1、1技術支持部：電話：LNG知識及加氣站設備操作維護1目 錄2LNG加氣站設備介紹及維護保養2電氣控制系統設備介紹34LCNG加氣站設備介紹及維護保養43LNG加氣站常見問題分析45LNG知識及相關計算41LNG的主要物理性質LNG的密度約為 gcm3；1kgLNG氣化后約為 Nm3天然氣；LNG常用的計量單位為 或 ； LNG溫度極低，常壓下沸點約為 （氣變液），熔點為 （液變固）；LNG的體積膨脹比極大，約為 倍；LNG具有天然氣的易燃易爆特性，爆炸范圍：上限 %，下限 %（體積百分比 %LEL）；常壓下，溫度為 時，密度小于空氣，不易聚積。比汽、柴油、LPG安全。LNG基本知識30.42-

2、0.471.45KGNM3-162.13-182625155-107LNG無色、無味、無毒。LNG不能加臭，必須用專用儀器檢漏；LNG的存儲是臨時性的，溫度、壓力、組分隨時在變化。LNG泄漏后，不會像油一樣污染環境。LNG著火溫度隨組分的變化而變化，重烴含量的增加使著火溫度降低，純甲烷著火溫度為650，比汽、柴油著火點高。LNG基本知識4LNG的主要物理性質LNG:1T= NM3 1KG= L。 1NM3= KG； 1L= KG； 如計算儲氣瓶組中的氣量？ 如何計算卸完車后，槽車內剩余多少標方天然氣？ LNG基本知識LNG的相關計算5目 錄6LNG加氣站設備介紹及維護保養2電氣控制系統設備介紹

3、34LCNG加氣站設備介紹及維護保養43LNG加氣站常見問題分析45LNG知識及相關計算41LNG加氣站:是為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。主要設備組成：LNG儲罐、全功能泵撬、LNG加液機。LNG儲罐可暫用槽車代替。LNG及L-CNG加氣站設備介紹LNG加氣站LNG加氣站工藝流程7LNG加氣站主要功能模式加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向 汽車加液卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐增壓功能:將儲罐內部分LNG注入氣化器氣化成BOG進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度

4、達到設定溫度時停止LNG及L-CNG加氣站設備介紹8LNG加氣站9 一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓氣化器、卸車氣化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個氣化器也會有相應的變化），加液機等組成。一.LNG儲罐外形：立式儲罐、臥式儲罐絕熱材料：真空粉末（朱光砂） 纏繞式（玻璃纖維）日蒸發率：0.3%設計最高工作壓力：1.2MPa安全閥開啟壓力：1.25MPa耐壓壓力：CNG。LNG及L-CNG加氣站設備介紹54順序控制盤設備型號: HQHOP-CXP-B 1200-1500Nm3/h HQHOP-CXP-C 1500-2000Nm3/h HQHOP-CXP-D 2000-

5、3000Nm3/h HQHOP-CXP-E 2000-3000Nm3/h HQHOP-CXP-F 1500-2000Nm3/h耐壓強度： 37.5MPa最高工作壓力： 25.0MPa調節壓力： 22.0MPa特點：以科學的方式送氣，提高儲氣系統統效率，以減少柱塞泵的啟動次數，達到降低能耗延長柱塞泵壽命的目的。使用：將氣化器出口的高壓CNG分高中低三壓順序的向儲罐瓶充氣，具有直充功能。提高儲氣系統效率，降低柱塞泵、壓縮機的啟動次數。LNG及L-CNG加氣站設備介紹55水浴式氣化器單臺氣化量:50 40000 Nm3/h工作壓力： 0.8-40MPa電加熱器功率：2 100KW特點：氣化效果好，氣

6、化速度快，體積小，可控性好,維護和運行成本相對空溫氣化器高，。作用：通過熱水與低溫液態氣體進行熱交換，從而使低溫液態氣體氣化成氣態氣體的一種設備。在燃氣行業，一般是配合空溫氣化器使用。LNG及L-CNG加氣站設備介紹56CNG儲氣井（瓶組）水容積: 0.92m3、1.13m3、1.3m3 耐壓強度：約37.5MPa最高工作壓力：約25.0MPa注：1.一般采用三個氣瓶為一組，高中低壓比例為：1：2：3。 但也有一些站采用1：1：2方案。 2.根據規范要求：一級站，儲氣瓶組總容量12m3，二級站， 儲氣瓶組總容量9m3，三級站，儲氣瓶組總容量8m3。作用：用于對順序控制盤后，高中低三種不同壓力C

7、NG氣體的儲存，緩沖。減少壓縮機的頻繁啟動，使系統更節能。LNG及L-CNG加氣站設備介紹57CNG加氣機計量準確度: 0.5%計量單位：KG Nm3讀數最小分度值：0.01KG,0.01 Nm3流量范圍:1 35 Nm3單次計數范圍：0 9999.99累計計數范圍：0 99999999.99密度預置范圍：0.0001 0.9999工作電源：220V額定功率：180W最高工作壓力：25.0MPa耐壓強度：37.5MPa重量：約225KGLNG及L-CNG加氣站設備介紹使用：將系統中的CNG進行計量后向CNG汽車氣瓶充裝。目 錄58LNG加氣站設備介紹及維護保養2電氣控制系統設備介紹34LCNG

8、加氣站設備介紹及維護保養43LNG加氣站常見問題分析45LNG知識及相關計算41PLC控制系統介紹簡介 LNG加氣站的自動化控制系統由：PLC控制柜，變頻配電柜（含變頻器、軟啟動），SCADA、儀表風吹掃（含空壓機和冷干機）、安防系統、數據管理系統等部分組成。其中PLC為控制系統的核心，對LNG站的工藝、設備狀態、過程變量和數據進行處理，根據需要實現流程的自動化切換及設備的啟停；對工藝流程及設備進行連鎖保護；對本站的數據記錄歸檔；分析本站的數據，以圖示方式表達出來，供操作員查閱；完成LNG液體的接收，儲存、調壓、增溫、加氣。實現高度自動化和高度智能化，達到安全，經濟、環保的效果。59LNG及L

9、-CNG加氣站設備介紹PLC儀控系統原理示意圖SCADA加液機打印機視頻監控系統燃氣監控系統現場數據采集觸摸屏氣動閥控制變頻器低溫泵LNG及L-CNG加氣站設備介紹61 控制柜LNG及L-CNG加氣站設備介紹PLC控制系統介紹簡介PLC柜參數：電壓：220V功率：500W尺寸：2000800 600 20001000 800配電柜參數:電壓：380V功率：25KW、200KW實際功率：18.5KW、75KW尺寸：2000800 600 20001000 800線制：三相五線制變頻器：15KW軟啟動器:45KW（選配）電加熱氣化器功率: 50KW (選配)控制柜參數62LNG及L-CNG加氣站設

10、備介紹PLC控制系統介紹簡介 自動化控制系統，PLC的通道模塊多達7個，PLC為西門子S7-300，中間繼電器根據需要可增加到16路，數據采集通道（模擬量）增加7 16路，雙通道隔離開關增加8 16路。62安全柵PLC中間繼電器浪涌保護器雙通道隔離器63LNG及L-CNG加氣站設備介紹PLC控制系統介紹簡介 電力拖動柜主要為潛液泵、柱塞泵、照明、加液機、空壓機等提供電力驅動和控制，與PLC控制柜密不可分，實現動力輸出。64 就地儀表柜螺桿空壓冷干一體機緩沖罐干燥機LNG及L-CNG加氣站設備介紹PLC控制系統介紹簡介儀表風系統65LNG及L-CNG加氣站設備介紹儀表風系統 1空氣壓縮機：利用空

11、氣壓縮原理制成超過大氣壓力的壓縮空氣的機械。我公司LNG站用空氣壓縮機，提供壓力為0.4-0.8MPa。功率為2.2KW。三相電源。無油潤滑型。66LNG及L-CNG加氣站設備介紹現場儀表系統變送器：變送器在自動檢測和控制系統中的作用，是對各種工藝參數，如溫度、壓力、流量、液位、成份等物理量進行檢測，以供顯示、記錄或控制之用，獲取精確、可靠的過程參數值是進行控制的基礎。按被測參數分類，變送器主要有差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器、液位變送器和流量變送器等。下面是幾種常用變送器的外型。我公司采用標準420mA電流傳輸信號。相同規格下可更換不同品牌產品。壓力變送器溫度變送器壓力傳感器壓力傳感器6

12、7燃氣報警器燃氣探頭LNG及L-CNG加氣站設備介紹PLC控制系統介紹簡介 安防系統68硬盤錄像機攝像頭防爆攝像頭LNG及L-CNG加氣站設備介紹PLC控制系統介紹簡介安保系統其它基礎及配套設施LNG及L-CNG加氣站設備介紹目 錄70LNG加氣站設備介紹及維護保養2電氣控制系統設備介紹34LCNG加氣站設備介紹及維護保養43LNG加氣站常見問題分析45LNG知識及相關計算41 目前，國內LNG儲罐、槽車儲罐上所使用的幾乎都為差壓式液位計，如成都蘭石，美國巴頓等品牌，但由于其差壓方式工作原理的原因，指示精度相對較低，精度等級為2.5級，誤差較大。通過換算查表后所得的LNG存量與實際誤差很大，嚴

13、重影響到加氣站運營管理成本核算，成為行業難題，現無較好解決方案。 1.LNG加氣站儲罐存量檢測問題71 影響差壓式液位計的指示精度有多種因素，但最常見的原因有：引壓管漏氣（微小的一點都會影響）；引壓管采樣位置；儲罐內液體動蕩；溫度密度變化；儲罐安裝水平；儲罐BOG排放操作；換算表密度的取值等都會影響指示誤差。雙波紋管差壓液位計視頻：儲罐內液體超限充裝后，動蕩利害，且嚴重影響液位計的精度LNG加氣站營銷存問題分析72 LNG、L-CNG加氣站的損耗是一個普遍的行業性問題。LNG加氣站損耗分正常損耗和非常損耗。2. LNG、L-CNG加氣站損耗太大的問題非正常損耗：LNG加氣站在運營過程中，由于設

14、備質量，設備保溫問題，不合理的工藝問題，LNG進液溫度高，加人員誤操作，計量偏差，日加氣量太低等原因產生的非正常系統排放，這部分的BOG排放應計入非常損耗中。LNG加氣站正常運營時不應出現非正常損耗。正常損耗：LNG加氣站在正常運營過程中，由于工藝流程，設備正常巡檢維護，加氣插拔槍操作，卸車軟管內吹掃置換等產生正常的系統排放。這部分的BOG排放應計入加氣站的正常損耗之內。LNG加氣站營銷存問題分析73 (1). 日加氣量過低產生的排放損耗。 LNG加氣站損耗分析及措施 (2).工藝設計問題所產生的排放損耗。 (3). LNG進液溫度過高所產生的排放損耗。 (4). 設備保溫措施不到位所產生的排

15、放損耗。 (5). 其他一些原因導致的排放損耗。 LNG加氣站營銷存問題分析74 LNG、L-CNG加氣站在正常運行時，控制系統常報警“泵打壓不足”，現很加氣站或多或有這種故障發生，當報警時，泵停止運轉，無法正常的進行加液或加氣作業，需要打開泵池上的回氣放空，才能讓泵繼續運轉。3. LNG、L-CNG加氣站常報警打壓不足 原因分析：（1）.儲罐液位太低,或儲罐出液口與泵池進液口高度 差太小，凈正壓頭太低。 （2）.管道冰堵或有異物。 （3）.液體溫度太高,泵池內液體氣蝕嚴重。 （4）.泵池進口液相和氣相管路有上下U形彎，或管路 太長，彎道太多。 LNG加氣站營銷存問題分析75 現有很多LNG、L-CNG加氣站，反應卸車卸不干凈，通過對這些站的了解、統計和綜合分析，得出以下幾個可能影響卸車不凈的原因。4. LNG、L-CNG加氣站卸車卸不凈。 原因分析：（1）.槽車的LNG液體溫度太高，飽合壓力高。 （2）.卸車增壓器的增壓效率太低或氣化能力不夠