1、第9頁共9頁2022年醫院信息集成平臺建設方案范文1系統背景在國民經濟持續發展的大環境下，中國民航面臨著前所未有的發展機遇，民航運輸業取得了長足的發展，運輸能力、服務意識和管理水平明顯提高。但是，機場條件和基礎設施的嚴重滯后與航空運輸發展的矛盾日益突出。為此，民航正積極采取各種措施，多方籌集資金，通過新建、改建和擴建等多種方式加快機場建設和基礎設施的改造進度和力度。這給民航領域的信息產業發展也帶來了極大的機遇和挑戰。萬達信息股份有限公司(簡稱“萬達公司”)作為_浦東國際機場一期弱電系統總承包，在圓滿完成工作的基礎上，在充分分析了國、內外民航機場信息系統現狀和發展要求之后，提出了基于集成平臺的集

2、成系統解決方案。解決方案覆蓋了機場航班信息管理、運營管理、資源管理、統計與分析、vip管理、基礎數據管理等核心管理功能以及航班信息顯示、離港、廣播等機場弱電子系統。通過信息的自動獲取、自動處理、以及自動發布將機場內異構的子系統有效_起來，形成一個順暢的運營指揮環境。順利完成大型國際機場的實施管理后，萬達公司又把整套解決方案成功地應用于寧波櫟社機場這樣中等規模的干線機場的信息系統建設。萬達公司實現了寧波機場新、舊候機樓信息系統在一夜之間無故障切換，并平穩運行至今長達八年。此外，寧波機場信息集成系統被評為民航管理局“優良工程”。萬達機場核心生產運營系統(aiis)及信息集成平臺(cutelnk)均

3、榮獲_市“優秀軟件產品”。_機場集團、浦東國際機場t1航站樓、無錫、溫州等機場都先后采用了萬達公司提供的機場軟件產品。2系統結構萬達公司的集成系統是支持機場生產運營集成化的系統。該系統由高速主干網、核心運營數據庫(aodb)、核心生產運營系統、集成平臺以及其它弱電子系統構成，如圖所示。(1)主干網機場高速主干網是集成系統重要的物理組成。通過ip地址分配策略，可在該主干網上劃分功能化子網，核心生產運營系統、航班信息顯示系統和離港系統等子系統作為功能化子網共享網絡資源。針對外部接口、駐場單位與主干網之間不采用直接連接的方式，而是通過主干網上的防火墻實現受限的訪問。以實現內外部用戶不同安全級別上的控

4、制，內外部接入用戶使用各自獨立的接入交換機。(2)核心運營數據庫(aodb)核心運營數據庫(aodb)集中存儲機場運營數據和其他商業數據。是所有集成的信息系統的數據標準，各個系統的數據必須跟aodb的數據保持同步、一致。(3)集成平臺(cutelnk)集成平臺是信息系統集成的平臺，它與各個核心管理子系統、各個弱電子系統以及中央數據庫aodb連接。各個信息系統要訪問aodb必須通過集成平臺來實現訪問和操作。集成平臺提供了各弱電子系統與集成系統交互的接口標準和規范。主要弱電系統有：航顯系統、廣播系統、離港系統、安檢信息管理系統、時鐘系統、內部通信系統、電話問訊系統及樓宇自控系統。集成平臺提供的接口

5、標準和數據規范也適用機場相關的管理系統和服務器系統，同時外部單位的信息系統也可以通過集成平臺接入。(4)核心生產運營系統(aiis)核心生產運營系統是機場的各類日常運營業務處理的表現層。應用系統主要由航班信息處理系統、生產營運管理系統、機場運輸資源管理系統、航班綜合信息查詢系統、航空業務管理系統、用戶及權限管理系統、基礎數據管理系統、應急處理系統等組成。(5)外部單位信息系統接口未來可能接入的外部單位主要有航空公司、空管、海關、聯檢、貨運、食品、公安、油料、地面代理、其他機場以及相_共交通系統。3系統聯動通過信息集成平臺，集成系統實現與各子系統的聯動，如圖所示。4核心生產運營系統萬達公司的機場

6、核心生產運營系統主要包括航班信息處理系統、生產運營管理系統、機場運營資源管理(分配)系統、航班信息綜合查詢系統、機場航空業務管理系統、用戶及權限管理系統、機場基礎數據管理系統、應急處理系統等。5應急指揮中心機場設立應急指揮中心，對內負責整個機場生產運營的總體協調，對外負責與空管、航空公司等單位的生產協調。應急指揮中心將通過運營系統實現對各項服務保障活動的總體監管。信息匯集和決策分析是通過對信息的查詢、分析和展現等手段，為領導指揮和控制提供各類信息依據，指揮控制則是在信息匯集和決策分析的基礎上，領導通過指揮控制平臺，進行命令的下達和指揮，實現對_的控制、戰時的會商協同等工作。(1)應急預案管理預

7、案概況對緊急情況應急管理提供簡述并作必要說明；預防內容對潛在事故進行分析并說明所采取的預防和控制事故的措施；預備程序說明應急行動前所需采取的準備工作；基本應急程序給出任何事故都可適用的應急行動程序；專項應急程序針對具體事故危險性的應急程序；恢復程序說明事故現場應急行動結束后所需采取的清除和恢復行動。(2)應急指揮應急指揮是_指揮控制的樞紐，通過應急指揮系統，為現場指揮和控制提供全面的應用支撐。應急指揮包括對各類信息的綜合查詢，如事件報告、狀態跟蹤、資源調配部署情況、人員分布情況、控制范圍等，通過報表、圖表、gis等方式進行展現，為指揮人員提供各種輔助決策信息，在這個基礎上進行命令發布與現場指揮

8、，如：緊急流調、范圍控制和預防、現場救治、資源調配等。應急指揮還可以通過各種手段與外界進行信息交流。6展望隨著中國民航事業的飛速發展，機場的智能化、信息化建設越來越受到重視，萬達公司提供的機場信息系統集成產品，給機場管理者提供實時、全面的機場運營狀態信息，從而有序地_機場的生產運管，有效地提高機場的運營效率及管理水平，同時，也提升了機場的盈利能力和核心競爭力。我們有理由相信，隨著機場的智能化、信息化建設進一步完善，中國的民航事業將進入一個嶄新的時代。2022年醫院信息集成平臺建設方案范文（二）1系統背景在國民經濟持續發展的大環境下，中國民航面臨著前所未有的發展機遇，民航運輸業取得了長足的發展，

9、運輸能力、服務意識和管理水平明顯提高。但是，機場條件和基礎設施的嚴重滯后與航空運輸發展的矛盾日益突出。為此，民航正積極采取各種措施，多方籌集資金，通過新建、改建和擴建等多種方式加快機場建設和基礎設施的改造進度和力度。這給民航領域的信息產業發展也帶來了極大的機遇和挑戰。萬達信息股份有限公司(簡稱“萬達公司”)作為上海浦東國際機場一期弱電系統總承包，在圓滿完成工作的基礎上，在充分分析了國、內外民航機場信息系統現狀和發展要求之后，提出了基于集成平臺的集成系統解決方案。解決方案覆蓋了機場航班信息管理、運營管理、資源管理、統計與分析、vip管理、基礎數據管理等核心管理功能以及航班信息顯示、離港、廣播等機

10、場弱電子系統。通過信息的自動獲取、自動處理、以及自動發布將機場內異構的子系統有效組織起來，形成一個順暢的運營指揮環境。順利完成大型國際機場的實施管理后，萬達公司又把整套解決方案成功地應用于寧波櫟社機場這樣中等規模的干線機場的信息系統建設。萬達公司實現了寧波機場新、舊候機樓信息系統在一夜之間無故障切換，并平穩運行至今長達八年。此外，寧波機場信息集成系統被評為民航管理局“優良工程”。萬達機場核心生產運營系統(aiis)及信息集成平臺(cutelnk)均榮獲上海市“優秀軟件產品”。上海機場集團、浦東國際機場t1航站樓、無錫、溫州等機場都先后采用了萬達公司提供的機場軟件產品。2系統結構萬達公司的集成系

11、統是支持機場生產運營集成化的系統。該系統由高速主干網、核心運營數據庫(aodb)、核心生產運營系統、集成平臺以及其它弱電子系統構成，如圖所示。(1)主干網機場高速主干網是集成系統重要的物理組成。通過ip地址分配策略，可在該主干網上劃分功能化子網，核心生產運營系統、航班信息顯示系統和離港系統等子系統作為功能化子網共享網絡資源。針對外部接口、駐場單位與主干網之間不采用直接連接的方式，而是通過主干網上的防火墻實現受限的訪問。以實現內外部用戶不同安全級別上的控制，內外部接入用戶使用各自獨立的接入交換機。(2)核心運營數據庫(aodb)核心運營數據庫(aodb)集中存儲機場運營數據和其他商業數據。是所有

12、集成的信息系統的數據標準，各個系統的數據必須跟aodb的數據保持同步、一致。(3)集成平臺(cutelnk)集成平臺是信息系統集成的平臺，它與各個核心管理子系統、各個弱電子系統以及中央數據庫aodb連接。各個信息系統要訪問aodb必須通過集成平臺來實現訪問和操作。集成平臺提供了各弱電子系統與集成系統交互的接口標準和規范。主要弱電系統有：航顯系統、廣播系統、離港系統、安檢信息管理系統、時鐘系統、內部通信系統、電話問訊系統及樓宇自控系統。集成平臺提供的接口標準和數據規范也適用機場相關的管理系統和服務器系統，同時外部單位的信息系統也可以通過集成平臺接入。(4)核心生產運營系統(aiis)核心生產運營

13、系統是機場的各類日常運營業務處理的表現層。應用系統主要由航班信息處理系統、生產營運管理系統、機場運輸資源管理系統、航班綜合信息查詢系統、航空業務管理系統、用戶及權限管理系統、基礎數據管理系統、應急處理系統等組成。(5)外部單位信息系統接口未來可能接入的外部單位主要有航空公司、空管、海關、聯檢、貨運、食品、公安、油料、地面代理、其他機場以及相關公共交通系統。3系統聯動通過信息集成平臺，集成系統實現與各子系統的聯動，如圖所示。4核心生產運營系統萬達公司的機場核心生產運營系統主要包括航班信息處理系統、生產運營管理系統、機場運營資源管理(分配)系統、航班信息綜合查詢系統、機場航空業務管理系統、用戶及權

14、限管理系統、機場基礎數據管理系統、應急處理系統等。5應急指揮中心機場設立應急指揮中心，對內負責整個機場生產運營的總體協調，對外負責與空管、航空公司等單位的生產協調。應急指揮中心將通過運營系統實現對各項服務保障活動的總體監管。信息匯集和決策分析是通過對信息的查詢、分析和展現等手段，為領導指揮和控制提供各類信息依據，指揮控制則是在信息匯集和決策分析的基礎上，領導通過指揮控制平臺，進行命令的下達和指揮，實現對突發事件的控制、戰時的會商協同等工作。(1)應急預案管理預案概況對緊急情況應急管理提供簡述并作必要說明；預防內容對潛在事故進行分析并說明所采取的預防和控制事故的措施；預備程序說明應急行動前所需采取的準備工作；基本應急程序給出任何事故都可適用的應急行動程序；專項應急程序針對具體事故危險性的應急程序；恢復程序說明事故現場應急行動結束后所需采取的清除和恢復行動。(2)應急指揮應急指揮是突發事件指揮控制的樞紐，通過應急指揮系統，為現場指揮和控制提供全面的應用支撐。應急指揮包括對各類信息的綜合查詢，如事件報告、狀態跟蹤、資源調配部署情況、人員分布情況、控制范圍等，通過報表、圖表、gis等方式進行展現，為指揮人員提供各種輔助決策信息，在這個基礎上進行命令發布