1、武 漢天興 洲 公 鐵兩用 特大橋施 工 測 量 方案編制:審核:批準:某某工程有限公司天興洲大橋施工測量方案1、 工程概況天興洲大橋1#墩05#墩位于天興洲南灘涂區，此范圍內河床標高13.7 19.3之間(2004年10月份河床測量結果)，06#028#墩位于天興洲島上。按橋 渡設計，本橋的最高通航水位為+25.7m，百年一遇洪水位為：27.8m，枯水期最 低水位 +11.5m (2003 測)。正橋范圍自北向南起止里程為GCK7+453.202GCK12+106.5米，正橋全長 4653.298米。大橋為公路、鐵路兩用大橋，北岸公路橋鐵路橋分建，至天興洲 上026號墩合并。正橋建議方案共有

2、橋墩91座，上部結構分三種結構形式，南 汊主河道為98+196+504+196+98米雙塔雙索面公鐵兩用橋，北汊河道為54.2+2 X80+54.2米四跨連續預應力混凝土箱梁，公路、鐵路橋分建，兩者中心線相距 40米，其余橋跨均為40.7米跨多孔混凝土箱，其中北岸4孔位于岸上，南岸15 孔位于大堤內測岸上，天興洲上共62孔，部分位于兩河汊灘涂區，35孔位于天 洲大堤內側。2、施工測量的依據2.1施工測量主要依據的測量規范:工程測量規范GB50026-93GB12898-91GB/T16818-1997JTJ041-2000TB10203-2002GB12898-91GB/T16818-1997

3、JTJ041-2000TB10203-2002TB10101-99中、短程光電測距規范公路橋涵施工技術規范鐵路橋涵施工技術規范新建鐵路工程測量規范公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-9鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準TB10415-20032.2主要的技術標準承臺、墩臺及柱模板安裝的技術標準序號類別項目允許偏差（mm）一模板標高（1）承臺10（2）墩臺10（3）塔柱10二模板內部尺寸（1）承臺20（2）墩臺20（3）塔柱20三軸線偏移（1）承臺10（2）墩臺10（3）塔柱10承臺、墩臺及塔柱模板質量檢查評定標準類別項目允許偏差（mm）一模板標高（1）承臺20（2）墩臺20（3）塔柱20二模板內部

4、尺寸（1）承臺30（2）墩臺20（3）塔柱20三軸線偏位（1）承臺15（2）墩臺15（3）塔柱15四垂直度或斜坡（1）承臺（2）墩臺0.2%H（3）塔柱0.3%HW203、主要儀器設備儀器型號精度全站儀Leica TC7022+2ppm 2”水準儀Leica NA2DS14、施工控制網的復測、加密（1）施工前及施工過程中，應對施工控制網進行定期或不定期的檢測，復測 后，控制點坐標或高程的變化值小于2（m原+ m復）1/2時，原放樣成果仍然有效， 否則，應對原放樣的成果重新測算或重新計算，并對采取相應的補救措施。（2）在已有施工控制網的基礎上，根據承臺墩臺及塔柱的具體情況，通過內 插或加密的方法

5、，建立有效的承臺、墩臺施工控制網。（3）建立的施工控制網應滿足控制精度和觀測條件的要求并應使其在施工測 量中能發揮最大的作用。施工控制網一般邊長較短，由于受各種條件限制，邊長 有是相差甚大，只能在滿足圖形強度和施工精度要求的前提下，盡可能使個邊接 近等長。（4）為方便計算，橋梁測量采用假設的獨立坐標系，以主橋軸線直線上里程 為X值，以里程增大方向為正方向，獨立坐標從復測無誤后的設計交樁坐標換算 而來。（5）盡可能提高建立的控制網的精度，以減少墩臺放樣后點位誤差中控制點 誤差的比例。（6）高程控制網盡量布設符合線路、閉合線路，直接提供承臺、墩臺及搭樁 施工所必需的施工高程控制點，并作為工程建設過

6、程中及交付運營前后沉降觀測 的依據。（7）控制點設在堅實可靠、便于保護、不受施工干擾、使施工放樣具有良好 角度的地方，并埋設附有強制歸心裝置的觀測墩。（8）跨河水準施測，采用雙線過河，并按等精度在兩岸聯測，組成四邊形閉 合環，并用往返三角高程跨河測量進行校核。5、施工測量5.1施測前準備（1）承臺、墩臺的測量工作，施工前要讀懂施工圖紙，了解設計意圖，所有 承臺、墩臺及塔柱的中心點位，縱橫軸線、結構尺寸、重要構件的空間位置，都 事先計算好其坐標或其他定位要素，并有專業人員進行復核，數據確認無誤后， 可進行施工放樣。（2）主要的儀器要指定專人進行操作，每次觀測之前，儀器必須預熱并對儀 器狀態進行檢

7、查，檢查內容包括：電源的連接、電壓、參數的設置、回光信號等 指標是否達到要求。測區內不應有高頻電磁場影響測線或其延長線上不應有永久 性反光物件，應避免測線與高壓線平行。根據精度要求，地物狀況，測邊所用的 時間、氣象狀態來確定采集氣象元素模式。對于輸入氣象元素自行改正的儀器， 應將采集的氣象元素的平均值輸入儀器后進行測距。（3）橋梁墩臺施工應首先施放墩臺中心點，直線上可采用中線法依次施放， 或采用極坐標法從控制點施放一批墩臺中心點。無論采用何種方法施工放樣，均 應用重復測量或閉合測量的方法進行，做到處處有檢核。曲線橋梁上的承臺、墩 臺采用導線法，極坐標法等，放樣出曲線墩臺中心后，檢查相互之間跨距

8、及偏角。 墩臺中心點檢測無誤后，可放出墩臺縱橫十字線方向以供放基礎，承臺墩柱施工 用。5.2主要放樣方法（1）平面位置放樣：對于岸上橋墩選用就近控制點采用全站儀極坐標法行施 工放樣。用正倒鏡兩次放樣，取中數為最后放樣點，儀器置于固定的強制對中點 上，放樣前和放樣后各后視一次。后視也采用固定后視點，盡量減小對中誤差。 為了避免放樣時儀器的豎角過大所產生的誤差因素和儀器操作的不方便，依地形 情況和不同的工況取用不同的控制點作為置鏡點以避豎角過大。高墩測量時，用 全站儀結合激光鉛垂儀檢查墩身的傾斜度。（2）、高程放樣：用水平儀進行高程施工放樣。高墩上的高程點用水平儀加 鑒定鋼尺的方法傳遞，每傳完后用

9、往返三角高程測量進行復核。5.3樁基施工測量施工控制網的基礎上，利用全站儀進行極坐標進行放樣，樁位放出后需用 不同放樣點位進行校核，確認無誤后方可交付使用。施工中要埋設護樁，利用護 樁可以在樁基施工過程中經常性檢查樁位的正確性，確保樁基施工過程中樁位的 變化能被及時發現，及時調整。鉆進過程中還應經常用全站儀檢查樁位及樁的垂 直度。成孔后，需嚴格校隊孔底高程決定終孔。鋼筋籠安裝完成后，還必須對其 中心進行測量，使其與樁位中心一致，并對鋼筋籠位置加以固定。終樁時，樁頭 高程不得低于承臺底高程。5.4承臺的施工測量用全站儀極坐標法置儀于就近的控制點，放樣承臺中心坐標，檢查其與樁的 相對間距。再在承臺

10、中心點上安置經緯儀，以橋軸線方向為準測設90角，可 以投放出十字線護樁。護樁數量、設置方法、機器保護措施現場具體情況確定， 并應滿足正確定位和施工放樣的要求。以護樁為施工基準線，開挖基坑，投放承 臺十字線或立模工作線。模板檢查是可利用十字線拉弦線吊線鉈，將點過渡到模 板頂檢查模板尺寸，不合格重復調整至滿足規范要求。也可利用儀器置鏡將十字 線點投到模板，并協助檢查模板，調整模板知道合格為止，模板平面尺寸合格后， 設定承臺待澆筑混凝土面的標高，進行下一道工序施工。5.5承臺的竣工測量在澆注完混凝土后，應及時對承臺進行竣工測量。首先可以利用基坑邊十字 線護樁回復承臺中心點，置鏡承臺中心點，檢查與相鄰

11、承臺中心點的關系是否符 合設計跨距。滿足要求后將儀器轉90。投放承臺十字線，放出墩柱立模施工 控制線，并檢查承臺平面尺寸、承臺頂混凝土面標高，做好竣工記錄，并且布設 水準點作沉降觀測用，5.6墩身、公路橋框架墩模板放樣檢查一般橋墩直接用全站儀極坐標法在承臺上放樣墩中心，對于離江岸較遠的 1#墩、0#墩、01#墩則需使用測邊交會定出承臺中心點置儀器，再利用自由測站 反向檢核測點精度。測設出墩中心點后，再放樣出墩身十字線和底口輪廓線，然 后以此為根據立模板。墩身模板調整后作結構尺寸檢查，底口以承臺十字線為準 直接量尺寸。頂口根據墩身尺寸大小，墩身澆注高度不同采用不同方法，可采用 吊線鉈投點，利用十

12、字線護樁用儀器投點，或用垂準儀、全站儀投點等方法，將 十字線點投到模板頂口，然后利用十字線點檢查模板頂口尺寸，將偏差調整至合 格為準。模板平面尺寸合格后施放墩身砼標高。水中墩的高程測量可以利用 0#05#墩的施工棧橋進行，標高傳遞可采用水準儀配合檢定鋼尺接高、再用全站 儀三角高程（盡量控制前后視等長）校核，保證不出差錯。公路框架墩的模板放 樣檢查參照墩身方法進行。5.7墩身、公路橋框架墩竣工測量對于墩身施工來說，因為澆筑時往往不是一次澆完，因此墩中心點會經常被 混凝土掩蓋，所以恢復墩中心點需要反復放樣，每一階段澆筑完畢，對該階段的 結構尺寸及軸線偏移進行竣工測量，同時，必須對墩樁的垂直度、斜率

13、進行觀測， 保持外表面的順直，不允許出現折線。墩身施工完畢后，對墩身結構尺寸作一次 系統的竣工測量，并聯測各墩中心跨距、軸線偏移及墩頂高程，分析竣工數據是 否滿足設計要求。5.8斜拉橋塔柱施工測量斜拉橋塔柱施工測量的重點是保證塔柱各部分的傾斜度、鉛垂度和外形幾何 尺寸以及一些構件的空間位置符合設計要求。（1）塔柱施工測量：塔柱的平面位置，塔身斜度和高程，宜采用全站儀坐標法控制。測量方法：將全站儀安置在接近橋中線的控制網點上，輸入測站X,Y,Z坐標， 后視另一控制點并輸入方位角，然后前視塔柱模板每邊的結構中點或其它特征 點，得出此點的X,Y,Z初始坐標，與理論計算該斷面點坐標進行比較，迅速調 整

14、模板到理論位置，并將此邊中點做出標志，以便做模板尺寸檢查。此段混凝 土灌注完畢后，應在此段塔柱混凝土頂面做竣工測量，同樣采用全站儀坐標法。 在混凝土面四邊做出中點，混凝土面十字線標志及標高標志，可做下一節段模 板調整的依據。該段內索道管初步定安裝也以此依據。（2）塔柱傾斜度、鉛垂度的控制塔柱傾斜度、垂直度的控制，不僅要求在每節塔柱的施工中，模板軸線、特征 點和結構尺寸等定位要素按設計的要求進行嚴格的控制外，還要定期對塔柱頂 面順橋向和橫橋向二個方向的變位值進行連續跟蹤觀測，以便掌握在自然條件 下塔柱縱橫向偏移的變化規律，為下一工序提供參考，以便及時修正定位程序， 將塔柱傾斜度、垂直度控制在允許的范圍內。觀測塔柱傾斜度、鉛垂度的方法主要有天頂基準法，投影法、弧度秒差法、 全站儀坐標法等，相應使用的儀器為垂準儀、經緯儀和全站儀等。觀測點一般 布設在塔柱頂縱橫軸線側壁上適當的位置，布設的位置可隨塔柱的施工階段作 相應調整。6質量安全保證措施6.1在總工程師的領導下，制定該項目的施工測量方案，并對參與項目施 工的測量工作人員進行技術交底，明確該項目的施工測量任務。6.2測量工程師負責該項目的具體施工測量，根據制定的施工測量方案進 行施工，及時解決施工中出現的問題。6.3對施工測量的儀器必須進行檢校工作