1、以生鮮食品為例的配送 中心布局規(guī)劃設(shè)計 目 錄1 前言 1 1.1 作業(yè)背景 1 1.2 選題說明 1 1.2.1 基本思路 1 1.2.2 作業(yè)目標(biāo) 2 1.3 工作業(yè)績 2 1.3.1 個人主要工作 2 1.3.2 主要收成 2 1.3.3 自我評定 2 1.3.4 小組成員任務(wù)分工情形 2 2 配送中心的簡潔介紹 3 2.1 配送中心的概念 32.2 配送中心的功能和作用 4 3 SLP平面布置法介紹 6 3.1 SLP平面布置法的起源 6 3.2 SLP平面布置法基本理論介紹 7 3.2.1 SLP五要素 7 3.2.2 SLP階段結(jié)構(gòu) 7 3.2.3 SLP法工作程序 84 我國物流

2、配送中心進呈現(xiàn)狀與存在的問題 94.1 我國物流配送中心進呈現(xiàn)狀 94.2 我國物流配送中心存在的問題 9 5 生鮮配送中心規(guī)劃設(shè)計應(yīng)考慮的幾大因素 11 5.1 業(yè)態(tài)與規(guī)模 11 5.2 投資方式挑選 12I 5.3 規(guī)劃與實施 12 5.4 方式敏捷轉(zhuǎn)換 12 5.5 高效信息連接 13 5.6 合理安排加工流程 13 6 基于共同配送的生鮮食品配送中心內(nèi)部規(guī)劃布局 146.1 生鮮食品配送中心的建立模式 14 6.2 生鮮食品配送中心的內(nèi)部規(guī)劃布局 15 終止語 19 參考文獻 200II 沈陽理工高校課程實踐（論文）1 前言1.1 作業(yè)背景本文依據(jù)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程要求而做；課程作

3、業(yè)要求如下： 1 ）環(huán)繞商業(yè)物流或工業(yè)物流中的生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、逆向物流等的 策劃書,或物流項目的招標(biāo)標(biāo)書,或物流項目的投標(biāo)標(biāo)書、或物流項目的可行性分析報告等挑選適當(dāng)規(guī)模大小的設(shè)計題目,分小組進行策劃設(shè)計也可以單獨完成； 2 ）可以挑選配送中心、物流中心或物流園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計,要結(jié)合國家或地區(qū)的 物流規(guī)劃進行,做到有理有據(jù)；可以任何某一具體的物流系統(tǒng)如裝卸搬運系統(tǒng)等進行規(guī)劃與設(shè)計； 3 ）利用所學(xué)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的相關(guān)理論與方法對某一專業(yè)問題進行爭論,課程實踐的重點放在理論與方法的應(yīng)用上； 4 ）小組組長為組員安排任務(wù),分工應(yīng)合理,依據(jù)物流方案策劃與設(shè)計原理踏實地開展課程實踐活動

4、；以小組進行的不超過6 人；個人進行課程設(shè)計的字數(shù)要在8000字以上； 5 ）班長、學(xué)委負責(zé)班級的整體課程實踐活動,各組組長要常常地與指導(dǎo)老師聯(lián)系,特殊要在各階段的開頭和終止點與指導(dǎo)老師進行探討； 6 ）撰寫相關(guān)技術(shù)文檔,最終提交具體的課程實踐報告； 7 ）供應(yīng)的方案應(yīng)當(dāng)具有可行性和可操作性；1.2 選題說明本課程設(shè)計環(huán)繞生鮮食品的配送中心的規(guī)劃設(shè)計的爭論對配送中心規(guī)劃設(shè)計及其功能與作用進行探討；并以 析；1.2.1 基本思路SPL方法對配送中心規(guī)劃設(shè)計進行更為具體的介紹與分通過對配送中心的功能及作用的介紹進一步明白配送中心的大致情形,并進一步 明白我國配送中心的現(xiàn)狀及所存在的問題；然后,環(huán)繞

5、生鮮食品的配送中心的規(guī)劃 及設(shè)計,利用 SPL 方法進行具體而深化的分析；以求提高生鮮食品配送的效率,保 證生鮮食品配送的質(zhì)量；并達到提高企業(yè)效率,縮減企業(yè)配送成本,提高用戶中意1 沈陽理工高校課程實踐（論文）度,服務(wù)社會的目標(biāo)；1.2.2 作業(yè)目標(biāo)期望通過這次課程設(shè)計可以更深化明白配送中心的功能及作用,意識到配送中心 在供應(yīng)鏈中的重要位置及作用,結(jié)合課堂中所學(xué)學(xué)問以及進行課設(shè)過程中所查閱的 資料對以前的自己的觀念進行比較驗證,并且通過對配送中心的學(xué)習(xí),以點帶面,來學(xué)習(xí)物流供應(yīng)鏈中的其他各環(huán)節(jié),以形成完整的、系統(tǒng)的物流學(xué)問體系；1.3 工作業(yè)績1.3.1 個人主要工作此次課程設(shè)計,本人為自己一

6、人一組,負責(zé)全部包括查閱資料、資料挑選、資料 匯總、信息整理、編制課設(shè)、課設(shè)排版等工作；在此過程中,我通過在圖書館及上 網(wǎng)搜尋等方式獲得了此次課程設(shè)計所需的全部資料,并將這些資料加以挑選整理,再進行匯總編制成此課程設(shè)計；1.3.2 主要收成在本次物流規(guī)劃方案設(shè)計課程實踐過程中,讓我具體而深化的明白了配送中 心的相關(guān)學(xué)問,提高了我的自主學(xué)習(xí)的才能,以及將理論結(jié)合實際的才能,通過結(jié) 合實際案例來驗證所學(xué)的理論學(xué)問,也將理論學(xué)問應(yīng)用于解決實際問題中；然而,本次課程設(shè)計最大的收成是是我有機會通過使用理論學(xué)問來解決實際問題來形成完 整的、系統(tǒng)的物流理論相關(guān)學(xué)問；這是特別珍貴的一次經(jīng)受；1.3.3 自我評

7、定優(yōu) 良 中 及格 不及格1.3.4 小組成員任務(wù)分工情形學(xué)號姓名任務(wù)備注1104080323 蔣健輝全部課程設(shè)計工作個人作品2 沈陽理工高校課程實踐（論文）2 配送中心的簡潔介紹2.1 配送中心的概念依據(jù)中華人民共和國的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語的物流場所或組織,應(yīng)基本符合以下要求：1）主要為特定的客戶服務(wù)；2）配送功能健全；3）輻射范疇小；4）多品種、小批量、多批次、短周期；5）主要為末端客戶供應(yīng)配送服務(wù)；,配送中心被定義為：從事配送業(yè)務(wù)鑒于配送中心的概念,對配送中心可以從以下角度進一步懂得：1）配送重心的“ 配送” 工作是其主要特殊的工作是全部由配送中心完成的；2）配送中心是為了實現(xiàn)配送,要進行必

8、備的貨物儲備；3）配送中心可以按肯定的配送輻射范疇完成自行承擔(dān)送貨,也可以利用社會運輸企 業(yè)完成送貨,配送中心是配送的組織者；4 配送中心利用配送信息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)其配送活動,將配送活動與銷售或供應(yīng)等經(jīng)營組織活動相結(jié)合,由于不是單純的從事物流配送活動；5 在配送中心中為了能更好的進行送貨組織,必需實行零星集貨, 批量進貨等種種資源搜集工作和對貨物的分揀,配送等工作；因此,它具有集貨中心、分貨中心的 職能；為了更有效的配送,配送中心往往仍有比較強的流通加工才能,配送中心實 際上是集貨中心、分貨中心、加工中心的綜合；6 配送中心是“ 現(xiàn)代流通設(shè)施”,在這個流通設(shè)施中,以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ),不但處理商流

9、,而且處理物流,配送中心是兼有商流,物流全功能的流通設(shè)施；由 此可見,配送中心是從供應(yīng)者手里接收多種大量的貨物,進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè),然后依據(jù)眾多需求者的訂貨要求備齊貨物、針對特定 的用戶、以令人中意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施；7 配送中心是在物流領(lǐng)域中社會分工、專業(yè)分工,進一步細化的產(chǎn)物；配送中心現(xiàn) 在不但要承擔(dān)起物流節(jié)點的功能,仍要起到連接不同的運輸方式和不同規(guī)模的運輸 的功能；3 沈陽理工高校課程實踐（論文）2.2 配送中心的功能和作用物質(zhì)生活是人類經(jīng)濟活動的基礎(chǔ),因此,組織好生產(chǎn)物資和生活物資的集散與流 通,必定是經(jīng)濟中心城市的最重要功能之一；可以說,每一個城市

10、都是一個龐大的物流中心；當(dāng)然,城市應(yīng)當(dāng)具有多方面的功能,而物流中心的功能只能集中在某些 局部地區(qū)來實施,這就是我們所要爭論的,叫做物流配送中心的經(jīng)濟實體；物資是 經(jīng)濟的基礎(chǔ),對社會物資進行動態(tài)地分析；治理和掌握對于經(jīng)濟進展具有打算性意 義；因此,在現(xiàn)代社會經(jīng)濟高度進展的條件下,物流中心的布點位置、功能規(guī)劃、規(guī)模設(shè)施、治理體制的合理確定,對于城市的進展具有打算性的意義；對于經(jīng)濟中 心城市來說,這些問題的處理正確與否,也將深刻影響所涉及地區(qū)經(jīng)濟的進展；以 下就物流中心的規(guī)劃與設(shè)計的有關(guān)問題進行簡要論述；物流配送中心應(yīng)當(dāng)具備的功 能要和建設(shè)物流中心的決策思想相符合,是由市場來打算的,也可以說取決于外

11、圍 環(huán)境的條件； 1 ）第一,要考慮原材料和產(chǎn)品的靈敏性供應(yīng)鏈問題,例如各地區(qū)及其周邊制造業(yè) 的需要；原材料供應(yīng)物流和產(chǎn)品銷售物流的合理組織,形成生產(chǎn)資料的供應(yīng)和配送 基地； 2 ）各地區(qū)及周邊地區(qū)的商業(yè)系統(tǒng)的需求,它們的供應(yīng)物流的合理組織,形成商業(yè) 系統(tǒng)共同的貨品儲存基地和綜合配送中心； 3 ）物資轉(zhuǎn)運的需要；各地區(qū)之間的物資轉(zhuǎn)換 快的速度流通出去；需要便利的交通網(wǎng)絡(luò),使物資用最 4 ）由于是綜合性、地區(qū)性配送中心,為了增強服務(wù)性,是否需要流通加工才能,如包裝器材的生產(chǎn)、重新包裝、鋼板剪切等功能； 5 ）為了增強商業(yè)對物流的導(dǎo)引功能, 配送中心可以而且應(yīng)當(dāng)具有肯定的商業(yè)活動,但是這些活動要聽

12、從于物流配送中心的總體規(guī)劃,依據(jù)配送中心外部環(huán)境的具體條 件來設(shè)定；仍可以列舉出其他一些功能,但它們之間不是并列的,應(yīng)當(dāng)有主次之分；功能設(shè) 定就是市場定位問題；可以說市場定位精確,項目勝利的可能性就有了一半；從理 論上說,配送中心可以具備如下一些基本功能：運輸功能；配送中心需要自己擁有或租賃肯定規(guī)模的運輸工具,具有競爭優(yōu)勢的 物流中心不只是一個點,而是一個掩蓋全國的網(wǎng)絡(luò)；因此,配送中心第一應(yīng)當(dāng)負責(zé) 為客戶挑選滿意客戶需要的運輸方式,然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運輸作業(yè),在規(guī)定4 沈陽理工高校課程實踐（論文）的時間內(nèi)將客戶的商品運抵目的地；除了在交貨點交貨需要客戶協(xié)作外,整個運輸 過程,包括最終的市內(nèi)

13、配送都應(yīng)由配送中心負責(zé)組織,以盡可能便利客戶；現(xiàn)代的運輸需求就是這樣；儲存功能；配送中心需要有倉儲設(shè)施,但客戶需要的不是在配送中心儲存商品,而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展,同時盡可能降低庫存占壓的資金,削減儲存成本；因此,公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選 設(shè)備；裝卸搬運功能；這是為了加快商品在配送中心的流通速度必需具備的功能；公共 型的配送中心應(yīng)當(dāng)配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運輸、碼垛等裝卸搬運機械,以提高裝卸搬運作業(yè)效率,削減作業(yè)對商品造成的損毀；包裝功能；配送中心的包裝作業(yè)目的不是要轉(zhuǎn)變商品的銷售包裝,而在于通過對 銷售包裝進行組合、拼配、加固,形成適于物流

14、和配送的組合包裝單元；流通加工功能；主要目的是便利生產(chǎn)或銷售,公共配送中心常常與固定的制造商 或分銷商進行長期合作,為制造商或分銷商完成肯定的加工作業(yè)；配送中心必需具 備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等；物流信息處理功能；由于配送中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開運算機,因此將在各個物流環(huán) 節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析；傳遞,并向貨主供應(yīng)各 種作業(yè)明細信息及詢問信息,這對現(xiàn)代配送中心是相當(dāng)重要的；5 沈陽理工高校課程實踐（論文）3 SLP 平面布置法介紹3.1 SLP 平面布置法的起源一個良好的設(shè)施布置設(shè)計可以使物料搬運的成本最低 , 使人員走動的距離最短 , 從而使辦事效率最

15、高； 通常物料搬運和運輸?shù)某杀炯s占制造業(yè)總成本的 20% 50% ,同時很多工傷事故來源于物料搬運；而物流中心的設(shè)施布置設(shè)計 , 關(guān)系到物流中心的建設(shè)能夠削減不必要的投資, 削減物料搬運 , 削減運營成本 , 能夠提高生產(chǎn)效率 , 能夠有效地利用空間、 設(shè)備人員和能源 , 為職工供應(yīng)便利、 舒服安全的生產(chǎn)條件 , 使 其較好地發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益；如設(shè)施布置設(shè)計不當(dāng)將會對日后的經(jīng)營運作產(chǎn)生極其不利的影響；理查德 繆瑟 R1Muther 提出的一種工廠布置方法SLP System Layout Planning, SLP 法, 提出了作業(yè)相關(guān)單位相互關(guān)系密集表示法 , 使布置設(shè)計由定 性階段進

16、展到定量階段； 因其在定量設(shè)計等方面的優(yōu)勢受到廣大工業(yè)工程師的青睞 , 因此已進展成為一種較具代表性的工廠布置方法；RussellDM 和 Gau K Y 提出了平面設(shè)施布置的流程圖法 , 從各種產(chǎn)品的生產(chǎn)流程角度進行設(shè)施布置；Gomez A等人將遺傳算法引入了平面設(shè)施布置的運算中, 開創(chuàng)了平面設(shè)施布置的新思路； 相應(yīng)的國內(nèi)的琚科昌和葉慕靜分別從流程型制造企業(yè)和引入遺傳算法的角度在國內(nèi)企業(yè)中進行了實踐和擴展；劉旺盛等人針對SLP方法的歷史局限性在動態(tài)性方面進行了相應(yīng)的改進 , 但不全面；為了適應(yīng)從大批量少品種向多品種小批量或大規(guī)模定制生產(chǎn)轉(zhuǎn) 換, 競爭的焦點從價格的競爭過渡到以客戶快速反應(yīng)準(zhǔn)時

17、供貨等方面的競爭 , 就需要在體會性勞動的基礎(chǔ)上對工作內(nèi)容加以量化評估, 并逐步深化量化內(nèi)容 , 以保證工廠設(shè)計最優(yōu)；本文正是基于此目的 , 采納物流系統(tǒng)分析原理 , 先應(yīng)用系統(tǒng)布置設(shè) 計 SLP方法進行定性化設(shè)計 , 再對物料進行系統(tǒng)搬運分析 System Handling Analysis,SHA 方法進行定量化評估爭論 , 以期為工藝專業(yè)改進工作方法做出有益探究；6 沈陽理工高校課程實踐（論文）3.2 SLP 平面布置法基本理論介紹3.2.1 SLP 五要素 SLP 方法將爭論工廠布置問題的依據(jù)和切入點歸納為五個基本要素 , 抓住這些就是解決布置問題的“ 鑰匙”；五個基本要素是 : P產(chǎn)

18、品 材料 ; Q數(shù)量 產(chǎn)量 ;R生產(chǎn)路線 工藝過程次序 ; S幫助部門 包括服務(wù)部門 ; T時間 時間安排 ；P、Q兩個基本要素是一切其他特點或條件的基礎(chǔ)；只有在上述各要素充分調(diào)查爭論并取得全面、精確的各項原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上, 通過繪制各種表格、數(shù)學(xué)和圖形模型 , 有條理地細致分析和運算 , 才能最終求得工程布置的正確方案；3.2.2 SLP 階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計采納四個階段進行 , 稱為“ 布置設(shè)計四階段”, 如圖 3-2-1 所示 : 圖 3-2-1 SLP 階段結(jié)構(gòu)階段確定方針 : 無論是工廠的總體布置 所要布置的相應(yīng)位置；, 仍是車間的布置 , 都必需先確定階段總體規(guī)劃 : 在布置的區(qū)域

19、內(nèi)確定一個總體布局；要把基本物流模式和區(qū)域劃分結(jié)合起來進行布置, 把各個作業(yè)單位的形狀及相互關(guān)系確定下來, 畫出一個初步區(qū)劃圖；階段具體規(guī)劃: 把廠區(qū)的各個作業(yè)單位或車間的各個設(shè)備進行具體布置, 確定其總體位置；7 沈陽理工高校課程實踐（論文）階段規(guī)劃實施 : 編制施工方案 , 進行施工和安裝；總體區(qū)劃和具體布置這兩個階段的工作是規(guī)劃設(shè)計人員的主要任務(wù)；這四個階段次序交叉 , 每個階段的成果都要經(jīng)過上級批準(zhǔn)；各階段所需要的資料 , 隨著階段的進展而逐步加深； 在階段前稱之為預(yù)規(guī)劃 , 主要是確定目標(biāo) , 進行設(shè)施要求猜測、估算生產(chǎn)才能及需求量 ; 階段表示的是規(guī)劃實施后的試運轉(zhuǎn) , 是對整個項

20、目的施工、安裝、試車、總結(jié)等治理工作；3.2.3 SLP 法工作程序系統(tǒng)布置設(shè)計 SLP 程序如圖 3-2-2 所示: 圖 3-2-2 SLP 模式 程序 圖8 沈陽理工高校課程實踐（論文）4 我國物流配送中心進呈現(xiàn)狀與存在的問題4.1 我國物流配送中心進呈現(xiàn)狀 2022 年國家經(jīng)貿(mào)委等六部委發(fā)出了關(guān)于進呈現(xiàn)代物流的如干看法,文件指出：我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來雖有較大改善,但仍不能適應(yīng)現(xiàn)代物流進展的需要；繼 續(xù)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè),盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配 送設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等,為現(xiàn)代物流進展供應(yīng)重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件；應(yīng)重 視對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃,特殊要加強對中心

21、城市、交通樞紐、物資集散和口岸地 區(qū)大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃；長期以來,由于受方案經(jīng)濟的影響,我國物流社會化程度低,物流治理體制紛亂,機構(gòu)多元化,導(dǎo)致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮,規(guī)模 經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金鋪張嚴峻；由于利益沖突及信息不通暢等緣由,造成余缺物資不能準(zhǔn)時調(diào)配,大量物資滯留在 流通領(lǐng)域,造成資金沉淀,發(fā)生大量庫存費用；另外,我國物流企業(yè)與物流組織的 總體水平低,設(shè)備陳舊,缺失率大、效率低,運輸才能嚴峻不足,形成了“ 瓶頸”,制約了物流的進展,物流配送明顯滯后；商流與物流分割,嚴峻影響了商品經(jīng)營和 規(guī)模效益；實踐證明,

22、市場經(jīng)濟需要更高程度的組織化、規(guī)模化和系統(tǒng)化,迫切需 要盡快加強建設(shè)具有信息功能的物流配送中心；進展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新 型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經(jīng)濟條件下新型流通體系的重要內(nèi)容；我國是進展中國家,要借鑒發(fā)達國家的體會和利用現(xiàn)代化的設(shè)施,但目前仍不行能 達到發(fā)達國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度,只能從國情、地區(qū)情形、企業(yè)情形動身,進展有中國特色的新型物流配送中心；隨著電子商務(wù)的日益普及,中國的物流配送 業(yè)肯定會依據(jù)新型物流配送中心的方向進展；4.2 我國物流配送中心存在的問題物流配送中心作為進展物流業(yè)的重要內(nèi)容受到社會各界的重視,在這樣的背景下,物流配送中心在我國己經(jīng)不是“ 進

23、展與否” 的問題,而是“ 如何進展、怎樣進展 .”的問題了；但是我國在物流配送中心的進展中仍存在很多熟悉誤區(qū),隨著物流配送 中心在我國各地的不斷涌現(xiàn),其進展逐步暴露出一些問題,主要表現(xiàn)在以下幾個方 面：9 沈陽理工高校課程實踐（論文） 1 ）長期以來我國把加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為物流業(yè)進展的重點,一些地區(qū)較多強調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面量的投入,缺乏質(zhì)的要求,缺乏系統(tǒng)規(guī)劃,盲目投資建設(shè),物流設(shè)施利用率不高、重復(fù)投資建設(shè)等問題的存在都反映了我國很多地區(qū)實行“ 趕超型” 戰(zhàn)略所造成的種種弊端 ; 2 ）部門壟斷和地區(qū)壟斷阻礙了生產(chǎn)要素的空間流淌,造成了不同地區(qū)各自為戰(zhàn)的分散格局和大量重復(fù)建設(shè),不同部門和地

24、方的各級投資主體分別在各自的管轄地域內(nèi)建立物流園區(qū),吸引企業(yè)個體,然而沖破地區(qū)和部門界限,站在城市、區(qū)域、全國物流進展戰(zhàn)略高度的意識仍很缺乏 ; 3 ）有些政府人員對物流業(yè)進展問題存在著“ 性急” 的心態(tài),缺乏長遠的眼光和必要的耐心,因此存在著短期行為和政府政策多變的情形 ; 4 ）沒有從本質(zhì)上把握物流園區(qū)的內(nèi)涵,僅把物流園區(qū)作為物流設(shè)施在空間上的簡單疊加,作為物流企業(yè) 如運輸公司、倉庫、集散中心、貨運站等的簡潔集中地,未 能有效的發(fā)揮物流園區(qū)在物流進展和經(jīng)濟進展中的作用；我國電子商務(wù)中物流配送 的進呈現(xiàn)狀、問題與計策爭論大力培育電子商務(wù)物流配送方面的人才隊伍；從國外 物流配送的進展體會看,企

25、業(yè)要求物流配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有肯定物流學(xué)問 水平和實踐體會,為此,國外物流配送的訓(xùn)練和培訓(xùn)特別發(fā)達,形成了比較合理的 物流配送人才的訓(xùn)練培訓(xùn)系統(tǒng),一是在很多高校和學(xué)院中設(shè)置了物流治理專業(yè),并廣泛地為工商治理各專業(yè)的同學(xué)開設(shè)物流課程;二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的爭論生課程和學(xué)位訓(xùn)練,形成了肯定規(guī)模的爭論生訓(xùn)練系統(tǒng)；三是在各國物流行 業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和提倡下,全面開展了物流配送的職業(yè)訓(xùn)練,強化物流技術(shù)與治理人 員素養(yǎng)培訓(xùn),建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確保現(xiàn)代物流的順當(dāng)進展顯得尤為重要；10 沈陽理工高校課程實踐（論文）5 生鮮配送中心規(guī)劃設(shè)計應(yīng)考慮的幾大因素隨著生鮮經(jīng)營市場競爭日趨猛烈,生鮮規(guī)模

26、化經(jīng)營的進展態(tài)勢逐步顯現(xiàn),超市生 鮮賣場背后所面臨的各種挑戰(zhàn)越來越大,如何從經(jīng)營戰(zhàn)略上掌握生鮮總量成本,強 化生鮮產(chǎn)品的后續(xù)開發(fā)才能,開展跨地區(qū)選購和配送支持等問題,建立一個與連鎖 企業(yè)自身進展緊密協(xié)作的生鮮加工配送系統(tǒng),已經(jīng)成為連鎖超市規(guī)模化經(jīng)營過程中 不行回避的戰(zhàn)略問題之一；但在生鮮加工配送中心投資決策過程中,有幾個問題需 要仔細分析對待：5.1 業(yè)態(tài)與規(guī)模因素在不同的連鎖超市業(yè)態(tài)和經(jīng)營規(guī)模條件下,生鮮區(qū)的經(jīng)營方式、賣場規(guī)模和功能 布局設(shè)計各不相同；而面對不同業(yè)態(tài)的超市生鮮區(qū),其生鮮加工配送中心需要依據(jù) 自身的具體情形和條件考慮建設(shè)規(guī)劃；小型超市的規(guī)模化連鎖；單店規(guī)模較小的便利店,其經(jīng)營方

27、式更多地表現(xiàn)為便民 性和功能性服務(wù)的特點,所以在無法期望產(chǎn)生大賣場生鮮區(qū)熱鬧的現(xiàn)場氣氛和銷售 業(yè)績情形下, 會特殊注意生鮮經(jīng)營的功能性商品組合,比如便利即食商品各種組合,在日本的便利店中會依據(jù)特定的消費群,經(jīng)營便當(dāng)盒飯,而這部分商品組合的綜合 經(jīng)營毛利率也相對較高；由于場地較小,所以對生鮮加工配送中心依靠性特別大,并有較高的敏捷性和柔性化要求；大型綜合超市 大賣場 ；大型綜合超市在連鎖經(jīng)營的初期,由于單店能夠集合相 當(dāng)數(shù)量的生鮮品種和銷量,部分生鮮制成品多在超市賣場加工解決,并以色、香、味形成了對顧客劇烈的吸引力；但在同一地區(qū)逐步形成區(qū)域連鎖規(guī)模的過程中,單 店自營的生鮮區(qū)成本會隨店鋪數(shù)量的增

28、加而顯現(xiàn)“ 規(guī)模不經(jīng)濟” 的現(xiàn)象,所以會現(xiàn) 實地面臨生鮮供應(yīng)鏈治理和優(yōu)化投資組合問題；連鎖生鮮超市 連鎖生鮮專賣店 ；這種業(yè)態(tài)形式仍未被人們所充分熟悉,已經(jīng)有 先行者開頭涉足,但要等其產(chǎn)生市場成效、逐步成為主力業(yè)態(tài)之一仍有一個進展過 程；目前廣州市正在進行肉菜市場超市化改造工程,這說明白該業(yè)態(tài)將來進展?jié)摿?龐大,而生鮮加工配送和完整規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)是其進展的必要條件之一,這樣生鮮 經(jīng)營才能達到連鎖超市集客目的的手段,逐步成為超市經(jīng)營的利潤增長點；11 沈陽理工高校課程實踐（論文）5.2 投資方式挑選在整個投資決策過程中,與生鮮加工配送中心定位分析直接相關(guān)的就是投資建設(shè) 方式挑選,連鎖超市集團在逐

29、步搭建生鮮加工配送系統(tǒng)時,有三條途徑可以對比選擇：連鎖超市集團籌資自建,分步投資,逐步搭建到位；在整合現(xiàn)有供應(yīng)商配送的 基礎(chǔ)上,聯(lián)合供應(yīng)商共同改造組建生鮮共同配送系統(tǒng)；挑選合適的社會第三方配送 系統(tǒng),托付外包生鮮加工配送業(yè)務(wù)；在投資建設(shè)方式?jīng)Q策過程中,需要各種方案充分論證、對比和評估,以挑選顯 示穩(wěn)妥投資方式；5.3 規(guī)劃與實施在生鮮加工配送中心建設(shè)規(guī)劃中,要依據(jù)生鮮區(qū)整體銷售才能預(yù)估和企業(yè)區(qū)域內(nèi) 后續(xù)進展戰(zhàn)略等因素,綜合考慮確定加工配送的規(guī)模定位和設(shè)備配置,并在綜合規(guī) 劃的前提下,隨著生鮮經(jīng)營規(guī)模的逐資擴大,考慮分步投資建設(shè)；一般來講, 連鎖超市的配送系統(tǒng)的建立會經(jīng)受一個由易到難,逐步提升的

30、過程,先建立常溫物流配送體系,然后是建立一般初級產(chǎn)品保鮮轉(zhuǎn)配體系,最終過渡到完整的生鮮加工配送系統(tǒng),這時除部分產(chǎn)品 如豆制品等 仍需要廠家直配外,大部分生鮮制成品如面包、主食廚房、熟食配菜等大類商品可以考慮自行生產(chǎn),以獵取更 高的毛利；5.4 方式敏捷轉(zhuǎn)換生鮮加工配送中心的加工制作功能從某種意義上說,并不符合社會化大生產(chǎn)的專 業(yè)化分工要求,但由于目前生鮮加工合作環(huán)境的不規(guī)范,使得聯(lián)營方式下或者完全 外采的生鮮品成本核算無標(biāo)準(zhǔn)可依；在生鮮制成品選購時,生產(chǎn)的批量和標(biāo)準(zhǔn)化直 接影響產(chǎn)品的成本核算及品質(zhì),供應(yīng)商的生鮮制成品往往在選購談判過程中無以為 憑,生產(chǎn)成本和利潤空間無法掌控,完全是一個模糊概念

31、；因此,出于降低成本和 標(biāo)準(zhǔn)化加工制作目的,由生鮮加工配送中心自產(chǎn)只能是一個階段性的功能；當(dāng)產(chǎn)品 加工的成本治理和成本核算逐步透亮之后,完全可以將自制產(chǎn)品再轉(zhuǎn)為由供應(yīng)商加 工的定牌產(chǎn)品,此時的選購談判就是建立在明確地產(chǎn)品價格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上了,這樣品種加工權(quán)的回收和再次外包可以使很多不穩(wěn)固的供應(yīng)商關(guān)系轉(zhuǎn)為穩(wěn)固的供需 關(guān)系；生鮮加工配送中心的產(chǎn)品早期運作肯定要以利潤為核心,當(dāng)產(chǎn)品自制和外協(xié)加12 沈陽理工高校課程實踐（論文）工方式并存時,應(yīng)以自制為主,以擴大自有利潤空間；當(dāng)產(chǎn)品更新轉(zhuǎn)換,或者銷售 旺季期間,自有加工才能不足時一般會將部分生鮮品外協(xié)加工；5.5 高效信息連接超市生鮮治理的難點是：一

32、方面非標(biāo)準(zhǔn)生鮮品的成本核算與掌握,建立連鎖超市生鮮加工配送中心后,超市賣場內(nèi)的諸多生鮮治理難題會集中上移至生鮮加工配送 中心,使得賣場生鮮治理趨于標(biāo)準(zhǔn)化,有效降低治理難度；另一方面,生鮮加工配 送中心又會對專業(yè)電腦治理系統(tǒng)提出更高的要求；一是生鮮產(chǎn)品成本核算與掌握,包括毛利目標(biāo)確定和分解、產(chǎn)品成本核算、單品治理等幾個環(huán)節(jié),提高生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)化水平；二是加工配送響應(yīng)速度,一般要在24 小時內(nèi)完成一輪配送作業(yè),確保每天配送一次,有些小型連鎖店鋪因存貨空間不足,或者出于保鮮銷售考慮,每天兩 次甚至三次的配送需求都可能顯現(xiàn),時間性要求很高,這實際上對店鋪下單訂貨、信息傳輸、訂單匯總、分類反饋、訂單分析、

33、成本核算等的一系列信息處理要求高 效的連接與協(xié)作；5.6 合理安排加工流程生鮮加工配送中心建立后, 如何保持生鮮賣場氣氛, 又能有效削減現(xiàn)場加工環(huán) 節(jié),這需要從生產(chǎn)加工流程和品種結(jié)構(gòu)作出合理安排；在生鮮加工配送中心的加工品種和加工環(huán)節(jié)挑選上,一般要仔細考慮幾個因素：1. 品種挑選標(biāo)準(zhǔn)；需要第一選擇單品銷售量較大、需要特殊儲備條件和整理加工的生鮮產(chǎn)品,例如主食廚房產(chǎn)品 等；2. 商品經(jīng)營條件；應(yīng)挑選支柱性的商品大類,這樣生鮮加工配送中心可以發(fā)揮集中儲存加工才能、產(chǎn)品開發(fā)才能、統(tǒng)一配送才能；3. 生鮮經(jīng)營品種可以挑選以下幾個大類：面點類（急凍面團、半成品、成品、中式面點包括餃子餡和皮 、肉類制品（

34、排酸肉、包裝肉類、半成品調(diào)味菜） 、海鮮類（冰鮮、凍鮮海產(chǎn)品） 、熟食類（涼拌菜、燒鹵制品）；13 沈陽理工高校課程實踐（論文）6 基于共同配送的生鮮食品配送中心內(nèi)部規(guī)劃布局隨著生活水平的不斷提高,人們對食品的安全性要求也越來越高；然而前不久網(wǎng)上報道出的雙匯物流在經(jīng)銷商到加盟商的最終一公里配送過程中未能達到低溫保證,“ 全程冷鏈” 的承諾成了空談；而現(xiàn)象的背后反映出的是我國生鮮食品配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、市場化程度不高、配送體系不完善的問題；針對我國的生鮮食品物流進呈現(xiàn)狀,共同配送是達到逐步整合生鮮食品物流資源,實現(xiàn)規(guī)模化配送的優(yōu)選模式；生鮮食品配送中心是指以生鮮食品為作業(yè)對象,而進 行的運輸、

35、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運、物流信息處理的場所或組織；生鮮 食品配送中心可以促進糧食產(chǎn)銷結(jié)合,整合有限資源,實現(xiàn)散裝流通、信息服務(wù)等 一體化功能；建設(shè)生鮮食品配送中心對我國具有重要的戰(zhàn)略意義；合理的生鮮食品 配送中心布局可以加快周轉(zhuǎn)時間、縮短周轉(zhuǎn)周期、提高存量資源的使用效率,使運 輸載體和設(shè)施設(shè)備等物流資源得到充分利用；本文第一對生鮮食品配送中心的建設(shè) 模式進行了探討,后將 SLP 算法的思想引入到生鮮食品配送中心的規(guī)劃分析中；6.1 生鮮食品配送中心的建立模式配送中心依據(jù)建設(shè)主體的不同,具體可以分為以下四種； 1 ）多家生鮮食品生產(chǎn)企業(yè)投資建立聯(lián)合配送中心 參與共同配送的多家生鮮食品生產(chǎn)

36、企業(yè)共同投資、設(shè)計、建造配送中心,參與方 在共同體內(nèi)保持公平關(guān)系；生產(chǎn)企業(yè)的貨物通過配送中心進行合并,配送中心就作 為實現(xiàn)共同化業(yè)務(wù)全面開展的紐帶,各生產(chǎn)企業(yè)通過共同建設(shè)的配送中心對物流活 動的整體進行治理和掌握； 2 ）一家大型的生鮮食品生產(chǎn)加工企業(yè)建立配送中心 某一主導(dǎo)企業(yè)負責(zé)組織,承擔(dān)多家企業(yè)的產(chǎn)品的共同配送,成員以自愿參與為原 就,并成立特地機構(gòu)負責(zé)治理相關(guān)合作事務(wù)從而實現(xiàn)共同配送；此模式在主導(dǎo)企業(yè) 的和諧指揮下進行配送,組織結(jié)構(gòu)更為敏捷,然而配送額度效率和生鮮食品的質(zhì)量 較難保證,但相比于前一種模式,此模式的建立基于參與者在充分利用資源的基礎(chǔ) 上開展合作,無需額外投資； 3 ）連鎖零

37、售企業(yè)自建生鮮食品配送中心 此模式一般適用于連鎖經(jīng)營的大型零售企業(yè),其建立配送中心以滿意其自身連鎖 門店的生鮮食品配送需求,實現(xiàn)服務(wù)輻射區(qū)域甚至全國的配送才能；相比供應(yīng)商直14 沈陽理工高校課程實踐（論文）接送貨模式,自建 配送中心不僅可以全面保證生鮮食品質(zhì)量安全,仍能有效壓縮生鮮食品選購成本； 4 ）第三方儲運企業(yè)建立生鮮食品配送中心 此模式下,第三方儲運企業(yè)發(fā)揮著組織、治理和調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)作用,作為專業(yè)的物流公司,其對道路運輸情形有著較為豐富的體會,并且其擁有著專業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備,同時利用 GPS 車輛定位系統(tǒng)、 ERP 信息系統(tǒng)等信息化手段, 實現(xiàn)冷藏車輛實時掌握 和冷鏈物流的科學(xué)治理；并且由

38、于其能夠敏捷應(yīng)對各合作企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績與業(yè)務(wù)量 的波動,低成本的高質(zhì)量運輸成為可能；通過以上四種模式的分析,從實現(xiàn)服務(wù)專業(yè)化、運營規(guī)模化,表達成本優(yōu)勢、風(fēng) 險共擔(dān)、信息流通暢等角度考慮,第三方儲運企業(yè)建立生鮮食品配送中心優(yōu)勢更明 顯；并且隨著我國第三方物流企業(yè)的快速進展,這種模式也將會成為今后生鮮食品 實現(xiàn)共同配送的主要形式；6.2 生鮮食品配送中心的內(nèi)部規(guī)劃布局合理的生鮮食品配送中心規(guī)劃可以降低成本、提高工作效率、簡化作業(yè)流程；本 文采納 SLP 布局圖解法對第三方生鮮物流配送中心功能區(qū)進行平面布局規(guī)劃；1、生鮮食品配送中心的四種作業(yè)流程 1 ）對于新奇牛奶等生鮮食品,其自身保鮮時間短,并且無

39、需集中加工配送；生鮮 食品配送中心接到客戶的訂貨指令后負責(zé)向供應(yīng)商訂貨,而供應(yīng)商不直接將商品發(fā) 給最終客戶（各門店或超市等零售店） ,中間不經(jīng)過配送中心,從而提高這類商品的 周轉(zhuǎn)速度；這是流程最短的一種生鮮商品配送方式,其流程如：配送中心訂貨客 戶收貨； 2 ）對于如鮮活水產(chǎn)品等各類對保鮮要求較高的食品,要求能夠快速完成從產(chǎn)地到 銷地的運輸,這類食品在配送過程中不存在儲存環(huán)節(jié),分揀和配貨等工序是緊隨收 貨程序之后的；其流程為：訂貨收貨配貨送貨； 3 ）對于像冷凍水產(chǎn)品、一般水果等保質(zhì)期相對較長的生鮮商品,由于訂貨量比較 大,往往在收貨后需要儲存；這類生鮮商品的物流運作流程如下：訂貨收貨儲 貨配

40、貨送貨； 4 ）為滿意不同顧客的需求,部分生鮮食品在到達配送中心后需要經(jīng)過加工環(huán)節(jié),便利配送的同時提升商品的附加值；各類生鮮食品經(jīng)過加工后, 有些是再進行儲存,15 沈陽理工高校課程實踐（論文）有些就直接配 送到了各個門店；流程為：訂貨收貨加工儲貨配貨送貨；2、生鮮食品配送中心功能區(qū)設(shè)置 依據(jù)生鮮食品配送中心存在的幾種作業(yè)流程,本文將生鮮食品配送中心功能區(qū)分 為物流功能區(qū)和非物流功能區(qū)；物流功能區(qū)包括進貨區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、加工區(qū)、倉儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨區(qū)；生鮮食品配送中心的整體作業(yè)流程及物流量大致如圖 5-2-1所示,圖中的百分比是由上一個功能區(qū)進入下一功能區(qū)的物流量百分比；本文供應(yīng)的數(shù)據(jù) 只作為一個參考,具體物流量百分比配置仍應(yīng)依據(jù)具體的配送中心流通情形來進一步地設(shè)定；圖 5-2-1 生鮮食品配送中心整體作業(yè)流程及物流量3、SLP 布局影響因素分析與運算 1 ）物流關(guān)系；配送中心最重要、最為頻繁的活動就是各種物流作業(yè),功能區(qū)間的物流量可以用物流強度,即單位時間的物流量表示；SLP 中將物流強度劃分為五個等級,分別用符號 A、E、I 、O、U 表示,其物流強度逐步減小,對應(yīng)著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽視搬運五種物流強度；物流強度大的功能區(qū)應(yīng)當(dāng)相互靠近,以節(jié)省搬運費用,降低物流成本；經(jīng)過對上述作業(yè)流程和流量