1、.2 施工任務劃分本項目分兩個工區，一工區從K0+000K0+500,二工區從K0+500k1+146.047.每工區分兩個作業隊。一個路基隊，一個隧道隊。各施工隊伍任務劃分表序號施工隊伍名稱管段里程主要工程內容1一工區路基隊K0+000K0+260路基開挖、結構物等2一工區隧道隊K0+260K0+5003二工區路基隊K0+720K1+146.047路基開挖、結構物等4二工區隧道隊K0+500K0+7205路面施工隊K0+000k0+146.047根據本工程工程特點，工程量及工期要求，工區各隧道隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，路基隊成立土石方開挖、擋墻砌筑兩個班組，由項目隊統一調度，統一

2、協調，并按計劃有序的組織施工。編號名稱人數勞動力及機械1隧道一隊10挖機1臺、破碎機2臺、運輸車4臺2鋼筋班353木工班25能滿足施工所需的鋼模板、木模板4混凝土班12自建攪拌站一座、砼輸送泵一臺小計725隧道二隊10挖機1臺、破碎機2臺、運輸車4臺6鋼筋班357木工班25能滿足施工所需的鋼模板、木模板8混凝土班20自建攪拌站一座、砼輸送泵一臺小計729路基一隊土石方8挖機1臺、破碎機1臺、運輸車4臺10構筑物40攪拌機1臺、運輸車2臺11路基二隊土石方8挖機1臺、破碎機2臺、運輸車4臺12構筑物40攪拌機1臺、運輸車2臺小計9613路面施工隊水穩層201410攤鋪機1臺、壓路機2臺、運輸車1

3、0臺小計30合計270勞動力配備及任務劃分表4.2施工順序根據本工程招標設計圖、技術規范和現場實際情況；結合我公司在橋隧方面已成熟的施工工藝，由于本工程工期緊，擬定本工程的施工方案為：將整個工程分成兩個工區，從K0+500劃開，由隧道項目一二工區分別組織施工。各區段間平行作業，總工期265天。模板采用組合式大鋼摸板，采用碗扣滿布支架，每次澆注長度10米，灌注混凝土自下而上依次分層澆筑，并注意模板支架受力的均勻性，砼輸送泵對稱澆筑，插入式振搗器振搗。首先對基底進行復測、平整、澆筑砼15cm砼墊層，然后進行底板、中墻鋼筋安裝、立模、澆筑底板砼，再進行側墻安裝鋼筋，立模和澆筑側砼。然后進行頂板砼施工

4、，隧道主體鋼筋砼施工完畢后，安裝蓋板現澆砼鋪裝和外防水層施工，最后回填至原地面標高。整個施工過程建立監控量測體系，一旦出現異常情況，立即采取措施。總體施工流程圖見下圖總體施工流程圖4.3項目管理目標下穿隧道工程項目管理目標工程名稱項 目目 標某下穿道工程總工期計劃施工總工期為265日歷天工程質量(1)單位工程合格率100。(2)全部工程優良率達到95以上，且防水等主要施工項目必須達到優良。(3)杜絕質量事故。安全生產杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1。文明施工達到重慶文明工地施工現場標準。第五章 主要工程項目的施工方案5.1 下穿隧道基坑開挖5.1.1 測量放線根據建立的控制網，進行平面放樣，確定

5、基坑開挖的平面位置。然后結合地勘資料，根據土石層的厚度，確定開挖邊線。土層回填土按1：1放坡，巖層按1：0.3放坡。根據確認的開挖邊線按20m間距打樁定位。在開挖前將開挖段各樁用石灰線連接以指導機械開挖。在開挖過程中，每挖深1m對開挖邊線進行復測，發現有偏位現象立即進行校正，確保基坑位置準確。5.1.2 監控量測監控量測是保證在土石方開挖和襯砌過程中土石邊坡的穩定，周邊建筑物和建筑結構物的安全，同時指導我們在施工中盡快發現安全隱患，采取應對措施。在開挖前做好監控量測計劃，并根據計劃繪制平面布置圖。在開挖線每10米做一個監控斷面，在開挖邊線的左右1米、3米做兩個觀測點，在周邊有建筑物的部位，觀測

6、點加密并在建筑物設置監控點。邊開挖邊監控，監控頻率按規范執行。并將測量的數據做好記錄。5.1.3 土石方開挖為了滿足園區的正常經營，一二工區隧道隊分別以K0+460向小樁號和K0+540向大樁號分層開挖。根據地質結構不同，分段采用不同開挖形式。土層及軟質巖層采用挖掘機和破碎機配合進行開挖，用自卸汽車運至棄土場。硬質巖層采用松動爆破的方式開挖。嚴格控制用藥量，將爆破作用指數控制在n=0.75以內，對于特殊部位K0+664K0+720段全部為回填土，邊坡的穩定性差，在施工時根據開挖時情況，將邊放坡系數由1：1調整為1：1.5并根據現場實際情況進行邊坡支護。沿開挖起點按10%的坡度斜向分層開挖，以保

7、證開挖面的土石方能順基槽外運至棄土場。當基槽每開挖11.5米時，先用挖掘機進行邊坡修整，然后用人工清理邊坡保證邊坡無松動，無懸石。挖到接近設計底標高0.5米時，停止爆破作業，采用破碎機施工，以免破壞基礎持力層。開挖深度超設計值0.3米，用C15砼封底到設計底標高，達到找平、封水、保證鋼筋施工質量的目的。當開挖成熟基槽超過20米后，立即進行襯砌，保證開挖進度超前襯砌1520米。隧道主體滿足回填要求后，立即進行透水性材料回填。以避免基槽開挖過長，引起邊坡失穩。5.1.4 土石方運輸本工程毗鄰S109省道，下穿隧道的土石方運輸路線與其兩相交，而S109省道車流量大，運輸安全極為重要。選用的運輸車輛數

8、量必須滿足開挖需要，車況要求較高。一工區隧道隊運輸車4輛，二工區隧道隊運輸車4輛。因本工程棄土場分別在園區內袋鼠區和猛獸表演區外的小廣場，白天游客較多，為了保證園區正常經營和保持良好的園區游覽環境，土石方棄渣外運均安排在夜間施工。在夜間運土過程中，為保證交通安全，在各交叉路口分別設置反光警示標志、標牌，并安排專人執勤指揮交通。在運輸沿線，安排專人清掃因運輸灑落的零星土石塊，保證道路整治，減少揚塵。5.1.5 基槽防排水基槽開挖后，沿基槽四周開挖邊線1米以外設置臨時排水溝。排水溝凈空斷面為30*30cm，排水溝溝壁采用M7.5砂漿砌MU30片石，砂漿抹面。溝底為10cm厚C20砼。臨時排水溝將匯

9、集的雨水外排至就近雨水管網。在基槽低洼處設置集水坑，將進入基槽的雨水及地下水用污水泵抽出基坑，排至基槽頂邊臨時排水溝內。如遇暴雨，將已開挖的邊坡用塑料布全部覆蓋，避免雨水沖刷邊坡，防止邊坡塌方。若基坑積水量過多，污水泵無法短時間將水抽干，應立即增加污水泵數量。5.2 下穿隧道工程下穿隧道的主體施工是整個工程的重點，直接關系工程建設的成敗。因此，在施工中要做好周密的計劃和安排，對重要的結構和部位要仔細計算，只許成功，不許失敗。下穿隧道根據設計分級劃分，每級按10米一個施工節段，每節段分基礎、墻身、頂板三次施工完成。并與相鄰節段進行流水施工。主體結構施工工藝流程：基礎墊層測量放樣基礎鋼筋基礎模板基

10、礎砼澆筑養護側墻放樣側墻鋼筋側墻模板側墻砼澆筑養護頂板模板頂板鋼筋頂板砼澆筑養護5.2.1 墊層混凝土施工基槽開挖深度滿足設計后，立即進行清基工作，將基槽內積水排干，清除基槽內的虛土、石渣和其它雜物。基底清理完后，即可放樣、立模、混凝土澆筑，嚴格控制墊層頂面標高。5.2.2 鋼筋工程鋼筋制作與安裝前應認真熟悉設計圖紙和各相關現行規范。材料要求對進場鋼筋，應有出廠質量證明書和檢驗報告單，鋼筋表面應潔凈，并按規定分批抽取試樣作機械性能試驗，合格后方可使用。附著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，銹蝕嚴重的應根據取樣試驗結果除銹后使用。鋼筋制作鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪，其表面傷痕不應使鋼筋

11、截面減小5。鋼筋下料應本著接頭少、丟料少的原則。受拉鋼筋的接頭應留在跨中1/3區段之外，受壓鋼筋應留在跨中1/3區段之內。鋼筋彎鉤或彎曲按設計要求和施工規范規定作業。鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度、鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。鋼筋絲頭加工工藝鋼筋端面平頭剝肋滾壓螺紋帶護帽保護絲頭質量抽檢存放待用鋼筋端面平頭：平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直，宜采用砂輪切割機或其他專用切斷設備，嚴禁氣割。剝肋滾壓螺紋：使用鋼筋剝肋滾壓螺紋機將待連接的端頭加工成螺紋。絲頭質量檢驗：操作者對加工絲頭進行質量檢驗。帶護帽保護：用專用的鋼筋絲頭保護帽防止螺紋被磕碰或被污物污染。絲頭

12、質量抽檢：對自檢合格的絲頭進行抽樣檢驗，存放待用。及時檢測絲頭的誤差趨勢，分析原因，及時調整機器參數。對不合格產品，要有明顯的區分標記或單獨放置。將待加工的鋼筋夾持在夾鉗上，開動機器，扳動進給裝置，使動力頭向前移動。開始剝肋滾壓螺紋，待滾壓到調定位置后，設備自動停機并反轉，將鋼筋端部退出滾壓裝置，扳動進給裝置將動力頭復位停機，螺紋加工完成。加工絲頭時，應用水溶性切削液，當氣溫低于0時，應摻入1520的亞硝酸鈉。嚴禁用機油作切削液或不加切削液加工絲頭。剝肋滾絲頭加工尺寸表（mm）規格剝肋直徑剝肋長度絲頭外徑2523.70.153225.225.52220.80.152822.222.52018.

13、80.152620.220.5操作工人應按剝肋滾絲頭加工尺寸的規定要求檢查絲頭的加工質量，每加工10個絲頭用標準套筒檢查一次。經自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣進行檢驗，以一個工作班內生產的絲頭為一個驗收批，隨機抽樣10，且不得小于10個，當合格率小于95，應加倍抽檢，復檢中合格率仍小于95，應對全部鋼筋的絲頭逐個進行檢驗，切去不合格絲頭。檢驗合格的絲頭應加工保護，其端頭加帶保護帽或用套筒擰緊，按規格分類堆放。鋼筋連接本工程下穿隧道鋼筋接頭采用機械直螺紋連接，具體施工工藝如下：鋼筋就位擰下鋼筋保護帽檢查套筒絲扣接頭擰緊作標記施工檢驗鋼筋就位：將絲頭檢驗合格的鋼筋搬運至待連接處。接頭擰緊：使用

14、扳手或管鉗等工具將連接接頭擰緊。作標記：對已擰緊的接頭作標記，與未擰緊的接頭區分開。施工檢驗：對施工完的接頭進行的質量檢驗。鋼筋絲頭及接頭的質量檢驗須嚴格按照鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-2003標準規定進行檢驗。鋼筋連接作業開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行接頭檢驗，檢驗應符合下列要求：每種規格鋼筋的接頭試件不少于3根。接頭試件的鋼筋母材應進行抗拉強度實驗。三根接頭試件的抗拉強度均不小于該級別鋼筋抗拉強度的標準值，同時尚不小于0.9倍鋼筋母材的實際拉伸強度。計算鋼筋實際抗拉強度時，應采用鋼筋的實際橫截面積。現場檢驗應進行外觀質量檢查和單向拉伸強度試驗。剝肋滾壓直螺紋接頭的現場檢

15、驗按驗收批進行，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗和驗收，不足500個也作為一個驗收批。隨機抽取同規格接頭數的10進行外觀質量檢查，接頭套筒兩側外露絲扣不大于2個完整絲現場鋼筋絲頭質量檢驗項目、檢驗方法及檢驗要求見表鋼筋絲頭質量檢驗的方法及要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1螺紋牙形目 測牙形飽滿，牙頂寬度超過0.6mm的長度不超過1.5倍螺紋周長2絲頭長度卡尺或專用量具依據剝肋滾絲頭加工尺寸表3螺紋直徑卡尺或專用量具依據表B，通規正常旋入，止規旋入3p以內（p為螺距）連接鋼筋時，鋼筋規格和套筒的規格須一致，鋼筋和套筒的絲扣應干凈、完好無損。

16、連接時應將保護帽去掉，連接后保護帽應及時回收，以免影響混凝土澆筑。現場施工用6001000mm套筒扳手，擰緊力矩大于350Nm。經擰緊后的滾壓直螺紋接頭應作出標記，單邊外露絲扣長度不應超過2個螺距。標準套筒及正反絲套筒連接施工方法示意圖：鋼筋安裝在鋼筋安裝過程中，核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單料牌相符。如有錯漏，應糾正增補。準備綁扎用的鐵絲、綁扎工具（如鋼筋鉤、帶扳口的小撬棍），綁扎架等。注意各種型號鋼筋的位置，在基礎施工時，嚴格控制側墻鋼筋的定位。既要滿足鋼筋骨架的斷面尺寸，同時也要滿足保護層的厚度。在側墻鋼筋綁扎時要注意頂板鋼筋伸入到側墻的位置和高度，注意頂板鋼筋的

17、預留長度，同時對伸入頂板的鋼筋要進行加固支撐。5.2.3 模板工程本工程模板工程量大，施工難度較高，整個下穿隧道外觀質量、結構的斷面尺寸、混凝土的質量均與模板施工息息相關。因此在模板施工過程中，對模板的選用、設計和施工工藝都必須進行仔細測算和安排。根據圖紙設計的尺寸及現場實際情況，下穿隧道底模和側模選用定型大鋼模、頂板模板采用木模，用碗扣式腳手架支撐。定型大鋼模由模板制作廠通過驗算加工制作，木模由現場進行計算拼裝。底板施工將墊層表面清洗干凈，放出支模邊線，在支模邊線外7cm用沖擊電錘每隔2米鉆孔，直徑為16mm，深度10cm，用16鋼筋植入，鋼筋長度15cm，用著固定底模下緣。B、C型襯砌的側

18、墻，中隔墻基礎內外分別植入錨固鋼筋進行基礎模板下緣錨固。用于A型襯砌基礎模板支撐用于B、C型襯砌基礎模板支撐進行底板模板拼裝，拼裝高度1米，用鋼管腳手架進行側面支撐，模板頂面用12鋼筋在基礎內進行斜向錮固，間距2米。B、C型襯砌除模板下緣錨固外，上部采用18對拉螺桿錨固。基礎端頭模板采用木模，在底模板沿高度1/2處，增設梯形木條，厚1.5cm，上寬3cm，底寬2cm，使澆筑成型的混凝土形成凹形企口，該處用于止水條安裝。基礎鋼模在混凝土澆筑完成后不拆除，在支墻身模板時直接向上拼裝，以避免混凝土施工縫接縫立面不平。中隔墻、側墻施工施工前先將接縫處鑿毛，清理干凈，然后進行放樣。在模板內邊線外7cm處

19、彈線，用沖擊電錘沿線每隔2米鉆孔，直徑為16mm，深度10cm，用16鋼筋植入，鋼筋長度15cm，用于固定側墻下緣內模板及中隔墻兩側模板。沿高度、縱向每間隔50cm設置18對拉螺桿錨固。模板支架為鋼管支架，主要用于斜向支撐和鋼筋和模板施工操作架（見附圖）。頂板施工支架的布置通過計算以確保強度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t荷載考慮，計算時考慮到有邊墻砼側壓力，模板重量，施工荷載（人、料、機等）以及作用于模板支架上的風力及其它可能產生的荷載，因此碗扣支架縱橫向間距采用90cm，靠近上倒角處加密成60cm，以加強頂板縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點,施工中不設缷落

20、裝置。在調整好的碗扣支架上，鋪設5*10cm木枋，間距25cm，在木枋上鋪設2cm厚膠木板，在膠木板與墻身混凝土接頭部位采用止漿帶封閉，外緣用雙面膠進行密封。立模前要將模板進行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時要將各種預埋件安裝固定，模板脫模劑采用清潔的機油或質量可靠的脫模劑。5.2.4 混凝土工程本工程砼采用自拌施工，一二工區各建一座攪拌站，砼直接用砼輸送泵輸送入模。混凝土澆筑前，認真作好混凝土的配合比設計及各種材料實驗，并報請監理工程師批準。本工程混凝土一次澆筑量大，采用混凝土泵送入模。砼輸送前必須對設備進行檢修，確保機況良好。混凝土從一端向另一端階梯式推進，連續澆筑，每層澆筑厚度不超過50c

21、m具體方法詳見下圖： 采用“斜面分層施工法”控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層振搗，循環整體推進，每層厚度50cm為宜。混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動間距不超過其作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土510cm，混凝土搗固必須密實,不漏振、欠振、過振，采用快插慢拔法，振點均勻布置，施工縫及預埋件處要加強振搗，振搗時不觸及模板、鋼筋、止水帶、底板，頂板混凝土振搗密實后，終凝前對表面原漿進行抹平、抹實、壓光，保證混凝土表面不開裂。本工程施工后半段處于冬季嚴寒季節，對混凝土要進行保溫、保濕雙重養護。養護時間不低于14天。冬季混凝土施工技術措施當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5時，混凝土工程施

22、工即應進入冬期施工。冬期施工與常溫施工不同，應采取相應的保溫、防凍、防失水等措施，盡量給混凝土創造正溫養護環境，使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。在混凝土中摻入適量的早強型防凍劑，攪拌時原材料要加熱，使混凝土溫度降低到0或防凍劑的設計溫度前，達到預期要求。混凝土澆筑結束后，表面用塑料薄膜覆蓋，上鋪兩層草袋子，進行保溫蓄熱，防止水分或熱量散失。模板外側用草袋子覆蓋，以防止澆筑過程中混凝土熱量的散失。污水、工業廢水、酸性水等不得用于混凝土的攪拌。提高和控制混凝土的入模溫度，一般不得低于15。澆筑混凝土時振搗要快速，防止澆筑時間過長而使混凝土內部的熱量散失較大。5.2.5 防水工程本工程防水采用砼

23、結構自身防水+外層防水卷材的全封閉防水，施工的關鍵是處理好施工縫、變形縫等薄弱環節的防水，確保防水工程的質量。防水砼施工1、防水砼的澆筑模板要架立牢固，不能出現跑模現象，砼擋頭板做到板縫嚴密，避免漏漿，保證表面規則平整；把好泵送入模關。防水砼采用泵送入模時，宜將潤濕砂漿接走當作他用，確保不改變砼的原有質量；把好砼振搗關。防水砼振搗一般采用插入式振搗器，砼振搗前先根據結構物設計好振搗點位布置，振搗時間為1030s。對新舊砼結合面、沉降縫、施工縫、止水帶位置需要嚴格按設計點位和時間進行控制振搗。2、防水砼施工技術措施為保證防水砼達到結構自防水的目的，需采取以下技術措施：砼的自防水作為防水主線，砼材

24、料級配要求良好，在拌制中加入外加劑以提高砼的抗滲性、和易性、密實度及補償收縮等性能，嚴格控制水灰比及坍落度（以1416cm為宜）。確保防水砼結構鋼筋保護層厚度，內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板。以精心的施工操作，嚴密的質量保證體系保證防水砼結構施工的質量，對防水砼的原材料配合比，塌落度等進行嚴格的檢查，并按要求做好試塊的抗滲試驗 。對施工中的各主要環節，如砼的攪拌運輸，澆筑，振搗養護等均嚴格遵循施工驗收規范和操作規程的規定進行施工，對施工質量高標準、嚴要求、做到思想重視、組織嚴密、措施落實、精細施工。3、防水砼施工中的注意事項在拌制和澆筑地點測定砼塌落度，每班不少于2次；按規定制作抗壓、

25、抗滲試塊。試塊在澆筑地點制作，其中一組在標準情況下養護，另一 組與現場實體同條件養護，試塊養護期不得少于28天；防水砼結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板用的螺栓穿過砼結構時，按下圖所示的形式進行施工。接縫處防水施工1、接縫處防水概述變形縫、施工縫均采用中埋式橡膠止水帶，施工工藝見下圖： 接縫處防水施工流程圖沉降縫是由于地質結構不同，不均勻受力及考慮到砼結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，是結構防水的關鍵環節。按設計要求，結構變形縫采用中埋式橡膠止水帶。 止水帶采用鐵絲將止水帶拉展固定在結構鋼筋上，利用擋頭板的支持作用將止水帶定位，固定在結構斷面設計位置上，并確保止水帶中間

26、變形孔與變形縫重合，為避免止水帶在砼澆筑時跑位，加強擋頭板支持系統，并具有一定的剛度。2、施工縫的砼澆筑與振搗豎向止水帶兩邊砼要加強振搗，保證縫邊砼自身密實，同時將止水帶與砼接觸面的氣泡排出。在水平止水帶下充滿砼并充分振搗后，剪斷固定止水帶的鐵絲，放平止水帶并壓出少量砼漿，然后澆灌止水帶上部砼，振搗上部砼時要防止止水帶變形。結構外防水施工本工程結構外防水采用自粘式防水卷材，外鋪紙胎油氈。施工要求基底平整、干燥，雨天不能施工。防水層施工完成后進行保護層施工。保護層施工前，先將防水層表面的雜物、浮灰清理干凈，并對防水層質量進行驗收。施工時，施工人員一律穿軟底鞋，以免損壞已施工好的防水層。鋪設砂漿或

27、細石混凝土保護層時隨鋪隨壓。保護層表面要平整，不能出現抹壓痕跡，或凹凸不平的現象。保證水泥砂漿保護層粘接牢固，在施工前，鋪貼一層網格布。5.3 電力排管和設備安裝工程5.3.1 變電所接地施工接地線、接地極安裝后進行接地電阻測試，并做好記錄，接地電阻大于設計值時，進行降阻處理。1、本隧道工程利用隧道主體結構鋼筋作為接地級，在兩個變電所各引出兩根接地線。施工時，每個變電所的兩根接地引出線應采用搭接焊從不同的結構鋼筋引出，且該引出主筋需焊接成閉合體。2、結構主體施工完畢后，需按相關設計規范要求，實際測量接地電阻值是否滿足設計要求，但雨后特別潮濕的環境不應立即測試接地電阻。若實際測試電阻達不到設計要

28、求，需及時與監理、業主、設計院聯系，做好補救措施，不得自作主張進行施工。箱式變電站安裝1、設備到達現場后應及時檢查廠家所提供的各種文件及相關檢測報告，仔細核對是否與國標及訂貨合同要求相符，外觀有無磕碰變形，內部電氣部件及連接有無損壞，進行必要的測試以便發現設備存在的缺陷和問題，并及時處理，為安裝得以順利進行創造條件。2、在變壓器安裝前，應仔細檢查房間頂部及墻面是否浸水，電纜溝是否用水泥砂漿抹平，無積水，且相應的基礎槽鋼是否按要求敷設以及相關基礎是否施工完畢。另外，進出電纜（線）的保護管給埋件應在結構施工時緊密配合完成。3、箱式變電站運輸應嚴格按照廠家要求進行，按設計相應位置擺平放正后，將底框與

29、基礎槽鋼焊接牢固將低壓電纜按要求接好，接地電纜應與變壓器接地端及外殼牢固相連。運行前應檢查產品內部各元件表面是否清潔、干燥、無異物。送電投運應嚴格按照供電作業流程步驟執行。由于箱式變電站屬于重要電氣設備，現場要求變電所房間防護門在變壓器安裝前必須安裝完畢，同時變電所房間應對有小動物進出的空洞進行封堵。低電柜的安裝1、仔細核對索道設備及元器件是否與國際及訂貨合同要求是否相符，各種元件是否齊全，是否與設計要求一致，元器件選型是否滿足要求。按GB50150-91要求各項檢查及測試合格。檢查抽屜推拉是否靈活輕便、無卡阻及碰撞，應能互換。抽屜與柜體內的二次回路連接插件應接觸良好。抽屜與柜體間的接觸及柜體

30、、框架的接地應良好。機械及電氣聯鎖裝置應準確可靠動作。2、柜體按設計位置擺放后，底框應與基礎槽鋼焊接牢固，設備安裝完畢后，在進行地坪抹面，以免損壞設備表面。不間斷電源的安裝1、仔細核對所到設備是否與國際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設計要求一致，元器件選型是否滿足要求。2、仔細檢查外觀及元器件是否損壞，連線及插件是否松動，在預先開好的電纜溝和埋好槽鋼的基礎上按設計圖紙安置好配電屏和電池屏，校正水平后上緊地腳螺母，需注意垂直傾斜度符合國際要求。3、運行前需對設備進行交接試驗。4、在正式運行前，應對隧道內粉塵及腐蝕氣體進行有效防護。5.3.2 燈具及管材1、燈具根據設計平面布置進行安裝

31、，保證安裝的位置準確，高度不超過限高。2、隧道所有從低壓柜櫥線的電纜電線，均穿鋼管在吊頂內敷設，施工時可根據實際情況采用合理的安裝及敷設方式。3、所有沿側壁引下的管子，其頂部距護壁不得小于3cm。5.3.3 其他其他工程：消防、裝飾等嚴格按照設計圖紙及相關規范組織施工。5.4 路基與路面工程施工5.4.1 路基工程施工1、路基土石方開挖施工準備路塹開挖前，坡頂做好截排水溝，以防止開挖過程中大面積匯水影響邊坡穩定和正常作業。土方路塹土方路塹施工前，先要用推土機、裝載機等設備對草皮、腐植土、附著物等清理掘除。土方路塹開挖使用挖掘機、推土機、裝載機等機械設備在設計開挖界內自上而下分層開挖，并配以人工

32、作業，邊開挖邊刷坡，開挖土方用自卸汽車運至指定棄土場地。石方路塹路塹石方采用爆破開挖，宜采用松動爆破，不得采用大爆破，確保路基邊坡的穩定和臨近房屋和人員的安全。路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結合的方案進行施工；風化層和松軟巖部位，先用挖掘機開挖，對于無法挖掘的部分實施松動爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機刷坡，巖石地段用預留光爆層實施光面爆破；土石方用挖掘機裝車，運輸采用載重自卸汽車。 2、C15片石砼擋墻在施工前應做好場地臨時排水設施，雨天坑內積水應及時抽干。根據現場地貌確定擋墻基礎位置，用全站儀測出其兩端頭中心坐標。然后灑灰線開挖溝槽，定寬度b，溝槽放坡系數定為沿高度

33、方向1：0.31：0.5開挖，其基底承載力不少于500Kpa；擋墻為衡重式，斷面形式如下：基礎開挖好后取巖芯進行承載力試驗，通知業主、監理進行基槽驗收。若承載力滿足設計要求則進入下道工序；若不能滿足要求，則根據實際地質情況做出處理，處理方案報監理工程師批準，處理完成后再進入下道工序。在基坑完成后，按基底縱軸線結合橫斷面放線復驗，確認位置、標高確認無誤后，方可進行下一道工序的施工。基礎所用原材水泥、砂、石料必須經試驗室抽樣檢測合格并經監理工程師認可后方能使用，混凝土的配制采用質量比，隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在34小時內使用完畢，若氣溫超過30時，宜在23小時內使用完畢。混凝土表面平整，無孔

34、洞、蜂窩、麻面等現象。混凝土強度等級符合設計要求。墻身施工時，應先進行模板安裝，模板安裝支撐牢固，無松動、跑模、下沉等現象。墻身采用C15片石砼進行澆筑，片石與片石之間距不小于20cm，同時片石與模板相接觸間距至少25cm，嚴禁將片石重疊堆碼。混凝土中片石含量不大于20%，片石均勻布置，混凝土要全部包裹片石，待混凝土強度達到70%時拆去模板。沉降縫根據設計圖紙及地質情況，擋墻每隔1015米設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫內采用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞，深度不小于15cm。泄水孔設置墻身高出地面部分設置泄水孔，泄水孔間距23m，上下交錯布置。孔內預埋6cmPVC管。PVC管長出墻背10cm

35、，其端部30cm用滲水土工布包裹，最下面一排泄水孔出口應保證排水順暢，不得堵塞，在泄水孔進口處設置粗顆粒透水性材料（大粒徑片碎石）堆囊以利排水，衡重臺處應增設一排泄水孔。基礎回填在墻身達到一定高度后及時進行墻背回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩定，回填材料采用透水性良好的砂巖碎屑進行回填。擋墻基坑回填（最低一排泄水孔以下部分）采用8%石灰土并按要求夯實，若切穿順層巖層界面時，則擋墻前后基坑回填采用C15片石砼。墻背回填墻背回填應逐層填筑，逐層夯實，夯實時應注意切勿使墻身受較大沖擊影響，當墻后地面橫坡陡于1:5時應先開挖臺階，然后再回填。施工前、中期注意做好原始地貌測量及定位放

36、線測量。做好質量保證資料、隱蔽資料及工序資料的收集、整理。完工后及時組織中間驗收并完善簽證資料。5.4.2 路面工程施工本合同段路面結構層為：主線路面結構形式表結構層材料厚度（cm）備注AC-13細粒式瀝青混凝土4AC-20中粒式瀝青混凝土5乳化瀝青稀漿封層0.66%水泥穩定碎石基層224%水泥穩定碎石底基層23水泥穩定碎礫石層施工施工采用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處懸掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配

37、合比配料，采用配有自動計量系統的配料機與強制式攪拌機結合進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整水量。拌制后，盡快將混合料運送到鋪筑現場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，施工順序由遠到近卸料。當氣溫高，運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的流失。根據設計的鋪筑厚度和壓實度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免混合料堆積過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形

38、過程中，設置35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合攤鋪機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“凹陷帶”，補以新拌的均勻混合料或補撒拌勻的細混合料進行填充找平。然后用壓路機在初平的位置快速碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。每次整形都要達到規定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據實測的松鋪系數確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓整形后，立即用壓路機在鋪筑層進行全幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓

39、，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水再碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。4、接縫的處理同日施工

40、的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條貫穿鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水泥穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料

41、碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。5、縱縫的處理水泥穩定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用灑水車經常進行灑水養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7d。養生期間，除灑水車外，封閉交通。7、施工工藝見下圖：瀝青路面施工1、設備檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查。灑油車應檢查油

42、泵系統、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈1525的夾角。礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調整系統，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規格礦料時應控制的間隙和行駛速度。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現象，注意檢查電氣系統。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。攤鋪機應檢查其規格和主要機械性

43、能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常。2、準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補填夯實，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標應進行處理。3、混合料的拌和施工粗、細集料應分類堆放，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180，瀝青與

44、礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165。不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140150。熱料篩分用最大篩孔應選定適中，避免產生超標顆粒。瀝青混合料的拌和時間確定應以滿足混合料拌和均勻，所有礦料顆粒均裹覆瀝青的要求為準，通過試拌予以確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現，不符合要求時不得使用，并應及時調整。出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。4、混合料的運輸從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動

45、一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象，盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5、混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。正常施工，攤鋪溫度不低于130140不超過165；氣溫在10時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和

46、表面層的攤鋪速度分別按3m/min、3.5m/min控制。攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線控制標高和平整度，使攤鋪機能在鋪筑過程中控制好縱、橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，表面層攤鋪機應用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。在雨天或表面存有積水都不得進行攤鋪。6、混合料的壓實

47、壓實設備配有鋼輪壓路機1臺、膠輪壓路機1臺。按壓實工藝進行組合壓實。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實工作應按試驗段確定的方法進行，同時準備1臺小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫壓實或修補工作。碾壓分為初壓、復壓和終壓，壓路機勻速行駛，壓實遍數及壓實溫度按下表控制。項 目壓實程序碾壓遍數行駛速度（Km/h）壓實溫度（）初壓21.52.0130140復壓44.05.090100終壓22.03.07090初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態碾壓采用雙鋼輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130

48、140。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以調整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓采用振動碾壓，雙鋼輪壓路和膠輪壓路機配合完成，一般是先用振動碾壓34遍，再用膠輪壓路機碾壓46遍，使其達到設計壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡（終壓溫度80）。7、接縫的處理鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準，在接縫處的密實度和表面修飾與其它部分相同。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用雙鋼輪壓路機靜壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯

49、位至少應為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致垂直，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次間應至少錯開1m。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。5.5雨水管網施工1、路基土石方開挖完成，必須進行雨水管網施工。雨水管網安裝起始樁號：KO+740k1+130，總長390+21（橫向）m。該部分基槽土石方開挖的難度較大，因下穿道路基部分施工以將土方全部挖運，下面全部為石方，而管網基槽挖深度多達6m以上，且機挖斷面寬度不夠，因此，上部采用機械開挖，下部3m采用人工開挖。2

50、、開挖斷面如下圖所示：3、開挖邊坡按1：0.3，下部開挖的石方采用人工運出基槽后再用機械運輸。4、管道安裝嚴格按設計要求和規范施工，做到接頭緊密，砼包邊到位，不滲、不漏，排水坡度一至，保證排水通暢。5、對所拆除的原構筑物應加以恢復。6、管道安裝完成后，采用透水材料回填，粒徑不大于2.5CM.第六章 施工總平面圖6.1 說明由于本工程工期緊，任務重，我司將下穿隧道分為一、二兩個工區以滿足施工要求。從K0+500處分開，兩個工區分別設置攪拌場及鋼筋加工場等臨時設施。6.2 施工總平面布置圖一工區庫房、保管室、料倉、攪拌場、鋼筋加工場以及配電房設置在K0+290K0+380段下穿隧道右側空地（游覽區

51、入口旁邊），二工區庫房、保管室、料倉、攪拌場、鋼筋加工場以及配電房等臨時設施布置在K0+600K0+660段下穿隧道左側（園區閑置區域），具體詳見施工平面布置圖附圖。第七章 工期目標及保證措施7.1 工期目標業主要求工期自2011年8月10日開工，2012年4月30日完工，總工期265天。為了確保總工期的實現，我司將精心組織、合理安排、優質、快速地完成本合同段的工程，初步定于2011年8月15日開工，2012年4月30日完工，計劃工期滿足業主要求。7.2 工程進度計劃第一階段施工準備階段。計劃安排20天。主要組織人員、機械設備、材料進場，完成施工便道、給水管道、連接高壓線，安裝變壓器，修建生產

52、及辦公用房，交接控制點和本工程控制測量，復核技術資料，辦理征地拆遷以及解決通訊。第二階段隧道工程施工階段。計劃安排180天。主要完成下穿隧道主體工程、防水工程及透水材料回填等。第三階段路基工程施工階段。計劃安排180天。主要完成路基開挖、擋墻砌筑、路面工程和交通工程等（其中穿插隧道裝飾、照明工程）。第四階段收尾配套階段，計劃安排10天。主要完成設備、人員轉場、場地恢復、竣工資料匯總及竣工驗交等工作。7.2.1具體安排如下：施工準備：2011年8月10日2011年8月20日，時間10天；下穿隧道基槽開挖：2011年8月20日2012年2月21日，時間180天；下穿隧道主體工程：2011年9月10

53、日2012年3月5日，時間178天；下穿隧道防水及透水材料回填：2011年9月20日2012年3月15日，時間178天；路基開挖及排水工程：2011年10月1日2011年1月25日，時間117天；擋土墻砌筑及墻背回填: 2011年10月10日2011年3月5日，時間148天；洞內裝飾及消防工程: 2012年2月5日2012年3月20，時間45天；變電所及隧道照明: 2012年2月20日2012年3月30日，時間40天；路面工程: 2012年1月1日2012年4月20日，時間111天； 交通工程: 2012年4月15日2012年4月30日，時間16天；其他：2011年12月10日2012年4月2

54、0日，時間133天；竣工收尾：2012年4月21日2012年4月30日，時間10天；7.2.2工程進度橫道圖詳見附圖7.3 確保工期措施為確保按期完成本項目工程，及早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：選派懂管理、懂業務的領導干部組成精干有力的工程項目部，在現場行使指揮職能，對建設單位負責，信守合同，服從監理，協調施工，確保本工程施工任務的按期完成。在全公司范圍內精選施工隊伍，調集優良的機械設備，確保工程的順利實施。發揮我公司行動迅速的特點，進場后立即做好施工準備，選好辦公場地、施工場地以及生活區的位置，短期內搭設好辦公場所、攪拌場、鋼筋加工場等臨時設施，確保工程及早開工。主動協助業主辦理征地

55、及拆遷工作，發現問題及時與當地政府及有關單位聯系解決，避免延誤工期。 根據施工情況變化，改進、優化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據當地的氣象及水文變化情況，有預見性的調整施工方案，使工序有序不間斷的進行。對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、規范化和程序化。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗責任制，使責任和收益掛鉤，調動全員積極性。根據項目全過程計劃，編制分階段和月度計劃，確定階段工作重點，嚴格按階段和月度計劃組織安排施工。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調配，充分發揮機械效率。以公司總部為堅實的后方基地，努力保障人、料、機的供

56、給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。日期項目名稱年20112012月8910111212341、施工準備2、下穿隧道基槽開挖3、下穿隧道主體工程4、下穿隧道防水及透水材料回填5、路基開挖及排水工程6、擋土墻砌筑及墻背回填7、洞內裝飾及消防工程8、變電所及隧道照明9、路面工程10、交通工程11、其他12、收尾某下穿道工程進度橫道圖第八章 確保工程質量、安全的措施8.1 質量目標工程質量合格率100%，且防水等主要施工項目必須達到優良。杜絕質量事故，盡量消除質量通病。8.2 保證工程質量的措施8.2.1 建立完善的質量保證體系我司為實現本工程的質量目標，將進一步完善本企業的質量管理體系，提高

57、質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的全面質量監控。8.2.2 強化質量意識，健全規章制度牢固樹立質量意識，深刻領會本工程的設計圖紙和施工工藝的特點，將本工程作為施工技術水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑。在企業職工中樹立“質量是企業的生命”的觀念，使其認識到質量工作與企業、個人利益的關系，把質量貫穿到施工的全過程，深入到企業的每個人，形成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。推行公司頒布的施工技術管理辦法和分級技術負責制，使基層單位技術工作規范化。堅持質量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質量掛牌、質量獎評、質量事故分

58、析等質量管理制度。嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員堅持進行定期質量教育和考核。項目部建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構的作用。主動接受質監部門、建設單位和監理單位的監督，積極為現場設計人員和監理工程師的工作提供便利條件。8.2.3 實現科學的試驗、檢測、監控手段試驗、檢測、監控工作是控制工程質量的核心，是評價工程質量的手段；科學研究是指導現場施工、提高工程質量的途徑。必須從檢測方法、檢測設備、科研方法和人員素質等方面給予高度重視。科研必須為現場生產服務，為各項工序的施工提供準確的施工參數和數據，不斷改進施工工藝和施工方法，確保工程質量全面實現。建立測量隊和監測隊，配

59、備滿足本工程需要的工程測量和監測設備。測量隊負責對隧道、路基進行精確測量控制，項目部對監測隊工作予以指導，對試驗監測結果進行跟蹤分析，確定出指導施工的各項參數，解決施工過程中的難點和重點問題。健全檢測試驗設備管理制度，建立臺帳并設專人管理。執行按周期檢測制度，定期對設備進行檢定，到期未檢定的不準投入使用。加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。8.2.4 強化施工管理，確保工程質量對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任。各項工程安排具有專業資格的施工隊伍承擔。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質

60、滿足工程需要。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的事故發生。對施工的每道工序必須有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發。并注意內業資料的收集整理（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等），以利于工程竣工后，內業資料工作的同步結束。在施工過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽字、歸檔工作，完善質量責任的跟蹤檔案。嚴格質量檢查制度，各級質量監察人員，要保證三分之一的時間深入現場做好檢查、監測工作。以專職為主，確保工程質量符合驗標的規定。各級施工負責人親自