1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業一、總體施工組織布置與規劃（一）編制依據京哈公路中修工程施工圖設計 公路工程技術標準JTG B01-2003公路路基施工技術規范JTG F10-2004公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004公路路面基層施工技術規范JTJ 034-2000公路技術狀況評定標準JTG H20-2007（二）工程概況1、工程范圍及項目內容此標段路面結構在重載交通和路面結構內水的綜合作用下出現了破損，主要以輕微網裂、縱橫縫為主，局部路面出現重度車轍沉陷；津薊高速跨線橋東橋頭（K82+

2、200）京秦鐵路地道（K90+670）路段現狀道路兩側平石破損嚴重，已經沒有利用價值，需拆除平石，道路兩側各拓寬0.5m，其余路段平石現狀基本完好。工程施工范圍為津薊高速跨線橋（K82+200）河北玉田界（K96+500），道路維修全長14.3km，其中沿線共有橋梁10座，溵溜大橋和薊州立交橋不在本次工程范圍內。為恢復其外觀質量和使用性能，確保全線道路運營暢通，需對破損路段進行維修，全線施做4cm細粒式改性瀝青混凝土罩面，新做熱熔標線。（1）橫斷面布置：津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200）京秦鐵路地道（K90+670）,全長8.47km。側石+4.25m硬路肩+2*3.75m行車道+0.5m

3、雙黃線+2*3.75m行車道+4.25m硬路肩+側石。京秦鐵路地道（K90+670）河北玉田界（K96+500），全長5.83km。0.5m平石路肩+3.75m硬路肩+2*3.75m行車道+0.5m雙黃線+2*3.75m行車道+3.75m硬路肩+0.5m平石路肩。（2）項目內容對津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200）京秦鐵路地道（K90+670）段兩側平石全部拆除，并鋪筑：12cm素混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+4cm細粒式改性瀝青混凝土（罩面），最后在原有平石路肩外側鋪設側石，其余路段平石路肩維持現狀。對舊路進行挖補處理，舊路處理后對維修長度范圍內的行車道及硬路肩進行拉毛處理。京秦鐵路地道

4、（K90+670）河北玉田界（K96+500）段在距路面邊線1m范圍內進行銑刨以保證罩面后路面邊線維持現狀高程。處理完畢后灑布粘層油+4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC-13、SBSI-D）罩面。沿線橋梁現狀完好，僅對橋梁進行4cm銑刨罩面（溵溜大橋、薊州立交橋除外）。上述路面維修工程完工后，重新恢復路面標線。2、主要工程數量 4cm細粒式改性瀝青混凝土4cm細粒式瀝青混凝土206258cm粗粒式瀝青混凝土13270拉毛水泥穩定級配碎石2001透層油4800粘層油12cm素混凝土1694m拆除平石16940m黃色標線4818白色標線6745銑刨路面機構2552m高階側石16940 m3、施工條

5、件本合同段公路交通復雜，車輛較多，工程用水采用地下水，工程用電采取地方電源，配備發電機，保證施工用電。瀝青混凝土、水泥穩定級配碎石由我方攪拌站供應。4、工程特點（1）本項目交通量大，過往車輛多，不能中斷交通，采用半幅施工半幅通車的施工方案。施工時采用硬質圍擋、彩帶等安全設施，并嚴格按照規范標準設置交通安全標志標牌，配備專職交通安全管制人員，確保施工及通行車輛的安全。（2）本項目工程為老路挖補罩面工程，工程細目多，工程量大，工期緊，尤其是瀝青混凝土路面施工，我方精密組織、合理安排施工。5、工期安排：2014年6月20日（三）總體施工組織與規劃1、總體主導思路根據本標段工程特點，結合我單位的技術裝

6、備能力和實踐經驗，為確保實現工程質量、安全、工期、環保和水土保持的規劃目標，施工組織的總體主導思路是：（1）抓緊準備人員、機械、原材料，抓緊時間備料。（2）老路挖補銑刨、瀝青路面是重點，工序交叉有序可控；先對道路兩側加寬部位進行施工，同時對原道路破壞的部位進行銑刨，加寬施工與道路銑刨需錯開工作面，防止交通堵塞。銑刨修補工作當天完成的部位夜間設置安全措施，轉天進行鋪筑瀝青混凝土施工。2、總體實施方案3、4、環保目標規劃生活、生產污水排放符合薊縣環保部門的相關規定和排放標準。5、水土保持目標規劃無水土流失，水土保持完好。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方

7、案、方法及其措施本合同段的主要工程項目有舊路銑刨、C20素混凝土、水泥穩定級配碎石、透層、8cm粗粒式瀝青混凝土、4cm細粒式瀝青混凝土、拉毛、粘層、4cm細粒式改性瀝青混凝土罩面，道路標線，重點為改性瀝青混凝土路面施工、路面挖補、交通控制工程。難點工程半幅施工。（一）施工準備1、項目準備工作（1）認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規，建立健全項目經理部內部各種規章制度。（2）組織高效精干、管理系統化、規范化的項目經理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。（3）對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參

8、加施工的人員明確工程的質量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內容和要求。2、技術準備工作（1）在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規范的基礎上，進行現場踏勘和施工調查，發現問題根據程序及時與業主、設計、監理反應問題。（2）根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，合理配置各種資源，并按合同要求及時報監理工程師、業主批準。（3）做好復測工作，根據設計文件及規范要求的精度恢復線路中線、水準點控制網，埋好保護樁。3、施工材料準備工作工程開工前編制材料供應計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料。4、臨時工程準備工作根據工程需要

9、，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，保證現場道路暢通，交通安全。5、施工機械準備工作根據施工進度安排合理配置各種機械的進場計劃，使用前進行調試工作，確保機械性能良好。6、資金安排施工中做到廉政建設，堅決不挪用工程資金它用。7、編制申請開工報告及作業指導書在有關人員進場到位并經技術交底、設備到位且調試完畢、材料試驗合格、測量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。（二）工程進度計劃根據施工方案采用半幅封閉，分段施工的方法進行。津薊高速跨線橋東橋（K82+200）京秦鐵路地道（K90+670）段和京秦鐵路地道（K90+670）河北玉田界（K96+500）段，兩段可同時開

10、工，實行流水作業。施工準備：完成人員、機械、材料準備并辦理施工手續。 津薊高速跨線橋東橋（K82+200）京秦鐵路地道（K90+670）段兩側平石拆除進行道路拓寬作業，施做12cm素混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+4cm細粒式改性瀝青混凝土（罩面，與道路統一施做），在原有平石路肩外側鋪設高階側石。舊路面銑刨并修補：分段進行銑刨，當天完成的銑刨部位轉天進行鋪筑瀝青混凝土施工，夜間設置安全防護措施、照明燈、閃光燈等并安排看夜人員。透層、粘層：瀝青路面修補各類基層之間須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。瀝青混凝土路面各層之間、舊瀝青路面層上鋪粘層油。瀝青面層罩面施工：對原有路面

11、進行銑刨工作并逐段噴灑粘層油，當天噴灑粘層油段當天對此段進行4cm細粒式改性瀝青混凝土罩面施工。罩面完成之后，統一施做道路標線。（三）施工方案1、舊路銑刨、挖補施工方案（1）維修方式一（單面層挖補）針對輕度橫裂及松散、麻面較連續的路段，按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，進行挖補。挖除面層，清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，在下承層上灑布粘層油，然后在其上鋪4cm細粒式瀝青混凝土至原路面頂。（2）維修方式二（雙面層挖補）針對中度車轍、龜裂的路段，挖補結構為：8cm粗粒式瀝青砼+4cm細粒式瀝青砼，使其與原路面頂齊平，結構總厚度為12cm。清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，銑刨完路面結構后

12、需灑布透層油，在瀝青砼之間需灑布粘層油。（3）維修方式三（一步基層挖補+雙面層挖補）針對車轍網裂嚴重，沉陷變形嚴重的路段。挖補結構為：18cm水泥穩定級配碎石+8cm粗粒式瀝青砼+4cm細粒式瀝青砼，使其與原路面頂齊平，結構總厚度30cm。清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，銑刨完路面結構后，在基層與面層之間灑布透層油，在瀝青砼面層之間灑布粘層油。局部小面積挖補路段，攤鋪時采用人工攤鋪方式進行，然后用振動壓路機碾壓。注意填補量要填滿邊角，振壓密實。（4）施工要求：路面銑刨采用大型銑刨機進行路面銑刨，局部地段采用小型銑刨機進行銑刨，配備灑水車1輛，自卸車10輛，銑刨后的廢料運至指定地點。應按圖

13、紙設計的深度和尺寸進行銑刨，如現場情況與設計不符，路基出現彈軟等現象，需及時與業主、設計、監理聯系，協商解決。挖除、銑刨的瀝青面層、基層廢料必須運至指定地點，不得隨地丟棄。在挖除、銑刨第一層后，如發現下一層仍有問題，需及時估測出該層損壞程度（面積、深度等），上報業主、設計、監理，協商解決。現場銑刨應與廢料清理同時進行。挖除、銑刨出的底面應平整，凹槽四壁必須無松動且順直。挖除、銑刨完畢的路面凹槽應及時用空壓機徹底清除廢渣。在施工過程中杜絕對其他結構的損壞、污染。2、粘層、透層施工方案（1）材料要求 透層油及粘層油的材料均選用性能較好的陽離子乳化瀝青。選用的基質瀝青標號與主層瀝青混合料相同。在瀝青

14、層之間噴灑的粘層油采用改性乳化瀝青。（2）施工要求瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。氣溫低于10或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。在無機結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前12d灑布。粘層油：熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間、水泥混凝土路面、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；以上情況須噴灑粘層油。（3）粘層油施工速度：滿足當天瀝青混凝土施工即可。（4）交通管理粘層施工后除工程用車外，嚴禁其他車輛通行。3、平石路肩對津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200）京秦鐵路地道

15、（K90+670）段兩側平石路肩全部拆除，道路兩側各拓寬0.5m。拓寬部位結構層為：12cm素C20混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+4cm細粒式改性瀝青混凝土（罩面），最后在原有平石路肩外側砌筑側石，其余路段平石路肩維持現狀。平石拆除及道路拓寬施工過程中，采用硬質圍擋對道路加寬范圍進行維護，并設置反光條，夜間設置照明燈，保證施工安全。4、橋梁沿線橋梁現狀完好，僅對橋梁進行4cm銑刨罩面（洇溜大橋、薊州立交橋除外）橋梁維修一覽表序號樁號名稱橋梁全寬（m）跨境布置1K83+260李懷辛橋23.41*5.5m2K83+560蘇莊子橋232*10m3K86+051溵溜東橋17.51*12m4K89+2

16、10張家店橋23.71*13m5K94+340豆家樓橋23.31*13m6K94+962十六號橋23.51*5.5m7K95+780大康莊橋23.51*5.5m8K96+470大康莊東橋23.51*5.5m5、普通瀝青混凝土面層施工本標段普通瀝青混凝土為挖補后攤鋪，施工面積較小時，可采用人工攤鋪、整平，雙鋼輪壓路機碾壓。6、拉毛施工 對舊路進行挖補處理，舊路處理后，對維修長度范圍內的行車道及硬路肩進行拉毛處理，拉毛配備灑水車，防止揚塵。7、大面積4cm細粒式改性瀝青混凝土罩面施工（1）4cm厚細粒式改性瀝青砼正式大面積施工前3天，選定一段合適的不少于300m的地段（半幅）做試驗路，通過成功的試

17、驗路獲得的數據來指導后續施工。試驗段的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：a根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。b通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數。c通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。d確定施工作業段的合理長度，制訂施工計劃。 e全面檢查材料及施工質量。 在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督，檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。

18、(2)施工順序瀝青砼原材料試驗、配合比設計試拌鋪筑試驗段試驗成果指導施工設置交通標志及安全作業區測量放樣清理、檢查下承層撒布粘層油攤鋪溫度檢測初壓、復壓、終壓待溫度低于50C后撤除交通標志(3)施工過程控制混合料的運輸運輸車輛的安排要保證攤鋪機前始終有4-5輛料車。由于施工時，此路段處于半幅施工，半幅通車狀態，施工危險性較大，必須加快施工速度。為此，我們需配備足夠的運料車，以滿足施工的連續性。運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層非石油基質混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，以確保運送

19、到現場的瀝青混合料溫度滿足要求。不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。（4）混合料的攤鋪根據本工程的實際特點，采用兩臺攤鋪機呈梯隊方式同步攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離為10-20m，前后兩臺攤鋪機需有30-60mm的搭接。在進行瀝青路面攤鋪前必須對下承層進行檢查，把質量隱患杜絕在下道工序之前，檢查的內容有銑刨處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時對與瀝青混合料接觸的內側壁涂上粘層瀝青，加強粘接。攤鋪前，設置找平基準線，制作標準墊塊等工作，通過試驗段鋪筑的成功經驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數等數據。攤鋪前,攤鋪機要提前30-60分鐘就位調整好預拱度,并

20、將熨平板預熱到120后，再進行攤鋪，改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現下列情況時除外：橫斷面不符合要求 構造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料表面明顯不平整局部混合料明顯離析攤鋪機后有明顯的拖痕攤鋪機的螺旋布料器相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡的轉動，兩側保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住等候，由攤鋪機推動前進并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是改性瀝青混合料，防止硬結。攤鋪好的瀝青混合料緊跟碾壓，如因

21、故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。（5）碾壓碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則。改性瀝青砼開始碾壓溫度不低于150，改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于90，壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。我們采取的壓實方法：初壓1-2遍（靜壓）復壓1-2遍（振動）+膠輪碾壓3-5遍終壓2遍（靜壓）初壓：用雙鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜碾1-2遍，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓時從外側向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上從低處向

22、高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。復壓：復壓采用振動壓路機振壓1-2遍，重型輪胎壓路機碾壓3-5遍，緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機的碾壓長度盡量縮短，不超過60-80m。終壓：終壓緊接在復壓后進行，采用振動壓路機振靜碾2遍，并以消除輪跡為度。碾壓時，相鄰碾壓帶均重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。碾壓速度保持慢而均勻，初壓速度為2-3km/h，復壓速度振動壓路機為3-4.5km/h，膠輪壓路機為3-5km/h，終壓速度為3-6km/h。瀝青砼的碾壓非常關鍵，因此壓路機操作

23、工的職業素質、操作水平至關重要，我們將選派責任心強、技術水平高的操作工進行操作，并在施工過程中加大檢測力度，以便及時采取措施，確保瀝青砼各層的壓實度。在壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。對鋼輪壓路機采用碾壓輪噴水，嚴格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止混合料降溫過快。（6）接縫縱縫處理不好，雨水容易滲入導致水損壞。橫向接縫處理不好，平整度很差，造成接縫處跳車，為此處理好接縫很重要。在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油，使新攤鋪瀝青砼與舊路面結合緊密。攤鋪時在原路面上鋪設一些熱混合料使之預

24、熱軟化，開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除，以加強新舊混合料的粘結。攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時，壓路機主要位于舊路面上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm, 直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。對于縱縫、橫縫在施工結束后均采取封邊（7）質量控制a拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。b攤鋪時應嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。c對確定

25、罩面的路段，在罩面前必須完成修復工作，并清除坑槽內的泥土雜物。d罩面不能鋪在和原瀝青路面結合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應將其鏟除，整平后再進行罩面。e當氣溫低于108、道路標線施工 所有標線及標記均采用白色熱熔反光涂料。a設置標線的路面表面應干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。b標線顏色、寬度、厚度、間隔應符合圖紙的要求。c標線噴涂使用自行式機械噴涂，所有標線應順直、光潔、均勻、美觀。d噴涂應在白天進行，雨天、風大，溫度低于10時應暫停施工。e玻璃珠的灑布應在涂料噴涂完后立即進行。f噴涂標線時應設置足夠的警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至

26、標線充分干燥。9、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施本工程的重點工程為改性瀝青混凝土路面鋪筑，難點工程為交通管制、路面接縫處理，路面的平整度控制。（1）改性瀝青路面鋪筑與普通瀝青混凝土無大的區別，所要注意的是：必須嚴格控制改性瀝青混合料的施工溫度，按下表控制。工序溫度控制瀝青加熱溫度160165 礦料加熱溫度190220 左右混合料出廠溫度170185最高不得大于195攤鋪溫度170左右，不低于160開始碾壓溫度不低于150碾壓終了的表面溫度不低于90開放交通時的路表溫度不高于50（2）拌料時間有所加長為了確保改性瀝青混合料均勻性，拌料時間必須較普通瀝青混合料延長至少10秒以上，一般

27、不低于60秒，同時至少有15秒以上的干拌時間，成品料貯存時間不得超過24小時。（3）改性瀝青需單獨存放，且需要不斷攪拌，不能離析。改性瀝青混合料存放時間不能超過24h。（4）運輸與攤鋪：改性瀝青混合料施工的關鍵環節是各工序都必須在混全料溫度降到區間極限前完成。因此在混合料運輸時即使是夏天也必須對運料車加蓋棉被以便保證攤鋪溫度。攤鋪：根據拌合站生產能力合理確定攤鋪機行進速度，禁止攤鋪機忽快忽慢。運料車在現場等待時不得揭去覆蓋棉被。攤鋪時各部位人工輔助環節都必須到位，出現問題及時補救。碾壓：改性瀝青路面施工的關鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時會使路面變硬即使大噸位的壓路機也是

28、無法將混合料碾壓密實，而路面密實度下降，不但透水而且耐久性也會嚴重下降。根據我公司以往的施工經驗，在壓實工藝中按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。碾壓應盡可能提高碾壓溫度和振動頻率，以獲得足夠的壓實度。如在指定溫度內未壓實，應改用輪胎壓路機碾壓。派專人測量初壓、復壓、終壓溫度，并做好記錄。對初壓、復壓、終壓段落設置明顯的標志，便于司機辨認，做到既無漏壓也無超壓。嚴格控制松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度，掌握有效的碾壓時間，設專崗檢查記錄。改性瀝青路面嚴格按擬定的碾壓方式進行碾壓。路面壓實完溫度降至常溫后，方能允許施工車輛通行。此外還應保證以下幾點：A：機械確保運行良好，B

29、：運輸設備要有富裕C：作業段要合理劃分，確保每天施工合理D：碾壓設備要有備用。（5）交通管制本合同段總體施工采取半幅施工，半幅通車。交通管制工作特別重要。按規定提前公告，疏散交通，設置警示標志、隔離設施。配置專職的安全人員進行交通指揮、疏導，保證安全施工。（6）接縫施工：本工程只有4cm細粒式改性瀝青罩面，接縫工作平整度是上面層瀝青砼施工的軟弱點，也是造成跳車的主要原因，對于改性瀝青砼來說這一問題更顯突出。如不能一次性施工合格，根本無法修補，因此必須細心認真操作。橫向接縫通常的做法，施工開始時首先用直尺檢查，將上一工作段接頭處不平整的鋪層，徹底鏟除，并鋸齊斷面后清洗干凈，待路面干躁后，涂上少量

30、粘層瀝青，將攤鋪機熨平板放置接頭上，加熱熨平板的同時將路面頭一并加熱，開始攤鋪前第一車混合料攤開后稍停一段時間待接頭原砼加熱后攤鋪機開始起步進入正常工作階段。攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，先從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪層面。碾壓前人工修整后，同時用直尺檢查，指揮壓路機工作，確保接頭的平順。縱向施工縫：本合同段采取半幅施工，為保證半幅縱向施工縫之間的緊密結合，對先施工的半幅應在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除到邊緣，留下毛茬的方式鑿除整齊。加鋪另半幅前應涂灑粘層瀝青，并使接茬預熱軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。攤鋪上面層時縱縫應與

31、下面層縱縫錯開15cm以上。應保證上面層無接縫痕跡。（7）平整度控制將下承層平整度的缺陷及時修復，否則影響上面層的平整度；特別注意清除表面污染，保證表面清潔。按規定做好橋頭、面層施工接縫和橋梁接槰等位置銜接。注意機械設備的調試和日常檢修，采用具有自動調整攤鋪厚度裝置的攤鋪機進行瀝青面層施工；注意減少壓路機初壓時的推擠現象，保證平整度。合理確定拌和、運輸的生產能力和攤鋪能力相匹配，以保證均勻、連續不斷地攤鋪。三、關鍵工序銜接及質量保證措施（一）路肩平石拆除及道路加寬施工津薊高速跨線橋東橋頭（K82+200）京秦鐵路地道（K90+670）段道路兩側油面各拓寬0.5m。施工過程中采用交叉施工方式，道

32、路兩側同時施工，錯開工作面，之間相距300m-500m距離，保證道路暢通，并在原平石內側設置硬質圍擋，貼反光條，保證施工安全。夜間設置照明燈，并安排專人看夜，防止安全事故發生。此段施工完畢后，方可拆除硬質圍擋，準備對下一段進行施工作業。（二）道路銑刨施工對道路破損部位進行銑刨作業，采取半幅施工，并與道路加寬施工錯開工作面，從東向西的順序進行銑刨作業，以保證道路暢通。對完成銑刨的部位進行道路半幅安全圍護，并設置反光條及彩帶，前后150m、100m、50m處分別設置標志標牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設置照明燈及專人看夜，禁止車輛及非施工人員進入，保證安全施工。（三）維修方式三施工（一步基層+

33、雙面層挖補）對三類修補的路面，當天挖補結束，當天鋪筑水穩，配備專人灑水養生，并采取安全措施進行半幅圍護，貼反光條及彩帶，前后150m、100m、50m處分別設置標志標牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設置足夠的照明燈及標志標牌，杜絕安全事故發生。養生過后，對三類挖補部位進行鋪設瀝青路面施工。（四）維修方式一（雙面層挖補）及維修方式二（單面層）對雙面層挖補及單面層挖補部位，采取當天挖補，轉天噴灑粘層油及鋪筑瀝青混凝土施工。對施工部位采取安全措施進行半幅圍護，貼反光條及彩帶，前后150m、100m、50m處分別設置標志標牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設置足夠的照明燈及標志標牌，杜絕安全事故發生

34、。（五）粘層油根據計劃鋪筑改性瀝青混凝土罩面的面積噴灑粘層油，采取隨噴隨鋪的方式。施工段前后150m、100m、50m處分別設置標志標牌，提醒過往車輛前方半幅通車，夜間設置足夠的照明燈及標志標牌，杜絕安全事故發生。四、工期保證體系及保證措施（一）工期保證體系工期保證體系由組織保證、資源保證、技術保證、措施與制度保證、經濟保證五大部分組成，各個部分再將指標要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現。實現工程施工進度計劃實現工程施工進度計劃工期保證體系組織保證資源保證技術保證制度保證經濟保證計劃財務部匯編計劃人員、材料、機具配備齊全技術革新公司年度責任狀承包

35、辦法各施工隊落實計劃物資設備部提 供方案優化項目承包合同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領 用提前提供技術資料資金保證月周日計劃落實各崗位工種任務落實人員就位材料應用車輛使用機械使用科研攻關統籌安排計劃調整循環旬、日調度會進度檢查施工進度總結評比表彰按期兌現(二)工期保證措施1、工期目標按照合同的工期要求，爭取提前完成全部工程。2、工期保證措施（1）早進場、早準備、早開工。接到業主的通知后，馬上按承諾的人員組建項目經理部，編制施工計劃，落實施工隊伍，分解質量目標、進度目標，抓住工程開工前“時間差”組織進場，進行施工方案編制、熟悉設計文件和技術交底，做好人員、設備進場工作和材料的準備工作，為

36、工程施工創造條件。（2）加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現為加快本標段的施工進度，保證工期，我單位組織精干的施工管理人員和施工隊伍，配備先進、足夠的機械設備。（3）加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程針對本標段的特點，以各階段的施工任務做為控制目標，從設備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工隊的配備盡量趨向專業化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。同時在人員、資金、物資、機械上優先保證重點工程施工。（4）不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接，及時編制實施性施工組織設計，充分發揮技術優勢，在施工中不斷優化施工方案。在施工中要對實施性施工組織中的有關工序

37、銜接、勞動組織、工期安排上適時調整不斷優化，使其更加完善、可行。（5）加強現場調度，項目經理部設總調度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度。（6）由項目經理部組成施工進度檢查小組，對各分項工程每月進行一次質量進度檢查。（7）狠抓施工質量和安全，確保質量一次檢驗合格率達100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。（8）做好機械設備的選型及配件供應工作。設備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修。（9）做好雨季施工安排安排專人關注氣象，掌握好天氣預報，根據當地氣象水文資料預報，有預見性地調整有關項目工作順序。（10）開

38、展勞動競賽：開展勞動競賽，以高昂的士氣投入到施工之中。（11）搞好與地方政府關系，創造良好的外部施工環境積極主動地與地方政府、群眾聯系，保證施工有一個良好的外部環境。（12）搞好后勤保障工作做好物資、機具、零配件的采購供應。加強現場生活、衛生、治安管理，使全體施工人員無后顧之憂，一心撲在施工生產之中。3、加快工期的技術措施(1) 編制實施性施工組織設計，實行動態管理，及時調整各項工程的進度計劃，確保總工期目標的實現。(2) 做好施工場地布置，盡量減少雨季施工的影響。(3) 搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現混亂現象。銑刨施工要滿足基層的施工工作面，基層的施

39、工要滿足面層施工的作業面，使各道工序形成交叉作業。(4) 充分考慮冬雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節，力爭實現工程提前完成。五、工程質量管理體系及保證措施（一）工程質量管理體系我公司已獲得ISO國際質量認證，建立工程質量管理體系。質量保證體系由思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、制度保證五大部分組成。現場QC小組活動經濟兌現獎優罰劣加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手完善計量支付手續實現質量目標反 饋質量評定檢查落實提高工作技能提高工作技能提高工作技能質量責任制技術崗位責任制進行自檢互檢交接檢定期不定期質量檢查接受業主和監理監督明確創優項目制定創優措施檢查創優效果簽定承包責任狀

40、制定獎罰措施優質優價應用新技術工藝測量復核質量計劃技術交底熟悉圖紙掌握規范崗前技術培訓質量工作檢查質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃經濟責任制各項工作制度和標準施工隊質量小組教育項目經理部質量管理領導小組經濟法規創優規劃貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理質量管理部提高質量意識制度管理施工管理技術管理組織管理思想管理工程質量管理體系現場QC小組活動經濟兌現獎優罰劣加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手完善計量支付手續實現質量目標反 饋質量評定檢查落實提高工作技能提高工作技能提高工作技能質量責任制技術崗位責任制進行自檢互檢交接檢定期不定期質量檢查接受業主和監理監督明確創優項目

41、制定創優措施檢查創優效果簽定承包責任狀制定獎罰措施優質優價應用新技術工藝測量復核質量計劃技術交底熟悉圖紙掌握規范崗前技術培訓質量工作檢查質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃經濟責任制各項工作制度和標準施工隊質量小組教育項目經理部質量管理領導小組經濟法規創優規劃貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理質量管理部提高質量意識制度管理施工管理技術管理組織管理思想管理工程質量管理體系（二）確保工程質量的措施1、質量方針和質量目標質量方針：履行質量責任和承諾；提供優良產品和服務；樹立良好信譽和形象。質量目標：2、建立完善的質量責任制行政管理對工程質量和進度的作用是至關重要的, 設立科學合

42、理的工程管理機構是充分發揮各個部門職能的前提條件。為確保本標段公路工程質量，我項目部將成立以項目經理負責的創優領導小組和以總工程師負專責的技術管理體系，建立項目經理部專業質檢工程師、施工隊專職質檢員、工班兼職質檢員的三級質量管理網絡，明確各級職責。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學嚴格地指定各工序、施工工藝的質量預控措施，實施標準工法作業。3、加強質量教育、強化質量意識嚴格實施質量負責制和質量終身制，對于重點部位、關鍵工程建立施工質量責任卡。開工前首先進行技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程， 堅決做到規范化施

43、工，實行持證上崗，使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的觀念，確保工程質量。4、施工控制中的技術保證建立項目總工程師負責的施工技術管理體系，管理體系如下圖：施工技術管理體系流程圖項目總工程師項目總工程師質檢工程師安全員質檢員試驗員機械員測量員道路工程師試驗工程師質檢工程師機械工程師安全工程師項目經理部配足專業技術、質量、測試人員，定員定崗定責，施工前項目總工程師組織有關技術人員詳細審核設計圖,了解設計意圖,制定科學合理的施工技術方案。嚴格按照施工合同、設計圖紙、技術規范的要求進行施工。質檢工程師和各專業工程師，深入現場，指導監控各作業面的全過程。嚴把質量關，及時發現和解決問題

44、，做到防患于未然，強化工序、工種、工藝的質量控制，對其中的關鍵工序施工工藝開展QC活動，組織技術攻關，確保工程質量。5、建立和落實各項質量管理制度（1）技術交底制度對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前，由項目總工程師對施工中質量標準、技術要求、工藝控制及有關注意事項等進行詳細的技術交底，提出具體要求，并以書面形式下發有關施工隊，雙方簽字，將責任落實到人，增強技術人員及施工人員的責任感。 （2）儀器設備的標定制度試驗室配齊所需的檢、試驗及測量設備或儀器。并在工程施工中對測量試驗和檢測儀器、儀表均按有關規定及時的進行定期或不定期的標定。使其在施工期間處于標定的有效期內。（3）工序“三檢

45、”制度分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行“三檢”制度。即施工中嚴格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，上道工序不合格，不能進入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識，確保各個工序的施工質量，從而確保整個工程的質量。同時，施工中根據合同的規定切實作好檢查工作。（4）施工過程質量檢測制度在整個工程施工中，始終堅持“跟蹤檢測”、“復測”與“抽檢”三級進行，及時發現和解決問題，以便為質量驗收打好良好基礎，從而確保工程驗收順利進行。（5）資料管理制度要加強質量控制，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率。項目部及施工隊分別設專人收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔。現

46、場質檢的原始資料必須真實、準確、清晰，接受質檢時出示原始資料。（6）質量獎懲制度項目部制定質量獎罰制度和措施，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過。即事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。六、安全生產管理體系及保證措施（一）安全保證體系1、施工安全目標：杜絕人身傷亡事故；杜絕施工機械設備重大及以上責任事故、交通事故等。通過全員、全方位、全過程的進行安全控制，確保安全目標的實現。2、安全生產管理體系見下圖：防高空墜落防高空墜落防火災防機電事故防交通事故安全生產領導小組組 長：項目經理副組長：項目副經理 安全責任制安全教育安全管理體系安全工作體系安全檢查安全管理制度安全活動經費安

47、全獎懲條例崗位安全責任制系統安全教育各種安全警示其他教育各職能部門各業務科室各級安全監察員班組安全員防觸電定期檢查不定期檢查獎罰兌現提高安全意識實現安全生產提高預測預控能力消除事故隱患（二）保證措施1、健全管理體系，加強安全管理實行項目經理部、施工隊和作業組三級安全管理，實行安全生產問責制。項目經理部和施工隊設置專職安全員，班組設兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。制訂安全措施和目標，定期和不定期組織安全檢查，并進行安全標準工地建設。貫徹與經濟掛鉤的安全工作責任制，做到縱向到底，橫向到邊，安全工作人人有責。實行施工用電管理標準化、臨時防護標準化、安全作業標準化、安全標志標準化。嚴格執行

48、事故“四不放過”的原則。2、加強思想教育工作，提高全員安全意識認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針和安全生產工作條例、結合本標段工程特點，每項工程開工前進行系統的安全教育，包括農民工在內的技能和安全培訓。施工期間經常組織法制教育和安全生產教育，對忽視安全工作的個人和集體進行批評教育，并按規定進行處罰。加強安全的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落到每道工序、每個環節中去，確保工程順利進行。項目經理部在計劃、布置、檢查、評比、總結生產任務的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結安全工作。月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作計劃，制定目標、措施以及安全控制重點，并落實到具體人員。周

49、調度會上調度施工任務的同時，總結上周安全工作的情況，布置本周的安全工作計劃。月召開總結生產任務的同時，總結上月的安全工作并布置落實本月的安全工作措施。3、推行安全崗位責任制，加強安全巡回檢查據工程進度情況和時令季節情況，組織進行施工階段性安全大檢查及季節性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，落實到部門和人員。主要施工部位推行安全崗位責任制，加強安全巡回檢查，主管領導服務到現場，深入第一線，履行職守，開展安全宣傳和教育，對違規違制人員采取一查、二幫、三勸、四罰的辦法。嚴字當頭，對事故隱患實行三個百分之百的實施規定，即百分之百的登記，百分之百的上報，百分之百加以消除，形成人人遵守規章制度的風氣，開

50、創良好的安全施工環境。機械設備運輸等作業人員施工時，按施工機械作業安全技術、汽車運輸安全技術、施工用電安全技術等有關規定施工，禁止非司機動用機械設備。嚴格執行中華人民共和國消防條例，建立放火安全責任制，設置符合消防要求的滅火器、消防砂、消防鍬等消防設施。4、確保施工安全的技術措施（1）施工設計、施工方案、作業方法要科學合理，技術安全可靠。對危險性較大的工程編制專項安全施工方案和應急預案，對重大危險源進行登記造冊，配備專職安全員，實行24小時監控制度。（2）認真組織全體員工學習道路施工安全技術。（3）按設計的施工方案隔離工作區，擺放安全設施，警示標志和夜晚照明設施。5、安全要求對道路加寬部位施工

51、時，設置硬質圍擋。反光標志牌安放在路口及施工前后位置，并設專人指揮交通。所有進場施工人員必須穿反光標志服，并在設置隔離的施工區域內施工。銑刨挖補的坑槽當天銑刨當天修補完成，夜晚設置紅燈警示。七、環境保護、水土保持保證體系及保證措施（一） 環境保護、水土保持保證體系建立健全環境保護、水土保持保證體系，項目部由一名項目副經理分管環保，下設環保組專職落實環保措施，檢查、監督各工程分部對環保措施的執行，監察收集各項環保數據，并與當地環保主管部門建立聯系，不斷完善施工期間的環保、水土保持措施，使得保護環境、文明施工得到真正落實，環境保護、水土保持保證體系見下圖：安全質量部部長安全質量部部長1、監督施工全

52、過程的環境保護工作和不符合糾正。2、發現并配合解決施工中出現的環境問題。3、開展環保活動和環保培訓。4、保證環保設施的有效運行。項目經理工程總工程師主管生產副經理設備物資部部長1、制定項目環保措施、環保方案。2、監督各項環保技術措施的落實。3、解決施工中出現的污染環境的技術問題。4、組織環保和文明施工培訓和考核。1、合理安排生產、減少對環境干擾。2、制訂各項環保技術措施。3、保證進場施工人員的文明和技術素質。1、保證使用的各類機械在安全、良好的狀態下運行。2、監督操作人員按操作規章作業。1、保證按要求貯存和堆放材料。2、對有毒有害危險品嚴格管理。3、負責各種施工材料的節約和回收、再利用。1、財

53、務部門保證環保工作所需經費。2、綜合辦公室負責各項后勤保障符合環保要求。各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作各工區環境保護、水土保持實施小組（二）環境保護措施（1）廢棄物污染控制 = 1 * GB3 棄料至指定地點集中處理。 = 2 * GB3 材料運輸過程中全部覆蓋，防止灑落或揚塵污染。 = 3 * GB3 施工中，對油庫、瀝青庫等重點管理、檢查。（2）粉塵污染控制 = 1 * GB3 銑刨路面配備灑水車，防止揚塵。 = 2 * GB3 嚴禁隨意焚燒各種廢棄物； = 3 * GB3 臨時用地、施工運輸道路及駐地周圍要經常灑水，避免塵土飛揚，污染空氣。 = 4 * GB3 施工用各種粉狀

54、材料應采用袋裝或其它密封方法運輸，不得散裝散卸,且盡量存放在室內。 = 5 * GB3 施工所產生的垃圾和廢棄物質，應根據各自不同情況，分別處理，不得裸露棄置。（3）噪聲污染控制 = 1 * GB3 施工中需選擇產生噪聲較小施工設備；安裝消聲減震設施。 = 2 * GB3 對車輛、機械加強維修保養，安裝消聲減震設施，減少噪聲污染。 = 3 * GB3 合理安排工作進度和工作面，減少在同一地區使用多種動力機械設備。 = 4 * GB3 靠近村莊、學校附近的施工點，避免夜間施工。八、交通組織、文明施工、文物保護保證體系及保證措施（一） 交通組織項目部成立專項交通安全工程隊，對全線施工路段道路進行交

55、通維護，積極同交通主管部門聯系，合理分散交通，在保證施工的同時，保障道路暢通。1、交通組織原則（1）由業主、施工、監理三方成立交通組織小組，專門負責該路段的交通組織。（2）通過各種媒體發布信息，將車輛部分分流，以減少該路段交通壓力（3）全線不停止運營，在維護正常交通情況下施工作業。（4）分段、分幅施工，盡量滿足來往車輛的通行需求。2、保證交通運營的措施（1）采用半幅施工，全線不停止運營，在維護正常交通情況下施工作業。每次封閉的維修作業區（警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區）最長不得超過4km，進行流水作業，讓通行車輛在未封閉的半幅車道上低速通行。（2）公路路面維修作業必須按

56、作業控制區交通控制標準設置相關的標志，并指派專人負責維持交通。在警告區內設置施工標志、限速標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過渡區起點至下游過渡區終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄；在工作區周圍應布設施工隔離墩或安全帶。其他控制區可根據公路維修作業設置相關的標志，并指派專人負責維持交通。（3）路段維修作業時，對于半幅通行的情況，除上述必要的安全設施外，必須在工作區兩端各配備一名交通指揮人員或設置交通信號控制燈。（4）平面交叉口維修作業控制區的上游視距不良時，可在作業控制區上游的適當位置處增設施工標志。（5）平面交叉口維修作業必須在工作區與緩沖區分界處設置施工警告燈

57、號；（二）文明施工、文物保護保證體系 項目經理全面負責項目經理全面負責文明施工負責人1、監督文明施工工作。2、發現發現并配合解決施工中出現的文明問題。3、負責對施工現場內外的所有標識、圍擋及其他文明施工設施的維護。4、保護文物。技術負責人生產調度負責人機械管理負責人勞務管理負責人材料管理負責人其他有關部門1、制定項目環保措施和分項工程的環保方案。2、監督各項環保技術措施的落實。3、解決施工中出現的污染環境的技術問題。1、合理安排生產，減少施工對周圍居民的干擾。2、組織個項文明施工措施的實施。1、保證使用的各類機械在安全、良好的狀態下運行，避免設備帶病運行，致使噪音等指標超標。2、監督操作人員按

58、規章文明作業。1、保證進場施工人員的文明素質。2、組織對職工人員文明施工培訓和考核。1、在滿足技術要求的情況下整齊、美觀儲存和堆放材料。2、負責各種施工材料的節約和回收、在利用，保證施工場地的清潔。1、財務部門保證文明施工工作所須金費。2、行政部門負責各項后勤保障符合文明施工要求。各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作（三） 文明施工、文物保護保證措施1、文明施工保證措施（1）成立現場文明施工領導小組。由項目經理擔任小組組長，項目總工負責日常管理工作，下設專職考評人員，定期對現場文明施工情況進行考評，及時向總工及項目經理匯報并指出有待改進的地方。（2）在施工現場設置施工單位名稱牌、安全生產紀律宣傳牌、防火須知牌、安全生產天數牌、項目部人員組織牌和場地平面布置圖。（3）各種原材料及回收物件按規定的位置堆放整齊，不侵占道路，并符合安全防火要求，時刻保持施工現場的環境整潔、道路排水暢通。各種施工機械車輛按指定的位置存放，并認真執行。（4）制定物資能源管理辦法，并認真執行。落實現場消防措施，保證現場防火安全。各個施工隊、施工區等應緊密配合積極協作。（5）在