1、-本頁為預覽頁PAGE5-本頁為預覽頁-本頁為預覽頁大工22春船舶與海洋結構物結構強度在線作業2-00001第1題. 半潛式平臺剛架計算的主要問題是（）選項A：確定各梁元的應力選項B：確定各梁元的撓度選項C：確定各梁元的位移選項D：確定各梁元的應變參考答案：A第2題. 剖面模數的物理意義是體結構抵抗（）能力的一種幾何特性選項A：扭轉變形選項B：彎曲變形選項C：剪切變形選項D：拉伸變形參考答案：B第3題. 某船型深6m，中和軸距離船底2m，甲板上的應力3000mPa，中和軸之上2m處應力大小為多少？選項A：1000選項B：1500選項C：2000選項D：3000參考答案：B第4題. 自升式平臺結

2、構理想化中，樁體上端（）處理。選項A：剛性選項B：鉸支參考答案：A第5題. 半潛式平臺的工況中受到波浪外力作用，波浪質點的水平拖曳力（）零。選項A：小于選項B：大于選項C：等于參考答案：C第6題. 對于過載系數的說法，正確的有哪些？（）選項A：表明船體結構所具有的承受過載的能力的大小。選項B：等于極限載荷和計算彎矩的比值。選項C：對于不同類型的船舶過載系數值是相同的。選項D：對于不同類型的船舶過載系數值是不同的。參考答案：A,B,D第7題. 對于自升式平臺放樁和提樁狀態，說法正確的有哪些？（）選項A：該狀態狀態樁腿在海底中選項B：該狀態狀態樁腿不與海底接觸選項C：樁腿根部常受到較大動應力選項D

3、：樁靴常受到較大動應力參考答案：B,C第8題. 對于扭轉強度計算的標準狀態，說法正確的有哪些？（）選項A：船體作為直立的狀態。選項B：船的航向與波浪行進方向的夾角取作30度。選項C：船的航向與波浪行進方向的夾角取作45度。選項D：取坦谷波，有效波長等于船長。參考答案：A,C,D第9題. 在進行船體總縱彎曲應力時，哪些剖面進行應力計算選項A：中部最弱剖面選項B：重量分布特殊的剖面選項C：結構特殊的斷面選項D：船體所有剖面參考答案：A,B,C第10題. 波浪附加彎矩值的大小的相關因素為（）。選項A：船型選項B：波浪形狀選項C：波長與波高選項D：船與波的相對位置參考答案：A,B,C,D第11題. 船

4、體是復雜的結構物，在考慮它的扭轉強度和剛性時，可以把它作為一個巨大的薄壁斷面構件來處理。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：B第12題. 半潛式平臺的靜水設計工況應考慮風、浪、流作用。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：A第13題. 平臺著底狀態包括滿載風暴不作業和滿載作業兩種狀態，一般平臺以滿載風暴作業狀態進行設計。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：A第14題. 半潛式平臺加速度引起的重量增加以均布載荷的形式作用在各種構件上。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：B第15題. 許用應力就是在船體結構設計時預計的各種工況下，結構構件所容許承受的最大應力值選項A：錯誤選項B：正確參考答案：B第16題. 平臺著底狀態的總體強度計算，須確定樁腿可能受到的最大載荷。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：B第17題. 拖航狀態下樁腿的動力計算主要是對上固樁塊處的樁腿截面強度進行校核。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：B第18題. 中拱狀態與中垂狀態的極限彎矩的計算公式不同。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：A第19題. 自升式平臺著底狀態下，滿載風暴不作業時樁腿所受的外力要比滿載作業狀態時小。選項A：錯誤選項B：正確參考答案：A第20題. 計算作用于船