1、WORD格式昌吉回族自治州交通運輸局2017年要點公路工程政府和社會資本合作（PPP）項目第四工程包質量通病文件(混凝土路面工程質量通病及防治舉措)新疆路橋建設企業有限企業二一七年七月專業資料整理WORD格式混凝土路面工程質量通病及防治舉措混凝土混淆料一、和易性不好1、形成原由1）砂率選擇不妥。砂率過大，則混淆料粘聚性不夠；過小則不易振搗密實。2）水灰比過小，則水泥漿較稠，拌和物和易性差；反之，水灰比過大，則水泥漿較稀，拌和物的粘聚性和保水性隨之變差。當水灰比大于某一限度時，會產生離析、分層和泌水。2、防治舉措1）正確進行混凝土配合比設計與試驗，水泥用量適合，并切合規范最小單位水泥用量和最大單

2、位水泥用量的規定。2）砂率選摘要適合。砂粗時宜用較大砂率，砂細時宜用較小砂率。碎石粗集料宜用較大砂率，卵石則宜有較大砂率。3）水灰比選摘要適合。4）嚴格計量裝置的標定與使用，增強原資料和混淆料的質量檢測與控制，保證混淆料配合比正確，和易性優秀。二、外加劑使用不妥1、形成原由1）緩凝型減水劑摻量過多。2）外加劑以干粉狀摻入，此中未碾成粉的粒狀顆粒遇水膨脹，使混凝土板表面起鼓包。3）超劑量使用緩凝劑，產生嚴重緩凝，使混凝土后期強度顯然降低。4）外加劑選擇不妥或混淆料運輸時間過長，造成坍落度的嚴重損失。1-專業資料整理WORD格式2、防治舉措1）應熟習各種外加劑的品種和使用性能。在施用前一定聯合工程

3、的特色與施工工藝，進行試驗，確立適合的配合比，切合要求后方可使用。2）不一樣品種、不一樣用途的外加劑應分別寄存，專職保存。3）粉狀外加劑要保持干燥狀態，防備受潮結塊。已結塊的粉狀外加劑烘干、碾碎，0.6mm篩后使用。4）選擇離施工現場較近的商品混凝土攪拌站，以縮短運輸時間，減少坍落度損失。三、混凝土抗折強度低1、形成原由1）混凝土原資料不切合要求。2）混凝土配合比不正確。3）混凝土拌和物攪拌時間不夠。4）混凝土試件沒有按規定制備與養生2、防治舉措（1）保證混凝土原資料質量。水泥進場一定有質量證明文件，并按規定取樣查驗，合格后方可使用，增強對水泥的儲藏、保存，嚴防受潮。儲藏期不該超出3個月。散裝

4、水泥須置于水泥筒倉內。砂石料場所平坦、堅固、潔凈，防雜物混入。各級粒徑砂、石應隔絕分堆，并應實時送交試驗室查驗。外加劑應好像水泥同樣保存，特別是粉狀外加劑要防備受潮。2）嚴格混凝土配合比。嚴格計量裝置的標定與使用。嚴格監測集料含水率的實質狀況，實時調整施工配合比。3）嚴格監察拌和物拌制，保證強度的穩固性和平均性。4）嚴格按規范要求的取樣頻次和試件制作方法制備，增強對試件的保存與養生。2-專業資料整理WORD格式當對試件的強度以及關于面板強度的代表性有思疑時，可在現場鋸切面板，采納實樣或者采納無損壞試驗方法進行試驗和剖析判斷。四、拌和物色差大1、形成原由1）不一樣品牌水泥混用，水泥顏色有差別，造

5、成拌和物和面板的色差。2）攪拌時間不夠，以致拌和物的色差。2、防治舉措1）依據配合比與階段工程量，確立階段進料量，選擇水泥質量穩固、產量大的供給單位。嚴格監察，不一樣品牌的水泥不得混用。2）應依據拌和機的種類、容量以及拌和物的狀況，保證適合的攪拌時間，使拌合物質量穩固，色彩平均。不得為趕進度而少拌。水泥混凝土路面裂痕一、早期縮短裂痕1、形成原由初期縮短裂痕有兩種。產生于混凝土塑性狀態時的常稱作“塑裂”，其縫短而細且淺，如實時發現進行再次抹面能夠緩解，一般在硬結后停止，危害較小。另一種產生于硬結此后、通車以前，由強烈的溫度、濕度變化惹起縮短、裂痕，常稱作“縮裂”，可以致混凝土板的斷裂，危害大。2

6、、防治舉措1）減小溫度差、濕度差，克制縮短。主要發生在熱季，特別是狂風和陣雨天氣。要注意增強遮陽、降溫，養生、擋風，作業緊湊，并注意基層頂面的整平易灑水保持濕潤。2）保證混凝土自己強度，有效抵制縮短應力。3）實時鋸縫，引誘裂痕在接縫位睜開。二、橫向裂痕-3-專業資料整理WORD格式1、形成原由1）混凝土路面橫縮縫切縫不實時，因為溫縮和干縮發生斷裂?；炷吝B續鋪筑長度越長，澆筑時，氣溫高、風大、陣雨、下冰雹，基層粗拙、干燥，越簡單產生橫向縮短裂痕。2）切縫深度過淺，沒有形成引誘裂痕的“弱斷面”，而在塊板中產生不規則橫裂。3）混凝土面板厚度與強度不足。4）混凝土路面基礎脆弱，產生不平均沉陷。比如穿

7、越河溝處、填挖斷面訂交處、新老路基交界處、石方路基與土方路基交界處、結構物周邊壓實機械難于施工處、路基及基層排水不良處、板塊底部脫空處等等。2、防治舉措1）嚴格掌握切縫時間，保證切縫深度。2）嚴格按規范規定保證混凝土面板的厚度以及板塊尺寸，不使其過長或過寬。3）保證混凝土切合設計的強度要求。4）先用水穩固性好的石灰或水泥穩固基層甚至強度等級較低的混凝土基層。先用半剛性穩固基層時要嚴格控制細料，以增強基層的水穩固性，防備唧泥。5）關于基礎脆弱易產生不平均沉陷的路段，對土基和基層要依據實質狀況采納有針對性的舉措，面板可設置鋼筋網增強。6）要做好排水設計，保證地面水、地下水不會對路面各結構層造成侵害

8、破壞。7）保證接縫的封縫質量，限制接縫處入滲水量。三、縱向裂痕1、形成原由1）路基發生不平均沉陷。比如縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉4-專業資料整理WORD格式陷、河溝回填沉陷、路堤一側積水、排灌等以致路基基礎下沉，板塊脫空造成裂痕。2）基礎水穩固性不好，內行車荷載和水、溫度的作用下，產生塑性變形和變形累積，或因為基層資料平定性不好（如鋼渣打結構層），產生膨脹以致各樣形式的開裂?？v向裂痕是此中的破壞形式之一。3）面板強度、厚度及基礎強度不足，產生荷載型裂痕。2、防治舉措1）填方路基應分層填筑、輾壓，保證平均、密實。2）新舊路基界面處應設置臺階或格柵，防備相對滑移。3）河溝地段應消除淤泥。溝槽回填

9、料有優秀的不穩固性并嚴格壓實，視狀況還可考慮在溝槽上口的3050cm部回填半剛性基礎資料，以減少沉降。4）在上述地段應采納半剛性基層，并適合增添基層厚度；拓寬路段填筑土基，其土基的強度、回彈橫量應略高于舊路基。基層施工應盡可能保證有必定厚度的半剛性基層能全幅鋪筑。5）上述地段的路面可鋪設鋼筋網增強。6）保證面板的強度、厚度和基礎的質量。7）保證封縫的質量，限制接縫處入滲水量。四、檢查井、集水井四周裂痕1、形成原由1）面板設井使混凝土板截面減小，同時面板中存在孔穴，以致應力集中，大大增添了井的周邊特別是轉角處的應力。2）使用過程中，因為井體與面板的不平均沉降，使板體產生附加應力。3）井周邊的混凝

10、土面所受的綜合疲憊應力大于面板的設計抗折強度而產生裂痕。5-專業資料整理WORD格式2、防治舉措1）合理部署井的地點，盡可能騎在橫縫上，井距混凝土板的邊緣宜大于或等于1m，不然可將井上的板塊擴大至板邊，這樣部署有助于緩解裂痕的形成。2）井基礎和結構要加固，回填土要密實穩固，使井及周邊不易沉降，減少附帶應力。3）混凝土路面中的雨水口及各樣檢查井應設置脹縫與混凝土板完整分開，并在其四周加布防裂鋼筋。防裂鋼筋采納4根直徑10mm或12mm的鋼筋，并用箍筋箍成“鋼筋籠”，置于井的周邊。4）井四周的混凝土板塊做成鋼筋混凝土板或鋼筋纖維混凝土板，以有效地克制混凝土板裂痕或控制裂痕張開寬度。五、角隅斷裂1、

11、形成原由1）角隅處于縱橫交錯處，簡單產生唧泥，形成板底脫空，以致角隅應力增大，產生斷裂。2）基礎內行車荷載與水的綜合作用下，細顆粒簡單流失，并產生塑性變形累積，使角隅應力漸漸遞加，以致斷裂。3）脹縫常常位于端模板處，拆模時簡單損害，成為隱患，以致斷裂。2、防治舉措1）保證接縫的封縫質量，減少或克制接縫處滲水。2）采納水穩固性好的抗沖洗的資料鋪筑基層，以減少沖洗與塑性變形和變形累積。（3）混凝土路面拆模與振搗時要認真，防備角隅損害并振搗密實。（4）一般混凝土路面嚴格按新的設計和施工技術細則（JFGD40-2011和JTGF30-2014）的規定設脹縫補強鋼筋支架，不單是連續施工脹縫的需要，而且是

12、脹縫雙側增強抗拉強度，抵擋脹縫處拉應-6-專業資料整理WORD格式力破壞所必要的。六、化學反響惹起的裂痕1、形成原由1）堿-集料反響產生的裂痕，是因為混凝土內部的堿和堿活性集料經若干所化學反響，生成物累積到必定數目后，吸水膨脹，以致裂痕。2）鋼筋銹蝕產生的裂痕是因為混凝土鋼筋保護層太薄或混凝土抗滲性差，以致外界有害離子侵入混凝土內部，使鋼筋銹蝕、膨脹，以致混凝土開裂。3）混凝土中鋁酸三鈣受硫酸鹽侵害，產生難溶而體積增大的反響物，使混凝土裂縫。4）水泥中游離CaO過多，在混凝土硬化后，持續水化，發生固相體積增大，使混凝土崩裂。2、防治舉措（1）增強集料的堿活性查驗，嚴禁使用有堿集料反響的集料，使

13、用低堿水泥，控制外加劑的含堿量，應用活性摻合料以克制堿-集料反響。2）增添混凝土的鋼筋保護層厚度，對鋼筋涂刷防腐化涂料?；炷敛杉{級配優秀的粗集料，低水灰比，以增添混凝土密實度，提升抗滲性，減少水分滲透。3）增強水泥查驗，防備使用游離CaO過多的水泥。七、水泥混凝土面板斷裂1、形成原由1）切縫過遲，縫深過淺，面板縮短斷裂。2）施工停立時間過長，未按規定設置施工縫。3）路基發生不平均沉降。4）角隅配筋不足，在上下部溫差較大時易被車輛壓斷。7-專業資料整理WORD格式2、防治舉措1）掌握切縫時間，采納多臺切縫機施工，縫深切合要求。2）施工中應有備用設備，減少中間停留。3）假如一定中間長時間停留，應

14、設備工縫。4）按設計辦理地基，保證地基沉降平均，工后沉降切合設計規定。5）設計時應增強對角隅部分的重視?；炷谅访婷浛p一、脹縫不貫穿1、形成原由1）澆筑前倉混凝土時脹縫處封頭板底部漏漿，拆掉封頭模板時又沒有將漏漿消除，造成前后倉混凝土連結。2）脹縫接縫板尺寸不足，兩則不可以緊靠模板；脹縫處上下接縫板，在施工過程中發生相對位移，以致在澆搗后一倉混凝土時大批沙漿擠進，使前后倉混凝土連結。3）脹縫切縫時，切縫深度不足，沒有切到要接縫板頂面，造成混凝土連結沒有斷開。2、防治舉措1）封頭板要與側面模板、低機基層接觸密切，要有足夠的剛度和穩固性。在澆搗混凝土時不得有走動和漏漿現象。2）在澆搗后一倉混凝土前

15、，應將脹縫處清理潔凈，保證基層平坦。接縫板設置要貼緊模板和基層，不得有縫隙，免得漏漿。3）接縫板尺寸要夠，材質要切合規范規定，設置地點正確。（4）切縫后應檢查能否已切至露出接縫板頂部，不然應持續鋸切。5）發現脹縫不貫穿，應使其貫穿，并做好回填與封縫。二、傳力桿無效1、形成原由8-專業資料整理WORD格式1）混凝土路面施工過程中，傳力桿設置地點正確，有上下左右地點誤差及上下傾斜、左右傾斜等誤差，特別是上下傾斜危害最大。2）傳力桿滑動與混凝土粘結，不可以自由伸縮；脹縫傳力桿端部未加套留足孔隙，使面板的伸縮受阻。3）脹縫封縫料缺失，被嵌入砂、石等硬雜物，熱脹時混凝土板上部產生集中應力，當其超出混凝土

16、強度時，板被擠裂、擠碎，以致傳力桿無效。2、防治舉措1）嚴格按規范規定設置脹縫補強鋼筋支架。2）傳力桿地點設置正確，切合規范規定。（3）傳力桿可滑動的一半長度應涂瀝青以防與混凝土粘結，并在滑動端設10cm長的小套管，留3cm的縫隙填以紗頭。施工應注意嚴防套管損壞，流入沙漿，擁塞住縫隙。（4）保證脹縫的封縫完滿。三、拱脹1、形成原由1）脹縫不貫穿。2）傳力桿無效。3）長脹縫混凝土路面在小半徑彎道、豎曲線縱坡變坡處（特別是斜坡）、板厚較薄處，簡單發生縱向壓屈失穩。4）長脹縫路面撒脹與施工季節、連續鋪筑長度、面板與基層之間的摩阻力等要素有關。施工溫度與使用時期熱季溫度的溫度差越大，連續鋪筑的長度越大

17、，面板與其底面基層之間的摩阻越小（比如在舊瀝青路面上鋪筑混凝土路面），越簡單惹起拱脹。5）因為基層中存在生石灰及不穩固的廢渣（比如鋼渣）也會遇水膨脹而以致路面拱脹，但這類拱脹不必定在接縫處。2、防治舉措-9-專業資料整理WORD格式1）保證脹縫（縮縫）的封縫質量和脹縫貫穿。2）保證傳力桿的工程質量。3）脹縫設置長度要按當地天氣條件、施工季節、板厚、基層和平面、縱斷面狀況，聯合當地實踐經驗并依據規范的規定確立。（4）一旦發現拱起，應立刻鋸切拱起部位板體，鋸切寬度約為12m，全深度切割挖除，這樣可開釋以致拱起的能量，板體即可安穩回歸至原有地點，而后可從頭鋪筑等厚度、等強度的鋼筋混凝土板。因為修復處

18、于高溫季節，原有混凝土路面和新修復的板體均已充分伸脹，很多工程修復后沒法不再發生拱起。5）如順基層不穩固而產生拱脹，可依據狀況，置換基層，從頭鋪筑混凝土板塊并相應地重做接縫?；炷谅访嫫教苟群痛肿径纫弧⑵教苟炔缓细?、形成原由1）面板施工經最后飾面凝結成型后的平坦度沒有達到要求。2）板面起砂、露石、有孔穴。3）面板裂痕、斷裂。4）接縫處裂痕、碎裂、錯臺、拱脹。5）混凝土路面與結構物毗鄰處沉降差、剛度差過大。2、防治舉措1）模板應支設堅固，接頭嚴實平順，模板的地點和高程測設準確。2）嚴格按操作規程施工面板，保證面板平坦度切合要求，不然混凝土硬化后，假如存在缺點，要整頓就難了。3）嚴格依據規定的用

19、料和混凝土配合比制備拌和物。注意防備拌和物的水灰比不得過大，不然板面可能出現嚴重泌水。飾面過早或違犯規范撒干水泥，會以致板表面剝落。注意防備砂率過大，振搗后-10-專業資料整理WORD格式板面形成一層厚沙漿層，低強度的板表面以致脫皮、起砂、露石。4）拌和物中不該加有泥團、木屑等雜物或初春施工，防備集猜中夾有冰塊等造成板面貌穴。5）基層應堅石平坦，易采納耐沖洗、侵害的整體形基層，即聯合料穩固的半鋼性基層，甚至低強度等級的混凝土基層。6）面板斷裂、接縫破壞、脹縫無效、拱脹等的辦理舉措，拜見前述。7）為防備脹縫或“自由端（與瀝青路相接處）周邊橫向縮縫推移張開影響板與板之間的傳荷能力和平坦度，在特重和重交通公路、收費廣場應設置傳力桿，其余各級公路上在周邊脹縫或自由端的三條縮縫內均宜加設傳力桿。8）對橋頭高填土路段、軟土地基應采納有效的技術舉措，控制工后沉降