1、江北機場專用快速路南引道及騰龍大道二期工程橋面附屬工程專項施工方案編制： 審核： 審批： 中國建筑第二工程局有限公司目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc14473 目 錄 HYPERLINK l _Toc242949410 護欄數(shù)量統(tǒng)計本工程護欄分為防撞護欄、檢修道欄桿、路緣石鋼管扶手、不銹鋼護欄。施工預備護欄在工廠集中制作，現(xiàn)場焊接成型，要緊介紹橋面防撞護欄。砼鑿毛：為使新舊砼面接觸密實牢固，箱梁翼板與護欄連接面砼正面和側(cè)面須鑿毛，并用水沖洗潔凈。鋼筋加工：鋼筋尺寸要符合設計要求，加工下料要注意其彎鉤與角度。箱梁砼澆筑時預埋在箱梁翼板上鋼筋要準確。模板加工：依照

2、進度要求的實際情況，按照設計圖在模板生產(chǎn)廠家定制適當數(shù)量的鋼模板。鋼筋與預埋件安裝先將安裝在箱梁翼緣板上預埋筋校正，再安裝連接筋，同時預埋好電纜管道及相應預埋件，鋼筋安裝要注意及時安裝墊塊，操縱好愛護層厚度。模板安裝本橋防撞墻模板均采納定制組合鋼模（橋面護欄底座外側(cè)采納鋼筋混凝土預制掛板做外模），模板在設計時結(jié)合各種形式的護欄結(jié)構(gòu)進行設計，考慮路燈基座等部位的組合模板設計。模板安裝后要預埋各類管線，直線段要求要直，曲線段要圓滑順直，模板錯縫不超過2mm，表面平坦度不大于5mm，預埋件中心線位置不大于3mm，模板頂部標高要符合設計要求，安裝前要涂脫模劑。模板安裝完后，兩側(cè)加斜撐支撐，模板內(nèi)支內(nèi)撐

3、外設拉桿，保證內(nèi)部尺寸符合設計要求。在伸縮縫處用厚度相等的塑料泡沫板隔開。埋鋼板的安裝標志標牌的預埋鋼板采納Q235A鋼板，安裝前，需將鋼板和預埋筋經(jīng)除銹刷漆處理，預埋鋼板安裝位置須符合設計要求，如遇到伸縮縫處，可適當移動以避開伸縮縫。預埋鋼板表面與砼頂面平齊，中心偏位不大于3mm。砼澆注防撞墻砼澆注須采納分層或斜式澆注法。每層厚度約3040cm，分二至三層澆筑；因模板下端有一倒角，此處拆模后易出現(xiàn)氣泡，振搗要特不注意振搗密實。拆模砼強度達到2.5MPa時，可拆除模板，C30砼在晝夜平均氣溫20左右達到2.5MPa的時刻為10小時。拆除模板時，嚴禁用鐵撬棍撬損壞砼菱角，不許猛烈敲打和強扭模板，

4、拆模后，如砼表面出現(xiàn)氣泡時要及時修補，打磨。模板拆后要修理涂油、妥善存放，便于下次利用。注意事項防撞護攔的鋼筋、模板、混凝土施工均為常規(guī)方法施工，那個地點不作詳述，但要注意，防撞欄桿底座外模為預制鋼筋砼掛板，內(nèi)外模板采納定型鋼模，預制掛板安裝時注意線性平順，特不是橋梁曲線部位，預制掛板首先與路緣石鋼筋有效焊接，再將對拉螺桿與掛板預留鋼筋焊接，設雙排12500對拉螺桿加固。為保證新澆混凝土與箱梁翼緣之間混凝土接縫處表面的平坦，在安裝掛板前對箱梁翼緣板線型進行修整，安裝掛板后的縫隙先用水泥砂漿做填縫處理再澆筑上層混凝土，以防止混凝土錯縫和漏漿。養(yǎng)護砼養(yǎng)護期為7天，每天灑水濕潤，用土工布覆蓋，表面保

5、持濕潤。橋面及護欄各預埋管線施工橋面排水工程 箱室底板預留孔洞（在每個內(nèi)箱底橫坡較低一側(cè)），見箱梁圖紙；埋件（埋管）名稱埋件（規(guī)格）大小埋件數(shù)量備注DN125鋼管150泄水孔橋面排水工程中每個進水口均需要預埋DN125*3.0mm鋼管，下端伸出翼緣板底部3-5cm便于二次與PVC排水管套接，且進水口需在箱梁（翼板底）板設置補強鋼筋網(wǎng)（12根8，L=500），與箱梁頂?shù)装邃摻罱壴?。見SQH-3排水構(gòu)造圖。橋面排水管安裝應在箱梁底模拆除后模板支架未拆除前及時安裝，幸免后續(xù)再單獨設置排水管安裝腳手架。排水管安裝定位箍利用M12膨脹螺栓固定，幸免鉆孔時破損預應力波浪管，同時要避開一般鋼筋。排水溝及隔柵

6、蓋板采納工廠定制，排水工程施工完畢后方能進行瀝青混凝土鋪裝。下部結(jié)構(gòu)排水管接入市政排水。交通工程交通標志：本段交通標志要緊包括警告標志、禁令標志、指路標志等幾類。針對本段內(nèi)容分述如下：等邊三角形，為圓形，標志板面：本次設計的標志板面推舉采納鋁合金板，標志板面大小是依照設計行車速度計算得來，厚度按照標志結(jié)構(gòu)設計圖上所標明厚度執(zhí)行。標志板面的顏色和參考色樣必須與道路交通標志和標線（GB 5768-2009）中的規(guī)定一致，本次設計標志板面的顏色為綠底白圖，原則上標志板面應采納反光材料制作，反光膜采納一級反光膜。標志的支承方式鋼構(gòu)件防腐要求本次鋼構(gòu)件表面鍍鋅防腐，表面鋅層應均勻完整、顏色一致，表面具有

7、有用性光滑，不同意有掛流、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或做離心分離。鋼構(gòu)件類型平均鍍鋅層質(zhì)量/g.m-2III6月366001.535001.5395緊固件、連接件350鋼絲直接mm1.82.21052302.22.51102402.53.01202503.03.21252603.24.01352704.07.51352907.510.0-300所有標志的內(nèi)緣應與車行道或路肩內(nèi)邊緣保持一定的安全距離，并應符合下表：都市道路治理行車速度（km/h）8080安全距離（cm）中央分隔帶兩側(cè)分隔帶255025本次設計路面標線要緊由各種線條、導向箭頭

8、、路面文字等構(gòu)成。線條具體包括：快速路的車道分界線實線長6m，間距9m、立交匝道的車道分界線實線長2m，間距4m，線寬都為15cm；車行道邊緣線線寬為20cm。 導向箭頭：導向箭頭具體位置應與當?shù)亟煌ㄖ卫聿块T配合，并結(jié)合本段的實際情況在需要的位置增設。車道分界線采納白色單虛線，；交通標線要求：標線采納熱溶型涂料，厚度為1.8mm，材料的軟化點為90120，逆反光系數(shù)白色200、黃色100，涂料的耐磨耗性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規(guī)范要求，涂料的玻璃珠含量為20-30%。玻璃珠指標應符合路面標線用玻璃珠（JT-T446-2001）規(guī)定，玻璃珠密度2.4-2.6g/cm3，折射率1.9；玻璃珠要求

9、光圓整潔，內(nèi)無雜質(zhì)，成圓率70%。用作熱熔涂料標線的面撒珠粒度直徑(m)篩網(wǎng)目數(shù)玻璃珠質(zhì)量%850200850-60020-305-30600-30030-5030-80300-10650-14010-401061040-5其它標線如平面交叉導流標線等標線尺寸、顏色及布設間距按道路交通標志和標線（GB 57682009）執(zhí)行。振動型反光道路標線涂料的組成（成分和熱熔標線涂料相差無幾，只在熱熔標線涂料配比的基礎(chǔ)上加入部分成型劑）1. HYPERLINK /resin.htm 熱塑性石油樹脂：13-15% 2. HYPERLINK /glass.htm 玻璃微珠：18-25%3.顏料：2-10%

10、4.重鈣粉：35-40%5.石英砂：20-25% 6. HYPERLINK /EVA.htm 增塑劑:2%5%7.成型劑（助劑）:2-5%路面標線的導向箭頭和文字按照道路交通標志和標線（GB 57682009）執(zhí)行。施工注意事項交通標志牌原則上按規(guī)定的圖案比例放大制作，指路標志板面中方向名字可依照當?shù)亟煌ㄖ卫聿块T要求實際情況添加，版面指示方向及形狀可依照實際交叉路口情況，鏡像使用，但尺寸及文字、圖形形狀不得任意修改。標志位置可依照實際情況適當調(diào)整，但必須完整反映該路段的實際情況和必須滿足道路交通標志和標線（GB 5768-2009）之規(guī)定。標志板的制作應符合JT/T 279的有關(guān)規(guī)定。停車港的

11、標線敷設應嚴格按照道路交通標志和標線（GB 5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行，力求簡單明了，達到方便出行的目的。交通標線施工時應嚴格按照道路交通標志和標線（GB 5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行，各變換車道應順接、美觀。交通標線的涂敷必須利用專用設備，且涂料的技術(shù)要求應符合JT/T 280、GN 47 GN 48的規(guī)定。標志基礎(chǔ)應在路面鋪筑前澆注，并按設計尺寸指定位置進行開挖，在澆注混凝土基礎(chǔ)前地基應進行休整、壓實?；A(chǔ)周圍應予以填埋平坦。安裝支柱時，應待混凝土通過7天以上時刻養(yǎng)護后方可進行架設，養(yǎng)護期間混凝土基礎(chǔ)不得架設支柱和標志。標志支撐構(gòu)件應按設計及有關(guān)規(guī)范要求進行制造，在安裝前應對各個部位

12、的質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查。標志施工整個過程中從選材到各項施工工序及維護必須嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行。標線施工不得在路面養(yǎng)護期或惡劣天氣中進行，施工時應注意幸免長時刻高溫加熱，防止涂料變色，依照涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。標線施工應充分攪拌、混合，使涂料混合均勻，同時應均勻、全面的撒布玻璃珠，并依照涂料的溫度嚴格操縱撒布時刻。為提高路面與涂料的粘結(jié)力，混凝土路面須先涂裹底漆。標志、標線施工應在當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的指導下實施，依照現(xiàn)場情況進行放樣。路燈及照明工程照明系統(tǒng)機場路主線段燈桿要緊布置在人行道靠機動車道的路緣石邊上，距離0.5m，其光源為高光通高壓鈉燈，燈桿高度為14米，直線段間距為32

13、米左右，在道路交叉段以及彎道處、停車港段的路燈適當加密，采納對稱布置方式。燈臂的懸挑長度為2.0m，燈具的仰角12。各匝道段燈桿要緊布置在人行道靠機動車道的路緣石邊上，距離0.5m，其光源為高光通高壓鈉燈，燈桿高度為10米，直線段間距為30米左右，在道路交叉段以及彎道處、停車港段的路燈適當加密，采納單側(cè)布置方式。燈臂的懸挑長度為1.5m，燈具的仰角12。改移道路段燈桿要緊布置在人行道靠機動車道的路緣石邊上，距離05m，其光源為高光通高壓鈉燈，燈桿高度為8米，直線段間距為24米左右，在道路交叉段以及彎道處、停車港段的路燈適當加密，采納單側(cè)布置方式。燈臂的懸挑長度為1.5m，燈具的仰角12。C匝道

14、為車行下穿道，其寬度均為8米，C匝道下穿道長約為99米，燈具采納隧道 型（IP65），光源采納高壓鈉燈（100W），燈具安裝于兩側(cè)翼角處，交錯布置，不超出下穿道限界，燈具間距為10米，平均照度為30lx。在下穿道內(nèi)靠近洞口處設置維護專用配電箱，配電箱安裝高度為1.5米，嵌于墻內(nèi)安裝，配電箱防護等級為IP55。燈桿采納內(nèi)外壁熱浸鋅圓錐型鋼管噴塑燈桿，熱鍍鋅層厚度70m，錐度12/1000，外噴GB/T 18922的1374號色啞光漆，壁厚不小于4mm，其制作應符合相應行業(yè)標準，詳見附頁：“燈桿質(zhì)量技術(shù)要求”。機場主線段燈具采納截光型燈具，匝道和改移段燈具采納半截光型燈具，外觀顏色應采納當?shù)厥姓?/p>

15、指定的顏色或建設方指定的其他顏色，防護等級為IP65，其制作應符合相應行業(yè)標準，詳見附頁：“路燈燈具（含庭院燈）的技術(shù)需求明細及要求”。燈桿基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于150kpa，如遇不良地質(zhì)土層應進行地基處理。燈桿基礎(chǔ)周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不應小于95%。每盞燈的相線應裝設熔斷器，安裝在鎮(zhèn)流器供電的進電側(cè)。150W及以下的高壓鈉燈可采納4A熔絲。250W的高壓鈉燈可采納6A熔絲。400W的高壓鈉燈可采納10A熔絲。1000W的高壓鈉燈可采納15A熔絲。照明配電系統(tǒng)供電干線采納YJV-0.6/1KV的單芯全塑銅芯交聯(lián)電纜，采納380/220V三相五線制低壓供

16、電,電源由箱式變電站供給。由供電干線引上至頂部燈具的分支線采納BVV-0.5KV-3X2.5的絕緣護套線，為平衡三相負荷，燈具的接線順序為：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接順序。在每處燈桿旁均設置一個分線檢查井，在電纜愛護管過街處，其兩端均設置檢查井，其平面位置以大樣圖為準，路燈平面圖中不再標注。燈具的分支線與照明干線的接線方式采納電纜絕緣穿刺線夾的分線方式。檢查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系統(tǒng)，亦可采納自然滲漏的方式。電纜芯線的連接采納壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，愛護管內(nèi)不得有電纜接頭。在每一個接線井內(nèi)的電纜應留有0.5米長的余量。采納鋼筋混凝土井蓋。機械敷設電

17、纜時，銅芯電纜最大同意牽引強度不宜大于70N/mm2。照明供電管線敷設照明管道在人行道下采納PVC110雙壁波浪管埋地暗敷，沿燈桿內(nèi)側(cè)敷設，在車行道下采納DB-E110*8玻璃鋼電力護套管埋地暗敷。每回路各穿一根管，照明管道中應預留8#鐵絲，便于穿線。照明管道在人行道下埋深不應小于0.5米， 在綠地和車行道下埋深不應小于0.7米。接地系統(tǒng)路燈接地系統(tǒng) 采納 TN-S 制接地系統(tǒng)，設置專用的 PE 接地線，為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，故 PE 接地線采納與相、零線同截面的銅芯線，與相、零線同管敷設，另外，為防止故障電壓沿專用的 PE 接地線串接，故設置重復接地，要求除在首端

18、和末端設重復接地外，還要求每隔100150m（宜為燈桿間距的整數(shù)倍）再設重復接地， 接地極為兩根長 2.5m 水平間距不小于 5.0m的 L50X5 角鋼接地體， 要求其上部埋深不小于0.8m，底部制成尖角形，兩根角鋼之間采納-40X4鍍鋅扁鋼聯(lián)接，詳接地裝置安裝圖集號: 03D501-4 P11， 燈桿基礎(chǔ)鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯(lián)接，要求接地電阻不大于4.0歐姆。燈桿基礎(chǔ)鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座、橋梁金屬攔桿等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯(lián)接。配電箱接地系統(tǒng)，配電箱接地裝置采納鋼管接地極SC50 L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平間距不小于5m，接地極

19、連接扁鋼-50*5，實測接地電阻不大于4歐，詳設計大樣圖。電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。 a、變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。 b、配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。 c、電力電纜的金屬接線盒和愛護管。 d、路燈的金屬燈桿和金屬外殼。 e、其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。其它戶外箱式變電站基礎(chǔ)由成套廠配套設計，其制作應符合相關(guān)行業(yè)標準的要求，其安裝應符合都市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89-2001。高桿照明燈設備制作、安裝、調(diào)試及基礎(chǔ)由成套廠配套完成，其設計、制作、安裝、檢查檢驗、運行、測試、防腐、外觀、防雷接地等電氣安全、基礎(chǔ)、抗震、抗風壓等結(jié)構(gòu)安

20、全應符合高桿照明設施技術(shù)條件 CJ/T 3076-1998 的要求，其安裝應符合都市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89-2001。手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。燈桿基礎(chǔ)，要求地基承載力大于 150 KPa。橋面鋪裝設計要求在瀝青混凝土與箱梁上表面混凝土之間設聚合物改性瀝青基纖維增強型防水層封閉，防水層總厚度不小于1.0mm、且不大于1.5mm。防水層須符合都市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程（CJJl39-2010）,防水涂料除需符合道橋用防水涂料（JC/T9752005）中涂料通用性能各項指標要求外，還需同時滿足涂料應用性能指標：熱碾壓后抗?jié)B

21、性0.1MPa，30min不透水。箱梁橋面鋪裝采納10cm等厚瀝青混凝土。橋面鋪裝均為等厚，即梁體頂板均按路線橫坡施作。10cm瀝青混凝土按本工程統(tǒng)一標準分兩層施作： 4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石SMA13+ 6cm厚密級配粗型瀝青混合料AC-20C，使用改性瀝青。防水層施工橋面防水層施工工藝為：混凝土鋪裝層清潔處理凹凸不平部位整修浸縫底涂第一遍涂刷第二遍涂刷第三遍涂刷第四遍涂刷鋪裝瀝青面層。dps防水層前必須保證橋面箱梁混凝土潔凈無污染?；鶎右笕缦拢篴.基層表面應壓實平坦，采納水泥砂漿找平層時，必須充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應符合設計要求。b.為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋

22、面板之間抗剪切強度，混凝土面板要進行拉毛或銑刨處理，以提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。從而使路面在車輛行駛后長時刻不出現(xiàn)起皺、裂縫。c.防撞墻拆模后，應完全清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。e.橋面含水率不應大于15%。施工操作a.基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點部位進行處理。特不是泄水孔等不易涂刷的部位、應做加強處理，涂刷2-3遍防水涂料。b.涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用底子油（底子油勾兌：用本涂料和水按1：3的比例攪拌均勻即可）噴涂或用刷子反復涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結(jié)強度和抗剪切強

23、度。c.底子油干后約3-4小時，可用棕刷涂刷或噴涂4遍涂料，每次涂膜實干后再進行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔時刻約4-6小時，噴涂時應順風施工。d.為幸免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，執(zhí)擋板護住防撞墻，防撞墻部防水層，可采納人工涂刷。注意事項 eq oac(,1)使用前應將涂料攪拌均勻。 eq oac(,2)氣溫低于0以下或高于35不得施工（應幸免高溫施工）。 eq oac(,3)應選擇六小時無雨雪天氣施工。 eq oac(,4)涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴防踩踏或汽車行駛。 eq oac(,5)防水層必須實干以后，方可進行攤鋪瀝青，一般72小時后為佳。瀝青混凝土面層施工瀝青

24、混合料采納商品瀝青混凝土，瀝青混凝土施工采納2臺瀝青攤鋪機成梯隊作業(yè)攤鋪，單幅單層一次成型，初壓采納雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采納雙鋼輪振動碾壓和輪胎壓路機碾壓，終壓采納雙鋼輪碾壓。瀝青混合料1.瀝青上面層采納聚合物改性瀝青，基質(zhì)瀝青采納A級70號道路石油瀝青，其技術(shù)指標應達到下表所列的技術(shù)要求，見表5.2-6：表5.2-6 A級道路石油瀝青70#技術(shù)要求試 驗 項 目70號試驗方法針入度(25，100g，5s) 0.1mm6080T0604針入度指數(shù) PI-1.5+1.0T0604延度(5cm/min，10) cm15T0605延度(5cm/min，15) cm100T0605軟 化 點 (R&

25、B) 46T0606閃 點 260T0611動力粘度 60 Pa.s180T0620含 蠟 量(蒸餾法) %2.2T0615密 度 15 g/cm3實測記錄T0603溶 解 度 %99.5T0607TFOT后質(zhì)量損失 %0.8T0610殘留針入度比（25） %61T0604殘留延 度 （10） cm6T0605表5.2-7表5.2-7 聚合物改性瀝青技術(shù)要求技 術(shù) 指 標改性瀝青針入度（25，100g，5s） ( 0.1mm)3040針入度指數(shù) PI-0.4延度 5 5cm/min （cm）實測記錄軟化點 (R&B) （ ）65運動粘度 135 （Pa.s）1.0閃點 （）230離析，48h軟

26、化點差 （）無改性劑析出、凝聚溶解度 （%）99TFOT后質(zhì)量損失 （%）1.0針入度比25 （%）655延 度 （cm）實測記錄為了提高瀝青混凝土路面的高溫性能，在路面中面層及下面層瀝青混凝土中加入抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4kg?？管囖H劑應符合表4.3.2-8所列的技術(shù)要求：表5.2-8 抗車轍劑的技術(shù)要求 指 標要 求粒徑4mm密度1.00.1g/cm3軟化點130熔融指數(shù)8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動穩(wěn)定度6000次/mm注：為保證工程質(zhì)量，所選用抗車轍劑必須取得重慶市建設領(lǐng)域新技術(shù)認定證書，并在城鄉(xiāng)建設主管部門備案。粗集料粗集料為碎石，應潔

27、凈、干燥、表面粗糙、具有足夠的強度、耐磨耗性能。熱拌瀝青混合料用的粗集料顆粒應差不多方正，在生產(chǎn)過程中必須水洗，不含泥土和粉塵，并不得含塊狀粘土，采納大型成套聯(lián)合破裂機（反擊破裂許多于兩級）軋制的碎石，應是承包人使用符合要求的機械和符合要求的片石軋制的碎石，且分級加工堆放。用于軋制碎石的片石應不帶風化層，不帶泥土而且強度符合要求。如需外購，則需要符合上述要求。材料應嚴格分級（建議分級界限按最大公稱粒徑分為：上面層：03mm、35mm、510mm、1015mm；中面層：03mm、35mm、510mm、1015mm、1520mm；下面層：03mm、35mm、510mm、1015mm、1525mm）

28、堆放，并采取有效的隔離措施。粗集料的質(zhì)量應符合表5.2-9的要求。表5.2-9 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 項 目指 標 上面層其它層次石料壓碎值（%） 26 28洛杉磯磨耗損失（%） 28 30表觀相對密度 2.60 2.50吸水率（%） 2.0 3.0牢固性 12 12針片狀顆粒含量（混合料）（%）其中粒徑大于9.5mm的顆粒含量（%）其中粒徑小于9.5mm的顆粒含量（%） 15 12 18 18 15 20水洗法0.3mm部分）（%） 12含泥量（0.075mm的含量）（%） 3砂當量（%） 60亞甲藍值（g/kg） 25棱角性（流淌時刻）（s） 30細集料應有適當?shù)念w粒級配，見表5

29、.2-11表5.2-11 瀝青混合料用機制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分比（%）9.54.752.30.150.075S14351009010001503S150510090100609040752055740220010S1603-1008010050802560845025015采納石屑作細集料其級配時，應將S14與S16混合使用；采納機制砂其級配應符合S16的要求。 填料瀝青混合料的填料須采納石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈,礦粉要求干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出。其質(zhì)量應符合表5.2-12的要求。表5.2-

30、12瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 項 目單位指 標表觀相對密度t/m3 2.50含水量% 1粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm 0.15mm 0.075mm%1009010075100外觀-無團粒結(jié)塊親水系數(shù)- 1塑性指數(shù)%120稠度cm23負荷輪碾壓實驗（LWT）粘附砂量輪跡寬度變化率g/m2%（僅適用于重交通道路表層時）450濕輪胎磨耗試驗失穩(wěn)磨耗值（WTAT）浸水1h浸水1hg/m2g/m2630367085多孔質(zhì)排水瀝青混凝土兩面各503.5-18-85注：在密水的前提下，飽和度宜操縱在中值偏小，不宜過高。生產(chǎn)配比設計時期 必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣

31、篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機操縱室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。生產(chǎn)配比驗證時期 拌和機采納生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)操縱的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求

32、后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定，標準偏差盡可能的小。透層施工選用合適的灑布設備，適用的透層油灑布車應有獨立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設備都要處于良好的工作狀態(tài)。用于半剛性基層的透層油宜緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。稀釋瀝青噴灑量為0.60.9kg/m2，灑布溫度一般在8090。確保基層表面潔凈。澆灑透層油前，須用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹潔凈(基層污染嚴峻時，應先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹潔凈)，盡量使基層表面

33、骨料外露，同時基層表面應干燥，基層含水量不得超過3，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。為保證灑布的均勻性及灑布量的準確性，必須進行現(xiàn)場試灑、標定，確定灑布車的檔位和車速等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。操縱好灑布量。施工時應保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。當用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量。為幸免透層瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物(路緣石、泄水槽、綠化植物等)，在噴灑透層油時應在構(gòu)造物上作適當?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當?shù)恼趽?。透層灑布完畢應做好愛護工作。由于透層油需要一定灑布溫度和滲透時刻。灑布溫度一般在8090，灑布時刻在當天氣溫最高時段。灑布透層油后進行嚴格的交通管制，嚴禁車輛通行，直至透

34、層油全部滲透。為了防止煤油與瀝青分離，當天生產(chǎn)的成品煤油稀釋瀝青最好當天用完。透層材料的各項指標應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。透層油澆灑應均勻，無露白，不得污染其他構(gòu)造物。透層瀝青的灑布質(zhì)量表現(xiàn)于灑布量、均勻性及養(yǎng)生后的滲透深度，對透層瀝青施工質(zhì)量的檢查標準確定為定量指標和定性評價兩個方面。見表5.2-19。表5.2-19 透層瀝青施工質(zhì)量檢查標準檢查項目檢查頻率質(zhì)量標準極限值檢查方法滲透深度610處/作業(yè)段或1km5mm3mm養(yǎng)生后鉆芯灑布量610處/作業(yè)段或1km設計值0.90設計值1.05設計值灑布車計量均勻性20作業(yè)面9080比色法外觀全面無漏灑、污染、不均、表面破損-觀看注:均勻性

35、以比色均勻面積占總檢查面積的百分比計。稀漿封層稀漿封層的配合比需經(jīng)反復試驗確定。施工前應先完全清除泥土、雜物、修補坑槽、凹槽、較寬的裂縫宜清理灌縫。稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性，最低施工溫度不得低于100C，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應予以鏟除。稀漿封層的施工采納專用的攤鋪機鋪筑，攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應平坦，關(guān)于局部不平坦的應進行人工修整。稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80cm，橫向接縫宜做成對接縫。稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑粒料拖拉的嚴峻劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積和缺料現(xiàn)象，用3cm直尺測量接縫處的不

36、平坦度不得大于6mm。稀漿封層施工過程質(zhì)量標準應符合表5.2-20的技術(shù)要求。表5.2-20 稀漿封層施工過程質(zhì)量標準項目檢查頻度及單點檢驗方法質(zhì)量要求或同意偏差外觀隨時表面平坦，均勻一致，無托痕，無顯著離析，接縫順暢油石比每日一次0.3%厚度每公里5個斷面10%級配0.075mm每日1次取2個試樣篩分的平均值2%0.15mm3%0.3mm4%0.6、1.8、2.36、4.75、9.5（mm）5%濕輪磨耗試驗每周1次符合設計要求粘層改性乳化瀝青灑布量為0.3-0.5kg/m2。在灑布過程中，粘層油的灑布量應操縱在設計范圍內(nèi)，即灑布量應符合設計要求。在瀝青混凝土下面層驗收合格后，才能進行改性乳化

37、瀝青粘層的灑布。在灑布過程中，應注意環(huán)境愛護，不得污染環(huán)境。粘層材料的各項指標應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除，不得污染其他構(gòu)造物。乳化瀝青生產(chǎn)過程中，必須按表5.2-21規(guī)定的檢查項目與頻度，對原材料進行抽樣檢驗。 表5.2-21施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與頻度材料檢查項目檢查頻率平行試驗的次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每23天一次2蒸發(fā)殘留物針入度每23天一次3蒸發(fā)殘留物軟化點每23天一次2蒸發(fā)殘留物延度必要時3注：1.本表所列內(nèi)容為日常

38、施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求。2.“必要時”指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是依照需要商定的檢查頻度。瀝青層施工瀝青混凝土拌和場應有完善的排水設施，拌和場軋制及堆放材料處和進出場道路應進行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中，所有進場材料應進行均勻性及質(zhì)量抽檢，不符合技術(shù)指標要求的材料不得進場。同時各類材料應設置隔離墻、嚴禁竄料，為幸免灰塵污染和雨水阻礙，各類材料上面應加蓋棚布；加強原材料的質(zhì)量操縱，盡量減少材料過大的變異性。用于瀝青面層的碎石材料應采納大型聯(lián)合碎石專用設備（如反擊式破裂機）進行加工，粗集料的粒徑規(guī)格應按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4

39、.8.3 的規(guī)定生產(chǎn)和使用。材料應嚴格分級（建議分級界限按最大公稱粒徑分為：上面層：03mm、35mm、510mm、1015mm；中面層：03mm、35mm、510mm、1015mm、1520mm；下面層及：03mm、3-5mm、510mm、1015mm、1525mm）堆放，并采取有效的隔離措施。分級界限可依照碎石機的具體情況作適當調(diào)整，所有進場材料應進行均勻性及質(zhì)量抽檢，不符合技術(shù)指標要求的材料不得進場。細集料應有防雨遮蓋措施。改性瀝青與一般道路石油瀝青儲存與脫桶應嚴格分開，并有防水避雨設施，嚴禁混用，現(xiàn)場應配置所需數(shù)量的設備。瀝青混合料的配合比設計應嚴格按照目標配合比設計時期、生產(chǎn)配合比設

40、計時期、生產(chǎn)配合比驗證時期的步驟和要求來進行，最后確定出生產(chǎn)用的標準配合比，作為瀝青混合料的生產(chǎn)操縱和質(zhì)量檢驗的標準。配合比一經(jīng)確定，在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢測，嚴格操縱進場材料的質(zhì)量，若材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符要求時，應及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。采納間歇式拌和樓拌和（拌和能力不小于240 噸/小時），必須配備計算機設備，能自動打印每盤的拌和記錄，拌和設備應是能按用量（以質(zhì)量計）分批配料的3000 型以上型號的間歇式拌和機，且有許多于四個的熱料倉，其中瀝青中面層、下面層及聯(lián)結(jié)層

41、采納五個熱料倉，配備有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設施，拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配。每天檢測的礦料級配與通過驗證的生產(chǎn)配合比的級配的差應滿足表5.2-22的要求，并編制配合比質(zhì)量操縱圖。如有偏差應及時調(diào)整級配，材料變化較大時應重新進行配合比設計；瀝青拌和廠必須按規(guī)范要求對瀝青混合料生產(chǎn)過程進行質(zhì)量操縱。間歇式拌和機的振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合，另外拌和樓應配備添加纖維、抗剝落劑等的外摻劑設備，且計量系統(tǒng)準確。運輸：為保證攤鋪機能以合適的速度進行均勻、連續(xù)地攤鋪，必須確保拌和樓的拌和能力和瀝青混合料運輸車輛的運輸能力（宜采納大噸位運輸車）

42、與攤鋪機的攤鋪能力相配套；在瀝青混合料的拌和、運輸及攤鋪過程中，加強施工工藝治理，盡量降低混合料的離析。運料車均要求采取保溫措施，保證能按要求的攤鋪溫度及壓實溫度進行施工。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物，否則應采取措施確保輪胎進入工程現(xiàn)場后不污染路面。攤鋪：瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青混合料施工必須選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平坦度，減少混合料的離析。瀝青路面下面層和構(gòu)造物上瀝青

43、表5.2-22 瀝青路面各面層施工時期的質(zhì)量檢查標準項目檢查頻度質(zhì)量要求或同意差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡目測接縫隨時緊密、平坦、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度每車料一次符合規(guī)范規(guī)定T0981礦料級配，與生產(chǎn)設計標準級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測2(2)計算機采集數(shù)據(jù)計算2.36mm5(4)4.75mm6(5)0.075mm逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定1總量檢驗2.36mm24.75mm20.075mm每臺拌和機每天上、下午各1次2(2)T07252.36mm5(3)4.75mm6(4)瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設計的差（%）逐盤在線檢測0.3計算機采集數(shù)據(jù)計算逐

44、機檢查，每天匯總1次，取平均值評定0.1總量檢驗每日每機上、下午各1次3T0722注：1. 單點檢驗是指試驗結(jié)果以一組試驗結(jié)果的報告值為一個測點的評價依據(jù)，一組試驗有多個試樣時，報告值的取用按現(xiàn)行公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行；2. 油石比抽提試驗應事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)準確度；3. 小括號內(nèi)數(shù)據(jù)適用于SMA 混合料。面層攤鋪時采納基準鋼絲繩進行找平，中、上面層采納浮動基準梁找平；主線瀝青路面必須采納兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪，攤鋪機間距不宜超過10 m。攤鋪過程要求不得出現(xiàn)混合料離析，施工時的材料離析及溫度離析問題應在鋪筑試驗路的過程中得到專門好解決，否則應配備可二次攪拌

45、、可一次貯存20 噸以上混合料且具備保溫功能的轉(zhuǎn)運設備。瀝青面層上、中、下層及聯(lián)結(jié)層的橫向接縫均應錯位1 m以上，縱向施工熱接縫應錯開至少15 cm。碾壓：為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實時刻內(nèi)達到規(guī)定的壓實度，一個作業(yè)面需配備的差不多壓實設備應為：SMA 混合料應有雙鋼輪振動壓路機（振幅和頻率可依照需要調(diào)整）許多于6 臺（靜態(tài)不低于11 噸），雙鋼輪振動壓路機應依照混合料類型、溫度和層厚選擇頻率和振幅；25 噸以上的膠輪壓路機許多于3 臺，其余壓實設備參照規(guī)范配置。瀝青瑪蹄脂碎石混合料的碾壓：應以雙鋼輪振動壓路機為主，不采納膠輪壓路機碾壓。施工過程中應加強對碾壓工藝進行過程操縱。瀝青混凝土的

46、壓實層最大厚度不大于100mm。瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。表面層橫向接縫應采納垂直的平接縫，以下各層可采納自然碾壓的斜接縫，斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應撒少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予以剔除，并補上細料，搭接平坦，充分壓實。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。溫度操縱：一般瀝青混合料：礦料溫度160180，瀝青溫度155165，瀝青混合料出廠溫度145165，混合料廢

47、棄溫度195，攤鋪溫度不低于135，初碾溫度不低于130，碾壓終了的表面溫度不低于70；改性瀝青混合料：礦料溫度185195，瀝青溫度165175，瀝青混合料出廠溫度165185，混合料廢棄溫度195，攤鋪溫度不低于160，初碾溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度不低于90。施工時應依照改性瀝青的粘溫試驗適當調(diào)整。各環(huán)節(jié)的施工溫度應依照具體的進場瀝青及改性瀝青，通過粘溫曲線作適當調(diào)整。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻。瀝青混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于500C后，方可開方交通。鋪筑好的瀝青層應嚴格操縱交通，做好愛護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)

48、生土或雜物，嚴禁在已鋪筑的瀝青層上制作水泥砂漿。層間結(jié)合：為了幸免與可能造成污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工或運輸污染，瀝青面層應盡可能連續(xù)施工。表面層SMA-13 拌合：采納專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。要求計量準確，關(guān)于松散的絮狀纖維應能自動打散上料，在礦料投入后干拌及噴入瀝青的同時一次性噴入拌和機內(nèi)，拌和時刻宜延長5 秒以上；關(guān)于顆粒狀纖維則與礦料同時加入并干拌510 秒，再投入礦粉，總的干拌時刻比一般的瀝青混合料增加510秒；濕拌時刻一般較瀝青混合料增加許多于5 秒。摻加抗車轍劑拌合：為了提高添加抗車轍劑的精確度以及幸免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，

49、添加抗車轍時應使用帶電子稱重功能和隨機打印功能的添加設備。在熱集料干拌時將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應適當延長攪拌時刻1015秒。摻加抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下一般瀝青料提高1020。試驗段施工為確定最佳施工方案，獲得最佳質(zhì)量操縱程序，幸免造成質(zhì)量缺陷或不必要的返工等情況，確保橋面工程的施工質(zhì)量，在各分項工程正式施工前，先進行試驗路段的施工。試驗路段施工的目的。通過試驗，要緊達到以下目的： = 1 * GB3 檢驗攤鋪機的性能和攤鋪能力及最佳組合狀況，檢驗機械種類、數(shù)量、實際生產(chǎn)能力配套及組合的合理性，提供要緊機械性能和生產(chǎn)能力檢驗結(jié)果和改進措施。 =

50、2 * GB3 確定運輸車輛數(shù)量、運距、效率與攤鋪機、壓路機組合的適宜工作參數(shù)，檢驗整套施工工藝流程。 = 3 * GB3 使全體工程技術(shù)、施工及設備操作人員熟悉并掌握各要緊機械正確的操作要領(lǐng)和正確的施工方法。 = 4 * GB3 檢驗確定人工輔助施工的修整機具、工具種類和數(shù)量，勞動力數(shù)量和定員位置等。按施工工藝要求確定施工組織形式和人員編制。 = 5 * GB3 建立健全原材料檢驗，壓實度、平坦度、厚度、寬度以及標高等檢驗手段，熟悉檢驗方法，并確定各檢驗指標是否滿足設計和規(guī)范要求。 = 6 * GB3 確定現(xiàn)有配套機械系統(tǒng)實際施工能力，制定施工進度打算。與所要求的生產(chǎn)進度相對比，不達標時，提

51、出按期保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務的新增設備、人員及施工方案和措施。 = 7 * GB3 檢驗無線通訊和快速生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。確定施工治理體系。通過試驗確定試驗參數(shù) = 1 * GB3 材料的松鋪系數(shù) = 2 * GB3 標準施工方法，要緊包括：a、集料數(shù)量的操縱b、集料攤鋪方法和適用機具c、集料含水量的增加和操縱方法(測定適用于施工操縱的含水量)d、整平和整形的合適機具和方法e、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)f、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合g、密實度的檢查方法要緊工作任務劃分及資料收集為搞好試驗段施工，項目部全體人員相互協(xié)作、配合，在完成各自崗位、職責范圍內(nèi)的任務的同時，還須進行相

52、應的資料收集和整理。試驗段施工期間各組的要緊工作任務及收集的要緊資料如下：1）治理組：由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)量工程師、機械工程師組成。要緊負責質(zhì)量、安全、機械、人員等全面的組織、安排、協(xié)調(diào)、治理工作。2）現(xiàn)場機械組：要緊任務：負責現(xiàn)場機械保養(yǎng)、清洗、攤鋪、平坦、壓實等。收集的要緊資料：a、各類機械的數(shù)量、型號、性能、效率等指標，包括壓路機噸位等。b、勞動力數(shù)量和定員位置c、存在問題及改進措施3）施工員：要緊任務：執(zhí)行既定方案，具體負責安排、組織現(xiàn)場施工。收集的要緊資料：a、找出松鋪高度與壓實厚度的關(guān)系，確定松鋪系數(shù)；b、集料數(shù)量的操縱；c、集料攤鋪方法和適用機具；d、整平和整形的合適機具和方

53、法；e、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、振動頻率、振幅、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；f、與試驗人員一起，確定集料含水量操縱方法；g、與測量人員一起，確定線性、高程、橫坡操縱方法；h、運輸、攤鋪、整形、碾壓等機械的協(xié)調(diào)與配合，確定機械最佳組合情況；i、人工輔助施工的修整工具、機具種類和數(shù)量；j、平坦度、寬度、厚度操縱k、勞動力數(shù)量和定員位置；l、每一作業(yè)段的合適長度；m、存在問題及改進措施；4）試驗室：要緊任務：負責全套試驗檢測工作；收集的要緊資料：a、全套試驗檢測資料；b、適用于施工過程操縱的集料的含水量c、存在問題及改進措施5）測量組：要緊任務：負責交工復測、設置中樁、標高操縱樁和線形的恢復測量及

54、各幾何參數(shù)的自檢等。收集的要緊資料：a、全套測量資料；b、與施工員配合，確定線性、高程、橫坡操縱方法；c、存在問題及改進措施；6）車隊：要緊任務：負責運輸及交通安全。收集的要緊資料：裝車材料數(shù)量、裝料時刻、到達現(xiàn)場時刻、卸料完成時刻、空車返回堆料場時的時刻、存在問題及改進措施。7）材料組要緊任務：負責材料供應。收集的要緊資料：有關(guān)要求需收集的資料，包括相應材料使用、消耗數(shù)量；存在問題及改進措施。8）后勤組：要緊任務：負責后勤保障，包括水、油料、小型機具設備以及生活等。收集的要緊資料：油料消耗、每日用水量、存在問題及改進措施。9）試驗路抽樣試驗項目及頻率序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處（

55、隨機取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平坦度整個路段6橫坡度5個斷面瀝青路面施工一般技術(shù)要求瀝青混合料的拌制采納間歇式自動拌和機，每盤混合料的實際配合比及溫度逐盤打印，拌和樓定期標定和較核。對瀝青面層施工進行嚴密組織，運料車必須保溫、防雨、防污染，混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變更速度或中途停頓。施工過程自始自終操縱混合料各施工時期的溫度。氣溫低于10時，不進行熱拌瀝青混合料的攤鋪；當遇雨或下層潮濕時，不進行攤鋪；對未經(jīng)壓實即遭雨淋以及未達到壓實度要求即已冷卻結(jié)硬的混合料，予以報廢?，F(xiàn)場碾壓，采納壓實度與現(xiàn)場空隙率雙指標操縱。

56、壓實度上面層不小于96%，下面層不小于95%，禁止超過100%，現(xiàn)場空隙率上面層不小于18%，下面層不大于6%。不為片面追求平坦度而忽視壓實度，應配備足夠的鋼輪和輪胎壓路機，選用合理的壓路機組合方式及碾壓工藝，達到最佳壓實效果。接縫緊密，連接平順，遵守新施工規(guī)范，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。高度重視粘層和防水層的作用，粘層采納機械化施工，防水層噴灑要求均勻，以延長路面壽命。攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，但應嚴格操縱交通，做好愛護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪好的瀝青層上制作水泥砂漿等。檢查溫度110130卸料、攤鋪瀝青混合料下

57、承層檢測驗收灑透（粘）層油測設高程網(wǎng)、定設基準線劃分攤鋪帶、攤鋪機就位檢查溫度110130卸料、攤鋪瀝青混合料下承層檢測驗收灑透（粘）層油測設高程網(wǎng)、定設基準線劃分攤鋪帶、攤鋪機就位廠拌瀝青混合料混合料運輸光輪壓路機初壓輪胎壓路機復壓光輪壓路機終壓接縫處理混合料配合比設計備 料驗收合格及附屬構(gòu)造物檢查溫度140165壓實度檢測開放交通原材料選定及試驗檢查溫度70檢查溫度110路面冷卻后不合格鏟除重做青混凝土施工工藝流程圖施工預備正式攤鋪前對下層進行清掃、修整，達到規(guī)范的要求。測量放樣：首先對基準點、水準點進行詳細復核，依據(jù)圖紙恢復中線，并測設出邊線、攤鋪機行駛線等。攤鋪瀝青混凝土路面是一種現(xiàn)代

58、化大規(guī)?？焖贆C械施工瀝青路面技術(shù)，必須建立強有力的組織機構(gòu)，組成一個完備高效的施工系統(tǒng)，因此施工前的預備工作十分重要。人員組織：攤鋪瀝青混凝土路面施工系統(tǒng)大約需要5065人左右，每個人要充分發(fā)揮各自的作用，環(huán)環(huán)緊扣，才能充分發(fā)揮滑模攤鋪機的效益。人員組成見下頁表。攤 鋪 機 人 員 組 成 表滑模攤鋪機組48人負責機械保養(yǎng)、清洗、攤鋪等現(xiàn)場施工組4人負責指揮機械卸料、布料、路面修整、養(yǎng)生等測量班56人負責基層交工復測、拉線測量和設置安裝、中樁和線形的恢復測量、攤鋪路面各幾何參數(shù)的自檢。攪拌站810人負責治理和調(diào)度各攪拌樓、裝載機、水電供應裝、卸車。車隊2025人負責砂石料、瀝青混凝土等材料運輸

59、實驗35人負責原材料檢驗、砼配合比設計及調(diào)整、路面檢驗等材料供應2人負責砂石料、瀝青等供應后勤組4人負責生活等對參戰(zhàn)施工人員進行技術(shù)培訓，未經(jīng)培訓的人員不得上崗操作。攤鋪瀝青砼路面和施工速度專門快，在全面攤鋪前攪拌站儲備砂石料總量的60%以上，以減輕原材料運輸?shù)膲毫蛯κ┕ぶ谢旌狭线\輸?shù)母蓴_。依照設計及規(guī)范要求進行配合比設計。設計出的配合比應當滿足彎拉強度、工作性、耐久性和經(jīng)濟性的要求，并對實驗室提供的配合比要攪拌樓進行試拌，確認在規(guī)定的攪拌時刻及攪拌制度下瀝青混合料是否符合技術(shù)要求。安裝調(diào)試：保養(yǎng)維修施工機械，重點是拌和樓和攤鋪機的安裝調(diào)試，同時對其他施工機械進行維修、保養(yǎng)，確保全部機械處于

60、最佳狀態(tài)。瀝青路面厚度、寬度、高程等進行檢驗合格，清理待攤鋪的封層上障礙物。施工設備拌和設備拌和廠應在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使工程師中意的試驗資料。熱拌瀝青混凝土宜采納間歇式有自動操縱性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地操縱溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于300t/h。拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉。拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌