1、汽車底盤 一、汽車底盤傳動系1、離合器 汽車離合器一、離合器功用與分類 1.離合器的功用： 使發(fā)動機與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車起步平穩(wěn)。 暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器換擋。 限制傳遞的扭矩，防止傳動系過載。 2.離合器的分類： 摩擦式離合器 液力變矩器 電磁離合器二、摩擦式離合器的組成1.主動部分：主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機件。2.從動部分：從動部分是由單片、雙片或多片從動盤組成，從動部分將主動部分傳來的動力傳給變速器的輸入軸。3.壓緊裝置：壓緊裝置主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成。4.操縱機構(gòu)：操縱機構(gòu)由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼

2、起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、分離叉回位彈簧等機件組成的分離機構(gòu)、位于離合器殼外的離合器踏板、傳動機構(gòu)及助力機構(gòu)等組成。三、摩擦片式離合器的分類1.依據(jù)從動盤的數(shù)目劃分：按離合器從動盤的數(shù)目不同可分為單盤式、雙盤式和多盤式。2.依據(jù)壓緊彈簧的形式劃分：按離合器壓緊彈簧的形式可分為周布彈簧式和膜片彈簧式等。3.依據(jù)操縱方式劃分：按操縱方式不同可分為機械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等四、離合器的主要設(shè)計要求1.具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載。2.接合平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步。3.分離迅速、徹底，便于發(fā)動機起步和變速器換擋。4.具有良好的散熱

3、能力。由于離合器接合過程中，主從動部分間存在相對滑轉(zhuǎn)，在頻繁使用時會產(chǎn)生大量的熱，如不及時散熱，會嚴重影響使用壽命和工作的可靠性。5.操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。6.從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能減小，以減小換擋時的沖擊。 五、摩擦片式離合器的工作原理 1.接合狀態(tài) 離合器處于接合狀態(tài)時，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動盤，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動系。2.分離過程 踩下離合器踏板時，離合器分泵向前移動帶動分離叉向前移動，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動分離杠桿內(nèi)端向前移動，分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點拉動壓盤向后移動，使其在進一步壓縮

4、壓緊彈簧的同時，解除對從動盤的壓力。于是離合器的主動部分處于分離狀態(tài)而中斷動力的傳遞。 3.接合過程 若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開離合器踏板，控制操縱機構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動盤壓向飛輪。在離合器接合過程中，摩擦面間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動盤摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動變速器的輸入軸。六、離合器的檢修1.從動盤的檢修 從動盤的主要損傷有摩擦片因磨損變薄、燒蝕、表面龜裂、油污、鉚釘外露或松動、從動盤鋼片翹曲、減振彈簧損壞、花鍵軸套內(nèi)的花鍵磨損等。2.飛輪的檢修 飛輪的主要損傷為飛輪后端面磨損或擦傷、飛輪翹曲變形、齒圈

5、輪齒磨損等。當(dāng)齒圈磨損超限應(yīng)進行更換；當(dāng)飛輪端面磨損，溝槽或平面度誤差超過極限值時應(yīng)修平平面或進行更換；當(dāng)飛輪端面跳動超過極限值（極限值一般為0.2 mm）時，則應(yīng)修理或更換飛輪。3.離合器壓盤組件的檢修（1） 壓盤端面跳動的檢查 離合器壓盤的主要損傷為工作表面的磨損，嚴重時會出現(xiàn)磨損溝槽。若使用不當(dāng)，甚至引起壓盤的翹曲或破裂。 （2） 離合器蓋的檢修 離合器蓋與飛輪接合平面的平面度公差應(yīng)符合規(guī)定值（0.5 mm）。若有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。（3） 壓緊彈簧的檢修 膜片彈簧因長期負荷，易造成彎曲、折斷或彈力減弱，會影響其動力的傳遞。若膜片彎曲須進行校正，若損壞應(yīng)予以更換。4.分離杠桿、

6、分離叉和分離軸承的檢修 分離杠桿的端面磨損嚴重或變形，應(yīng)進行更換；若分離杠桿與分離軸承接觸面間存在異常磨損，應(yīng)予以更換。新件安裝前應(yīng)對注油部位填充少量潤滑脂，注油部位參考。檢查離合器分離叉支承襯套的磨損情況，若存在松曠會導(dǎo)致離合器操縱沉重，應(yīng)更換新襯套。 七、離合器的主要要求 1.分離杠桿高度的調(diào)整 對周布彈簧式離合器裝配后，需查看各分離杠桿內(nèi)端與分離軸承的接觸情況，各分離杠桿內(nèi)端應(yīng)位于同一平面，誤差應(yīng)符合原廠規(guī)定，一般不大于0.25 mm。若不符合要求，應(yīng)進行調(diào)整。方法為旋動分離杠桿內(nèi)端或外端的調(diào)整螺栓。 2.離合器踏板自由行程的調(diào)整 機械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整，一般是通過分離叉拉桿

7、調(diào)整螺母調(diào)整拉桿或鋼索長度，使離合器踏板自由行程符合規(guī)定。八、離合器常見故障及原因 汽車行駛途中，駕駛員需要經(jīng)常踏下和松開離合器踏板，使離合器分離和接合。因此，離合器的技術(shù)狀況會逐漸變壞，造成離合器工作不良，出現(xiàn)各種故障。離合器的常見故障有離合器打滑、分離不徹底、起步發(fā)抖和異響等。（一）、離合器打滑1、故障現(xiàn)象 汽車低擋起步時，離合器踏板抬起后，汽車不能起步或起步不靈敏；汽車加速行駛時，行駛速度不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而升高，且伴隨有離合器發(fā)熱、產(chǎn)生味或冒煙等現(xiàn)象；拉緊駐車制動低擋起步時，發(fā)動機不熄火。2、故障原因（1）合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。（2）從動盤摩擦片油污、燒焦

8、、磨損過薄、表面不平、表面硬化或鉚釘露頭。（3）壓盤、飛輪變形或壓盤過薄。（4）壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂。（5）飛輪與離合器蓋之間的固定螺釘松動。（6）分離軸承軸向運動發(fā)卡而不能回位。（二）、離合器分離不徹底1、故障現(xiàn)象發(fā)動機息速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板掛擋困難，且伴隨齒輪撞擊聲；勉強掛入擋位，離合給起汽車就起步或發(fā)動機熄火：行駛中，換擋困難，且仍伴隨有齒輪撞擊聲。2、故障原因（1）離合器踏板自由行程過大（2）分離杠桿變形或某一分離杠桿折斷（3）分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上或內(nèi)端太低（4）從動盤正反裝錯（5）從動盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形（6）從動盤在花鍵軸上軸向運動發(fā)卡（7）

9、壓緊彈簧彈力不均或個別彈簧折斷（8）液壓式離合器的液壓系統(tǒng)油量不足（漏油）或有空氣（三）、離合器起步發(fā)抖1、故障現(xiàn)象嚴格執(zhí)行操作規(guī)程起步時，離合器接合時產(chǎn)生震抖，嚴重時整車都產(chǎn)生震抖現(xiàn)象。 2、 故障原因（1）分離杠桿內(nèi)端高度不在同一平面內(nèi)（2）壓盤或從動盤鋼片翹曲變形（3）從動盤摩擦片表面不平，表面硬化、油污或燒焦，鉚釘露頭、松脫、折斷（4）從動盤上的減震彈簧疲勞或折斷、緩沖片破裂（5）分離軸承發(fā)卡而不能回位（6）離合器壓緊彈簧折斷或彈力不均，膜片彈簧疲勞或破裂（7）踏板復(fù)位彈簧折斷或脫落（8）飛輪工作端面圓跳動嚴重（翹曲變形）（9）飛輪、離合器殼或變速器固定螺釘松動（四）、離合器異響1、現(xiàn)

10、象：離合器分離和接合時發(fā)出不正常聲響2、故障原因：（1）分離軸承損壞或潤滑不良產(chǎn)生干摩擦。（2）分離杠桿與離合器蓋的連接松曠或分離杠桿支承彈簧疲勞、折斷或脫落。（3）從動盤花鍵孔與軸配合松曠。（4）從動盤鉚釘松動或露頭；從動盤減震彈簧疲勞或折斷。（5）分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間沒有間隙。（6）飛輪上的傳動銷與壓盤上的傳力孔或離合器蓋上的驅(qū)動孔與壓盤上的凸塊配合間隙太大。 九、習(xí)題：（一）填空1.汽車傳動系主要有離合器 、 萬向傳動裝置、主減速器和半軸等組成. 變速器 差速器2.摩擦式離合器一般由主動部分、 、 和操縱機構(gòu)四部分組成。 從動部分 壓緊機構(gòu)3.上海桑塔納轎車離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧，既

11、起 的作用，又起 的作用。 壓緊彈簧 分離杠桿4離合器在使用中，常見的故障有： 分離不徹底 , 。 打滑 發(fā)抖 異響5、離合器從動盤方向裝反，將會引起離合器 。 分離不徹底 （二）、判斷1.（ ）汽車傳動機構(gòu)的作用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。 2.（ ）摩擦片式離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。 3.（ ）離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。 4.（ ）在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力。 5.（ ）離合器工作時分離套筒不轉(zhuǎn)動，分離杠桿則隨離合器殼和壓盤轉(zhuǎn)動。 6.（ ）膜片彈簧式離合器不用調(diào)整離合器分離杠桿的高度 7.（ ）摩

12、擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。 8.（ ）分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。 9.（ ）單片離合器從動盤花鍵轂短的一面朝向飛輪。 10.（ ）離合器蓋與壓盤間、平衡片與離合器蓋間、離合器蓋與飛輪間不需要按記號或位置裝配。 11.（ ）離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。 12.（ ）膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。 （三）、選擇題：1. 當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（ ）。A. 不轉(zhuǎn)動 B. 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不相同C. 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同 D. 按相反的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) C2. 汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起（ ）。A. 離合器打滑 B. 離合器分離不徹底 C. 離合器異響 D. 離合器接合不柔 B3. 摩擦片式離合器的從動部分是指（ ）。A. 分離杠桿 B. 壓盤 C. 從動盤 D. 傳動片 C 4. 摩擦片式離合器的壓緊機構(gòu)為沿圓周均布的（ ）。 A. 螺栓 B. 螺釘 C. 壓緊杠桿 D. 螺旋彈簧 D 5.離合器最容易磨損的零件為（ ）。 A. 分離軸承 B. 從動盤 C. 壓