1、第11頁共11頁2022年塔機頂升加節安裝方案一、將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向，即起重臂位于起升橫梁的正上方，使回轉機構制動，吊臂不能回轉。如要加幾個標準節，就把要加的幾個標準節一個個依次排列在起重臂下；二、調整好套架導輪和塔身之間的間隙，以35mm為宜，放松電纜的長度，使之略大于總的頂升高度。用吊鉤吊起一個標準節，放到安裝在下轉臺下部的引進梁中的引進小車上。吊鉤再吊起一個標準節上升至最高處，移動小車位置(小車約在回轉中心10m處)，使得塔機套架以上部分的重心落在頂升油缸上鉸點的位置上。實際操作時，觀察套架四角的導向輪基本上與塔吊標準節、主頂桿脫開時，既為理想位置。然后卸下下轉臺與標準節

2、相聯的八個高強度聯結螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升；三、將頂升橫梁放在塔吊的踏步上，開動液壓系統，使活塞桿全部伸出后，稍微縮回活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上。接著活塞桿全部縮回，重新使頂升橫梁放到塔吊上一級踏步上，再次全部伸出活塞桿，此時塔吊上方恰好是一個能裝好標準節的空間；四、拉動引進小車，把標準節引至塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上下標準節時，用高強度螺栓把上下標準節聯系起來；五、調整活塞桿的伸縮長度，用高強度螺栓將下轉臺與標準節聯系起來；六、以上為一次標準節的加節過程，若需要連續加節，可重復上述過程，在安裝完3節標準節后，必須安裝下部的四根斜撐，并調整使之均勻受力，這樣

3、塔機才能吊裝作業；七、頂升加節過程中的注意事項：1、自頂升橫梁放在塔身的踏步上至油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況應立即停止頂升；2、自準備加節，拆除下轉臺與標準節之間的高強度連接螺栓，到加節完畢，聯結好下轉臺與標準節之間的高強度螺栓，在這整個過程中，嚴禁回轉起重臂；3、若要連續升幾個標準節，則每加一個標準節后，在用塔機起吊一個標準節之前，應把塔機下轉臺與標準節之間的高強度螺栓聯結上，可不完全擰緊；4、所加標準節有踏步板的一面應對準；5、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪主橫桿外表面，并檢查塔身與標準節各接頭間高強度螺

4、栓的你擰緊情況。在塔機加節完畢后，空載時，回轉塔機，使塔機主橫桿位于平衡臂的正下方，從上至下把這根主橫桿上的所有聯結螺栓擰緊，用同樣的辦法擰緊其它螺栓；八、安全紀律：1、嚴禁違章作業，無證上崗；2、本次作業由專門負責，總體安排整個頂升加節過程；3、作業人員必須戴好安全帽，穿防滑膠鞋，高空作業必須系好安全帶；4、嚴禁酒后及帶病作業；5、嚴格遵守施工現場紀律；6、風力達到6級以上時，嚴禁作業；7、升降及必須注意前后保持平衡，4級風以上嚴禁升降節；8、作業區嚴禁其他作業人員同時作業；9、安裝過程中，所有螺栓必須擰緊，所有銷軸必須用開口銷鎖定。2022年塔機頂升加節安裝方案（二）一、工程概況：1、工程

5、名稱：龍口-青島公路萊西(沈海高速)至城陽段土建工程2、合同段：第九合同段3、分項工程名稱：石方路基工程4、計劃施工時間：_年_月_日二、施工方案討論會議紀要(見附表1)三、技術規范標準(見附表2)四、石方路基施工、安全施工及環保方案(一)施工方案我標段試驗段樁號為K132+620-K132+720，人員和機械配置如下：現場工長_人，技術人員_人，測量人員_人，試驗人員_人，施工人員_人。現場配備推土機_臺，鏟車_臺，平地機_臺，振動式壓路機_臺，光輪壓路機_臺。松鋪厚度按50CM進行試驗，以確保壓實層的均勻性。(1)施工準備1、測量放線使用監理辦批準可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確放出

6、開挖邊界，設置牢固控制樁。并在施工中加強校核。2、場地準備首先對施工現場進行原地面復測，并約請駐地辦監理工程師現場核實，在填挖方地段的原地面進行表面清理工作，清理深度為15cm厚，清出的表土應集中堆放，再經自卸汽車運至棄土場。3、填方路基設計本路段路基基底地質條件良好，無大面積軟弱地基等不良地質現象。一般路堤邊坡坡率為：當路堤邊坡高度小于8m時，其邊坡坡率采用1：1.5的坡度，8m以下采用1:1.75的坡度。(2)、填石路基施工路基填筑采用分層填筑，分層壓實。根據規范及監理的要求，每層炮渣石松鋪厚度不大于50cm，按每層松鋪厚度50cm鋪筑，運輸車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從

7、料場把炮渣石運到現場后，從一端開始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根據路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度，在上料工作面上用白灰灑網格，以確定每車料的卸車位置，來嚴格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每間隔_米，橫斷面上設置紅白50cm間隔的填筑控制桿，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。上述兩種控制方法可使推土機推平料堆后，路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。2、攤鋪整形用推土機攤鋪整平。攤鋪時先用推土機按路基上控制的填筑高程大致推平，人工配合裝載機挑除超粒徑(25cm)的填料，個別不平處人工用細石塊、石屑找平。當石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時，可在每層表面的空隙

8、里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂，使空隙填滿。3、路基壓實路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態變為緊密咬合狀態。路堤碾壓應先壓兩側后壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m0.5m,前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m，應達到無漏壓、無死角，確保壓實質量。碾壓時，采用壓路機先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強進行振壓。一般行駛速度控制在12kmh，即使用最低檔油門行駛壓實。壓實時人工隨時用小石塊或石屑補平及填滿縫隙。對靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布。直至路基壓實層頂面穩定、無輪跡、石塊緊

9、密、表面平整時，進行路基的檢測。路基壓實度檢查采用灌水法測定孔隙率、再測定相對應的沉降差。碾壓過程中，由測量、試驗、監理等相關人員測定并記錄，測定并記錄在不同碾壓遍數下路基填料的孔隙率以及碾壓后的沉降差，直至達到規定的孔隙率要求為止，同時記錄此時的沉降差。對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴格自檢，要求路基工作面表面平整密實、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現象，自檢合格后在待驗收的路基工作面上，把路基邊線、中線用白灰撒出，明確出填筑路基的范圍，之后報監理工程師驗收。4、填石路堤標高差檢測方法1)填石路基孔隙率符合規范要求時進行沉降差的觀測。填石路堤上、下路堤壓實質量標準2)布設測點：石料作為路基填料

10、，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料有錯動現象，易造成測試結果的可靠性降低。故在試驗路段每斷面布設_個控制點，每個控制點至少布設_個子控制點，以確保測試結果的可靠性，從而進行定量分析，確定出填石路堤的壓實標準。3)碾壓之前用精密儀器測量各測點的標高。4)重振壓兩遍后，再進行一次標高的觀測，得到的沉降差作為路基施工質量的檢測依據。5、填筑過程中質量控制每填一層經過壓實自檢后，符合規范要求，再經監理工程師檢驗批準后方可填筑下一層。每層填筑設專人嚴格掌握卸料的地點、分層厚度，并在整個路基填筑寬度內使運料車輛均勻分布行駛。試驗人員應跟班作業，測定沉降差，確保每層壓實度符合設計及規范要求。路基填筑過程中每三

11、層對中線、高程、路基寬度進行檢查校正，已確保路基填筑質量。膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于填筑。超過25cm粒徑的填料要挑除。路基基底清理要徹底、填料時采取加寬填筑，挖通臨時排水、修通施工便道并組織專人和材料做好養護工作。同時做好雨季的防護措施。(二)、安全保證措施做到沒有工程事故和重大設備、人身傷害事故，堅決實現五杜絕，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機破事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。輕傷事故頻率控制在1.5以下；機電設備、電器設備，小型機電檢查率達_%；特種作業人員持證上崗率達_%。認真貫徹執行國家安全生產、

12、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及承德市有關安全生產的管理規定。嚴格執行JTJ076-95公路工程施工安全技術規程。加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固樹立安全第一的思想，堅持安全生產，預防為主的方針。建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，明確各級人員的責任，抓好本工程的安全生產工作。成立綜合整治辦公室，日常辦公室設在施工現場，負責防爆，防火、防洪、防盜，以及工程保衛工作。工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安全生產教育，組織職工學習_、市、局、公司頒發的關于安全生產的規定、條例和安全生產操作規程等，并要求職工在施工中嚴格遵守。工程實施前，對投入本工程施工的機械設

13、備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的必須立即整改完善。同時在施工現場設置必要的護攔、安全標志和警告牌。特種作業人員經培訓合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。工程實施時，每周組織檢查一次安全活動，檢查安全生產措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的三工制活動。堅持每周一安全活動日的活動；經常保養施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損；同時搞好安全用電管理，保證變配電達

14、到四防要求；輸電線路、配電箱、漏電開關的選型正確、敷設附和規定要求。嚴格按照防火、防爆的有關規定設置油庫、料庫等臨時性設施；臨時設施區域內配足消防器材。由于施工時要進行交通導流，故配置專人協調交管部門做好交通疏導工作，保證行人、車輛安全。落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛生工作。(三)、環境保護措施為確保文明施工，促進施工順利進行，把環境工作作為施工現場組織管理的重要組成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。加強環保教育，組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設

15、計，切實按批準的文件組織實施。強化環保管理，定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。美化施工場地，場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。消除施工污染，施工廢水、生活污水源、耕地、農田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。十一、安全保證措施做到沒有工程事故和重大設備、人身傷害事故，堅決實現五杜絕，即杜絕施工死亡事故，杜絕

16、多人傷亡事故，杜絕重大機破事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。輕傷事故頻率控制在1.5以下；機電設備、電器設備，小型機電檢查率達_%；特種作業人員持證上崗率達_%。認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及承德市有關安全生產的管理規定。嚴格執行JTJ076-95公路工程施工安全技術規程。加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固樹立安全第一的思想，堅持安全生產，預防為主的方針。建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，明確各級人員的責任，抓好本工程的安全生產工作。成立綜合整治辦公室，日常辦公室設在施工現場，負責防爆，防火、防洪、防盜，以及工程保衛工作。工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安全生產教育，組織職工學習_、市、局、公司頒發的關于安全生產的規定、條例和安全生產操作規程等，并要求職工在施工中嚴格遵守。工程實施前，對投入本工程施工的機械設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的必須立即整改完善。同時在施工現場設置必要的護攔、安全標志和警告牌。特種作業人員經培訓合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。工程實施時，每周組織檢查一次安全活動，檢查安全生產措施