1、軌道交通建設工程施工現場消防安全管理軌道交通建設工程施工現場消防安全管理 軌道交通，給流光溢彩的城市增添了無限的生機和動力。隨著施工技術含量的提高，加上工期要求的緊縮，給軌道交通建設施工現場消防安全管理帶來了較大的難度。有些施工企業因不適應新形勢，缺少應對措施，出現施工安全事故和火災事故頻發的被動局面。如何探索一條適合建設工程施工現場消防安全管理的新路子， 建立比較完善、科學的施工企業安全管理保證體系， 從根本上扭轉當前安全生產滑坡趨勢，遏制重大傷亡事故的高發態勢，已成為我們每一位從事安全管理的領導和職能部門人員的歷史責任，須認真加以解決。前 言 軌道交通，給流光溢彩的城市增添了無限的生機和動

2、力。隨著施一是火源管理：包括臨時用電、動火動焊、生活用火等。二是可燃物控制管理：包括民工宿舍、辦公、庫房、廚房、易燃易爆物品、施工可燃物等。三是消防設施管理：包括消防車道路、滅火器、臨時室外消防給水設施、臨時室內消防給水設施、臨時消防泵、疏散設施、臨時通風排煙設施等。四是消防宣傳及業內資料：包括消防宣傳教育、消防組織、消防安全制度預案、其他業內資料等。 軌道交通施工現場消防安全管理主要內容一是火源管理：包括臨時用電、動火動焊、生活用火等。軌道交通施主要依據中華人民共和國消防法、機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定、建設工程消防監督管理規定、建設工程施工現場消防安全技術規范、xx市關于進一

3、步加強建設工程施工現場消防安全工作的通知，對軌道交通施工現場的消防安全進行管理。 軌道交通施工現場消防安全管理主要依據主要依據中華人民共和國消防法、機關、團體、企業、事業單通過制定有效的管理控制措施，總體掌握軌道交通建設工程施工現場消防安全形勢，達到預防為主防消相結合的目標。軌道交通施工現場消防管理主要依據通過制定有效的管理控制措施，總體掌握軌道交通建設工程施工現場軌道交通施工現場點火源分析1、臨時用電 在以往發生的火災中，由各種誘因引發的電氣火災，在鄭州乃至全國一直居于各類火災原因之首。評估可能引起火災的主要因素：一是臨時用電施工人員培訓、臨時用電過載保護裝置安裝、電閘箱制作材料燃燒性能等；

4、二是易燃可燃材料庫房、木工加工場所、油漆配料房使用明火或高熱強光源燈具；三是民工宿舍、辦公、庫房等臨建房屋內使用熱得快、電飯煲、液化氣罐、電磁爐、電熱毯及高熱燈具等，私拉亂接電線，取暖設施使用不當等； 軌道交通施工現場點火源分析1、臨時用電軌道交通施工現場點火源分析2、動火動焊在地鐵建設施工過程中，需要大量電氣焊等用火作業。由于種種原因，容易出現由動火不當引起的火災，建筑施工過程中由動火不當引起的火災占有相當高的比例。評估可能引起火災的主要因素：一是動火動焊人員安全培訓及持證上崗情況；二是開具動火證，配備看火人情況；三是動火動焊部位周圍和下方可燃物清理情況；四是接火設施設置，或動焊部位下方孔洞

5、封堵情況；五是五級以上大風露天動焊控制情況；六是氧氣瓶、乙炔瓶工作間距是否符合要求；七是電氣焊作業與防水作業等危險作業交叉施工控制情況。軌道交通施工現場點火源分析2、動火動焊軌道交通施工現場點火源分析3、生活用火在地鐵建設過程中，為了生活方便，可能會設置一些廚房為員工提供飲食。此外許多員工和施工人員有吸煙的習慣。如果廚房用火不慎、劃過的火柴和煙蒂處理不當，就有可能引起火災。評估可能引起火災的主要因素：一是務工人員基本消防安全常識掌握情況；二是廚房用火點和燃料位置安排，燃料存放房間自然通風狀況；三是施工現場、庫房以及宿舍吸煙情況。軌道交通施工現場點火源分析3、生活用火具有不同燃燒性能的物質，在火

6、災發生后火災蔓延速度和撲救難易程度是不同的，而且隨著可燃物數量增多，火災荷載加大，起火后火災強度與火災破壞程度也會提高。如果是易燃易爆物品，還會由于摩擦和靜電等非外來火源導致起火爆炸。評估產生不同程度火災后果的主要因素：一是民工宿舍、辦公用房、庫房和廚房等臨時建筑搭建、分隔材料的燃燒性能；二是易燃易爆物品的使用和存放；三是施工可燃物管理。軌道交通施工現場可燃物管理具有不同燃燒性能的物質，在火災發生后火災蔓延速度和撲救難易程一般情況下，火災造成的后果與建筑防護和滅火救援條件密切相關。在建筑設計規范等相關規范中，對于建筑防火、消防設施、消防給水等都有嚴格的規定，這些都是保證及時發現火災、撲滅和控制

7、初期火災、保證人員安全疏散的有利因素。軌道交通建設過程中，由于不少建筑均為臨時建筑，無法按照規范設施固定的火災自動報警系統和自動滅火系統等消防設施，因此，日常管理主要著眼于根據現有條件可以設置的一些滅火救援設施，包括消防車道、滅火器材配置、臨時消防給水、臨時疏散設施以及臨時通風排煙設備。 軌道交通施工現場滅火救援設施管理一般情況下，火災造成的后果與建筑防護和滅火救援條件密切相關。 1、滅火器材配置在發生火災時，滅火器材是現場人員自救和初期撲救的主要設備，按要求配備足夠的滅火器材能夠為火災初期的撲救提供有利的條件，因此滅火器材的配置數量、位置是否符合要求，以及是否能夠及時維護，保持其完好可用，都

8、將決定潛在火勢發展狀況。軌道交通施工現場滅火救援設施管理 1、滅火器材配置軌道交通施工現場滅火救援設施管理 2、消防車道消防車道是消防力量迅速抵達火場、有效進行滅火救援的重要保障。如果未設置消防車道、寬度不夠或被堵塞，造成消防車無法進入，都會造成消防人員無法及時進入火災現場，延誤最佳滅火時機。軌道交通施工現場滅火救援設施管理 2、消防車道軌道交通施工現場滅火救援設施管理 3、臨時消防給水在火災發生后，除了使用滅火器作為初期火災外，另外一個有效的途徑就是使用現場設置的消防給水系統進行撲救。此外，由于消防車所載水量有限，在可燃物較多或火災規模較大時可能無法滿足滅火需要，因此提供消防給水設施，以備滅

9、火救援現場供水，這些設施包括臨時室外消防給水、臨時室內消防給水以及消防泵等等。 軌道交通施工現場滅火救援設施管理 3、臨時消防給水軌道交通施工現場滅火救援設施管理4、疏散設施在發生火災情況下，如果安全出口和疏散通道不暢，或者安全出口數量不足，都會影響人員安全疏散。另外，疏散指標和應急照明也是保證安全疏散的重要設施，評估產生不同程度火災后果的主要因素：一是工程內預留疏散走道，樓梯間出入口處標識設置情況，在樓梯間內和出入口處應急臨時照明設施安裝情況；二是臨建房屋兩端設置疏散樓梯，房間疏散門設置情況；三是疏散樓梯和走道通暢情況。 軌道交通施工現場滅火救援設施管理4、疏散設施軌道交通施工現場滅火救援設

10、施管理5、臨時通風排煙設施防煙、排煙的目的是及時排除火災產生的大量煙氣，阻止煙氣向防煙分區外擴散，確保建筑物內人員順利疏散和安全避難，并為消防救援創造有利條件。建筑內的防煙、排煙是保證建筑內人員安全疏散的必要條件。軌道交通施工現場滅火救援設施管理5、臨時通風排煙設施軌道交通施工現場滅火救援設施管理 （一）確保易燃易暴物品的安全使用和存放軌道交通建設工程中存在氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不足，在油漆和木材加工場所使用高熱燈具問題。這些問題可能引起爆炸起火，易造成財產損失和人員傷亡。建設施工方應制定嚴格的制度和懲處措施，確保杜絕此類違規問題，及時清理廢棄的易燃易爆物品。 軌道交通施工現場消防安全管理建議

11、 （一）確保易燃易暴物品的安全使用和存放軌道交通施（二）加強動火動焊管理軌道交通建設工程中存在未開具動火證、焊接處周圍可燃物未進行清理、未安排看火人等問題。歷史案例表明，電焊是導致建筑工地火災的主要原因，尤其是進入裝修施工階段，更容易引起火災。因此，建設施工方應加強動火動焊管理，確保動火動焊嚴格按照相關規程規定執行。軌道交通施工現場消防安全管理建議（二）加強動火動焊管理軌道交通施工現場消防安全管理建議 （三）加強臨時用電管理軌道交通建設工程中發現臨時用電未安裝過載保護裝置，以及私自拉接電線、違規使用大功率電熱器具等問題。由于臨時用電負荷經常發生變化，可能會導致用電負荷超出線路的預定，從而使線路

12、由于過載導致火災。私自拉接電線和使用大功率電熱器具也很容易由于破損和超負荷導致短路或過載而引起火災。建設施工方應在所有臨時用電處安裝過載保護裝置，嚴禁私自拉接電線和使用大功率電熱器具。 軌道交通施工現場消防安全管理建議 （三）加強臨時用電管理軌道交通施工現場消防安全管 （四）加強員工吸煙管理軌道交通建設工程中存在油漆施工現場、臥床吸煙問題。建設施工方要切實加強員工吸煙管理，可以一方面根據情況設定合適的吸煙區，一方面加強在非吸煙區吸煙的管理力度。 軌道交通施工現場消防安全管理建議 （四）加強員工吸煙管理軌道交通施工現場消防安全管（五）嚴禁臨建房屋采用可燃材料搭建和分隔軌道交通建設工程中存在采用可

13、燃材料搭建民工宿舍、辦公及庫房，并普遍存在使用可燃材料進行分隔的問題。一旦發生火災容易導致火災快速擴散和蔓延，增加人員和財產遭受損失的風險。建設施工方應采取有效措施，按規定使用不燃材料進行搭建和分隔。同時，應提高此類場所臨時用電、易燃易爆物品使用存放、動火動焊等可能引起火災的作業程序管理級別。 軌道交通施工現場消防安全管理建議（五）嚴禁臨建房屋采用可燃材料搭建和分隔軌道交通施工現場消防（六）保證消防給水的可靠性評估檢查中發現普遍存在臨時消火栓水壓不足的問題。建設施工方應及時與有關部門進行溝通，確保消火栓水壓滿足現場滅火的使用要求，同時保持臨時消火栓周圍無遮擋物，便于使用.當采用天然水源時，應采

14、取確保冰凍季節、枯水期最低水位時順利取水的措施，并應滿足臨時消防用水量的要求。 軌道交通施工現場消防安全管理建議（六）保證消防給水的可靠性軌道交通施工現場消防安全管理建議（七）安裝臨時應急照明設施部分標段存在無應急照明的問題，不利于緊急情況下的人員快速疏散。建設施工方應按照規定安裝臨時應急照明設施。且作業場所應急照明的照度不應低于正常工作所需要照度的90% ，疏散通道的照度值不應小于0.5LX。軌道交通施工現場消防安全管理建議臨時消防應急照明燈具宜選用自備電源的應急照明燈具，自備電源的連續供電時間不應小于60min（七）安裝臨時應急照明設施軌道交通施工現場消防安全管理建議臨1、員工宿舍存在線路

15、亂拉亂接現象，違章使用大功率電器或偽劣電器的問題時有發生； 火災原因分析：職工宿舍管理混亂，火災隱患大。工地員工宿舍大多是采取聚苯乙烯夾芯板搭建的簡易可燃臨時用房，宿舍內人員密集，衣物、被子等可燃較多，吸煙現象時有發生，吸游煙、亂扔煙頭者眾多，有的甚至為了躲避檢查，發生藏匿煙頭行 為，更容易造成火災發生。宿舍搭建時考慮不夠周全，未設置足夠的用電設備接線插頭，亂拉電線現象較多，存在室內使用電暖器、電褥子取暖，用電爐子做飯等違規行為，同時也大量存在著在長時間無人值守的情況進行手機電池充電、電瓶車充電等行為。施工現場火災主要原因1、員工宿舍存在線路亂拉亂接現象，違章使用大功率電器或偽劣電檢查中發現的

16、問題施工現場火災主要原因檢查中發現的問題施工現場火災主要原因2、消防用水不符合要求火災原因分析：施工現場應根據實際情況配備建筑滅火器， 消防安全警示標志、臨時室內、外消防給水設施。對于裝修 建筑來言，還應在樓梯間內設置應急照明，對于部分較高在建建筑，施工現場的作業電梯、消防車通道應能滿足消防施工要求。從建筑工地的實際情況來看，一是相當數量建筑工 地未配足、配齊全相關消防設施，未設置消防車通道；二是 雖配備了消防設施但卻不符合使用要求，不能保障消防車通道暢通。如臨時室內消防給水，其管道直徑不應小于 100mm，栓口直徑應為65mm，同時應按照臨時室內消防用水量配置相應數量的臨時水泵接合器，但在檢

17、查過程中發現，大多建筑工地臨時室內消防給水管道直徑為50mm，栓口直 接為20mm，無法滿足滅火需要，更有甚者，為了節約成本， 其臨時室內消防給水系統竟然是在每個樓層配置一只水桶。施工現場火災主要原因2、消防用水不符合要求施工現場火災主要原因3、人員消防安全意識薄弱。 2009年2月9日，中央電視臺新址文化中心因違規燃放煙花 引燃外墻保溫系統而引發大火，造成極為嚴重的財產損失 施工人員消防素質差。部分施工人員由于接受相關安全教 育程度較低，消防安全意識比較淡薄、消防知識水平較低， 防御火災及撲救初期火災能力較差，施工現場在沒有采取 合理管理措施的情況下容易誘發火災發生，一旦發生火災 后，處理不

18、當，極易造成人員傷亡和重大財產損失。與此 同時，一些施工單位往往抓的是工期和質量及如何節約建 造成本，對消防安全工作強調較少，未舉辦過消防培訓班， 或只是以“以會代訓”的形式對部分管理人員進行初步培 訓，培訓制度不能真正落實到廣大一線工人中去。施工現場火災主要原因3、人員消防安全意識薄弱。 施工現場火災主要原因1、上海在建地鐵工地起火2009年1月8日上午11時，上海在建的軌道交通11號線北段一期工程一處工地突然發生火災，起火原因為施工電器線路短路，事故導致地鐵工人1死6傷。近年來建筑工地火災案列1、上海在建地鐵工地起火近年來建筑工地火災案列2、呼和浩特市中鐵十九局工棚火災事故：2010年5月

19、3日22時30分左右，位于內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區榆林鎮二道河村、承擔集寧鐵路二道河1號隧道施工的中鐵十九局民工居住的工棚發生火災，過火面積約320平方米，造成10人死亡、14人受傷。據初步調查分析，由于起火后工棚頂棚可燃泡沫材料及區域分隔材料在燃燒過程中釋放大量有毒煙氣，導致人員傷亡。該起火災暴露出施工企業在工程施工過程中，存在對施工人員生活居住及其他附屬設施安全狀況重視不夠、管理不嚴等問題。近年來建筑工地火災案列2、呼和浩特市中鐵十九局工棚火災事故：近年來建筑工地火災案列3、清華學堂火災 2010年11月13日1時1分，清華大學內清華學堂修繕工地發生火災，學堂大約三分之一被燒毀。無人員

20、傷亡，火災直接造成的經濟損失約18萬元。消防部門出動44部消防車、308名消防人員，凌晨3時15分許將火災撲滅。施工人員現場使用明火，是這一火災的直接原因。另外，清貨大學相關負責人對監管責任不落實也是導致火災的重要原因。近年來建筑工地火災案列3、清華學堂火災 近年來建筑工地火災案列4、1月19日大連地鐵工地發生火災 1月19日下午2點，大連地鐵工地發生火災。起火地點為48中學北側大連地鐵工棚大火，火燒連營。大火大概是從14:10燒起來的，從靠近電車道的一端起火，火勢迅速蔓延，火苗一度沖到10多米高，濃煙四起。等119趕到場，大火已經向東燒過了三分之二面積的工棚，期間至少發生了一次爆炸(原因不明

21、)，碎片漫及約10層樓高度。由于“愛護環境”之類的高大廣告牌的阻擋，消防隊的滅火水柱只能從上部滅火，無法直接噴射到明火上，所以基本對滅火沒起到太大的作用近年來建筑工地火災案列4、1月19日大連地鐵工地發生火災 1月19日下午21月19日大連地鐵工地火災現場照片（一）近年來建筑工地火災案列1月19日大連地鐵工地火災現場照片（一）近年來建筑工地火災案1月19日大連地鐵工地火災現場照片（二）近年來建筑工地火災案列1月19日大連地鐵工地火災現場照片（二）近年來建筑工地火災案宿舍火災現場照片近年來建筑工地火災案列宿舍火災現場照片近年來建筑工地火災案列現場人員疏于管理，管理意識淡薄1、2009 年 2 月

22、 9 日晚 20 時 27 分,北京市朝陽區東三環中央電視臺新址園區在建的附屬文化中心大 樓工地發生火災, 熊熊大火在三個半小時之后得到有 效控制,在救援過程中造成 1 名消防隊員犧牲,6 名 消防隊員和 2 名施工人員受傷。近年來建筑工地火災案列2、2010年5月3日22時33分，位于內蒙古呼和浩特市賽罕區榆林鎮二道河村的中鐵十九局在建鐵路隧道工地民工工棚（距市區約40公里）發生火災，造成10人（9男1女）死亡、6人重傷、8人輕傷。現場人員疏于管理，管理意識淡薄1、2009 年 2 月 9 近年來建筑工地火災案列 3、2012年10月10日凌晨5點30分，陜西西安108國道38公里處，黃草坡

23、中鐵十八局引漢濟渭工程項目部生活區一職工宿舍發生火災，事故造成12人死亡，24人受傷，其中5人重傷。發生火災在位于秦嶺山里的中鐵18局引漢濟渭工程項目部生活區一棟職工宿舍樓，這個簡易板房總共有三層。近年來建筑工地火災案列 3、2012年10月10日凌晨 建設工程施工現場消防安全技術規范 GB50270-2011內容簡介 建設工程施工現場消防安全技術規范內容簡介概述本規范由住房和城鄉建設部、公安部主編；由住房和城鄉建設部工程質量安全監管司和公安部消防局組織編制。由中國建筑第五工程局有限公司、中國建筑股份有限公司、公安部天津消防研究所，北京、上海、湖南、陜西、甘肅等公安消防總隊，以及北京、上海、廣

24、東等施工企業參加編制。自2011年8月1日起實施 。規范編制過程中，收集研究了近百起施工現場火災案例，總結分析了施工現場引發火災的直接原因和導致火災蔓延擴大的深層次問題，研究借鑒了國內外相關標準和施工現場消防安全管理的有關規定，以解決火災暴露出的施工現場消防安全方面的突出問題為目標。概述本規范由住房和城鄉建設部、公安部主編；由住房和城鄉建設部概述1、施工現場總平面布局。 2、建筑防火設計。 3、臨時消防設施設計。 4、施工現場消防安全管理。規范重點對以下內容作出規定：概述規范重點對以下內容作出規定： 目的： 1、通過對總平面布局、建筑防火和消防設施等的“硬件”建設，增強施工現場建筑自身抗御火災

25、的能力，并為滅火救援提供必要條件。 2、通過明確和細化施工現場消防安全管理制度，切實加強施工現場消防安全管理，對容易引發施工現場火災的危險因素采取嚴格的防范措施，避免火情發生。 3、通過采取技術和管理措施，最大限度防止施工現場火災事故。概述 目的：概述規范的適用范圍 本規范適用于新建、改建和擴建等各類建設工程施工現場的防火措施。 “新建、改建和擴建等各類建設工程施工現場”包括：建筑工程、裝飾裝修工程、既有建筑改造等各類施工現場。 對于線路、管道、臨時工程等的施工，規范有些內容可以參照執行。規范的適用范圍 本規范適用于新建、改建和擴建等各類建設工程施 規范中的術語規范重點對臨時用房、臨時設施、臨

26、時消防設施、臨時疏散通道、臨時消防救援場地等5個在本規范中多次出現的術語作出解釋。準確掌握這些術語的含義，有助于正確執行規范中的相關規定。臨時用房：在施工現場建造的,為施工服務的各種非永久性的建筑物，包括辦公用房、宿舍、廚房操作間、食堂、鍋爐房、發電機房、變配電房、庫房等。臨時設施 ：在施工現場建造的，為施工服務的各種非永久性的設施，包括圍墻、臨時道路、材料堆場、固定動火作業場地、貯水池，以及各類施工管線等。 規范中的術語規范重點對臨時用房、臨時設施、臨時消防設施、臨總平面布局針對施工現場臨時建筑和臨時設施存在的安全布局不合理，一旦發生火災，容易從一棟建筑向另一棟建筑擴大蔓延，以及消防車道缺乏

27、或被占用等問題，規范重點對以下內容作出明確規定： 1、施工現場總平面布局的防火原則。 2、臨時建筑、臨時設施、在建工程相互之 間的防火間距。 3、消防車道和消防救援場地。總平面布局針對施工現場臨時建筑和臨時設施存在的安全布局不合理關于總平面布局的防火原則：1、施工現場不同功能的建筑和設施宜相對獨立布置。2、固定動火場所應布置在不容易對其他場所構成火災威脅的部位（場地中全年最小頻率方向的上風側）。3、易燃易爆危險場所、可燃物堆場等盡量遠離明火或火災危險性較大部位。4、在建工程內嚴禁設置人員住宿、可燃材料及易燃易爆危險品儲存等場所。總平面布局關于總平面布局的防火原則：總平面布局總平面布局關于臨時建

28、筑、臨時設施與在建工程的防火間距，規范要求：易燃易爆危險品庫房與在建工程的防火間距不應小于15m，可燃材料堆場及其加工場、固定動火作業場與在建工程的防火間距不應小于10m，其它臨時用房、臨時設施與在建工程的防火間距不應小于6m。關于臨時建筑和臨時設施之間的防火間距，規范在表3.2.2中給出了具體規定，同時，考慮到施工現場的場地有限，對于火災危險性相對小的宿舍、辦公用房，在采取規范規定的不燃材料的條件下，可適當減少間距，但要符合規范的特別規定。總平面布局關于臨時建筑、臨時設施與在建工程的防火間距，規范要表3.2.2 施工現場主要臨時臨時用房、臨時設施的防火間距（m）總平面布局表3.2.2 施工現

29、場主要臨時臨時用房、臨時設施的防火間距總平面布局規范對于防火間距的規定所體現的原則是：火災危險性大的臨時建筑和臨時設施，其與周邊的防火間距相對要大。 規范對于防火間距的數值規定，既參考了現行防火規范對同等防火條件建筑的防火間距，又考慮了施工工地現場實際條件。關于消防車道，規范對消防車道的設置形式、技術指標，以及救援場地等做出了規定，主要包括：1、施工現場要設置消防車道，當外圍道路符合要求時也可利用。2、施工現場的消防車道宜為環形，難以做到時，應設置回車場。3、如果在建工程的規模較大時，如：建筑高度大于24m的在建工程，或單體占地面積大于3000m2的在建工程，應設置環形消防車道，有困難時，不僅

30、要設置回車場，還要設置消防救援場地。總平面布局規范對于防火間距的規定所體現的原則是：火災危險性大建筑防火 這部分重點對以下內容作出規定： 1、臨時用房建筑材料的燃燒性能。 2、臨時用房建筑規模、安全疏散。 3、在建工程的臨時疏散設施。 4、既有建筑改造的防火措施。建筑防火 這部分重點對以下內容作出規定：一、針對施工現場臨時建筑普遍存在的建筑防火性能低，大量采用易燃可燃金屬夾芯板搭建臨時建筑的問題，規范要求臨時宿舍、辦公用房的建筑材料要采用A級不燃材料；如果采用金屬夾芯板材（俗稱彩鋼板），其芯材也應為A級不燃材料。為確保規范的要求落到實處，要把好建筑材料進場檢查關，檢查核對建筑材料燃燒性能證明文

31、件。建筑防火一、針對施工現場臨時建筑普遍存在的建筑防火性能低，大量采用易二、為確保宿舍、辦公等經常有人活動的臨時建筑具有必要的防火和疏散能力，規范要求這類建筑： 1、建筑層數不應超過3層，每層建筑面積不應大于300m2。 2、層數為3層或每層建筑面積大于200m2時，應設置不少于2部疏散樓梯，房間疏散門至疏散樓梯的最大距離不應大于25m。 3、宿舍房間的建筑面積不應大于30m2，其它房間的建筑面積不宜大于100m2。 4、隔墻應從樓地面基層隔斷至頂板基層底面，等等。 建筑防火二、為確保宿舍、辦公等經常有人活動的臨時建筑具有必要的防火和 三、針對既有建筑改造工程普遍存在的不停止營業、不遷出居民，

32、帶人施工，發生火災后容易造成群死群傷的問題，規范專門就既有建筑改造作出規定： 既有建筑進行擴建、改建施工時，必須明確劃分施工區和非施工區。施工區不得營業、使用和居住；非施工區營業、使用和居住時，應符合下列要求： 1、施工區和非施工區之間應采用不開設門、窗、洞口的耐火極限不低于3.0h的不燃燒體隔墻進行防火分隔。 2、非施工區內消防設施應完好和有效，疏散通道應保持暢通，并應落實日常值班及消防安全管理制度。3、施工區的消防安全應配專人值守，發生火情應能立即處置。4、施工單位應向居住和使用者進行消防宣傳教育、告知建筑消防設施、疏散通道的位置及使用方法，同時應組織疏散演練。 5、外腳手架搭設不應影響安

33、全疏散、消防車正常通行及滅火救援操作；外腳手架搭設長度不應超過該建筑物外立面周長的二分之一。建筑防火 三、針對既有建筑改造工程普遍存在的不停止營業、不遷出居民， 四、為確保火災時，施工人員在施工現場能夠安全疏散，規范要求，在建工程作業場所應設置為施工人員使用的臨時疏散通道，并應采用不燃或難燃材料制作。 建筑防火 四、為確保火災時，施工人員在施工現場能夠安全疏散，規范要求 五、針對施工現場火災暴露出的可燃腳手架、支模架、防護網在火災中參與燃燒，導致火災迅速蔓延的問題，規范要求： 1、高層建筑、既有建筑改造工程的外腳手架、支模架的架體，應采用不燃材料搭設。 2、高層建筑、既有建筑外墻改造工程的外腳

34、手架的安全防護網，以及在建工程臨時疏散通道的安全防護網，應采用阻燃型安全防護網。 建筑防火 五、針對施工現場火災暴露出的可燃腳手架、支模架、防護網在火 臨時消防設施 一、針對目前施工現場普遍存在的缺乏消防給水及消防設施、器材，致使初期火災無法控制，造成火災迅速蔓延擴大等問題，規范要求： 1、施工現場應設置滅火器和應急照明等。 2、室內、外消防給水系統的設置要根據建筑體量確定，消防總水量要考慮室內外用水量的疊加。 3、臨時消防設施要與在建工程進度保持同步。 臨時消防設施 一、針對目前施工現場普遍存在的缺乏消防給水及 關于室外消防給水系統在什么情況下應當設置，規定要求： 臨時用房的建筑面積之和大于

35、1000m2，或在建工程單體體積大于10000m3時，應設置臨時室外消防給水系統。 當施工現場處于市政消火栓150m保護范圍內且市政消火栓的數量滿足室外消防用水量要求時，可不設置臨時室外消防給水系統。 臨時消防設施 關于室外消防給水系統在什么情況下應當設置，規定要求： 臨關于臨時用房的室外消防用水量，規范規定： 臨時消防設施關于臨時用房的室外消防用水量，規范規定： 臨時消防設施關于在建工程的室外消防用水量，規范規定： 臨時消防設施關于在建工程的室外消防用水量，規范規定： 臨時消防設施 關于室內臨時消防設施在什么情況下應當設置，規范規定： 建筑高度大于24m，或單體體積超過30000m3的在建工

36、程，應設置臨時室內消防給水系統。關于在建工程的室內消防用水量，規范規定： 臨時消防設施 關于室內臨時消防設施在什么情況下應當設置，規范規定：關于 關于消防給水系統的設計要求，主要包括：消防給水管網布置、水泵結合器設置、每層設消火栓接口和消防軟管接口、接口的間距不超過50米，每層樓梯處設置水槍、水帶、軟管，并不少于2套，等等。 考慮到施工階段火災危險性和現場條件等因素與永久性建筑情況有差異，因此，從實際出發，對臨時消防給水系統提出有別于永久性消防給水系統的要求。 臨時消防設施 關于消防給水系統的設計要求，主要包括：消防給水管網布置、 針對施工現場火災中暴露出的消防設備用電在火災時因其他設備用電的

37、關斷而同時斷電的問題，為保證消防設備用電的可靠性，規范從技術措施上作出明確規定： 施工現場的消火栓泵應采用專用消防配電線路。專用消防配電線路應自施工現場總配電箱的總斷路器上端接入，且應保持不間斷供電。 臨時消防設施 針對施工現場火災中暴露出的消防設備用電在火災時因其他設備用消防安全管理 一、針對施工現場火災暴露出的施工單位各層級安全責任不明確、安全管理制度不健全、不落實；搶工期，搶進度，不按操作規程和施工工序進行施工，對施工人員的安全教育、安全技術培訓不到位，施工人員無證上崗等問題，規范對消防安全管理制度、管理措施等提出要求，主要包括10個方面：1、施工現場的消防安全管理應由施工單位負責。2、施工單位應建立消防安全管理組織和義務組織，并明確責任人及其責任。3、施工單位應建立5項基本安全管理制度（培訓、可燃物、動火、檢查、演練）。消防安全管理 一、針對施工現場火災暴露出的施工單位各