1、天泰奧園韓國城一期工程土石方工程 2004/7/31PAGE PAGE 9江蘇南通三建集團(青島)天泰韓國城一期工程土石方開挖方案一、編制依據：1、根據青島市海洋地質工程勘察院提供的本工程勘察報告YK20031281資料及韓國城一期工程的施工圖。2、地基處理技術標準JGJ79913、建筑基坑支護技術標準JGJ120994、既有建筑地基根底加固技術標準JGJ12320005、建筑邊坡工程技術標準GB5033020026、建設工程平安生產管理條例。7、?建筑施工手冊?中土方與爆破工程。二、現場地形、地貌概況：1、經現場實際觀察的地貌情況來看，場地總的地貌形態屬丘陵，地勢由南、東高向北、西側漸低；地

2、面標高一般為6075M左右，最大高差15M。場地在近中北部7#、4#樓和地下車庫東部位及西部1#樓和地下車庫西北角位、5#樓局部位置各有一條貯滿雨水水塘。場區東側大面積基巖裸露，西側地表覆蓋較厚的回埋土層，南側靠丘陵，地下車庫北臨新鋪筑的十梅庵路人行道較近2M左右。個別地段由于存在水塘、陡坎及堆積的塊石，加上其它樓棟與車庫相鄰太近，且基底標高相差較大，故整個土石方施工階段條件較復雜。2開挖形式本工程土方工程開挖采用機械大開挖和人工開挖配合方式進行。石方部位采用爆破開挖。其中機械開挖至墊層上150mm處，人工清土至墊層底設計標高。三、土石方工程開挖施工步驟：土石方施工準備工作1.1學習和審查圖紙

3、，核對平面尺寸和坑底標高，了解工程結構形式、特點、工程量和質量要求，熟悉土層地質、水文勘察資料(詳見基底土質平面分布圖)；搞清地下構筑物、根底平面與周圍地下設施管線的關系，研究好開挖程序，明確各專業工序間的配合關系、施工工期要求；并向參加施工人員層層進行交底。1.2根據施工堅向總平面圖，按總體設計圖中的標高和規劃局測出的單體工程市政坐標點，預先對施工現場進行基坑邊灰線施放和進行現場土石方以10m*10m的方格網測繪、土石方平衡計算等工作。對方格網內巖石需要爆破的應提前到當地公安部門辦完手續和聯系專業爆破施工隊伍。1.3去除現場障礙物，現場兩水塘應提前排干河水，清理水塘底的淤泥、蘆葦及雜物等。檢

4、查已放好的基坑線內是否有障礙物地上和地下管線、電桿、電纜、樹木、彩鋼圍擋、道路等，如有應用書面形式通知業主或有關部門限期搬遷清理。1.4修建臨時設施及道路，本工程在土石方施工前在十梅庵馬路西北側提前修建臨時生活用房。施工現場內的第二個總配電房按總平面布置圖提前進行布設。以便在土石方施工期間的照明和降水泵等機械用電。由于現場建筑棟號集中布置，根底施工期間棟號間無臨時道路可通，所以在土石方開挖前按現場施工總平面布置圖作東側由南向北平行308國道，再沿排洪渠南側由東向西通十庵梅路的一條臨時施工道路必須暢通。修建道路時結合永久性道路的布置修筑。行車道按雙車道，寬度不小于7M，最大縱向坡度不應大于6%，

5、最小轉彎半徑不小于15M；路基底層可鋪2030CM厚的塊石或卵石層作簡易泥結石路面，盡量一線多用，重車下坡行駛。在道路轉彎處、入口處設交通標志。1.6本工程選擇四臺WY100型反鏟挖掘機和相應的自卸車。提前作好設備調配,對現場挖土、運輸車輛及各種水泵類輔助設備進行檢查、試運轉，并運至使用地點就位。2、整個工程土石方施挖方案由于1#7#樓均圍繞著3#地下車庫四周布置，且每棟與地下車庫相鄰很近最小水平距約為1.3M左右，每棟根底均比地下車庫根底高(高差為1.755.55M)。且現場中東部有水塘及大面積的低洼地，西側也有水塘，直接影響相鄰間基坑開挖先深后淺的程序。現場配備四臺反鏟挖掘機和相應的自卸汽

6、車，先從2#、3#樓分一至四挖土區域開始向西北方向作“之字形退挖。挖機挖不動的仍未到標高巖石，根據巖石地質情況按設計標高進行爆破開挖，等爆破完后，再用反鏟挖掘機進行清挖。之后2#、3#樓進行有序的邊坡處理和地下車庫低洼處地基毛石砼處理；同時挖機根據西側水塘降水處理情況和地下車庫北側拉錨鋼樁完成情況，利用未退場的挖機對5#、1#樓第五挖區和鋼樁一側第六挖區進行挖土。因車庫基坑土石方施工的快慢，直接影響到整個小區工程的總工期。故在開挖地下車庫基坑的時，對相鄰的建筑單體基坑采取放坡相鄰深淺根底邊時，采用臺階式進行放坡處理。在開挖過程中，即時做好護坡措施和降排水措施。四、土石方開挖：1、基坑開挖程序測

7、量放線切線分段、分層機械大開挖修邊坡推土機配合基底整平留足預留土層挖排水明溝、集水井測放下反梁、集水坑、墻條基灰線人工挖下反基槽、網溝、集水井護坡降排水。2、施工方法2.1經規劃局及監理單位復核已放的基坑灰線正確無誤后，用經緯儀把根底外側控制點引到不受挖機、汽車等影響的固定地方如已建樓的外墻上、花崗巖上或木樁上，并辦好單位工程軸線定位驗線資料和挖土申請報告。按挖土區域用灰線制定好挖機、汽車的行駛路線。詳見基坑開挖平面區域及行駛線路布置圖2.2挖土機選用反鏟挖掘機，操作靈活、挖土、卸土均在地面進行且后退向下，強制切土，反鏟位于溝前端的邊角上，隨著溝槽的挖進，機身沿溝邊往后作“之字形移動，臂桿回轉

8、角度平均在45左右，且機身穩定性好。機械大開挖應自上而下水平分段分層進行,每層約3M左右，由于水塘較深，采用二次挖掘，甚至三次挖掘，具體視溝底淤泥深度而定，每層挖掘時都修好汽車坡道,邊挖邊檢查坑底寬度及坡度,坑底寬度比根底寬出不少于600mm工作面包括排水明溝寬，不夠時及時修整,每3m左右修一次坡。挖土時用推土機協助挖機將基底推至小木樁頂平木樁為2.5M梅花型布置，樁頂為基底設計標高上150mm,防止機械破壞基底土層，留余的150mm厚土層以后在梁開挖時用人工清理。要求坑底凹凸不超過標準值。對于基土質為淤泥或不符設計承載要求的土層，應用機械一直挖至符合設計要求的土層標高上150mm為止。基坑開

9、挖完后按規定進行地基探扦,并做好記錄。2.3根據現有地質資料，本工程地下根底施工階段正值雨季，在土石方施工階段采用明溝排水，在底板施工階段采用盲溝排水，保證地下水位低于防水砼施工面500mm以上。 雨季施工時，基坑應分段開挖，挖好一段驗收一段，并澆筑一段墊層，并在基坑邊緣好排水明溝，防止地面雨水流入基坑，同時應經常檢查邊坡及支護情況，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。在地下水位以下挖土時，基坑四周及水塘最低點、集水坑旁邊先挖好臨時排水溝或集水井直徑600開小孔砼預制管道，地下車庫基坑內的基槽反梁下均挖150*200MM深的排水盲溝，盲溝內填滿粗石子，上鋪300mm寬的彩條布防止素砼墊層澆時堵截網溝排

10、水，盲溝內的水聚集到基坑四周排明溝內，再流入集水井內用水泵抽了，開挖前將水位降低至基底下500mm。以利于挖土順利進行。降水工件應持續到根底包括地下回埋土施工完。2.4由于建筑物設計有地下車庫及地下室,且離道路較近,因此開挖時存在著邊坡穩定性的問題。根據地質資料情況，本工程土石方開挖采取基坑四側放坡處理:1)相鄰基以臺階式放坡，后用C15毛石砼澆灌至住宅建筑基底設計標高詳見剖面詳圖。2)地下車庫根底與北十梅庵路間,水平無放坡距時(無地質勘探資料)，現根據現場土質情況來看，宜采用“錨拉支撐與土層錨桿加固法，即預先打入型號0.3*0.3m1.5m長13m的“H型鋼樁，然后邊挖邊將5CM厚的撐土木板

11、塞進鋼樁之間，并在橫向擋與型鋼之間打上木楔子，使橫板與土體緊密接觸，同時樁頂水平桿下1.5m向土層設鋼錨桿。最后在樁頂下0.5m處內側橫一根水平型鋼，型鋼上每間隔距2500mm處，設一道20#的鋼絲繩或25鋼筋作垂直拉到馬路對面砼地錨上(鋼絲繩長L 1.5H基坑深)。具體鋼樁選用驗算由設計單位提供數據。3)其它邊坡以二級臺階式放坡，粉質粘土第一臺階放坡為1:1.1,臺階高約離基底為4m；第二臺階邊坡為1:0.8(且體坡度根據土質實際情況來定);花崗巖為1:0.4坡進行一次放坡開挖(且體坡度根據實際情況來定),粉質邊坡采用掛網抹面護坡，在斜坡上楔入121000mm，長400600mm插筋，上鋪2

12、0號鋼絲網片，再抹30mm厚M5水泥砂漿護面。在坡頂邊緣外2M和坡腳處設排水明溝，坡頂邊緣至排水明溝地面用細砼C15澆筑，且向明溝作排水坡度，防止地表水滲入基壁引起塌方。以保證施工操作平安要求。詳見基坑排水、護坡平面圖4)基坑坡腳采用1.5m高，240mm寬標準實心磚M10水泥砂漿砌筑,每隔2.5m設一外壁37磚柱，擋墻根底埋深為建筑物墊層底下0.5m,砌擋墻時遇到垂直方向排水溝或盲溝時應留排水孔,擋墻外側面設一條200*300mm深,四周封閉的磚砌排水暗溝,暗溝內水泥砂漿抹灰密實，上鋪防水彩條布。在暗溝長小于20M距或轉角處設集水井(直徑600開小孔砼預制管道),集水井低于暗溝底1M。等擋墻

13、砌完且到達一定強度后回埋素土至擋墻頂。基坑內所砌的擋墻內側應按設計要求抹灰，作為根底外立模面用。五、地基驗收為了使建筑物有一個比擬均勻的下沉，即不允許建筑物各部問間產生較大的不均勻沉降，對地基應進行嚴格的檢驗，當基坑開挖至設計基底標高后，應由設計、建設和施工部門共同進行驗槽，核對地質資料，檢查地基土與工程地質勘察報告、設計圖紙要求是否相符，有無破壞原狀土結構和發生較大的擾動現象，根據本工程的具體情況，我們采用二種檢驗方法，1、外表檢查驗槽法根據坑壁土層分布情況及走向，初步判明全部基底是否已挖至設計所要求的土層，是否需要繼續下挖或進行處理，檢查整個基底土顏色是否一致，土的堅硬程度是否一樣，局部含水量是否有異常，發現問題要會同設計勘察單位進行