1、CA計算機安全管理產品功能介紹PAGE 2冠群電腦(中國)有限公司 TIME yyyy年M月d日 2022年8月28日)XX國際物物流園區物流信息化化解決方案案上海XX信信息有限公公司XX年4月月16日PAGE ii冠群電腦(中國)有限公司 版權所有xx國際物流園區物流信息化解決方案 REF 客戶名稱全稱 h * MERGEFORMAT XX國際物流園區Prepaared By:客戶經理：技術顧問：上海XX信信息有限公公司 電話：傳真：文檔屬性屬性內容客戶名稱:XX國際物物流園區項目名稱:XX國際物物流園區物物流信息化化解決方案案項目編號:文檔主題:文檔副標題題:文檔編號:文檔版本:版本日期:

2、文檔狀態:公司內部參參照:作者:文檔變更版本修訂日期修訂人描述1.0文檔送呈姓名目的目 錄錄TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc38303588 1 現代物物流產業的的發展趨勢勢 PAGEREF _Toc38303588 h 1 HYPERLINK l _Toc38303589 1.1 物物流及物流流產業 PAGEREF _Toc38303589 h 1 HYPERLINK l _Toc38303590 1.2 現代物流流產業的發發展趨勢 PAGEREF _Toc38303590 h 1 HYPERLINK l _Toc38303591 1.3 國內外區區域物流園園區的

3、發展展 PAGEREF _Toc38303591 h 5 HYPERLINK l _Toc38303592 1.3.11 區域域物流園區區的發展 PAGEREF _Toc38303592 h 5 HYPERLINK l _Toc38303593 1.3.22 國外外區域性物物流產業發發展現狀 PAGEREF _Toc38303593 h 6 HYPERLINK l _Toc38303594 1.3.33 國內內區域性物物流產業發發展現狀 PAGEREF _Toc38303594 h 7 HYPERLINK l _Toc38303595 2 XX國國際物流園園區物流信信息平臺建建設的基本本思路和

4、功功能定位 PAGEREF _Toc38303595 h 9 HYPERLINK l _Toc38303596 2.1 規規劃的指導導思想 PAGEREF _Toc38303596 h 9 HYPERLINK l _Toc38303597 2.2 戰戰略目標和和定位 PAGEREF _Toc38303597 h 10 HYPERLINK l _Toc38303598 2.2.11 戰略目目標 PAGEREF _Toc38303598 h 10 HYPERLINK l _Toc38303599 2.2.22 定位 PAGEREF _Toc38303599 h 10 HYPERLINK l _To

5、c38303600 3 XX市市國際物流流園區信息息化解決方方案的架構構設計 PAGEREF _Toc38303600 h 11 HYPERLINK l _Toc38303601 3.1 方案目標標 PAGEREF _Toc38303601 h 11 HYPERLINK l _Toc38303602 3.2 開發原則則 PAGEREF _Toc38303602 h 12 HYPERLINK l _Toc38303603 3.3 軟件體系系結構及功功能聯系 PAGEREF _Toc38303603 h 13 HYPERLINK l _Toc38303604 3.4 網絡平臺臺設計 PAGEREF

6、 _Toc38303604 h 16 HYPERLINK l _Toc38303605 4 XX市市國際物流流園區信息息化解決方方案模塊功功能設計 PAGEREF _Toc38303605 h 19 HYPERLINK l _Toc38303606 4.1 電子商務務子系統 PAGEREF _Toc38303606 h 19 HYPERLINK l _Toc38303607 4.1.11 系統統模塊 PAGEREF _Toc38303607 h 20 HYPERLINK l _Toc38303608 4.1.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303608 h 20 HYPERLIN

7、K l _Toc38303609 4.2 園區辦公公自動化子子系統 PAGEREF _Toc38303609 h 21 HYPERLINK l _Toc38303610 4.2.11系統模塊塊 PAGEREF _Toc38303610 h 21 HYPERLINK l _Toc38303611 4.2.22模塊介紹紹 PAGEREF _Toc38303611 h 22 HYPERLINK l _Toc38303612 4.2.33 系統統特點 PAGEREF _Toc38303612 h 23 HYPERLINK l _Toc38303613 4.3 電子數據據交換（EEDI）子子系統 PAG

8、EREF _Toc38303613 h 24 HYPERLINK l _Toc38303614 4.4 倉儲管理理子系統 PAGEREF _Toc38303614 h 24 HYPERLINK l _Toc38303615 4.4.11 系統統模塊 PAGEREF _Toc38303615 h 25 HYPERLINK l _Toc38303616 4.4.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303616 h 25 HYPERLINK l _Toc38303617 4.5 運輸優化化調度子系系統 PAGEREF _Toc38303617 h 31 HYPERLINK l _Toc38

9、303618 4.5.11 系統統模塊 PAGEREF _Toc38303618 h 31 HYPERLINK l _Toc38303619 4.5.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303619 h 31 HYPERLINK l _Toc38303620 4.6 智能配送送子系統 PAGEREF _Toc38303620 h 35 HYPERLINK l _Toc38303621 4.6.11 系統模模塊 PAGEREF _Toc38303621 h 36 HYPERLINK l _Toc38303622 4.6.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303622 h 3

10、6 HYPERLINK l _Toc38303623 4.7 貨運代理理管理子系系統 PAGEREF _Toc38303623 h 40 HYPERLINK l _Toc38303624 4.7.11系統流程程 PAGEREF _Toc38303624 h 40 HYPERLINK l _Toc38303625 4.7.22 系統統模塊 PAGEREF _Toc38303625 h 41 HYPERLINK l _Toc38303626 4.7.33 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303626 h 41 HYPERLINK l _Toc38303627 4.8 報關報檢檢管理子系系統

11、 PAGEREF _Toc38303627 h 45 HYPERLINK l _Toc38303628 4.8.11 模塊塊功能 PAGEREF _Toc38303628 h 45 HYPERLINK l _Toc38303629 4.8.22 模塊塊特點 PAGEREF _Toc38303629 h 45 HYPERLINK l _Toc38303630 4.9 企業ERPP系統 PAGEREF _Toc38303630 h 45 HYPERLINK l _Toc38303631 4.9.11系統概述述 PAGEREF _Toc38303631 h 45 HYPERLINK l _Toc38

12、303632 4.9.22 系統統模塊 PAGEREF _Toc38303632 h 46 HYPERLINK l _Toc38303633 4.9.33 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303633 h 48 HYPERLINK l _Toc38303634 4.10 客戶關系系管理（CCRM） PAGEREF _Toc38303634 h 53 HYPERLINK l _Toc38303635 4.10.1系統模模塊 PAGEREF _Toc38303635 h 53 HYPERLINK l _Toc38303636 4.10.2模塊介介紹 PAGEREF _Toc38303636

13、 h 53 HYPERLINK l _Toc38303637 5 XX市市國際物流流園區信息息化解決方方案項目管管理 PAGEREF _Toc38303637 h 55 HYPERLINK l _Toc38303638 5.1 實實施原則 PAGEREF _Toc38303638 h 55 HYPERLINK l _Toc38303639 5.2 實實施步驟 PAGEREF _Toc38303639 h 56 HYPERLINK l _Toc38303640 5.2.11 基于里里程碑的迭迭代式開發發過程模型型 PAGEREF _Toc38303640 h 56 HYPERLINK l _To

14、c38303641 5.2.22 風險控控制的時間間進度 PAGEREF _Toc38303641 h 57 HYPERLINK l _Toc38303642 5.2.33 全面質質量管理控控制 PAGEREF _Toc38303642 h 57 HYPERLINK l _Toc38303643 5.2.44 實施步步驟 PAGEREF _Toc38303643 h 58 HYPERLINK l _Toc38303644 5.2.55 進度計計劃 PAGEREF _Toc38303644 h 59 HYPERLINK l _Toc38303645 5.3 項項目的組織織與領導 PAGEREF

15、_Toc38303645 h 59 HYPERLINK l _Toc38303646 5.3.11 項目組組織結構 PAGEREF _Toc38303646 h 60 HYPERLINK l _Toc38303647 5.3.22 項目領領導小組 PAGEREF _Toc38303647 h 60 HYPERLINK l _Toc38303648 5.3.33 項目協協調小組 PAGEREF _Toc38303648 h 60 HYPERLINK l _Toc38303649 5.3.44 質量管管理小組 PAGEREF _Toc38303649 h 61 HYPERLINK l _Toc38

16、303650 5.3.55 需求分分析小組 PAGEREF _Toc38303650 h 62 HYPERLINK l _Toc38303651 5.3.66 系統設設計小組 PAGEREF _Toc38303651 h 63 HYPERLINK l _Toc38303652 5.3.77 軟件開開發小組 PAGEREF _Toc38303652 h 63 HYPERLINK l _Toc38303653 5.3.88 系統測測試小組 PAGEREF _Toc38303653 h 63 HYPERLINK l _Toc38303654 5.3.99 文檔整整理小組 PAGEREF _Toc38

17、303654 h 64 HYPERLINK l _Toc38303655 5.3.110 系統統培訓小組組 PAGEREF _Toc38303655 h 64 HYPERLINK l _Toc38303656 5.3.111 系統統維護小組組 PAGEREF _Toc38303656 h 65 HYPERLINK l _Toc38303657 6 工程報報價清單 PAGEREF _Toc38303657 h 65 HYPERLINK l _Toc38303658 7 上海XXX信息技技術有限公公司介紹 PAGEREF _Toc38303658 h 651 現代物物流產業的的發展趨勢勢1.1 物

18、物流及物流流產業 物物流是指以以最小的總總費用，按按照用戶的的要求，將將物質資料料從供給向向需求轉移移的過程，這這一過程包包括運輸、存儲、包包裝、裝卸卸、配送、流通加工工、信息處處理等活動動。 物物流活動的的目標是根根據正確的的信息，以以最低成本本把原材料料和產品在在適當的時時間配置到到指定的地地點。 隨隨著現代科科學技術的的發展，物物流正在全全球迅速成成長為具有有巨大潛力力和發展空空間的新興興服務產業業，并由傳傳統物流進進入現代物物流的發展展階段。物物流產業作作為現代經經濟的一個個重要組成成部分和工工業進程中中經濟合理理的一種模模式，正在在全球范圍圍內得到迅迅速的發展展，在國際際上物流產產業

19、已被公公認為是國國民經濟發發展的動脈脈和基礎產產業?，F代代物流業對對于降低商商品價值中中的物流成成本具有重重要作用，按按美國企業業調查的數數據，物流流業可降低低商品總價價值的300-50%的物流成成本，對提提高企業的的競爭力具具有莫大幫幫助。同時時，物流產產業也對國國民經濟的的增長發揮揮支持和帶帶動作用。現代物流流產業的發發展程度已已成為衡量量一個國家家現代化程程度和資源源綜合配置置能力的重重要標志。1.2 現代物流流產業的發發展趨勢隨著經濟全全球化步伐伐的加快，科科學技術尤尤其是信息息技術、通通訊技術的的發展，跨跨國公司的的出現所導導致的本土土化生產、全球采購購、全球消消費趨勢的的加強，現現

20、代物流的的發展呈現現出新的特特點：電子物流的的興起基于Intterneet的電子子商務的迅迅速發展，促促使了電子子物流（EE-Loggistiics）的的興起。據據統計，通通過互聯網網進行企業業間的電子子商務交易易額，19998年全全球已達到到430億億美元。市市場調查企企業Forrrestter RReseaarch預預測，20002年將將迅速增長長到84000億美元元。企業通通過互聯網網加強了企企業內部、企業與供供應商、企企業與消費費者、企業業與政府部部門的聯系系和溝通，相相互協調，相相互合作。消費者可可以直接在在網上獲取取有關產品品或服務信信息，實現現網上購物物，這種網網上的“直通方式式

21、”使企業能能迅速、準準確、全面面地了解需需求信息，實實現基于顧顧客訂貨的的生產模式式（Buiild To Ordeer BTO）和和物流服務務，從而優優化庫存和和供應鏈。電子物流流可以在線線追蹤發出出的貨物，在在線規劃投投遞路線，在在線進行物物流調度，在在線進行貨貨運檢查?？梢哉f電電子物流將將是21世世紀物流發發展的大趨趨勢。圖11和圖2顯顯示了這種種變化趨勢勢。電子商務形式接收訂單 信 息運輸保管搬運包裝流通加工成本、質量和時間的控制電子商務形式結算各種資源運輸保管搬運包裝流通加工信息 物 流 服 務 圖11 傳統統的物流經經營模式 圖2 未來物物流經營模模式物流業的集集約化與協協同化 22

22、1世紀是是一個物流流全球化的的時代，企企業之間的的競爭將十十分激烈。要滿足全全球化或區區域化的物物流服務，企企業規模必必須擴大，形形成規模效效益。規模模的擴大可可以是企業業合并，也也可以是企企業間的合合作與聯盟盟，主要表表現在兩個個方面： 一一是物流園園區的建設設。物流園園區是多種種物流設施施和不同類類型的物流流企業在空空間上集中中布局的場場所，是具具有一定規規模和綜合合服務功能能的物流集集結點。日日本是最早早建立物流流園區的國國家，至今今已建立220個大規規模的物流流園區，平平均占地約約74萬平平方米；荷荷蘭統計的的14個物物流園區，平平均占地445萬平平方公里；德國不來來梅的貨運運中心占地

23、地在1000萬平方米米以上。紐紐倫堡物流流園區占地地已達7平平方公里。物流園區區的建設，有有利于實現現物流企業業的專業化化和規?；?，發揮它它們的整體體優勢和互互補優勢。二是物流企企業的兼并并與合作。隨著國際際貿易的發發展，美國國和歐洲的的一些大型型物流企業業跨越國境境，展開聯聯橫合縱式式的并購，大大力拓展國國際物流市市場，以爭爭取更大的的市場份額額。德國國國營郵政出出資11.4億美元元收購了美美國大型的的陸上運輸輸企業AEEI，美國國的UPSS則并購了了總部設在在邁阿密的的航空貨運運公司挑戰航空空公司。據據不完全統統計，19999年美美國物流運運輸企業間間的并購數數已達233件，并購購總金額

24、達達6.255億美元。德國郵政政公司在最最近兩年間間并購歐洲洲地區物流流企業達111家，現現在它已發發展成為年年銷售額達達290億億美元的歐歐洲巨型物物流企業。并購中的的一個新特特點是國營營企業并購購民營企業業。英國國國營郵政公公司并購了了德國大型型民營物流流企業PAARCE，法法國郵政收收購了德國國的民營敦敦克豪斯公公司。德國國、英國和和法國的郵郵政公司為為爭奪歐洲洲物流市場場，竟相收收購民營大大型物流運運輸企業。國際物流流市場專家家們認為，世世界上各行行業企業間間的國際聯聯合與并購購，必然帶帶動國際物物流業加速速向全球化化方向發展展，而物流流全球化的的發展走勢勢，又必然然推動和促促進各國物

25、物流企業的的聯合和并并購活動。新組成的的物流聯合合企業、跨跨國公司將將充分發揮揮互聯網的的優勢，及及時準確地地掌握全球球的物流信信息，調動動自己在世世界各地的的物流網點點，構筑起起本公司全全球一體化化的物流網網絡，節省省時間和費費用，將空空載率壓縮縮到最低限限度，戰勝勝競爭對手手，為貨主主提供優質質服務。除除了并購外外，另一種種集約化方方式是物流流企業之間間的合作與與建立戰略略聯盟。物流服務的的優質化和和全球化隨著消費多多樣化、生生產柔性化化、流通高高效化時代代的到來，社社會和客戶戶對物流服服務的要求求越來越高高，物流服服務的優質質化是物流流今后發展展的重要趨趨勢?，F代代物流所提提倡的7個“R

26、ighht”，即把好的的產品（TThe rrightt prooductt），在規規定的時間間（At the rigght ttime），規規定的地點點（In the righht pllace），以以適當的數數量（Inn thee rigght qquanttity），合合適的價格格（At the righht pllace）提提供給客戶戶，將成為為物流企業業優質服務務的共同標標準。即將將合適的產產品或服務務（rightt prooductt or servvice），按按照合適的的狀態與包包裝（riight condditioon annd paackagging），以以適當的數數量（ri

27、ight quanntityy）和合適適的成本費費用（riight costt），在合合適的時間間（rigght ttime）送送到合適的的客戶（rrightt cusstomeer）的合合適的地方方（rigght pplacee），并使使總成本最最小,這將成為為物流企業業優質服務務的共同標標準。物流流成本已不不再是客戶戶選擇物流流服務的唯唯一標準，人人們更多的的是注重物物流服務的的質量。物流服務的的全球化是是今后發展展的又一重重要趨勢。據荷蘭國國際售銷委委員會（HHIDC）在在最近發表表的一篇題題為全球球物流業供應連連鎖服務業業前景的報報告中指指出，目前前許多大型型制造部門門正在朝著著“擴展

28、企業業”的方向發發展。這種種所謂的“擴展企業業”基本上包包括了把全全球供應鏈鏈上所有的的服務商統統一起來，并并利用最新新的計算機機體系加以以控制。同同時，報告告認為，制制造業已經經實行“定制”服務理論論，并不斷斷加速其活活動的全球球化，對全全球供應連連鎖服務業業提出了一一次性銷售售（即“一票到底底”的直銷）的的需求。這這種服務要要求極其靈靈活機動的的供應鏈，這這也迫使物物流服務商商幾乎采取取了一種“一切為客客戶服務”的解決辦辦法。第三方物流流的快速發發展第三方物流流（Thiird Partty LLogissticss）是指在在物流渠道道中由中間間商提供的的服務。中中間商以合合同的形式式在一定

29、期期限內，提提供企業所所需的全部部或部分物物流服務。第三方物物流提供者者是一個為為外部客戶戶管理、控控制和提供供物流服務務作業的公公司，他們們并不在供供應鏈中占占有一席之之地，僅是是第三方，但但通過提供供一整套物物流活動來來服務于供供應鏈。 在在美國，第第三方物流流被認為尚尚處于產品品生命周期期的發展期期；在歐洲洲，尤其在在英國，普普遍認為第第三方物流流市場有一一定的成熟熟程度。歐歐洲目前使使用第三方方物流服務務的比例約約為76；美國約約為58，且需求求仍在增長長。研究表表明，歐洲洲24和和美國422的非第第三方物流流服務用戶戶也正在積積極考慮使使用第三方方物流服務務；歐洲662和美美國72的

30、第三方方物流服務務用戶認為為他們有可可能在三年年內更多地地使用第三三方物流服服務，全世世界的第三三方物流市市場具有潛潛力大、漸漸進性和高高增長率的的特征，這這種狀況將將使第三方方物流企業業擁有大量量的服務客客戶。國際際上大多數數第三方物物流服務公公司是由傳傳統“類物流”業為起點點而發展起起來的，如如倉儲業、運輸業、空運、海海運、貨運運代理和企企業內的物物流部等，他他們根據顧顧客的不同同需要，通通過提供各各具特色的的服務取得得成功。綠色物流物流雖然促促進了經濟濟的發展，但但是物流的的發展同時時也會給城城市環境帶帶來不利的的影響，如如運輸工具具的噪聲、污染排放放、對交通通的阻塞等等，以及生生產及生

31、活活中的廢棄棄物的不當當處理所造造成的對環環境的影響響。為此，221世紀對對物流提出出了新的要要求，即綠綠色物流。綠色物流流包括兩方方面，一是是對物流系系統污染進進行控制，即即在物流系系統和物流流活動的規規劃與決策策中盡量采采用對環境境污染小的的方案，如如采用排污污量小的貨貨車車型，近近距離配送送，夜間運運貨（減少少交通阻塞塞，節省燃燃料和減少少排放）等等。發達國國家政府在在倡導綠色色物流時，在在污染發生生源、交通通量、交通通流等三個個方面制定定相關的政政策。綠色色物流的另另一方面就就是建立工工業和生活活廢料處理理的物流系系統。物流企業技技術裝備發發展趨勢國外物流企企業的技術術裝備已達達到相當

32、高高的水平。目前已經經形成了以以系統技術術為核心，以以信息技術術、運輸技技術、配送送技術、裝裝卸搬運技技術、自動動化倉儲技技術、庫存存控制技術術、包裝技技術等專業業技術為支支撐的現代代化物流裝裝備技術格格局。今后后進一步的的發展方向向是： 信信息化采用無線線互聯網技技術，衛星星定位技術術（GPSS）、地理理信息系統統（GISS）、射頻頻標識技術術（RF）等等。自動化自動導引引小車（AAGV）技技術、搬運運機器人（RRobott Syystemm）技術等等。智能化電子識別別和電子跟跟蹤技術、智能運輸輸系統（IITS）。 集集成化信息化、機械化、自動化和和智能化于于一體。1.3 國內外區區域物流園

33、園區的發展展1.3.11 區域域物流園區區的發展 加加快區域性性綜合物流流園區的建建設，是提提高物流綜綜合效益的的核心。所所謂區域性性綜合物流流園區，是是指多功能能、高層次次、集散功功能強、為為區域物資資流通服務務，且又可可向區域外外更大范圍圍輻射的社社會化物流流園區。發達國家的的經驗表明明，區域性性綜合物流流園區在地地區經濟發發展中極具具重要作用用。日本的的和平島物物流園區、阪神商業業綜合物流流園區、荷荷蘭鹿特丹丹物流園區區以及遍布布美國大城城市群的配配送中心都都對當地的的經濟發展展發揮了重重要作用，其其中日本的的東京、阪阪神和京都都三大經濟濟圈的物流流總量占日日本全國比比重長期保保持在44

34、4%以上，不不僅對日本本經濟發揮揮了支持作作用，使日日本能夠充充當東亞經經濟的生產產總值樞紐紐，還優化化了該地區區的物流結結構，繁榮榮和完善了了市場體系系，提供了了更多的就就業機會，增增加了稅收收。1.3.22 國外外區域性物物流產業發發展現狀 現現代物流業業是一個開開放性、國國際化的產產業。認真真學習發達達國家在物物梳理論研研究和市場場實踐方面面的先進經經驗，消化化吸收，結結合實際，開開拓創新，這這是加快我我國現代物物流發展的的有效途徑徑。物流園區一一般是多家家物流（配配送）中心心在空間上上集中布局局的場所，是是具有一定定規模和綜綜合服務功功能的物流流集結點。物流園區區選點一般般考慮三方方面

35、因素：一是至少少有兩種以以上運輸方方式聯接，特特別是公路路和鐵路；二是選擇擇交通樞紐紐中心地帶帶，使物流流園區網絡絡與運輸樞樞紐網絡相相協調；三三是經濟合合理性，包包括運輸方方式的選擇擇利用、環環境保護與與生態平衡衡，以及參參與物流園園區經營的的成員利益益的實現等等。 物物流園區的的建設應該該能滿足倉倉庫建設的的大型化發發展趨勢的的要求。由由于城市中中心地區，大大面積可用用于大型倉倉庫建設的的用地越來來越少，而而建在郊區區的物流園園區，可以以提供較充充分的發展展空間。物物流園區一一般以倉儲儲、運輸、加工等用用地為主，同同時還包括括一定的與與之配套的的信息、咨咨詢、維修修、綜合服服務等設施施用地

36、。日日本是最早早建立物流流園區的國國家，至今今已建成220個大規規模的物流流園區，平平均占地約約74萬平平方米；韓韓國于1999519966年分別在在富谷和梁梁山建立了了兩個物流流園區，占占地規模都都是33萬萬平方米；荷蘭統計計的14個個物流園區區，平均占占地44.8萬平方方米；比利利時的Caargovvil物流流園區占地地75萬平平方米；德德國不來梅梅的貨運中中心占地在在100萬萬平方米以以上。一般般來說，國國外物流園園區用地多多在7萬平平米以上。各國在發展展物流園區區時，由于于情況不同同和主要目目的不同，政政府所采取取的對策和和措施也有有所不同。日本東京的的物流園區區建設是以以緩解城市市交

37、通壓力力為主要目目的，在建建設過程中中，采取的的具體措施施有：在政府的指指導下確定定市政規劃劃，在城市市的市郊邊邊緣帶、內內環線外或或城市之間間的主要干干道附近，規規劃有利于于未來交通通設施配套套建設的地地塊作為物物流園區的的基地。將基地內的的地塊分別別以生地的的價格出售售給不同類類型的物流流行業協會會，這些協協會再以股股份制的形形式在其內內部會員中中招募資金金，用來購購買土地和和建造物流流設施，若若資金不足足政府可提提供長期低低息貸款。政府對已確確定的物流流園區積極極加快交通通設施的配配套建設，在在促進物流流企業發展展的同時，促促使物流園園區的地價價和房產升升值，使投投資者得到到回報。德國對

38、物流流園區建設設遵循“聯邦政府府統籌規劃劃州政府府扶持建設設企業自自主經營”的發展模模式。具體體內容如下下：聯邦政府統統籌規劃。聯邦政府府在統籌考考慮交通干干線、主樞樞紐規劃建建設基礎上上，通過廣廣泛調查生生產力布局局、物流現現狀，根據據各種運輸輸方式銜接接的可能，在在全國范圍圍內規劃物物流園區的的空間布局局、用地規規模和未來來發展。為為引導各州州按統一規規劃建設物物流園區，德德國交通主主管部門還還對規劃建建設的物流流園區給予予資助，未未按規劃建建設的則不不予資助。州政府扶持持建設。州州政府提供供建設所需需土地，建建設相應的的公路、鐵鐵路、通訊訊等設施，把把物流園區區場地出租租給物流企企業，在

39、園園區內，由由企業自己己選舉產生生的咨詢管管理委員會會代表企業業與政府打打交道，協協調園地內內各企業和和其他園區區的關系，但但不具有行行政職能，同同時還負責責興建綜合合服務中心心、維修廠廠、加油站站等公共服服務設施，為為成員企業業提供信息息、咨詢、維修等服服務。企業自主經經營。入駐駐企業自主主經營、照照章納稅，根根據自身經經營需要建建設相應的的庫房、堆堆場、車間間，配備相相關的設備備。1.3.33 國內內區域性物物流產業發發展現狀雖然物流各各環節的運運作很早就就存在于我我國國民經經濟的各個個領域，但但是在我國國，物流概概念的真正正出現是在在改革開放放之后。計計劃經濟時時期，人們們往往把物物流當

40、成簡簡單的物資資運輸，長長期忽略物物流領域的的管理和研研究；八十十年代以來來，鑒于物物流業作為為推動經濟濟全球化的的重要力量量，越來越越成為國民民經濟發展展過程中不不可 忽忽略的重要要因素，政政府、產業業界、學術術界才開始始對物流業業給予較多多的關注。近年來中國國物流業的的發展十分分迅速。中中國經濟的的持續快速速增長為物物流業 的發展提提供了廣闊闊的市場前前景，在過過去的幾年年里，國家家投入了大大量資金發發展交 通基礎設設施事業，興興建了大批批高速公路路。鐵路和和港口，使使我國的交交通基礎設設 施水水平有了極極大的提高高。目前，我我國交通基基礎設施的的發展狀況況己基本能能夠滿 足中國物物流業發

41、展展的需要。中國的制制造業和連連鎖零售業業也開始意意識到發展展第 三三方物流業業對于降低低庫存和流流通成本的的重要性，紛紛紛將本公公司的物流流業務外 包給物物流公司，這這也為中國國第三方物物流業的發發展提供了了契機。從政府層面面來看，各各地紛紛把把發展物流流業提到了了相當的高高度。天津津、上海、廣州等地地都提出要要建設區域域物流中心心城市的發發展目標，并并出臺了發發展物流業業的諸多優優惠政策。從總體上來來看，中國國物流業發發展水平與與發達國家家相比，還還存在一定定差距， 中國企企業物流成成本占商品品售價的比比重以及總總物流成本本占國民生生產總值的的比重 明顯高于于發達國家家。物流企企業的發展展

42、水平參差差不齊，呈呈現出局部部地區、個個別 企企業的較高高發展水平平和整體的的落后并存存的局面。我國物流流業管理體體制的發展展 長期期滯后于經經濟發展的的需要，政政府部門大大多按照縱縱向行政管管理的原則則來對物流流業進行監監控；條塊塊分割、功功能交叉、多頭管理理、政出多多門等弊端端已與市場場經濟條件件下物流產產業的發展展極不適應應，正影響響著我國物物流業的整整合和發展展。中國物流業業發展的法法律及政策策環境也有有待改善，目目前還沒有有一個統一一、 協協調的法律律法規體系系來規范和和協調物流流業的發展展；部分現現有法律、法規和規規 章與與現代物流流業發展相相抵觸。物物流業現有有人才狀況況更不容樂

43、樂觀，熟悉悉現代物 流管理理的人才極極為缺乏；在物流研研究方面也也較為薄弱弱，至今尚尚沒有一個個跨行 業、跨系系統的物流流研究機構構。從發展的角角度來看，中中國將加大大在物流基基礎設施，物物流信息平平臺上的投投 入，引引進國外先先進物流技技術及管理理經驗，我我國物流業業發展在短短期內將跨跨上一 個新臺階階。我國今后物物流業的發發展將會呈呈現以下的的趨勢：第一，第三三方物流公公司將通過過提供高效效率、專業業化、迅速速快捷的服服務，在物物流產業中中占到很大大的比重，第第三方物流流產業的形形成將成為為中國物流流業成熟的的標志。第二，網絡絡技術的應應用將會大大大提高物物流公司的的工作效率率以及它們們對

44、客戶要要求響應的的敏捷程度度，從而在在未來的物物流產業中中發揮至關關重要的作作用。第三，“水水泥加鼠標標”的商業模模式將是成成功物流企企業的典型型商業運作作模式。成成功的物流流企業將會會利用網絡絡技術對原原有的商業業模式進行行改造，開開展電子商商務，實現現網上信息息流與網下下物流的互互動。第四，大型型跨國物流流企業陸續續進入中國國市場，占占領相當比比例的高端端物流市場場，給中國國的物流企企業帶來巨巨大的壓力力。目前，一一些大型的的國際性物物流公司，如如馬士基物物流（Maaerskk Loggistiics），聯聯合包裹（UUPS），聯聯邦快遞（FFedExx）等已經經進入中國國的市場。中國加入

45、入世貿組織織后，這些些物流業巨巨頭將大大大加快占領領市場的腳腳步，跨國國物流公司司利用它們們遍布全球球的物流服服務網絡以以及與大型型跨國公司司的長期合合作關系，占占領中國利利潤豐厚的的高端物流流市場。2 XX國國際物流園園區物流信信息平臺建建設的基本本思路和功功能定位 按按照XXX國際物流流園區信息息平臺規劃劃，XXX國際物流流園區物流流信息平臺臺建設的基基本思路和和框架如下下：2.1 規規劃的指導導思想2.1.11全方位的的信息服務務在現代物流流中，信息息已成為提提高營運效效率、降低低成本、增增進客戶服服務質量的的核心因素素，信息流流的處理和和利用水平平決定整個個物流過程程的運作水水平。2.

46、1.22國際物流流園區的具具體情況與與經濟發展展戰略相結結合物流信息平平臺主要服服務對象是是XX國際際物流園區區。物流園園區具有鮮鮮明的行業業特點，為為滿足物流流企業的信信息化要求求，信息平平臺的規劃劃和設計是是根據XXX國際物流流園區經濟濟發展現狀狀和未來11020年的的發展戰略略，并緊密密結合河南南省整體經經濟發展規規劃及物流流產業發展展要求。2.1.33一次規劃劃，分步實實施 因因為物流信信息平臺規規模大、使使用周期長長，所以，物物流信息平平臺的設計計將有一定定的超前性性，同時又又要使系統統有較強的的擴展能力力，以適應應信息技術術的快速發發展，使未未來的新技技術能不斷斷應用到物物流信息平

47、平臺中，適適用性與先先進性相結結合。物流流信息平臺臺的建設所所涉及的企企業和政府府部門較多多，實施過過程應先易易后難，分分步進行。2.2 戰戰略目標和和定位2.2.11 戰略目目標XX國際物物流園區建建成后，物物流信息平平臺能處理理多式聯運運及在物流流鏈中產生生的各種信信息，使信信息流能通通過物流信信息平臺快快速準確傳傳遞到相關關的企業、物流公司司、政府部部門(如海海關、檢驗驗檢疫、稅稅務、銀行行等)及客客戶。物流流信息平臺臺的戰略目目標如下：適應XX國國際物流園園區與XXX市及國內內大物流區區域相銜接接的物流服服務體系。適應高時效效性的多式式聯運信息息體系。適應提供快快速、準時時、多樣化化服

48、務的區區域配送服服務體系。適應面向22l世紀物物流信息平平臺的延伸伸和發展。2.2.22 定位物流信息平平臺是政府府推動、第第三方實施施、市場化化運作的物物流信息區區域級平臺臺。其定位位為：具備備的功能以以滿足XXX市及周邊邊地區多式式聯運及物物流園區內內部各種經經濟成份的的企、事業業客戶的物物流需要，并并兼顧向西西部、及東東部沿海輻輻射，形成成區域性大大市場物流流體系。根據信息平平臺的目標標和定位，物流信息平臺的功能如圖4。基本功能有數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能、智能配送功能、貨物跟蹤功能、庫存管理功能、決策分析功能、金融服務功能等。鄭州國際物流園區信息平臺物流

49、作業分布式庫存管理監控系統運輸優化調度系統智能配送系統貨運代理管理系統報關報檢管理系統結算管理系統客戶服務電子商務系統客戶關系管理系統CRM會員服務系統咨詢與信息發布系統金融服務系統綜合園區管理辦公自動化系統企業ERP系統決策支持系統財務管理系統數據管理電子數據交換系統EDI綜合數據管理系統3 XX市市國際物流流園區信息息化解決方方案的架構構設計3.1 方案目標標 支支持物流活活動的是物物流信息系系統，它與與企業各項項活動有廣廣泛的聯系系。一個設設計開發良良好的物流流信息系統統能靈活地地利用有關關物流活動動信息，謀謀求物流各各項職能的的圓滿化和和效率化。XX國際際物流園區區建成后，物物流信息平

50、平臺能處理理多式聯運運及在物流流鏈中產生生的各種信信息，使信信息流能通通過物流信信息平臺快快速準確傳傳遞到相關關的企業、物流公司司、政府部部門(如海海關、檢驗驗檢疫、稅稅務、銀行行等)及客客戶。該系系統應該達達到以下目目標：采用B/SS與C/SS軟件結構構相結合的的實現模式式，建成XXX國際物物流園區信信息化集成成平臺，該該系統對供供應商參與與網上商務務活動和交交易業務時時，系統應應該是物資資采購電子子商務網站站或者說系系統應該是是物資商務務平臺；對對物流園區區業務處理理和領導來來說系統應應該是業務務處理和決決策平臺；對非帳戶戶用戶來說說系統應該該是信息查查詢平臺。統一的業務務管理模式式，貨物

51、動動態信息和和統計數據據集中存放放。實現不同區區域和不同同系統間的的信息共享享。利用數據挖挖掘技術，對對集中存放放的數據進進行統計分分析，幫助助企業發現現潛在的問問題和新的的經濟增長長點。充分考慮系系統的可擴擴展性，適適應將來的的物流系統統建設。采用先進的的技術和管管理思想，力力爭建成國國內物流園園區的示范范系統。3.2 開發原則則統一性 統一一規劃各項項業務的管管理，統一一設計思想想，統一信信息交換標標準，實現現各子系統統信息共享享。可靠性 由由于業務系系統直接面面向廣大客客戶，業務務數據直接接關系到經經濟效益，因因此在系統統設計中應應提高系統統的可靠性性，并使其其易操作、易維護。先進性 在

52、在系統建設設中應盡可可能地利用用一些成熟熟的、先進進的技術手手段，使系系統具有更更強的生命命力。安全性 在在信息高度度共享的系系統中，除除了從主機機、網絡、數據庫上上提供安全全保障外，對對應用系統統而言，也也要設定嚴嚴格、靈活活的權限控控制。開放性 將將系統建設設成為一個個開放的系系統既是計計算機技術術發展的潮潮流，也是是一種必然然趨勢。系系統的開放放性有利于于系統進一一步擴充、完善，以以及與有關關系統的連連接。3.3 軟件體系系結構及功功能聯系我們建議系系統采用BB/S 和和 C/SS 相結合合的軟件體體系結構。對于那些些使用人員員少而操作作頻繁的部部分我們建建議使用傳傳統的C/S結構，對對

53、于那些使使用人群廣廣泛的系統統我們建議議使用B/S結構。下圖為系統統功能聯系系圖。配送管理運輸計劃制制定、車輛輛運用管理理、車輛動動態跟蹤、運輸路線線方案優化化、車輛配配載方案優優化、配送送貨物審查查、配送計計劃、配送送貨物動態態跟蹤、配配送方案優優化等功能能，與手持持設備、車車載系統進進行通訊、同步數據據，得到車車輛動態、貨物動態態等數據。并將車位位顯示在電電子監控地地圖上。采采用C/SS結構。手持、車載載系統通過PDAA快速分揀揀、記錄貨貨物，為派派送人員下下達派送指指令。通過過車載GPPS為車輛輛定位，實實現車輛動動態管理。GPS/GGIS模塊塊通過全球GGPS系統統定位車輛輛、傳輸同同

54、步數據、下達指令令等。圖形形化顯示車車輛動態。倉儲管理庫位管理、貨物出入入庫管理、庫存管理理等功能，能能通過手持持設備快速速分揀、查查詢貨物。采用C/S結構。報關、報檢檢模塊與海關系統統相連接，通通過EDII等進行快快速通關。采用C/S結構。EDI模塊塊處理EDII報文的翻翻譯、轉換換、傳輸。貨代模塊接受客戶委委托單、訂訂艙、拼箱箱處理等功功能。采用用C/S結結構。結算管理為貨主辦理理結算手續續，票據管管理、應收收、應付款款處理，傭傭金管理，協協議價管理理。 采用用C/S結結構。客戶關系管管理客戶基本資資料、客戶戶業務資料料、客戶合合約協議、客戶需求求管理、客客戶電話跟跟蹤服務、通過CTTI系

55、統為為客戶提供供電話語音音服務。系系統采用 B/S結結構。電子商務基于Intterneet提供在在線訂艙、運價查詢詢、貨物跟跟蹤、船期期公布、貨貨盤信息發發布等服務務。系統采采用 B/S結構。財務系統管理內部財財務，采用用C/S結結構。OA系統、綜合管理理OA系統處處理園區內內部的公文文流轉、檔檔案、人事事管理、資資產管理、信息發布布。系統采采用B/SS結構。綜合管理包包括ERPP,處理數數據恢復、備份，管管理用戶權權限，決策策分析等功功能。 系系統采用CC/S結構構。3.4 網絡平臺臺設計1、接入服服務說明專線接入 為為客戶提供供DDN專專線接入方方式。有條條件的企業業或者對數數據安全、訪問

56、速度度有特殊要要求的用戶戶可通過該該方式訪問問系統。撥號接入建立撥號池池，提供通通過公用電電話交換網網直接訪問問系統的能能力。該方方式主要服服務于園區區職工以及及重要客戶戶。Interrnet接接入先聯接Innternnet，然然后通過IInterrnet接接入物流信信息平臺WWeb站點點。為廣泛泛的用戶服服務，節約約通訊成本本。GPRS接接入為在外辦辦公人員以以及配送車車輛等提供供訪問系統統的能力并并可作為貨貨物派送指指令發送的的一種擴展展方式。2、主要服服務器功能能說明中心數據庫庫服務器集中存儲系系統數據，建建議采用雙雙機負載均均衡避免單單機負載過過重。數據據庫系統采采用 Orraclee

57、 9i。應用服務器器用于存放系系統的業務務邏輯組件件，采用SSun AAppliicatiion SServeer，主要要為基于wweb的系系統應用程程序服務。VPN服務務器提供一種通通過Intterneet安全訪訪問園區內內網的方式式。將使用用和路由器器或防火墻墻整合的VVPN服務務，它具有有較好的性性能。也可可以使用WWindoows AAdvannce SServeer 20000自帶帶的VPNN服務。電子商務服服務器提供基于WWeb的物物流平臺的的信息處理理及客戶服服務等內容容。GPS/GGIS服務務器接受車輛位位置信息、顯示電子子地圖，并并處理移動動設備發回回的數據。CTI服務務器自

58、動接聽并并應答客戶戶的電話訪訪問，系統統采用微軟軟的TAPPI 2.0技術以以及微軟的的Speeech 55 控件。代理服務器器提供園區內內部用戶訪訪問Intterneet的代理理服務。建建議使用MMS Prroxy Servver。移動設備整整合服務器器從PDA同同步數據，并并校驗數據據的有效性性；負責將將數據導入入數據庫。EDI服務務器負責EDII報文的翻翻譯、轉換換傳輸功能能。綜合服務器器為園區內部部使用的系系統提供服服務，如綜綜合數據管管理、ERRP等。4 XX市市國際物流流園區信息息化解決方方案模塊功功能設計4.1 電子商務務子系統電子商務平平臺服務的的對象是社社會大眾和和園區內企企

59、業，因此此對這兩類類對象應提提供不同的的內容和服服務。針對對社會大眾眾，該電子子商務平臺臺應成為XXX市國際際物流園區區的對外窗窗口，在IInterrnet上上為園區的的所有相關關的外部人人員提供園園區介紹、業務介紹紹、物流信信息和行業業知識。而針對入駐駐園區的倉倉儲、運輸輸、第三方方物流企業業、供應商商、制造商商、園區內內的相關職職能部門等等，則應該該提供完備備的網上交交易、網上上查詢和客客戶服務功功能。通過該子系系統的應用用可以達到到以下目的的：發布運運輸時刻、運輸費用用、倉庫儲儲位等物流流信息，為為區內企業業的物流決決策提供參參考，提高高企業的滿滿意度；發發布在線訂訂艙、在線線詢價等信信

60、息，為園園區內外的的企業提供供信息交流流的平臺，促促進物流需需求方和提提供者之間間的信息有有效溝通，拓拓寬企業的的銷售渠道道；發布物物流政策法法規、政務務公告，加加強園區管管理部門的的服務功能能。4.1.11 系統統模塊電子商務子系統園區信息行業動態在線業務在線查詢會員服務園區簡介公告信息人員招聘行業新聞物流知識政策法規運輸查詢企業查詢倉庫查詢在線交易會員注冊會員投訴在線咨詢4.1.22 模塊塊介紹1、園區信信息該欄目作為為XX國際際物流園區區的宣傳窗窗口，負責責全面介紹紹園區的情情況，包括括：園區簡介：包括XXX國際物流流園區的建建設及發展展，園區的的規劃，園園區的功能能，園區的的組織結構構