1、LED氣車尾燈投資項(xiàng)目建議書1. 總論錯(cuò)誤！未定義書簽。1.1項(xiàng)目概況錯(cuò)誤！未定義書簽1.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性錯(cuò)誤！未定義書簽1.3可行性研究工作依據(jù)錯(cuò)誤！未定義書簽1.4可行性研究報(bào)告的編制原則錯(cuò)誤！未定義書簽1.5可行性研究報(bào)告內(nèi)容概要錯(cuò)誤！未定義書簽1.6建議引進(jìn)設(shè)備清單錯(cuò)誤！未定義書簽1.7結(jié)論及建議錯(cuò)誤！未定義書簽1.8項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總錯(cuò)誤！未定義書簽?zāi)夸?.市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與競(jìng)爭(zhēng)能力分析 錯(cuò)誤！未定義書簽2.1概述錯(cuò)誤！未定義書簽2.2廣西區(qū)內(nèi)市場(chǎng)錯(cuò)誤！未定義書簽2.3主要目標(biāo)市場(chǎng)分析錯(cuò)誤！未定義書簽2.4廣東省水泥市場(chǎng)分析錯(cuò)誤！未定義書簽2.5競(jìng)爭(zhēng)能力分析錯(cuò)誤！未定義書簽2.6

2、市場(chǎng)分析結(jié)論錯(cuò)誤！未定義書簽3.建設(shè)條件與廠址選擇錯(cuò)誤！未定義書簽3.1原、燃材料錯(cuò)誤！未定義書簽3.2交通運(yùn)輸錯(cuò)誤！未定義書簽3.3供電電源錯(cuò)誤！未定義書簽3.4水源錯(cuò)誤！未定義書簽3.5廠址條件錯(cuò)誤！未定義書簽4.工程技術(shù)方案 錯(cuò)誤！未定義書簽4.1原燃料與配料設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！未定義書簽4.2石灰石礦山錯(cuò)誤！未定義書簽4.3生產(chǎn)工藝錯(cuò)誤！未定義書簽4.4總圖運(yùn)輸錯(cuò)誤！未定義書簽4.5電氣及生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化 錯(cuò)誤！未定義書簽 給水排水 錯(cuò) 誤！未定義書簽。通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。建筑結(jié)構(gòu) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。節(jié)約與合理利用能源 錯(cuò)誤！未定義書簽。主要能耗指標(biāo) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。主要節(jié)能

3、措施 錯(cuò) 誤！未定義書簽。環(huán)境污染防治與治理 錯(cuò)誤！未定義書簽。建設(shè)場(chǎng)地 錯(cuò) 誤！未定義書簽。工程概述、主要污染源和主要污染物 錯(cuò)誤！未定義書簽。設(shè)計(jì)采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。控制污染的方案 錯(cuò) 誤！未定義書簽。環(huán)境管理機(jī)構(gòu)及監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。環(huán)境影響分析 錯(cuò) 誤！未定義書簽。環(huán)境保護(hù)投資估算 錯(cuò) 誤！未定義書簽。勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生 錯(cuò)誤！未定義書簽。設(shè)計(jì)依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。建筑及場(chǎng)地布置 錯(cuò) 誤！未定義書簽。生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。對(duì)各種危害因素采取的主要防范措施及預(yù)期效果 錯(cuò)誤！ 未 定義書簽。勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)及人員配備

4、情況 .錯(cuò) 誤！未定義書簽。組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 錯(cuò)誤！未定義書簽。組織機(jī)構(gòu) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。勞動(dòng)定員 錯(cuò) 誤！未定義書簽。勞動(dòng)生產(chǎn)率 錯(cuò) 誤！未定義書簽。職工培訓(xùn) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。工程建設(shè)招標(biāo)安排 錯(cuò)誤！未定義書簽。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的建議 錯(cuò)誤！未定義書簽。項(xiàng)目管理 錯(cuò) 誤！未定義書簽項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 錯(cuò) 誤！未定義書簽投資估算 錯(cuò)誤！未定義書簽。綜述 錯(cuò) 誤！未定義書簽建設(shè)投資構(gòu)成 錯(cuò) 誤！未定義書簽估算編制依據(jù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽建設(shè)項(xiàng)目投資總估算書 錯(cuò) 誤！未定義書簽財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽。概述 錯(cuò) 誤！未定義書簽項(xiàng)目總投資及資金籌措 錯(cuò) 誤！未定義書簽總成本費(fèi)用 錯(cuò) 誤！未定義書簽

5、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 錯(cuò) 誤！未定義書簽不確定性分析 錯(cuò) 誤！未定義書簽財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 錯(cuò) 誤！未定義書簽財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)附表目錄 錯(cuò) 誤！未定義書簽附件 錯(cuò)誤！未定義書簽。附圖 錯(cuò)誤！未定義書簽。 LED汽車尾燈投資項(xiàng)目建議書第一章項(xiàng)目概要一、項(xiàng)目名稱：LED汽車燈投資二、主辦單位：鴻海汽配有限責(zé)任公司三、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：四、通訊聯(lián)絡(luò)：地址：安徽省巢湖市浙商工業(yè)園郵編：五、主辦單位基本情況：鴻海汽配有限責(zé)任公司位于安徽省巢湖市浙商工業(yè)園。鴻海汽配有限責(zé)任公司與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)led汽車燈，注冊(cè)資本100萬(wàn)元。六、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容：Led汽車尾燈生產(chǎn)，新建廠房、引進(jìn)技術(shù)、購(gòu)置設(shè)備。項(xiàng)目預(yù)算總投資8005萬(wàn)元，其

6、中，固定資產(chǎn)投資5935萬(wàn)元, 鋪底流動(dòng)資金2100萬(wàn)元。在固定資產(chǎn)投資中，新上2條全 自動(dòng)led汽車尾燈生產(chǎn)線，新建生產(chǎn)廠房 13500平方米，辦 公宿舍面積12400平方米，項(xiàng)目建成后，可年產(chǎn) led汽車尾 燈15萬(wàn)只，銷售收入7500萬(wàn)元，利潤(rùn)1142萬(wàn)元，稅金870 萬(wàn)元。七、項(xiàng)目編制依據(jù)：1、國(guó)家經(jīng)委，發(fā)改委等8部委關(guān)于“ 一五”十大節(jié) 能工程實(shí)施意見的通知；2、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法 ；3、建設(shè)部建筑節(jié)能管理?xiàng)l例 ；4、中華人民共和國(guó)可再生能源法 ；5、當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄（ 2000 年修訂）；6、國(guó)家三部一局（建設(shè)部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)土資源部和國(guó) 家建材局）墻

7、材革新辦公室關(guān)于加強(qiáng)墻體材料革新和技術(shù) 節(jié)能建筑的意見 ；7、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化提高住宅質(zhì)量的若干意見 ；8、國(guó)務(wù)院辦公廳 進(jìn)一步推進(jìn)墻體材料革新和推廣節(jié)能 建筑的通知；9、建設(shè)部關(guān)于發(fā)展節(jié)能省地型住宅和公用建筑的指導(dǎo) 意見；10、建設(shè)部國(guó)家化學(xué)建材產(chǎn)業(yè)“十五”計(jì)劃和 2010 年發(fā) 展規(guī)劃綱要；11、建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)化學(xué)建材產(chǎn)業(yè)化的 若干意見；12、建設(shè)部化學(xué)建材技術(shù)和產(chǎn)品公告 ；13、建設(shè)部民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ；14、國(guó)家、省、市各級(jí)政府及部門頒發(fā)的有關(guān)文件、規(guī) 章規(guī)定。第二章 項(xiàng)目提出背景和理由項(xiàng)目提出的背景和理由：LED 車燈節(jié)約能源，照明強(qiáng)度高，視線范圍

8、好，都是其搶占鹵素 燈市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。 LED 車燈照明強(qiáng)度高，可以挑戰(zhàn)更嚴(yán)酷的環(huán)境，強(qiáng) 亮度和具備耐用性的 LED 燈做示寬燈，將會(huì)增加夜間行車的安全系 數(shù)，減少事故發(fā)生。高亮 LED 車燈每單位電能具備較高的光輸出。 最新型的 LED 具備出色的每瓦流明數(shù)值，但某些數(shù)值是在優(yōu)化條件 下取得且通常并非在高輸出條件下得出。 配套是 LED 車燈主要市場(chǎng)， LED 已經(jīng)被廣泛用于配套車型了。還有后裝市場(chǎng)也很火，車燈改裝， 把鹵素?zé)舾难b成LED車燈。LED照明效果好，大大提高夜間識(shí)別度， 顏色豐富，散發(fā)與眾不同的美艷，造型也時(shí)尚，所以被年輕消費(fèi)者喜 愛。在經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展后，受到全球金融危機(jī)等因素

9、的影響， 2008 年中國(guó) LED 市場(chǎng)增長(zhǎng)率較 2007 年出現(xiàn)了一定程度的下滑， 2008 年 LED 市場(chǎng)銷售量增長(zhǎng)率僅能達(dá)到 12% 左右。但相對(duì)于其他 半導(dǎo)體產(chǎn)品，由于 LED 應(yīng)用更為廣泛，且對(duì)于消費(fèi)類產(chǎn)品依賴度較 小，所以金融危機(jī)給 LED 行業(yè)雖也帶來(lái)了負(fù)面影響，但其所受影響 幅度相對(duì)較弱，并且由于 LED 在景觀照明、路燈、大尺寸背光源、 汽車車燈等領(lǐng)域具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ浒l(fā)展前景依舊良好。從2008年LED市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，LED指示燈、LED顯示屏、 手機(jī)鍵盤和相機(jī)閃光燈以及 LCD 背光源位列銷售量前四大領(lǐng)域。而 就銷售額來(lái)看， LED 顯示屏、 LED 指示燈、 L

10、CD 背光源以及手機(jī)鍵 盤和相機(jī)閃光燈則分別位列前四位。 雖然這四大領(lǐng)域占據(jù)了中國(guó) LED 市場(chǎng)的主流地位， 但受不同因素限制， 這四大應(yīng)用領(lǐng)域在 2008 年的 發(fā)展仍然受到一定的影響。雖然 2008 年中國(guó) LED 市場(chǎng)發(fā)展遭遇到 一定的阻礙， 其市場(chǎng)增長(zhǎng)率較 2007 年出現(xiàn)一定幅度的下滑， 但由于 LED 具有綠色、環(huán)保、節(jié)能等多方面的優(yōu)勢(shì)，十分符合國(guó)際節(jié)能減 排的發(fā)展方針，未來(lái)市場(chǎng)總體趨勢(shì)仍舊向好。另一方面， LED 在大 尺寸背光源、景觀照明、汽車車燈、低溫照明等新興應(yīng)用市場(chǎng)將在未 來(lái)幾年內(nèi)得到進(jìn)一步發(fā)展，將逐步成為推動(dòng) LED 市場(chǎng)發(fā)展的又一助 推器。 LED 汽車車燈也成為市場(chǎng)

11、關(guān)注的熱點(diǎn)應(yīng)用。目前， LED 在汽 車內(nèi)飾照明中已經(jīng)有比較廣泛的應(yīng)用， 而在緊急剎車燈中的應(yīng)用也逐 步增多。現(xiàn)階段， LED 在逐步向汽車大燈、尾燈等產(chǎn)品中過(guò)渡，市 場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一些使用 LED 車燈的車型。 LED 在汽車應(yīng)用中呈現(xiàn) 出由內(nèi)向外、由后向前的發(fā)展趨勢(shì)。預(yù)計(jì) 2011 年 LED 車燈市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)到 12 億美元，市場(chǎng)滲 透率上看 8% ，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá) 13% 。其中， LED 剎車燈目前全球 滲透率已高，預(yù)計(jì)后續(xù)成長(zhǎng)力道相對(duì)減緩，至于頭燈目前 LED 燈尚 難與 HID 競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)到 2011 年滲透率僅 3% 左右。 LED 尾燈將是 未來(lái)幾年內(nèi)成長(zhǎng)最快速的車用燈，隨

12、著汽車普及 2011 年 LED 尾燈 市場(chǎng)滲透率將大幅提高到 28% ，亞洲將是成長(zhǎng)性最大的地區(qū)。目前 車燈市場(chǎng)主要區(qū)分為車內(nèi)和車外兩大領(lǐng)域， 而車燈主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼 和光源組，但隨著先進(jìn)光源系統(tǒng)發(fā)展，車燈產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜。受到 全球景氣衰退影響，全球汽車市場(chǎng)規(guī)模短期內(nèi)預(yù)計(jì)將有萎縮，到 2011 年全球汽車市場(chǎng)規(guī)模約 7300 萬(wàn)輛，亞洲 （ 由其中國(guó)大陸市場(chǎng) ） 仍將是成長(zhǎng)重心。 而在能源成本因素下， 汽車節(jié)能技術(shù)是未來(lái)發(fā)展重 心。由于車燈市場(chǎng)發(fā)展也進(jìn)入成熟期， 先進(jìn)光源系統(tǒng)已成為車燈發(fā)展 關(guān)鍵。 2007 年全球車燈市場(chǎng)規(guī)模 132 億美元，到 2011 年可望成 長(zhǎng)到 150 億美元規(guī)

13、模。其中， LED 車燈市場(chǎng)規(guī)模約 6.9 億美元，但 預(yù)計(jì)，到 2011 年全球 LED 車燈市場(chǎng)規(guī)模將可成長(zhǎng)到 12 億美元， LED 車燈市場(chǎng)滲透率上看 8% ，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá) 13% 。本研究咨詢報(bào)告其中主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、 國(guó)家商務(wù)部、 國(guó)家 海關(guān)總署、國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工 業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、 中國(guó)汽車報(bào)、 國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的 大量資料，對(duì)我國(guó)汽車車燈的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了深入透徹的分析。報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫過(guò)程中，運(yùn)用了大 量的圖、表等分析工具，結(jié)合了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)

14、學(xué)理論，揭示了行業(yè)新的 發(fā)展機(jī)會(huì)， 以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的發(fā)展策略。 報(bào)告還重點(diǎn)分析了汽車車 燈細(xì)分市場(chǎng)以及相關(guān)政策， 對(duì)汽車車燈發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策作了闡 述。本報(bào)告有助于汽車車燈企業(yè)、 科研單位等準(zhǔn)確了解目前中國(guó)汽車 車燈市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)， 把握汽車車燈發(fā)展方向， 為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重 要的參考依據(jù)。第三章 市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)一、市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查L(zhǎng)ED 切入車用市場(chǎng)已經(jīng)多年，但由于亮度不足和成本原因，還沒有 被市場(chǎng)普遍接受。相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)汽車應(yīng)用 LED 要滯后幾年，仍處 于起步階段， 目前主要用于中高檔轎車市場(chǎng)， 而國(guó)外尤其是日本汽車 對(duì) LED 的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。應(yīng)用正在起步汽車 LED 燈根據(jù)應(yīng)用可

15、分為配光用燈和裝飾用燈 兩種，配光燈適用于儀表指示燈背光示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、倒 車燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變 換，起車內(nèi)外美化作用。近幾年隨著部分車用 LED 亮度問(wèn)題的解決 和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長(zhǎng)。上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部科長(zhǎng)蔣淳介紹： “側(cè)轉(zhuǎn)向燈、 高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中高檔轎車上得到較多的應(yīng)用 在 LED 車燈領(lǐng)域， 小糸公司主要集中于組合后燈、 后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈、 高位剎車燈領(lǐng)域， 已經(jīng)為凱迪拉克系列、 別克榮御、豐田 MARKX 等 成功開發(fā)出 LED 后燈產(chǎn)品；現(xiàn)在正逐漸將 LED 應(yīng)用于車內(nèi)照明等方 面。” 海拉汽車

16、燈具研發(fā)中心長(zhǎng)春有限公司技術(shù)部金榮皓工程師介紹： “不同檔次轎車車燈的 LED 應(yīng)用數(shù)量不一樣， 同品牌不同車型車燈應(yīng) 用 LED 的差異也非常大。目前海拉燈具的 LED 主要應(yīng)用于信號(hào)燈、 組合后燈（除倒車燈以外， 因?yàn)槌杀据^高 ），而由于配光亮度和曲線的 問(wèn)題沒有得到很好地解決， 前照大燈的 LED 的應(yīng)用還處在研發(fā)階段。 目前海拉 LED 車燈國(guó)內(nèi)主要供應(yīng)給德系車，今后一兩年內(nèi)高爾夫、 寶來(lái)、帕薩特的組合后燈將計(jì)劃采用海拉配套的全部應(yīng)用 LED 的車 燈。”金榮皓表示， “目前國(guó)內(nèi) LED 車燈市場(chǎng)處于起步階段， 目前海拉 給寶來(lái)、捷達(dá)月供 1 萬(wàn)套應(yīng)用 LED 的燈具，每套燈具配套的

17、LED 的 平均價(jià)格在 40 元左右。隨著今后應(yīng)用 LED 的車燈類型的增加以及 每套車燈配套 LED 數(shù)量的增加， 車用 LED 市場(chǎng)規(guī)模將不斷增加， 預(yù) 計(jì) 2008 年，國(guó)內(nèi)車用 LED 將會(huì)大量應(yīng)用。 ”盡管前照燈市場(chǎng)在各類 車燈中使用的光通量為汽車用途中用量最多，潛在市場(chǎng)規(guī)模龐大。 國(guó)內(nèi)企業(yè)任重道遠(yuǎn)在車用 LED 領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)目前還沒有企業(yè)正式生產(chǎn)， 只有兩三個(gè)光電產(chǎn)業(yè)基地在做這方面的研發(fā)。國(guó)內(nèi)車用 LED 市場(chǎng)發(fā) 展瓶頸主要有兩個(gè)方面：首先，由于我國(guó)轎車自主品牌少，并主要以中低檔車為主，對(duì) LED 的需求量非常有限。而占據(jù)國(guó)內(nèi)轎車主要市場(chǎng)份額的國(guó)外品牌 車型，其對(duì) LED 供應(yīng)商的選

18、擇和認(rèn)證非常苛刻， 國(guó)內(nèi) LED 企業(yè)很難 進(jìn)入其供應(yīng)鏈中。 但隨著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起， 每年 要推出一二十款甚至更多的新車型， 由于汽車燈具更新較快， 合資企 業(yè)迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，采用 LED 燈作為市場(chǎng)賣點(diǎn)以及本地化采購(gòu) LED 以 降低成本的意向逐步加大，這對(duì)于國(guó)內(nèi) LED 企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)發(fā)展 機(jī)遇。其次，國(guó)產(chǎn) LED 以中低檔 LED 產(chǎn)品為主，很難達(dá)到車用 LED 標(biāo)準(zhǔn)。金榮皓表示， 唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)有所突破， 才有可能在 LED 相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)上占有一席之地，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)很難采購(gòu)到國(guó)外車用 LED 的生產(chǎn)線設(shè)備，其中最主要是芯片生產(chǎn)設(shè)備買不到，國(guó)外設(shè)置 的技術(shù)壁壘嚴(yán)重。

19、目前全球 LED 芯片主要廠商為美國(guó)安捷倫 (Angilent) 、德國(guó)歐司朗、日本日亞和美國(guó) Cree 這幾家公司。但由 于 LED 車燈是車燈發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)， 其與照明市場(chǎng)巨大的 LED 需 求在快速推進(jìn) LED 芯片業(yè)的發(fā)展，為了適應(yīng)這種市場(chǎng)需求，未來(lái)幾 年內(nèi)國(guó)內(nèi) LED 芯片質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模會(huì)有明顯提升。大規(guī)模應(yīng)用有障礙車用 LED 要得到大規(guī)模的應(yīng)用，還存在不少 障礙，主要表現(xiàn)在：第一，與白熾燈泡相比，應(yīng)用 LED 的成本居高不下，根據(jù)采用 LED 數(shù)量、質(zhì)量的不同，價(jià)格一般為同類白熾燈泡產(chǎn)品的幾倍至十 幾倍不等。雖然大功率 LED 早已出現(xiàn)，但其成本也與其功率大小成 正比，全球范圍

20、內(nèi)車用 LED 生產(chǎn)成本的下降速度將是影響今后車用LED 大規(guī)模應(yīng)用的主要因素之一；第二，由于終端消費(fèi)者對(duì)車燈外 觀的要求越來(lái)越高，而隨著車燈應(yīng)用 LED 的數(shù)量越來(lái)越多， LED 出 現(xiàn)問(wèn)題的概率越來(lái)越大，因此對(duì) LED 產(chǎn)品性能可靠性的要求越來(lái)越 高。同時(shí)整車商對(duì)于 LED 供應(yīng)商的要求越來(lái)越苛刻；第三，隨著車 用 LED 市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，新加入的供應(yīng)商勢(shì)必越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)加 劇，而供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊， 尤其是國(guó)內(nèi)某些低質(zhì)產(chǎn)品的出現(xiàn)， 勢(shì)必會(huì)影響市場(chǎng)聲譽(yù)， 從而影響最終消費(fèi)需求。 蔣淳表示， 只要 LED 成本降至與白熾燈同一水平， 除經(jīng)濟(jì)型轎車以外的轎車都將會(huì)大規(guī)模 地應(yīng)用 LED

21、 。車用 LED 性能優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)的車用白熾燈相比， 車用 LED 有很多 突出的性能優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 首先，壽命長(zhǎng)。 LED 車燈的壽命理論上可達(dá) 5 萬(wàn)小時(shí)，實(shí)際壽命也可達(dá)到 2 萬(wàn)小時(shí)，在 車輛壽命期間一般無(wú)需更換，而比較好的車用白熾燈泡的壽命也就 3000 小時(shí)-5000 小時(shí)； 其次，節(jié)能。 LED 車燈可直接把電能轉(zhuǎn)化 為光能，環(huán)保節(jié)能效果良好，而白熾燈泡只能把電能的 12%-18% 轉(zhuǎn)化為光能。如一般應(yīng)用白熾燈的尾燈功率為 21W ，而應(yīng)用 LED 的 尾燈功率僅為 3W-5W ；第三，無(wú)延遲。 普通白熾燈泡的啟動(dòng)時(shí)間一 般在 100 毫秒 -300 毫秒，而 LED

22、 的啟動(dòng)時(shí)間僅為幾十納秒，啟動(dòng) 時(shí)間大大縮短。 同時(shí) LED 車燈具有光色選擇性大、 耐震動(dòng)和耐沖擊、 低熱、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等白熾燈不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。全球市場(chǎng)格局目前全球主要汽車燈具廠家有德國(guó)海拉、日本小 糸、法國(guó)法雷奧、意大利 AL 。而全球主要車用 LED 廠家為美國(guó)Lumileds Lighting公司（ 飛利浦照明與安捷倫科技合資的企業(yè)，總部在美國(guó)加州 ）、德國(guó)歐司朗 （osram ，西門子全資子公司 ），這兩家 公司的全球市場(chǎng)份額約占 55% ；包括日本日亞化學(xué)公司 （Nichia） 在 內(nèi)的日本 LED 產(chǎn)品質(zhì)量好但價(jià)格高，主要在藍(lán)光和白光市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)，在紅光和黃光方面無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，

23、日本公司占全球車用 LED 的 市場(chǎng)份額的 10% ；我國(guó)臺(tái)灣 LED 企業(yè)主要是做封裝為主， 產(chǎn)品面向 低端應(yīng)用，我國(guó)臺(tái)灣公司占全球車用 LED 的市場(chǎng)份額與日本接近。二、發(fā)展趨勢(shì)LED 車燈切入市場(chǎng)已經(jīng)多年，但由于亮度不足、成本、散熱原因， 還沒有被市場(chǎng)普遍接受。 相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)汽車應(yīng)用 LED 要滯后幾年， 仍處于 起步階段，目前主要用于中高檔轎車市場(chǎng)，而國(guó)外尤其是日 本汽車對(duì) LED 的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。應(yīng)用正在起步汽車 LED 燈根據(jù)應(yīng)用可分為配光用燈和裝飾用燈 兩種，配光燈適 用于儀表指示燈背光示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、 倒車燈、霧燈、閱讀燈等功能方面； led 汽車裝飾燈主要用于汽

24、車燈 光色彩變換， 起車內(nèi)外 美化作用。 近幾年隨著部分車用 LED 亮度問(wèn) 題的解決和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長(zhǎng)。東莞市鼎聚光電有限公司總經(jīng)理李雪勇說(shuō)： 在 5 年之內(nèi) led 車燈 完全取代白熾燈車燈。 在 LED 車燈領(lǐng)域， 鼎聚公司主要集中于組合 后燈、后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈、閱讀燈領(lǐng)域，已經(jīng)為凱迪拉克系列、別克榮 御、豐田 MARKX 等 成功開發(fā)出 LED 后燈產(chǎn)品；現(xiàn)在正逐漸將 LED 應(yīng)用于汽車照明等方面。海拉汽車燈具研發(fā)中心長(zhǎng)春有限公司技術(shù)部金榮皓工程師介紹： “不同檔次轎車車燈的 LED 應(yīng)用數(shù)量不一樣， 同品牌不同車型車燈應(yīng) 用 LED 的差異也非常大。目前海拉燈具的 LED

25、主要應(yīng)用于信號(hào)燈、 組合后燈（除倒車燈以外，因?yàn)槌杀据^高 ），而由于配光亮度和曲線的 問(wèn)題沒有得到很好地解決， 前照大燈的 LED 的應(yīng)用還處在研發(fā)階段。 目前海拉 LED 車燈國(guó)內(nèi)主要供應(yīng)給德系車，今后一兩年內(nèi)高爾夫、 寶來(lái)、帕薩特的組合后燈將計(jì)劃采用海拉配套的全部應(yīng)用 LED 的車 燈。”目前國(guó)內(nèi) LED 車燈市場(chǎng)處于起步階段，目前海拉給寶來(lái)、捷達(dá) 月供 1 萬(wàn)套應(yīng)用 LED 的燈具，每套燈具配套的 LED 的平均價(jià)格在 40 元左右。隨著今后應(yīng)用 LED 的車燈類型的增加以及每套車燈配套 LED 數(shù)量的增加， 車用 LED 市場(chǎng)規(guī)模將不斷增加， 國(guó)內(nèi)車用 LED 將 會(huì)大量應(yīng)用。三、市場(chǎng)

26、預(yù)測(cè) 受著名品牌車如寶馬、福特、本田、豐田、奔馳、奧迪、凌志 等無(wú)不遺余力發(fā)掘新的賣點(diǎn) , 爭(zhēng)相推出各式新款車吸引顧客，從而各 自開發(fā)出了引人入勝的五彩繽紛的車燈款式。 LED 汽車燈泡作為為 第四代汽車光源， 已為眾多汽車制造商善加利用制造出優(yōu)美的車燈款 式。 LED 車燈具有無(wú)延遲、節(jié)能、長(zhǎng)壽、低熱、抗震、色純度高等 諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為鎢絲燈，鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品。在未來(lái) 5 年內(nèi)我國(guó) LED 車燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會(huì)形 成年產(chǎn) 10 億元的產(chǎn)值， 5 年后會(huì)形成每年 30 億元的產(chǎn)值。第四章 產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模一、產(chǎn)品方案根據(jù)客戶需求將開發(fā)生產(chǎn)各系列汽車燈二、生產(chǎn)規(guī)模新上 2 條

27、led 汽車尾燈生產(chǎn)線， 新建生產(chǎn)廠房 13500 平 方米，以及其他輔助生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目建成后，可年產(chǎn) led 汽 車尾燈 15 萬(wàn)只，銷售收入 7500 萬(wàn)元，利潤(rùn) 1142 萬(wàn)元，稅 金 870 萬(wàn)元。第五章 生產(chǎn)技術(shù)工藝及設(shè)備選型一、生產(chǎn)技術(shù)與生產(chǎn)工藝流程LED芯片的制造工藝流程：外延片-清洗-鍍透明電極層-透明電極圖形光刻-腐蝕-去 膠-平臺(tái)圖形光刻-干法刻蝕-去膠-退火- sin02沉積-窗口圖形 光刻-si02腐蝕-去膠-N極圖形光刻-預(yù)清洗-鍍膜-剝離-退 火-P極圖形光刻-鍍膜-剝離-研磨-切割-芯片-成品測(cè)試。LED生產(chǎn)流程：固晶烘烤焊線封膠烘烤一切后測(cè)二切分光入庫(kù)固膠環(huán)節(jié)：

28、擴(kuò)晶排支架解凍銀膠等。封膠環(huán)節(jié)：裝模條配膠抽真空支架沾膠模條灌膠插支架。封裝工藝流程：1. 芯片檢驗(yàn)鏡檢：材料表面是否有機(jī)械損傷及麻點(diǎn)麻坑( lockhill ) 芯片尺寸及電極大小是否符合工藝要求電極圖案是否完整擴(kuò)片由于LED芯片在劃片后依然排列緊密間距很小(約 0.1mm)，不利于 后工序的操作。我們采用擴(kuò)片機(jī)對(duì)黏結(jié)芯片的膜進(jìn)行擴(kuò)張， 是LED芯 片的間距拉伸到約0.6mm也可以采用手工擴(kuò)張，但很容易造成芯片 掉落浪費(fèi)等不良問(wèn)題。點(diǎn)膠在LED支架的相應(yīng)位置點(diǎn)上銀膠或絕緣膠。（對(duì)于GaAs SiC導(dǎo)電襯 底，具有背面電極的紅光、黃光、黃綠芯片，采用銀膠。對(duì)于藍(lán)寶石 絕緣襯底的藍(lán)光、綠光LED

29、芯片，采用絕緣膠來(lái)固定芯片。）工藝難點(diǎn)在于點(diǎn)膠量的控制， 在膠體高度、 點(diǎn)膠位置均有詳細(xì)的工藝 要求。由于銀膠和絕緣膠在貯存和使用均有嚴(yán)格的要求， 銀膠的醒料、攪拌、 使用時(shí)間都是工藝上必須注意的事項(xiàng)。備膠和點(diǎn)膠相反，備膠是用備膠機(jī)先把銀膠涂在 LED背面電極上，然后把 背部帶銀膠的LED安裝在LED支架上。備膠的效率遠(yuǎn)高于點(diǎn)膠，但不 是所有產(chǎn)品均適用備膠工藝。手工刺片將擴(kuò)張后LED芯片（備膠或未備膠）安置在刺片臺(tái)的夾具上，LED支架放在夾具底下，在顯微鏡下用針將LED芯片一個(gè)一個(gè)刺到相應(yīng)的位 置上。手工刺片和自動(dòng)裝架相比有一個(gè)好處， 便于隨時(shí)更換不同的芯 片，適用于需要安裝多種芯片的產(chǎn)品 .

30、自動(dòng)裝架自動(dòng)裝架其實(shí)是結(jié)合了沾膠（點(diǎn)膠）和安裝芯片兩大步驟，先在 LED 支架上點(diǎn)上銀膠（絕緣膠），然后用真空吸嘴將LED芯片吸起移動(dòng)位 置，再安置在相應(yīng)的支架位置上。自動(dòng)裝架在工藝上主要要熟悉設(shè)備操作編程， 同時(shí)對(duì)設(shè)備的沾膠及安 裝精度進(jìn)行調(diào)整。在吸嘴的選用上盡量選用膠木吸嘴， 防止對(duì)LED芯 片表面的損傷，特別是蘭、 綠色芯片必須用膠木的。因?yàn)殇撟鞎?huì)劃傷 芯片表面的電流擴(kuò)散層。7. 燒結(jié)燒結(jié)的目的是使銀膠固化， 燒結(jié)要求對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控， 防止批次性不 良。銀膠燒結(jié)的溫度一般控制在150C，燒結(jié)時(shí)間2小時(shí)。根據(jù)實(shí)際情況 可以調(diào)整到170C, 1小時(shí)。絕緣膠一般150 C, 1小時(shí)。銀膠燒結(jié)烘

31、箱的必須按工藝要求隔 2 小時(shí)（或 1 小時(shí)）打開更換燒結(jié) 的產(chǎn)品，中間不得隨意打開。燒結(jié)烘箱不得再其他用途，防止污染。8. 壓焊壓焊的目的將電極引到LED芯片上，完成產(chǎn)品內(nèi)外引線的連接工作。LED的壓焊工藝有金絲球焊和鋁絲壓焊兩種。右圖是鋁絲壓焊的過(guò)程， 先在LED芯片電極上壓上第一點(diǎn)，再將鋁絲拉到相應(yīng)的支架上方，壓上第二點(diǎn)后扯斷鋁絲。 金絲球焊過(guò)程則在壓第一點(diǎn)前先燒個(gè)球， 其余 過(guò)程類似。壓焊是LED封裝技術(shù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工藝上主要需要監(jiān)控的是壓焊金 絲（鋁絲）拱絲形狀，焊點(diǎn)形狀，拉力。對(duì)壓焊工藝的深入研究涉及到多方面的問(wèn)題，如金（鋁）絲材料、超 聲功率、壓焊壓力、劈刀（鋼嘴）選用、 劈刀

32、（鋼嘴）運(yùn)動(dòng)軌跡等等。 （下圖是同等條件下， 兩種不同的劈刀壓出的焊點(diǎn)微觀照片， 兩者在 微觀結(jié)構(gòu)上存在差別， 從而影響著產(chǎn)品質(zhì)量。 ）我們?cè)谶@里不再累述。點(diǎn)膠封裝LED的封裝主要有點(diǎn)膠、灌封、模壓三種。基本上工藝控制的難點(diǎn)是 氣泡、多缺料、黑點(diǎn)。設(shè)計(jì)上主要是對(duì)材料的選型，選用結(jié)合良好的 環(huán)氧和支架。（一般的LED無(wú)法通過(guò)氣密性試驗(yàn)）如右圖所示的 TOP-LEDF口 Side-LED適用點(diǎn)膠封裝。手動(dòng)點(diǎn)膠封裝對(duì)操作水平要求 很高（特別是白光LED，主要難點(diǎn)是對(duì)點(diǎn)膠量的控制，因?yàn)榄h(huán)氧在 使用過(guò)程中會(huì)變稠。白光LED的點(diǎn)膠還存在熒光粉沉淀導(dǎo)致出光色差 的問(wèn)題。灌膠封裝Lamp-LED勺封裝采用灌封

33、的形式。灌封的過(guò)程是先在 LED成型模 腔內(nèi)注入液態(tài)環(huán)氧，然后插入壓焊好的LED支架，放入烘箱讓環(huán)氧固 化后，將LED從模腔中脫出即成型。模壓封裝 將壓焊好的LED支架放入模具中，將上下兩副模具用液壓機(jī)合模并抽 真空，將固態(tài)環(huán)氧放入注膠道的入口加熱用液壓頂桿壓入模具膠道 中，環(huán)氧順著膠道進(jìn)入各個(gè)LED成型槽中并固化。固化與后固化固化是指封裝環(huán)氧的固化，一般環(huán)氧固化條件在135C, 1小時(shí)。模壓封裝一般在150C, 4分鐘。后固化后固化是為了讓環(huán)氧充分固化，同時(shí)對(duì)LED進(jìn)行熱老化。后固化對(duì)于 提高環(huán)氧與支架（PCB的粘接強(qiáng)度非常重要。一般條件為120C, 4 小時(shí)。切筋和劃片由于LED在生產(chǎn)中是

34、連在一起的（不是單個(gè)），Lamp封裝LED采用 切筋切斷LED支架的連筋。SMD-LE則是在一片PCB板上，需要?jiǎng)澠?機(jī)來(lái)完成分離工作。測(cè)試測(cè)試LED的光電參數(shù)、檢驗(yàn)外形尺寸，同時(shí)根據(jù)客戶要求對(duì)LED產(chǎn)品 進(jìn)行分選。16.包裝將成品進(jìn)行計(jì)數(shù)包裝。超高亮 LED需要防靜電包裝1、主要設(shè)備選型設(shè)備選型原則：設(shè)備選型以滿足達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模；設(shè)備必須先進(jìn)，能高效率地生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品;盡可能降低投資；設(shè)備清單表單位：萬(wàn)元序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù) 量單價(jià)金額備注一生產(chǎn)設(shè)備1自動(dòng)固晶機(jī)臺(tái)6362162自動(dòng)焊線機(jī)臺(tái)640240 13環(huán)形輸送線臺(tái)6301804整理用輸送線臺(tái)6181085Tapping

35、機(jī)臺(tái)2551106全自動(dòng)封膠機(jī)臺(tái)6301807烤箱臺(tái)4149其他57-運(yùn)輸工具1原料運(yùn)輸車輛135352小型裝卸車輛.44163其他41二辦公用品1電腦臺(tái)160.582電話臺(tái)100.0020.23其他2.8合計(jì)1198第六章 原輔材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)一、原輔材料供應(yīng)主要原料是支架 ,晶片, 模條,金線，銀膠 ,環(huán)氧樹脂，燈罩在國(guó) 內(nèi)均有廣闊貨源。二、供電巢湖屬華東電網(wǎng)，電力供應(yīng)十分充沛，一條 220 萬(wàn)伏和兩條 110 萬(wàn)伏高壓線路途徑巢湖，市郊鳳凰山建有高壓變電所， 1 條 35KV 的 輸電線路直達(dá)忠廟，在黃麓鎮(zhèn)和富煌工業(yè)園均建有35KV變電所，將10K V低壓電線接入項(xiàng)目區(qū)，為項(xiàng)目區(qū)提供

36、充足的電力資源。地方工 業(yè)用電平均價(jià)格 0.56 元/ 度。三、供水本項(xiàng)目用水量少。 項(xiàng)目所在地黃麓鎮(zhèn)建有日供水 2 萬(wàn)立方米的自 來(lái)水廠，水源取自巢湖，凈化處理后水質(zhì)優(yōu)，達(dá)到國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)， 現(xiàn)該廠的主供水管道（DN4O0已接至項(xiàng)目區(qū)，可滿足項(xiàng)目用水需求。 自來(lái)水廠供水價(jià) 1.5 元 /m3。第七章 廠址選擇及建設(shè)內(nèi)容一、項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件1 、地理?xiàng)l件 項(xiàng)目區(qū)位于巢湖市黃麓鎮(zhèn)， 是巢西片中心地帶， 該片三鎮(zhèn)（黃麓、 忠廟、烔煬）土地面積 150多平方公里，人口約 10萬(wàn)，以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì) 為主，工業(yè)主要集中在黃麓鎮(zhèn)，部分分散在廟忠公路、合裕公路沿線 和村鎮(zhèn)。該地區(qū)屬濱湖崗丘地帶，巢湖北岸濱湖地區(qū)為圩

37、區(qū)和低洼水面，一般海拔高程在 7 8 米，向北為崗沖地形，垅畈相間，梯田層疊， 一般高程為 1020 米，部分丘崗達(dá) 4050米。該地土壤、圩區(qū)為水稻土，土質(zhì)為馬肝田、沖底灰泥田等土種； 北西部崗丘主要為黃棕壤土，以澄色肝田、粉土田、黃土田為主；地 面基底為第三紀(jì)紅色粉砂質(zhì)泥巖、 砂巖、砂礫巖和前震旦紀(jì)變質(zhì)巖系。項(xiàng)目區(qū)氣候?qū)俦眮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)， 并有內(nèi)陸湖巢湖天然小 氣候調(diào)節(jié)，總的特點(diǎn)是“春暖” （兩個(gè)月，平均 68 天），“夏炎”（四 個(gè)月，平均 122天），“秋爽”（兩個(gè)月，平均 69 天），“冬寒”（四個(gè) 月，平均116天）；年平均氣溫16C,最低溫度在元月份，平均-8.2 C, 最

38、低-13.2 C,最高溫度集中在7月下旬至8月份，平均35C,極溫可 達(dá)39.6 C;無(wú)霜期247天，最短209天，最長(zhǎng)294無(wú)全年平均日照量 2106 小時(shí),最多處于 8 月份,最少處于 2 月份, 全年太陽(yáng)輻射總量平 均117.44 卡/cm2;年均降水量 996mm最高達(dá) 1463.5mm 最少為 525.6mm主要集中在春夏，秋冬較少；主風(fēng)為東北向，平均風(fēng)速為 3.5m/ 秒。2、郵政通訊條件巢湖郵政營(yíng)業(yè)所遍及各地，共建有 57 處，黃麓鎮(zhèn)建有一所，可 與全國(guó)和世界各地通郵，電話裝機(jī)達(dá) 8 萬(wàn)部，市話百戶擁有率超過(guò) 80%，農(nóng)話百戶擁有率超過(guò) 10%，達(dá)到村村通電話，黃麓站設(shè)有分局，

39、富煌集團(tuán)設(shè)有總臺(tái)，光纖光纜直接項(xiàng)目區(qū)，可與國(guó)內(nèi)國(guó)際通話。無(wú)線 通訊更為方便，“移動(dòng)”、“聯(lián)通”兩大公司均在區(qū)內(nèi)開展業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò) 遍通全國(guó)，通訊方便快捷。 “信息入鄉(xiāng)”工程已覆蓋全區(qū)，工業(yè)園內(nèi) 自建局域網(wǎng)絡(luò)，商務(wù)信息、 政務(wù)信息、科技信息等網(wǎng)絡(luò)和辦公自動(dòng)化 工程將在園區(qū)內(nèi)建成，信息服務(wù)將更為方便。3、交通運(yùn)輸條件 項(xiàng)目區(qū)水陸交通十分方便。對(duì)外交通運(yùn)輸主要為公路汽車運(yùn)輸， 沿廟忠路東行 12 公里，至烔煬鎮(zhèn)，即可接合裕公路，通合巢蕪高速 公路，接通華東公路網(wǎng)，又可接淮南鐵路烔煬站，聯(lián)通全國(guó)；項(xiàng)目距 黃麓港 3 公里，通過(guò)巢湖入裕溪口進(jìn)入長(zhǎng)江黃金航道。項(xiàng)目建設(shè)地距巢湖市 36公里、合肥 50公里、蕪湖

40、 100 公里、南 京 160 公里。4、人力資源黃麓鎮(zhèn)是巢湖文化之鄉(xiāng)，農(nóng)村人口近 4 萬(wàn)，城鎮(zhèn)人口 6000 多， 本地很重視教育，中青年 80%以上為初中以上文化程度，高中以上文 化程度占 23%，勞動(dòng)力文化程度較高，可供企業(yè)選用。5、技術(shù)條件可根據(jù)專業(yè)技能優(yōu)先選擇培訓(xùn)，也可外聘。二、廠址選擇項(xiàng)目區(qū)選在浙商工業(yè)園區(qū)內(nèi)第八章 環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)1、編制依據(jù)1）建筑項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 1998年國(guó)務(wù)院 253 號(hào)令；2）工業(yè)“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn) ；3）國(guó)家大氣污染防治法、水污染防治法、固廢污染防治法；4）工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) ；5）工業(yè)企業(yè)廠界標(biāo)準(zhǔn) ；6）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)2、無(wú)主要污染

41、3、治理措施噪聲設(shè)計(jì)選用低噪聲設(shè)備，對(duì)高噪聲設(shè)備采取消聲、隔聲、減振等措施，控制車間噪聲降至80dB（A）以下。并通過(guò)廠房屏蔽、距離衰減、綠化等綜合措施，將噪聲對(duì)廠界的影響降至最低。二、安全衛(wèi)生1、編制依據(jù)1）建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定 ；2）工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) ；3）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 ；4）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 ；5）涂層烘干室安全技術(shù)規(guī)范 ；6）爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范2、不安全因素本項(xiàng)目新增機(jī)械設(shè)備，存在發(fā)生機(jī)械傷害等不安全因素。3、主要職業(yè)、工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)措施1）防自然災(zāi)害本工程主要建、 構(gòu)筑物抗震烈度按照 7 度設(shè)防， 廠房需做防雷接 地，計(jì)算機(jī)及 PLC 系統(tǒng)

42、另設(shè)獨(dú)立的電子接地系統(tǒng)。2）防火 廠房?jī)?nèi)采用泡沫滅火器滅火，主廠房室內(nèi)外設(shè)置消防給水設(shè)施， 廠區(qū)設(shè)置消防車道。3）防機(jī)械傷害、防燙傷 設(shè)安全提示牌，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育。泵與電機(jī)之間設(shè)有防護(hù)罩。4）廠房通風(fēng)為消除廠房?jī)?nèi)余熱余溫及有害物質(zhì)， 采用機(jī)械送風(fēng)和自然送風(fēng)相 結(jié)合的通風(fēng)方式。 送風(fēng)機(jī)設(shè)置在廠房外， 新鮮空氣通過(guò)地下風(fēng)道送入 主跨內(nèi)，同時(shí)為保證廠房一定的潔凈度， 在送風(fēng)裝置入口處設(shè)置過(guò)濾 網(wǎng)，室內(nèi)排風(fēng)由廠房屋頂氣樓排出。混漆間對(duì)通風(fēng)要求更高，在外墻 上加裝軸流風(fēng)機(jī)抽風(fēng)。第九章生產(chǎn)組織與勞動(dòng)定員一、生產(chǎn)組織公司采取股份制運(yùn)作經(jīng)營(yíng)，將聘請(qǐng)1名總經(jīng)理和2名副總經(jīng)理來(lái) 負(fù)責(zé)日常經(jīng)營(yíng)管理。公司下設(shè)辦公室

43、、供銷部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、質(zhì) 管部、生產(chǎn)部，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示：鴻海汽配有限責(zé)任公司、工作制度本項(xiàng)目按國(guó)家法定工作日安排，年工作日 260天，三班倒，每班 8小時(shí)，休假按國(guó)家勞動(dòng)法規(guī)定執(zhí)行。三、勞動(dòng)定員生產(chǎn)工人按崗定員，輔助工人按需定員，行政管理從按公司職能 和運(yùn)營(yíng)需求設(shè)高管、財(cái)經(jīng)、營(yíng)銷、采購(gòu)、技術(shù)及辦事人員，以精簡(jiǎn)和 滿足管理需要為原則配置。按項(xiàng)目需要定員91人，其管理人員10人，技術(shù)人員15人，生 產(chǎn)工人48人，輔助人員18人，詳見下表：部門生產(chǎn)工人技術(shù)人員管理人員輔助人員小計(jì)備注辦公室246供銷部1269財(cái)務(wù)部134技術(shù)部617車間4884565合計(jì)4815101891四、人員素質(zhì)要

44、求1、生產(chǎn)工人要求高中以上文化程度，經(jīng)短期培訓(xùn)即能上崗。有事業(yè)芯和較強(qiáng) 工作能力，年輕體壯，能吃苦耐勞，愿為富煌發(fā)展作貢獻(xiàn)。2、技術(shù)人員要求專業(yè)對(duì)口的大專以上文化程度， 有實(shí)際工作能力和專長(zhǎng)，有 技術(shù)研究和開發(fā)能力，能獨(dú)立從事本專業(yè)技術(shù)工作。3、行管人員可從原企業(yè)內(nèi)選拔或直接從社會(huì)上招聘，要求年輕能干、事業(yè)芯 強(qiáng)、有毅力、懂經(jīng)營(yíng)善管理，有開拓創(chuàng)新精神。五、人員培訓(xùn)新工人進(jìn)廠后必須接受操作技術(shù)、專業(yè)知識(shí)、安全生產(chǎn)知識(shí)、勞 動(dòng)保護(hù)知識(shí)和廠紀(jì)廠規(guī)等嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)， 培訓(xùn)合格后，方可在技術(shù) 人員的指導(dǎo)下上崗。第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)期1年（不含項(xiàng)目前期工作時(shí)間），主要內(nèi)容為廠房改建、設(shè)

45、備選購(gòu)、調(diào)試安裝、招工培訓(xùn)，要確保達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，第二年正式投產(chǎn)。二、建設(shè)進(jìn)度安排1、前期工作：2009年8月一2009年12月，完成項(xiàng)目前期考察 論證，項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告上報(bào)審批。2、項(xiàng)目實(shí)施：履行開工報(bào)批手續(xù)，接到開工通知后，項(xiàng)目按下 列實(shí)施計(jì)劃進(jìn)展。項(xiàng)目20092010812123456789101112項(xiàng)目前期準(zhǔn)備開工準(zhǔn)備廠房建設(shè)設(shè)備選購(gòu)安裝調(diào)試招工培訓(xùn)正式投產(chǎn)第十一章投資估算與資金籌措、投資估算（一）投資估算依據(jù)及說(shuō)明1、估算范圍包括固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資金；2、設(shè)備按生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)（含運(yùn)雜費(fèi)）為依據(jù);3、建材價(jià)格參照巢湖市2008年市場(chǎng)價(jià)格；4、 投資概算執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的“工業(yè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法”；5