1、自動變速器典型故障的診斷與排除汽車自動變速器在使用中，隨著技術狀況的下降會出現一系列故障，常見的故障會通 過一定的現象特征表現出來，不同車型因為結構上有所不同，其故障原因會有所差異，但 故障產生的常見原因和診斷排除方法是基本相同的。一、汽車不能行駛故障的診斷1、故障現象 1）無論操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋，汽車都不能行駛； 2）冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。2、故障原因 1）自動變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。2）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位 置。3）油泵進油濾網堵塞。4）主油路嚴重泄漏。5）油泵損壞。3、故障診斷與排

2、除1）檢查自動變速器內有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上 有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內的液壓油已漏光。對此，應檢查油 底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。如有嚴重漏油處，應修復后重新加 油。2）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如果有松 脫，應予以裝復，并重新調整好操縱手柄的位置。3）拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置， 檢查測壓孔內有無液壓油流出。4）若主油路側壓孔內沒有液壓油流出，應打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間 有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明

3、油泵損壞。對此，應 拆卸分解自動變速器，更換油泵。5）若主油路測壓孔內只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應打開油 底殼，檢查油泵進油濾網有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏，對此， 應拆卸分解自動變速器，予以修理。6）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過 甚。對此，應更換油泵。7）若測壓孔內有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的 輸入軸，行星排或輸出軸。對此，應拆檢自動變速器。汽車不能行駛的故障診斷與排除程序見圖 1-81 。/ 19二、自動變速器打滑故障的診斷1、故障現象 1）起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升

4、高但車速升高緩慢。 2）行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。 3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。2、故障原因 1）液壓油油面太低。2）液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。 3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。 5）單向超越離合器打滑。6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。 7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。3、故障診斷與排除 打滑是自動變速器中最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制 動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而

5、沒有找出打 滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑現象。因此，對于出/ 19 現打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正 原因。1）對于出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質。若油面 過低或過高，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動變速器不再打滑，可不 必拆修自動變速器。2）檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦 片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將 操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至

6、某一擋位時發動機轉速突然升 高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說 明打滑愈嚴重。根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：若自動變速器在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。若自動變速器在操縱手柄位于 D位時的 1擋有打滑，而在操縱手柄位于 L位或 1位 時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或 1位時， 1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。若自動變速器只在操縱手柄位于 D 位時的 2 擋有打滑，而在操縱手柄位于 S位或 2 位時的 2擋不打滑，則為 2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱

7、手柄位于D位或 S位或 2位時， 2 擋都有打滑現象，則為 2擋制動器打滑。若自動變速器只在 3 擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。若自動變速器只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。若自動變速器在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。若自動變速器在倒擋和 1 擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。4）對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速器的主油路 油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因 往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若 主油路油壓不正常，則在拆修自動變速

8、器的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或 閥根據進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環。/ 19圖 1-82 自動變速器打滑故障排除流程圖三、換擋沖擊過大故障的診斷1、故障現象 1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重。 2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。2、故障原因 導致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調整不當，機構元件性能 下降或損壞，電子控制系統有故障，具體原因有：1）發動機怠速過高。 2）節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高。3）升擋過遲。 4）真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。5）主油路調壓閥有

9、故障，使主油路油壓過高。 6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。7）單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件 離合器或制動器）接合過快。 8）換擋執行元件打滑。9）油壓電磁閥不工作。10）電腦有故障3、故障診斷與排除 因為引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動 變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎上，有針對性地進行分解修 理，切不可盲目地拆修。總體而言，若是因為調整不當所造成的，只要稍作調整即可排 除；若是自動變速器內部控制閥、減振器或換擋執行元件有故障，應分解自動變速器，予 以修理；若是電子控制系統有故障，應對電子控制系統進行檢測，找出具體原因，加以排 除。

10、具體檢查診斷與排除步驟如下：1）檢查發動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發動機怠速一般為750r/min 左右。若怠速過高，應按標準予以調整。2）檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調 整。3）檢查真空式節氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換；如有松脫，應重新連接。 4）做道路實驗。如果有升擋過遲的現象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所 致。如果在升擋之前發動機轉速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明 離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。5）檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調壓閥或節氣門閥 有故障，可能是調壓彈簧的預

11、緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但 起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞 或漏裝。對此，應拆卸閥板，予以修理。6）檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下 降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振 器。7）電子控制自動變速器如果出現換擋沖擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路以 及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發出控制信號。如果線 路有故障，應予以修復；如果電磁閥損壞，應更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向 油壓電磁閥發出控制信號，說明電腦有故

12、障，對此，應更換電腦。/ 19自動變速器換擋沖擊大的故障診斷與排除程序見圖1-83。圖 1-83 換擋沖擊大故障排除流程圖四、升擋過遲故障的診斷1、故障現象 1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發動機轉速偏高。 2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。2、故障原因1）節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當。 2）節氣門位置傳感器損壞。3）調速器卡滯。4）調速器彈簧預緊力過大。/ 195）調速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調速器進出油孔處的密封環磨損，導致調速器 油路泄漏。6）真空式節氣門閥推桿調整不當。7）真空式節氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。8）

13、主油路油壓或節氣門油壓太高。9）強制降擋開關短路。10）電腦或傳感器有故障。3、故障診斷與排除1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的 故障代碼查找故障原因。2）檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器的調整情況。如果不符合標準，應重新予以 調整。3）測量節氣門位置傳感器的電阻。如果不符合標準，應予以更換。4）對于采用真空式節氣門閥的自動變速器，應拔下真空式節氣門閥上的真空軟管， 檢查在發動機運轉中真空軟管內有無吸力。如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵 塞；對此，應予以修復。5）檢查強制降擋開關。如有短路，應予以修復或更換。6）測量怠速時的主油路油壓，并與標準值

14、進行比較。若油壓太高，應通過節氣門拉 索或節氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應采用減少節氣門 閥推桿的長度的方法，予以調整。若調整無效，應拆檢主油路調壓閥或節氣門閥。7）用舉升器將汽車升起，讓驅動輪懸空，然后起動發動機，掛上前進擋，讓自動變 速器運轉，同時測量調速器油壓。調速器油壓應能隨車速的升高而增大。將不同轉速下測 得的調速器油壓與自動變速器維修手冊上的標準進行比較。若油壓值低于標準值，說 明調速器有故障或調速器油路有泄漏。對此，應拆卸自動變速器，檢查調速器固定螺栓有 無松動、調速器油路上的各處密封圈或密封環有無磨損漏油、調整器閥心有無卡滯或磨損 過甚，調速彈簧是否

15、太硬。8）若調速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因為換擋閥工作不良。對此，應拆檢或 更換閥板。自動變速器升擋過遲的故障診斷與排除程序見圖1-84。/ 19圖 1-84 升擋過遲故障排除流程圖五、不能升擋故障的診斷1、故障現象1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入 2 擋和高速擋。2）行駛中自動變速器可以升入 2擋，但不能升入 3 擋和超速擋。2、故障原因1）節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當。2）調速器有故障。3）調速器油路嚴重泄漏。4）車速傳感器有故障。5）2 擋制動器或高擋離合器有故障。6）換擋閥卡滯。7）擋位開關有故障。3、故障診斷與排除1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障

16、自診斷。影響換擋控制的傳感器有：節 氣門位置傳感器、車速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。2）按標準重新調整節氣門拉索或節氣門位置傳感器。3）檢查車速傳感器。如有損壞，應予以更換。4）檢查擋位開關的信號。如有異常，應予以調整或更換。5）測量調速器油壓。若車速升高后調速器油壓仍為0 或很低，說明調速器有故障或調速器油路嚴重泄漏。對此，應拆檢調速器。調速器閥心如有卡滯，應分解清洗，并將閥 心和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光后仍有卡滯，應更換調速器。6）用壓縮空氣檢查調速器油路有無泄漏。如有泄漏，應更換密封圈或密封環。7）若調速器油壓正常，應拆卸閥板，檢查各個換擋閥。換擋閥如有卡帶，可將閥心

17、 取出，用金相砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復，應更換閥板。8）若控制系統無故障，應分解自動變速器，檢查各個換擋執行元件有無打滑現象， 用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。/ 19自動變速器不能升擋的故障診斷與排除程序見圖1-85。圖 1-85 不能升擋故障排除流程圖六、無超速擋故障的診斷1、故障現象 1）在汽車行駛中，車速已升高至超速擋工作范圍，但自動變速器不能從3 擋換入超速擋。2）在車速已達到超速擋工作范圍后，采用提前升擋即松開油門踏板幾秒后再踩下）的方法也不能使自動變速器升入超速擋。2、故障原因 1）超速擋開關有故障。2）超速電磁閥故障。3）超速制動器打滑。4）超速行

18、星排上的直接離合器或直接單向超越離合器卡死。5）擋位開關有故障。6）液壓油溫度傳感器有故障。7）節氣門位置傳感器有故障。8）3-4 換擋閥卡滯。3、故障診斷與排除 1）對于電子控制自動變速器。應先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。液壓油溫 度傳感器、節氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件的故障都會影響超速擋的換擋控制。按 顯示的故障代碼查找故障原因。/ 192）檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值。并與標準值進行比較。如有異 常，應更換液壓油溫度傳感器。3）檢查擋位開關和節氣門位置傳感器的信號。擋位開關的信號應和操縱手柄的位置 相符。節氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應能隨節氣門的開大而上升，并

19、與標準相符。 如有異常，應予以調整。若調整無效，應更換擋位開關或節氣位置傳感器。4）檢查超速擋開關。在 ON 位置時，超速擋開關的解點應斷開，閉合超速指示燈不 亮；在 OFF 位置時，超速擋開關觸點應閉合，超速指示燈亮起圖 1-86）。如有異常，應檢查電路或更換超速擋開關。圖 1-86 超速擋開關的檢查5）檢查超速電磁閥的工作情況。打開點火開關，但不要起動發動機，在按下超速擋 開關時，檢查超速電磁閥有無工作的聲音。如果超速電磁閥不工作，應檢查控制線路或更 換超速電磁閥。6）用舉升器將汽車升起，讓驅動輪懸空。運轉發動機，讓自動變速器以前進擋工 作，檢查在空載狀態下自動變速器的升擋情況。如果在空載

20、狀態下自動變速器能升入超速 擋，且升擋車速正常，說明控制系統工作正常，不能升擋的故障原因為超速制動器打滑， 在有負荷的狀態下不能實現超速擋。如果能升入超速擋，但升擋后車速不能提高，發動機 轉速下降，說明超速行星排中的直接離合器或直接單向超越離合器卡死，使超速行星排在 超速擋狀態下出現運動干涉，加大了發動機運轉阻力。如果在無負荷狀態下仍不能升入超 速擋，說明控制系統有故障。對此，應拆卸閥板，檢查 3-4 換擋閥。如有卡滯，可將閥心 拆下，予以清洗并拋光。如不能修復，應更換閥板總成。自動變速器無超速擋的故障診斷與排除程序見圖1-87。/ 19圖 1-87 無超速檔故障排除流程圖七、無前進擋故障的診

21、斷1、故障現象 1）汽車倒擋行駛正常，在前進擋時不能行駛。2）操縱手柄在 D位時不能起步，在 S位、L位或 2拉、 1拉）時可以起步。2、故障原因 1）前進離合器嚴重打滑。2）前進單向超越離合器打滑或裝反。3）前進離合器油路嚴重泄漏。4）操縱手柄調整不當。3、故障診斷與排除 1）檢查操縱手柄的調整情況。如果異常，應按規定程序重新調整。2）測量前進擋主油路油壓。若油壓過低，說明主油路嚴重泄漏，應拆檢自動變速 器，更換前進擋油路上各處的密封圈和密封環。/ 193）若前進擋的主油路油壓正常，應拆檢前進離合器。如摩擦片表面粉末冶金有燒焦 或磨損過甚，就更換摩擦片。4）若主油路油壓和前進離合器均正常，則

22、應拆檢前進單向超越離合器，按照自動 變速器維修手冊所述方法檢查前進單向超越離合器的安裝方向是否正確以及有無打滑。 如果裝反，應重新安裝；如有打滑，應更換新件。自動變速器無前進擋的故障診斷與排除程序見圖1-88。八、無倒擋故障的診斷1、故障現象 汽車在前進擋能正常行駛，但在倒擋時不能行駛。2、故障原因 1）操縱手柄調整不當。2）倒擋油路泄漏。3）倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動器打滑。3、故障診斷與排除 1）檢查操縱手柄的位置。如有異常，應按規定程序重新調整。2）檢查倒擋油路油壓。若油壓過低，則說明倒擋油路泄漏。對此，應拆檢自動變速 器，予以修復。制3）若倒擋油路油壓正常，應拆檢自動變速器，更換

23、損壞的離合器片或制動器片 動帶）。自動變速器無倒擋的故障診斷與排除程序見圖 1-89。/ 19圖 1-89 無倒擋故障排除流程圖九、跳擋故障的診斷1、故障現象汽車以前進擋行駛時，即使油門踏板保持不動，自動變速器仍會經常出現突然降擋現 象；降擋后發動機轉速異常升高，并產生換擋沖擊。2、故障原因 1）節氣門位置傳感器有故障。2）車速傳感器有故障。3）控制系統電路接地不良。4）換擋電磁閥接觸不良。5）電腦有故障。3、故障診斷與排除1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。如有故障代碼出現，按所顯示 的故障代碼查找故障原因。2）測量節氣門位置傳感器。如有異常，應更換。3）測量車速傳感器。如有異常

24、，應更換。4）檢查控制系統電路各條接地線的接地狀態。如有接地不良現象，應予以修復。5）拆下自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動， 應予以修復。6）檢查控制系統電腦各接線腳的工作電壓。如有異常，應予以修復或更換。7）換一個新的閥板或電腦試一下。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應更 換。8）更換控制系統所有線束。自動變速器頻繁跳擋的故障診斷與排除程序見圖1-90。/ 19圖 1-90 頻繁跳擋故障排除流程圖十、掛擋后發動機怠速易熄火故障的診斷1、故障現象1）發動機怠速運轉時將操縱手柄由P位或 N位換入 R位、D位、S位、L位或 2位、 1 位）時發動機熄火。2）在前

25、進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發動機熄火。2、故障原因1）發動機怠速過低。 2）閥板中的鎖止控制閥卡滯。3）擋位開關有故障。4）輸入軸轉速傳感器有故障。3、故障診斷與排除 1）在空擋或停車擋時，檢查發動機怠速。正常的發動機怠速應為750r/min 。若怠速過低，應重新調整。2）對于電子控制自動變速器的信號，應先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查 找故障原因。3）檢查擋位開關的信號，應與操縱手柄的位置相一致，否則應予以調整或更換。 4）檢查輸入軸轉速傳感器。如有損壞應更換。5）拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。如有卡滯應清洗拋光后裝復。如仍不能排除故障， 應更換閥板。若油底殼內有大量的摩擦粉末，

26、應徹底分解自動變速器，予以檢修。自動變速器掛擋后發動機怠速易熄火的故障診斷與排除程序見圖1-91。/ 19圖 1-91 掛擋后發動機怠速易熄火故障排除流程圖 十一、無發動機制動故障的診斷1、故障現象1）在行駛中，當操縱手柄位于前進低擋S、 L 或 2、 1）位置時，松開油門踏板，發動機轉速降至怠速，但汽車沒有明顯減速。2）下坡時，操縱手柄位于前進低擋，但不能產生發動機制動作用。2、故障原因 1）擋位開關調整不當。2）操縱手柄調整不當。3）2 擋強制制動器打滑或低擋及倒擋制動器打滑。4）控制發動機制動的電磁閥有故障。5）閥板有故障。6）自動變速器打滑。7）電腦有故障。3、故障診斷與排除 1）對于

27、電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障 原因。2）做道路實驗，檢查加速時自動變速器有無打滑現象。如有打滑，應拆修自動變速 器。3）如果操縱手柄位于 S 位時沒有發動機制動作用，但操縱手柄位于L 位時有發動機制動作用，則說明 2 擋強制制動器打滑，應拆修自動變速器。4）如果操縱手柄位于 L 位時沒有發動機制動作用，但操縱手柄位于S位時有發動機制動作用，則說明低擋及倒擋制動器打滑，應拆修自動變速器。5）檢查控制發動機制動的電腦閥線路有無短路或斷路；電磁閥線圈電阻是否正常； 通電后有無工作聲音。如有異常，應修復或更換。6）拆卸閥板總成，清洗所有控制閥。閥心如有卡滯可拋光后

28、裝復。如拋光后仍有卡 滯，應更換閥板。7）檢測電腦各接腳電壓。要特別注意與節氣位置傳感器、擋位開關連接的各接腳的 電壓。如有異常，應做進一步的檢查。/ 198）更換一個新的電腦試一下。如果故障消失，說明原電腦損壞，應更換。自動變速器無發動機制動的故障診斷與排除程序見圖1-92。圖 1-92 無發動機制動故障排除流程圖十二、不能強制降擋故障的診斷1、故障現象當汽車以 3 擋或超速擋行駛時，突然將油門踏板踩到底，自動變速器不能立即降低一 個擋位，致使汽車加速無力。2、故障原因1）節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當。2）強制降擋開關損壞或安裝不當。3）強制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路。4）閥板中

29、的強制降擋控制閥卡滯。3、故障診斷與排除1）檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器的安裝情況。如有異常，應按標準重新調 整。檢查強制降擋開關。在油門踏板踩到底時，強制降擋開關的觸點應閉合；松開油門踏 板時，強制降擋開關的觸點應斷開。如果油門踏板踩到底時強制降擋開關觸點沒有閉合， 可用手直接按動強制降擋開關。如果按下開關后觸點閉合，說明開關安裝不當，應重新調 整；如果按下開關后觸點仍不閉合，說明開關損壞，應予以更換。/ 193）對照電路圖，在自動變速器線束插頭處測量強制降擋電磁閥。如有異常，則故障 原因是線路短路、斷路或電磁閥損壞。對此，應檢查線路或更換電磁閥。4）打開自動變速器油底殼。拆下強制降擋電

30、磁閥，檢查電磁閥的工作情況。如有異 常，應予以更換。5）拆卸閥板總成，分解、清洗、檢查強制降擋控制閥。閥心如有卡滯，可進行拋 光。若無法修復，則應更換閥板總成。自動變速器不能強制降擋的故障診斷與排除程序見圖1-93。圖 1-93 不能強制降擋故障排除流程圖十三、無鎖止故障的診斷1、故障現象 1）汽車行駛中，車速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有 產生鎖止作用。2）汽車油耗較大。2、故障原因1）液壓油溫度傳感器有故障。2）節氣門位置傳感器有故障。 3）鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路。4）鎖止控制閥有故障。5）變矩器中的鎖止離合器損壞。3、故障診斷與排除1）對于電子控制自動變

31、速器，應先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。如有故障 代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應的故障原因。與鎖止控制有關的部件包括液壓油溫 度傳感器、節氣門位置傳感器、鎖止電磁閥等。2）檢查節氣門位置傳感器。如果在一定節氣門開度下的節氣門位置傳感器輸出電壓 過高或電位計電阻過大，應予以調整。若調整無效，應更換節氣門位置傳感器。/ 193）打開油底殼，拆下液壓油溫度傳感器。檢測液壓油溫度傳感器。如不符合標準， 應更換液壓油溫度傳感器。4）測量鎖止電磁閥。如有短路或斷路，應檢查電路。如電路正常，則應更換電磁 閥。5）拆下鎖止電磁閥，進行檢查。如有異常，應予以更換。6）拆下閥板。分解并清洗鎖止控制閥。如有卡滯，應拋光裝復。如不能修復，應更 換閥扳。7）若控制系統無故障，則應更換變矩器。自動變速器無鎖止的故障診斷與排除程序見圖1-94。圖 1-94 無鎖止故障診斷排除流程圖十四、液壓油易變質故障的診斷1、故障現象1）更換后的新液壓油使用不久即變質。2）自動變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。2、故障原因 1）汽車使用不當，經常超負荷行駛，如經常用于拖車