1、.：.；某某水環境治理PPP 建立工程道路恢復施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 北京北控住總河西水環境治理有限責任公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc8557 第1章 編制根據 第1章 編制根據1、設計規范CJJ37-90；DBJ01-45-2000(DBJ01-11-2004) DB11/T808-2021 JBJ46-2005CJJ/T82-99DBJ08-231-98DBJ08-75-98DBJ08-18-91DBJ08-53-962、其他北京市有關部委現行的相關規范、規范、規定、規程、驗收規范。北京市有關市政建立管理、平安消費、文明

2、施工、工程質量監視、工程施工監理等規章制度。我公司現場多次的施工勘察情況以及以往類似工程的施工閱歷。第2章 工程概略1、工程簡介本工程為通州某某水環境治理PPP建立工程排水工程施工后的道路恢復工程。工程地質通州區屬典型暖溫帶半潮濕半干旱大陸性氣候區，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季冰冷枯燥。本區年平均氣溫為1112，年極端最高氣溫普通在3540之間，年極端最低氣溫普通在1420之間。7月最熱，月平均氣溫為26左右；1月最冷，月平均氣溫為45 。年平均風速2.8m/s，年主要風向為西北風，定時最大風速14 m/s，風向西北風。根據通州地域19742021年氣候觀測資料和搜集到的區域

3、降雨資料，多年平均降雨量可達600mm，最大降雨量出如今1998年，降雨量為875mm，最小降雨量出如今1999年，僅為227mm。每年降雨多集中在7、8月份，占總降雨量的60%70%，1、2月份降雨量最小。暴雨日最大降水量達63.7mm，出如今2005年8月3日。由于年降雨量高度集中，即使旱年，部分地勢低洼地域也能夠積水成澇。平均積雪深度6.5cm，最大積雪深度17.0cm，最多積雪天數27天。最早結冰日，10月25日；最晚結冰日，11月20日，平均結冰天數為109天。第3章 施工部署為保證工程優質、順利按期完工，樹立公司良好的社會籠統，我公司按照業主的要求，結合本工程的施工特點，在施工中堅

4、持科學管理、嚴密組織、精心部署，加強施工中的預測與分析。確保總體施工目的的實現。在進展總體施工部署時，本工程重點處理以下幾個方面的問題：1.有方案、有次序進展施工的同時，組織好場區內施工車輛的交通引導任務。2.制定縝密詳細施工方案，提早落實土源和施工所需資料、工力及機械設備。3.配合政府相關部門進展拆遷任務，以實踐工程進度促進拆遷任務進展，積極發明條件開展施任務業完成階段進度要求。4.工程施工中，嚴厲按照北京市相關法律、法規執行。工程部成立專業文明施工小隊，擔任全線的清掃、灑水、圍檔整理等文明施任務業，采取有效措施，處理施工所帶來的一系列環保問題，真實做到文明施工，到達北京市環保規范。3.1主

5、要施工目的3.1.1質量管理目的嚴厲按照設計圖紙及規范規程進展施工，到達北京市水利工程工程施工質量檢驗與評定規程的合格規范，施工過程中，嚴厲按照設計圖紙及施工規范、規程的要求進展施工，執行業主及監理工程師提出的各項質量要求。1.工程一次交驗合格率100%；2.工程回訪方案完成率100%；3.顧客稱心度95%以上。3.1.2平安管理目的 在施工管理過程中，我們堅持“平安第一、預防為主、綜合治理的平安管理方針。本工程平安管理目的為：1.杜絕重傷、死亡事故； 2.輕傷率控制在3以下；3.杜絕職業病；4.杜絕艱苦火災事故。 3.1.3環境維護和文明施工目的1.按照地域、業主和公司工程部要求，一致平安文

6、明施工設備、平安標示、標志以及綠色施工的要求。2.在施工過程中或工程開工后，應及時休整恢復建立過程中遭到破壞的生態環境，做到“工完、料盡、場地清。3.生活污水過濾排放合格率100%。固體廢棄物分類進展處置，分類處置合格率100%。 4.施工現場噪聲排放符合GB12523規范；工地場界噪聲不超越規范：夜間施工55dbA,白天施工70dbA。5.施工現場大氣污染物排放符合GB16297規范。6.施工現場滿足、京交路建發2021198號、的通知建質202191號文以及北京市建委京建法2004220號文的規定及國家、北京市有關文明施工及環保的規定要求，創建文明施工工地。3.1.4工程本錢造價控制目的我

7、們將一直站在業主的角度，樹立工程全局觀念，經過優秀的人才、科學的管理、先進的技術和設備、經濟合理的施工方案和工藝、科學的謀劃和部署、有效的組織、管理、協調和控制，使該工程本錢和造價得到最為有效的控制；同業主、設計院、監理公司和工程相關各方共同努力，優化施工組織和安排，使工程各個環節銜接嚴密，高效順利地向前推進。3.2施工進度方案我司方案于2021年8月14日組織開工，開工日期：2021年11月30日，總工期為89日歷天。第4章 施工預備4.1 技術預備組織技術人員學習施工規范，了解掌握設計意圖，進展圖紙會審。組織相關人員進入現場進展方案可行性調查，做出實施性施工方案，并對工程技術人員及工程管理

8、人員進展技術交底。及時對原資料進展檢驗、實驗。提早編制自檢及見證實驗的詳細方案，進展混凝土、砂漿等配合比實驗，出據配合比實驗報告單、取土場土質實驗等實驗任務。4.2 資料預備工程開工前編制資料方案，對工程所需的土方、砂石料、鋼筋、混凝土、管材、磚砌塊、混凝土砌塊、預制件等資料進展詳細計算，各種資料均由工程經理部物資部擔任一致采購，按方案時間供應，經中心實驗室檢驗合格后，報監理工程師同意方可運用。4.3勞動力預備1.該工程工程部成立后立刻進場，并做好相應施工預備任務。按總體施工方案，陸續組織各種管理人員、技術工人、機械司機等人員進場。一切人員在開工前5天到位，以便組織工程情況交底、調試設備。2.

9、為保證工程實施，我單位將安排自有技術工人投入施工消費，機械手、丈量工、實驗員均持證上崗，鋼筋工、木工、砼工等由我單位固定勞務工人擔任，少量專業工種請專業單位補充。一切施工人員上崗前進展操作工藝、質量規范、平安衛生、消防等工程的技術培訓和交底。按工程進度要求，合理安排勞務人員的進場和退場數量、時間。4.4機械設備預備1.盡量安排自有機械設備投入施工消費，對一切操作人員進展詳細交底，按工程進度要求，合理安排機械設備進退場。2.進場設備檢測調試施工設備確保在運用前一周時間內進場，施工所需機械設備要在進場前完成檢修，到達運轉正常的條件方能進場。4.5現場預備在施工現場建筑各種暫時設備，接通水、電、通訊

10、。施工現場地下構筑物和管線物探和現場挖探坑核實，確定其埋深、位置、方向、質量好壞，采取維護和加固措施，并獲得相關專業單位贊同后方可施工。清理妨礙物，維護周邊永久設備。積極配合業主搞好施工現場范圍內的拆遷任務，并對本標段的地下管線和妨礙物進展調查、勘察，繪制詳細的平面位置圖，供管線改移和妨礙物廢除運用。特別留意在橫穿管道和道路的光纜、天然氣管道、熱力管線、水管等地下設備，施工前必需明確位置，做好明顯標志，并派專人指揮施工。第5章 主要施工方法及技術措施5.1交通導改5.1.1導行措施第一大階段：北側占用一條機動車道封鎖施工，南側通行，完成怡樂中街北側污水管線含北側支線及道路恢復任務。第二大階段：

11、南側兩條機動車道封鎖施工，北側通行，完成群芳中一街南側雨水管線支線及道路恢復。施工時按照設計管線位置進展封鎖施工，并按照交管部門的指示進展交通導改。為滿足各園區路口社會人員通行，在施工時搭設備工便橋或搭設鐵板，社會車輛繞行。施工時按照交管部門對占路施工的要求，現有道路按照紅線范圍搭設圍擋，并搭建夜間照明警示燈，滿足施工要求及社會行人及小型車輛通行。施任務業的交通導行控制區主要包括警告區，上游緩沖區、任務區和終止區組成。1.警告區長度設置警告區的最小長度宜取200m。2.緩沖區長度設置緩沖區的最小長度宜取50m。3.任務區長度設置任務區長度根據路口及施任務業的需求確定。4.終止區最小長度設置終止

12、區最小長度取30m5.1.2圍擋搭設 根據文明施工工地規范及施工平面布置圖要求，施工現場采用市政規范鋼制圍擋封鎖，圍擋距溝槽邊線不小于1m，圍擋搭設按照以下要求施工：1.圍擋片采用高2.5m，寬80cm，規格一致，不得變形、損壞、脫色；2.圍擋架立桿運用50mm架子管，內側立三角斜撐，在圍擋片橫肋部位用鋼管將三角斜撐銜接成一體，三角斜撐間距為3m，斜撐架立前，在立管管孔內位置垂直砸入錨固鋼筋，錨固鋼筋為16鋼筋，長度為80cm，安裝完成后外露30cm，防止圍擋位移，并將三角斜撐砸入50cm長16鋼筋錨固。如溝槽邊不具備安裝三角斜撐條件，圍擋安裝完成后，運用8#鉛絲斜拉錨固。做法如以下圖：3.本

13、次施工周期較長，思索到雨季等不利條件，為了施工順利進展和車輛和行人的平安，圍擋下30cm高，24cm寬，人工砌筑磚墻維護。4.施工圍擋搭設長度按照施工方案，根據實踐情況分段搭設，道路路口處搭設透視圍擋，并安排專人指揮，保證車輛正常通行以及人員平安5.1.3布設警示燈1.圍檔上方每隔3米布設一盞低壓警示紅燈，用絕緣線纜及絕緣綁線，將標志燈固定在圍擋支架布設的小方木上。2.在施工區域入口及路口拐彎處設置交通警示燈并保證足夠的照明，以確保過往車輛及行人的通行平安。5.1.4設置導行牌及警示標志1.在南北兩側的路口及施工區域入口處分別設置醒目的交通導行標志牌，及早對過往車輛進展警示和引導。2.圍檔外側

14、及南北側30米外處分別用隔離樁警示隔離，并安放導向箭頭指示燈。5.1.5設置專人引導交通為保證交通導行的順利實施、社會車輛及行人平安有序的通行，我工程部成立專門的交通導行引導小組，設組長一名、交通引導員3名，專職進展交通引導的任務。1.在施工過程中，施工區域經過位置的主要車輛、行人出入口以及路口處均設置專職的交通引導人員。24小時擔任交通平安方面的引導。2.施工前請專業人員對交通引導人員進展崗前培訓指點，進展相關知識的學習機平安教育。加強交通引導人員的任務責任心，嚴厲按要求上崗。3.交通引導人員上崗時，嚴厲按要求穿著反光服裝，佩戴一致標志，引導交通運用專門的指揮棒或指揮旗幟。4.按照交通協管隊

15、伍的要求，制定交通引導任務管理制度。按照交通管理部門的要求和規定上崗到位。5.為確保道路交通平安和施工的順利進展，在路口及施工區域出入口設置專門的交通導行人員，進展對過往車輛及行人的交通平安引導。6.施工過程中我工程部將全力積極配合交管部門及相關管理單位的要求，確保施工區域路段交通導行任務的順利實施。5.2瀝青面層施工詳細施工方法為：瀝青拌制場集中拌制，自卸卡車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。5.2.1資料1粗集料1粗集料包括碎石、破碎礫石、挑選礫石等。要求干凈、枯燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。2粗集料的粒徑規格符合圖紙要求，并按下表的要求選用。瀝青面層用粗集料的規格(方孔篩)規

16、格公稱粒徑(mm)經過以下篩孔(方孔篩，mm)的質量百分率10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S1407510090100-015-05S2406010090100-015-05S3306010090100-015-05S4255010090100-015-05S5204010090100-015-05S6153010090100-015-05S7103010090100-01505S8152510095100-01505S9102010095100-01505S1010151009510001505S115151009510040700150

17、5S125101009510001005S1331010095100407001505S143510085100025053粗集料的質量符合下表的要求。瀝青面層用粗集料質量技術要求工程目的數 值石料壓碎值不大于(%)30洛杉磯磨耗損失不大于(%)40視密度不小于(t/M3)2.45吸水率不大于(%)3.0對瀝青的粘附性不小于(%)3級鞏固性不大于(%)-細長扁平顆粒含量不大于(%)20水洗法(0.075顆粒含量)不大于(%)1軟石含量不大于(%)5石料磨光值不小于(BPN)實測石料沖擊值不大于(%)實測破碎礫石的破碎面積拌和的瀝青混合料路面外表層中下面層不小于(%)4040404瀝青與集料的粘

18、附性不低于4級。否那么摻加外摻劑。外摻劑的準確比例由實驗室確定。2.細集料1細集料用天然砂，人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。2細集料要求干凈、鞏固、枯燥、無風化、無雜質或其他有害物質，并有適當的級配。3天然砂、石屑的規格和細集料質量技術要求，符合以下3表的要求規定。瀝青面層用天然細集料的規格(方孔篩)方孔篩(mm)經過各篩孔的質量百分率(%)粗 砂中 砂細 砂9.51001001004.75900090100901002.36659575100851001.1835655090751000.61529305960840.352083015450.150100100100.075050

19、505細度模數Mx3.73.13.02.32.21.6瀝青面層用石屑規格規格公稱粒徑(mm)經過以下篩孔(方孔篩，mm) 的質量百分率(%)9.54.752.360.60.075S1505100851004070-015S1603100851002050015瀝青面層用細集料質量技術要求指 標視密度不小于(t/m3)2.45鞏固性(0.3mm部分) 不大于(%)-砂當量 不小于(%)503.填料1填料用石灰巖或漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨制的礦粉，不含泥土雜質和團粒，要求枯燥、干凈，其質量符合表1.8-6的技術要求。2經監理人同意，采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不超越集料總量的2%。

20、4.瀝青1運用的瀝青資料為重交通道路石油瀝青。2運到現場的每批瀝青都要求附有制造廠的證明和出廠實驗報告，并闡明裝運數量、裝運日期、定貨數量等。3瀝青資料的技術要求符合下表的規定。瀝青標號根據當地的氣候情況和圖紙要求確定，并獲得監理人的同意。石油瀝青技術要求實驗工程AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度(25，100g，5s) (0.1mm)1201401001208010060804060延度(5cm/min，15，) 不小于(cm)10010010010080軟化點(環球法)( )40504151425244544555閃點(COC) ()230含蠟量(蒸餾法)不大于(

21、%)3密度(15) (g/cm3)實測記錄溶解度(三氯乙烯) 不小于(%)99.0薄膜加熱實驗1635h質量損失不大于(%)1.31.21.00.80.6針入度比不大于(%)4548505558延度(25) 不小于(%)7575755040延度(15) (cm)實測記錄4施工開場前5天將擬用的瀝青樣品和上述證明及實驗報告提交監理人檢驗、同意。除監理人另有指示外，制止在施工中以其它瀝青替代。5進場瀝青每批都重新進展取樣和實驗。6不同消費廠家、不同標號的瀝青必需分開存放，制止混雜，并有防水措施。5.2.2瀝青混合料組成設計1.面層車轍實驗動穩定度不小于600次/mm。2.按目的配合比設計、消費配合

22、比設計和消費配合比驗證三階段進展瀝青混合料的配合比設計。3.在施工前5天向監理人提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術目的的書面詳細闡明。在提交的目的配合比未經監理人同意前，制止進入消費配合比設計。4.假設改動料源時，在資料消費之前，把新的目的配合比設計報告監理人審批。審批新的工地拌和料級配時重做實驗，每一次評價至少需求14天時間。5.在瀝青混合料未被同意之前，制止進展下一步工序。未經監理人認可，對已同意的瀝青混合料配合比和原資料種類制止更改。5.2.3廠拌瀝青混凝土1.粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。每個

23、料源的資料分別進展抽樣實驗，并經監理人同意。2.拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必需按同意的消費配合比準確計量，其計量誤差控制在規定的范圍內。3.瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均符合要求。4.一切過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超越正常溫度高限的30時，混合料予以廢棄。拌和后的混合料必需均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團景象。5.資料的規格或配合比發生改動時，根據室內實驗資料進展試拌。試拌必需抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關目的，并報請監理人同意。熱拌瀝青混合料允許偏向項 目允許偏向大于4.75mm方篩孔的經過率70%等于及小于2.35mm

24、方篩孔的經過率6%經過0.075篩孔2%瀝青結合料用量0.3%空隙率符合JTJ03294表7.3.3的規定飽和度符合JTJ03294表7.3.3的規定穩定度符合JTJ03294表7.3.3的規定流值符合JTJ03294表7.3.3的規定出廠溫度在要求的施工溫度范圍內5.2.4實驗段施工為確保瀝青混凝土路面的施工質量，在每一種瀝青混合料路面施工前，在監理贊同的路段進展200m實驗段施工。經過實驗段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數和各項施工技術數據，寫出實驗段總結報告，上報監理同意后，再進展瀝青混凝土面層的正式施工。經過實驗段檢驗處理如下問題：1.確定施工機械設備的型號、數量和組合方式；2.確定攤鋪機的攤

25、鋪溫度、速度、寬度和自動找平方式等操作工藝；3.確定壓路機型號、壓實順序、碾壓溫度、速度和遍數等壓實工藝；4.測定密實度的對比關系，確定壓實規范密度；5.全面檢查資料及施工質量；6.確定施工產量、作業段長度，修訂施工進度方案；7.確定施工組織、管理體系、質量自檢體系、人員聯絡、指揮方式等。5.2.5瀝青混凝土運輸1.采用自卸汽車運料，車廂底板及周壁涂一層油水柴油：水為1：3混合液；2.運料車采用覆蓋篷布的方法進展保溫、防雨、防污染。運至攤鋪地點的溫度，不低于1303.延續攤鋪過程中，運料車在攤鋪車前1030cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推進前進。5.2.6卸料1.

26、設專人指揮卸料，按現場規定的行車道路行駛；2.檢查混合料的溫度和外觀質量，在車上測定溫度必需大于130，當油溫過低，拌和不均，作為廢料處置，并運往監理人指定的棄置地點堆放。5.2.7攤鋪1.攤鋪機械1瀝青混合料攤鋪設備采用自動找平式的，安裝有可調的活動熨平板或整平組件。熨平板在需求時可以加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪，攤鋪機有振動夯板或可調整振幅的振動熨平板的組合安裝，夯板與振動熨平板的頻率，能各自單獨調整。2攤鋪瀝混合料時，攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。3攤鋪機配備熨平板自控安裝，傳感器可經過基準線自動發出信號來支配熨平

27、板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。2.技術要求施工前，對到場的瀝青混凝土設專人收料、驗料及測溫，假設有過火、過油、少油、離析景象或有花白料制止運用。在監理人驗收合格基層后，方可鋪筑瀝青混合料。施工時，要保證混和料攤鋪溫度不低于設計規范規定的溫度。攤鋪機運轉時，儲料斗及絞刀分布寬度內備有充足的并延續供應的混合料，攤鋪速度根據拌合才干、攤鋪厚度、寬度、及延續攤鋪長度而定，控制為3-4m/min，延續不斷的均勻攤鋪，除非特殊情況，攤鋪中間不能停頓等候，防止在停頓處出現波浪。并在攤鋪面層時采取措施防止層面之間的污染。1路面攤鋪在滿足攤鋪機最大攤鋪范圍的情況下，盡量采用瀝青混合料攤鋪機全路輻攤

28、鋪，否那么采用分路輻攤鋪。施工時采用兩臺攤鋪機組成梯隊結合攤鋪，間隔間隔 為1030m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100mm。2瀝青混合料攤鋪厚度為設計厚度乘以虛鋪系數，虛鋪系數經過試鋪碾壓確定，可初步確定為1.2；3機械攤鋪與路緣石堅持10cm間隙，由人工找補，防止機械擠壞路緣石；4凡接觸瀝青混合料的機械、工具的外表涂一薄層油水混合液或進展加熱；5攤鋪機運轉時，儲料斗及攪刀分布寬度內備有充足的混合料，盡量減少運轉中停機待料。6瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度、對不合格之處及時調整。7對外形不規那么、路面厚度不同、空間受限制及人工構筑物接頭等攤鋪機無法任務的地方，經

29、監理人同意可以采用人工鋪筑混合料。5.2.8碾壓壓實設備配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。還備有監理工程師認可的小型振動壓夯實機具，以用于壓路機不便壓實的地方。碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓原那么為：“高頻、低幅、高溫、重壓。初壓采用25t膠輪壓路機和12t壓路機靜壓1遍，利用膠輪壓路機高溫下揉搓使攤鋪的瀝青混凝土致密，初壓控制溫度120130之間。復壓采用12t振動壓路機振動碾壓2遍，碾壓溫度不低于110。終壓采用12t壓路機靜壓12遍，完全消除輪跡為準，碾壓終了溫度不低于80。壓路機要從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全

30、幅為一遍；壓路機不能在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時封鎖振動。在當天碾壓的尚未冷卻的路面上，制止停放任何機械設備或車輛，不能散落礦料、油料等雜物。每次碾壓作業長度，用紅、黃、綠三顏色旗標示，詳細位置由測油溫的實驗、質檢人員控制。碾壓過程中，壓路機行駛必需平穩，起步、停車必需緩慢，嚴禁忽然停車。壓路機按“先起動后起振、先停振后停車的原那么進展作業，并堅持碾輪清潔、光滑。路面邊緣、檢查井蓋、井篦子周圍運用1.5t小型雙鋼輪振動碾碾壓。5.2.9橫縫處置橫縫碾壓，運用雙鋼輪壓路機先橫向每天攤鋪作業終了處、施工中暫時被迫暫停處的橫縫多為冷接縫，擬采用垂直

31、端面平接法。橫縫的設置采用“擋板法：每天攤鋪終了前，在預定終了的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，第二天施工時，撤走擋板，用3m直尺找平，將端部不符合要求的部分切去，經處置后繼續攤鋪。下次攤鋪前在已切割齊整的端面上涂刷適量粘結熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm、寬20cm，預熱10min后去除。攤鋪時控制好松鋪厚度和橫坡，以順應已跨縫碾壓，第一遍時，碾輪大部壓在已完的路面上，1015cm壓在新鋪的一側；以后每壓一遍向新鋪的一側延伸1520cm，直至全部碾輪壓在新鋪的一側。然后改為縱向碾壓，直至到達要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置錯開1m以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨

32、平，直至接縫處路面平整度到達要求為止。5.2.10瀝青混凝土施工質量要求1.根本要求1瀝青混合料的礦料質量及礦料級配要符合設計要求和施工規范的規定。2瀝青資料及混合料的各項目的要符合圖紙和施工規范要求。3嚴厲控制各種礦料和瀝青用量及各種資料和瀝青混合料的加熱溫度。4拌和后的瀝青混合料要均勻一致，無花白，無粗細料分別和結團景象。5攤鋪時要嚴厲掌握厚度和平整度，細致找平，要留意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。2.檢查工程瀝青混凝土面層實測工程工程檢查工程規定值或允許偏向檢查方法 (每幅車道)1壓實度(%)94(98*)按JTJ032-94附錄F檢查，每200m每車道1處2平整度 (mm)I

33、RI (m/km)2.54.2平整度儀：全線每車道延續按每100m計算IRI或最大間隙Hmm53m直尺：每200m處10尺3抗滑摩擦系數符合圖紙要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數車：全線延續構造深度砂鋪法：每200m測1處4厚度(mm)代表值總厚度60時-5，總厚度60時-8%H按JTJ071-98附錄H和JTJ059-95的要求檢查每200m每車道1點5中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m測4點6縱斷面高程(mm)15水準儀：每200m測4斷面7寬度(mm)有側石30尺量：每200m測4處無側石不小于設計值8橫坡 (%)0.5水準儀：每200m測4斷面3.外觀檢查1外表平整密實，無

34、泛油、松散、裂痕、粗細料集中等景象。2外表無明顯碾壓輪跡。3接縫嚴密、平順、燙縫不要枯焦。4面層與路緣石及其他構筑物銜接平順，無積水景象。5瀝青面層內部及外表的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。5.2.11開放交通及其它1.熱拌瀝青混合料路面要待攤鋪層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50后，可開放交通。2.瀝青路面雨季施工符合以下要求：a.留意氣候預告，加強工地現場與瀝青拌和廠聯絡，縮短施工長度，各項工序嚴密銜接。b.運料汽車和工地備有防雨設備，并做好基層及路肩的排水措施。c.當遇雨或下層潮濕時，不攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部去除，改換新料。5.3路緣石安裝二灰穩定砂

35、礫養護至少7天后，組織路緣石安裝施工。1.路緣石安裝1安砌路緣石施工工藝：丈量放線刨槽路緣石安裝勾縫、養護2丈量放線：路緣石安裝前，測設路緣石安裝控制樁，直線段樁距不大于10m，曲線段不大于5m。3刨槽：按樁線位置拉小線或撒白灰線，以線為準，對基層進展刨槽至設計高程或原安裝高程為止。4路緣石安裝1釘樁掛線后，延一側把路緣石依次排好，安裝路緣石時，先拌制1:3砂漿鋪底，砂漿厚20mm，按放線位置安裝路緣石。2事先計算好每段路緣石塊數，路緣石調整塊數用機械切割成型，。相鄰路緣石縫隙用8mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不大于10mm。3路緣石安裝后，必需再掛線，調整路緣石至順直、圓滑、平整，對路緣石進

36、展平面及高程檢測，每20m檢測一點，當平面及高程超越規范時重新進展調整。5勾縫及養護：勾縫前先將路緣石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潮濕，然后用符合設計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚掃除多余的灰漿，并適當灑水養護，養護時間不少于21天。6路緣石兩側回填：路緣石外側用素土夯實，夯實寬度不小于500mm，每層厚度不大于150mm；內側用二灰穩定砂礫回填，適當加大含水量，人工或蛙夯多遍夯實至設計壓實度。路緣石鋪設檢查工程項次檢查工程規定值或允許偏向檢查方法1直順度()1520m拉線：每200m測4處2相鄰兩塊高差()3程度尺量：每200m測4處3相鄰兩塊縫寬()3尺量

37、：每200m測4處4頂面高程()8水準儀：每200m測4處5.4透層、粘層、封層施工5.4.1透層瀝青灑布施工透層擬用稀釋瀝青ALM-1、2或慢裂的灑布型乳化瀝青、或用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。1.透層緊接在基層碾壓成型外表稍變枯燥，但尚未硬化的情況下澆灑。2.基層完工后時間較長，外表過分枯燥時，對基層進展清掃，在基層外表灑水，并在外表稍干后澆灑透層瀝青。3.透層瀝青用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，瀝青灑布車噴灑瀝青時，堅持穩定的速度和噴灑量，并堅持整個灑布寬度噴灑均勻。噴灑設備的噴嘴噴出的瀝青成霧狀，與灑油管成1525夾角，灑油管的高度使同一地點接受23個噴油嘴噴灑的瀝青。當發現

38、澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立刻用人工補灑，有積聚時予以去除。噴灑瀝青時，對路緣石等外露部分作防污染遮蓋。大雨或即將降雨時，制止澆灑透層瀝青，氣溫低于10或大風天氣，制止澆灑透層瀝青，澆灑后盡早鋪筑瀝青面層。4.噴灑透層瀝青后的基層上除施工車輛外，制止其他車輛通行，并立刻人工灑布23m3/1000m2的石屑或粗砂，撒料后及時掃勻，到達全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不顯露瀝青的要求，當部分有缺料時，人工適當找補，部分集料過多時，將多余集料掃出。石屑灑布后用68噸的鋼筒式壓路機碾壓一遍，并封鎖交通，進展基層養護，養護期間，制止任何車輛碾壓破壞。盡快鋪筑下面層；施工車輛在透層瀝青上慢速行駛，嚴禁

39、掉頭、轉彎、緊急剎車。5.4.2粘層瀝青灑布施工1.粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規格和質量符合規范的要求，所運用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料一樣。2.當粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時，粘層油的用量宜添加到0.61.0L/m2。在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性乳化瀝青，其用量宜不少于.0L/m2。3.粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布前對噴嘴與灑油管進展加熱，確保每個噴嘴及灑油管無堵塞。調整好噴嘴的放射角，使各個相鄰噴嘴的噴霧扇，在其下角能有少量的重疊。灑布速度和噴灑量堅持穩定。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必需由熟

40、練的技術工人操作，均勻灑布。氣溫低于10度時不得噴灑粘層油，冰冷季節施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待外表枯燥后噴灑。5.4.3封層施工1.稀漿封層施工應采用稀漿封層鋪筑機進展。鋪筑機應具有儲料、送料、拌和、攤鋪和計量控制等功能。攤鋪時應控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。當鋪筑過程中發現有一種資料用完時，必需立刻停頓鋪筑，重新裝料后再繼續進展。2.稀漿封層鋪筑機任務時，應勻速前進，到達厚度均勻、外表平整的要求。3.稀漿封層混合料的濕輪磨耗實驗的磨耗損失不宜大于800gm2；輪荷壓砂實驗的砂吸收量不宜大于600gm2。稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤

41、鋪和易性的程度由稠度實驗確定，要求的稠度應為20mm30mm。4.稀漿封層鋪筑后，必需待乳液破乳、水分蒸發、枯燥成型后方可開放交通。5.透層瀝青部分零落，及時進展修補。5.5步道施工5.5.1級配砂礫底基層施工工藝見以下圖。5.5.1.1資料檢驗1.級配砂礫1砂礫的CBR值應大于等于160%，2砂礫顆粒中細長及扁平顆粒即長邊與短邊之比或長邊與厚度之比大于3含量不大于20%，砂礫中不含粘土塊、植物及其它有害物質。3級配砂礫底基層最大粒徑不超越53mm，級配組成符合下表要求。級配砂礫層的集料級配范圍表構造層經過以下篩孔方孔篩mm的分量百分率%液限%塑性目的5337.59.54.750.60.075

42、底基層10080-10040-10025-858-450-152892.水水應清潔，不含有害物質，運用前按規范規定進展檢驗，并報監理工程師審批贊同后方可運用。5.5.1.2級配砂礫層的拌合與攤鋪1.在鋪筑級配砂礫層之前，從填筑好的路床上將一切浮土、雜物去除干凈，并嚴厲整形和壓實符合有關要求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實缺乏的地方以及任何不符合規定要求的外表應翻松，去除不合格資料或摻同類合格資料重新進展修整、碾壓到達規定的壓實度和允許偏向。2.路床在經監理工程師驗收合格后方可在其上鋪筑砂礫層。3.攤鋪前，路基外表灑水潮濕。4.拌合采用拌合站集中攪拌，拌合站的位置、規劃設計在開工前提交監理工程師

43、審批。5.正式攤鋪前先鋪一段長100200m的實驗段，以確定施工工藝、工藝參數、機械組合及勞動力配置。6.拌合按實驗段確定的上料比例及含水量控制范圍加水，含水量高于最正確含水量1%2%，以彌補運輸和碾壓過程中的水分損失，并無粗細顆粒離析景象。拌合好的混合料及時運往現場攤鋪。7.攤鋪采用平地機攤鋪。8.按實驗段確定的攤鋪厚度計算單位長度的混合料用量，運料車將混合料均勻地卸在路基上，用平地機將混合料按規定路拱攤平整形。砂礫層每層的壓實厚度不超越200mm，壓實總厚度超越一層壓實厚度時分層攤鋪，但每層壓實厚度不小于100mm，先鋪的一層應經過整形和壓實，經監理工程師同意后才干鋪筑上層。在平地機無法任

44、務的路段或部位，經監理工程師同意，可采用人工攤鋪。9.粗細集料離析時，采取在整層內去除過細或過粗資料，摻入所缺的集料或用符合級配的集料交換修復并獲得監理工程師贊同。10.當監理工程師以為由于氣候情況，運料任務會引起路床面發生破壞或車轍，或者會使資料產生污染時，那么暫停運料任務。5.5.1.3壓實1.每層攤鋪整形后，隨即在全寬范圍內進展碾壓，碾壓方向與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內側向外側，依次延續均勻進展碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必需超越兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。壓實后外表平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適

45、度的路拱。2.壓路機碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。3.凡壓路機壓不到的地方，用機械夯夯實，直到到達規定的壓實度為止。4.每層的壓實延續進展，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。5.任何未壓實或部分壓實的集料被雨淋濕，應翻松晾曬至要求含水量，重新平整碾壓成型。6.在現場按規定的規范實驗方法測定工地壓實度、平整度及厚度，不合格重新碾壓整形。7.施工過程中，實施交通控制。5.5.1.4質量控制1.外表平整密實，邊線整齊，無松散景象。2.用12t以上的壓路機碾壓后無明顯輪跡。5.5.2人行步道磚鋪砌1.工藝流程施工預備砂漿攤鋪路面磚鋪貼整型灌縫

46、。1找平、彈線：按照設計圖紙標高控制點內近引標高及平面軸線。開場鋪砌前，先根據位置和高程在四角各鋪一塊基準方磚，在此甚礎上在南北兩側各鋪一條基準石材。經丈量檢查，高程與位置無誤后，再進展大面積鋪砌。2試拼和試排：鋪設前對每一塊方磚，按方位、角度進展試拼。試拼后按兩個方向編號陳列，然后按編號排放整齊。為檢驗板塊之間的縫隙，核對板塊位置與設計圖紙能否相符合。在正式鋪裝前，要進展一次試排。3砂漿：按程度線定出砂漿虛鋪厚度經實驗確定拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用DM-5干拌砂漿，鋪好后刮大杠、拍實、用抹子找平，其厚度適當高出程度線23mm.2.工藝闡明1施工預備1資料預備應符合以下要求：根據設計要求及規

47、范規定對所用資料應進展質量檢驗，合格后方可進場；路面磚碼放時應輕拿輕放碼放，整齊并按批量、顏色、塊形、厚度、抗壓強度分別堆放；墊砂層及接縫用砂應分別堆放，并應采取防止雨淋的措施。2定位標定高程及基層復查根據設計圖紙應進展路面的定位及標定高程。應對基層外表進展復查，不符合要求，應進展修整。路面磚基準點和基準線的設定，根據鋪筑平面設計圖，在路緣石邊應設定路面磚基準點。經過路面磚基準點，應設置兩條相互垂直的路面磚基準線，其中一條基準線與路緣石基準線的夾角宜為0或45如以下圖所示。設置兩個及以上路面磚基準點同時鋪筑路面磚時，根據工程規模及路面磚塊形尺寸，宜設間距為510m的縱橫平行路面磚基準線。3.砂

48、漿墊層的攤鋪砂漿墊層的虛鋪厚度應由設計和實驗確定。根據工程量的大小，攤鋪墊層的方法采用刮板法施工。在已攤鋪好的墊層上，不得有任何擾動。4.路面磚的鋪筑根據設計圖紙，路面磚的鋪筑應從路面磚基準點開場，并應以路面磚基準線為基準，按設計規定的圖案鋪筑路面磚。鋪筑路面磚時，不得站在墊砂層上作業，可在剛鋪筑的路面磚上墊上，一塊大于0.3m的木板站在木板上鋪筑。路面磚的接縫寬度應符合規范的要求，鋪筑到路邊產生不大于20mm的縫隙時可適當調整路面磚之間的接縫寬度來彌補，不宜運用水泥砂漿填補。需用細石混凝土填補的地方，應在當日用規定強度等級的細石混凝土填補。接縫應確定兩條相互垂直的路面磚基準線為基準拉線進展調

49、整。5.路面磚灌縫路面磚之間的接縫中應采用砂灌滿填實，接縫灌砂的方法應符合以下要求：在路外表均勻撒薄薄一層接縫用砂；用苕帚或板刷等工具將路面上的砂子掃入接縫中；用振動碾壓機按本規程第條中所示的方法碾壓使砂灌入接縫；接縫灌砂與振壓要反復進展，直至接縫灌滿填實為止。路面磚路面施工完后，路面上砂子應清掃干凈。6.特殊部位的施工平面彎曲路面的施工可采用調整路面磚接縫寬度進展，其接縫寬度應符合以下要求：彎道外周路面磚的接縫寬度不應大于6mm，彎道內周路面磚的接縫寬度不應小于2mm，豎向彎曲路面的施工應將路面基層及墊砂層采用豎向曲線過度,其接縫寬度宜為26mm，如以下圖所示。不正確正確一字形鋪筑的路面，轉

50、角處路面磚的鋪筑方法可采用一字形或人字形的方式。人字形鋪筑的路面，轉角處路面磚可采用端部公用路面磚切斷塊或細石混凝土鋪筑，如以下圖所示。在路面的邊境或交界處不能運用端部公用路面磚時，可將路面磚切斷后運用。路面磚的切斷可采用切割機切割。切斷塊的最小尺寸應大于等于20mm。5.5.3人行步道磚質量保證措施1.嚴厲控制水泥、砂子、路面磚等原資料質量等級。2.做一步道磚實驗樣板段，確定虛鋪厚度，壓實遍數。5.6綠化帶施工1、綠化地平整、清理按城市園林綠化規范規定在10cm以上，30cm以內平整綠化地面至設計坡度要求，平米綠化的平整坡度控制在2.5%3%坡度、根據實踐的線性與標高構筑綠地，0.02i0.

51、1，確保水能排到指定的收水口、蓄水池。同時要整理綠化現場，去除場地上的廢棄物和建筑渣滓，改良土壤，并把土面整平耙細、在有鋪裝道路經過的地方，草坪土面要低于路面2cm5cm，以免草坪地面雨水流到路面上。種植土和下基肥1)種植土的土質要求為PH值為5.57.5的壤土，疏松、不含建筑和生活渣滓。2)種植土深度要求為：草地大于20CM；花灌木要求大于30CM；喬木那么要求在種植土球周圍有大于80-150CM的合格土層。3)種植層需與地下層銜接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷層，以堅持土壤毛細管、液體、氣體的上下貫穿。4)地被在施肥后應進展一次2030M深的耕翻，將肥與土充分混勻，做到肥土霜融，起到既提高土

52、壤營養，又使土壤疏松、通氣良好。喬木、灌木機時應在種植前在穴邊將肥土混勻，依次放入穴底和種植池。3、挖苗起苗時間和栽植時間嚴密配合,做到當天起運，當天栽植。為了發掘方便,起苗前1-3天可適當澆水使泥土松軟。起苗時,常綠苗該當帶有完好的根團土球,土球散落的苗木成活率會降低。土球的大小普通可按樹木胸徑的10倍左右確定，對于特別難成活的樹種要思索加大土球。土球高度普通可比寬度少-10CM。為了減少樹苗水分蒸騰，提高移栽成活率，掘苗后，裝車前應進展粗落修剪。4、定點放線1)在苗木栽前應嚴厲按照設計圖紙和圖紙會審紀要進展定點放線。2)喬木的定點以用皮尺、測繩等，按設計的位置釘木樁作為定植和栽植的根據，定

53、點時如遇沙井、管道等妨礙物應躲開，不應拘泥設計的尺寸，而應靈敏地進展調整，并且在每株株位的中心用用油漆等標志物做上醒目的記，作定位標志。3)成片綠地的定點放線可利用丈量儀器，或者運用網格法放線，先在地面上用皮尺、測繩等工具按照設計圖上的相應比例等間隔 劃好正方格，方格可用白灰畫，也可釘樁掛線，然后利用這些方格線作縱橫坐標，正確地在地上定點定位，釘上木樁或撒上白灰標明；保證放線地點準確，線路順暢，面積、大小合格。5、挖穴1)穴位準確，長、寬、高符合要求，在栽苗木之前應以所定的灰點為中心沿周圍向下挖穴，種植穴的大小依土球規格及根系情況而定。帶土球的應比土球大1620cm，穴口深度普通比土球高度稍深

54、些1020cm，穴上下口徑大小一致，穴無“鍋底穴等景象。2)種植穴挖好后，可在穴中填些表土，再墊一層經充分腐熟的基肥，基肥上還該當鋪一層厚度5cm以上的壤土。3)挖穴時要留意地下管線走向，遇地下異物時做到“一探、二試、三挖，保證不挖壞地下管線和構筑物。6、運輸苗木和種植資料1)保證一切喬、灌木在起苗、運輸、種植等環節中堅持土球完好，不松散、破碎，包裹土球一致運用禾草包裹，用麻繩“米字形包扎。2)苗木采用即起、即包、即運。袋苗、盆苗采用堆積式運輸，大苗采用微傾式運輸。3)苗木運輸過程堅持一定的水分，在長途運輸的過程中必需及時淋水，留意輕拿輕放，以防止泥頭松散。4)運輸種植資料如有機肥等采用有關部

55、門規定的散體物料運輸進展。5)苗木、種植資料閱歷收合格方允許入場，然后進展下一道工序。6)苗木運輸過程中，派專人跟車。要求按照不同種類、不同大小分級分批排放。堅持樹苗土球完好，樹干樹皮不受損傷。7)苗木在運抵施工現場后應即到即種，防止枝葉失水萎蔫。7、種植1)苗木運至施工現場后對有必要的苗木進展適度修剪，修剪后即可定植，定植的位置應符合設計要求。2)定植的施工方法是：定植前要將基肥與碎土充分混勻，成列的喬木運用不斷線，并按種植苗木的自然高依次陳列。將苗木的土球放入種植穴內，使其居中；再將樹干立起，扶正，使其堅持垂直；然后分層回填滿穴坑，并使土面可以蓋住樹木的根頸部位，初步栽好后還應檢查一下樹干能否仍堅持垂直，樹冠有無偏斜；假設有所偏斜，就要再加以扶正。一邊扶正樹木一邊加上種植土，種植土應擊碎并分層用木棍搗實，使根系與土充分接觸。最后，把余下的穴土繞根頸一周進展培土，做成環形的攔水圍堰。其圍堰的直徑應略大于種植穴的直徑。堰土要拍壓緊實，不能松散。3)如有需求，在定植后加以支撐，定植后24小時內澆第一遍水，水要澆透，使泥土充分吸收水分，根系與土嚴密結合，以利于根系發育。3-5天后澆第二次水，7-8天澆第三次水。4)路樹種植后可用混凝土柱扶固。扶樹樁詳細規格為：250*10*10CM，柱內配6筋4