1、巖基載荷檢測實施細則一、編制依據本細則依據建設地基處理技術規范（JGJ79-2002)建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB 50202-2002建設地基基礎設計規范 GB50007-2002編制。二、編制目的為正確使用靜力載荷測試儀，保證巖基載荷檢測靜載試驗操作過程的正確和結果的精確，制定本細則。三、檢測人員檢測人員應經過培訓，通過專項檢測考試，具有相應的資質。四、適用范圍巖基載荷檢測適用于確定完整、較完整、較破碎巖基作為天然地基或樁基礎持力層時的承載力。五、設備儀器及其安裝1、儀器設備1.1 JCQ-503D靜力荷載測試儀.（設備有效期為一年） 荷載測試通道 應變式測力或壓力傳感器 1個

2、荷載通道量程 0-40000KN 精度 0.5%（含傳感器） 位移測試通道. 試樁沉降測試通道4個 錨桿上拔測試通道4個 精度 0.1（含傳感器）量程 單次50mm，可多次累加測量 1.2 QF型分離式油壓千斤頂QF320T-20 起重量 320T 2臺 QF320T-20 起重量 320T 2臺 QF500T-20 起重量 500T 2臺 QF500T-20 起重量 500T 2臺 QF100T-20 起重量 100T 1臺1.3 MFX 數顯千分表 規格 50mm 精度 0.01mm 4臺1.4油壓傳感器 型號-CYB-10S 量程0-80Mpa1.5荷載傳感器 量程 1000kN2、儀器

3、設備的安裝2.1檢測加載采用油壓千斤頂。油壓千斤頂的中心與承壓筒或承壓板中心重合，它所提供的最大力不小于最大加載量的1.21.5倍。2.2荷載測量可用放置在千斤頂上的測力計、荷重傳感器直接測定；或采用并聯于油壓千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓力，根據油壓千斤頂校驗率定值（曲線）換算荷載。測力計、荷重傳感器的測量誤差不大于1%，合理選擇測力計或荷重傳感器，最大試驗荷載不小于測力計或荷重傳感器量程的0.15倍。壓力傳感器的測量誤差不大于1%，壓力表精度應優于或等于0.4級，最大試驗荷載不小于壓力表或壓力傳感器量程的0.25倍。檢測用油泵、油管、多通聯通器、壓力表、壓力傳感器的容許壓力大于最大

4、加載時油壓千斤頂壓力的1.2倍，測力計、荷重傳感器容許測力最大值大于最大加載值的1.2倍。2.3沉降測量采用位移傳感器或千分表，并符合下列規定：1）測量誤差不大于0.1%FS，分辨力優于或等于0.001mm。2）在其傳力筒兩個方向對稱安置4個位移傳感器或千分表，或在承壓板對稱安置2個位移傳感器或千分表。3）采用承壓筒傳力方式時基準梁具有一定的剛度（宜采用工字鋼作基準梁，高跨比不小于1/40。），梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支在基準樁上。基準樁應打入地面以下足夠的深度，一般不小于1米。采用洞室反力形式時基準樁應固定在洞室的側壁上。4）傳力筒、承壓板的剛度要足夠大，在最大載荷下承壓板中心與

5、承壓板邊的變形差與承壓板邊長的比應在1/3000（0.1mm）之內，承壓板的直徑為300mm，傳力筒與承壓板要緊密的聯接在一起（螺栓連接或焊接）。5）固定和支撐位移傳感器或千分表的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其它外界因素的影響。2.4檢測加載裝置：加載反力裝置可根據現場實際條件取下列二種形式之一：1）傳力筒傳力方式a.錨樁橫梁反力裝置：錨樁橫梁反力裝置的承載力不小于預估最大試驗荷載的1.2倍。應對錨樁抗拔力（地基土、抗拔鋼筋、樁的接頭）進行驗算。b.壓重平臺反力裝置：平臺反力裝置的容許承載能力不少于預估最大檢測荷載的1.2倍，壓重量不少于預估最大檢測荷載的1.2倍；壓重應在檢測前一次加上，并

6、均勻穩固放置于平臺上，壓重支墩施加于地基的壓應力不大于地基承載力特征值的1.2倍。c.地錨橫梁反力裝置：橫梁反力裝置的承載力不小于預估最大試驗荷載的1.2倍，地錨的上拔力大于預估最大試驗荷載的1.6倍。以傳力筒中心為中心點對稱布置地錨。2）洞室反力方式：把洞室頂和底面鑿平檢測處用跺斧等工具加工出400mm的平面安裝時檢測處抹5mm厚水泥（強度等級42.5）凈漿將承壓板放置在檢測處的正中將千斤頂放置在承壓板正中在千斤頂頂上放置厚鋼板鋼板上放置高標號水泥砂漿（用強度等級42.5水泥，配合比為1：2）千斤頂進油，荷載加至最大荷載的5%三天后卸載安裝位移傳感器或千分表檢測。2.5傳力筒傳力方式傳力筒筒

7、中心、錨樁、地錨、壓重平臺支墩邊和基準樁之間的中心距離符合：傳力筒中心與錨樁的距離2.0m；傳力筒中心與地錨的距離2m；傳力筒中心與壓重平臺支墩邊的距離1.6m；傳力筒中心與基準樁中心的距離1.6m；基準樁中心與錨樁、地錨中心、壓重平臺支墩邊的距離2m。采用洞室反力形式時基準樁固定在洞室的側壁上，為固定牢靠可在側壁上打孔用結構膠粘牢基準梁。2.6傳力筒傳力方式把試坑底鑿平，檢測處用跺斧等工具加工出400mm的平面，安裝前檢測處抹5mm厚水泥（強度等級42.5）凈漿，然后小心吊起傳力筒上端，保證承壓板水平，小心放入試坑中，保證承壓板水平，放入檢測處，嚴防承壓板斜角著地，放置三天后即可檢測。洞室反

8、力方式安裝按第6.2.4條第2款進行。2.7所用壓力表、壓力傳感器、測力計、荷重傳感器、位移傳感器、千分表校正合格后使用。壓力表、壓力傳感器要與千斤頂組裝配套，進行荷載示值檢定后使用。2.8 檢測裝置示意圖巖基載荷檢測示意圖六、檢測技術和抽樣數量1、必備資料1.1進行淺層平板載荷試驗，應具備下列資料：（1）工程名稱、地點及勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位和建設單位名稱；（2）地基類型、檢測數量及總面積。 （3）完成日期、施工記錄；（4）工程地質勘察報告、試點平面位置圖等。（5）必要的設計圖紙和施工記錄； 2、抽樣數量對于同一單體工程、同一地層地基土，確定地基土承載力特征值的靜載荷檢測抽樣

9、不少于三點。處理面積超過1000 m2工程，處理面積每增加1000 m2以內增加1 點。七、現場檢測 1、在檢測前應對儀表作如下檢查：1）檢查油壓千斤頂是否安裝在傳力筒的中心位置，檢查壓力表指針是否指零，或壓力傳感器與儀器連接，儀器讀數是否為零。2）檢查千分表或位移傳感器與基準梁安裝是否牢穩，千分表或位移傳感器是否在傳力筒或承壓板的中心線位置上；輕擊基準梁，看千分表指針是否靈敏，或位移傳感器與儀器連接，輕擊基準梁，儀器讀數是否靈敏。2、檢測加載方式符合下列規定： 1）加荷分級加荷，加荷總量一般要達到或超過巖基的極限荷載。檢測巖基是否滿足設計要求時或限于加荷能力荷載至少加荷至設計巖基承載力特征值

10、的三倍；荷載分級第一級加載值為預估設計荷載的1/5，以后每級為1/10。 2）加荷時使荷載傳遞均勻、連續、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不超過分級荷載的1/10。 各級荷載下要隨時觀看壓力表值或壓力傳感器是否在要求的數值上，如有減少要隨時補壓。3、每級荷載下的沉降觀測按每級加荷后，立即讀數，以后每10min讀數一次。詳細認真作好沉降記錄，如有不正常情況出現作好記錄，分析找出原因。4、各級荷載下的沉降必須達到相對穩定后，才可進行下一級荷載的加荷。各級荷載下的沉降相對穩定標準是連續三次讀數之差均不大于0.01mm時則認為已穩定，可加下一級荷載。5、檢測過程中可以終止加荷而卸荷的條件,當在檢

11、測過程中出現下列現象之一時，可以終止加荷而卸荷。1）沉降量讀數不斷變化，在24小時內，沉降速率有增大的趨勢。2）壓力加不上或勉強加上而不能保持穩定。3）若限于加載能力，荷載也加到不少于設計要求巖基承載力特征值的3倍。6、卸載觀測：每級卸載為加載時的兩倍，如為奇數，第一級可為三倍。每級卸載后，隔10min測讀一次，測讀三次后可卸下一級荷載。全部卸載后，當測讀到半小時時，二次回彈讀數之差不大于0.01mm時，即認為穩定可結束檢測。7、檢測資料的整理 1）按傳力筒方式加載時位移計或千分表檢測沉降是安裝在傳力筒上，所以傳力筒的變形應扣除，每級的扣除量Ln按下式計算： （5.4.7） Pn第n級載荷的荷

12、載值（kN）； L千分表或位移傳感器測點以下承壓筒長（m）； E傳力筒材料的彈性模量，對于Q235鋼板做成的鋼筒2.1105（MPa）； Ln第n級載荷下傳力筒的變形（mm）。2）分別計算每級荷載下沉降增量和沉降量（應減去傳力筒的變形）。3）根據各級荷載和相應的總沉降量繪制ps曲線圖。八、檢測數據的分析與判定 1、檢測結果的判定1.1對于滿足1）沉降量讀數不斷變化，在24小時內，沉降速率有增大的趨勢。 2）壓力加不上或勉強加上而不能保持穩定。情況之一時，其對的前一級荷載定為極限荷載。若限于加載能力，荷載也加到不少于設計要求巖基承載力特征值的3倍時，其對應的荷載定為極限荷載。1.2巖基載荷檢測承

13、載力特征值的確定按以下2款中的小值作為承載力特征值。1）當ps曲線上有比例界限時，取該比例界限所對應的荷載值為承載力特征值，2）當極限荷載小于對應比例界限荷載值的3倍時，將極限荷載除以3，所得值作為承載力特征值。2、檢測結論的評定2.1同一巖層參加統計的檢測點不少于三點，取各檢測結果的最小值作為該巖層的地基承載力特征值fak。特征值計算準確到50kPa。2.2如果該巖層的巖基承載力特征值達到或超過設計巖基承載力特征值，檢測結論為：該工程巖基承載力特征值為kPa，達到設計巖基承載力特征值kPa的要求。2.3如果該土層的巖基承載力特征值未達到設計巖基承載力特征值，檢測結論為：該工程巖基承載力特征值

14、為kPa，未達到設計地巖承載力特征值kPa的要求。九、檢測工作中發生意外事故處理1、在檢測工作中發生設備、儀器損壞時：1）如果壓力表、油壓千斤頂、油泵損壞時，立即卸載。更換壓力表、油壓千斤頂（如果只是油管破損時，可只更換油管）、油泵。向建設、監理、設計單位提出，重新選點進行檢測。2）如果千分表損壞時，立即更換千分表進行試驗。3）在檢測工作中，如發現承臺支墩傾斜（一般發生在荷載加載過程中或全部加載完畢后），人員先撤離到危險范圍外，觀察無危險后，再拆卸儀器，卸下荷載塊。重新安裝或砌筑支墩。再進行檢測；如在檢測的卸荷過程中發現支墩有傾斜現象，立即停止卸載過程，先卸下一部分荷載塊后，再進行卸載工作。2

15、）檢測工作之前，將場地圍起來，防止雨水灌入。并用蓬布將檢測儀器、設備、場地蓋好，防雨防曬，蓬布要拉緊固定牢固。十、安全措施1、用壓重平臺裝置時，承力墻施加于地基的壓應力不大于地基承載力特征值，最大不大于1.2倍地基承載力特征值。墻厚應滿足砌體設計強度值的要求（一般情況最小490mm），并應具有一定的剛度，以防吊裝鋼梁時碰倒墻體。向壓重平臺上加載時，經常注意地基土和承力墻的情況，發現問題立即停止加荷，處理問題后再繼續加荷。荷載全部加完后要停一段時間（最好四小時以上），觀察承力架、承重墻、地基土、上部堆載（尤其注意下滑）有否問題，無問題方可進行檢測。2、用于壓重平臺裝置時，考慮承力架能否放開荷載。

16、吊裝承力架時，不要用手扶承力架，以免出現意外，在承力架的兩頭栓上各兩根繩子（直徑不小于12mm），以便人員牽引承力架，使吊裝平衡，能平衡地落到應落的位置上。3、安裝千斤頂、基準桿時，要考慮加壓讀表時方便，并要考慮到萬一出事時，人能迅速退出，在檢測前先練習幾次，以便在遇到危險時能迅速躲避。油泵要安裝在壓重平臺范圍1.5m以外。4、戴好安全帽，穿好工作服。工作場地如在基坑邊，要隨時注意基坑邊的情況，如有問題排除后再工作。工作場地要收拾利索，無關人員要禁止進入現場，隨時檢查情況，排除安全隱患。5、設備運輸時裝到汽車上要平穩，大一些的設備（如鋼梁）前頭用鋼絲繩向后牽引牢固。小一些的設備放在大設備上，一定要放牢，最好用繩索捆綁，拴到汽車上，以免因道路顛簸、拐彎、剎車掉到車下。6、吊裝設備時，做好安全防護措施，戴好安全帽、手套，穿好工作服等等，與工作無關人員應遠離現場。起吊前吊裝人員必需離開吊車前、左、右一定距離以保證安全。起吊時吊裝人員注意吊車支腿有否抬起現象及塌陷現象，及時通知司機處理，避免事故發生。當風力超過6級時，停止吊裝。在雨、雪、霧后吊裝，要清除設備、場地、吊車上的冰雪，注意場地防滑。7、用電安全注意事項1）使用各種電器設備、儀器時，嚴格遵守