1、（二）項目治理機構配備情況1公司人員共計： 430人其 中有職稱技術的治理人員其他治理人員高級工程師工程師助理工程師技術員2201208技術工人8級以上68級46級13級一般工人1288105756002擬派往本招標工程項目的治理人員和技術人員 人員類不 數量 從事本專業工作時刻10年以上5年至10年5年以下治理人員(如下所列)項目經理 技術負責人 技術人員(如下所列)施工員 質檢人員 安全人員 材料人員 打算人員 造價人員 注：表內列舉的治理人員、技術人員可隨項目類型的不同而變化。擬派往本招標工程項目的負責人履歷及證明材料（項目經理）擬任職位項目經理姓名出生年月執業或職業資格項目經理學 歷本

2、科職 稱助工職 務項目經理工作年限5年自至要緊經驗及承擔的項目年 月年 月年 月年 月年 月年 月年 月年 月 年 月年 月(三) 擬分包情況表（不分包）分包的工程項目分包人名稱分包項目造價（萬元）備注（四）施工組織設計部分第一章、編制依據我公司對本工程高度重視，在收到建設單位文件后當即組織公司經營、技術、質量、生產、設備、安全、勞動、人事等部門抽調精干力量編制本施工組織設計，并已實地勘踏現場。本方案要緊依據以下內容進行編制：一）、本工程招標文件及圖紙答疑紀要；二）、本工程招標設計圖紙；三）、本工程現場實際場地情況、工程擬建場地情況及周邊建筑環境；四）、我公司的技術、機械設備裝備情況及治理制度

3、；五）、國家和行業現行的施工及驗收規范；六)以及關文明、環保施工的規定及我公司的企業定額、規范等。第二章、工程概況第一節 工程概述1、 工程名稱： 2、 建設單位： 3、 施工單位： 第三章、施工總體部署一、施工組織治理一）、組織機構項目經理部領導班子由項目經理、項目工程師組成，主管技術、質量、生產、安全、經營、成本和行政治理工作，并負責對工程領導、指揮、協調、決策等重大事宜。二）、質量治理1、質量治理體系組織結構框圖質檢站質檢站甲方業主監理公司公司項目部質量生產技術現場治理工長專業技術測量試驗施工班組質量治理體系組織框圖二、施工現場治理目標確保安全文明達標，符合國家現行相關規定。三、施工總平

4、面布置現場總平面按安全文明示范工地要求進行布置。四、施工工期本工程合同工期為30日歷天，我公司依照施工圖內容，經合理分析，我公司有信心也有能力確保在此工期內完成圖紙及合同約定的內容。五、勞動力組織集結精干的施工隊伍，組織好勞動力進場。依照結構特點、建設單位工期要求及我公司承諾條件，結合合肥市施工情況，合理組織一支專業齊全、人員配套的施工隊伍進場。要求該隊伍自身治理水平高，施工能力強，兩季不回家，既有利于施工生產的連續，又可保證工程的工期及施工質量。做好職工的入場三級教育培訓，搞好全員的各項交底工作：培訓應按職工的工作任務區分不同層次和培訓內容，使職工有適當的知識基礎（包括高效率完成其各項任務的

5、方法和技能），以確保職員對現行有效法規要求、內部標準、組織方針、目標的認識，上述工作應利用一段時刻進行；此外應學習我市建筑業各項規定、我公司的各項規章制度及業主的各項規章制度，教育職工學習都市文明公約，做文明市民，激勵職工的積極性。六、要緊材料打算施工材料打算是按照工程合同規定，承包范圍所需材料設備量編制的，所需材料按施工圖實物工程量計算得出，材料進場日期是依照綜合施工網絡打算中各分部分項工程施工進度打算日程分類、分期、分批進場，工程材料打算、進貨品質檢驗等由項目經理及材料員負責。七、要緊機械打算要緊施工機械設備投入是依照施工圖內容及現場場地情況綜合制定的，其進場打算則依照施工進度打算制定，并

6、及時組織好施工機械的進場就位，并檢查保養一遍，使其設備完好率達90%以上。具體打算安排詳后文所述。第四章、施工預備一、技術預備1、熟悉和審查施工圖紙，組織圖紙會審1）、合同簽訂后，由技術質量部門向建設單位領取各專業圖紙，由資料員負責施工圖紙的收發，并建立治理臺帳。2）、由我公司技術質量部門組織工程技術人員認真審圖，作好圖紙會審的前期工作，針對有關施工技術和圖紙存在的疑點做好記錄。3）、工程開工前及時與業主、設計單位聯系，做好設計交底及圖紙會審工作。2、預備與本工程有關的規程、規范、圖集：依照施工圖紙，配備與本工程相關的規范、規程及有關圖集，并分發給項目經理部相關人員（規范、規程、圖集詳見編制依

7、據）。3、測量人員依照建設單位提供的水準點及坐標位置，做好工程操縱網樁的測量定位，同時做好定位樁的閉合復測工作，并做好標識加以愛護。4、工程技術人員認真了解地下管網及周圍環境情況，明確其具體位置和深（高）度。5、技術工作打算1）、依照工程特點，通過詳細的技術論證，按期編制縝密、合理的施工組織設計及各分部（子分部）分項工程施工方案，要求施工組織設計和方案必須經審批后實施，技術咨詢及時準確并有針對性。2）、施工試驗工作打算依照工程情況，及時計算各種施工物資（要緊原材料、成品、半成品）的用量，按有關規范、標準進行試驗工作；7、提早做好模板設計詳圖及鋼筋放樣工作。8、做好各種物資進場打算。二、施工現場

8、預備1、做好施工現場道路、水、電、通訊工作，做好鄰近建筑物、道路等安全防護工作。2、依照臨電設計方案，搞好施工現場臨時用電管線敷設工作；修建并硬化場地臨時道路，修建辦公、生產臨時設施。3、場地排水坡向依據現場實際情況安排，并經二級沉淀后最終排入原有市政排水設施內。排水坡比為3%。材料等露天堆場采納C10砼作硬化處理。第五章、各分部分項工程的要緊施工方案及技術措施一、土方工程土、石方工程所使用機具一定要提早預備到位（水準儀、經緯儀、水泵、挖掘機、翻斗車、裝載機、手推車、鋼卷尺、鎬、鍬、撬棍、大錘、手錘、釬子、木板、木樁、小白線、水桶），確保施工中的連續性。施工人員要認真熟悉圖紙，了解各種管道分布

9、情況，掌握設計要求，清除管道施工區域內的地上障礙物。摸清地下是否有高、低壓電線、電纜、水道、及其他管道，并明確位置，認真妥善處理好。管道施工區域內的地面要進行清理。雜物、垃圾棄出場外。2、施工工藝測量確定線路釘住中心柱放線定位溝槽開挖1、管道線路測量、定位測量之前先找好固定水準點，其精確度不應低于III級。在測量過程中，沿管道線路應設臨時水準點，并與固定水準點相連。測定出管道線路的中心線和轉彎處的角度，使其與當地固定的建筑物（房屋、樹木、構筑物等）相連。若管道線路與地下原有構筑物的交叉，必須在地面上用特不標志表明其位置定線測量過程應作好準確記錄，并記明全部水準點和連接線。管道坐標和標高偏差要符

10、合表中規定。從測量定位起，就應操縱偏差值。2、放線依照導線樁測定管道中心線、在管線的起點、終點和轉角處，釘一較長的大木樁作中心操縱樁。用兩個固定點操縱此樁，將窨井位置相繼用短木樁釘出。依照設計坡度計算挖槽深度，放出上開口挖槽線。測定管井等附屬構筑物的位置。在中心樁上釘個小釘，用鋼尺量出間距，在窨井中心牢固埋設水平板，不高出地面。將平板測為水平。板上釘出管道中心標志作掛線用，在每塊水平板上注明井號、溝寬、坡度和立板至各操縱點的常數。用水準儀測出水平板頂標高，以便確定坡度。在中心釘T形板，使下緣水平。且和溝底標高為一常數，在另一窨井的水平板同樣設置，其常數不變挖溝過程中，對操縱坡度的水平板要注意愛

11、護和復測。挖至溝底時，在溝底補釘臨時樁以便操縱標高，防止多挖而破壞自然土層。可留出100mm暫不挖。3、機械開挖 本工程由于工程緊，任務重，進行開挖的管溝較多，為了提高工作效率，實行機械化、標準化，規范化的施工。機械化挖土應繪制詳細的土方開挖圖，規定開挖路線，順序、范圍、底部各層標高，邊坡坡高，排水溝、集水井位置及流向，棄土堆放位置等，幸免混亂，造成超挖，亂挖、應盡可能的使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。為加快施工進度，能用機械開挖盡量用機械開挖，不能用機械開挖的，一定要配合人工開挖，采納機械與人工相結合的方式。因本工程工期短，任務重，必須采納機械開挖，開挖時應依照地下水位高低、施工設備條件

12、，合理選用挖土機械，以充分發揮機工效率，節約費用，加速工程進度。對長底和寬度均較大的大面積土方一次開挖，可用鏟運機鏟土，如操作面狹窄，且有地下水，土的溫度大，可采納液壓反鏟挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采納拉鏟或抓鏟掘，效果較高。夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。溝槽土方開挖施工1、施工前預備為了便于施工及有利于溝槽的穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合溝槽支護班組做好清表工作。按照要求，沿溝槽支護邊放好開挖邊線，在槽邊設置排水溝和集水井，做好地表水的排除工作。2、溝槽開挖順序土方開挖由專人指揮，嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大

13、基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近溝槽底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按支護結構要求及時調整鋼板樁。接近鋼板樁帷幕墻30cm的土方由人工進行清理，并由挖機帶走。在設計要求有底板的溝槽開挖時，溝槽開挖施工至基礎底板標高時，應及時完成石子墊層、素砼基礎鋪設工作。在前一塊完成土方后開挖及墊層、基礎施工后，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。3、溝槽排水為保持開挖的溝槽內無積水直到施工完成，因此必須認真做好溝槽排水工作。首先在溝槽頂面兩側設排水溝以堵截地面上的雨水和明水流入溝槽內；另外在槽底兩側設置排水明溝，并在每個井段設置集水坑，并配備足夠數量的水泵進行抽水，確保溝槽內無積水。4、車輛行

14、車及機械配備土方不得堆積在溝槽邊，可組織車輛將開挖出的土方進行臨時轉移。車輛所通過的場地利用原道路，車輛遠離溝槽圍護行走。二、級配碎石拌和早期有采納路拌法拌和，成為離析的要緊來源之一。隨著施工要求的提高，目前省內高速公路項目逐漸采納場拌法拌和，有效的操縱了級配碎石混合料的利息程度。拌和設備的性能直接阻礙混合料的質量,良好的拌和設備體現在生產能力、拌和系統等方面,自動稱量系統操縱準確才能使配合比得到保證。目前較多采納拌和設備采納生產能力不小于500t/h的穩定土拌和機作為級配碎石混合料的攪拌設備,且應同時保證生產能力與后續攤鋪能力相匹配。施工單位項目部和總監辦試驗室應配置有經驗的試驗人員專門對混

15、和料不斷觀看,除按規范要求頻率抽查外,發覺異常時及時報告并進行處理,保證混合料中的各種材料的比例符合要求。拌和過程中應注意如下要點：（1）拌和時裝載機不宜從底部鏟料,幸免混進含水量較高的集料,造成拌出的混合料含水量不均勻。（2）料倉隔倉宜適當加高，以確保不出現串料的現象。（3）適當延長攪拌時刻,提高拌和均勻性。（4）不同意采取自由跌落式的落地成堆,裝載機裝料運輸的方法,一定要配備帶活門漏斗的料倉由漏斗出料直接裝車運輸。運輸重視對運輸車隊的治理力度，經驗表明，運輸車隊的治理是否滿足現場要求是阻礙路面施工進度的重要環節。采納自卸汽車進行混合料的運輸,每天開工前要檢查車輛的完好性,并將車廂清潔。運輸

16、車輛的數量要保證攤鋪需要,有充足的補充。混合料拌和好后,用自卸車運至攤鋪現場,車內的混合料必須覆蓋,以防止水分過分損失。料車在攤鋪機前1030cm停下,卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。自卸車分兩次卸料,第一次卸料起斗高度為1/31/2左右,第二次將料卸完。攤鋪（1）鋪筑路面墊層前,將路槽用重型振動壓路機碾壓34遍。如表層過干、表層松散應適量灑水使之濕潤。（2）準確施工放樣。攤鋪施工前現場進行放樣及掛線。由中線組提供中邊樁位置，1/2寬處設活動的拉線樁。依照設定的松鋪系數由測量人員計算、測設鋼線標高，保證線形順直并看護好線、樁。掛線測量按打樁、緊線、調線、掛線的順序進行。為了幸免由于

17、基準鋼絲繩的垂度阻礙墊層攤鋪的平坦度,其鋼立柱縱向間距不宜過大,直線宜為10m,曲線宜為5m,并用緊線繩拉緊。同時要防止現場作業人員擾動鋼絲繩,以免造成攤鋪面波動,鋼絲繩長度不宜過短,200m左右為宜,同時在攤鋪前及時進行高程、橫坡等各項指標的檢查,發覺問題及時處理。（3）攤鋪設備的選型。攤鋪設備的選型特不重要,應選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機。攤鋪機的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩定、平坦度、橫坡度均符合規范要求。（4）攤鋪過程中,應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度,不符合要求時依照鋪筑情況及時進行調整。依照測量標高計算松鋪系數指導施

18、工。在施工過程中微調松鋪系數時，及時按照換算結果調整掛線。（5）混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應依照拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。（6）拌和好的成品料運至現場應及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪,攤鋪過程中盡可能少收料斗,嚴禁料斗內混和料較少時收料斗。為確保攤鋪機行走方向的準確性,可在路槽上灑白灰線,以操縱攤鋪機行走方向,攤鋪機要保持適當的速度均勻行駛,不宜間斷,以幸免墊層出現“波浪”和減少施工縫。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量,并及時反饋拌和站。攤鋪現場要有專人消除粗細骨料離析現象。假如發覺粗集料窩應予鏟

19、除,并用新拌混和料填補,此項工作必須在碾壓之前進行,嚴禁薄層貼補。（7）攤鋪寬度較大時，施工應采納兩臺攤鋪機梯隊作業,兩臺攤鋪機宜功能一致,最好為同一機型,以保證路面基層厚度一致、完整無縫、平坦度好。兩臺攤鋪機一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混和料,為保證標高和平坦度,縱向接合部采納移動式基準線,并一起進行碾壓,盡可能幸免縱向接縫。在不能幸免縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接,嚴禁斜接。上下層縱向結合部位置應錯開距離不小于1m,盡可能避開行車道位置。（8）在攤鋪過程中,混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早,應在前車快攤鋪結束時再掀開,減少水分損失,保持水分均勻性。（9）兩臺攤鋪機的搭接寬度宜不小于

20、10cm,減少接縫處的離析。（10）混合料的攤鋪厚度為虛方厚度,按照試驗路確定的松鋪系數、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進行施工。攤鋪的虛方厚度由攤鋪機的傳感器操縱,傳感器的搭腳在事先敷設好的基準線上行走,現場要配備一臺水準儀,經常復測基準線的高程和剛攤鋪完級配碎石墊層的松方高程,發覺問題及時處理。碾壓成型（1）混和料攤鋪后,當混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時,應及時依照試驗段確定的碾壓工藝進行碾壓。初壓采納18t壓路機整輪靜壓1遍；復壓采納20t振動壓路機1/2錯輪振壓兩遍，終壓采納13t雙鋼輪壓路機靜壓1遍或碾壓至無輪跡，再用26t膠輪壓路機碾壓1遍，提高壓實度的同時消除表面的魚鱗紋。碾

21、壓速度,初壓遍宜為1.51.7km/h,以后宜為2.02.5km/h。（2）壓實應遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩向路中心碾壓;設超高的平曲線段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓,即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時應重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,且碾壓時相鄰兩輪不應做成齊頭,應呈階梯狀。（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車,應保證墊層表面不受破壞。碾壓時如表面水分蒸發過快,應補灑適量水,禁止灑過多水或水分過分集中。橫向接縫每天的工作縫最好是選擇在小橋的臺背處和大橋的搭板處,假如段落較長每天的工作縫應做成橫向接縫,攤鋪機應

22、駛離混合料末端,人工將末端混合料弄整齊,壓路機在碾壓后末端成一斜坡,在第二天開始攤鋪新混合料之前,應將末端斜坡挖除,并挖成一橫向與路中心垂直的斷面,在斷面上灑水濕潤,然后再攤鋪新的混合料。試驗段在大面積施工前，必須實施級配碎石墊層試驗段，長度宜不小于300m，為大面積施工總結經驗，用以指導大面積施工。1、通過試驗段的鋪筑，驗證設計配合比是否滿足設計及規范要求。2、確定底基層松鋪系數、含水量操縱等各種參數與操縱方法。；3、驗證了施工方案和施工工藝的可行性：4、查找解決施工過程中離析的緣故與解決方法5、明確施工過程中的機械、設備、人員配合，現場施工組織治理，為大面積施工提供經驗。6、依照碾壓后壓實

23、度的檢測結果，明確碾壓工藝。發覺施工過程中可能存在的其他問題并提出解決方法。養護1、每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養護。2、養護方法：應將透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在養護期間應保持基層處于濕潤狀態。養護結束后，應將覆蓋物清除潔凈。3、用灑水車灑水養護時，灑水車的噴頭不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養護期間應始終保持基層表面濕潤。4、水泥穩定級配碎石基層養護期不應少于7天。5、養護期間，必須設置明顯的標志牌，并派專人看守，并禁止一切車輛通行。三、水泥混凝土（一）、施工預備工作施工前的預備工作包

24、括選擇混凝土拌和場地，材料預備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。1、選擇混凝土拌和場地依照施工路線的長短和所采納的運輸工具，考慮使運送混合料的運距最短，同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。本工程的混凝土拌和場地選擇設在本標段的中間部位，使用自發電。2、材料預備及其性能檢驗選擇料場并進行取樣試驗，經試驗合格后再按照施工進度打算組織大批量進場，未經檢驗合格的材料嚴禁進場。在實際使用前要對碎石的含泥量進行復檢，含泥量超過同意值，應提早12d沖洗或過篩至符合規定為止。選用的水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗

25、其細度、凝聚時刻、安定性及3d和28d的強度等是否符合要求。為節約時刻，可采納2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。3、混合料配合比試驗與調整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應當立即進行路面面層混凝土的配合比設計，混凝土配合比設計時要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中優選出經濟合理的方案。項目經理部試驗室完成混凝土配合比設計后將試驗報告報監理試驗室進行驗證，批準后作為試驗室配合比。在施工時要依照現場材料（砂、碎石）的實際含水量對試驗室配合比進

26、行調整，調整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要依照現場砂和石子的含水量的變化，逐班進行調整。在施工過程中要嚴格操縱混凝土的水灰比和坍落度，按照規定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標準養生方法進行養生。 4、基層檢驗與整修基層檢驗內容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平坦度、厚度和壓實度等，均須符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養護，操縱行車，使其不出現車轍。如有損壞應在澆筑混凝土板前采納相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握整修時刻，過遲難以整修且專門費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。5、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路

27、面施工的一項重要工作。首先應依照設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時依照放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。6、安設模板基層檢驗合格后，即可按照放線安設模板。模板采納22槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側用鐵釬打入基層固定。

28、模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平坦等情況，高差大于3mm或有錯位和不平坦的模板應拆去重新安裝。假如正確，則在內側面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑，以便拆模。（二）、混凝土的拌和與運輸1、混凝土拌制依照本工程路面工程的工程量以及施工進度要求，混凝土采納2臺JS1000型強制式攪拌機拌。為了確保準確地按照施工配合比拌制混凝土，采納配有電子秤的自動計量配料機上料，配料機在每天開始拌和前，應按施工混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試

29、后，輸入到自動計量的操縱存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。配料機的精確度為：水和水泥：1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的上料的順序為：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時刻應依照攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時刻，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時刻應符合下表的規定。攪拌最長時刻不得超過最短時刻的三倍。混凝土拌和物最短攪拌時刻拌和機容量轉速（轉/min）攪拌時刻低流淌性混凝土干硬性混凝土自由式400L181051208

30、00L14165210強制式375L38901001500L201802402、混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流淌下降），以及因運輸的顛和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的阻礙，其關鍵是縮短運輸時刻，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物采納自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，盡快送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土在到達工作面時不得出現離析、硬化現象。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高速不應超過1.5m，當有明顯離析時，應

31、在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗潔凈。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的同意最長時刻施工氣溫（C）同意最長時刻（h）施工氣溫（oC）同意最長時刻（h）51022030110201.530500.75（三）、攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩定情況和基層的平坦、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發覺有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于18cm時，可一次攤鋪。大于18cm時，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚

32、度，應考慮振實的阻礙而留一定的高度。具體數值，依照試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。2、振 搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，應用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經的1.5倍,其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和

33、物初凝之前完成。混凝土在全面振搗后，再用混凝土攤鋪機進一步振實、整平。混凝土攤鋪機往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。混凝土攤鋪機移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以原混凝土混合料人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，混凝土攤鋪機行進時，不同意中途停留。下班或不用時，要清洗潔凈，放在平坦處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構即可滾拉又

34、可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發覺混凝土表面與拱板仍有較大高差，應從新補填找平，重新振滾平坦。最后掛線檢查平坦度，發覺不符合之處應進一步處理刮平，直到平坦度符合要求為止。（一）養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養生，可依照施工工地的情況及條件，選用濕治養生、噴灑成膜材料養生等方法。其養生時刻按混凝土抗

35、彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通過，使用一般硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2 d。在養生初期，為減少水分蒸發，幸免陽光照耀，防風吹和暴雨等，能夠用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。1、保濕養生濕治養生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土固定的蓄能期和含水量逐漸減低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑3 d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保

36、持平衡。混凝土板在羊生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可同意行人通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。2、灑成膜材料養生噴灑成膜材料養生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發物揮發后形成一層較堅韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發水大部分積蓄下來自行養護混凝土的方法。這種方法可節約用水，在干旱地區或施工用水困難地區較為適用。目前常用的成膜材料有過氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。（二）拆模拆模時刻應依照氣和氣混凝土強度增長情況確定，采納保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程

37、度時，才同意開放交通。當遇專門情況需要提早開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車間荷載不得大于設計荷載。混凝土板同意拆模時刻晝夜平均氣（）同意拆模時刻（h）晝夜平均氣（）同意拆模時刻（h）572203010482524153630以上18四、瀝青混凝土路面施工方案施工預備工作（一）瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推舉混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細講明，報請監理工程師批準。瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。（三）

38、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。（四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。（五）施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。瀝青材料的預備，瀝青材料應先加熱，幸免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結料。（七）集料

39、預備，集料應加熱到不超過170，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。拌和及其運輸拌和采納德國進口型號為LINT型瀝青拌合設備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160。把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝

40、青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時刻不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，同意的儲料時刻應以符合攤鋪溫度要求為準。拌和生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。（二）瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采納15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。攤鋪及碾壓攤鋪1、混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平常，采納所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲

41、所形成的參考線操縱，橫坡靠橫坡操縱器來操縱，精度在0.1%范圍。2、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線操縱鋪筑層標高。上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。在機械不能攤鋪及整修的地點，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。6、在施工安排時，當氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業。碾壓1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混

42、合料不應低于120，不得產生推移、發裂。采納型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3、復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。4、終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70，采納輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。5、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯

43、隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采納縱向行程平行于中線重疊的方法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度操縱在不低于120，碾壓終了溫度操縱在不低于70，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。6、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤

44、鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無愛護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采納橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。四、側石安放側石鋪設工藝流程施工放樣 清理下承層 路緣石運輸 路緣石安裝前澆水濕潤 鋪砂漿墊層 路緣石安裝 勾縫 灑水覆蓋養生1、施工放樣在下承層鋪筑并養生完后，進行路緣石施工放樣，依照路基軸線放出路緣石安裝操縱點（每5米一

45、個點）。2、清理下承層放樣結束后，對下承層表面進行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面潔凈整潔，并在路緣石安裝之前對其灑水潤濕。3、安裝依照放樣點的位置和標高安裝基準緣石，掛線，頂面采納5m直尺找平。（1）首先沿路緣石安裝操縱線在下基層表面鋪一層M10砂漿，以確保路緣石平面位置和高程準確。（2）砂漿抹平后安放路緣石。中間分隔帶、側分隔帶兩側及人行道內側路緣石安裝時距下承層外邊緣10cm，安裝完成以后保證中間分隔帶、側分隔帶及非機動車道的寬度符合設計圖紙要求；人行道外側路緣石外邊線為路肩線位置。在路緣石安裝過程中，為保證路緣石頂標高滿足設計要求，必要時可對下承層用切割機切縫然后用錛鎬開鑿，

46、然后再安裝路緣石。（3）路緣石安放后進行填縫，填縫要飽滿，當天完工前進行首先劃縫，劃縫深2cm，然后再進行勾縫。勾縫前對安放好的路緣石進行檢查，檢查其側面、頂面是否平達到要求，不合格的重新調整（各項檢測指標詳見后附路緣石實體檢測表），然后再勾縫。勾縫使用M10水泥砂漿，縫寬2cm，勾縫結束后凹縫深度1cm，勾縫時幸免將泄水孔堵住。路緣石鋪設完畢后，質檢小組依照評定標準的要求對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標進行檢測，不合格路段重新鋪設。合格段即可進行灑水覆蓋養生。4、注意事項：（1）砌筑前量好位置后再安置，首先要選擇路緣石磚，幸免裂面破角，尺寸不規格及色澤偏差大的，一律不得使用。（2

47、）混凝土及砂漿拌制時，要嚴格按試驗工程師所給配合比進行拌制，施工現場不得隨意更改施工配合比。確保混凝土及砂漿質量符合設計要求。（3）每天配置的砂漿及混凝土不得留余，路面上的殘留砂漿及混凝土當天必須清理潔凈，保持路面平坦潔凈。（4）路緣石搬運安裝時，注意安全，輕抬輕放，以免碰傷人。五、交通標志交通標志、標線1、交通標志原則上應單獨立桿，具體位置應依照道路交通標志標線平面圖上樁號，道路特征點位置設置。2、交通標志板的幾何設計，外形尺寸，圖案尺寸。板面漢字尺寸，版面顏色，材料選擇和板后加固形式具體要求應參照國家標準中有關規定執行。3、交通標志要求（1）幾何尺寸確定如下: 警告標志 三角形邊長90cm

48、 禁令標志 圓形直徑80cm 三角形邊長90cm 指示標志 圓形直徑80cm 正方形90cm 指路標志 交叉路口標志板面為長方形,漢字字高3550cm 依照國家標準道路交通標志和標志與視覺信號表面色中有關規定: 警告標志板面顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標志板面顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠；指示標志面板顏色一般為藍底、白圖案；指路標志板面顏色一般為藍底、白圖案。（3）交通標志上文字高度按照計算行車速度確定，中英文高度比為2：1。（4）標志板材料采納鋁合金板,或采納擠壓成型板,用M10螺栓連接拼裝.板厚1.53.0mm。板面積大于等于4.52m時，采納3.0mm厚度，板面積為14.5

49、2m之間，采納2mm厚度，板面積小于1m2時，采納1.5mm。（5）標志板后采納型鋁加固,型鋁與標志板之間采納鋁合金鉚釘連接,板厚小于3mm標志板邊緣應進行襟邊加固，標志板與橫梁采納抱箍連接。交通標志板質量應達到國家標準公路交通標志板技術條件標準中的有關規定。 （6）標志板反光材料采納高強級反光材料(應符合三級反光膜要求）。（7）標桿材料采納鋼管，并采納熱浸鍍鋅處理。標桿的直徑小于150mm，采納A3焊接鋼管，并符合碳素結構鋼的要求；標桿直徑大于150mm，采納熱軋無縫鋼管，并符合規范規定。1、地面道路標線顏色采納黃色或白色實線或虛線。2、車道邊緣線采納線寬為15cm的白色實線。3、車道分界線

50、采納線寬為15cm的白色虛線，線段長4m，間隔6m。4、導流標線、導向箭頭、人行道預警標線等劃其他線具體形式詳見有關標準或設計圖紙。六、雨水進水井（1）井底基礎應與管道基礎同時澆筑。（2）在井室砌筑時，應同時安裝爬梯，位置應準確，爬梯安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踩踏。混凝土井壁的爬梯在預制或現澆時安裝。（3）在砌筑檢查井時，應同時安裝預留支管，支管的管徑、方向高程應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管管口宜采納低強度等到級砂漿砌筑封口抹平。a檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊。b砌筑檢查井及雨水口的內壁應采納水泥砂漿抹面，污水檢查井及雨水口內壁抹面應分層壓實、外壁

51、應采納水泥砂漿搓縫擠壓密實。c檢查井采納預制裝配式構件施工時，企口座漿與豎縫灌漿應飽滿，裝配后的接縫砂漿凝聚硬化期間應加強養護，并不得受外力碰撞或震動。d檢查井、雨水口砌筑或安裝至規定高程后，應及時做好防護措施。e雨季砌筑檢查井或雨水口，井身應一次砌起。為防止漂管，可在檢查井的井室側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。f雨水進水井與檢查井的連接應順直、無錯口；坡度應符合設計規定；雨水口底座及連管應設在堅實土質上。（1）、管道鋪設1.定位放線 1.1 組織測量技術人員按城建局提供的測量操縱點進行復測，復核無誤后建立工程測量操縱網，對工程進行點面相結合的測量操縱。 1.2 進行施工放樣測量，定出管道

52、中線及檢查井位置并定出水準點作為整個工程的操縱點。每次測量均要閉合，嚴格操縱閉合誤差。 1.3管道放線依據樁號與中心線相對位置距離定位。 2.溝槽開挖 2.1 溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，并結合人工開挖勘察，確認無誤后方可進行施工。當發覺管線位置后應做好清晰的標志以愛護好地下管線。 2.2 施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當管道埋深較大并有地下水出現時或遇雨天時，應進行施工降水以保證干槽施工。 3.管溝降

53、水 依照管徑進行放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現場施工員詳細交底。在挖土過程中治理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高20cm后改用人工挖土，不得超挖，如遇超挖應用砂石料回填。開挖要保證連續作業，分段開挖，每段10m20m，以防止土方塌方出現安全事故。 4.基礎施工 4.1 在軟土地段或沼澤處，應先清除淤泥及雜填土，換填砂礫石至管道基礎底標高，然后再進行管道施工。當管道及檢查井基礎

54、坐落在回填土層時，回填土層的壓實度必須93%（中型擊實標準），當滿足不了以上條件時，必須進行地基處理。處理方法可視具體情況會同甲方及設計人員共同處理。 4.2 測量中心軸線，標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道基礎的標高。 4.3管道基礎采納120和180C15混凝土基礎。 5、管道安裝 5.1布管將檢查并疏通好的管子沿溝布開擺好，其承口應對著水流方向，岔口應順著水流方向。 5.2下管前，要清理管坑內雜物，基礎要清潔潔凈，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。 5.3 下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格操縱中線和標高，對中方法采納中心線法和邊線法. 5.4 干管接

55、口選用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。 5.5管道穩定后應再復核一次流水位高程，符合設計標高后方可進行下一工序。5.6承接查扣的排水管道安裝時，管道和管件的承口應于水流方向相反。 5.7鋼筋混凝土管采納抹帶接口時，應符合下列規定： （1）抹帶前應將管口的外壁鑿毛，掃凈，當管徑小于或等于500mm時，抹帶可一次完成；當管徑大于500mm時，應分兩次抹成，抹帶不得有裂紋。 （2）鋼絲網應在管道就位前放入下方，抹壓砂漿時，應將鋼絲網抹壓牢固，鋼絲網不得外露。 抹帶厚度不得小于管壁的厚度，寬度宜為80-200mm。七、拆除路面1施工預備 開工前至少7天內，應對施工范圍斷面進行實測，將實測結果報監理工程師審核。

56、 進行全面復測，測量結果報請監理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監理工程師審批和測量放樣工作。 制定詳細的路基填筑環保措施。 完善合同段總體施工進度打算和施工工藝、施工方案，報監理工程師審批。2施工工藝施工預備施工放樣機械設備就位鑿除裝運廢渣原地面處理。3施工方法原有路面鑿除采納人工配合機械進行作業，大面積作業時，采納挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采納空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點： 在鑿除前必須通過測量放樣，幸免盲目的施工，而造成成本增加； 在鑿除時，盡量幸免損壞旁邊未損壞的原有路面； 鑿除的深度必須符合設計要求； 在施工過程中，必

57、須做好保通措施，幸免阻礙車輛的行駛； 做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。 在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工。 雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。 協調安排施工打算，合理調整雨季施工任務量。第六章、工程施工重點難點及保證措施施工前需進行現場勘察，充分考慮現場施工環境，施工前必須周密打算，不得阻礙到居民的正常生活。我單位針對本工程的重點難點作出如下措施。 、生活區、材料堆場、加工區的安排及邊界圍墻、構筑物的防護生活區、材料堆場、加工區這些場地依照施工實際情況盡可能的以距離施工現場較近的原則進行布置。（一）布置原則1.嚴格按照業主給定的場地位置、占地面積和占用

58、時刻進行有效布置；2.在滿足施工生產需要的前提下，充分考慮市容與交通、環境愛護、文明施工，盡量減少擾民；3.臨時房屋及其它設施布置結合市容的要求，力求美觀、安全、經濟、合理、有用。4.充分利用已有市政交通，減少臨時便道工程；（二）布置要點1.場地布置時充分考慮各種邊界條件，在滿足各種邊界條件的基礎上進行場地布置；2.場地布置首先滿足施工生產的需要；出土與材料進場是場地的核心；3.依照場地分時期提供和各時期的施工要求，施工場地分時期布置，臨時建筑（配電房及廁所）；4.依照施工及運輸的需要，充分考慮消防與交通，在圍墻的東西兩側各布置一個事宜寬度的大門，大門入口位置用砼澆筑；便于大型材料及機械設備的

59、運輸；5.考慮到消防安全的需要，入口大門處設置消防6.供水、供電、排污系統必須滿足施工生產需要，同時考慮安全、經濟，供水、供電、排污系統均沿臨時道路邊進行鋪設；7.為了減少出入車輛對市政道路的污染，在東西兩個大門處各設置一個洗車槽，對駛出車輛均進行沖洗；8材料堆放及加工場地盡量布置在離施工地點和施工便道近的地點，便于材料的進場和施工的吊運。（三）、場地內要緊布置內容1.沿場地四周修建圍墻以及大門、門衛等邊界設施；施工區也要修建圍墻；3場地內設配電房、開關柜、供電線等供電系統，設接水點、供水管等供水系統，以及排水溝（管）、污水處理池、洗車槽等排水系統。4場地內設施工便道。5場地內設綠化區、施工圖

60、牌等。(四)、施工要點1.施工圍蔽和大門、門衛值班室大門及門衛值班室：東西兩邊各設置一個大門。大門處設門衛值班室，負責場地的安全及進出人員、車輛的登記檢查工作。2.施工便道：場內設棄土外運及材料運輸等施工車輛進出的施工便道與都市主干道連接。 廁所：在場地西南角設40 m2的水廁。廁所旁設8m3的化糞池，經混凝土管排至市政排污管道窨井。3.臨時設施：消防設施：依照防火規定，為施工中所有臨時工程提供必要的臨時消防和緊急疏散設施，包括：臨時滅火器、滅火筒、消防砂。4.供電供水、排水系統施工供水：供水系統及用水設施符合關于自來水安裝、使用、維修的有關規定，并滿足正常施工生產狀態下的要求。供電系統的提早