1、編制人：審核人：審批人：編制單位：編制日期：目錄第一章編制說明11.1編制依據11.2編制原則11.3編制采用標準和規范規程1第二章工程概況12.1工程建設概況12.2道路設計概況12.3施工現場相關的周圍環境12.4施工特點1第三章施工部署13.1項目部組織機構的設立13.2項目部主要人員的職責13.3施工部署1第四章施工質量管理及保證質量措施14.1質量管理目標14.2質量保證體系1第五章安全措施15.1安全方針15.2安全施工目標15.3保證安全生產措施15.4安全用電及電氣防火15.5安全保證體系1第六章交通組織16.1現狀道路及交通狀況16.2交通組織方案16.3人員安排16.4交通

2、保證措施16.5交通安全管理及措施1第一章編制說明1.1編制依據1.1.1設計圖紙1.1.2現行的施工驗收規范、規程和標準，吉林省和長春市有關市政技術、質量和安全的規定。1.1.3根據工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件分析，結合本公司的工程施工經驗。1.2編制原則1.2.1認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵工期。1.2.2做好施工部署及各項施工生產工作。1.2.3采用流水施工方法組織有節奏、均衡和連續施工。1.2.4堅持“百年大計，質量第一”，在安全生產的原則下，推行ISO9002標準化管理和實行安全生產責任制。1.2.5做好人力物力的綜合平衡調配，做好雨

3、季施工安排，力爭均衡生產。1.3編制采用標準和規范規程JTG）JTG）JTG）第二章工程概況2.1工程概況自己寫具體情況我不明了2.2道路設計概況本改造工程設計中心樁號為各米范圍內的綠化帶全部拆除，改成平交路口如下圖所示。中間綠化帶的恢復施工為從路面下挖后對基礎進行壓實，然后分三個層次進行施工，依次為28cmC15混凝土底基層，32cmC15混凝土基層，瀝青下封層、最后鋪設4+6cm瀝青砼。既有324省道道路寬度為25m中分帶寬度為2m，設計為雙向4車道。2.3施工現場相關的周圍環境邊地材豐富，這給工程組織流水施工提供了較好的條件。2.4施工特點大車輛與行人來往較于頻繁、復雜、擁擠，給施工帶來

4、了為少困難。械設備的序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質量和施工環境保護的目的。第三章施工部署3.1項目部組織機構的設立施工工藝，按“質量、安全、文明”的要求，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務。3.2施工前的準備工作3.2.1場地的準備3.2.1.1根據施工組織設計中的現場總平面布置進行平面規劃，做好現場道路、臨時設施的規劃。3.2.1.2了解現場地形、道路、供電、供水狀況，做好有關移交及管線勘探工作。3.2.2材料準備計劃進場及保管。3.2.3施工機具準備計劃并按施工組織機械進場就位。3.2.4技術準備工作內容，結合現場實際情況采取有效措施。3.3施工部署3.3.1施工

5、工藝綠化帶改造段施工工藝流程：圍擋破除中央分隔帶下挖清基壓實澆筑底基層混凝土澆筑基層混凝土接縫處理均勻噴灑粘結油鋪筑瀝青混凝土面層碾壓成型開放交通。3.3.2施工工期及保證措施本項工程工期計劃為10天。具組織，制定科學、詳盡的施工組織計劃，并嚴格按其實施，控制施材料設備、施工人員。進行。均衡、有節奏地組織施工，在施工過程中，要保持適當的工作面，以便合理地組織各工種的工人在同一時間配合施工并連續作業，避免窩工。3.3.3機具與人員安排措施：（1）按工程所需機具計劃，進場前根據實際確定具體，必須全部及時到位。（2）人員安排更需提前，首先，進場前有計劃；施工過程中，根據后續工程內容及時調整。確保工程

6、如期完成。3.3.4底基層施工：場地清理：清除表面草皮、雜物、樹根、腐植土等。C15平板式振動器相結合，隨澆隨振，振點間距、振動時間等要滿足規范要求。振搗時必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。3.3.5路面施工：(1)基層用C15結合，隨澆隨振，振點間距、振動時間等要滿足規范要求。振搗時必遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。養生：養生期內應始終保持表面濕潤，養生期不少于7天。(2)瀝青砼面層施工恢復。第四章施工質量管理及保證質量措施4.1質量管理目標工程

7、質量必須符合市政工程施工驗收規范和有關質量檢驗評定標準的規定，分項工程合格率達100%，單位工程確保達到優良等級。4.2質量保證體系質量是企業的生命，是施工中需要加強管理和控制的要素，也是安全、質量、進度、效益、環保五大要素對立統一體中極為重要的方面，為達到創優目標，質量管理方面，本公司將采取如下措施。4.2.1體，公司技術負責人、質量安全科、質監站實施逐級監督；工人自檢為基礎，班組互檢為原則，工長、質監雙控制。即項目經理對工程質量負全權責任，專業工長和專業質監員對本專業全權負責。4.2.2建立以項目經理為核心的質量管理體系，在全員中開展QC管理活動，項目設置專職質檢員，班組設兼職質檢員，進行

8、全員全過程的管理。4.2.3術要求、經營管理等都納入規范，形成制度，促進工程建設的優質、高速、低消耗完成。第五章安全措施5.1安全方針：堅持“安全第一，預防為主”的方針5.2安全施工目標：加強管理，杜絕重大事故和傷亡事故，一般事故率控制在3以內，杜絕機械和火災事故的發生，確保工地安全生產達標。5.3保證安全生產措施5.3.1開工前的準備工作5.3.1.1編制的施工方案中必須有安全技術措施，對重點部分應編制專項安全技術措施。5.3.1.2根據現場需要，質安科針對工程的特點、施工條件、工作環境編制各個施工階段的安全教育、安全技術交底、重點防護、開展安全生產活動的工作計劃。5.3.1.3制定專項施工

9、用電方案，并建立用電管理制度，各方均應認真執行。5.3.1.4配備專職安全員，建立安全管理制度和安全保證體系。5.3.2施工隊伍的安全教育5.3.2.1施工隊伍進場后項目部要組織全體施工人員進行三級安全教育，勞動紀律、項目管理制度教育。5.3.3施工現場的安全管理天巡視，對安全防護措施、安全保護用品現場文明、現場人員遵守安畢要采取停工、罰款等強制手段進行處理。5.4安全用電及電氣防火5.4.1安全用電措施5.4.1.1接地與接零施工現場專用的中性點接地的低壓電力線中，采取TN-S接零保a.保護零線應由工作接地線或配電室的零線電源側的零線引出；單獨敷設，不作它用。b.保護零線PE必須彩綠/黃雙色

10、線。少三處作重復接地，重復接地線應與保護零線相連接。度的要求，其中，架空敷設間距不大于12米內，采用絕緣銅線，截面不小于2.5MM2的絕緣多股銅線。e.供電電力變壓器中性點的直接工作接地電阻值應不小于4歐姆，保護零線重復接地電阻值應不小于10歐姆。不得一部分設備作保護接零，另一部分作保護接地。5.4.2配置漏電保護器5.5安全保證體系9.5.1工地安全施工管理組織機構（詳見下面）第六章交通組織6.1現狀道路及交通狀況鄰道路為城鎮主干道，周邊臨近居民區、廠房、農業大市場等，重型車輛、居民往來比較頻繁。在交通流量巨大、行駛重型車輛的縣道公路上進行這種“邊施工，邊通車”的工程,保證施工時行車順暢，同

11、察情況，我司經過專門研究討論，確定科學、合理的交通組織方案，問題。6.2交通組織方案本次施工增設平交路口位置為324省道K173+140K173+180處，距離249與324交叉口距離約為300m。施工期間道路施工區域內中央分隔帶兩側各占用一股車道進行封閉施工，其余的車道供車輛通牌、指示牌、指示燈及引導員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。100米處開始設置引導牌、指示牌，牌子字體顏色加熒光粉，牌上注明“前方道路施工，車輛慢速行駛”字樣；6.2.2、施工期間，對應車輛行駛方向100米處開始及施工區域工區域范圍；6.2.3、施工期間，對應車輛行駛方向100米處開始至施工區域離為5米，均勻擺放。

12、交通錐設置感應指示燈，夜晚自動閃光，以提醒車輛注意交通安全；6.2.4、依次過渡50米處，同樣設置指示裝置區域，施工區域內實施全封閉施工；6、我司根據施工現場實際情況配備足夠的護欄、旋轉警示燈、路障警示燈、交通錐和引導牌等，用于此項工程。6.3人員安排6.3.1、項目部內部人員安排：道路施工期間，項目部將安排兩開始下午00結束。6.3.2、所需交警安排：上午7：008：00之間，為保證第一天6.3.3、積極準備人力、物力，加快施工節奏，使每段道路的施工進度盡量向前。6.3.4、積極做好施工期間此段道路的交通警示指揮工作，交界線邊緣做好各種警示線，以使過往駕駛員能引起充分的重視。6.4交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、公路交通主管部全暢通協議，接受公路、交通、社會和政府部門的監督。6.5交通安全管理及措施小組（設組長一名，成員3急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確及時上報