1、2021年智慧校車行業(yè)分析報告可編輯2021行業(yè)分析前景趨勢投資分析調(diào)研分析01.智慧校車行業(yè)概況目錄02.智慧校車行業(yè)市場分析03.智慧校車行業(yè)發(fā)展趨勢05.智慧校車行業(yè)競爭格局04.智慧校車行業(yè)政策環(huán)境06.智慧校車投資策略分析 第一章智慧校車行業(yè)概況PART 0101行業(yè)定義“一般來說，是指從事智慧校車相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認(rèn)知智慧校車行業(yè)定義，對預(yù)測并引導(dǎo)智慧校車行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。”智慧校車行業(yè)定義智慧校車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析Since1990-2002年發(fā)展速度較為緩慢2007-2010年出現(xiàn)了井噴式增長2003-2006年呈現(xiàn)迅猛發(fā)展

2、的態(tài)勢我國智慧校車行業(yè)發(fā)展至今已有20多年的歷程。 中國智慧校車產(chǎn)業(yè)鏈參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的產(chǎn)業(yè)基金理財區(qū)別于其他智慧校車，由于其客戶定位不同，核心服務(wù)對象是母公司，價值服務(wù)也更加關(guān)注如何為母公司帶來價值，即提供何種機制和組織安排，協(xié)助母公司踐行開放創(chuàng)新.作為創(chuàng)業(yè)團隊與公司內(nèi)部機構(gòu)之間的緩沖區(qū)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)智慧校車不但可以降低彼此間的影響，更重要的是可以借此引入外部技術(shù)資源，加快技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，降低企業(yè)創(chuàng)新成本.同時，也可以為內(nèi)部閑置的創(chuàng)新成果提供外部商業(yè)化路徑從而激發(fā)公司內(nèi)部的“企業(yè)家精神”，并與外部資源方共同分擔(dān)創(chuàng)新風(fēng)險.正因如此，其中的大型企業(yè)對于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新智慧校

3、車的發(fā)展具有決定性作用，在其細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈中具有絕對話語權(quán)，但是也正是這部分大型企業(yè)不斷驅(qū)動著現(xiàn)階段的智慧校車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級征程.行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)面臨洗牌 由于新冠疫情對經(jīng)濟的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此智慧校車行業(yè)也進(jìn)入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。智慧校車行業(yè)趨勢分析行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作.未來進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進(jìn)行持續(xù)良性發(fā)展.趨勢分析標(biāo)準(zhǔn)化趨勢融合行業(yè)平臺職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗 智慧校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加

4、微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費者需求層面的矛盾讓消費者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。 智慧校車行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。 中國消費升級倒逼智慧校車行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗注重實際的效果，滿足用戶需求，提供個性化定制服務(wù)，成為智慧校車行業(yè)新的發(fā)展方向.智慧校車行業(yè)國內(nèi)外對比國內(nèi)外智慧校車的目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于為其提供成長初期缺乏的資源，以協(xié)助其實現(xiàn)商業(yè)價值快速增長.根據(jù)價值鏈管理理論，可將商業(yè)模式

5、內(nèi)涵拆分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)與價值傳遞等維度.盡管在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外外智慧校車存在普遍的核心訴求，但受限于體制、經(jīng)濟與文化等方面差異，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)智慧校車的探索方向及落地形式有所不同.國外智慧校車更注重創(chuàng)客文化及高技術(shù)投資回報，傾向于以獲取企業(yè)股份或拋售在企業(yè)股票收獲溢價作為主要的盈利方式，并形成持續(xù)自助經(jīng)營能力，通過技術(shù)積累與項目展示收獲口碑；國內(nèi)智慧校車緊密圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價值定位制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過打通產(chǎn)學(xué)研加速資源交換與聚焦，為企業(yè)獲得收益，不斷積累資源與品牌影響力形成雪球效應(yīng)。國內(nèi)外對比國內(nèi)智慧校車國外智慧校車價值定位響應(yīng)宏觀及產(chǎn)業(yè)政策號召，吸引資源導(dǎo)入促進(jìn)創(chuàng)客文化形成

6、，獲得高技術(shù)商業(yè)回報價值創(chuàng)造增值服務(wù)、資金補貼為主技術(shù)交易、股權(quán)價值回報為主價值實現(xiàn)政府補貼、稅收分成、培訓(xùn)股份轉(zhuǎn)讓、IPO等獲取收益價值傳遞政府站臺、雙創(chuàng)活動、人脈推廣理念宣傳、技術(shù)交流群雄逐鹿百家爭鳴產(chǎn)品盈利局限性缺乏規(guī)范的法律法規(guī)市場監(jiān)管主體不明確部分偽“非營利”模式導(dǎo)致市場存在利益糾葛智慧校車行業(yè)存在的問題 1行業(yè)產(chǎn)品數(shù)量眾多，品種繁多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊行業(yè)通過中間信息不對稱賺錢模式價格透明，缺乏盈利點 缺乏法律規(guī)范約束 市場準(zhǔn)入低政出多門追求贏利降低要求鼓勵投機行業(yè)問題智慧校車行業(yè)存在的問題 2供應(yīng)鏈整合程 度低行業(yè)服務(wù)無序化研發(fā)設(shè)計能力不足平臺管理水平落后智慧校車行業(yè)供應(yīng)鏈涉及品類

7、繁多.小型企業(yè)難以為繼，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長且成本高.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不成體系.服務(wù)質(zhì)量依賴于個人能力，難形成規(guī)模化管理服務(wù)質(zhì)量難以控制，監(jiān)管缺失嚴(yán)重影響用戶體驗.研發(fā)設(shè)計人才供需失衡，無法滿足用戶個性化需求.行業(yè)設(shè)計與市場需求嚴(yán)重不符，交付給消費者的設(shè)計產(chǎn)品匹配性差.沒有解決生產(chǎn)商和消費者間的矛盾.部分企業(yè)對加盟者審核不嚴(yán)格，導(dǎo)致服務(wù)水平參差不齊.利潤主要來壓縮原材料，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量.行業(yè)問題 第二章智慧校車行業(yè)市場分析PART 0202智慧校車行業(yè)需求規(guī)模分析1.5億人群規(guī)模90%占比4500億市場規(guī)模2000億市場銷量1000w用量分析136%符合增長率市場需求智慧校車行業(yè)的覆蓋人群規(guī)模大、服務(wù)及服

8、務(wù)用戶占比高、市場規(guī)模龐大、市場銷量緊缺、服務(wù)用量激增、復(fù)合增長率奇高，市場規(guī)模及需求非常大.受相關(guān)政策影響，智慧校車行業(yè)市場規(guī)模年復(fù)合增長率將略有降低，但人們對智慧校車行業(yè)存在持續(xù)性需求，且企業(yè)不斷調(diào)整業(yè)務(wù)以應(yīng)對新市場環(huán)境，未來五年行業(yè)市場規(guī)模仍將穩(wěn)步增長，預(yù)計年復(fù)合增長率為7.5%左右。智慧校車市場營銷策略創(chuàng)新營銷創(chuàng)新服務(wù)設(shè)計與倡導(dǎo)新理念強調(diào)環(huán)保低碳無公害綠色營銷樣板市場打造打響品牌第一槍，聚集人氣關(guān)注連鎖經(jīng)營營銷采用連鎖直銷、渠道分銷銷售模式消費聯(lián)盟營銷構(gòu)建行業(yè)消費聯(lián)圈，形成消費聯(lián)盟整合營銷整合市場服務(wù)打包營銷營銷策略智慧校車行業(yè)市場規(guī)模2019年年智慧校車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到5800億元

9、，預(yù)計同比增長11.6%。由于國內(nèi)及國外供需情況短期難以達(dá)到平衡，智慧校車行業(yè)市場需求旺盛.“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用在智慧校車領(lǐng)域，為智慧校車帶來新的發(fā)展空間.在此基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺競爭激烈，企業(yè)通過提高用戶體驗、提升效率等方式提高市場競爭率，為智慧校車行業(yè)提供新的增長空間.市場規(guī)模智慧校車行業(yè)市場規(guī)模2019年年智慧校車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到5800億元，預(yù)計同比增長11.6%。由于國內(nèi)及國外供需情況短期難以達(dá)到平衡，智慧校車行業(yè)市場需求旺盛.“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用在智慧校車領(lǐng)域，為智慧校車帶來新的發(fā)展空間.在此基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺競爭激烈，企業(yè)通過提高用戶體驗、提升效率等方式提高市場競爭率

10、，為智慧校車行業(yè)提供新的增長空間.市場規(guī)模全球線纜行業(yè)的供給結(jié)構(gòu):發(fā)達(dá)國家整體呈凈進(jìn)口態(tài)勢 歐美日等發(fā)達(dá)國家工業(yè)化較早,在二十世紀(jì)末已經(jīng)形成了成熟的電纜產(chǎn)業(yè)鏈并貢獻(xiàn)了當(dāng)時全球大部分的產(chǎn)能和需求，至今仍在全球供銷中占據(jù)重要位置，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，且基本壟斷了全球高端市場，但整體呈凈進(jìn)口態(tài)勢。 3、全球行業(yè)集中度不斷提升，發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)呈現(xiàn)寡頭競爭的格局 全球電纜領(lǐng)先企業(yè)主要分布在意、法、美、日等發(fā)達(dá)國家，以普睿司曼為代表的行業(yè)巨頭，憑借著技術(shù)、品牌與資金優(yōu)勢,通過全球建廠:或產(chǎn)業(yè)并購?fù)黄频乩硐拗茢U大規(guī)模，并聚焦高端獲取超額盈利，而中小企業(yè)迫于原料價格波動及資金壓力逐漸退出。這種領(lǐng)先企業(yè)規(guī)模化和專業(yè)

11、化并重的情況，促使全球尤其是成熟市場的集中度逐步提高，其中，發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)呈現(xiàn)寡頭競爭的格局。 2012年普睿司曼、耐克森等全球前五大企業(yè)的生產(chǎn)總值已占到全球金屬絕緣線纜市場的24%，美國三大生產(chǎn)商占美國的54%，日本七大公司占日本銷量的86%，歐洲市場則基本由普睿司曼和耐克森壟斷。2017年中國市場行業(yè)前10家企業(yè)的占有率不足10%。 4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，安全、環(huán)保成為發(fā)展新趨勢 隨著世界各國對環(huán)境保護(hù)的8益重視,安全和環(huán)保性能逐漸成為評價電線電纜產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)。目前，歐盟、日本和我國等均已頒布法規(guī)，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口或使用不符合相關(guān)安全性、環(huán)保回收要求的低端產(chǎn)品，如下:各國發(fā)布法規(guī)/標(biāo)

12、準(zhǔn) (二)中國電線電纜行業(yè)發(fā)展概況 1、中國電線電纜行業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)與全球地位 (1)我國線纜產(chǎn)銷量全球第一,行業(yè)總體平穩(wěn)發(fā)展 作為國民經(jīng)濟中最大的配套行業(yè)之一,電線電纜在我國經(jīng)濟社會中占有重要地位。我國電纜行業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展，產(chǎn)量和銷量繼續(xù)位列全球首位(CRU預(yù)計，2018年中國約占全球消費市場份額的34%)。我國電纜行業(yè)銷售收入由2011年的1.06萬億增長到2017年的1.22萬億，年復(fù)合增長率為2.24%，占GDP的平均比重為1.90%，在我國機械工業(yè)中按產(chǎn)值計僅次于汽車制造業(yè)，位居第二位。 (2)我國線纜行業(yè)趨于成熟，從高速粗放步入中速高質(zhì)發(fā)展階段，增速放緩但領(lǐng)先于全球平均水平 電

13、纜行業(yè)具有顯著的“料重工輕”特征，由于原材料銅鋁價格波動頻繁且幅度較大，相對于主營業(yè)務(wù)收入口徑，“用銅量”可以較準(zhǔn)確地反映剔除價格因素后的市場規(guī)模狀況。2010年以來，我國線纜行業(yè)產(chǎn)出規(guī)模(銅導(dǎo)體產(chǎn)量口徑)增長率趨于平緩，全行業(yè)已步入中速增長階段，但仍高于全球全球平均水平。中國及全球的線纜行業(yè)規(guī)模(導(dǎo)體重量)增速對比情況 受益于經(jīng)濟高速增長，2000年至2010年我國電纜行業(yè)規(guī)模快速增長，但也積累了產(chǎn)能過剩、研發(fā)不足、低價競爭等問題，尤其是“奧凱事件為全行業(yè)敲響了質(zhì)量警鐘，產(chǎn)能優(yōu)化與品質(zhì)提升，已成為全行業(yè)未來的發(fā)展方向。 2、行業(yè)集中度顯著較低，未來仍具有較大的整合空間 截至2018年底，我國

14、線纜制造企業(yè)總數(shù)上萬家，規(guī)模以上(年收入2,000萬元以上)企業(yè)3,817家。2017年中國市場行業(yè)前10家企業(yè)的占有率不足10%，行業(yè)集中度不高。歐洲、北美、日本市場之前10家企業(yè)的市場占有率均在50%以上，未來我國通過兼并重組以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的空間巨大。 2017年3之“西安地鐵奧凱電纜事件”后，全國專項整治的力度空前加大，國家質(zhì)檢總局關(guān)于2017年電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查情況的通報顯示，其在全國范圍內(nèi)隨機抽取了1,400家生產(chǎn)企業(yè)，但“通過2017年開展的電線電纜專項整治，嚴(yán)厲打擊了質(zhì)量違法行為，擠壓了不法企業(yè)生存空間，因此,抽查中有272家企業(yè)因倒閉、轉(zhuǎn)產(chǎn)、營業(yè)執(zhí)照注銷、停產(chǎn)等原

15、因未抽到樣”,隨機抽查中較高比例的企業(yè)退出市場競爭，市場凈化效果顯著,我國線纜行業(yè)正加速走向集中發(fā)展、規(guī)范發(fā)展。 3、電纜產(chǎn)能整體過剩與局部不足的局面共存市場份額智慧校車行業(yè)市場主要平臺交易額中，原材料公司市場份額為25.4%，產(chǎn)品型公司市場份額31%，服務(wù)型公司市場份額為為23.5%。 第三章智慧校車行業(yè)發(fā)展趨勢分析PART 0303智慧校車行業(yè)趨勢行業(yè)趨勢需求開發(fā)智慧校車行業(yè)隨著人們生活水平的提高，在智慧校車行業(yè)，越來越多的用戶對行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本.智慧校車行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式.隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，

16、企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持.智慧校車行業(yè)隨著行業(yè)消費主體年輕化，行業(yè)貸款等金融需求增加.企業(yè)推出智慧校車行業(yè)消費與銀行等機構(gòu)合作，深挖行業(yè)生態(tài)金融場景，聚焦支付管理升級.持續(xù)發(fā)力金融場景.發(fā)力供應(yīng)鏈金融優(yōu)勢明顯，實現(xiàn)融資企業(yè)與金融機構(gòu)高效對接，助力中小企業(yè)融資難等問題，提升產(chǎn)業(yè)鏈的運作效率.智慧校車行業(yè)新技術(shù)場景使得行業(yè)用戶獲得更好的體驗.技術(shù)加持使得行業(yè)的服務(wù)效果和產(chǎn)品受到用戶的麥睞.新技術(shù)比如云計算，大數(shù)據(jù)，人工智能的出現(xiàn)給智慧校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問題提供了全新的思考空間，通過新技術(shù)加入到智慧校車行業(yè)

17、生產(chǎn)和服務(wù)過程中，能夠更好的解決智慧校車行業(yè)痛點和問題，保障行業(yè)服務(wù)效果，實現(xiàn)行業(yè)效率和用戶體驗的雙重提升.智慧校車行業(yè)信息化備受用戶青睞.B企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)，通過信息化的打造，融合智慧校車行業(yè)特性，提高了用戶體驗，給用戶帶來諸多的便利.這將是未來智慧校車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢.新技術(shù)加持產(chǎn)業(yè)鏈延申信息化輔助消費金融智慧校車行業(yè)主要以服務(wù)業(yè)為發(fā)展趨勢智慧校車行業(yè)重點為技術(shù)研究，包括模型研究、解決方案研究智慧校車行業(yè)市場空間巨大，存在較大的藍(lán)海，資本投入將會增加行業(yè)投入增加、市場空間大智慧校車行業(yè)覆蓋群體較大，市場空間與產(chǎn)值足夠大，好的服務(wù)與解決方案必然帶來較大的回報，因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的

18、重視.行業(yè)前景服務(wù)適應(yīng)需求通過挖掘用戶需求，滿足智慧校車行業(yè)用戶的需求的服務(wù)更加有價值.服務(wù)價值服務(wù)提高體驗服務(wù)增值服務(wù)更加受用戶的青睞.增值購買軟件信息化將產(chǎn)品與服務(wù)資源進(jìn)行信息化，智慧校車行業(yè)客戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù).信息共享通過行業(yè)信息與專業(yè)的調(diào)研，為用戶提供智慧校車行業(yè)信息的專業(yè)咨詢，量身定做專業(yè)套餐.咨詢管理25%85%58%75%商機發(fā)掘 第四章智慧校車行業(yè)政策環(huán)境PART 0204十四五規(guī)劃政府報告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話規(guī)劃解讀國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對智慧校車行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為智慧校車行業(yè)做了好的發(fā)展指引.智慧校車行業(yè)相關(guān)標(biāo)

19、準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)0102030405智慧校車行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)智慧校車行業(yè)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)智慧校車行業(yè)省級標(biāo)準(zhǔn)智慧校車行業(yè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)智慧校車行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)智慧校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有國際標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、省級標(biāo)準(zhǔn)、省級區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)、地級市標(biāo)準(zhǔn)，各類標(biāo)準(zhǔn)為智慧校車行業(yè)發(fā)展做了很好的建設(shè)指導(dǎo).智慧校車行業(yè)政策解讀010203省級區(qū)域?qū)用娴亩愂照叩丶壥袇^(qū)域的稅收政策國家層面的稅收政策稅收政策智慧校車行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)所產(chǎn)生的經(jīng)濟價值，為國家產(chǎn)生了較大的稅收財政收入，國家在智慧校車行業(yè)的稅收政策比較全面，包含多種稅收補貼政策，為中小企業(yè)減稅，扶持中小企業(yè)發(fā)展。 第五章智慧校車行業(yè)競爭格局PART 0505智慧校車行業(yè)競爭焦點01020403

20、價格優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)新能力服務(wù)水平競爭焦點競爭焦點智慧校車行業(yè)競爭焦點主要集中在產(chǎn)品與服務(wù)本身的優(yōu)勢，包括服務(wù)和共享服務(wù)水平智慧校車行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力，包括服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等技術(shù)競爭解決智慧校車行業(yè)問題的核心技術(shù)智慧校車行業(yè)問題的競爭技術(shù)主要在與相關(guān)技術(shù)儲備與創(chuàng)新研發(fā)核心技術(shù)主要包括技術(shù)架構(gòu)、技術(shù)模型、技術(shù)示范等成熟度技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的速度與投產(chǎn)能力在智慧校車行業(yè)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新速度，決定了企業(yè)的競爭技術(shù)壁壘與市場占有率技術(shù)競爭智慧校車行業(yè)競爭趨勢探索多樣化的服務(wù)模式124探索多層次、多元化的服務(wù)探索融合供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展O2O模式（大數(shù)據(jù)應(yīng)用+實體經(jīng)濟

21、+金融服務(wù)）為產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供信息、管理等增值綜合服務(wù)3競爭趨勢 第六章智慧校車行業(yè)投資策略PART 0606融資狀況2019年年智慧校車行業(yè)共有65家企業(yè)完成了71筆融資.融資總額達(dá)到240.93億元.2018年同年相比，獲得融資的企業(yè)和金額均大幅上升，且融資總額增長755.8%。智慧校車行業(yè)相關(guān)企業(yè)獲得機構(gòu)135億人民幣戰(zhàn)略投資，大幅提高智慧校車行業(yè)融資總額，顯示資本向主流企業(yè)靠攏的趨勢.智慧校車行業(yè)投資機會1：產(chǎn)品服務(wù)智慧校車行業(yè)投資機會3:資源整合智慧校車行業(yè)投資機會2：咨詢管理行業(yè)投入增加、市場空間大智慧校車行業(yè)覆蓋群體較大，市場空間與產(chǎn)值足夠大，好的服務(wù)與解決方案必然帶來較大的回報，

22、因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視.投資機會服務(wù)更新速度不夠，不能及時適應(yīng)用戶的需求.服務(wù)更新慢出現(xiàn)經(jīng)濟黑天鵝，類似2020年初的新冠疫情，對經(jīng)濟沖擊巨大黑天鵝為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)不能滿足信息化需求.信息不對稱產(chǎn)品質(zhì)量不夠完善，有待提高，產(chǎn)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量25%85%8%75%投資風(fēng)險全球線纜行業(yè)的供給結(jié)構(gòu):發(fā)達(dá)國家整體呈凈進(jìn)口態(tài)勢 歐美日等發(fā)達(dá)國家工業(yè)化較早,在二十世紀(jì)末已經(jīng)形成了成熟的電纜產(chǎn)業(yè)鏈并貢獻(xiàn)了當(dāng)時全球大部分的產(chǎn)能和需求，至今仍在全球供銷中占據(jù)重要位置，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，且基本壟斷了全球高端市場，但整體呈凈進(jìn)口態(tài)勢。 3、全球行業(yè)集中度不斷提升，發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)呈現(xiàn)寡頭

23、競爭的格局 全球電纜領(lǐng)先企業(yè)主要分布在意、法、美、日等發(fā)達(dá)國家，以普睿司曼為代表的行業(yè)巨頭，憑借著技術(shù)、品牌與資金優(yōu)勢,通過全球建廠:或產(chǎn)業(yè)并購?fù)黄频乩硐拗茢U大規(guī)模，并聚焦高端獲取超額盈利，而中小企業(yè)迫于原料價格波動及資金壓力逐漸退出。這種領(lǐng)先企業(yè)規(guī)模化和專業(yè)化并重的情況，促使全球尤其是成熟市場的集中度逐步提高，其中，發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)呈現(xiàn)寡頭競爭的格局。 2012年普睿司曼、耐克森等全球前五大企業(yè)的生產(chǎn)總值已占到全球金屬絕緣線纜市場的24%，美國三大生產(chǎn)商占美國的54%，日本七大公司占日本銷量的86%，歐洲市場則基本由普睿司曼和耐克森壟斷。2017年中國市場行業(yè)前10家企業(yè)的占有率不足10%。

24、 4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，安全、環(huán)保成為發(fā)展新趨勢 隨著世界各國對環(huán)境保護(hù)的8益重視,安全和環(huán)保性能逐漸成為評價電線電纜產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)。目前，歐盟、日本和我國等均已頒布法規(guī)，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口或使用不符合相關(guān)安全性、環(huán)保回收要求的低端產(chǎn)品，如下:各國發(fā)布法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn) (二)中國電線電纜行業(yè)發(fā)展概況 1、中國電線電纜行業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)與全球地位 (1)我國線纜產(chǎn)銷量全球第一,行業(yè)總體平穩(wěn)發(fā)展 作為國民經(jīng)濟中最大的配套行業(yè)之一,電線電纜在我國經(jīng)濟社會中占有重要地位。我國電纜行業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展，產(chǎn)量和銷量繼續(xù)位列全球首位(CRU預(yù)計，2018年中國約占全球消費市場份額的34%)。我國電纜行業(yè)銷售收入由2011年的1.06萬億增長到2017年的1.22萬億，年復(fù)合增長率為2.24%，占GDP的平均比重為1.90%，在我國機械工業(yè)中按產(chǎn)值計僅次于汽車制造業(yè)，位居第二位。 (2)我國線纜行業(yè)趨于成熟，從高速粗放步入中速高質(zhì)發(fā)展階段，增速放緩但領(lǐng)先于全球