1、船舶電力系統(tǒng)的基本參數有電流種類、電壓等級和頻率標準。它們決定了船舶電站工作的可靠性和電氣設備的重量、尺寸、價格等。一、電流種類的選擇電流有直流和交流兩種。早期船舶多采用直流電力系統(tǒng)。30年代開始在軍用艦船上采用交流電制，以后逐漸推廣到各種船舶，50年代形成電制更替高潮。我國艦船在60-70年代完成了向交流電制過渡。然而艦船電力系統(tǒng)的電流種類，仍然會受到艦船能源類型或某種條件的限制，例如，采用蓄電池組為能源的常規(guī)潛艇，就很難推行交流電制；有較高調速要求的推進電力系統(tǒng)也往往采用直流電制。交流電站與直流電站相比，前者設備成本和維護保養(yǎng)方面的費用及工作量比后者少得多；因為交流電動機沒有整流子，結構簡

2、單、體積小、重量輕、運行可靠.鼠籠式電動機可以直接起動，控制設備少。此外，交流動力網絡與照明網絡之間可通過變壓器實現(xiàn)電氣隔離。使絕緣電阻低的照明電網基本上不影響動力電網。交流電制也有利于船舶電氣化程度的提高和系統(tǒng)容量的增長。直流電站的優(yōu)點是調壓并車簡單，電動機起動時沖擊小?？蓪崿F(xiàn)大X圈平滑調速(這對電動起貨機尤為有利)，蓄電池組充電毋須整流器等。然而，由于電力電子技術的發(fā)展，直流電制的優(yōu)點越來越不明顯，交流電制在國內外各種船舶中占了主要地位。二、電壓等級確定電力系統(tǒng)及其負載的電壓等級，是電力系統(tǒng)設計的一項重要內容。從減少導體電流的角度來看。提高電壓是有利的，可以減小電器元件的導電截面，節(jié)約有色

3、金屬。如以電器在電壓為127V時的重量為1，則當電壓為220V、380V和500V時，電器的重量分別近似地等于0.58、0.33和0.25。另一方面，電壓的提高增加了電器滅弧的困難，為此對電氣設備的絕緣和安全方面提出了更高的要求，需要加大滅弧間隙，這樣又使電器的重量、尺寸增大，故在電壓高于600V時，其重量、尺寸減小很少。目前世界各國對電壓等級的考慮，主要與本國陸上電制的參數能統(tǒng)一。我國發(fā)電設備具有230V(單相)、400V(三相)的額定電壓。歐盟從1992年起規(guī)定低壓發(fā)電沒備的額定電壓只允許使用230V/400V。由于船舶容量的增加，提高電壓是必然趨勢。在一些大型船舶、工銼船舶及艦船上，電站

4、容量已達20000-40000kW以上，單機功率達3000-5000kW,這時仍采用400V電壓等級已成為不可能。因為當三相400V和Cos=0.8，發(fā)電機額定相電流為5700A時，就需要截面為電纜18根并聯(lián)運行，這是不合理的。此外，這樣大的電流使開關保護電器復雜化。船舶電站額定電壓有向中壓發(fā)展的趨勢。國際電工委員會建議采用3.3kV電壓；英美等國因為陸上有3.3，6.6kV電壓等級，所以這些國家在巨型船舶上采用3.3，6.6kV；德國允許最高工作電源電壓為11000V。這是充分估計了船舶電壓發(fā)展趨勢的最高電壓。我國電力推進系統(tǒng)最高允許電壓規(guī)定直流為1000V，交流為6300V。英國“伊麗莎白

5、皇后二世”號客輪(3臺5500kW主發(fā)電機)和我國500t浮吊船上已采用了3.3kV電壓。三、額定頻率船舶交流電力系統(tǒng)現(xiàn)行額定頻率有工頻和中頻兩種。工頻是船舶動力電氣設備使用的頻率，按各國傳統(tǒng)習慣，有50Hz和60Hz兩種.我國船舶與陸用電源一致。用50Hz的標準頻率。美國、韓國等采用60Hz。有些國家和地區(qū)如巴西、日本等采用50Hz和60Hz兩種頻率。在一定X圍內提高頻率。可提高自動化系統(tǒng)動作的快速性。降低電氣設備自動化元件的重量和尺寸。因此，船舶電力系統(tǒng)有采用中頻或局部設備由中頻發(fā)電機供電的可能。近年來，國外有些軍艦已開始采用400Hz頻率供電，我國艦船規(guī)X也推薦優(yōu)先采用400Hz頻率。電

6、源采用中頻400Hz的優(yōu)點是:(1)減少電氣設備重量。因為轉速n=60f/a(a為磁極對數)。使發(fā)電機和拖動機械轉速提高，如a=2,n=12000r/min.而電機的電磁轉矩M=975P/n(P為電磁功率)。當功率恒定時.M隨著n的升高而減小，電機繞組的導線因電流減小而其截面可以縮小。因而電動機的重量和體積可以減小。對于高速機械，因轉矩小，其相應重量、體積也小.變壓器、電抗器和電容器也因此而減小重量和尺寸。但由于集膚效應的影響，頻率提高到400Hz.電纜、配電裝置和電器元件的重量和尺寸指標有些增加.總的來說，頻率提高到4001Hz，則電氣設備和電動機拖動機械的重量將減小到60%。(2)用靜止整流器對直流用電設備供電時，濾波要求低。(3)因短路電流近似與短路電路電抗成反比，電抗隨著頻率而增大。因此可限制短路電流，并改善裝置安全工作條件。(4)動態(tài)性能好。因為負載控制線路的時間常數，T隨f的提高而減小。使系統(tǒng)快速性增加，起動與發(fā)電機功率可比擬的異步電動機也快。電機的慣性常數(C為常數,GD2為轉子的飛輪慣量，n為轉速)，當功率不變時，由50Hz的轉速1500r/min提高到400Hz的12000r/min，將使發(fā)電機慣性常數增大至9倍以上。(5)電動機在高