1、復(fù)習(xí)題一1、按生產(chǎn)方法不同，鑄造可分為和兩類(lèi)。2、焊條由和組成。焊條的直徑是指的直徑。3、鍛造前對(duì)金屬進(jìn)展加熱的目的是，和。4、焊接是通過(guò)或或兩者并用，并且用或不用件到達(dá)結(jié)合的一種方法。5、焊條由和組成。焊條的直徑是指直徑。6、按成型方式不同，鍛造分為和兩大類(lèi)。7、鍛件的到的溫度間隔稱(chēng)為鍛造溫度范圍。8、按焊接過(guò)程中被焊金屬所處狀態(tài)不同，焊接、.9、使用直流電源的電弧焊，接電源正極、極的接線(xiàn)方法稱(chēng)為反接。10、焊條由和組成。焊條的直徑是指的直徑。11、切削加工是利用從工件上切除方法，它包括加工和加工。12、車(chē)削是作主運(yùn)動(dòng)作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的切削加工方法。13粗加工階段的主要目的是切除加工外表的所以主要

2、考慮如何提高。14、精加工階段的主要任務(wù)是到達(dá)零件的全部,所以主要考慮如何提高。15、在車(chē)床上車(chē)削圓錐的方法有,和三種。16、鍛壓包括和。17、增加和解決問(wèn)題是車(chē)孔的兩大類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)，18在牛頭刨床上刨削主運(yùn)動(dòng)是刨刀的,進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的。19、拉削的主運(yùn)動(dòng)是，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由實(shí)現(xiàn)。20、鉆削是用或在工件加工；鉆削包括和。焊條電弧焊焊接厚度大于6mm的焊件時(shí)都應(yīng)在焊件待焊部位加工出其作用是確保和保證質(zhì)量。22、焊條電弧焊的焊接工藝參數(shù)有、等。23、鍛壓包括和。24、按成型方式不同，鍛造分為和兩大類(lèi)。254、鍛件的到的溫度間隔稱(chēng)為鍛造溫度范圍。26、焊接是通過(guò)或或兩者并用，并且用或不用到達(dá)結(jié)合的一種方法。

3、27、按焊接過(guò)程中被焊金屬所處狀態(tài)不同，焊接可以分為、三類(lèi)。28、使用直流電源的電弧焊，接電源正極、極的接線(xiàn)方法稱(chēng)為反接。焊條電弧焊焊接厚度大于6mm的焊件時(shí)都應(yīng)在焊件待焊部位加工出其作用是確保和保證質(zhì)量。30、焊條電弧焊的焊接工藝參數(shù)有、等。31、刀具的切削局部由、刀尖組成。32、常見(jiàn)的車(chē)床附件有、花盤(pán)等。33、切削加工時(shí)，工件與刀具的稱(chēng)為切削運(yùn)動(dòng)。其中，從工件上切除多余材料的最根本的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為，使被切削材料相繼投入切削的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為。34、增加和解決問(wèn)題是車(chē)孔的兩大關(guān)鍵技術(shù)。35、零件的加工精度包括、三個(gè)方面。36、車(chē)刀切削局部的五個(gè)獨(dú)立根本角度是、和刃傾角。s、常用外圓車(chē)刀的主偏角有6075，

4、和三種。38、零件的加工外表質(zhì)量包括零件的和。39、工件回轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，車(chē)刀作工件軸線(xiàn)的面車(chē)削。40、切削用量三要素指的是、。復(fù)習(xí)題二1、外表粗糙度值越小，加工外表的微觀幾何外形精度就越高。()2、切削運(yùn)動(dòng)的主運(yùn)動(dòng)肯定是機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。()3、粗加工時(shí)，應(yīng)選用冷卻作用好的切削液。()4、車(chē)通孔或臺(tái)階孔時(shí)，車(chē)刀的刀尖應(yīng)與工件回轉(zhuǎn)中心等高或稍高。()5用三爪自定心卡盤(pán)裝夾工件夾緊力大且能自動(dòng)定心不需要找正。()6電弧焊和氣焊都屬于熔焊焊接時(shí)使待焊處的母材金屬溶化并形成焊7壓焊是焊接過(guò)程中必需對(duì)焊件施加壓力和加熱的焊接方法。8鑄鐵不銹鋼等材料不能氣割。9、氧乙炔氧化焰由于焰心外面形成富氧區(qū)，簡(jiǎn)潔使

5、金屬氧化，影響焊縫質(zhì)量，因此很少承受。10111213141516、電弧焊和氣焊都屬于熔焊，焊接時(shí)使待焊處的母材金屬溶化并形成焊縫。17、壓焊是焊接過(guò)程中必需對(duì)焊件施加壓力和加熱的焊接方法。18、鑄鐵、不銹鋼等材料不能氣割。19、氧乙炔氧化焰由于焰心外面形成富氧區(qū)，簡(jiǎn)潔使金屬氧化，影響焊縫質(zhì)量，因此很少承受。20、釬焊時(shí)，母材不溶化，只有焊條溶化。21、為提高金屬的塑性和降低鍛造時(shí)變形抗力，始端溫度越高越好。22、金屬的塑性越好，其可鍛性越好。23、坯料在加熱過(guò)程中受熱是否均勻是影響鍛件質(zhì)量的重要因素。24、胎膜鍛時(shí)，通常先用自由鍛制坯，然后再在胎膜中終端成形。25、落料和沖孔都是使板料的一局

6、部和另一局部分別的沖裁方法。26、切削運(yùn)動(dòng)的主運(yùn)動(dòng)不行能是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。27、釬焊時(shí)，母材和釬料均熔化。29、鍛坑冷的速度比空氣的速度慢。29、落料和沖孔均屬于沖裁。()30()31、工件的轉(zhuǎn)速很高，切削速度不肯定很高。32、麻花站切削比擴(kuò)大孔站切削多，鉆孔時(shí)導(dǎo)向性好，切削也平穩(wěn)。33、削適合于箱體等大型，簡(jiǎn)單工件上的孔和孔系的加工。34、車(chē)通孔和臺(tái)階時(shí)，車(chē)孔刀的刀尖應(yīng)與工件回轉(zhuǎn)中心等高火稍低。35()名詞解釋1、墩粗2、坡口3、加工精度4、切削深度5、落砂6、引弧7、切削速度8、車(chē)孔復(fù)習(xí)題三1、金屬鍛造加工的重要環(huán)節(jié)A、預(yù)熱B、保溫C、加熱2、鍛造大型鍛件應(yīng)承受A、手工自由鍛B(tài)、機(jī)器自由鍛 C、

7、胎膜鍛模鍛3、自由鍛產(chǎn)生折疊缺陷的緣由是B、鍛造溫度過(guò)低D、冷卻不當(dāng)。4、對(duì)于高合金鋼及大型鍛件，應(yīng)承受的冷卻方式有A、空冷B、灰沙冷C、爐冷冷5、只適用于水平焊接的是A、埋弧焊B、電阻對(duì)焊C、釬焊弧焊6、金屬鍛造加工的重要環(huán)節(jié)A、預(yù)熱B、保溫C、加熱7、鍛造大型鍛件應(yīng)承受A、手工自由鍛B(tài)、機(jī)器自由鍛C、胎膜鍛鍛8、自由鍛產(chǎn)生折疊缺陷的緣由是B、鍛造溫度過(guò)低D、冷卻不當(dāng)。9、對(duì)于高合金鋼及大型鍛件，應(yīng)承受的冷卻方式有A、空冷B、灰沙冷C、爐冷10、只適用于水平焊接的是A、埋弧焊B、電阻對(duì)焊C、釬焊D、氬弧焊11、切削高強(qiáng)度鋼、高溫合金鋼等難切削材料時(shí)，應(yīng)選用的切削液是。A、極壓乳化液B、合成切

8、削液C、切削液D、極壓切削油12、車(chē)削時(shí)，車(chē)刀刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡平行于工件軸線(xiàn)的車(chē)削內(nèi)容有。A 、車(chē)端面B、車(chē)外圓C、車(chē)螺紋D、切斷E、車(chē)圓錐面F、車(chē)孔13、切削熱可通過(guò)多種形式傳導(dǎo)或散發(fā)，其中帶走熱量最多的是。A、空氣介質(zhì)B、刀具C、切屑D、工件14、車(chē)刀刀尖稍低于工件軸線(xiàn)裝夾主要用于。A、車(chē)端面B、精車(chē)瘦長(zhǎng)軸C、切斷空心工件D、粗車(chē)外圓提開(kāi)合螺母法車(chē)削螺紋而不會(huì)產(chǎn)生亂牙的螺距有。A、0.45mmB、0.75mmC、1.25mm16、以下不屬于鑄件產(chǎn)生砂眼缺陷的緣由是A型砂強(qiáng)度不夠B型砂緊度不夠C澆注溫度過(guò)高17、熬煉大型鍛件應(yīng)承受A手工自由鍛B(tài)機(jī)器自由鍛C胎模鍛D模鍛18、只適于水平焊接的是A埋弧焊B電阻對(duì)焊C釬焊D 弧接19、切削熱可通過(guò)多種形式傳導(dǎo)和散發(fā)，其中帶走熱量最多的是A空氣介質(zhì)B刀具C切屑20、測(cè)量前角的平面是A基面 作平面21、對(duì)于低碳鋼小型鍛件，應(yīng)承受的冷卻方法是A空氣B灰砂冷C爐冷22、站削箱體工件上的小孔宜承受A臺(tái)式站床B立式站床 23、麻花站頂角的大小不影響A站削時(shí)的抽向抗力的大小B麻花站前角的大小C排屑難易D麻花站的定心性能、W18cr4V鋼可用來(lái)制造A銼刀B鉸刀C站頭D鋸條25、使分別局