1、.v.v.EXWEX works付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險。CIF:Cost,Insurance and Freight(.named port of desti-nationCFR，賣方投保的保險金額應(yīng)按 CIF 價加成 10%。如買賣是指在目的港當(dāng)貨物越過船舷時 賣方即完成交貨。CIF 美元總價=(FOB 美元單價 x 數(shù)量+總運(yùn)費(fèi)及其它雜費(fèi) )/1-(1+ 投保加成率 )x 保險費(fèi)率CPT:CPT 是貿(mào)易術(shù)語，是Carriage Paid Tonamed place of de

2、stination的縮買方承擔(dān)交貨之后一切2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么CPT:CPT 是貿(mào)易術(shù)語，是Carriage Paid Tonamed place of destination的縮買方承擔(dān)交貨之后一切2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么 術(shù)語適用于賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。承運(yùn)人是指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，那么風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。CIP:CIP 是指賣方向其指定的承運(yùn)

3、人交貨，但賣還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。在采用這一貿(mào)易術(shù)語時至于風(fēng)險的轉(zhuǎn)移那么與CPT 術(shù)語一樣，都是從賣方把 貨物交給承運(yùn)人照管時起， 即由賣方移轉(zhuǎn)達(dá)于 買方CIP 術(shù)語與 CIF 術(shù)語根本一樣，其主要區(qū)別在于：后者僅適用于海上和 河運(yùn)輸，而前者那么可適用于各種 運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。CFR: CFR船舷負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi).CFR 價=FOB 價+運(yùn)費(fèi) ,CFR 價= CIF 價 X1-(1+投保加成)X 保險費(fèi)率DAF: DAF 的全文是D

4、elivered At Frontier (.named place)點(diǎn)邊境交貨指定地點(diǎn)是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)， 置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時，即完成交貨。邊境具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，那么應(yīng)在銷售合同中明確寫明。該術(shù)語可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式，當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)DES 或 DEQ 術(shù)語。DES:DESDeliveredEX Ship：目的港船上交貨 指定目的港，是指賣方貨物運(yùn)至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開場卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險。D

5、EQ:DEQ Delivered EX Quay目的港碼頭交貨 交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。買方那么負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。DDU:即 Delivered Duty Unpaid,進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何稅費(fèi)包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用 。買方必須承擔(dān)此項 稅費(fèi)和其未能及時辦理

6、貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。DDP:即 Delivered Duty Paid,進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口稅費(fèi)。賣負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。 DDP 是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。FOB: FOB 也稱離岸價，實(shí)踐中的使用通常為FOB港 出發(fā)地按 FOB將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在 FOB 條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用， 領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。采用 FOB 術(shù)語成交時，賣方還要自費(fèi)提供證明其已按規(guī)定

7、完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運(yùn)輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得 提單或其他運(yùn)輸單據(jù) FOB 是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB 的全文是Free On Board，即船上交貨指定裝運(yùn)港，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。FOB=( 人民幣含稅價 -退稅收入)/匯率FOB=( 人民幣含稅價 -退稅收入)/匯率其中：退稅收入 =人民幣含稅價退稅率 /(1+增值稅率)那么：FOB= 人民幣含稅價 -人民幣含稅價退稅率 /(1+增值稅率)/ 匯率FOB=1- 退稅率/(1+增值稅率) 人民幣含稅價 /匯率這個程序算出來的只是一個本錢價， 也就是只考慮了產(chǎn)品的

8、價值 ,沒有考慮工廠到港口的運(yùn)費(fèi)、 港口雜費(fèi)、交易費(fèi)用等其他費(fèi)用； 如果您是外貿(mào)企業(yè)， 本程序也沒有考慮利潤。FAS:FAS:船邊交貨貿(mào)易術(shù)語，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，所寫為 FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。船邊交貨指定裝運(yùn)港是指賣方在指定的裝運(yùn)港將 船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，所寫為 FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。船邊交貨指定裝運(yùn)港是指賣方在指定的裝運(yùn)港將 貨物交到船邊，即完成交貨。 買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。損壞的一切風(fēng)險。FCA:FCA 是 free carrier 也就是貨交承運(yùn)人指定地點(diǎn)是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方貨承運(yùn)人指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履