1、 淮南線新建上跨立交橋蓋梁施工方案 安全風險控制表序號風險事件原因描述及可能后果正常情況下的防范控制措施應急處置措施控制部門控制崗位備注部門管理崗位管理崗位作業崗位一、營業線施工1材料機具侵限原因：施工機具侵限，機具料具長度大于一米四。施工機具（如撬棍）橫放在鋼軌上。 后果： 造成刮碰列車、人員傷害、機械損害、造成紅光帶，影響行車安全。 按營業線施工安全規范施工；機具料具長度大于一米四的加設絕緣套，現場防護員、領工員時常檢查現場施工機具是否侵限。1、施工負責人立即通知駐站聯絡員，如無列車接近時，立即把機具清理出線路限界以外，2、如有列車接近時，應采用“先防護后處理”，根據情況攔停或扣發列車，把

2、機具清理出鐵路限界外。安質部2纜線未探明、遷改、防護原因（1）項目部協調力度不夠，不能主動聯系相關設備管理單位； （2）深基坑開挖時未探明地下光電纜位置； （3）作業前進行纜線的遷改不到位，作業時電纜未得到保護。 后果：施工時刮碰電纜、挖斷光電纜造成行車故障，影響行車安全，后果嚴重的可能導致行車中斷。（1）施工前須做好電纜探明、保護工作，并且遷改到位，經設備單位確認地下電纜位置、數量及地下有無光電纜后方后方可施工、開挖； （2）作業時設備監護人與現場防護員共同對電纜進行防護，防止作業時刮碰電纜。1、立即停止施工，現場施工員通知安全員，確認電纜性質，然后通報設備管理單位，由設備單位組織搶修，我單

3、位不隱瞞，也不擅自處理。安質部3準備工作過頭原因：未按施工組織設計安排 、施工計劃、鄰近營業線施工安全監督計劃表施工，為了趕工期提前做施工準備。 后果:造成施工工序混亂，產生危險鏡頭，構成安全隱患，并影響行車安全。按照施工組織設計安排 、施工計劃、鄰近營業線施工安全監督計劃表總體安排進行施工，嚴禁為趕工期提前做過早的做不必要的施工準備。1、立即停止施工，所有人員機具退出線路限界以外，并恢復線路到放行條件。工程部安質部4腳手架防護不當原因：腳手支架內側未設置步行板。后果：施工人員高空墜落隙內，造成人身傷害。腳手架內側必須設置人行步行板，步行板端頭搭接處與步行板必須綁扎穩固，寬度大于50公分。1、

4、最先發現情況人應.大聲呼救，并立即通知項目負責人。項目部負責人聽到消息后，要迅速趕到出事地點。應快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現場包扎處理，對重傷人員應及時送至最近醫院救治。2、現場防止防護，防止人員通行，直到步行板按規范設置好為止。安質部工程部5大型機械防護及操作不當原因：（1）未經安排私自開機； （2）酒后操作、疲勞操作；（3）每天作業前不按規定試機。 后果：機械傷人及行車設備（1）未經安排嚴禁私自開機； （2）酒后嚴禁操作、不疲勞操作；（3）每天作業前按規定試機，大機“一機一人”防護。1、立即停止施工，應快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現場包扎處理，對重傷人員應及時送至最近

5、醫院救治。安質部工程部6高空作業墜落傷害原因：（1）高空作業人員未佩戴安全帽、安全帶等防護用品； （2）臨時通道未設置扶手、安全網、防墜網。 （3） 腳手架有探頭板、跳板； 后果：造成高空墜落、人身傷害及傷亡事故。（1）高空作業人員必須佩戴安全帽、安全帶，臨時通道應設置扶手、安全網、防墜網，并加設安全警戒繩。 （2）現場安全監督人員現場盯控到位，發現未佩戴安全帽、安全帶施工人員立即責令停止施工，并監督佩戴安全帽、安全帶后方可依序施工；（3）架子工等特殊工持證操作；（4）按建筑施工安全標準（JGJ59-99）施工1、最先發現情況人應.大聲呼救，并立即通知項目負責人。項目部負責人聽到消息后，要迅速

6、趕到出事地點。應快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現場包扎處理，對重傷人員應及時送至最近醫院救治。2、現場設置防護，直到扶手、安全網、防墜網設置完成為止。安質部7吊車吊裝作業原因：（1）違章作業； （2）轉動半徑接近既有線。吊裝作業需專人指揮，專人負責盯控負責拉好安全繩。1、立即停止左右，進行安全檢查，規范。安質部 淮南線K*+*桐山道口新建上跨立交橋施工方案12.2應急救援預案12.2.1應急救援組織機構項目開工前建立由建設單位、監理單位、行車組織單位、設備管理單位及施工單位相關人員組成的應急組織機構。施工單位成立施工應急處理工作組，其中：組長：*副組長：*組員：*、*、，作業人員50人

7、。12.2.2物資準備詳見下表。應急物資一覽表序號材料名稱單位數量備注籮筐個50抬杠根25鐵鍬把20撬棍把10三（四）齒耙把10液壓起道機臺4軟軸搗鼓機套45噸葫蘆個4片石T20道碴T50線路邊坡兩側短軌夾板套12臌包夾板套12螺栓個50麻袋個50裝好粘土堆積在路基邊側氧氣罐2乙炔罐2切割機臺2鉆眼機臺2急救器臺2木板樁根50鋼軌樁根50枕木根50PC70挖機臺1P200挖機臺1T160推土機臺1裝載機臺1清水泵臺2污水泵臺10200KW發電機臺1防護牌塊6無線電話臺8對講機臺8信號旗（燈）套6短路銅線根1612.2.3應急處理程序（1）總體應急處理措施施工過程中駐站聯絡員，防護員等都提前到位

8、并與施工負責人時刻保持聯系，施工中如遇特殊情況，施工負責人迅速采取果斷措施，通知駐站聯絡員及防護人員，并立即向公司調度匯報情況，駐站聯絡員立即向車站值班員匯報情況，現場防護人員遵循“先防護，后處理”的原則，將防護標志及用具向外側延伸，攔停一切駛向施工現場的列車。施工現場設置“應急處置流程明示牌”和“應急通道指示牌”。（2）人身安全事故應急預案若發生人身安全事故，施工安全事故處理小組立即啟動，根據事故處理流程進行處理：1）現場總體控制。負責人：*2）向公司安全技術部報告安全事故。負責人： *3）立即安排現場險情的控制及組織營救受傷人員。負責人：*4）聯絡指定救護醫院做好營救準備工作。負責人：鄒正

9、明5）組織車輛運送傷員。負責：6）事故調查及施工報告。負責人：發生事故不得隱瞞，應以最快速度向行車室按事故處理程序逐級上報。12.2.4吊車、墩身鋼筋、模板傾覆事故應急措施靠近營業線施工出現吊車、墩身鋼筋、模板傾覆事故，危及行車安全時，施工防護員應第一時間向車站值班人員匯報及時封鎖營業線路，組織現場人員及機械設備進行處理，用吊車將傾覆機具及材料轉移到線路安全距離以外。經確定對營業線影響消除時，方可向車站匯報，申請恢復營業線運營。12.2.5路基塌方應急措施施工前從物資堆放場地到線路位置，預留搶險通道，并要保持暢通。若在挖土過程中，由于施工、地質或天氣原因，發生塌方或流沙等情況，危及線路安全，現

10、場人員（施工隊長、工班長或員工骨干）應迅速向施工負責人報告、通知駐站聯絡員及防護人員，并立即向公司調度匯報情況，駐站聯絡員應立即向車站值班員匯報情況，防護人員應遵循“先防護，后處理”的原則，將防護標志及用具向外側延伸，攔停一切駛向施工現場的列車。施工負責人組織制定搶險方案，并立即組織搶險人員、設備（泥漿泵、挖機等）、物資（枕木、草包、道碴等）到位，及時搶修，安排監測人員對事故位置的線路進行連續不斷的觀測。12.2.6挖斷電纜應急措施若在挖土過程中，不慎挖斷電纜或破壞了其他管線設備，立即停止施工，現場施工員通知安全員，確認電纜性質，然后通報設備管理單位，由設備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自

11、處理。12.2.7防洪應急措施以“預防為主，以消為輔”為指導思想，結合本工程實際情況，制定防汛計劃，及時部署、落實好各施工項目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。全力做好汛前的教育，提高防洪認識，克服麻痹思想和僥幸心理，對水害的突發性和偶然性保持高度警惕，在思想上、組織上、物資儲備上、技術（措施）準備上做好大規模抗洪搶險的準備工作。組織抗洪搶險隊伍要做到人員落實，任務明確。對搶險技術人員進行有關知識和技能培訓，對搶險隊伍進行防汛常識培訓，有針對性進行抗洪搶險演練，建立一支技術水平高、能打硬仗的搶險隊伍，提高搶險救災能力。防汛搶險由項目經理和副經理統一指揮，確保政令暢通，一切行動聽指揮，以確保

12、搶險按計劃有序地進行，最大限度地保護國家和人民群眾的生命財產安全。工作坑底四周設排水溝，拐角設臨時集水井，如水流較大時在后背梁處根據需要高度，用草袋打圍堰，使流水排入降水井，及時抽走，避免基坑底集水過多。根據天氣預報得知汛情的準確時間后，前兩天有針對性的進行抗洪搶險演習，提高搶險救災能力。對所有的搶險物資機械設備進行全面的檢查，對于檢查出的問題立即解決。對施工區和生活、辦公區的排水溝、三級沉淀池和廁所進行全面的清理。確保排水暢通。如基底結構準備灌注砼，應在一天內灌注完畢，否則將不進行灌注。正在進行鋼筋綁扎作業時，投入人力、物力確保在汛情來臨之前綁扎完畢并進行覆蓋。土方開挖到基底標高時，預留20

13、cm以防雨水浸泡。對基坑四周和周邊建筑進行監測，如有變化立即上報。汛情前一天時，防汛物資設備必須落實到位。備用發電機進行安裝調試，且電閘箱接到排水設備邊。檢查所有電線、電纜、電閘箱有無破損、漏電情況，確保安全用電。停止土方開挖作業，坡體用彩條布進行覆蓋并固定。除基底留一臺挖機防汛備用外，其余土方開挖機械停在離基坑邊20m的安全距離備用。汛情前三小時，停止所有的施工作業。檢查基坑上、下各種物資設備是否進行轉移和覆蓋。防汛人員全部到達防汛一線，隨時投入搶險工作。備用水泵運到現場抽水部位，且安裝調試好。備用的泥漿灌車到達現場，備用發電機正常運轉，確保抗洪搶險工作順利進行。項目成立了防洪搶險領導小組，

14、以應對特殊情況的發生時，確保鐵路兩側基坑內的排水暢通，保證鐵路的行車安全。小組負責建立與車站、設備管理單位、地方防汛部門的聯系，互通信息，協調防洪防災搶險工作；負責日常安全教育，對突發安全事故處理方案進行宣講，突發事故處理程序作到人人知曉。防洪搶險流程若發生影響危及鐵路行車的重大安全事故，除按照施工預案的措施進行線路保護以外，并以施工負責人為搶險突擊組長，施工員和各工種組成搶險突擊組，按鐵路搶險方案進行搶修；以安全員為負責人立即搶救傷員、防止發生重大傷亡事故。發生事故，以安全員為負責人現場做好隔離防護封鎖，嚴禁閑雜人員隨意進入破壞現場給安監、公安部門分析檢查事故原因造成困難。發生事故不得隱瞞，

15、應以最快速度向公司調度中心匯報，并逐級向上海鐵路局合肥辦事處安全監察室匯報。12.2.8高處墜落應急措施發生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時密切注意傷者呼吸、脈搏、血壓及傷口情況。12.2.9起重機傾覆應急預案立即封鎖線路，并將現場的緊急情況在第一時間內向車站、合肥工務段等部門如實匯報。保

16、證無列車誤入事發地點直至恢復線路開通。同時配合工務段搶險隊進行搶險及現場的清理。12.2.10起重機支腿下沉應急預案起吊過程中，起重機一旦發生基礎、路面或支腿突然下沉事故，操作人員應充分利用一瞬間短暫的時間，空載情況下應立即將配重轉到基礎或地面較為堅定的一側，同時增幅或收幅，保持起重機平衡，帶載情況下應立即卸載，或用回轉、變幅的方法保持整機平衡事故得到控制后，立即組織救援，防止事故的進一步擴大。12.2.11要點施工超時應急措施現場施工負責人隨時掌握各道工序的作業進度，及時提醒作業班組和作業人員，按時完成作業任務。發現有工序不能按時完成時，應及時調整和增加勞力和機具設備，確保按時完成。發現施工作業不能按時完成時，現場施工負責人應提前通知工地防護人員做好應急防護準備，并通知駐站聯絡員做好申請延點準備。當確定不能按時開通線路時，至少提前30分鐘通知駐站聯絡員向車站值班員申請延點。當延點事故發生后，現場施工負責人應立即通知工地防護員和駐站聯絡員，駐站聯絡員立即報告車站值班人員請求延點處理，同時工地防護人員立即按營業線施工防護規定設置停車牌并發出緊急停車信號，隨后現場施工負責人必須立即報告應急領導小組組長，應急領導小組組長及時命令辦公室值班調度及時通知各相關單位部門配