1、周口市中原路打通工程路基土石方工程施工方案中國建筑第七工程局周口市漢陽北路提升改造, 黃河路與中原路打通工程項目經理部二O一五年 月 日書目 TOC o 1-2 h z u 一, 編制說明 PAGEREF _Toc425113096 h 11, 編制依據 PAGEREF _Toc425113097 h 12, 編制原則 PAGEREF _Toc425113098 h 13, 編制范圍 PAGEREF _Toc425113099 h 2二, 工程概況 PAGEREF _Toc425113100 h 2三, 施工人員與機械設備配備 PAGEREF _Toc425113101 h 21, 施工組織機

2、構 PAGEREF _Toc425113102 h 22, 機械設備配備 PAGEREF _Toc425113103 h 33, 投入施工的測量, 檢測儀器, 設備 PAGEREF _Toc425113104 h 4四, 路基施工 PAGEREF _Toc425113105 h 41, 一般路基 PAGEREF _Toc425113106 h 42, 特殊路基 PAGEREF _Toc425113107 h 53, 填方路基施工 PAGEREF _Toc425113108 h 96, 路床（石灰土）施工 PAGEREF _Toc425113109 h 11（1）, 施工放樣 PAGEREF _

3、Toc425113110 h 12（2）, 備土 PAGEREF _Toc425113111 h 13（3）, 攤鋪土 PAGEREF _Toc425113112 h 13（4）, 整平和輕壓 PAGEREF _Toc425113113 h 13（5）, 灑水悶料 PAGEREF _Toc425113114 h 14（6）, 擺放和攤鋪石灰 PAGEREF _Toc425113115 h 14（7）, 拌和 PAGEREF _Toc425113116 h 14（8）, 加水并濕拌 PAGEREF _Toc425113117 h 14（9）, 整形 PAGEREF _Toc425113118 h

4、 15（10）, 碾壓 PAGEREF _Toc425113119 h 15（11）, 養生 PAGEREF _Toc425113120 h 16五, 雨季施工 PAGEREF _Toc425113121 h 16六, 質量保證措施 PAGEREF _Toc425113122 h 17七, 平安保證措施 PAGEREF _Toc425113123 h 19八, 文明施工與環境愛護措施 PAGEREF _Toc425113124 h 23路基土石方工程施工方案一, 編制說明1, 編制依據（1）, 國家, 交通部和地方政府的有關政策, 法規和條例, 規定；（2）, 周口市中原路打通工程施工圖設計；

5、（3）, 城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008（4）, 城市路基施工技術規范（JTG F10-2006）；（5）, 城鎮道路路基工程施工與驗收規范CJJ1-2008（6）, 馬路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（7）, 我項目部編制的周口市工程施工組織設計；（8）, 周口市中原路地形圖與工程地質勘察報告；（9）, 我單位類似工程的施工閱歷與設備狀況。2, 編制原則（1）, 本方案遵守設計文件, 招標文件，嚴格依據各相關施工和設計規范, 驗收標準中各項規定進行編制。（2）, 工期支配依據業主對總工期的要求，考慮雨季對施工產生的影響。路基各分部分項工程以聽從整體施

6、工支配為前提，均衡綻開施工，用最節約的投入達到最佳的工期, 質量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期, 質量, 平安, 效益等目標的全面實現。（3）, 施工支配主抓關鍵工序，組織平行作業, 流水作業，科學支配交叉作業，強調專業間的協同協作，避開窩工，杜絕返工，按部就班，均衡生產。（4）, 主動引進, 采納新技術, 新工藝, 新材料, 新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率, 壓縮工期，降低工程成本。3, 編制范圍 本方案編制范圍為周口市中原路打通工程路基土石方工程。二, 工程概況中原路位于周口市市區東側，是連接市區南北向的主干路，南起女媧路，北至交通大道。其中女媧路至規劃蓮花大道段已

7、實施完好，蓮花大道至站南路段道路斷面尚不滿意主干路標準，需拓寬改造。本次設計中原路實施范圍為規劃蓮花大道至交通大道段。實施段道路全長0.901624km，規劃道路紅線寬度50m，為城市主干路，設計速度50km/h。本工程施工項目包括道路工程, 給排水工程, 照明工程, 綠化工程, 交通平安設施工程。紅線寬度50米，機動車道14米，非機動車道2 X 米，綠化分隔帶2 X 11米，人行道2 X 3.5米。道路設計等級為城市主干道，設計時速為50Km/h。三, 施工人員與機械設備配備1, 施工組織機構 為平安, 優質, 按期完成本標段的施工任務，本著精干, 高效的原則，項目部選擇了一批理論和實踐閱歷

8、豐富, 業務實力強, 綜合素養高的技術, 管理, 行政人員與具有豐富施工閱歷的施工隊伍來完成本標段路基工程施工。 主要人員職能安排表：序號姓名學歷職務職能1喬寶磊本科項目總工高級工程師2張啟軍本科生產經理工程師3李勝本科工程部經理工程師4李峰專科試驗室主任工程師5吳存濤專科技術質量部經理工程師6高飛本科安環部經理工程師7張宏麗本科試驗工程師助理工程師8丁磊本科路基工程師助理工程師9張海軍專科測量工程師助理工程師10劉洋本科質檢工程師助理工程師11張文進專科測量員助理工程師12張觀潮本科平安員助理工程師13吳海萍本科資料員助理工程師2, 機械設備配備施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加

9、快工程進度，提高工程質量，縮短工期和減輕勞動強度。結合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿意本段路基工程的施工，配備的具體機械設備見下表。 機械設備配置表設備名稱規格型號數量技術狀況備注：挖掘機PC2254良好平地機PY1902良好自卸汽車20T20良好振動壓路機Y224良好雙鋼輪壓路機12T2良好6%灰土復壓收面灰土拌和機XL2502良好6%石灰土拌合灑水車12T2良好裝載機502良好3, 投入施工的測量, 檢測儀器, 設備依據質量驗收標準的要求，配備相應的測量, 檢測設備，滿意施工質量限制的要求，投入的施工測量, 檢測儀器, 設備一覽表如下：主要測量, 檢測儀器設備表序號

10、儀器設備名稱規格型號單位數量檢定狀態1GPS華測T5套1良好2水準儀蘇一光DSZ2套2良好3水準尺5m鋁合金把2良好4電子天平30kg臺2良好5灌砂筒150套2良好四, 路基施工1, 一般路基路基填土前，原地面上雜草, 樹根, 農作物殘根, 腐殖土, 垃圾等必需全部清除，平均清表后度依據30cm限制。路基填土前，必需完成清表。應抽干道路兩側溝渠積水，挖除淤泥與腐殖土，分層回填找平壓實。壓實后再填筑土方。應保證路基壓實度，限制路基平整。原地面坑, 洞, 穴等應在清除沉積物后，用合格填料分層回填壓實。路基范圍內存在機井，應將機井頂部破除至路床頂面以下2米，用用級配碎石回填井筒。2, 特殊路基1）溝

11、塘段路基水塘或老河道底部有不等厚度的淤泥，且其腐殖質含量較大，壓縮性高，土質力學指標差，所以路基填筑前均應對其進行處理。處理方法采納清淤換填6%石灰土，對水塘或老河道邊部進行挖臺階，寬度不小于2米，設置向內4%的坡，并夯實至要求的密實度。換填石灰土頂面與邊坡挖臺階最上一層頂面各鋪設一層土工格柵，在此基礎上填筑路基。水塘或老河道局部處理時，先砌筑圍堰, 排水挖淤泥, 換填石灰土并按要求壓實，然后鋪設路基土，路堤邊坡坡率1：1.5，植草防護。2）, 低填路基施工（1）, 填筑路基前規劃好作業程序和機械作業路途。（2）, 填筑按縱向分段橫向分層進行施工，路基填筑采納振動壓路機碾壓，依據規范規定的填筑

12、厚度與其工藝程序是：（a）按規定松鋪厚度30cm(碾壓厚度約為20cm )與寬度(兩側各超寬50cm)鋪虛土；（b）用裝載機推平土；（c）壓路機粗壓一遍；（d）用平地機精確刮平；（e）終壓達到規定的壓實度；（f）自檢合格后報請監理工程師簽證；（g）經監理工程師認可后填筑上一填層。填筑時松鋪厚度差不超過30mm，用燃燒法快速檢測填料的含水量在Wopt-2%Wopt+2%時，再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于Wopt-2%時灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不超過4Km/h；碾壓時先靜壓1遍，動壓2遍然后再靜壓1遍。碾壓時先慢后快，振動強度先

13、弱后強，直線段由兩側向中間，曲線段由內側向外側縱向進退錯行進行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段縱向重疊1.01.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓勻稱。達到設計要求后，經監理工程師復查后再進行下一層填筑。填料不應含有腐殖土, 樹根, 草泥或其他有害物質；填方作業應分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，應依據壓實設備, 壓實方法與現場壓實試驗確定。不同種類的填料，應分層填筑，且應盡量削減層數，每種填料層厚不得大于30cm。（3）, 依據圖紙要求路床頂面至地面高度小于80cm的低填路基，應超挖至路床底，路床底

14、部壓實度要求95%。機動車道路床寬度應為20米，輔道路床底寬應為7米。3）, 淺挖路基施工（1）, 開挖實行自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。（2）, 依據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截, 排水設施。 （3）, 路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿意棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準。 （4）, 居民區旁邊的開挖應實行有效措施，以愛護居民區住房與居民和施工人員的平安，并為旁邊居民的生活與交通供應臨時便道或便橋。 （5）, 挖方標高應依據設計標高開挖避開超挖，挖好

15、的土方路塹30范圍內的壓實度以馬路路基施工技術規范（JTG051-93）重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 95，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，實行挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。（6）, 挖方深度在路床底面以上，應超挖至路床底，依據圖紙要求，快車道路床底寬度應為20米，輔道路床底寬應為7米，并對路床進行換填處理，上路床采納40cm采納6%灰土處治,下路床40cm采納素土回填.4）, 路基檢查井處路基填筑路基檢查井井周管頂以上50cm起至路床頂范圍內應采納水泥石灰穩定土(4:12:84)分層回填,每層

16、厚度不大于20cm,回填寬度不小于50cm,井周回填土與路床回填相接處應做臺階或放坡處理;路基壓實過程中應避開施工機械移動雨(污)水管管位,管頂處路基壓實應避開采納大型機械。3, 填方路基施工 （1）, 施工打算 施工打算著重從組織, 設備, 技術, 清理場地, 地基處理, 試驗段的填筑工作著手。施工前，施工人員依據設計文件供應的資料，對填方, 挖方范圍內的地質, 水文狀況進行具體調查，通過取樣, 試驗確定其性質和范圍，了解旁邊既有建筑物對特殊土的處理方法；對取自挖方, 借土場的路堤填料進行復查和取樣試驗。技術人員全面熟識設計文件，會同設計單位進行核對, 交樁, 復測, 放樣, 按要求清理現場

17、地表，并按規范與設計文件要求施做坡面臺階, 排水，對地基表層按要求進行翻松和壓實處理，達到規定的壓實度，為路基填筑作打算。 依據路基填筑試驗段，采納相同的填料和壓實設備進行試驗，以確定土方工程正確的工藝參數，投入正式施工。 （2）, 路基填筑 路基填料選用取土場取土與部分利用挖方土，路基施工應滿意設計和運用要求，并把試驗檢測作為主要技術手段，指導施工。 路基填方材料應有肯定的強度，經野外取土試驗，符合下表中的規定時，方可運用。 路基填方材料最小強度和最大粒徑表 項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm） 最小壓實度與CBR值表填挖類型路面底面以下深度（m）填料

18、最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填上路床895方下路床595路上路堤493基下路堤392零填與挖方路基895593路基填筑采納水平分層填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過30cm，從最低處起先分層填筑，填料攤鋪, 整平常，做成1.5%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實。經過壓實符合規定要求后，再填上一層。 在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線, 左, 右邊線，且在三線上每隔20m插木樁，明確中線, 邊線的限制點；四度即：厚度, 壓實度, 拱度, 平整度。

19、限制路基厚度以確保每層層底的密實度；限制密實度以確保路基的質量與完工后沉降不超標；限制拱度以確保雨水與時排出；限制平整度以確保路基碾壓勻稱，以與在下雨時路基上不積水。 （3）, 攤鋪, 整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，限制層面平整, 勻稱。攤鋪時層面作成向兩側傾斜1.5%的橫向排水坡，以利路基面排水。 （4）, 灑水, 晾曬：填料攤鋪, 整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%之間。 （5）, 碾壓：采納振動壓路機碾壓，壓實作業的施工依次為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.4至0.5m，碾

20、壓區段間（縱向）重疊1至1.5m，做到無偏壓, 無死角, 碾壓勻稱，嚴格按試驗確定的遍數壓實。 （6）, 檢測：嚴格按設計要求和規范規定檢測，在每層碾壓結束后用核子密度儀或灌砂法等進行壓實檢測，驗收合格后進入下一循環施工。 （7）, 基面與邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度, 高程, 平整度與拱度等符合規范和設計要求，保證施工質量，并按設計邊坡坡度，自上而下進行刷坡。 路基填筑完畢在交工前按設計尺寸整修路基面的排水橫坡, 平整度, 邊坡等。邊坡應掛線進行修坡，將超填部分用人工刷除，并保證路堤坡面平整，無凹凸起伏現象。路基整修應達到下表所示的檢

21、驗標準要求。（土方路基實測項目見下表）檢查項目允許偏差范圍頻 次縱斷高程(mm)+10，-15水準儀：每200m測4個斷面中線偏位(mm)50經緯儀：每200m檢查4點，彎道加HY, YH兩點寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m檢查4處橫 坡0.3%水準儀:每200m檢查4個斷面邊 坡符合設計要求每200m檢查4處平整度(mm)15mm3米直尺：每200m測2處10尺6, 路床（石灰土）施工本工程道路的上路床采納40cm范圍采納6%石灰土處治。上路床分兩次填筑每層厚度為20cm。具體施工工序見下圖。擺放和攤鋪石灰備料, 攤鋪土施工放樣打算下承層整平和輕壓摻灰拌和檢測灰劑量不合格整平, 碾壓

22、合格養生檢測壓實度接縫和調頭到處理 不合格 合格（1）, 施工放樣在施工段落的斷面上，放樣出各個斷面中樁和左右幅設計路基邊樁，邊樁到道路中心線的垂直距離為7m，并在邊樁和中樁上用記號筆標出素土的虛鋪厚度限制線，素土的虛鋪系數按以往施工閱歷1.25限制。每個斷面取5個點，記錄每個高程點在本斷面的距離位置和下承層的標高。（2）, 備土依據本段施工石灰土的寬度，厚度，壓實度要求，石灰劑量，石灰土最大干密度，計算出本段所須要的干燥土的數量。石灰劑量要滿意設計的要求。依據料場土樣的含水量和所用運料車的噸位，計算好每車土攤鋪的面積，并用白灰畫好網格，素土攤鋪面積應考慮石灰土區域外的用量。上土過程中，由專人

23、負責指揮車輛卸土，以保證每網格倒卸一車土。（3）, 攤鋪土采納推土機和平地機將素土勻稱地攤鋪在預定的區域網格內，表面力求平整。攤料過程中，將土塊, 超尺寸顆粒與其他雜物揀除。同時利用邊樁與中樁虛鋪厚度限制線進行拉線反測進行大致限制虛鋪厚度。必要時，進行減料或補料工作。攤鋪工程中留意愛護邊樁和中樁。（4）, 整平和輕壓推土機粗平后，采納平地機進行整平成要求的路拱和坡度，橫坡誤差應限制在0.3%之內。其限制方法為利用邊樁與中樁虛鋪厚度限制線進行拉線反測進行限制虛鋪厚度，每斷面利用白灰標示2-3個標高限制點，具體白灰限制點密集程度由平地機操作手水平確定。橫坡等檢測符合要求后，用壓路機不開振動碾壓快速

24、碾壓12遍，使集料層具有平整光滑的表面，同時具有肯定的密實度，以便攤鋪石灰。（5）, 灑水悶料檢測已整平土層的含水量，含水量應大于最佳含水量2%-3%，若含水量過小，應進行灑水悶料。灑水應勻稱，防止局部水分過多的現象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。悶料時間應為一夜（6）, 擺放和攤鋪石灰利用邊樁和中樁放樣出水泥土鋪筑的邊界線，放樣時應保證同一斷面的石灰土鋪筑邊界限制點與中樁, 邊樁在同始終線上。按計算好的一車石灰的縱橫間距，在土層上利用白灰重新畫好網格，做出安放標記，白灰方格為5.75m*10m。將石灰擺放在畫好的網格內，并細致檢查有無遺漏和多余。利用刮板將石灰勻稱攤鋪在網格內，表面應無空白

25、位置，也沒有石灰過分集中地點。（7）, 拌和采納專用穩定土拌和機進行拌和，并支配專人跟隨檢查拌和深度，與時和操作手溝通，調整拌和深度，拌和深度應達石灰土層底并侵入下承層5-10mm，以利于上下層粘結，并避開素土夾層。拌和后檢驗其石灰灰劑量，應滿意設計和規范要求，若偏小應增加石灰，重新拌和，直至其符合要求為止。（8）, 加水并濕拌拌和結束后，與時檢驗含水量，含水量應比最佳含水量大1%-2%。若混合料含水量不足，應用灑水車補水，灑水應勻稱，防止局部水分過多的現象，灑水后與時濕拌。濕拌勻稱后應色澤一樣，沒有灰條, 灰團和花面，且水分合適勻稱。（9）, 整形（1）混合料拌和勻稱后，應馬上用平地機進行初

26、步整形。平地機應從外側向路中心方向進行刮平。（2）用平地機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。（3）對于局部低洼處，應用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。（4）再用平地機進行整平一次，將高處料干脆刮出路外，不應形成薄層貼補現象。整平限制采納方法為：利用邊樁與中樁虛鋪厚度限制線進行拉線反測進行限制虛鋪厚度，每斷面利用白灰標示2-3個標高限制點，具體白灰限制點密集程度由平地機操作手水平確定。（5）整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯離析現象。（6）整形結束后，快速放樣出各個斷面高程測點的位置，并測出每個測點虛鋪后的高程，做好記錄。（10）, 碾壓碾壓采納振動式

27、壓路機和三鋼輪壓路機協作完成。整平完成后，先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓，靜壓1遍，弱振1遍，強振2遍后檢測其壓實度。若壓實度不符合要求，應接著碾壓直至壓實度符合要求。壓實度滿意要求后，改用三鋼輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2-3遍，清除輪跡，達到表面平整, 光滑, 邊沿順直。碾壓結束后，應放樣出各個斷面高程測點，測量出碾壓后的高程，做好記錄，并檢測出灰土高程, 寬度, 橫坡度, 平整度等指標。實測項目檢測序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)95按附錄B檢查。密度法：每1000每壓實層測3處2縱斷高程(mm)+10，-20水準儀:每20m測1點3中線偏位(mm)30經緯儀

28、:每100m測2點4寬度(mm)大于設計值+B米尺:每40m測1處5平整度(mm)153m直尺:每20m測3處2尺6橫坡(%)水準儀:每200m測4個斷面（11）, 養生石灰穩定土經過拌和, 壓實成型后馬上養生，采納灑水車常常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面潮濕。 養生期不少于7d，養生期間禁止車輛通行。五, 雨季施工為了保證在雨季施工中確保工程質量和施工進度，在雨季施工中作了以下支配：（1）雨季施工必需作好場地的排水，保證排水溝的暢通。（2）雨季修筑路堤，應做到隨挖, 隨運, 隨鋪, 隨壓實，在填方路段填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積

29、水。每層面應有2%4%的橫坡，并應整平。雨前和收工前將松土壓實完畢，不致積水。（3）開挖土方路塹時分層開挖每挖一層設置排水縱橫坡，挖方邊坡不應一次挖到設計標高，沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計坡度。開挖巖石路塹，炮眼盡量水平設置。邊坡按設計坡度自上而下層層刷坡，并隨時核對其坡度是否符合設計要求。（4）施工場地的臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水經沉淀處理后再排入市政排水系統。（5）施工受雨水的影響較大，因此，在雨季抓緊進行設備的修理，技術人員培訓和學習技術規范等工作。（6）駕馭當地的水文資料，在必要位置與工作面四周設置排水明溝，并與時檢查清理，以防雨季水浸影響工期。（7）雨季要

30、留意一切用電設施與機具的平安，電箱按平安規程設置，下雨時應盡量避開安裝等困難的帶電作業。（8）雨季施工，除施工車輛，禁止其他車輛運用施工便道。六, 質量保證措施 為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量創優目標，項目部按崗位分工實行質量目標責任制，經理部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，工程部長, 平安主管, 合約部長, 物資部長, 機務主管, 測量負責人, 試驗室主任, 質檢部長為成員的全面質量管理領導小組，負責中交四航局三公司通界高速馬路工程項目經理部的質量監督管理工作，項目總工程師負責領導全面質量管理工作。為到達“竣工工程一次驗收合格率100%，并滿意設計要求, 主體工程質量零缺陷

31、”的質量目標，項目部將重點從以下各方面實施：1, 完善各項土工試驗進場后，在開工之前，首先對場區的不同土壤進行具體的調查和取樣，在此基礎上，做好以下試驗和測試工作。進行土質分析試驗，必需做好CBR值試驗，具體查清場內各種土質的范圍和厚度，為施工時實行處理措施供應精確牢靠的依據。對場區全部土樣進行全面系統的物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗，以便精確確定土壤性質和類別，為填筑壓實施工供應正確的依據。對場區內各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，精確駕馭各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為限制土的含水量范圍和密度數值，供應科學牢靠的依據，確保壓實質量。2, 進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工

32、程質量和工程進度，在正式開工前，要選擇適當的場區，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，一是求得各種土壤碾壓遍數與干密度的關系；二是含水量的改變對壓實效果的影響；三是求得不同的壓實區，不同的填料含水量的合理范圍；四是求得精確的壓實技術參數，包括各種土料的分層填筑厚度, 各壓實區的層厚松鋪系數, 不同土料達到壓實度標準的碾壓遍數, 壓實機械的合理行走速率等。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監理工程師批準，用以指導壓實施工。3, 建立嚴格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統完整嚴格的檢測管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質量具有重要影

33、響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項檢驗, 驗收制度，依據“跟蹤檢測”, “復檢”, “抽檢”三個等級進行。4, 嚴格限制含水量含水量問題是影響壓實效果的關鍵因素之一，正確合理的含水量范圍，應與土壤性質, 工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實實力有關。我項目部將利用先進的試驗手段, 先進的試驗儀器精確地限制土的含水量，避開盲目碾壓和不必要的潮濕與翻曬，確保工程質量。5, 防止不勻稱沉降高填方路基沉降特殊是不勻稱沉降危害性很大，如路面早期破壞, 開裂與局部邊坡塌方等都有其緣由。為防止此類狀況出現，必須要做到以下幾點： （1）, 施工時應考慮高填方路基早開工，避開填筑速度過快，路面基層施工時應盡

34、量支配晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間；（2）, 加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當地基位于斜坡和谷底時，應做挖臺階處理；（3）, 施工時要嚴格分層填筑，限制分層的厚度，并充分壓實；4, 在懦弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，從原地面以上12m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石, 石屑等材料嵌縫, 整平, 壓實。七, 平安保證措施1, 平安限制措施（1）, 加強宣揚教化工作，強化全員平安意識，建立平安保證體系，使平安管理制度化, 常常化, 規范化，每日班前平安講話，周末平安大檢查，堅持每周一平安講話。（2）, 在支配, 檢查, 落實施工任務的同

35、時，必需下達平安技術措施，把平安貫穿于施工過程，質量, 平安, 進度同步抓。（3）, 建立平安領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，擔當責任。（4）, 停工后要對全部的機械設備，指定專人常常檢查, 修理，確保其良好的狀態。（5）, 路基施工前對施工人員進行平安教化工作。特殊是對各種機械司機進行文明施工, 平安駕駛等教化，保證施工平安。（6）, 進入施工現場必需戴平安帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并支配特地現場指揮人員負責指揮。（7）, 各種機械操作人員, 機動車輛駕駛人員，必需經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。（8）, 做好各種標記牌，在本工程現場四周，

36、設置標記牌，包括警告與危急標記, 指路標記等。危急地區懸掛“危急”或“禁止通行”, “嚴禁煙火”等標記，夜間施工設紅燈警示。（9）, 任何人不得爬乘挖掘機, 裝載機, 翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必需精力集中，保證平安。施工人員進行平安技術交底，作好平安教化工作，提高全體參建職工的平安意識。2, 平安生產管理制度（1）制定嚴格的平安管理制度和措施，定期分析平安生產形勢，探討解決施工中存在的問題，建立, 健全各級平安責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的檢查和共產黨員, 共青團員的監督作用，與時發覺和解除平安隱患。（2）依據馬路工程質量平安督查方法的要求，細致落實到施

37、工現場。平安教化常常化, 制度化，對特種作業人員必需經培訓合格后持證上崗；對新聘請員工進行經理部, 項目隊和班組三級平安教化和培訓；（3）通過平安競賽, 現場平安標語, 圖片等宣揚形式，增加全員平安生產意識和自覺性，留意平安, 珍惜生命，把平安生產工作落到實處。（4）每月一次分層次開展平安檢查評比活動，并進行通報，獎優罰劣。對檢查中發覺的平安隱患，必需下達書面整改通知書，按規定的期限和規定的要求整改。3, 平安生產責任制度從本項目的各級管理人員到生產工人依據國家平安生產法規和公司有關規定，逐級建立和完善平安生產責任制，做到分工明確，責任到人。4, 平安生產教化制度在全體員工中開展常常性平安生產

38、教化。經理部每月, 項目隊每周召開一次平安生產例會，總結上月（周）平安生產狀況，布置下月（周）平安生產措施，并在例會上學習平安生產的規章制度；對新聘請工人進行上崗前的技能和平安基本學問培訓教化，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必需經培訓考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅持每周不少于兩小時的班組周一平安學習活動，學習平安操作規程，總結上周平安生產狀況，探討本周生產平安措施。5, 平安設計制度針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行平安預防方案的設計，由總工程師組織有關人員進行審查，并報監理和建設單位審批后執行。6, 平安技術交底制度在編制施工組織設計和下達施工支配時，要針對性地編制平安技術措施。項目施工開工以前，施工技術負責人應細致向作業負責人進行平安技術措施交底。交底要結合工程概況, 環境特點, 作業方法和平安留意事項，有針對性；使作業人員明確措施的重要性和技術要求。施工隊長, 工長, 要依據工程進度，工程作業特點與環境，適時的向施工班組，作業人員進行有針對性的平安技術交底。上述兩類的平安技術交底應有文字記錄。7, 平安生產檢查制度堅持常常和定期平安檢查，與時發覺事故隱患，預防平安事故。經理部每月, 項目隊每周開展一次平安檢查，檢查的主要內容有：查思想, 查