1、版權所有注意保密ABC集團信息化建設規劃書（2002-2006）（初稿）制作單位：金蝶軟件（中國）有限公司制作日期：二零零二年九月二十三日目 錄 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc20217718 前 言 PAGEREF _Toc20217718 h 3 HYPERLINK l _Toc20217719 第一章 ABC集團信息化需求分析 PAGEREF _Toc20217719 h 4 HYPERLINK l _Toc20217720 11 ABC集團經營進展環境分析 PAGEREF _Toc20217720 h 4 HYPERLINK l _Toc20217721

2、12 ABC集團經營進展目標與策略 PAGEREF _Toc20217721 h 6 HYPERLINK l _Toc20217722 13 ABC集團信息化現狀與以后需求 PAGEREF _Toc20217722 h 14 HYPERLINK l _Toc20217723 第二章 ABC集團信息化建設的指導方針、進展戰略和目標 PAGEREF _Toc20217723 h 17 HYPERLINK l _Toc20217724 21 ABC集團信息化建設的指導方針 PAGEREF _Toc20217724 h 17 HYPERLINK l _Toc20217725 22 ABC集團信息化建設

3、的進展戰略 PAGEREF _Toc20217725 h 18 HYPERLINK l _Toc20217726 23 ABC集團信息化建設的重點、時期和目標 PAGEREF _Toc20217726 h 18 HYPERLINK l _Toc20217727 第三章 ABC集團信息化進展基礎建設 PAGEREF _Toc20217727 h 21 HYPERLINK l _Toc20217728 31 系統平臺需求分析 PAGEREF _Toc20217728 h 21 HYPERLINK l _Toc20217729 32 網絡系統整體結構 PAGEREF _Toc20217729 h 2

4、2 HYPERLINK l _Toc20217730 33 硬件需求 PAGEREF _Toc20217730 h 24 HYPERLINK l _Toc20217731 34 系統軟件需求 PAGEREF _Toc20217731 h 24 HYPERLINK l _Toc20217732 35 數據庫 PAGEREF _Toc20217732 h 24 HYPERLINK l _Toc20217733 36 通信設施 PAGEREF _Toc20217733 h 26 HYPERLINK l _Toc20217734 第四章 ABC集團信息化進展要緊應用系統 PAGEREF _Toc202

5、17734 h 28 HYPERLINK l _Toc20217735 41 ABC集團信息化總體架構與應用模型 PAGEREF _Toc20217735 h 28 HYPERLINK l _Toc20217736 42 綜合治理信息平臺要緊應用系統 PAGEREF _Toc20217736 h 29 HYPERLINK l _Toc20217737 43 財務綜合治理信息系統 PAGEREF _Toc20217737 h 42 HYPERLINK l _Toc20217738 43 下屬單位其他要緊應用系統 PAGEREF _Toc20217738 h 51 HYPERLINK l _Toc

6、20217739 第五章 支持ABC集團信息化建設的以后要緊治理戰略 PAGEREF _Toc20217739 h 52 HYPERLINK l _Toc20217740 51信息化進展所需資源的獵取方法 PAGEREF _Toc20217740 h 54 HYPERLINK l _Toc20217741 52 組織架構重組 PAGEREF _Toc20217741 h 56 HYPERLINK l _Toc20217742 53 業務過程重組 PAGEREF _Toc20217742 h 58 HYPERLINK l _Toc20217743 54 信息化建設要緊治理操縱方法 PAGEREF

7、 _Toc20217743 h 60 HYPERLINK l _Toc20217744 55 要緊培訓活動 PAGEREF _Toc20217744 h 61 HYPERLINK l _Toc20217745 第六章 ABC集團信息化進展項目實施原則、方法及風險分析 PAGEREF _Toc20217745 h 63 HYPERLINK l _Toc20217746 61 項目實施要緊原則 PAGEREF _Toc20217746 h 63 HYPERLINK l _Toc20217747 62 項目實施要緊過程 PAGEREF _Toc20217747 h 64 HYPERLINK l _T

8、oc20217748 63 項目實施要緊風險分析 PAGEREF _Toc20217748 h 65 HYPERLINK l _Toc20217749 第七章 ABC集團信息化投資概算與效益分析 PAGEREF _Toc20217749 h 67 HYPERLINK l _Toc20217750 71 投資概算情況 PAGEREF _Toc20217750 h 67 HYPERLINK l _Toc20217751 72 效益分析 PAGEREF _Toc20217751 h 68前 言黨的十五屆五中全會中共中央關于制定國民經濟和社會進展第十個五年打算的建設的報告指出：“大力推進國民經濟和社會

9、信息化，是覆蓋現代化建設全局的戰略舉措”。2001年11月26日吳邦國在國家經貿委、信息產業部聯合舉辦的“推進企業治理信息化大會”上的講話也指出：“企業信息化建設是一場革命，在提高企業治理水平，促進治理現代化，轉換經營機制，建立現代企業制度，有效降低成本，加快技術進步，增強市場競爭力，提高經濟效益等方面都有著現實和深遠的意義，是帶動企業各項工作創新和升級的重要突破口。我們寬敞企業特不是各個行業的骨干企業，應當在企業信息化建設方面先行一步，跟上時代進展的步伐，增強市場競爭的能力。”ABC交通作為國民經濟和社會進展的基礎產業，通過近20年的改革，取得了舉世矚目的成就，為中國乃至世界經濟的進展作出了

10、重要貢獻。然而，現代ABC企業的信息化進展水平與其巨大的進展潛力極不匹配，差不多嚴峻制約了ABC企業的高速進展。因此，要全面推進ABC信息化，要把信息化放在優先地位，廣泛應用信息技術，實現運輸規劃、運輸操縱、運輸治理、企業治理、系統集成等關鍵領域的技術創新，提高企業參與現代物流的手段和能力，借助于信息技術的迅速采納和擴散，以不斷增長的“學習能力”贏得“后發優勢”，實現ABC交通的跨越式進展。為適應加入世界經濟貿易組織后企業面臨的新挑戰，加快企業信息化步伐，提高企業經濟效益和國際競爭力。依照廣東省政府制定的廣東省企業信息化總體規劃和ABC集團（以下簡稱“ABC集團”）制定的ABC集團三年進展規劃

11、的指導思想和要求，通過對ABC集團總部各部室及下屬二級單位的書面及實地調查，提出ABC集團信息化建設規劃（以下簡稱“規劃”）。規劃系統地提出了ABC集團信息化建設的總體戰略、目標、范圍、內容、原則、概算等一系列內容。運用系統法對ABC集團現有治理模式和業務流程進行全面分析，配合企業以后進展戰略的需要，以先進的治理理念與企業實際相結合為動身點，提出信息規劃的建議，為ABC集團高層治理人員進行以后5年信息化建設提供決策支持。方案包括：前言；信息化需求；信息化進展指導方針、進展戰略、目標；基礎建設；重點建設項目；以后治理策略；項目實施原則、方法、目標；投資概算與分析等八大部分。第一章 ABC集團信息

12、化需求分析11 ABC集團經營進展環境分析111 ABC市場總體狀況依照中國第三方物流市場調查報告，2001年我國第三方物流市場總體規模在400億元人民幣以上，有70%的物流服務提供商在此前三年中，年均業務增幅高于30%，在2000至2005年間，年增長率可能在25%。那個地點，包括國內的大型企業集團的分銷商，也包括跨國公司的分銷商，無不把外包物流作為降低供應鏈成本，增強核心競爭力的戰略措施。在行業市場領域，ABC市場總體分為內河ABC，與沿海ABC兩大板塊市場，下面分述如下（并請經營治理部更正、補充）。（1）內河ABC市場方面，有較大的進展前景我國流域面積在萬平方公里的河流有80多條，天然湖

13、泊有900多個，進展內河ABC具有優越的自然資源。我國目前有內河航道里程116萬公里，有26萬艘船。內河ABC在綜合運輸體系中占有重要地位，長江沿線石化、冶金、能源、機械等大型企業的原材料運輸80%由水路運輸完成。 內河ABC具有運量大、能耗少、投資少、占地少、成本低等特點，據測算，在平原地區和渠化的河流上，水運每馬力運量比鐵路多2至4倍，比公路多50倍。水運利用天然河道，還能夠不占地或少占地。近幾年來，內河ABC得到了國家重視，但內河ABC優勢遠沒有得到發揮。目前，在內河ABC進展中存在的突出問題是，水資源綜合開發利用缺乏統籌規劃，忽略了水運的作用和要求；現有內河航道、港口基礎設施落后，航道

14、等級低，通航條件差。 隨著我國實施西部大開發戰略，對內河ABC提出了更高要求。長江、珠江等河流連接東部和西部地區，形成相互貫穿的運輸網絡。目前的進展趨勢是，構建沿江產業經濟帶；使水運進展在綜合運輸體系中占有合理的比例；深化投資體制改革，積極籌措資金，加大內河ABC基礎設施建設力度，并對航道進行治理。2002年1-5月內河全部水運量和水運周轉量分不為2918萬噸和597億萬噸公里。珠江水系由于經濟快速進展和水運市場調整，運力與運量總體上趣于平衡，運價穩中有升，客運在調整中止跌回升，常規跨省客運差不多封停，季節性旅游客運較為旺盛。長江干線要緊港口吞吐量同比增長12%，外貿物資吞吐量增長15%，集裝

15、箱吞吐量增長32%。可能珠江水系全年經濟增幅達10%，貨運量增幅達6%以上。廣東珠江三角洲區域（深、港）作為南部重要進出口岸之一，隨著我國內地企業參與國際經濟體系的分工與調整的深化，以南部口岸為樞紐及物流中心的運輸市場，總的變化趨勢是將越來越繁榮，運輸總量可實現較大的增長。（2）近沿海ABC市場受國際經濟形勢阻礙大，競爭激烈據ABC交易公報，沿海貨運2002年1-5月全部水運量和水運周轉量分不為13953萬噸和1565億萬噸公里。由于加大了行業治理力度，老舊船舶退出市場逐步增加，不合格船舶則被迫退出市場，盡管同時有許多新增運力進入市場，但更新速度并不快，總體上，新增船舶運力略多于淘汰運力，運力

16、增幅有限。其中，沿海內貿集裝箱運量大幅增長，箱量增幅在40%左右。航班密度不斷加大，運價相對穩定。112 ABC集團要緊競爭對手狀況分析ABC市場處于調整時期。隨著空運、公路運輸的大力進展，將原本運力緊張的ABC壓力從減緩，到全面萎縮。ABC集團將在一段時期之內，面臨較大的競爭壓力。來自競爭對手的力量比較強大，競爭對手數目也在增多，有境外的，也有國內的物流公司。貨運市場要緊競爭對手有：和記黃浦、中外運、中遠、部分跨國公司如UPS等等。還有大量個體私營貨船的存在，在阻礙運價方面，也不可忽視。客運市場要緊競爭對手有：澳門娛樂公司、信德中旅、新渡輪等等。目前珠江旅游市場，由于政府管制，競爭對手只有廣

17、州客輪公司，ABC集團還處于優勢地位。境外公司的進入貨運及客運市場，對競爭格局的阻礙較大。來自客戶的競爭力量有逐步強化的趨勢。國家對ABC、貨代、報關、安全等都有相應的隨著客戶的選擇對象較多，對價格與服務越來越敏感。因此，必須特不重視客戶的需求和討價能力。粵港區域的告訴公路網建設，已日趨完善。貨客運輸方式替代性也加強了。ABC方式替代性是導致近幾年ABC業務量下降的要緊因素之一。當前競爭力量專門強，要緊是ABC集團的品牌知名度（GNG，CKS等）不高，ABC業處于調整、縮減規模期間，同時ABC業增長緩慢。沿海ABC市場競爭激烈，有較多的國際國內大型ABC企業參與市場競爭。12 ABC集團經營進

18、展目標與策略121 經營進展目標集團公司提出了“真正成為我省ABC業的龍頭企業”的戰略目標，到2003年，確定了下列總的進展目標：總資產：46.7億元（按年增長3）凈資產：23.9億元（按年增長2）營業收入：18.3億元（按年增長2）利潤總額：1.34億元（按年增長2）技術改造和基建投資：9.5億元(含續建項目6.4億)全員勞動生產率：46萬元收入/人依照國家交通行業的政策指導以及近兩年的物資、交通運輸業的進展趨勢，集團公司高層又及時提出了向“現代物流企業（集團）”轉型的戰略目標。“現代物流企業（集團）”的的定位，實際上給ABC集團提出了特不艱巨的業務與治理創新任務，包括：人才、技術、組織三大

19、要素的重組與創新。122 經營進展策略ABC集團綜合了國內經濟環境變化，和國際、國內ABC市場變化，競爭狀況，在三年戰略規劃中提出了集團整體業務規劃，進展策略是“以航為主，多元進展”，主動向“現代物流企業（集團）”轉型，要緊業務及策略是：（1）以航為主的運輸業務組合：接著以進展集裝箱運輸為核心業務，延伸粵港海空貨運業務，穩定和鞏固內河雜貨運輸業務，開發東南亞及沿海的大宗物資運輸。該業務以香港珠江船務進展有限公司為主體，業務模式要緊是中轉聯運，通過貨運代理，自有船舶和租船為主，收取運費和服務費。要緊采取以下業務策略：鞏固和開拓粵港兩地的運輸市場統一和加強粵港集裝箱攬貨系統，有重點地開發國外貨運代

20、理網點適時改造運力，提高船舶運輸能力積極參與珠江三角洲地區及全國的都市物流系統的集裝箱業務的分工與競爭粵港海空貨運要充分利用現有攬貨網絡，開發空運代理散、雜貨運輸以爭取大宗貨源客戶為主增加新型船舶，提高近海散、雜貨運力（2）客運與旅游業務組合：鞏固調整粵港水上高速客運，以行業優勢帶動水上旅游開發。可滿足高、中、低不同檔次的旅游需求，形成“藍海豚”系列的珠江日夜游的旅游品牌。該業務以省珠江ABC有限公司和香港珠江旅游有限公司為主體。客運以香珠為主，業務模式要緊是代理及與各地客運公司聯營，并提供相關的服務如：船舶用品與維修、油料供應等。旅游則以省珠為主，業務模式要緊是固定航線，自營旅游船，收入以船

21、票和旅游者消費為來源。要緊采取以下業務策略：“珠江日夜游”在省內以珠江國際旅行社組團，以團體旅游擴大市場穩定客運市場份額，爭取最大的相關服務收入擴大旅游預訂、售票代理網絡提供陸上出租車服務、酒店服務等組合，增加客戶價值開展品牌經營，提高旅游服務價值（3）多元化經營：利用ABC業集團在本地區的優勢，穩定地逐步進展房地產業，以原有集團物業為主，開拓物業服務市場。該業務組合以航城房地產開發有限公司，航豐物業治理有限公司為主體，采取以下業務策略：以地招商引資，借助外部資金、治理實力，合作開發低成本進入，形成專業設計、專業銷售代理聯盟，提高自身實力在物業治理方面積存經驗，逐步進入外部物業服務市場，形成專

22、業物業服務品牌ABC集團，在多元化經營方面，還利用ABC企業與外部市場關系，形成了有一定經營能力的貿易商務網絡，但由于商業體系的調整，未能有較大的進展機會。123 ABC集團要緊企業經營過程分析依照Porter在1985年提出的價值鏈模型，每個企業差不多上在設計、生產、銷售、配送以及支持其產品的過程中進行的各種活動的集合體，如圖1-1所示。依照這一模型，企業過程能夠從面向客戶的治理以及面向供應鏈的治理兩個方面來考慮。ABC企業經營的特點是產品的生產與服務提供是一體化的，即生產業務提供的過程同時也提供服務的過程。同時要求運輸服務中包括提供信息服務如物資跟蹤信息等內容。圖1-1 價值鏈模型進貨后勤

23、 生產作業 發貨后勤 市場營銷 服務 潤企業基礎設施 人 力 資 源 管 理 利技 術 開 發采 購和銷售差不多活動輔助活動（1）近海和粵港運輸、貨運代理業務貨運市場上客戶有其專門的需求，客戶要緊關懷船型、艙位、港口、箱量、運價等方面的信息，也關懷是否提供高的運送質量，是否具有良好的服務態度，能否保證安全性、準確性等等。貨運代理的職責是以買方或賣方托付人的名義將物資托運。因此貨運代理應為客戶提供“安全、迅速、準確、節約、方便”的服務。由于我國許多大中型企業取得了外貿進出口經營權，加之我國大量、全方位地吸引和利用外資，使中小貨主、客戶數量激增，分布面廣，而大貨主相對減少。大多數客戶每次的托運量較

24、少，且使用行為頻率高。針對這一特點，ABC企業應采取靈活多樣的銷售攬貨方式和服務方式，適應貨運市場結構的變化。關鍵業務過程，要緊有下列：攬貨與訂單處理配貨配載碼場及倉庫入出庫作業業務成本核算與治理單據處理運輸企業要緊提供第三方的物流運輸服務，其存在的理由是其運輸成本低、服務更加專業化。關鍵成功因素（CSF）要緊有下列內容：ABC市場分析資料的質量ABC信息公布攬貨能力成本操縱準時的物資收接、發送快捷響應客戶服務提高攬貨能力，能夠充分的利用現有企業資源，也能不斷地擴大業務量，達到降低單位成本的目的。同時，在業務量一定的情況下，降低成本即獲得更多的經營利潤。參與競爭的運輸企業多，導致來自客戶的競爭

25、力量強，多數情況下對運價都要進行討價還價。因此，在有多個競爭性企業，以價格作為要緊競爭手段的市場環境中，能否以低成本運營企業，并提供相應的附加服務價值，如包裝、物資跟蹤與艙單查詢等，產生差異化要素，是致關重要的。（2）客運與旅游業務客運及旅游市場上客戶將會有更多的個性化需求。客戶除關懷價格、航線、時刻、船型、艙位等方面的信息外，還特不關懷過程中是否享受星級服務待遇，包括餐飲、娛樂設施、安全性等相關服務，以及其他延伸服務。隨著我國開放旅游市場，加之我國大量、全方位地吸引和利用外資，將引進國外名牌專業從事水上客運及旅游的投資商，這一競爭力量的進入，勢必使我們的客戶群體產生變化，高、中、低檔次的距離

26、將拉大，因此，需要我們重新定位以后的目標市場，及時調整軟硬件設施，在目標市場與競爭對手展開競爭。目前從事珠江線路旅游的公司較少，政府有進入市場限制。然而，現在的客運能力利用率比較低，服務的品種比較單一，企業的品牌知名度也不高。企業應強化品牌經營，利用和進展多渠道銷售方式，主動適應客戶需求變化和競爭變化。客運及旅游業務的關鍵業務過程，要緊有下列：訂票處理采購作業現場服務操縱船舶及設施維護人員治理成本核算與治理客運及旅游服務要緊提供人員的運輸及關聯服務，與客戶是面對面的接觸，服務質量將直接反映產品與服務提供的過程的質量，要求服務是專業化和規范化的，同時要求提供人身保障。關鍵成功因素（CSF）要緊有

27、下列內容：品牌知名度服務與安全質量成本操縱由于客運過程要緊是由聯營公司實際操縱，香珠客運公司僅負責香港地區客票代理，及部分運輸過程的維護、用品提供、油料供應。客運業務存在的問題是如何充分的利用現有客運資源，不斷地擴大業務量，開展多項組合業務。客運業務的進展方向是，在穩定現有客運市場份額的前提下，開展更加緊密的合作經營，形成真正的企業聯盟。目前客運市場參與競爭的客運公司較多，替代產品（火車、高速公路等）的競爭力量強。因此應將價格和服務要素作為要緊競爭手段，分析粵港客運需求特點，提供相應的客戶中意的附加服務價值，不斷降低運營成本，達到擴大品牌知名度和市場份額的經營目標。124 ABC集團要緊治理操

28、縱過程分析ABC集團有限公司作為省政府授權經營的企業，治理近50億的國有資產，對國有資本的保值和增值負責。每年度，國家有關治理機構都將對ABC集團進行效績考核，對治理層進行評價。因此，集團公司的定位應當是：直接負責下屬二級獨立公司的資本經營治理和要緊人力資源治理（高級專業人員和高級治理人員），強化垂直治理，以進展戰略為導向，協調和整合企業內外部資源，提高企業集團的整體競爭能力，達到年度經營目標和集團中長期進展目標。要緊治理與操縱有下列過程：（1）行業市場、資本市場信息收集、整理、研究與分析（2）業務運營企業經營信息收集與監控（3）企業進展戰略制定與戰略治理（4）投資機會分析與投資治理（5）集團

29、財務治理與操縱（6）集團人力資源治理集團在經營治理方面是以戰略導向的，因此在信息收集和制定集團中長期進展打算中的必須考慮下列戰略要素：（1）關聯市場：ABC、物流市場及地區市場、證券與資金市場；（2）客戶網絡：老客戶、新客戶及客戶類型與關系；（3）運力結構：訂造新船、買進二手船、賣船、拆船、租賃船舶、車隊；（4）聯盟企業：代理公司、航空公司、地點運輸公司、碼頭與港口、倉儲企業等；（5）經營網絡治理：貨代網點，物流網包括新航線、改進現有航線、航線間平衡船舶投入。人力資源治理將關注內部人力資源和外部人力資源。通過人力資源信息的收集，制定集團人力資源政策和打算，滿足集團經營進展的需要。125 ABC

30、集團經營治理面臨的機遇與挑戰在21世紀知識經濟的今天，全球經濟正步入一體化的時代。關于地處珠江三角洲地區的ABC集團來講，已深深感受到經濟體系的變化。在如此一種大背景下，ABC集團作為物流與運輸行業的一員，如何樣迎接社會物流系統重組和知識經濟的挑戰，實現ABC企業進展的新飛躍，這是個嚴峻的問題，機遇的同時也意味著挑戰。知識經濟是以知識（智力）資源的占有、配置、生產、分配、使用（消費）為要緊因素的經濟，是“以知識為基礎的經濟”的簡稱。就ABC行業來講，知識經濟給新型物流行業進展帶來的機遇和挑戰。由于國外及港澳地區資本的進入，我們的傳統物流、運輸企業面臨與世界先進水平的差距進一步拉大的挑戰，也存在

31、著迎頭趕上的機遇；面臨提高物流技術、服務水平和追趕信息化的雙重任務的挑戰，也存在著實現跨越式進展的機遇；面臨深入進行組織創新和制度創新的挑戰，也迎來了革故鼎新的機遇。然而傳統運輸行業在打算經濟體制下，存在著分工體系不完善的組織弊端。許多企業自成體系，自我配置，如船舶維修、油料供應、物業服務、碼頭堆場等。企業之間產業關聯度低，專業化分工協作不足。還有的是重復建設，資源、技術重復配置，低水平循環。企業不是獨立的市場競爭主體，集團化程度低、難以在國際市場上競爭。126 經營治理方面的要緊差距今天，市場、客戶響應速度、客戶服務等因素已同傳統的質量、革新、功能化和成本列為企業競爭的必備要素。當今企業面臨

32、的要緊問題是如何在提高生產率，提供更高檔次的服務，更快的響應速度的同時降低成本，最大程度地滿足客戶需要。ABC集團居安思危，面臨WTO的到來以及市場激烈競爭的壓力，迫切感受到企業的進展，需要迅速引進先進的企業治理手段、治理方法。ABC集團高層領導對企業信息化建設項目的高度重視，希望通過現代治理手段和治理思想的實施，迅速提升企業競爭力。但目前隨著ABC集團內外部經營環境和業務的變化，原有的依靠手工傳遞信息的治理模式已不能適應其現有的規模需求；同時，隨著全球經濟一體化的形成，國際經濟競爭環境發生了急劇的變化，這就向企業的治理運作提出了更高的要求。戰略/打算/創新/品牌/企業文化企 業 信 息 管

33、理人 力 資 源 管 理財 務 管 理行 政 后 勤 管 理客戶 貨代 進貨 倉儲 打算 配載 出貨 客戶咨詢 處理 輸送 堆場 調度 配艙 輸送 查詢船(車) 務 管 理戰略層治理層業務運營層集團治理與操縱體系處于弱勢資源整合不夠，不能閉環操縱信息孤島多，不能有效溝通客戶導向明顯不足，協同性差圖1-2 企業存在的問題基于ABC集團目前的現狀，通過與ABC集團就業務現狀和以后的探討和初步調研，發覺ABC集團現有的組織架構、治理模式與治理手段已逐步顯出存在的弊病。從總體來看，ABC集團要緊存在以下幾個問題：（1）“客戶導向”不足，協同運作不夠由于受打算經濟體制的長期阻礙，以客戶為中心的現代企業意

34、識不足。受行政治理模式的局限，面向市場的總體策略缺乏在流程、制度等各方面的滲透，考核評價機制中的市場指標突出不足，銷售利益與企業利益有待進一步統一。因此ABC集團的市場研究、分析功能弱，缺少對客戶及行業及相關市場環境的深層次分析，銷售預測功能較弱，生產經營治理部門制定打算缺少科學依據；同時，由于治理粗放，缺少明晰的業務相關信息，部門協同能力差，對市場競爭和需求變化，應變能力不足，難以業務的持續性穩定和增長。（2）公司操縱體系強勢不足由于對集團公司的定位和治理模式認識不足，缺乏一整套相互制約的治理體系（如制度體系、打算體系、全面預算治理、成本治理、崗位體系等），缺少統一集成的信息系統支撐，打算、

35、預算操縱體系薄弱。因此現行治理體系未能與公司的績效考核系統高度集成，導向和執行力度弱，治理基礎較弱，產、供、銷各環節和財務脫節，財務對業務監控力弱，部門職責劃分缺少有效制衡。（3）資源整合不夠，尚未實現供應鏈各環節的集成與閉環操縱由于沒有形成市場導向的運行機制，關于宏觀經濟環境和行業市場變動不敏感，預測能力差，不能及時調整企業資源，投資項目的安排比較被動。在業務層面，貨代、客運缺乏相互制約的供應鏈治理體系，缺少統一集成的信息系統支撐，經營打算的聯動性較差。因此沒有制定一體化的市場營銷、銷售預測、配送打算，也沒有實現各項生產經營活動的連動與閉環運營。（4）信息孤島限制企業內部溝通由于對信息化建設

36、認識不足，信息化應用缺乏系統規劃，信息化建設投入不足。因此各信息系統分散應用，數據隔離，各部門數據口徑不一致，財務數據與業務系統數據之間滯后性嚴峻，甚至帳面與實際情況存在較大差異，客戶、供應商檔案等基礎數據治理分散，無有效的統一編碼體系，營銷部門、生產部門之間信息隔離，對市場反應速度慢，生產與采購脫節，采購打算缺乏合理依據，隨意性大。127 改善經營治理的途徑與方法ABC集團為了更好的迎接挑戰，改善經營治理，縮小差距，實現企業的成功轉型，應該以下幾個方面開展企業改革：（1）在機制與制度方面：高度重視知識創新和物流專業技術和經營人才培養；尋求新的商業模式，建立開放型物流企業治理機制和運營機制；逐

37、步實現多樣化的所有制形式；企業內部組織制度和治理方式要符合現代化企業組織制度（現代企業制度、生產經營治理）。（2）業務創新方面：引入競爭、創新、效益等理念；增強經營風險防范意識；廣泛“聯盟”，擴大企業經營實力；治理與國際接軌，貨代業務向國際化進展；從以生產經營為主轉向資本經營與生產經營并重，建立對資金的籌集、投入、運用、回收與分配等運營機制；企業進展由粗放向集約轉變，實現低成本擴張；加強多元化經營治理，促進利潤增長點的形成和快速進展，實現資源整合和有效利用。 （3）信息化應用與支持方面：加強以信息整合到知識共享為標志的物流企業信息化基礎設施建設；在戰略高度上，統一和強化集團信息化治理組織；定期

38、進行信息系統打算。13 ABC集團信息化現狀與以后需求131 信息化現狀ABC集團專門早就重視了計算機在輔助企業治理方面的應用，先后建立了財務治理、郵件治理、辦公自動化、訂票治理等系統。具體表現如下：（1）公司要緊領導和大多數部門對企業信息化建設的重要性有較為正確的認識。（2）集團總部人事部、經營治理部、進展部，下屬單位的要緊部門都對對信息化建設有比較明確而又迫切的需求，態度十分積極。（3）企業的計算機應用差不多具有一定的規模：ABC集團從1999年開始實施信息化建設，申請了專用域名HANGYUN.COM.CN到2001年底，實現了集團總部的局域網的建設，該局域網覆蓋了集團總部所在的ABC大廈

39、的28-30層，有服務器3臺，路由器、防火墻、交換機各1臺，臺式電腦每人1臺；2001年9月份，應用了辦公自動化系統。目前，集團總部的信息公布、發文治理、收文治理、文檔治理等內容都通過OA系統來進行；2000年底，先后建立了公司集團總部、香珠等公司的網站； 集團總部及下屬二級單位的財務部門大多都使用了財務治理軟件，要緊是以用友V7X系列為主；部分下屬公司建立了局域網；香珠公司已建成了聯網售票系統，目前正在建設貨運治理系統部分部門還使用了一些上級治理部門要求使用的客戶端軟件；（4）隨著計算機的應用，治理基礎工作有了一定的提高。（5）企業業績在逐步提升，領導有認識，能對信息化建設不斷進行資金投入。

40、鑒于以上五點，我們認為ABC集團在信息化進程中總的趨勢是好的，具備了進一步推進企業信息化建設的基礎。經深入調查，我們采納一分為二的認識問題的方法，發覺了ABC集團在信息化過程中還存在著一些需要完善和擴充的地點，要緊表現為：（1）信息化內容簡單，只有一部分部門使用了軟件的一些差不多功能；（2）使用部門和功能比較分散，信息集成度極低。“孤島”現象嚴峻，系統觀念未確立。隨著時刻的推移和計算機單項治理的不斷進展，信息共享和系統的集成難度在日益加大。（3）系統軟硬件平臺不夠統一，尤其是軟件平臺嚴峻滯后，不能適應治理業務要求和企業進展的要求。（4）數據的標準化和規范化程度低，信息資源達不到共享，產生大量的

41、重復性勞動和較高的差錯率。（5）大部分下屬單位的信息化水平明顯落后于集團總部及珠江船務企業（集團）有限公司。（6）信息化建設的組織機構不太明確，機構的職責權限不夠清晰，沒有專門的職能部門進行總體協調。（7）最關鍵的一點是：ABC集團計算機應用缺乏全面、系統地規劃。132 ABC集團信息化以后需求ABC集團信息系統規劃應該與企業戰略一致。在彌補現有信息化水平不足的基礎上，抓住以后機會，規避威脅，關心企業達到戰略進展目標。通過對ABC集團的初步調研，經提煉總結以后，我們認為存在下列明顯的和潛在的信息化治理需求：（1）迫切需要建立科學的治理模式。以貫徹和落實集團公司高層領導的戰略意圖和先進的治理理念

42、，將有ABC集團特色的治理經驗固化為具體的工作規范和流程，同時充分汲取國內外先進的治理思想和治理成果。該治理模式要包括，組織構架、財務會計與投資、服務與營銷、倉儲、運輸、后勤等重點業務領域的治理模式，并建立一套績效監控指標體系作保證。（2）要求從傳統的面向職能治理轉變為面向流程治理，將業務的審核與決策點定位于業務流程執行的地點，縮短信息溝通的渠道和時刻，才能提高對顧客和市場的反應速度，提高核心競爭力，從而贏得進展戰略的實現。（3）盡可能實現最大化增值，減少無效的或不增值的活動，實現整體流程全局最優的目標，消除本位主義和利益分散主義，才能保持有效工作并保持集團優勢。（4）要求通過優化組織，實現集

43、團整體資源優化匹配，降低治理費用和成本。通過優化組織，提高從集團到業務運營企業組織的運轉效率及對市場的反應速度。提高業務處理流程上的人員素養與團隊合作精神，同時構建具有自學習機制的有機組織，如此才能發揮出規模效應，幸免隨著規模擴大，反而運作效率與效益降低的不應有的結果。（5）加強風險操縱。建立完整的成本核算手段和操縱體系，財務治理從核算型轉向成本費用治理操縱型，達到治理型財務，使資金隨著物流過程進行操縱。從而實現對治理模式與優化后的治理流程的有效支撐與集成。第二章 ABC集團信息化建設的指導方針、進展戰略和目標21 ABC集團信息化建設的指導方針廣東省公路、水路交通信息化建設“十五”規劃（征求

44、意見稿）指出：“隨著國民經濟的高速進展，我省交通運輸事業出現了蓬勃進展的大好形式。交通信息化能夠實現對交通運輸系統進行科學化、現代化治理，提高公路、水路暢通率，減少交通事故，改善運輸環境，以及使交通運輸事業保持持續、快速、健康的進展，對形成安全、經濟、快速、準確、便利、優質的運輸體系起著重要的作用。”ABC集團作為廣東省水路交通運輸的旗艦企業，應該在交通部、省交通廳的統一領導和部署下，領先進行信息化的建設，為行業信息化的進展起到榜樣和表率作用。ABC集團信息化建設，是一項長期、復雜、系統的工程，涉及到集團治理的各個部門、各個人員，是一次需要通過大量的人、才、物的投入，獲得預期中意效果的重要投資

45、。信息化建設務必要在持續、有序、安全、有效的前提下逐步開展工作。為了保證ABC集團信息化信息化工作的順利進行，依照交通部、交通廳等上級主管部門的信息化指導方針，結合ABC集團的實際情況，明確ABC集團信息化指導方針：全面規劃、統籌安排；效益驅動、應用為先；分步建設、穩健推進；標準統一、資源共享；積極借鑒、鼓舞創新；強調積存、全面進步。全面規劃、統籌安排ABC集團信息化建設是支撐企業進展戰略的一項重要內容，在規劃時，必須全面、長期，要和企業的進展戰略保持一致。同時，信息化建設具有空前的廣泛性和綜合性，必須加強領導，統一部署、統一安排，在集團總部的統一領導和指揮下，各級下屬單位積極配合、各負其責，

46、幸免重復投資、重復建設。效益驅動、應用為先盡管現在各種信息技術日新月異，各種術語也層出不窮，然而，我們要本著務實的原則，從企業的實際情況動身，從企業的實際需要動身，來規劃ABC集團的信息化進程，不能把所有先進的技術、所有先進的系統都要規劃在方案中，要有所選擇，每一項系統都要能解決一些治理問題，按照各項系統的重要程度、緊急程度決定系統的先后順序。分步建設、穩健推進必須緊密結合ABC集團生產經營的實際情況，在以后實施過程中，逐步進行。同時，必須采取穩健性原則，由點到線再到面，逐步上各個系統。標準統一、資源共享要實現集團總部各部門之間，總部與下屬各級單位之間，集團與各級上級主管部門之間的數據有效交換

47、，就必須遵循統一的標準與規范。積極借鑒、鼓舞創新在ABC信息化的過程中，應該廣泛、積極收集有關兄弟單位或其他單位的信息化過程成功經驗和失敗教訓，借鑒經驗、吸取教訓，是信息化過程少走彎路，減少白費，有效幸免損失。同時，又不能照搬、照抄不人的模式，要結合集團實際情況，和信息技術進展的最新成果，積極探究，努力創新，走有ABC特色的信息化進程。強調積存、全面進步信息化的進程，是引入先進治理思想、先進治理模式、先進信息技術的過程，在引進的過程中，一定要注意知識與經驗的積存，培養人才、訓練人才，作到在引入硬知識的同時，也提高了集團人員的能力和水平，為以后企業信息化的進展奠定堅實的基礎。22 ABC集團信息

48、化建設的進展戰略ABC集團信息化的進展戰略為：以應用系統建設為主體，重點建設關系企業以后進展前景的應用系統；以基礎系統建設為起點，建設先進、合理的應用系統基礎平臺；以信息資源開發、利用為重心，強調信息收集的及時性、廣泛性、真實性和有效性；加大資金投入的力度，為信息化建設的順利進行提供保障；重視信息化人才的培養和信息化經驗的積存23 ABC集團信息化建設的重點、時期和目標231ABC集團信息化建設的重點建立集團綜合治理信息平臺，要緊包括如下幾個方面內容：企業信息門戶；辦公自動化系統綜合業務分析治理系統人力資源治理信息系統建立集團財務治理信息系統，要緊包括如下幾個方面內容：即時檢查、監督治理信息系

49、統及時數據匯總、合并治理信息系統集團資金集中治理信息系統商業智能分析與決策支持治理信息系統治理會計、預算治理信息系統（3） 建立下屬單位要緊治理信息系統香珠集團現代物流治理信息系統香珠集團聯網訂票治理信息系統航興公司物流供需鏈治理信息系統航豐公司物業治理治理信息系統廣東省珠江ABC公司聯網訂票治理信息系統（4） 建立集團SCM（供應鏈治理）、CRM（客戶關系治理）、EB（電子商務）等綜合治理信息系統232 ABC集團信息化的要緊時期在廣東海運集團的信息化項目時期劃分依據的思想指導下，將ABC集團信息化項目劃分為三個時期：一期（2002年10月2004年6月）實施周期：20個月實施內容：網絡基礎

50、建設、企業信息門戶、OA、業務分析治理系統，人力資源治理、現代物流治理、統一財務治理軟件、商業智能分析與決策支持、結算中心二期（2004年7月2005年6月）實施周期：12個月實施內容：下屬單位各治理系統、聯網售票、治理會計、集團操縱、EB（初步）、CRM（初步）三期（2005年7月2006年12月）實施周期：18個月實施內容： SCM、CRM（完善）、EB（完善）、交易門戶233 ABC集團信息化要緊目標一期目標（1）建立整個集團的基礎信息治理平臺，建立全局性治理信息系統軟件；（2）集團總部、下屬各級單位建立內部的信息化環境基礎。如內部局域網、INTERNET互連網絡實現方式等；（3）建立集

51、團“信息門戶”，樹立集團品牌，提高集團公司社會形象和知名度，增強集團公司在社會及行業阻礙力，關心集團公司確立行業“龍頭”地位；（4）通過“HR”、“0A、業務分析治理系統”等系統的使用，有效改進傳統工作方式，提高職員素養和工作能力，關心企業順利實現轉制、轉型；（5）通過“財務治理軟件”實現將財務人員從復雜、煩瑣的財務核算工作中解放出來，有更多的時刻和精力投入到對財務數據的整理和分析工作，利用“商業智能分析與決策支持軟件”實現財務治理水平的初步提高，為企業的經營決策提供高質量的決策依據；（6）通過“結算中心”軟件，加強對集團資金的操縱與治理，提高集團資金的使用效率和水平，充分發揮“資金規模效應”

52、；加強對下屬各級單位的重大經營決策的監督與操縱，有效幸免重大經營風險；二期目標（1）在總部的統一規劃和指導下，建立各級下屬單位要緊信息治理軟件平臺，解決某些方面的要緊治理問題，從而提高全集團的信息化能力和水平；（2）通過“CRM”、“EB”等軟件系統的初步使用，提高企業的客戶關系治理水平，提高服務質量，提高客戶中意度，初步建立“服務營銷”模型，建立新的經濟增長點；（3）再次提高集團財務治理水平，利用“集團操縱”、“治理會計”等方面的軟件系統實現集團并賬、集團目標預算與操縱等高端財務治理內容；三期目標（1）在有效整合企業內部各種資源，理順各種工作流程，提高治理能力和水平的基礎上，向企業外部延伸，

53、逐步適應“國際化”進展趨勢；（2）通過“CRM”、“SCM”等軟件系統，實現下屬各級經營主體的外部資源的有效利用和治理，減少各種交易的中間環節，降低采購、銷售成本，實現集團利潤的大幅增長；（3）通過“BI”等交易門戶的建立，實現由單一“信息門戶”向“信息門戶”與“交易門戶”有機結合的重要轉變，完成企業的電子商務建設。第三章 ABC集團信息化進展基礎建設31 系統平臺需求分析依照集團公司各下屬企業在珠江三角洲地區集中分布特點，可考慮Intranet VPN 技術的應用實現各信息化系統的數據信息交換。VPN是針對企業分公司、分支機構以及移動辦公職員迅速成長的狀況，集成公網與專網優勢，組建企業內部虛

54、擬網, 進行企業內部各分支機構的互聯，來關心企業實現經濟高效的數據通信的一種手段。利用Internet的線路保證網絡的互聯性，而利用隧道、加密等VPN特性能夠保證信息在整個IntranetVPN上安全傳輸。IntranetVPN通過一個使用專用連接的共享基礎設施，連接企業總部、遠程辦事處和分支機構，其要緊特點為：減少WAN帶寬的費用； 能使用靈活的拓撲結構，包括全網絡連接； 新的站點能更快、更容易地被連接； 通過設備供應商WAN的連接冗余，能夠延長網絡的可用時刻。 隨著VPN技術的進展與成熟，它可為企業的商業運作提供一個無處不在的、可靠的、安全的數據傳輸網絡。 與傳統的組網方式相比，采納VPN

55、技術特不是基于IPSec標準的VPN技術有專門大的優勢，兩種技術的比較見下表3-1： 目前，企業構建自己的VPN網絡時差不多差不多上采納基于IPSec的VPN技術。表3-1 VPN與傳統技術組網比較表它的側重點在于安全保密，融合了加密、認證、密鑰治理等密碼技術 。 VPN產品集成包括過濾防火墻和應用代理防火墻的功能，本身就具有路由器的功能。 VPN設備的堆疊，能實現負載均衡，以適應企業規模的快速擴張。32 網絡系統整體結構 集團公司網絡建設的總體目標是：遵循Internet的標準技術，利用先進的計算機技術和通訊技術，建成對內將各分公司、各部門的計算機及網絡系統互聯起來，并為他們提供良好的信息服

56、務、數據共享及與Internet相聯，提高集團的形象和宣傳力度，實現更好的經濟效益。同時關于治理公司，系統還須滿足：（1）數據信息實時或定時集中于中心服務器，多級Client/Server方式，這就要求主干的絕對高帶寬和端口速度。（2）建立公司的Intranet，網絡應提供良好的VLAN策略，以形成各部門網絡的統一治理策略。（3）為了外部的遠程查詢、外出職員的聯網工作、外地分部的網絡連接，要求網絡有專門好的遠程訪問能力。（4）該網絡辦公系統涉及公司日常工作治理、各級領導的治理決策，對網絡的可靠性、穩定性要求專門高。考慮該網絡與Intranet、WAN連接，要從網絡、操作系統、系統應用等采取一系

57、列安全措施，對無意和非法入侵者實施攔截，保證系統的安全性。總部、分支機構網絡連接方式如下：（1）總部本地：內部采納10/100M自適應交換機/集線器、網卡、網線、VPN路由器。（2）其他分地：各分點可采納VPN各分點內部本身采納10/100M自適應 交換機/集線器、網卡、網線、VPN路由器。企業VPN專用虛擬網(基于Internet網)ABC集團總部（數據中心）VPN路由器航興貿易航豐物業管 理航 城房地產珠江油運ABC珠江船務企 業VPN路由器自帶防火墻圖3-2 網絡拓樸圖33 硬件需求（1）服務器：推舉使用高檔專用服務器或小型機，服務器配置建議：CPU：P4 2.0（雙或多CPU）Ram：

58、 1G磁盤陣列（20G）需配備UPS電源（2）客戶端：一般品牌機或兼容機CPU：PIII 700Ram：128MHarddisk：20G 視具體情況配備UPS電源34 系統軟件需求服務器端：Microsoft windows NT40/2000 server或Unix、防火墻軟件、網絡殺毒軟件關于新一代的辦公應用系統，Windows 2000 Server 是最佳的網絡應用平臺。它支持范圍廣泛的辦公應用系統和一系列豐富的開發工具，同時，它也是最容易使用和治理的網絡操作系統平臺。Windows 2000 Server采納模塊化設計，能使現有系統和以后優秀的技術結合起來，因而能夠在愛護現有投資的基

59、礎上進一步采納新技術。正因為Windows 2000 Server 有如此優異的性能，因此我們推舉Windows 2000 Server 作為公司計算機網絡系統的網絡平臺。客戶機：Microsoft win98se/2000/xp專業版（推舉WIN98第二版系統） 一般殺毒軟件35 數據庫 數據庫系統是治理信息系統的核心，因此如何依照用戶的應用流程、規模、安全要求、信息處理和分布情況選用合適的數據庫是相當重要的。 目前流行的數據庫包括微軟的SQL Server、ORACLE公司的ORACLE、INFORMIX的informix、SYBASE公司的SYBASE，它們都各具特點。 依照五大治理項目

60、的需求進行綜合分析，采納的數據庫需要具備以下功能： （1）DBMS體系結構并行對稱服務器體系結構能夠在多個處理器之間自動平衡工作負載真正的多線程核心提供了增強的事物處理性能和可伸縮性改進的檢查點提供了更好的數據吞吐量和反應時刻異步I/O支持對多個磁盤設備的并行訪問以得到更大的吞吐量高速度頁鎖包含可配置的鎖升級；自動的死鎖檢測和解決（2） 分布式數據和復制服務器到服務器的數據庫遠程過程調用橫向和縱向的數據復制支持圖形化的復制配置金額治理特性到ODBC訂閱者的復制；文本和圖象數據類型的復制（3）數據倉庫和超大型數據庫支持并行事務執行，數據索引和裝載，以及完整性檢查并行數據掃描為ad hoc決策支持