1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、物

2、體受兩個(gè)共點(diǎn)力F1和F2作用，其大小分別是F16N，F(xiàn)210N，則無(wú)論這兩個(gè)力之間的夾角為何值，它們的合力不可能是（）A.3NB.8NC.10ND.14N2、物體以初速度V0沿粗糙斜面向上滑行，達(dá)到最高點(diǎn)后自行返回原點(diǎn)，在這一過(guò)程中，物體的速度時(shí)間圖線是：（ ）A.B.C.D.3、一輛急救車快要到達(dá)目的地時(shí)開(kāi)始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)開(kāi)始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為10m和6m，則剎車后4s內(nèi)的位移是A.16mB.18mC.32mD.40m4、關(guān)于速度、速度的變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，它的加速度一定越大B.速度很大的物體，其加速度可能為零C.某

3、時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大D.加速度增大時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的速度一定變大5、如圖所示，水平面上一物體在與水平面成角斜向右上方的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài).以f、N分別表示物體受到的水平面摩擦力、支持力，G表示物體受到的重力( )A.F和G的合力的方向可能水平向右B.F和f的合力方向豎直向上C.N可能為零D.F和f的合力可能大于G6、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在020s時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.BC段和CD段加速度方向相反B.BC段和CD段的速度方向相反C.整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為100m7、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)

4、和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2.5sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s8、理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠的事實(shí)和合理的推論結(jié)合起來(lái)，可以深刻地揭示自然規(guī)律關(guān)于伽利略

5、的理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是A.只要接觸面相當(dāng)光滑，物體在水平面上就能一直勻速運(yùn)動(dòng)下去B.這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法做到的C.利用氣墊導(dǎo)軌，就能使實(shí)驗(yàn)成功D.雖然是想象中實(shí)驗(yàn)，但它是建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的9、中俄兩國(guó)海軍于2016年9月12日至19日在廣東湛江以東海空域舉行代號(hào)為“海上聯(lián)合-2016”的聯(lián)合軍事演習(xí).演習(xí)期間，一名中國(guó)空降兵從懸停在高空的直升飛機(jī)上豎直下落，他從離開(kāi)飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是A.第10s末空降兵打開(kāi)降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末B.010s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力C.010s內(nèi)空降兵的速度和加速度都

6、在增大D.在10s15s時(shí)間里空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小10、如圖所示，a、b兩物體的質(zhì)量分別為m1、m2，由輕質(zhì)彈簧相連.當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a，使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x1，物體的加速度大小為a1；當(dāng)用大小仍為F的恒力沿斜面向上拉著a，使a、b一起沿光滑斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x2，物體的加速度大小為a2已知斜面的傾角為，則有（ ）A.x1=x2B.x1x2C.a1=a2D.a1 a2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分） (1) 某同學(xué)在做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，為了能夠準(zhǔn)確地描繪平拋物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，下列操作必要的是：_A.小球做平拋

7、運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)與木板摩擦，以便畫出運(yùn)動(dòng)軌跡B.由于小重錘在實(shí)驗(yàn)中并不重要，為節(jié)省實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)，本實(shí)驗(yàn)可以不配備小重錘C.為保證每一次小球的運(yùn)動(dòng)軌跡相同，所以每次應(yīng)從斜槽上的同一位置由靜止釋放小球D.為提高實(shí)驗(yàn)精度，應(yīng)選用光滑的斜槽做實(shí)驗(yàn)(2)如圖所示,一小球做平拋運(yùn)動(dòng)的閃光照片的一部分,圖中背景方格的邊長(zhǎng)均為5 cm,如果g取10 m/s2,那么:閃光頻率是_ Hz小球運(yùn)動(dòng)中水平分速度的大小為_(kāi) m/s小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小是_ m/s(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)12、（10分）如圖甲所示，人站在力傳感器上完成起立和下蹲動(dòng)作。圖乙中呈現(xiàn)的是力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間的變化情況。圖乙中a點(diǎn)，小明所受到的支持力_受

8、到的重力（選填“大于”、“等于”或“小于”）；b點(diǎn)到c點(diǎn)的過(guò)程中，小明完成了_動(dòng)作（選填“起立”或“下蹲”）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖甲所示，小球A從水平地面上P點(diǎn)的正上方h1.8m處自由釋放，與此同時(shí)，在P點(diǎn)左側(cè)水平地面上的物體B在水平拉力的作用下從靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，B運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖乙所示，已知B物體的質(zhì)量為2kg，且A、B兩物體均可看作質(zhì)點(diǎn)，不考慮A球的反彈， g取10m/s2求：(1)小球A下落至地面所需的時(shí)間t；(2)要使A、B兩物體能夠同時(shí)到達(dá)P點(diǎn)，求物體B的

9、初始位置與P點(diǎn)的距離S；(3)若作用在物體B上的水平拉力F20N，求物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)14、（14分）如下圖，水平細(xì)桿上套有一質(zhì)量為M的小環(huán)A，用輕繩將質(zhì)量為m=1.0kg的小球B與A相連，B受到始終與水平成53o角的風(fēng)力作用，與A一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輕繩與水平方向的夾角為37o，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B球始終在水平細(xì)桿的正下方，且與A的相對(duì)位置不變已知細(xì)桿與環(huán)A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，（g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）B對(duì)繩子的拉力大小（2）A環(huán)的質(zhì)量15、（13分）如圖甲，質(zhì)量 m=1kg 的物體靜止在水平地面上，t=0 時(shí)刻開(kāi)始，水平拉力 F1=9N 作用于物

10、體上，t1 時(shí)刻水平拉力大小變?yōu)?F2、方向不變物體的運(yùn)動(dòng)速度 v 隨時(shí)間 t 變化關(guān)系圖象如圖乙所示，其中 t1 3s 時(shí)間內(nèi)圖線與橫軸圍成的面積（圖乙中陰影部分）是 0 t1 時(shí)間內(nèi)的 6倍已知物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，重力加速度 g=10m/s2求：（1）力 F1 的作用時(shí)間 t1；（2）力 F2 的大小參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角時(shí)合力最小，并

11、且，故和的合力范圍為：；所以不可能的是A；故選A。2、A【解析】物體以初速度v0沿粗糙斜面向上滑行，先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：這兩個(gè)過(guò)程前一階段的加速度大于后一階段的加速度【詳解】物體以初速度v0沿粗糙斜面向上滑行，先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：加速度a=gsin+gcos；后向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：加速度a=gsin-gcos，這兩個(gè)過(guò)程的加速度不同，兩段圖線的斜率不相同前一段的斜率絕對(duì)值大于后一段斜率的絕對(duì)值，符合物體運(yùn)動(dòng)情況的圖象只有A故A正確故選A【點(diǎn)睛】本題考查理解速度-時(shí)間圖象的能力，抓住v-t圖線的斜

12、率表示加速度的特點(diǎn)進(jìn)行分析，會(huì)用牛頓第二定律求解上滑和下滑的加速度3、B【解析】設(shè)汽車的剎車時(shí)初速度為，加速度為a則剎車后的第內(nèi)位移代入數(shù)據(jù)得則剎車后的第內(nèi)的位移代入數(shù)據(jù)得解得汽車剎車到停止所需的時(shí)間則汽車剎車后內(nèi)的位移故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B。點(diǎn)睛：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式求出汽車的初速度和加速度，結(jié)合速度時(shí)間公式判斷物體到停止的時(shí)間，從而根據(jù)位移公式求出剎車后內(nèi)的位移4、B【解析】A根據(jù)可知，加速度a由速度的變化量和時(shí)間共同決定，雖然大，但a不一定大，A錯(cuò)誤；B根據(jù)可知，物體的加速度跟速度的變化率成正比，與物體的速度的大小無(wú)關(guān)，如果物體速度很大，但做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度為零，B正

13、確；C當(dāng)物體的速度為零時(shí)，若物體所受的合外力不為零，其加速度不為零，可能很大，C錯(cuò)誤；D物體加速度增大，只代表物體速度的變化加快，并不代表物體的速度變大，物體速度可以變大，也可以變小，D錯(cuò)誤。故選B5、B【解析】對(duì)物體受力分析如圖：A：如果F和G的合力的方向水平向右，則物體受三個(gè)力作用，豎直向上的N，水平方向的f和F和G的合力，所以物體不可能平衡，故A錯(cuò)誤B：如果F和f的合力方向豎直向上，則物體受三個(gè)力作用，豎直向上的N和F和f的合力以及豎直向下的G，所以物體可能出于平衡狀態(tài)，故B正確C：如果N為零，則：f也為零，物體只受豎直方向的G和斜向上的拉力F作用，不可能平衡，故C錯(cuò)誤D：因?yàn)槲矬w平衡，

14、所以是N和F，f的合力等于G，所以F和f的合力一定小于G，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】物體處于平衡狀態(tài)，對(duì)物體進(jìn)行正確的受力分析，根據(jù)平衡條件一一進(jìn)行分析即可6、BD【解析】A在v-t圖像中斜率表示加速度，由圖可知BC段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯(cuò)誤；B由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎珻D段速度方向?yàn)樨?fù)，BC段和CD段的速度方向相反，故B正確；C在v-t圖像中圖線與t軸圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為故D正確。故選BD。7、ABD【解析】（1）對(duì)行李進(jìn)行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即

15、可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：，該過(guò)程中的位移：，行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s故B正確；在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=11=

16、1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為：x=x2-x1=1-0.5=0.5m故C錯(cuò)誤；D、若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短則，故D正確故選ABD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動(dòng)情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間最短8、BD【解析】ABD伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是在現(xiàn)實(shí)生活中永遠(yuǎn)無(wú)法做到的，所以屬于理想實(shí)驗(yàn)，但它是建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的，通過(guò)邏輯推理，得出結(jié)論的，所以BD正確A錯(cuò)誤C氣墊導(dǎo)軌的摩擦力雖然小，但還是存在的，所以也無(wú)法達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模珻錯(cuò)誤故選：BD。9、BD【解析】打開(kāi)降落傘后空降兵將做減速運(yùn)動(dòng)，故第10s末空降兵打開(kāi)降落傘，根據(jù)v-t圖象的斜率表示

17、加速度，可知10s15s空降兵做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)至15s末，10s15s過(guò)程中速度向下，做減速運(yùn)動(dòng)，故加速度向上，A錯(cuò)誤D正確；010s內(nèi)空降兵空降兵向下做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，受重力和空氣阻力，根據(jù)牛頓第二定律，知合力向下，重力大于空氣阻力，B正確C錯(cuò)誤10、AD【解析】當(dāng)用恒力F豎直向上或者沿斜面向上拉時(shí)，利用整體法求加速度a1和a2，利用隔離法可求出x1和x2，比較即可得解【詳解】設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，當(dāng)用恒力F豎直向上拉時(shí)，整體分析有：F-（m1+m2）g=（m1+m2）a1，分析b有:kx1-m2g=m2a1，解得x1=，加速度a1=-g；當(dāng)用恒力F沿斜面向上拉時(shí)，整體分

18、析有：F-（m1+m2）g=（m1+m2）a2，對(duì)b分析有：kx2-m2g=m2a2，解得x2=，加速度a2=-g，由上分析可知，x1=x2，a1a2，故A、D正確，B、C錯(cuò)誤故選AD二、實(shí)驗(yàn)題11、 .C .10 .1.5 .2.5【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理以及注意事項(xiàng)進(jìn)行分析；（2）平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)豎直方向上相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出相等的時(shí)間間隔，結(jié)合水平位移和時(shí)間間隔求出平拋運(yùn)動(dòng)的初速度，即水平分速度根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，求出B點(diǎn)豎直方向上的分速度，根據(jù)平行四邊形定則求出B點(diǎn)的速度大小【詳解】（1）小球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板摩擦，以免小球改變運(yùn)動(dòng)軌跡，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中的小重錘是為了確定豎直方向的，不能缺少，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；為保證每一次小球的運(yùn)動(dòng)軌跡相同，所以每次應(yīng)從斜槽上的同一位置由靜止釋放小球，選項(xiàng)C正確；斜槽是否光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響，只要每次小球到達(dá)底端的速度相等即可，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.（2）根據(jù)y=2L=gT2得，則頻率f=10Hz；小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中水平分速度；B點(diǎn)豎直分速度，根據(jù)平行四邊形定則知，小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度12、 .小于 .起立【解析】1由圖知，小明的重力為500N，圖乙中a點(diǎn)，傳感器的示數(shù)小于500N，則a點(diǎn)時(shí)，小明所受到的支持力小于受到的重力；2由圖知，b點(diǎn)到c點(diǎn)的過(guò)程