1、LS430 空氣懸架與助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)本實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一臺(tái)多功能的電控實(shí)驗(yàn)臺(tái)， 選用了技術(shù)含量較高的 LS430 空氣懸架與助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為設(shè)計(jì)對(duì)象，其具有以下功能：LS430制原理、等理論知識(shí)。可進(jìn)行故障碼及數(shù)據(jù)流的讀取。1.實(shí)驗(yàn)臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案實(shí)驗(yàn)臺(tái)共設(shè)計(jì)隱蔽式可控故障點(diǎn) 30 處， 最大程度的接近實(shí)際故障，可以通過開關(guān)進(jìn)行控制，在有故障與無故障兩種狀態(tài)之間進(jìn)行切換。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，教師可通過實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)LS430 空氣懸架與助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理進(jìn)行講解， 同時(shí)可進(jìn)行故障設(shè)置， 使學(xué)生了解故障現(xiàn)象并可利用電腦故障診斷儀和萬用表進(jìn)行故障診斷與排除的訓(xùn)練。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)固定在臺(tái)

2、架上，采用 220v 三相調(diào)速電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)通過皮帶與空氣懸架的空氣壓縮ECU 和相關(guān)的空氣管路等組成。助力ECU檢測(cè)控制臺(tái)面板由三部分組成執(zhí)行器、之間的相互連接關(guān)系。控制面板上設(shè)有與故障設(shè)置裝置相對(duì)應(yīng)的故障檢測(cè)點(diǎn)。的看到相應(yīng)傳感器的電壓值。ECU 用來控制執(zhí)行器的動(dòng)作，其中包括門控?zé)糸_關(guān)、高度控制開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、等等。自檢與報(bào)警部分是從CAN適位置設(shè)置故障自診斷接口。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的面板設(shè)計(jì)LS430 空氣懸架與助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)臺(tái)的面板主要包括空氣懸架燈四個(gè)部分組成。第一部分和第二部分分別為空氣懸架系統(tǒng)電路圖和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路圖部分LS430 空氣懸架系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)資料進(jìn)行了查閱和收集

3、，同時(shí)為了繪為制圖參照。數(shù)值的不同來判斷傳感器是否存在故障。第四部分為一些執(zhí)行器的工作指示燈。如果一些執(zhí)行器正處于工作狀態(tài)中，則指示燈會(huì)亮。電路圖的設(shè)計(jì)。在繪制過程中對(duì)電路圖的布局進(jìn)行了設(shè)計(jì)要。在電路圖中設(shè)置故障點(diǎn) 30 個(gè)。為使執(zhí)行器的工作狀態(tài)能夠直觀的顯示， 電路圖中安裝有氣閥等。每個(gè)故障點(diǎn)都有兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，30 個(gè)故障點(diǎn)為 60 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)， 總線檢測(cè)點(diǎn) 1 個(gè)。空氣壓縮機(jī)動(dòng)力源的設(shè)計(jì)空氣壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模擬。電動(dòng)機(jī)的選擇實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用的變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，型號(hào)為YVF2-100L1-4，額定功率 2.2kw,額定電源380V，恒轉(zhuǎn)矩頻率范圍（550Hz），恒功率頻率范圍（50100Hz）。變頻器的選擇 4.2kVA 5.5A0.1400Hz。通過全心投入和辛苦努力，自己終于完成了LS430 空氣懸架與助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的過程中自己學(xué)到了許多新的知識(shí)，將自己的知識(shí)和見識(shí)又有了新的提高。本文對(duì) LS430 空氣懸架與助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了系統(tǒng)的