1、發動機的拆裝及考核標準科目一 發動機外圍部件的拆裝實訓目標1 認識發動機外圍部件，了解其安裝位置。2 掌握拆卸發動機外圍部件的方法和要求。實訓器材1發動機一臺，發動機拆裝翻轉架。2 常用工具一套，扭力扳手、發動機專用工具一套。3發動機及轎車的相關掛圖、圖冊若干。實訓科目1進氣歧管的拆裝：（1）用高壓線鉗拔下各缸點火高壓線，按順序擺放。注意事項：拆裝點火高壓線時，注意工具所夾得位置，防止夾斷和損壞點火高壓線；注意點火高壓線的安裝程序，各缸高壓線不可互換。（2）拔下油壓調節器上的真空軟管。（3）拆下燃油分配管上的緊固螺栓，取下燃油分配管總成（油壓調節器、噴油器、燃油分配管）。注意事項：安裝噴油器時

2、，應在下端的密封圈上抹一些機油。燃油分配管與進氣歧管聯結螺栓的擰緊力矩為20N.m。（4）拆下節氣門總成的緊固螺栓，取下節氣門總成。實訓提示：節氣門總成緊固螺栓的擰緊力矩為20N.m 。（5）拆下進氣歧管的支架與發動機和進氣歧管的緊固螺栓。注意事項：支架與發動機和進氣歧管緊固螺栓的擰緊力矩為20N.m 。（6）拆下進氣歧管和汽缸蓋之間的聯結螺栓（內六角，上下各4個）。注意事項：拆卸時，按照從外向內且對角的順序擰松螺栓。裝復時，按照從內向外且對角的順序擰緊螺栓。聯結 螺栓的擰緊力矩為20N.m 。（7）取下進氣歧管。（8）取下進氣歧管襯墊。注意事項：拆下進氣歧管后，襯墊必須更換。（9）裝復進氣歧

3、管時，按與拆卸相反的順序進行。2 排氣歧管的拆裝（1）拆下排氣管護罩上的螺栓，并取下護罩。（2）拆下排氣歧管上的緊固螺栓（上、下各4個），取下排氣歧管。注意事項：拆卸時，按 照從外向內且對角的順序擰松螺栓。裝復時，按照從內向外且對角的順序擰緊螺栓。排氣歧管緊固螺栓的擰緊力矩為20N.m 。（3）取下排氣歧管襯墊。注意事項：拆下排氣歧管后，襯墊必須更換（4）裝復排氣歧管時，按與拆卸相反的順序進行。3 同步帶的拆裝（1）將曲軸轉到第一缸的上止點位置。（2）拆卸同步帶的上防護罩。(3 )將凸輪軸同步帶輪的標記對準同步帶防護罩上的標記。（4）拆卸曲軸前端的曲軸帶輪。注意事項：曲軸帶輪緊固螺栓的擰緊力矩

4、為40N.m。（5）拆卸同步帶的中間防護罩。注意事項：同步帶中間防護罩緊固螺栓擰緊力矩為10N.m.。（6）拆卸同步帶下防護罩。注意事項：同步帶下防護罩緊固螺栓的擰緊力矩為10N.m。（7）在同步帶上做好方向記號。注意事項：檢查同步帶的磨損情況，不得有扭曲現象。（8）松開半自動張緊輪并拆下同步帶。注意事項：將半自動張緊輪逆時針轉動，直到可以使用專用工具。松開張緊輪，直到指針位于缺口下方約10mm處。旋緊張緊輪，直到指針和缺口重疊。張緊輪上鎖緊螺母擰緊力矩為15N.m。（9）裝復同步帶時，按拆卸的相反順序進行。4 其他外圍附件的拆裝（1）松開爆震傳感器的緊固螺栓，拆下1號和2號爆震傳感器。注意事

5、項：爆震傳感器緊固螺栓的擰緊力矩為44N.m。（2）拔下水溫傳感器的卡簧，拆下水溫傳感器。（3）用機油濾清器扳手拆下機油濾清器。注意事項：機油濾清器的擰緊力矩為20N.m。（4）拆下發電機與發動機聯結螺栓，取下發電機總成。注意事項：發電機總成緊固螺栓的擰緊力矩為35N.m。（5）裝復其他外圍附件時，按與拆卸相反的順序進行。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準與指導評價結果30 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正進氣歧管的拆裝10按拆裝要求酌情扣分，并指正排氣歧管的拆裝10按拆裝要求酌情扣分，并指正正時帶的拆裝20按拆裝要求酌情扣分，并指正其他外圍附件的拆裝10不按要求每處扣5

6、分，并指正按技術要求緊固螺栓20不按要求每處扣5分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項計0分，超時計0分。分數合計100科目二 汽缸蓋的拆裝實訓目標1 熟悉配氣機構和曲柄連桿機構的裝配關系和運動關系。2熟悉汽缸蓋得拆裝方法及要求。3. 掌握正時帶的拆裝方法。實訓器材1發動機一臺，發動機拆裝翻轉架。2.常用工具一套，扭手扳手、發動機專用工具一套。3汽缸蓋相關掛圖或圖冊若干。實訓科目1汽缸蓋總成的拆卸將發動機安裝在翻轉臺架上。拆卸汽缸蓋附件。拆下進、排氣歧管總成，拆下火花塞及其墊圈。注意事項：進、排氣歧管與汽缸蓋的擰緊力矩均為20

7、N.m。拆下正時帶上護罩。將凸輪軸正時帶輪的標記對準正時代護罩上的標記。將曲軸轉動到第一缸的上止點位置。拆卸正時帶中護罩。注意事項：正時帶中護罩緊固螺栓的擰緊力矩為10N.m。拆卸半自動張緊輪。注意事項：半自動張緊輪鎖螺母的擰緊力矩為15N.m。從凸輪軸正時齒帶輪上拆下正時帶。拆下正時帶后上護罩。取下氣門室罩蓋壓條，拆下氣門室罩蓋。取下密封襯條、襯墊。拆下機油反射罩，取下半圓塞。拆下正時帶后護罩。從兩邊到中間對角交叉、分次擰松汽缸蓋螺栓 并旋下，將汽缸蓋拆下。取下汽缸墊。2. 汽缸蓋總成的裝復（1）在安裝汽缸蓋之前，要將曲軸轉動到第一缸的上止點位置。（2）安裝汽缸蓋襯墊。將汽缸墊有標記“OPE

8、N TOP”的一面朝上。（3）安裝汽缸蓋。將汽缸蓋螺栓分次對角按順序擰緊。（4）安裝半圓塞和機油反射罩。（5）安裝氣門罩蓋襯墊。（6）安裝氣門罩蓋。（7）安裝支架和壓條。注意事項：對角擰緊螺母。氣門罩蓋螺母擰緊力矩為10N.m。（8）安裝正時帶后上護罩。（9）將曲軸轉到第一缸的上止點位置。（10）將凸輪軸同步帶輪上的標記對準同步帶防護罩上的標記。（11）將同步帶安裝到張緊輪和凸輪軸同步帶輪上。注意事項：逆時針轉動半自動張緊輪，松開張緊輪，直到指針位于缺口下方約10mm處。旋緊張緊輪，直到指針和缺口重疊，將張緊輪上緊固螺母以15N.m的力矩擰緊。（12）轉動曲軸，轉動方向應與發動機的運轉方向一致

9、，檢查曲軸的正時和凸輪軸的正時，如有偏差應重新調整。（13）安裝正時帶上護罩。（14）裝復汽缸蓋附件及其他相關部件。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準評價結果30 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正汽缸蓋總成的拆卸10按拆卸要求酌情扣分，并指正汽缸蓋總成的裝復20按裝復要求酌情扣分，并指正汽缸蓋襯墊的安裝10安裝方法不正確扣10分，并指正凸輪軸正時，曲軸第一缸的上止點位置10調整錯誤，酌情扣分按技術要求緊固螺栓10不按要求每處扣5分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100科目

10、三 汽缸蓋的分解與安裝實訓目標熟悉頂置式配氣機構的組成，以及氣門組和氣門傳動組各主要機件的構造、作用與裝配關系。掌握汽缸蓋總成的分解與裝復步驟及要求。掌握用氣門彈簧拆除鉗拆裝氣門的正確使用方法。實訓器材發動機一臺，發動機拆裝翻轉架、工作臺。常用工具一套，專用工具一套，扭力扳手，氣門彈簧拆裝鉗，氣門油封鉗。配氣機構相關掛圖或圖冊若干。實訓科目汽缸蓋總成的分解將汽缸蓋總成平放在工作臺上。拆下凸輪軸正時齒輪。從凸輪軸上取下半圓鍵。先交替對角拆第1、3、5號凸輪軸軸承蓋，然后交替對角松開第2、4號軸承蓋。注意事項：軸承蓋按順序擺放整齊。取出凸輪軸和凸輪軸油封。取出各缸的液壓挺柱。注意事項：拆卸時將液壓

11、挺柱做上標記，液壓挺柱不可互換。用氣門彈簧拆裝鉗將氣門彈簧座壓下，取出氣門鎖片和氣門彈簧。取出各缸的進、排氣門。注意事項：拆卸時，氣門必須做上標記，各缸的氣門不可互換。用氣門油封鉗取出氣門油封。用專用工具取出氣門導管。汽缸蓋總成的裝復將氣門導管涂發動機潤滑油后，用專用工具將其安裝到汽缸蓋規定位置。將氣門油封涂上發動機潤滑油，用專用工具裝入氣門油封。在氣門桿上涂上發動機潤滑油并將其裝入氣門導管中。注意事項：氣門與汽缸蓋上的位置對應，不可互換。裝入氣門彈簧。裝入氣門彈簧座。用氣門彈簧拆裝鉗將氣門彈簧座壓下。裝入氣門鎖片。裝入各缸的液壓挺柱。注意事項：在組裝時必須在液壓挺柱的外圍涂上發動機潤滑油，并

12、按標記裝復，不可互換。安裝凸輪軸。注意事項：安裝前應更換凸輪軸油封，用潤滑油涂凸輪軸軸承的表面，第一缸的凸輪必須向上。先對角擰緊第2、4號軸承蓋，后安裝第5、1、3號軸承蓋。注意事項：軸承蓋緊固螺母的擰緊力矩為20N.m。將半圓鍵裝復到凸輪軸上。安裝凸輪軸正時齒帶輪，擰緊緊固螺栓。注意事項：凸輪軸正時齒輪緊固螺栓的擰緊力矩為100N.m。考核標準表考 核 時 間考 核 項 目分 值評 分 標 準評價結果40 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正汽缸蓋總成的分解20按分解要求酌情扣分，并指正汽缸蓋總成的裝復30按裝復要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓20不按要求每處扣5分，并指

13、正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0計分，超時按0計分分數合計100科目四 曲柄連桿機構的拆裝實訓目標熟悉曲柄連桿機構的組成、構造及主要零部件。熟悉曲柄連桿機構的裝配關系和運動關系。了解主要零部件的裝配標記，掌握曲柄連桿機構的拆裝要領。實訓器材發動機一臺，發動機拆裝翻轉架，工作臺。常用工具一套，發動機專用工具一套，活塞環卡鉗。曲柄連桿機構相關掛圖或圖冊若干。實訓科目1.油底殼和機油泵的拆卸拆下油底殼上的螺栓。注意事項：油底殼上的螺栓屬于螺栓組，將其先交替對角擰松后旋下。油底殼上的螺栓的擰緊力矩為16N.m。取下油底殼和密封墊。注

14、意事項：可用橡膠錘輕輕敲擊，以松開油底殼。用平刮刀去掉缸體和油底殼上的密封劑殘留物。密封面上不得有機油和油脂。旋下擋油板上的螺栓，拆下擋油板。旋下曲軸前斷法蘭上的螺栓，用橡皮錘輕擊并取下。注意事項：先對角擰松，后旋下。拆下機油泵鏈輪張緊器。拆下機油泵鏈條。拆下機油泵上的螺栓，取下機油泵及鏈輪總成。2.油底殼和機油泵的裝復裝復機油泵鏈條。裝復機油泵及鏈輪總成。注意事項：機油泵總成與汽缸體的擰緊力矩為16N.m。裝復機油泵鏈輪張緊器。注意事項：鏈輪張緊器緊固螺栓的擰緊力矩為16N.m。安裝曲軸前端法蘭。注意事項：更換油封，在前油封封法蘭面上涂密封膠。對角擰緊。前油封法蘭緊固螺栓的擰緊力矩為16N.

15、m。裝復擋油板。更換密封墊，安裝油底殼。注意事項：油底殼上的螺栓屬于螺栓組，交替對角擰緊。油底殼上的螺栓的擰緊力矩為16N.m。3.曲軸飛輪組合活塞連桿組的拆卸（1） 旋松連桿軸承蓋上的螺栓，取下軸承蓋。注意事項：不要使軸瓦跌落，按順序擺放軸瓦和軸承蓋。（2） 用橡皮錘柄輕擊連桿大頭，取下各缸活塞連桿。注意事項：各缸活塞的連桿按順序擺放整齊。（3）拆下飛輪上的螺栓，取下飛輪。注意事項：先交替對角旋松，后擰下。最后擰下最上邊的螺栓后，用橡皮錘均勻輕擊飛輪邊緣，取下飛輪。（4）旋下曲軸后端法蘭上的螺栓，用橡皮錘輕擊并取下。注意事項：先交替對角旋松，后擰下。（5）拆下曲軸軸承蓋上的螺栓，取下曲軸軸承

16、蓋、曲軸下軸瓦和止推墊片。注意事項：曲軸軸承和曲軸軸承蓋按順序擺放，不要使軸瓦跌落。在下軸瓦上做好標記。（6）取下曲軸。（7）取下曲軸上軸瓦。注意事項：曲軸軸承按順序擺放，不要使軸瓦跌落。在上軸瓦上做好標記。4曲軸飛輪組和活塞連桿組的裝復（1）安裝曲軸上軸瓦。注意事項：注意上軸瓦止口和油孔的安裝位置。（2）裝上曲軸。（3）安裝曲軸下軸瓦和止推墊片，擰緊螺栓。注意事項：主軸承蓋螺栓拆卸后需要更換。主軸承蓋螺栓的擰緊力矩為65N.m90。（4）封法蘭面上涂密封膠。（5）安裝曲軸后端法蘭，安裝時應更換后油封。注意事項：曲軸后端法蘭緊固螺栓的擰緊力矩為16N.m。（6）安裝飛輪。注意事項：飛輪螺栓拆卸

17、后更換。安裝時注意飛輪與曲軸的定位。交替對角擰緊飛輪螺栓，擰緊力矩為60N.m。90。（7）用活塞環夾安裝各缸活塞。（8）安裝各缸連桿軸承、軸承蓋，擰緊連桿螺母。注意事項：連桿螺栓、螺母拆卸后更換。連桿螺母的擰緊力矩為30N.m90。5活塞連桿的分解和組裝拆下活塞上的油環。用活塞環拆裝鉗拆下兩道氣環。注意事項：注意活塞環拆裝鉗的方向。使用活塞環拆裝鉗拆裝活塞環時，用力必須均勻，避免用力過猛而導致活塞環折斷，避免傷手事故。先拆第一道氣環，后拆第二道氣環。拆卸油環。注意事項：用手先拆上刮油環，后拆下刮油環，最后拆油環襯簧。用尖嘴鉗拆下活塞銷卡環。用專用工具VW222a拆卸活塞銷。用專用工具VW22

18、2a裝復活塞銷。裝復活塞銷卡環。用活塞環拆裝鉗安裝兩道氣環。注意事項：注意活塞環拆裝鉗的方向。注意活塞的安裝方 向和順序。先裝第二道環，后裝第一道環。第一道環鍍有光亮的硬質層。氣環開口處有標記的一面朝上安裝。安裝油環。注意事項：先將襯環裝人油環槽，再將上、下兩刮油環裝人，并使兩刮油環開口互成180。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準與指導評價結果40 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正油底殼和機油泵的拆裝10按拆裝要求酌情扣分，并指正曲軸飛輪組的拆裝20按拆裝要求酌情扣分，并指正活塞連桿組的分解和裝復20按拆裝要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓20不按要求每處扣5分，并

19、指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100科目五 冷卻系統的拆裝實訓目標 熟悉冷卻系統的組成和工作過程。 掌握冷卻系統各主要部件的拆裝要領。實訓器材發動機臺架一臺，發動機拆裝臺架一臺，水泵、節溫器等各一只。常用工具一套，專用頂拔器、壓器、水溫表、加熱裝置各一套。冷卻系統部件的相關掛圖、圖冊若干。實訓科目1. 泵的拆裝拆卸驅動水泵的V帶。拆卸散熱器風扇電動機。拆下同步帶的上、中防護罩。將曲軸調整到第一缸上止點位置。旋下螺旋，拆下同步帶后防護罩。拆下水泵，小心地將其拉出。注意事項：水泵緊固螺栓的擰緊力矩為

20、15N.m。從水泵上取下“O”形密封圈。注意事項：裝復時，清潔“O”形密封圈的表面，并用冷卻液浸濕新的“O”行密封圈。裝復水泵時，按與拆卸相反的順序進行。2.器的拆裝使發動機前端位于維修工作臺上。在點火開關切斷的情況下，拔下蓄電池搭鐵線。拆卸V帶及發電機。從連接體上拆下冷卻液管。拆下冷卻液管，松開節溫器蓋得螺栓。注意事項：節溫器蓋緊固螺栓的擰緊力矩為28N.m。取下節溫器蓋。取出“O”形密封圈。注意事項：裝復時，清潔“O”形密封圈的表面，并用冷卻液浸濕新的“O”形密封圈。取出節溫器。注意事項：安裝節溫器時，節溫器的環應垂直向下。節溫器的感溫部分必須在汽缸體內。節溫器的檢查。在水浴中加熱，觀察節

21、溫器閥門的開啟溫度和升程。裝復節溫器時，按與拆卸相反的順序進行。3. 熱器的拆裝排放冷卻液。松開冷卻液管上的夾箍，拔下散熱器的冷卻液軟管。拔下電動散熱風扇的導線插接器。拔下位于冷卻風扇罩殼上的熱敏開關插頭。注意事項：拆卸和安裝散熱器時，為防止損壞冷凝器及制冷劑管路，切勿壓迫、拉伸、扭曲及彎折制冷劑管路。將雙冷卻風扇連同罩殼一起拆下。拆下散熱器。裝復散熱器時，按與拆卸相反的順序進行。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準評價結果30 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正冷卻系統部件的拆卸20按拆卸要求酌情扣分，并指正冷卻系統部件的裝復20按拆卸要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓

22、20不按要求每處扣5分，并指正說出冷卻系統大、小循環路線10酌情扣分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100科目六 潤滑系統的拆裝實訓目標熟悉潤滑系統的組成和相互裝配關系以及潤滑油路，了解各部件的結構。掌握潤滑系統各主要部件的拆裝方法和步驟。實訓器材1轎車一輛，發動機臺架一臺，發動機拆裝臺架一臺。2 常用工具一套，機油濾清器扳手一把。3 潤滑系統部件相關掛圖、圖冊若干。實訓科目機油濾清器的拆裝(1) 用機油濾清器扳手拆下機油濾清器。注意事項：安裝時先在濾芯密封圈表面涂一層機油，用手將濾芯擰緊，再

23、用扳手擰緊。機油濾清器的擰緊力矩為20N.m。(2) 拆卸機油濾清器支架及墊片。注意事項：機油濾清器支架緊固螺栓的擰緊力矩為16N.9，將其拆卸后更換。(3) 拆下機油壓力開關，取下密封圈。注意事項：機油高壓報警開關接通壓力為0.18Mpa，白色絕緣，擰緊力矩為25N.m。(4) 拆下機油低壓報警開關，取下密封圈。注意事項：機油低壓報警開關斷開壓力為0.025Mpa,棕色絕緣，擰緊力矩為15N.m。(5) 拆下旁通閥及密封圈。注意事項：旁通閥開啟的壓力差約為0.4Mpa。(6) 取出旁通閥彈簧。(7) 取出旁通閥彈簧。注意事項：裝復時，清潔旁通閥芯和閥孔表面，并在閥芯表面涂發動機潤滑油。(8)

24、 拔出卡簧，取出上蓋及密封圈。(9) 從上蓋上取下“O”形密封圈。(10) 清洗濾清器支架及油道。(11) 裝復機油濾清器時，按與拆卸相反的順序進行。2機油泵的拆裝（1）將發動機裝上臺架。（2）擰開油底殼上放油螺栓，放出發動機機油。（3）旋下油底殼上的所有螺栓。注意事項：油底殼上的螺栓屬于螺栓組，將其先交替對角擰松后旋下。油底殼上的螺栓的擰緊力矩為16N.m。（4）取下油底殼和密封墊。注意事項：可用橡膠錘輕輕敲擊，以松開油底殼。用平刮刀去掉缸體和油底殼上的密封劑殘留物。密封面上不得有機油和油脂。（5）擰下鏈輪與機油泵的聯結螺栓，推開鏈條張緊器，取下鏈輪。注意事項：機油泵軸與鏈輪只有一個安裝位置

25、。鏈輪與潤滑油泵緊固螺栓的擰緊力矩為22N.m。（6）擰下機油泵與汽缸體的緊固螺栓，將機油泵拆下來。注意事項：機油泵與汽缸體緊固螺栓的擰緊力矩為16N.m。（7）裝復機油泵時，按與拆卸相反的順序進行。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準評價結果30 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正潤滑系統部件的拆卸20按拆卸要求酌情扣分，并指正潤滑系統部件的裝復30按拆卸要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓20不按要求每處扣5分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100供給系統的拆裝 科目一

26、 進、排氣系統的拆裝實訓目標熟悉進、排氣系統的組成及各部件的結構。掌握進、排氣系統主要部件的拆裝要領。實訓器材轎車一輛，發動機臺架一臺，發動機拆裝臺架、空氣濾清器、空氣流量器、空氣流量計、節氣門體、炭罐電磁閥等各一件，汽車舉升器一臺。常用工具一套。進、排氣系統部件的相關掛圖、圖冊若干。實訓科目1.空氣濾清器和空氣流量計的拆裝拆下蓄電池負極線，放出發動機冷卻液。擰松進氣軟管兩端的抱箍。從進氣軟管上拆下動力轉向真空管，取下進氣軟管。拔下空氣流量計的導線插接器，先拔開鎖扣，再拔出插接器。拆下空氣流量計緊固螺釘，從空氣濾清器上取下空氣流量計。拔下炭罐電磁閥的導線插接器和真空管。從空氣濾清器側面取下炭罐

27、電磁閥。拆下空氣濾清器蓋，取出空氣濾清器濾芯。裝復空氣濾清器和空氣流量計時，按與拆卸相反的順序進行。2.節氣門體的拆卸 拆下曲軸箱通風管。用尖嘴鉗拔下控制拉索調整卡簧片，從節氣門體上拆下節氣門控制拉索。注意事項：節氣門拉線易折斷，不能彎折。節氣門拉線的各支點與固定點應平直。拆下節氣門拉索支架。注意事項：節氣門拉索支架緊固螺栓的擰緊力矩為15N.m。拔下炭罐真空管和制動助力器真空管。拔下進氣溫度傳感器和霍爾傳感器的導線插線器。拆下節氣門位置傳感器和怠速控制閥的導線插接器。從節氣門體上拆下兩根冷卻液旁通管。拆下節氣門體與進氣管的聯結螺栓，取出節氣門和密封墊。注意事項：節氣門體與進氣管聯結螺栓的擰緊

28、力矩為20N.m。3.燃油蒸氣回收系統的拆裝(1) 罐電磁閥上拔下導線插接器和真空管。(2) 氣濾清器側面取下炭罐電磁閥。(3) 右前輪和右前輪的擋泥板。(4) 罐上拔下汽油箱蒸氣管和從炭罐電磁閥過來的真空管。(5) 炭罐抱箍，拆下炭罐。(6)裝復燃油蒸氣回收系統時，按與拆卸相反的順序進行。4.進氣歧管的拆裝拔開噴油器導線插接器上的鎖止卡簧。拔出噴油器上的插接器。拆下分油管，拔下噴油器上的卡簧，取下各缸噴油器。拔下各缸高壓點火線。松開進氣歧管支架的緊固螺栓，拆下進氣歧管支架。注意事項：進氣歧管支架緊固螺栓的擰緊力矩為20N.m。旋下進氣歧管與缸蓋的聯結螺栓和螺母，拆下進氣歧管。取下進氣歧管密封

29、圈。注意事項：進氣歧管密封墊取下后，必須更換。裝復進氣歧管時，按與拆卸相反的順序進行。5.排氣系統部件的拆裝汽車舉升后，應落槽于棘牙之上并立即被鎖緊。拆下主消聲器吊環。拆下主消聲器與中間消聲器的夾箍。取下主消聲器。注意事項：拆卸時需托住主消聲器。夾箍螺栓擰緊力矩為35N.m。拆下中間消聲器掛鉤。拆下中間消聲器與三元催化凈化器的聯結螺栓，取下中間消聲器。注意事項：拆卸時需托住中間消聲器。消聲器聯結螺栓擰緊力矩為30N.m，拆卸后需更換。拆下氧傳感器。注意事項：氧傳感器的擰緊力矩為60N.m。拆卸雙排氣管和三元催化凈化器的聯結螺栓，取下三元催化凈化器。注意事項：三元催化凈化器聯結螺栓的擰緊力矩為2

30、5N.m。拆卸聯結排氣歧管和雙排氣管的6個螺栓，取下雙排氣管和墊片。注意事項：墊片和聯結螺栓螺母拆卸后需要更換。排氣歧管和雙排氣管聯結螺栓的擰緊力矩為30N.m。裝復排氣系統時，按與拆卸相反的順序進行。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準評價結果30 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正進排氣系統部件的組成和作用10酌情扣分，并指正空氣供給系統的拆卸10按拆卸要求酌情扣分，并指正空氣供給系統的裝復20按裝復要求酌情扣分，并指正排氣系統部件的拆裝10按拆裝要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓20不按要求每處扣5分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作

31、規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100科目二 燃油供給系統的拆裝 實訓目標了解汽油燃油供給系統的組成、名稱、作用和聯結關系。掌握汽油燃油供給系統各主要部件的拆裝要領。實訓器材轎車一輛，發動機臺架一臺，汽油濾清器一只。常用工具，汽油泵拆裝專用工具一套，汽車舉升器一臺。燃油供給系統的相關掛圖、圖冊若干。實訓科目1.汽油泵的拆裝斷開點火開關，拆下蓄電池負極線。拆下行李艙內地毯下的燃油箱蜜蜂凸緣的襯蓋板。從密封凸緣上拔下出油軟管4、回油軟管1和通氣軟管2，再拔下油泵導線插接器3。注意事項：拆卸時，需注意在拆出油管時先用布包住接頭，慢慢從接頭上拔下汽油軟管，以防汽油飛

32、濺。漸出的汽油需擦凈。用專用工具從油箱上拆下緊固螺母。取出密封凸緣和橡膠密封件。注意事項：密封凸緣上的箭頭必須對準燃油箱上的箭頭。將專用工具伸入到油箱內，使專用工具的爪插入汽油殼體的3個拆裝缺口內，旋松汽油泵。從燃油箱內取出汽油泵。裝復汽油泵時，按與拆卸相反的順序進行。2.汽油濾清器的拆裝（1）松開車輛底部汽油濾清器托架的緊固螺栓，取下濾清器托架。（2）松開汽油濾清器進、出油管抱箍，拔下汽油管。注意事項：拔出油管時，需先用布包住接頭，慢慢從接頭上拔下汽油軟管，以防汽油飛濺。濺出的汽油需擦凈。（3）取下汽油濾清器。注意事項：汽油濾清器進油口的箭頭應與汽油的流向一致。（4）裝復汽油濾清器時，按與拆

33、卸相反的順序進行。3.燃油壓力調節器的拆裝（1）從燃油壓力調節器上拔下真空軟管。（2）用尖嘴鉗拔下燃油壓力調節器卡簧。注意事項：拆卸前應先松開進油管接頭，卸去分油管內的油壓，以防汽油飛濺。（3）取出燃油壓力調節器。（4）從燃油壓力調節器上拆下大、小兩只“O”形密封圈。（5）裝復燃油壓力調節器時，按與拆卸相反的順序進行。4.噴油器的拆裝（1）拔開卡簧，拔下噴油器上的導線插接器。（2）用高壓線鉗拔下各缸點火高壓線。（3）擰下燃油分配管與進氣歧管的緊固螺栓，取下燃油分配管。注意事項：燃油分配管與進氣歧管的緊固螺栓的擰緊力矩為20N.m。（4）用尖嘴鉗拔下噴油器卡簧，從燃油分配管上拔下噴油器。注意事項

34、：安裝時，噴油器電線插座朝外。（5）從噴油器上拆下“O”形密封圈。（6）裝復噴油器時，按與拆卸相反的順序進行。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準評價結果30 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正燃油供給系統的組成和作用10 酌情扣分，并指正燃油供給系統的拆卸20按拆卸要求酌情扣分，并指正燃油供給系統的裝復20按裝復要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓20不按要求每處扣10分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100電子控制系統的拆裝實訓目標1.了解電子控制系統的組成、名稱、作用

35、和連接關系。2.掌握電子控制系統的各主要部件的拆裝要領。實訓器材1.轎車一輛，發動機臺架一臺。2.常用工具一套，汽車舉升器一臺。3.電子控制系統的相關掛圖、圖冊若干。實訓項目 水溫傳感器的拆卸關閉點火開關，拆下蓄電池負極線。放出發動機冷卻液。拔下水溫傳感器導線插接器。拔下水溫傳感器的卡簧，拆下水溫傳感器，取出密封圈墊。進氣溫度傳感器的拆卸拔下進氣溫度傳感器導線插接器。拆下進氣溫度傳感器緊固螺栓。拆下進氣溫度傳感器，從進氣溫度傳感器上取下“O”形密封圈。3.爆震傳感器的拆卸拆下進氣歧管。拔下爆震傳感器導線插接器。分別從缸體上拆下1號和2號爆震傳感器。注意事項：爆震傳感器緊固螺栓的擰緊力矩為44N

36、.m。4.氧傳感器的拆卸（1）拔下氧傳感器導線插接器。（2）從車輛底部的排氣總管上拆下氧傳感器。注意事項：氧傳感器的導線遠離排氣管的高溫部位。氧傳感器的擰緊力矩為60N.m。5.發動機電子控制單元的拆卸（1）關閉點火開關。（2）拔開發動機控制單元（ECU）上的兩插接器的卡簧手柄，拔下兩導線插接器。（3）用螺釘旋具小心地撬開電子控制單元固定夾，取出電子控制單元。6.電子控制系統的裝復裝復電子控制系統時，按與拆卸相反的順序進行。考核標準表考核時間考核項目分值評分標準評價結果20 min正確使用工具20工具使用不當酌情扣分，并指正電子控制系統的組成和作用10 酌情扣分，并指正電子控制系統的拆卸20按

37、拆卸要求酌情扣分，并指正電子控制系統的裝復30按裝復要求酌情扣分，并指正按技術要求緊固螺栓10不按要求每處扣10分，并指正整理工具、清理現場10每項扣2分，扣完為止遵守相關安全操作規范因違規操作發生人身和設備事故，此項按0分計，超時按0分計分數合計100附錄資料：不需要的可以自行刪除地下連續墻施工工藝標準1、范圍本工藝適用于工業與民用建筑地下連續墻基坑工程。地下連續墻是在地面上采用一種挖槽機械，沿著深開挖工程的周邊軸線，在泥漿護壁條件下，開挖出一條狹長的深槽，清槽后，在槽內吊放鋼筋籠，然后用導管法灌筑水下混凝土筑成一個單元槽段，如此逐段進行，在地下筑成一道連續的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、

38、承重、擋水結構。本法特點是：施工振動小，墻體剛度大，整體性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑支護及進行逆作法施工，可用于各種地質條件下，包括砂性土層、粒徑50mm以下的砂礫層中施工等。適用于建造建筑物的地下室、地下商場、停車場、地下油庫、擋土墻、高層建筑的深基礎、逆作法施工圍護結構，工業建筑的深池、坑；豎井等。2、施工準備2.1材料要求2.1.1水泥用32.5號或42.5號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，要求新鮮無結塊。2.1.2砂宜用粒度良好的中、粗砂，含泥量小于5%。2.1.3石子宜采用卵石，如使用碎石，應適當增加水泥用量及砂率，以保證坍落度及和易性的要求。其最大粒徑

39、不應大于導管內徑的16和鋼筋最小間距的14，且不大于40mm。含泥量小于2%。2.1.4外加劑可根據需要摻加減水劑、緩凝劑等外加劑，摻入量應通過試驗確定。2.1.5鋼筋按設計要求選用，應有出廠質量證明書或試驗報告單，并應取試樣作機械性能試驗，合格后方可使用。2.1.6泥漿材料泥漿系由土料、水和摻合物組成。拌制泥漿使用膨潤土，細度應為200250目，膨潤率510倍，使用前應取樣進行泥漿配合比試驗。如采取粘土制漿時，應進行物理、化學分析和礦物鑒定，其粘粒含量應大于50%，塑性指數大于20，含砂量小于5%，二氧化硅與三氧化鋁含量的比值宜為34。摻合物有分散劑、增粘劑(CMC)等。外加劑的選擇和配方需

40、經試驗確定，制備泥漿用水應不含雜質，pH值為79。2.2主要機具設備2.2.1成槽設備有多頭鉆成槽機、抓斗式成槽機、沖擊鉆、砂泵或空氣吸泥機(包括空壓機)、軌道轉盤等2.2.2混凝土澆灌機具有混凝土攪拌機、澆灌架(包括儲料斗、吊車或卷揚機)、金屬導管和運輸設備等。2.2.3制漿機具有泥漿攪拌機、泥漿泵、空壓機、水泵、軟軸攪拌器、旋流器、振動篩、泥漿比重秤、漏斗粘度計、秒表、量筒或量杯、失水量儀、靜切力計、含砂量測定器、pH試紙等。2.2.4槽段接頭設備有金屬接頭管、履帶或輪胎式起重機、頂升架(包括支承架、大行程千斤頂和油泵等)或振動拔管機等。2.2.5其他機具設備有鋼筋對焊機，彎曲機，切斷機，

41、交、直流電焊機，大、小平鍬，各種扳手等。2.3作業條件、2.3.1在工程范圍內鉆探，查明地質、地層、土質以及水文情況，為選擇挖槽機具、泥漿循環工藝、槽段長度等提供可靠的技術數據.。同時進行鉆探，摸清地下連續墻部位的地下障礙物情況。2.3.2按設計地面標高進行場地平整，拆遷施工區域內的房屋、通訊、電力設施以及上下水管道等障礙物，挖除工程部位地面以下m內的地下障礙物。施工場地周圍設置排水系統。2.3.3根據工程結構、地質情況及施工條件制定施工方案，選定并準備機具設備，進行施工部署、平面規劃、勞動配備及劃分槽段；確定泥漿配合比、配制及處理方法，編制材料、施工機具需用量計劃及技術培訓計劃，提出保證質量

42、、安全及節約等的技術措施。2.3.4按平面及工藝要求設置臨時設施，修筑道路，在施工區域設置導墻；安裝挖槽、泥漿制配、處理、鋼筋加工機具設備；安裝水電線路；進行試通水、通電、試運轉、試挖槽、混凝土試澆灌。3、操作工藝3.1工藝流程(圖3.1)圖3.1多頭鉆施工及泥漿循環工藝3.2導墻設置3.2.1在槽段開挖前，沿連續墻縱向軸線位置構筑導墻，采用現澆混凝土或鋼筋混凝土澆3.2.2導墻深度一般為12m，其頂面略高于地面50100mm，以防止地表水流入導溝。導墻的厚度一般為100200mm，內墻面應垂直，內壁凈距應為連續墻設計厚度加施工余量(一般為4060mm)。墻面與縱軸線距離的允許偏差為10mm，

43、內外導墻間距允許偏蓋5mm，導墻頂面應保持水平。3.2.3導墻宜筑于密實的粘性土地基上。墻背宜以土壁代模，以防止槽外地表水滲入槽內。如果墻背側需回填土時，應用粘性土分層夯實，以免漏漿。每個槽段內的導墻應設一溢漿孔。3.2.4導墻頂面應高出地下水位1m以上，以保證槽內泥漿液面高于地下水位0.5m以上，且不低于導墻頂面0.3m。3.2.5導墻混凝土強度應達到70%以上方可拆模。拆模后，應立即將導墻間加木支撐至槽段開挖拆除。嚴禁重型機械通過、停置或作業，以防導墻開裂或變形。3.3泥漿制備和使用3.3.1泥漿的性能和技術指標，應根據成槽方法和地質情況而定，一般可按表3.3.1采用。泥漿性能指標表3.3

44、.1項目性能指標檢查方法一般地層軟弱土層密度粘度膠體率穩定性失水量pH值泥皮厚度靜切力(1min)含砂量1.041.25kgL1822s95%0.05gcm330mL30min101.53.0mm30min1020mgcm298%0.02gcm320mL30min891.01.5mm30min2050mgcm24%泥漿密度秤500700mL漏斗法100mL量杯法500mL量筒或穩定計失水量儀pH試紙失水量儀靜切力計含砂量測定器注：1.密度：表中上限為新制泥漿，下限為循環泥漿。一般采用膨潤土泥漿時，新漿密度控制在1.041.05；循環程中的泥漿控制在1.251.30；對于松散易坍地層，密度可適當

45、加大。澆灌混凝土前槽內泥漿控制在1.151.25，視土質情況而定；2.成槽時，泥漿主要起護壁作用，在一般情況下可只考慮密度、粘度、膠體率三項指標；3.當存在易塌方土層(如砂層或地下水位下的粉砂層等)或采用產生沖擊、沖刷的掘削機械時，應適當考慮，泥漿粘度，宜用2530s。3.3.2在施工過程中應加強檢查和控制泥漿的性能，定時對泥漿性能進行測試，隨時調泥漿配合比，做好泥漿質量檢測記錄。一般作法是：在新漿拌制后靜止24h，測一次全項(含砂量除外)；在成槽過程中，一般每進尺15m或每4h測定一次泥漿密度和粘度。在槽結束前測一次密度、粘度；澆灌混凝土前測一次密度。兩次取樣位置均應在槽底以上200mm處。

46、失水量和pH值，應在每槽孔的中部和底部各測一次。含砂量可根據實際情況測定。穩定性和膠體率一般在循環泥漿中不測定。3.3.3泥漿必須經過充分攪拌，常用方法有：低速臥式攪拌機攪拌；螺旋槳式攪拌機攪拌；壓縮空氣攪拌；離心泵重復循環。泥漿攪拌后應在儲漿池內靜置24h以上，或加分散劑膨潤土或粘土充分水化后方可使用。3.3.4通過溝槽循環或混凝土換置排出的泥漿，如重復使用，必須進行凈化再生處理。一般采用重力沉降處理，它是利用泥漿和土渣的密度差，使土渣沉淀，沉淀后的泥漿進入貯漿池，貯漿池的容積一般為一個單元槽段挖掘量及泥漿槽總體積的2倍以上。沉淀池和貯漿池設在地上或地下均可，但要視現場條件和工藝要求合理配置

47、。如采用原土造漿循環時，應將高壓水通過導管從鉆頭孔射出，不得將水直接注入槽孔中。3.3.5在容易產生泥漿滲漏的土層施工時，應適當提高泥漿粘度和增加儲備量，并備堵漏材料。如發生泥漿滲漏，應及時補漿和堵漏，使槽內泥漿保持正常。3.4槽段開挖3.4.1挖槽施工前應預先將連續墻劃分為若干個單元槽段，其長度一般為47m。每個單元槽段由若干個開挖段組成。在導墻頂面劃好槽段的控制標記，如有封閉槽段時，必須采用兩段式成槽，以免導致最后一個槽段無法鉆進。3.4.2成槽前對鉆機進行一次全面檢查，各部件必須連接可靠，特別是鉆頭連接螺栓不得有松脫現象。3.4.3為保證機械運行和工作平穩，軌道鋪設應牢固可靠，道碴應鋪填

48、密實。軌道寬度允許誤差為5mm，軌道標高允許誤差10mm。連續墻鉆機就位后應使機架平穩，并使懸掛中心點和槽段中心一致。鉆機調好后，應用夾軌器固定牢靠。3.4.4挖槽過程中，應保持槽內始終充滿泥漿，以保持槽壁穩定。成槽時，依排渣和泥漿循環方式分為正循環和反循環。當采用砂泵排渣時，依砂泵是否潛入泥漿中，又分為泵舉式和泵吸式。一般采用泵舉式反循環方式排渣，操作簡便，排泥效率高，但開始鉆進須先用正循環方式，待潛水砂泵電機潛入泥漿中后，再改用反循環排泥。3.4.5當遇到堅硬地層或遇到局部巖層無法鉆進時，可輔以采用沖擊鉆將其破碎，用空氣吸泥機或砂泵將土渣吸出地面。3.4.6成槽時要隨時掌握槽孔的垂直精度，

49、應利用鉆機的測斜裝置經常觀測偏斜情況，不斷調整鉆機操作，并利用糾偏裝置來調整下鉆偏斜。3.4.7挖槽時應加強觀測，如槽壁發生較嚴重的局部坍落時，應及時回填并妥善處理。槽段開挖結束后，應檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度等項目，合格后方可進行清槽換漿。在挖槽過程中應作好施工記錄。3.5清槽3.5.1當挖槽達到設計深度后，應停止鉆進，僅使鉆頭空轉而不進尺，將槽底殘留的土打成小顆粒，然后開啟砂泵，利用反循環抽漿，持續吸渣1015min，將槽底鉆渣清除干凈。也可用空氣吸泥機進行清槽。3.5.2當采用正循環清槽時，將鉆頭提高槽底100200mm，空轉并保持泥漿正常循環，以中速壓入泥漿，把槽孔內的浮渣置換出

50、來。3.5.3對采用原土造漿的槽孔，成槽后可使鉆頭空轉不進尺，同時射水，待排出泥漿密度降到1.1左右，即認為清槽合格。但當清槽后至澆灌混凝土間隔時間較長時，為防止泥漿沉淀和保證槽壁穩定，應用符合要求的新泥漿將槽孔的泥漿全部置換出來。3.5.4清理槽底和置換泥漿結束1h后，槽底沉渣厚度不得大于200mm；澆混凝土前槽底沉渣厚度不得大于300mm，槽內泥漿密度為1.11.25、粘度為1822s、含砂量應小于8%。3.6鋼筋籠制作及安放3.6.1鋼筋籠的加工制作，要求主筋凈保護層為7080mm。為防止在插入鋼筋籠時擦傷槽面，并確保鋼筋保護層厚度，宜在鋼筋籠上設置定位鋼筋環、混凝土墊塊。縱向鋼筋底端距

51、槽底的距離應有100200mm，當采用接頭管時，水平鋼筋的端部至接頭管或混凝土及接頭面應留有100150mm間隙。縱向鋼筋應布置在水平鋼筋的內側。為便于插入槽內，利鋼筋底端宜稍向內彎折。鋼筋籠的內空尺寸，應比導管連接處的外徑大100mm以上。3.6.2為了保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置準確，鋼筋籠宜在制作平臺上成型。鋼筋籠每棱邊(橫向及豎向)鋼筋的交點處應全部點焊，其余交點處采用交錯點焊。對成型時臨時扎結的鐵絲，宜將線頭彎向鋼筋籠內側。為保證鋼筋籠在安裝過程中具有足夠的剛度，除結構受力要求外，尚應考慮增設斜拉補強鋼筋，將縱向鋼筋形成骨架并加適當附加鋼筋。斜拉筋與附加鋼筋必須與設計主筋焊牢固。鋼

52、筋籠的接頭當采用搭接時，為使接頭能夠承受吊入時的下段鋼筋自重，部分接頭應焊牢固。3.6.3鋼筋籠制作允許偏差值為：主筋間距l0mm；箍筋間距20mm；鋼筋籠厚度和寬目l0mm；鋼筋籠總長度50mm。3.6.4鋼筋籠吊放應使用起吊架，采用雙索或四索起吊，以防起吊時因鋼索的收緊力而目起鋼筋籠變形。同時要注意在起吊時不得拖拉鋼筋籠，以免造成彎曲變形。為避免鋼筋吊起后在空中擺動，應在鋼筋籠下端系上溜繩，用人力加以控制。3.6.5鋼筋籠需要分段吊入接長時，應注意不得使鋼筋籠產生變形。下段鋼筋籠入槽后.臨時穿鋼管擱置在導墻上，再焊接接長上段鋼筋籠。鋼筋籠吊入槽內時，吊點中心必須對準槽段中心，豎直緩慢放至設

53、計標高，再用吊筋穿管擱置在導墻上。如果鋼筋籠不能順利地攝入槽內，應重新吊出，查明原因，采取相應措施加以解決，不得強行插入。3.6.6所有用于內部結構連續的預埋件、預埋鋼筋等，應與鋼筋籠焊牢固。3.7澆注水下混凝土。3.7.1混凝土配合比應符合下列要求：混凝土的實際配制強度等級應比設計強度等級高一級；水泥用量不宜少于370kgm3；水灰比不應大于0.6；坍落度宜為1820cm，并應有一定的流動度保持率；坍落度降低至15cm的時間，一般不宜小于lh；擴散度宜為3438cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝時間，應能滿足混凝土澆灌和接頭施工工藝要求，一般不宜低于34h。3.7.2接頭管和

54、鋼筋就位后，應檢查沉渣厚度并在4h以內澆灌混凝土。澆灌混凝土必使用導管，其內徑一般選用250mm，每節長度一般為2.02.5m。導管要求連接牢靠，接頭用橡膠圈密封，防止漏水。導管接頭若用法蘭連接，應設錐形法蘭罩，以防拔管時掛住鋼筋。導管在使用前要注意認真檢查和清理，使用后要立即將粘附在導管上的混凝土清除干凈。3.7.3在單元槽段較長時，應使用多根導管澆灌，導管內徑與導管間距的關系一般是：導管內徑為150mm，200mm，250mm時，其間距分別為2m、3m、34m，且距槽段端部均不得超過1.5m。為防止泥漿卷入導管內，導管在混凝土內必須保持適宜的埋置深度，一般應控制在24m為宜。在任何情況下，

55、不得小于1.5m或大于6m。，3.7.4導管下口與槽底的間距，以能放出隔水栓和混凝土為度，一般比栓長100200mm。隔水栓應放在泥漿液面上。為防止粗骨料卡住隔水栓，在澆注混凝土前宜先灌入適量的水泥砂漿。隔水栓用鐵絲吊住，待導管上口貯斗內混凝土的存量滿足首次澆筑，導管底端能埋入混凝土中0.81.2m時，才能剪斷鐵絲，繼續澆筑。3.7.5混凝土澆灌應連續進行，槽內混凝土面上升速度一般不宜小于2mh，中途不得間歇。當混凝土不能暢通時，應將導管上下提動，慢提快放，但不宜超過300mm。導管不能作橫向移動。提升導管應避免碰掛鋼筋籠。3.7.6隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面

56、以下一般保持24m。不宜大于6m，并不小于1m，嚴禁把導管底端提出混凝土上面。3.7.7在一個槽段內同時使用兩根導管灌注混凝土時，其間距不應大于3.0m，導管距槽段端頭不宜大于1.5m，混凝土應均勻上升，各導管處的混凝土表面的高差不宜大于0.3m，混凝土澆筑完畢，終澆混凝土面高程應高于設計要求0.30.5m，此部分浮漿層以后鑿去。3.7.8在澆灌過程中應隨時掌握混凝土澆灌量，應有專人每30min測量一次導管埋深和管外混凝土標高。測定應取三個以上測點，用平均值確定混凝土上升狀況，以決定導管的提拔長度。3.8接頭施工3.8.1連續墻各單元槽段間的接頭型式，一般常用的為半圓形接頭型式。方法是在未開挖

57、一側的槽段端部先放置接頭管，后放入鋼筋籠，澆灌混凝土，根據混凝土的凝結硬化速度，徐徐將接頭管拔出，最后在澆灌段的端面形成半圓形的接合面，在澆筑下段混凝土前，應用特制的鋼絲刷子沿接頭處上下往復移動數次，刷去接頭處的殘留泥漿，以利新舊混凝土的結合。3.8.2接頭管一般用10mm厚鋼板卷成。槽孔較深時，做成分節拼裝式組合管，各單節長度為6m、4m、2m不等，便于根據槽深接成合適的長度。外徑比槽孔寬度小1020mm，直徑誤差在3mm以內。接頭管表面要求平整光滑，連接緊密可靠，一般采用承插式銷接。各單節組裝好后，要求上下垂直。3.8.3接頭管一般用起重機組裝、吊放。吊放時要緊貼單元槽段的端部和對準槽段中

58、心，保持接頭管垂直并緩慢地插入槽內。下端放至槽底，上端固定在導墻或頂升架上。3.8.4提拔接頭管宜使用頂升架(或較大噸位吊車)，頂升架上安裝有大行程(12m)、起重量較大(50100t)的液壓千斤頂兩臺，配有專用高壓油泵。3.8.5提拔接頭管必須掌握好混凝土的澆灌時間、澆灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失時機地提動和拔出，不能過早、過快和過遲、過緩。如過早、過快，則會造成混凝土壁塌落；過遲、過緩，則由于混凝土強度增長，摩阻力增大，造成提拔不動和埋管事故。一般宜在混凝土開始澆灌后23h即開始提動接頭管，然后使管子回落。以后每隔1520min提動一次，每次提起100200mm，使管子在自重下回落，

59、說明混凝土尚處于塑性狀態。如管子不回落，管內又沒有涌漿等異常現象，宜每隔2030mm拔出0.51.0m，如此重復。在混凝土澆灌結束后58h內將接頭管全部拔出。4、質量標準4.1地下連續墻均應設置導墻，導墻形式有預制及現澆兩種，現澆導墻形狀有“L”型或倒“L”型，可根據不同土質選用。4.2地下墻施工前宜先試成槽，以檢驗泥漿的配比、成槽機的選型并可復核地質資料。4.3作為永久結構的地下連續墻，其抗滲質量標準可按現行國家標準地下防水工程施工質量驗收規范GB50208執行。4.4地下墻槽段間的連接接頭形式，應根據地下墻的使用要求選用，且應考慮施工單位的經驗，無論選用何種接頭，在澆注混凝土前，接頭處必須刷洗干凈，不留任何泥砂或污物。4.5地下墻與地下室結構頂板、樓板、底板及梁之間連接可預埋鋼筋或接駁器(錐螺紋或直螺紋)，對接駁器也應按原材料檢驗要求，抽樣復驗。數量每500套為一個檢驗批，每批應抽查3件，復驗內容為