1、車型：速騰1.6 手動變速箱行駛里程：2.8萬公里底盤號：LFV2A11K673048616發(fā)動機號：BWH0988261故障描述 車輛行駛中，儀表盤上發(fā)動機排放和驅(qū)動防滑警報燈常亮，同時發(fā)動機加速無力。2故障檢測 連接VAS5051進入發(fā)動機電子系統(tǒng)，檢測到有6個故障。分別是；1-16684 P0300 009 任意/多個氣缸，檢測到不發(fā)火 偶然。2-16686 P0302 009 2缸檢測到不發(fā)火 偶然。3-16687 P0303 009 3缸檢測到不發(fā)火 偶然。4-16688 P0304 009 4缸識別到熄火 偶然。5-16706 P0322 009 點火/分配器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸入電路-

2、G28無信號 偶然。6-17757 P1349 009 點火線圈功率輸出級2斷路 偶然。 3 進入發(fā)動機數(shù)據(jù)組檢查失火情況；故障檢測4故障檢測 根據(jù)以上檢測數(shù)據(jù)說明2、3缸存在失火現(xiàn)象，更換火花塞及高壓線無效，更換點火線圈后正常。 試車過程中警告燈再次點亮，檢測有1個故障：點火線圈功率輸出級2 斷路，清除故障碼，提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)以上時故障碼出現(xiàn)但警告燈不亮。5故障檢測6故障檢測 連試幾次，出現(xiàn)故障時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4700轉(zhuǎn)至5300轉(zhuǎn)之間。察看自診斷手冊，沒有對此故障的說明，按照電路圖檢查發(fā)動機控制單元J361插頭T121/113端子與點火線圈插頭T4aa/3端子導(dǎo)線連接正常。連接線束檢

3、測盒VAG1598/31，分別測量了發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28、霍爾傳感器G40 點火線圈功率輸出級1/2的波形。7故障檢測點火線圈功率輸出級28故障檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28 、凸輪軸位置傳感器G40 波形正常。9故障檢測點火線圈功率輸出級1、2的波形 （發(fā)動機5000轉(zhuǎn)時測量）波形正常。10故障檢測 通過以上檢查未發(fā)現(xiàn)故障點，懷疑發(fā)動機控制單元有問題，更換后故障依舊。 經(jīng)過仔細分析感覺問題還是在點火控制線路上，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用手沿發(fā)動機至點火線圈的線束一段一段地拉動，當拉到起動機位置附近的線束時發(fā)動機開始突突，剝開線束后問題找到了，原來是控制點火線圈功率輸出2的T4aa/3導(dǎo)線斷了。11故障檢測斷開的導(dǎo)線在起動機旁邊的線束內(nèi)。斷開的導(dǎo)線12故障分析 該車的故障現(xiàn)象比較少見，故障點在起動機旁的線束內(nèi)，斷開的導(dǎo)線頭部呈弧形，當車輛靜止及發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于4000轉(zhuǎn)時導(dǎo)線保持接通，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于4000轉(zhuǎn)時發(fā)動機的翹起角度大，將導(dǎo)線拉分離（線束一端固定在發(fā)動機，另一端固定在車輛的左前梁頭）。13維修總結(jié) 回想該故障的排除過程，如果一開始根據(jù)故障碼的提示，將檢測點放在點火線圈插頭的發(fā)動機控制線T4aa/3