1、第 第 頁(yè)黑匣子 閱讀答案黑匣子閱讀原文：馬航MH370失蹤以來(lái)，國(guó)際社會(huì)一貫鍥而不舍搜救，其中查找飛機(jī)上的黑匣子，更是重要內(nèi)容之一。1934年，一架飛機(jī)在澳大利亞之南的巴斯海峽失事，罹難者中有一位是9歲小男孩戴維沃倫的父親，這一悲劇在小沃倫心中留下了陰影。1953年5月2日，英國(guó)德哈維蘭公司研制的全球第一款噴氣式民航客機(jī)“彗星”號(hào)不幸墜毀，已是工程師的戴維沃倫在參加事故調(diào)查時(shí)突發(fā)奇想，假如將飛行員對(duì)話和飛行數(shù)據(jù)保存在一個(gè)抗墜毀的防火裝置中，一旦飛機(jī)失事這些錄音可提供調(diào)查線索。1956年，31歲的沃倫研制出可以保存4小時(shí)語(yǔ)音和飛行數(shù)據(jù)的裝置，命名為“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”，即人們俗稱(chēng)的“黑匣子”。隨

2、后它被廣泛安裝于全世界飛機(jī)上，為航空安全做出巨大貢獻(xiàn)，戴維沃倫也被譽(yù)為“黑匣子”之父。黑匣子體積相當(dāng)于一臺(tái)微波爐，但它并非黑色，而是橘紅色。因其最初設(shè)計(jì)內(nèi)部黑暗，墜機(jī)時(shí)往往因爆炸起火而碳化，被人們視為不祥之物，故稱(chēng)它“黑匣子”。黑匣子由飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)組成，通常安裝在飛機(jī)尾部。它能記錄飛機(jī)的飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子運(yùn)用有線編碼，現(xiàn)在運(yùn)用的是固態(tài)存儲(chǔ)板。新型黑匣子可以追蹤到700多個(gè)參數(shù)。黑匣子能保存25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)和兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄，不僅錄下機(jī)組人員談話和他們與塔臺(tái)的對(duì)話，還錄有可供調(diào)查者研判的背景噪音。黑匣子由鈦或不銹鋼雙

3、層包裹，能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件，可以承受帶有鋼釘?shù)?27公斤物體從3米高垂直撞擊，即使1100攝氏度的烈火烤炙、高壓包圍的鹽水或者航空燃料浸泡，黑匣子都堅(jiān)如磐石。黑匣子裝有水下定位信標(biāo)，一旦感應(yīng)器接觸到水就會(huì)不停地發(fā)射脈沖信號(hào)，直至30天后電池電量耗盡。由于飛機(jī)失事的緣由和失事環(huán)境不同，查找黑匣子的時(shí)間大有差異。1992年11月24日，中國(guó)南航波音737-2523號(hào)飛機(jī)由廣州飛往桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)撞山造成粉碎性解體，141人遇難。翌日早晨5時(shí)，救援人員找到已嚴(yán)峻破損的“黑匣子”，當(dāng)即送上海檢驗(yàn)，事故緣由隨后也被破譯。2022年6月1日，載有216名乘客和12名機(jī)組人員的法航447在大西洋墜毀

4、，機(jī)上人員悉數(shù)罹難。空難一周后在海上找到第一片殘骸，而找到黑匣子卻是兩年之后，調(diào)查報(bào)告出爐那么在四年后。紐約時(shí)報(bào)曾刊出揭秘：消逝的法航447航班調(diào)查報(bào)告，對(duì)此次空難進(jìn)行詳盡的詮釋。MH370黑匣子到底深藏何處，目前仍是搜尋的巨大挑戰(zhàn)。(選自2022年4月15日今晚報(bào)今晚副刊)黑匣子閱讀題目：1.“黑匣子”具有哪些特點(diǎn)?2.用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括選文第段的主要內(nèi)容。3.選文第段運(yùn)用了哪種說(shuō)明方法?起什么作用?4.簡(jiǎn)析選文第段中加著重號(hào)詞“之一”的作用。黑匣子閱讀答案：1.能保存飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙聲音記錄;能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件，堅(jiān)如磐石;裝有水下定位信標(biāo)，一旦感應(yīng)器接觸到水就會(huì)不停地發(fā)射脈沖信號(hào)。2.介紹黑

5、匣子的由來(lái)和命名。3.舉例子;真實(shí)詳細(xì)地說(shuō)明白黑匣子對(duì)空難事故緣由說(shuō)明的積極作用。4.“之一”表示“其中的一種”，說(shuō)明“查找飛機(jī)上的黑匣子”是搜尋重要內(nèi)容中的一種。“之一”表達(dá)出說(shuō)明文語(yǔ)言的精確性、科學(xué)性的特點(diǎn)。飛機(jī)黑匣子閱讀原文：現(xiàn)代民航客機(jī)盡管采納大量新技術(shù)，采用很多安全防范措施，但意外墜機(jī)事項(xiàng)仍在所難免。一旦發(fā)生空難，人們總是想方設(shè)法查找黑匣子，從中分析事故緣由。黑匣子是一種飛行記錄儀。它記錄下飛行中的重要參數(shù)，例如，飛機(jī)相對(duì)地面狀態(tài)、速度、高度、航向、航速、燃料等等。依照這些參數(shù)，就可以很簡(jiǎn)單標(biāo)繪出航跡。信息隨錄隨洗，但保留飛機(jī)失事前數(shù)小時(shí)的飛行信息。其實(shí)黑匣子并非黑色，而是桔紅色。它

6、之所以采納桔紅色，主要為了與四周地形地貌顏色相區(qū)分，便于搜尋。除了桔紅色外表外，為了更簡(jiǎn)單找到它，黑匣子還裝有無(wú)線電信標(biāo)，這種裝置能自動(dòng)、定時(shí)向外發(fā)射肯定的無(wú)線電信號(hào)，便于專(zhuān)用的接收機(jī)接收。黑匣子外殼非常結(jié)實(shí)。它能同時(shí)承受來(lái)自三個(gè)方向3.4公斤重的物體長(zhǎng)達(dá)5分鐘的撞擊;能承受一件230公斤的重物從3米高度砸下的沖擊;黑匣子表面覆涂隔熱材料，能經(jīng)受起火爆炸，并能在1100的烈火中燒半小時(shí);能在3米深的水中浸泡30天。所以，在飛機(jī)際遇不幸后，黑匣子往往是唯一的“幸存者”。為了保證黑匣子能正常工作，與全部航空航天設(shè)計(jì)一樣，它在工作程序和故障考慮上有很高的“自保性”和“互保性”。這點(diǎn)好比進(jìn)入銀行金庫(kù)的規(guī)章制度一樣，目的是為了萬(wàn)無(wú)一失。例如黑匣子的電源供應(yīng)很非常。在正常狀況下，黑匣子所需的直流電由飛機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)。這種發(fā)電機(jī)是交直流變換機(jī)，將發(fā)出的溝通電徑直由直流電機(jī)變換成直流電。而一旦發(fā)電機(jī)出故障時(shí)，馬上自動(dòng)切換成由蓄電池供電，提供所需的電壓。又如黑匣子的工作開(kāi)關(guān)一般在飛機(jī)發(fā)動(dòng)前應(yīng)接通，但即使駕駛員忘卻了也無(wú)妨。當(dāng)飛機(jī)在跑道上滑行到肯定速度后，起落架自動(dòng)收回，黑匣子的工作開(kāi)關(guān)因起落架支柱的壓力而自動(dòng)接通。目前正在研制中的黑匣子將趨于微型計(jì)算機(jī)化。這個(gè)電子裝置被裝在一個(gè)愛(ài)護(hù)匣內(nèi)，它由采集數(shù)據(jù)的接