1、第五章 港口消費方案與調度主要內容：港口消費過程港口消費作業方案的編制港口消費調度的方法集裝箱碼頭消費作業流程第一節 港口消費過程概述一、港口消費過程概念及組成二、港口消費過程組織根本原那么三、消費過程組織的義務.一、港口消費過程概念及組成 港口消費過程：從車船到達，在港進展裝卸等各項作業、貨物在不同運輸方式之間完成的換裝組織過程。組成按程序可劃分為：.1消費預備過程：指根本消費活動之前所進展的全部技術預備和組織預備任務。如：編制裝卸作業方案確定貨物操作過程及裝卸工藝確定和預備裝卸地點、庫場、工具預備裝卸機械和貨運文件2根本消費過程：即貨物在港里所進展的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程。. 根本消

2、費過程包括：卸船過程、裝船過程、卸車過程、裝車過程、庫場作業過程、港內運輸以及其它消費性作業。 港口消費過程至少由以上一個操作過程組成。其作業過程可劃分為以下幾個工序：.3輔助消費過程：保證根本消費過程正常進展的所必需的各種輔助性活動。包括：裝卸機械的維修保養、裝卸工具的加工制造管理、港口設備維修、動力供應、裝卸任務終了后的整理任務。4消費效力過程：為保證消費過程和輔助消費過程順利開展所進展的各種效力性活動。包括：理貨業務、倉儲業務、計量業務。.二、港口消費過程組織根本原那么 為了保證充分合理的利用人力物力、空間時間，更好的完成運輸消費義務，在組織消費過程中必需遵照四方面原那么：消費過程的延續

3、性消費過程的協調性消費過程的平衡性消費過程的經濟性.二、港口消費過程組織根本原那么消費過程的延續性，表現為五個方面：以運輸工具為對象的關鍵作業延續進展；每條作業線的各個裝卸工序協調進展；四個階段之間組織平行作業或合理安排順序；企業要具備一定的后備才干，允許一定的任務中斷時間；貨物在港作業的延續性。.二、港口消費過程組織根本原那么2.消費過程的協調性指港口消費各主要環節和各作業工序之間，消費才干上，人員設備等各個方面配合恰當。3.消費過程時間上和空間上的平衡性指在一樣的時間間隔內下達的義務平衡，也包括各個階段、各個作業工序所完成的義務一樣或穩步上升。4. 消費過程的經濟性指在組織港口消費過程中不

4、僅要思索消費效率，而且要全面思索其經濟效益。.三、消費過程組織的義務四大義務：1.堅持港口暢通，加快車、船、貨的周轉；2.保證按期、按時、平安優質的完成車、船裝卸義務；3.充分合理的利用港口資源和一切技術手段完成義務；4.加強港口消費過程相關部門之間的協作。.第二節 港口消費運營企業消費方案編制一、港口消費作業方案的根本內容及分類二、港口月度消費方案三、港口晝夜消費作業方案四、單船消費作業方案.一、港口消費作業方案的內容及類型 港口作業消費方案是以企業方案為總目的，結合各階段消費詳細情況，規定各階段的詳細義務和實施方法。通常涉及以下內容：船舶泊位的安排；裝卸工藝流程確實定；合理分配港口資源，確

5、定各項作業的消費進度、平安質量要求以及相應的責任者；確定有關的協作單位，提出協作要求。普通分為：月度、旬度和晝夜三種消費作業方案.二、港口月度消費方案 港口月度消費方案是為了保證年度消費方案義務完成而制定的。包括： 港口月度吞吐量方案港口月度裝卸任務方案.二、港口月度消費方案1、港口月度吞吐量方案 1港口月度吞吐量方案的構成 港口月度吞吐量方案，是根據各碼頭綜合經過才干和船公司提供的月度船期表編制，由“月度船舶密度表和“船舶月度方案表構成。 密度表反映碼頭月度總的船舶靠泊情況，顯示每天抵港船舶的船名、航次等。方案表包括船名、航次、航線、運營人、抵港時間、離港時間、進出口箱量等內容。.2)月度吞

6、吐量方案編制步驟 根據各船公司提供的“航線船期表 ，結合集裝箱碼頭經過才干，并參考有關歷史資料編制而成。 編制的詳細步驟:.2、港口月度裝卸任務方案 港口月度裝卸任務方案，是為確保吞吐量方案的完成，在吞吐量方案確定后，由港口方案部門或調度部門編制的。3、編制月度方案的主要根據 國內運輸部門，貨主向各始發港提供的托運方案。 外貿運輸部門、外貿部門提出的進出口船貨方案。 方案月度內裝卸才干情況及影響要素。 各航運企業的船舶運力情況。.三、港口晝夜消費作業方案 晝夜消費作業方案是集裝箱碼頭各級消費調度控制部門組織和指揮消費的主要根據。1、編制需掌握資料上級指示、相關單位的協作情況和船方貨主要求等；貨

7、物資料；船舶資料；集疏運工具的供應情況；水文氣候；港口本身的實踐情況。. 2.編制晝夜消費作業方案的程序 編制晝夜消費作業方案通常要經過以下過程: 1了解情況 掌握車、船、貨、箱等方面的有關資料和在港船舶裝卸作業實踐情況，詳細了解下個晝夜的機械、設備、人員出勤、庫場利用和集裝箱集散情況。. 2接受義務接受集團公司調度方案下達義務，或直接從船公司獲得下個晝夜到港船舶的預告、確報，包括船名、航線、航次、到港時間、箱型、數量、噸位、前后吃水，及特種箱的箱型、數量、噸位、船箱位(場箱位)等動態。 . 2接受義務接受集團公司調度方案下達義務，或直接從船公司獲得下個晝夜到港船舶的預告、確報，包括船名、航線

8、、航次、到港時間、箱型、數量、噸位、前后吃水，及特種箱的箱型、數量、噸位、船箱位(場箱位)等動態。 .3預編方案據上述資料和船公司要求，按輕重緩急不同要求和積極、合理、留有余地的原那么，對車船各項作業全面平衡，進展預編。安排好泊位、起止尺碼、船名、離靠泊時間、開工路數、方案吞吐量、詳細工藝方案、各工班配備的機械和勞動力數量、裝卸作業起訖時間等。. 4泊位確報。向集團公司調度室匯報下個晝夜的消費作業預編方案，經集團公司安排好引水、拖輪、港監等后，于下午13:00前，向碼頭下達船舶開靠時間、泊位確報。 5審定確認。碼頭方案員按照船舶開靠時間、泊位確報，安排晝夜工班作業路、作業機械、勞動力、工班箱量

9、、噸位等，經碼頭下午15:00消費調度平衡會議討論、修正、同意后，即作為正式方案組織實施。 .1.單船作業方案及其作用 月度、近期、晝夜等方案是以裝卸貨物編制的，而集裝箱碼頭的消費是圍繞船舶展開作業的。因此，還應以船舶一艘詳細的船為對象，從船舶進港靠岸起直至裝御終了出港為止的整個時間序列，編制一個流水消費作業方案單船消費作業方案。四、單船消費作業方案. 單船作業方案的內容包括:引船入港、靠泊、辦理入港手續、開艙、卸貨、裝貨、移泊、清艙、燃物料供應、辦理貨運文件、辦理離港手續、引船出港等。由于是流水作業，所以方案表中并沒有寫得那么詳細。 作用：單船消費作業方案是碼頭內外做好船舶作業預備任務的根據

10、，也是組織船舶在港作業的根據。 . 2.編制單船作業方案應掌握的資料.第三節 港口消費調度一、港口消費調度任務的義務和要求二、國內現行港口消費調度的方法三、碼頭公司消費調度的過程與方法.一、港口消費調度任務的義務和要求消費調度的義務：與港外有關單位親密聯絡，加強協作配合；配置消費作業線，確定采用裝卸操作方法和作業起止時間等；掌握消費作業情況及進度，及時發現調度中不平衡景象；消費調度任務要求：預見性、方案性、集中性、及時性、經常性、全面性。.二、國內現行港口消費調度的方法1、港口消費會議調度會議制度 消費調度會議內容與相應時間范圍內的方案執行情況相關，詳細是： 1布置港口的月、旬和晝夜消費作業方

11、案； 2協調港、航、車、貨等各方面的聯絡與配合，保證裝卸、運輸、儲存等各項活動的順利進展； 3檢查和總結各消費作業方案的完成情況以及平安質量情況。.2、現場消費制度 港口企業除在集團公司和碼頭公司兩層設有消費調度機構外，還在消費現場配有值班調度人員和單船指揮員，擔任消費現場的直接組織和指揮任務，即現場消費調度。 現場消費調度以晝夜消費作業方案為根據。.三、碼頭公司消費調度的過程與方法一碼頭消費調度的決策過程 如圖5-1。.圖5-1 以船舶為對象的消費調度流程圖 二消費調度方法 1.滾動方案方法 滾動方案法，是指每次制定方案時，在原有基上把方案期向前推進一個執行期，并以最近執行期的方案執行情況和

12、對環境要素的分析為根據，修訂新一周期方案，是一種動態方案編制方法。如圖5-2。 圖5-2 晝夜3班調度滾動方案方法表示圖2.單船各艙裝卸時間的平衡1碼頭岸吊與船吊結協作業 .3、4直至沒有可除去的船艙時為止，轉步驟6。5-3圖5-3 岸吊與船吊結協作業船舶裝卸時間計算框圖例5-1下表t2jt3jt4j圖5-4圖5-4 例5-1單船作業艙時平衡圖 2碼頭設備單獨作業 有關變量定義同前。 各艙口用一臺碼頭岸機作業所需時間h： 船舶作業最小時間h： n為碼頭岸機臺數 . 例5-2 知到港船舶各艙載貨量如下表，采用5臺門機，確定各臺門機在各艙的作業時間。 繪制配機圖，如圖5-5圖5-5 例5-2的配機

13、圖 3.泊位指派多泊位與多艘船舶之間的指泊問題 設有m艘不同載貨量的船舶到達港口，而港口擁有n個作業才干不同的泊位，如何合理地對船舶和泊位進展配置，使船舶在港的總作業時間最短。根據所解問題，可以建立以下0-1規劃模型： 對于該模型的解法可采用匈牙利法，即經過對效率矩陣進展變換，使效率矩陣中出現n個位于不同行不同列的零元素值獨立0元素，令獨立零元素所對應的解變量xij=1，其他xij=0的解即為最優解。 下面舉例闡明匈牙利法的求解過程。例5-3 知某港有5個泊位空閑，而同時有5條船等待靠泊，各船停靠各個泊位所需占用泊位的時間見下表單位：小時，要處理的問題是如何指泊可以使船舶總的占用泊位時間最短。

14、 第一步：使效率矩陣中每行每列出現0元素，但不能出現負數。其方法是： 從效率矩陣的每行元素中減去該行的最小元素； 再從所得矩陣的各列中減去該列的最小元素。 假設該行列已有0元素，那么不用再減。根據表中給出的數據，我們可以進展以下矩陣變換：例圖5-1. 第二步：確定獨立0元素。雖然至此已使每行每列均有0元素，但并不一定有足夠的n個獨立0元素。為了檢驗能否有足夠的獨立0元素，可采用以下方法。 在只需一個0元素的行或列中加圈標志為，每圈一個“0，同時把位于同列或同行的其他0元素劃去標志為。如此反復，直至效率矩陣中一切0元素都被圈或被劃去為止。加圈的0元素即為獨立0元素，如圖5-2.例圖5-2. 對圖

15、5-2，按以下方法尋覓能覆蓋一切0元素的最少直線數目的集合。 1對沒有 的行打 ； 2在已打 的行中，對 所在列打 ； 3在已打 的列中，對 所在行打 ； 4反復2和3，直到再也找不到打 的行或列為止； 5對沒有打 的行畫一橫線，對打 的列畫一垂線，這樣就得到了覆蓋一切0元素的最少直線數目的集合，如圖5-3。 當覆蓋線數等于效率矩陣的階數時，即出現n個獨立0元素，得到最優解，轉入第四步。否那么，進展第三步。 圖5-3中只需四條覆蓋線，所以進展第三步。例圖5-3 第三步：添加0元素。從未被直線覆蓋的元素中找出最小元素本例中為3)，對未被直線覆蓋的元素所在行或列中各元素都減去這一最小元素。這樣，在

16、未被直線覆蓋的元素中勢必會出現零元素，但同時又使已被直線覆蓋的元素中出現負元素。為了消除負元素，只需對它們所在列或行中各元素都加上這一最小元素即可，如圖5-4。前往第二步 。例圖5-4-3+3=bij) 反復第二和第三步，直至在第二步中出現n個獨立0元素，轉入第四步。 第四步：確定最優方案。令獨立0元素對應的決策變量等于1，其他決策變量等于0，即獲得最優解。如圖5-5.例圖5-5Cij=Xij=. 最優方案為：船舶1靠泊位A，船舶2靠泊位C，船舶3 靠泊位B，船舶4靠泊位D，船舶5靠泊位E。 將該解代入目的函數，得： 第四節 集裝箱碼頭消費作業流程一、集裝箱碼頭進口業務流程及其詳細操作二、集裝

17、箱碼頭出口業務流程及其詳細操作.一、集裝箱碼頭進口業務流程及其詳細操作1、進口集裝箱卸船前預備任務進口資料預告包括進口艙單、船圖、集裝箱清單等制定船舶靠泊方案進口集裝箱貨運的簽收編制卸船方案安排堆存方案. 船公司及其代理船期方案(月度、近期、晝夜靠離方案)受理中心：進口集裝箱信息錄入 EDI接納/手工輸入進口船圖艙單船舶方案：晝夜作業方案，為船舶作業和堆場作業安排作業機械和勞動力堆場方案:進口堆場預安排、設定堆放規那么和箱位配載：橋吊任務方案,制造卸船船圖控制中心：實時作業監控橋吊作業程序、作業隊列控制、效率控制、機械調配現場各工種：船舶卸船現場作業船舶作業終了處置受理中心卸船EDI報文發送、單證