭專業咨詢公司作出技術方案和預算，待本州四名以上議員聯名提出動議，如果議案通過才可列入政府預算，本州長只能在政府預算內執行預算而已。”柯總壓著火氣再問：“那我建設生產需要的勞工簽證呢？”州長答曰：“您要上萬勞工準入，我本工黨政府，萬人入本州，本州就業受到沖，擊，本黨將失去選票，成為在野，這個斷斷不可！”柯總忿忿然：“要是我們上海，這么大的投資項目，主管副市長就拍著胸脯全部答應了上述條件。”隨即會談進入互相無害模式。其實

15、雙方都沒有錯，只是語言、國情、文化的差異實在難以彌補。可研之后，土地、水電、稅收全無落地條件，礦業暖度回升，淡水河谷合作意愿減淡。后寶鋼又嘗試兩次直到08年金融危機果斷終止在外建廠。重慶鋼鐵設計院在配合寶鋼做完可研后攜手焦耐院、長沙院擊敗本子、歐洲鄉下人和歐洲溝邊公司，在百年鋼企蓋爾道成功交付了150萬噸高爐、焦化、燒結，成功投產后黎叔得知喜訊也頗為高興，也算寶鋼輸出嘛，好歹重慶院兔子也是寶鋼集團緊密層若干年呢。后續這三家的大招出在臺塑在越南的項目里，這里按下不表。喜人的消息是寶武似乎已經決定將新疆的優勢鋼鐵產能輸出到巴鐵瓜達爾港區，經濟角度暫且不論，政治上絕對正確，但不管怎么論，這都是鋼鐵由

16、成套設備引進到工廠輸出的重要一步。唉，說多了都是淚，新疆的優勢產能，不就是過剩產能嘛，還能起這么好一名字？引用本山大叔一句：換個馬甲也認識你！鋼鐵，前所未聞的故事（八）實在耽誤大家閱讀了！各大機場電視里的神棍用東北話講著企業經營之道，可是企業的成長哪里有那么多能說出來的道啊！兔家寶鋼自引進一期、一直堅持高起點、高水平，頗有“站在船頭不讓，手把紅旗不放”的味道，光陰荏苒的若干年，無論是隊伍建設還是品種開發寶鋼已經成為全球鋼鐵界的標桿之.。就在寶鋼算是順風順水的有一年春節前，冶金部的部長柳三其給黎叔打電話說寶鋼應該上鋼合并。黎叔不同意，說：這分明是把其它企業的包袱甩給寶鋼，這是不合適的。柳無理辯駁

17、直說這是月月鳥相的意思，黎叔回答：不管誰的意思，這樣對寶鋼不公平。沒多久，黎叔說被是超期服役太久退休，寶鋼的董事長換成了長期管人事的冶金部副部長即將退休的虛兔子，哼，對寶鋼不公平有啥啊！還要對你個人不公平呢。離休后黎叔再也沒有進過寶鋼大院一步，難知一位一輩子獻給鋼鐵的老人他這么做究竟是回避害怕怕折磨了自己。據說那是黃色的菊花在上海冶金局的鼓噪下，以上鋼缺鐵為理由，實際上是將設備陳舊、臃員林立、觀念落后、自救乏力的上鋼甩包袱一樣甩給寶鋼。當時幾大長老都說上海話，月月鳥反正也聽不懂滬語就通知三其部長照此辦理鋼鐵，前所未聞的故事（九）原創2016-11-14無名高手向洋看世界鋼鐵行業的軋機最反映技術

18、能力的就是冷軋熱軋連軋機。目前國內負責制造的是中國一重和二重。一重先后開發出來了1700mm熱軋連軋機、1780mm的冷軋連軋機，而且已經在鞍鋼用上了，這個是很牛的，大牛級別。俺挺佩服鞍鋼的，這種鋼廠敢吃螃蟹可不是一般的吃螃蟹，一條線投資就是幾十個億，萬一完蛋了那可真是大事。一重和鞍鋼靠這個冷連軋機，獲得了2007年的國家科技進步一等獎。讓俺說理所當然。（注：鞍鋼1780mm大型寬帶鋼冷軋生產線工藝裝備技術國內自主集成與創新項目榮獲2007年國家科技進步一等獎;1700mm熱軋機榮獲國家科技進步二等獎）這里的功臣離不開一位叫劉玠的，武鋼干過然后到鞍鋼擔任總經理，也是工程院院士。國企的決策文化里

19、，別人引進我也引進，出了問題好解釋。敢于冒風險推進鋼鐵技術進步才是真企業家精神。軋鋼最核心的還是控制模型，現在號稱有模型的有北科大、燕山大學、重慶鋼鐵設計院，但是真心按照漢斯和本子的考核指標斗硬執行，他們還都是大腿哆嗦小腿抽筋。所謂藝高人膽大，缺乏自信就是因為還需要苦下功夫。歷史上，各個國家建設特寬厚鋼板軋機的一個主要目的，都是為了供應大軍艦用板。一套五米的寬厚板軋機設備噸位達7萬多噸，廠房面積達20萬平方米，投資達60多億元，建設期需要6年以上。我國第一臺5000毫米寬厚板軋機于2004年6月在位于四川省德陽市的中國第二重型機械集團公司制造完成，2004年12月在寶鋼一次熱負荷試車成功，20

20、05年3月開始投入生產。寶鋼5000毫米軋機的研制成功并投產，對我國鋼鐵工業的發展及國防建設具有十分重要的意義，標志著我國鋼鐵生產在質量和品種方面登上了一個新臺階，使我國具備了大寬厚、高強度材板的生產能力，填補了國內優質寬厚板材生產多項品種、規格上的空白。同時，該軋機的研制使我國重型裝備制造技術達到了世界先進水平。5000毫米軋機生產的產品厚度為5150毫米，最大能到400毫米；寬度為9004900毫米；最大長度25米。全線建成后，年產量可達180萬噸。寶鋼和二重通過自主研發生產出來的5000毫米厚板軋機，雖然技術不是很先進，但畢竟是我國自己研制出來的，為我國自行制造航母立下了汗馬功勞。該軋機

21、后來又進行了技術改造，技改于2008年12月正式完成。如果說熱連軋機和冷連軋機是鋼鐵軋機的明珠，那么寬厚板軋機就是軋機之王！你看過一個輥子有十幾米長，三米粗嗎？軋機的一片框架幾百噸嗎？它的液壓站就像迷宮一樣，它的氣勢就像站立在天地間的武神！那就是俺們的寬厚板軋機！大家經常喜歡討論的航母甲板，就是寬厚板軋機軋出來的。中國自己曾在78年曾經做出過一套寬厚板軋機，在舞陽，寬度4300mm。應該講這套技術當時是吃透了的，但后面隨著80年出現的液壓比例系統，國外的鋼鐵技術可以講是突飛猛進，兔子當時就是跟著跑了，連這個活怎么干都忘了。寶鋼研究寬厚軋機是否建設就研究了將近十年，當寶鋼決定上馬的時候，沙鋼沈老

22、板決定立即照樣來一套，別人問沈總是不是要仔細研究一下，精明狡滑的沈老板說：不用研究了，寶鋼研究這么多年決定上了，那準沒錯。我們就和他們比看誰買的便宜建的快吧。寶鋼花費十年的研究成本，沙鋼就采取跟隨戰略。后面寶鋼上寬厚板的時候就買的漢斯家軋機，當時世界上也是分倆派，一派是漢斯家技術，一派是本子家技術。一開始寶鋼其實有點傾向于本子家，但是當時好死不死小泉當首相，兩國關系差得要命。寶鋼要買本子家消息一放出來就有人上書386，說寶鋼賣國！居然買本子的東西，主要是本子家的控制冷卻控制軋制TMCP技術獨步天下，高等級的軍艦用鋼這套技術更靠譜。當時國資委那邊被告狀信差點淹死。國資委告訴寶鋼，省省心吧。差不多

23、把價錢壓下來就買漢斯家的吧，讓俺們多活幾年。當時寶鋼也沒辦法就買了漢斯家的。這臺寬厚板軋機在二重制造的時候也出過大紕漏。當時一片框架鑄造出現大問題，有大裂縫。最后這個裂縫被刨干凈后發現這個坑可以一個大男人睡在里面不擠，這下子都傻眼了。這篇框架還能用嗎？不能用這還不完蛋了，關鍵是時間來不及了。最后漢斯家派了一隊老外過來評估，評估了半天出了一個修復方案。說白了就是堆焊，用氬弧焊把這個坑堆平。整整焊了三個月！用掉了20噸焊條總算這個坑堆平了。漢斯家又一隊老外來了，帶著超探等儀器側了半天，給了一個結論：限制使用，只能使用軋制能力的70%。否則可能引起無法預計的后果。1918年，鷹家為了建造航空母艦，在

24、盧肯斯鋼鐵公司科茨維爾廠投產了一臺世界上最大的5230毫米四輥式厚板軋機。1938年，漢斯在多特縈德赫爾德廠建成了一臺5000毫米四輥式厚板軋機。1940年，毛子在莫斯科的“鐮刀和錘子”鋼鐵廠投產一臺5300毫米四輥式厚板軋機，大量生產坦克和軍艦用寬厚鋼板，在衛國戰爭中做出了重要的貢獻。1941年，本子為了侵略戰爭，加速建造航空母艦，日本制鋼公司室蘭廠在很短時間內投產了一臺蒸汽機傳動5280毫米四輥式厚板軋機。這段時期內，牛家、公雞家等國家也相繼建成了一批厚板軋機，使全世界海軍力量得了迅猛發展。二次大戰后，鷹家為了建造大型航空母艦，1952年在格里廠又投產了一臺5335毫米四輥式厚板軋機。毛子

25、為了加快海軍的現代化，1946年在下塔吉爾廠將從漢斯家拆回的5000毫米厚板軋機迅速恢復生產，并于1984年在伊爾諾斯克廠又投產一臺5000毫米厚板軋機，專門生產航空母艦用厚板。長久以來，兔子家沒有5000毫米的厚板軋機，所以，根本就無法生產出航母用的寬厚板，航母的建造也就無從談起。承擔兔子家軍工用鋼的主要是三家鋼鐵企業，除了寶鋼之外，還有鞍鋼和舞鋼。鞍鋼建設的是比寶鋼更大的5500毫米寬厚板軋機，它是目前世界最大規格的寬厚板軋機米軋機生產線。由兔子家一重集團與漢斯西馬克德馬格（SMSDemag）公司聯合設計。其生產的鋼板厚度最大可達400毫米，是普通軋機的4倍以上，可用作航母、戰列艦、坦克等

26、武器裝甲鋼板。鋼板寬度達5300毫米，是普通軋機的2倍以上；單塊鋼板重達200噸，是普通軋機的5倍以上。2009年7月10日上午11時08分，鞍鋼鲅魚圈新廠的核心設備5500毫米寬厚板粗軋機熱負荷試車成功。該軋機的成功制造，標志著我國完全能夠生產出制造航母的特種鋼材。目前，全世界已建成的5500毫米軋機僅有6臺，分別位于本子家新日鐵大分鋼廠、JEF京濱廠（原日本鋼管扇島廠）、JEF倉敷廠（原川崎制鐵水島廠）、住友金屬鹿島廠、漢斯家迪林根鋼廠和中國鞍鋼鲅魚圈新廠。隨著寶鋼5000毫米軋機和鞍鋼5500毫米軋機的建成，兔子家于2009年正式啟動了航母建造程序。據傳聞，航母的鋼板就是這臺軋機干出來的

27、，因為有段時間海軍的軍代表在這里呆了很久。當然也有傳聞說是舞陽干出來的。舞陽那臺國產寬厚板軋機因為工藝熟，因為設計都是自己干的嗎，很多有難度的活敢探索，到現在還寶刀不老。當年造鳥巢的時候兔子國的寬厚板廠長在一起開會，軋最后的那個460鋼120厚的板的時候，連寶鋼都不敢接，最后是舞陽這臺老爺爺軋機啃下來的。寶鋼不敢接還是因為那個缺陷。前些年寬厚板效益好得要命，當時外號印鈔機啊。不過現在兔子家寬厚板軋機太多了，沙鋼有了，鞍鋼有了，唐鋼也在弄，應該有十幾臺寬厚板軋機了。設備是不愁了，要靜下心來好好探索一下工藝了。熱處理技術、溫控軋制技術等等。一窩蜂還是兔子家的大問題，看你賺錢俺就也要弄。地方都有錢，

28、投資就是了。呼啦啦現在寬厚板也賠錢，真是無奈。鋼鐵，前所未聞的故事（十）原創2016-11-15無名高手向洋看世界說到航空母艦用鋼，首推還是鷹家。飛行甲板一般要扛得住20-30噸重艦載機的起飛和降落，起飛時候噴氣機屁股上的火舌高達幾千度，降落時再輕盈也要砸在甲板上。甲板鋼板技術要求可就高了：屈服強度800MPa，厚度40-50mm，平直度小于5mm/m，焊縫越少越好，匯總叫做高強度、小厚度、大面積、抗高溫、抗鹽霧腐蝕。鷹家研制的HSLA-100鋼板首次訂貨用在斯坦尼斯號殼體，采用尖端低合金技術，硬度高、構件輕、成本低。HSLA-115鋼板屈服強度800MPa用在甲板，可顯著減少甲板厚度，減輕航

29、母重量，降低航母重心，福特號上就這么用的。鷹家冶金專家和日立造船焊接專家合作開發的高強度鋼焊接技術也是獨步江湖。牛家航母起家很早船體用UXW鋼，1960年代采用的QT35鋼發現層狀結撕裂，改成進口鷹家HY-80。本子家1959年防衛廳仿制HY-80，1970年代研制出相當于鷹家HY-130的NS90特種鋼，屈服強度883MPa。所以本子家雖無航母，但完全具備制造航母的能力。三哥家在進口二手航母之后，發誓要自建航母，但苦等兩年也無法研制出特種鋼材，無奈向毛子求救。毛子呵呵一笑知道敲竹杠的機會來了，1000噸特鋼圓頭鋼條就收了三哥7億美元，天啊！這錢也太好掙了吧，如果一艘航母同種鋼材就要2萬噸，那么全部進口就是140億美元呢。雖然花了大價錢，三哥依然驕傲地對兔子說：進口怎么了？由于我阿三在世界的特殊地位決定我可以隨心所欲地購買到航母鋼材。