1、汽車電子控制點火系統第1頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四汽車電子控制點火系統概念產品種類產品構成特種產品講析當今前沿發展趨勢第2頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四概念汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣由火花塞點燃，而燃燒對外做功，完成產生電火花點火過程的全部設備稱為發動機點火系統。點火系統的基本要求能夠產生足以擊穿火花塞兩電極間隙的電壓電火花應具有足夠的點火能量點火時刻應與發動機的工作狀況相適應第3頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四產品種類傳統點火系統：蓄電池點火系 磁電機點火系電子點火系統：無觸點式電子點火系 分電器微機電

2、子點火系 無分電器點火系 第4頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四電子控制點火系統的組成示意圖第5頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四傳感器爆震傳感器曲軸基準位置傳感器曲軸轉角與轉速傳感器播放第6頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四發動機電控單元 汽車發動機電子控制單元（ECU）是汽車發動機控制系統的核心，它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟性、排放性）達到最佳。 點火模塊又稱點火控制器，通過環境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使

3、用，能夠實現對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。點火模塊具有體積小，重量輕，點火強，反應靈敏等特點，可廣泛用于各種工業對氣體或液體所產生的火焰進行監測，熄火保護。點火模塊第7頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四點火線圈點火線圈的作用是將電源的低壓電轉變為高壓電。第8頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四高壓配電器發動機各氣缸相互協調、相互配合，按各自的工作原理循環而周期性地作功。它要求產生的高電壓必須根據各氣缸的工作順序及時準確地配送至火花塞，有規律地進行點火，發動機才能正常持 續運轉，輸出最大功率。配電器就是依此原理而進行高壓電的合理配送的

4、。 第9頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四配電器分火頭與凸輪按規定位置安裝，在凸輪頂開斷電器觸點的瞬間.分火頭就對準某一旁電極，并有0.25 -0.8mm的間隙，由于該間隙處于大氣之中，間隙處的氣體只有一個大氣壓，因此高壓電極易擊穿通過，不會產生大的能量損失，就能及時地將高壓電以跳火的形式經高壓分線配送至某氣缸火花塞上產生電火花，隨著分電器軸的不停轉動，對各缸順序點火，即分火頭每旋轉一周，各氣缸順序點火一次。第10頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四火花塞火花塞主要由接觸頭、瓷絕緣體、中心電極、側電極和殼體等部分組成第11頁，共21頁，2022年，5月

5、20日，9點27分，星期四第12頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四特種產品分析霍爾式電子點火系是無觸點式電子點火系中的一種，由內裝霍爾信號發生器的分電器、點火器、火花塞、點火線圈、電控單元ECU和傳感器等組成。下面以桑塔納轎車用霍爾式電子點火系統為例說明其工作過程。第13頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四點火器桑塔納轎車點火系器外形結構。點火控制器內部采用意大利SGS-THOMSON公司生產的L497專用點火集成塊第14頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四霍爾式點火系原理（1）發動機工作時，分電器軸帶動霍爾信號發生器的觸發葉輪旋轉

6、。當觸發葉輪的葉片進入空氣隙時，信號發生器輸出高電壓信號1112V，使點火控制器集成電路中末級大功率三極管導通VT，點火系初級電路接通：電源“”點火線圈W1點火控制器（三極管VT）搭鐵。第15頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四（2）當觸發葉輪的葉片離開空氣隙時，信號發生器輸出0.30.4V的低電壓信號，使點火器大功率三極管截止，初級電路切斷，次級產生高壓。葉片位置霍爾電壓信號發生器輸出信號點火器大功率管點火線圈初級回路進入空氣隙不產生高電位適時導通接通離開空氣隙產生低電位截止切斷，次級繞組產生高壓霍爾電子點火系工作過程第16頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分

7、，星期四當今前沿 而且近年來，汽車發動機向著多缸高速的方向發展，人們還力圖通過改善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達到減少排氣污染和節約燃油的目的。這些要求促使汽車的點火系統不斷地向著擁有足夠高的次級電壓、火花能量和最佳的點火時刻方向發展。第17頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四新型電子點火系統上海別克轎車使用的電子點火系統，簡稱EI系統。有時也將其叫做無分電器點火系統。EI系統有活動部件少、維修工作量少、點火線圈控制效率高等優點，是點火系統的換代產品。第18頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四新型電子點火系統奧迪2.8L排量v6發動機點火系統沒有分電器，由于沒有于運動部件，因此不產生干擾爆震傳感器信號的噪音。另外，由于不必進行自行調節，該系統也容易維修。第19頁，共21頁，2022年，5月20日，9點27分，星期四新型電子點火系統本田雅閣轎車車型發動機中所使用的程控點火（PGMIG）方式，利用微電腦（發動機電腦）處理來自上死點曲軸位置氣缸位置傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻水溫傳感器和歧管絕對壓力傳感器的輸入信號，以確定不同工況下正