1、一年級大國工匠觀后感 他們喜愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應當時刻向他們學習，提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員，大國工匠系列篇主要敘述了那些學歷不是很高，但經過在自己各自的崗位，刻苦學習，遇到困難堅持不懈，最終成為國家高級技術工人并擁有了各自的精湛的技藝。你是否在找正預備撰寫“一班級大國工匠觀后感”，下面我收集了相關的素材，供大家寫文參考！ 一班級大國工匠觀后感1 紀錄片中，“大國工匠”都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，他們精湛的技藝和樂觀探求的精神，令人嘆為觀止。 精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們經常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技

2、術創新，做大做強，就有了根基和資本。央視播出的大國工匠反映的是一般職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的“德技雙馨”的真人真故事，沒有半點夸張，平常的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。 三百六十行，行行出狀元。筆者從大國工匠中看到了平凡的崗位中迸發出來的勞動精神，勞動之美。對于廣闊觀眾來說，大國工匠早已經不是一個生疏的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時空，仿佛就在昨天，這些平凡崗位上的勞動者，有我們老一輩勞模的精神再現，也有當今高科技建設者的勞動制造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片這個載體，我們共同感受到了共和國通過勞動

3、，轉變國家民族命運的一個個歷程。 有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不消失一點漏點，有的人能將密封精度掌握到頭發絲的五非常之一，這不是神話故事里的奇妙力氣，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最一般的工作閱歷。他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不管反復看幾次，都不禁讓人感嘆這畢竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。 李政道博士說過：“越往前走，技術就精神化。”大國工匠中播出的這八名工匠，是奮斗在生產第一線的杰出勞動者的代表

4、，他們以聰慧才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代、為我們的.做出突出的貢獻，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。望我們的新聞媒體能夠借鑒大國工匠的勝利閱歷，把更多的鏡頭、畫面、時段和版面留給廣闊職工和一線勞動者，講好勞動者的故事，展現勞動者的風采，從而讓更多的勞動變成制造，讓技術變成藝術，讓勞動成為一個個“匠心筑夢”的旅程。 一班級大國工匠觀后感2 八位勞動者，八位工匠。喜愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的勝利之路就是追求職業技能的完善和極致，靠著傳承和鉆研，靠著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不行或缺的人才。 1.鉗工

5、胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡制造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有許多老胡親自打磨出來的“前無古人”的全新零部件。 2.撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等聞名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。 3.港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。根據規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有學校文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉

6、管設備，已勝利完成16次海底隧道對接。 4.國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。 5.滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完善無缺。 6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同

7、行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22022圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展 7.航天科技集團運載火箭技術討論院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順當飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。 8.中國船舶重工集團公司第702討論所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個

8、精密度的僅有顧秋亮。勝利把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。 “大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些喜愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。 “我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的中國制造升級為優質制造。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術的確非常精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍舊缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才大國工匠的缺失。 其實說究竟，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國

9、工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個布滿“匠心”氣質的老師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恒的旋律。作為一名訓練者，我們的方向不應當是囿于學問的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成果單或名次上，更應當側重于“育”，“育”是文化，是想象力和制造力的喚醒和激發，培育同學的愛好和愛好，激發同學的思索與制造活力才是訓練目的，僅有能培育孩子奇怪心、提升在寬闊空間中自由思索的本領、鼓舞孩子勇于創新和敢于冒險，并一輩子專注于的訓練這一件事的工匠老師，才能做出有匠心味道的真訓練。 一班級大國工匠觀后感3 大國工匠向我們呈現

10、了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完善與極致、視技術為生命的崇高的敬業精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿意的“匠人精神”令人敬佩與折服。在他們身上，勞動精神被詮釋得淋漓盡致。 大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，超群的藝術制造者中國史上的一個個奇跡。 大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求特別高的產品。假如0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小

11、菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速進展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界其次。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。 高鳳林中國航天科技集團公司第一科研討論院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐閱歷和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順當交付。 他們喜愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應當時刻 向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，

12、成為大國工匠的一員。 他們的故事告知我們:職業沒有凹凸貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠懇勞動、喜愛勞動，就能在平凡的工作崗位上制造出不平凡的業績甚至會有奇跡的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是由于他們敬重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累閱歷、制造奇跡與力氣，以不懈的追求唱響了勞動光榮、制造宏大的時代強音。 明年的我們即將離開校內步入.，成為一名勞動者。我們都應當像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位制造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、制造宏大成為時代的最強音。 讓我們共同點贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動精神。 一班級大國工匠觀后感4 CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高

13、鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主學問產權認證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今日的大國工匠我們就來熟悉，打造這張名片的一個不行或缺的人物-高鐵首席研磨師寧允展。 486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。 假如把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。 每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會松脫;假如完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。 寧允展

14、負責的這道工序，不只在中國，全世界全部高鐵生產線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。 寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候常常跟著父親幫鄉親們打磨家具，也因此從小就喜愛上了學手藝。 學校畢業后，寧允展考上了鐵路技校。20_年，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。 寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領導說不想當班長，還是讓我干活吧。 寧允展的家，距離工廠有近半個小

15、時的車程，他和妻子的溝通基本都在每天上下班的路上，由于一到家，他又開頭忙了。在這個三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開頭，妻子并不理解。 六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當時，正是由于父親敬重自己的選擇，他才如愿考進了鐵路技校。 20_年，是380A預備沖高速的關鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能每天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。 隨著380A沖刺高速勝利，寧允展投入到了更高速度列車的生產，并在工作中不斷地研發新項

16、目，新工藝，先后獲得5項國家級技術專利。 一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展好像與當下許多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品肯定是完善的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。假如每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完善的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更刺眼的光線! 大國工匠推崇“匠人精神”宣揚技術技能，成就出彩人生，對于加快進展現代職業訓練，促進大眾創業、萬眾創新，提升中國制造和服務水平很有意義。 一班級大國工匠觀后感5 最近，央視新聞推出八集系列節目大國工匠，敘述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳

17、林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈活雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的勝利之路，不是進名牌高校、拿刺眼文憑，而是悄悄堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完善和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不行或缺的人才。 寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，發覺他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點喜愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不消失一絲漏點，有人能把密封精度掌握在頭發絲的五非常之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。 “問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業制造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“勝利之源”。這個“勝利之源”就是愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也盼望能功成名就，卻缺少必備的“勝利之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放