1、蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀

2、羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄

3、螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈

4、羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊

5、袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿

6、螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄

7、袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈

8、螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂

9、羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆

10、袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羂羆莈葿袈肅蒀蚄螄肄膀蕆蝕肅節蚃肈肅蒅蒆羄肂薇螁袀肁芇薄螆肀荿蝿螞聿蒁薂羈膈膁螈袇膇芃薀螃膇莆螆蝿膆薈蠆肇膅芇蒂羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蟻芁芄蒈羀芁莆蚄袆芀葿蒆袂艿羋螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芆薅薃衿芅芅螈螄羂莇薁蝕羈蒀螇罿羀腿薀羅罿莁裊袁罿蒄蚈螇羈薆

11、分類號: U41;U2 10710-20060914 碩 士 學 位 論 文瀝青混凝土路面機械化施工管理 導師姓名職稱 申請學位級別碩士學科專業名稱道路與鐵道工程論文提交日期論文答辯日期 年 月 日學位授予單位長安大學答辯委員會主席學位論文評閱人Asphalt pavement construction management mechanizationA Dissertation Submitted for the Degree of MasterCandidate： Supervisor：Prof. Chen ChuandeXXXX University, Xian, China論文獨創性聲

12、明本人聲明：本人所呈交的學位論文是在導師的指導下,獨立進行研究工作所取得的成果。除論文中已經注明引用的內容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經公開發表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名： 年 月 日論文知識產權權屬聲明本人在導師指導下所完成的論文及相關的職務作品，知識產權歸屬學校。學校享有以任何方式發表、復制、公開閱覽、借閱以及申請專利等權利。本人離校后發表或使用學位論文或與該論文直接相關的學術論文或成果時，署名單位仍然為長安大學。（保密的論文在解密后應遵守此規定）論文作者簽名： 年 月 日導 師

13、簽 名： 年 月 日摘 要在高速公路建設中，機械化施工發揮著越來越重要的作用，如何科學合理地管理好、組織好施工機械成為工程實踐中需要解決的課題。本文采用瀝青混凝土路面機群施工配置原理分析與實例研究相結合的方法。以陜西鳳翔路口至永壽高速公路為例，通過實地調研鳳永高速公路建設情況，并運用現代施工機械設備管理理論進行分析。闡述了瀝青混凝土路面施工機械選擇方法，研究了可以提高工程質量的新的路面攤鋪工藝和碾壓施工方案；著重論述了瀝青混凝土路面以攪拌機組為主導機群施工配置方法，并對具體施工案例做了計算說明；對施工機械設備的使用管理做了系統的研究；在施工機械租賃管理方面，論述了租賃制是實現施工項目機械設備優

14、化配置、動態管理、獨立核算的有效途徑。通過分析研究，得出以下結論：在瀝青混凝土路面施工中，攪拌機、攤鋪機和壓路機的選擇應以施工效率為主要依據，盡量使用系列產品。以運輸道路的暢通性和最經濟合理的運輸距離來選擇瀝青攪拌站的位置。提出了“運轉攤鋪”的瀝青混合料新攤鋪工藝。在瀝青混凝土路面機群的施工配置方面，以瀝青混合料的溫度限制為特性，以瀝青混合料為紐帶，將瀝青混合料攪拌站的最佳生產能力作為控制點，系統論述了運輸車輛、瀝青混合料攤鋪機、初壓壓路機、復壓壓路機和終壓壓路機的合理優化配置，從而形成瀝青混凝土路面機群施工系統。提出了定機、定人、定崗位責任制的“三定”管理制度。對施工中不常用機械、特殊機械和

15、施工高峰期急缺機械設備可以租賃使用，這樣能有效提高機械利用率，降低項目成本。關鍵詞：公路施工、設備管理、施工方案、設備配置AbstractIn the highway construction, the mechanized construction is playing the more and more vital role, how does the science reasonably manage the topic which, the organization good construction machinery becomes us to need to solve.This

16、 article uses the method which the theoretical analysis and the example research unifies.Fong Yong highway as an example to investigate and study the highway situation, and will unify the modern machinery equipment management theory the method to carry on the analysis.Elaborated the asphalt coagulat

17、ion earthen road pavement construction machinery choice, Studied has been possible to improve the project quality new to spread paving the craft and the roller compaction construction plan; Emphatically elaborated the asphalt coagulation earthen road pavement airplane group construction disposition

18、method, and has given the computation explanation to the construction case; Has given the system explanation to the construction machinery equipment use management; The construction machinery rents the management aspect, the key elaboration to the construction in not commonly used mechanical, the sp

19、ecial machinery and the construction peak desperately short of mechanical device must rent the use.Through the analysis research, draws following conclusion: In the asphalt coagulation earthen road pavement construction the mixer, the paver and the bulldozer choice take the productivity as the main

20、basis, uses the series product as far as possible.Export-road unimpeded and the most economical reasonable transportation is away from chooses the position which the asphalt agitation stands. Proposed “revolution- spreading paving”the bituminous mixture spreads paving the craft newly.The asphalt coa

21、gulation earthen road pavement airplane group construction disposition, take the bituminous mixture temperature limit as the characteristic, take the bituminous mixture as the link, stands best productivity the bituminous mixture agitation to take the control point, the system elaborated the carrier

22、 vehicle, the bituminous mixture paver, the initial pressure bulldozer, the duplicate pressure bulldozer and the finish rolling bulldozer reasonable optimized disposition, has formed the asphalt coagulation earthen road pavement airplane group construction system.Proposed decides machine, decides pe

23、ople, decides the post responsibility system “three decide”the control system.To the construction in not commonly used mechanical, the special machinery and the construction peak desperately short of mechanical device must rent the use, can raise the mechanical use factor effectively, reduces the it

24、em cost.Key words: Highway construction 、Device Manager、Construction Program、Equipment disposition.目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc229796105 第一章 緒 論 PAGEREF _Toc229796105 h 1 HYPERLINK l _Toc229796106 研究背景及意義 PAGEREF _Toc229796106 h 1 HYPERLINK l _Toc229796107 瀝青混凝土路面機械化施工管理的研究背景 PAGEREF _Toc229

25、796107 h 1 HYPERLINK l _Toc229796108 瀝青混凝土路面機械化施工的意義 PAGEREF _Toc229796108 h 1 HYPERLINK l _Toc229796109 相關問題綜述 PAGEREF _Toc229796109 h 3 HYPERLINK l _Toc229796110 國內外瀝青混凝土路面機械化施工管理現狀 PAGEREF _Toc229796110 h 3 HYPERLINK l _Toc229796111 國內外瀝青混凝土路面機械化施工理論研究的現狀 PAGEREF _Toc229796111 h 4 HYPERLINK l _To

26、c229796112 本文研究內容 PAGEREF _Toc229796112 h 6 HYPERLINK l _Toc229796113 1.3.1鳳永高速公路16合同段簡介 PAGEREF _Toc229796113 h 6 HYPERLINK l _Toc229796114 研究內容與理論體系 PAGEREF _Toc229796114 h 7 HYPERLINK l _Toc229796115 第二章 施工設備的管理理論 PAGEREF _Toc229796115 h 9 HYPERLINK l _Toc229796116 系統工程與設備管理理論 PAGEREF _Toc2297961

27、16 h 9 HYPERLINK l _Toc229796117 系統工程的基本特征 PAGEREF _Toc229796117 h 9 HYPERLINK l _Toc229796118 系統工程的原則 PAGEREF _Toc229796118 h 10 HYPERLINK l _Toc229796119 施工機械設備管理的作用與特點 PAGEREF _Toc229796119 h 11 HYPERLINK l _Toc229796120 機械設備管理的作用 PAGEREF _Toc229796120 h 11 HYPERLINK l _Toc229796121 機械設備管理的特點 PAG

28、EREF _Toc229796121 h 12 HYPERLINK l _Toc229796122 施工機械設備管理應解決的問題 PAGEREF _Toc229796122 h 13 HYPERLINK l _Toc229796123 第三章 瀝青混凝土路面施工機械選擇與機械化施工方案 PAGEREF _Toc229796123 h 15 HYPERLINK l _Toc229796124 施工機械的使用性能 PAGEREF _Toc229796124 h 15 HYPERLINK l _Toc229796125 選擇施工機械的原則 PAGEREF _Toc229796125 h 16 HYP

29、ERLINK l _Toc229796126 瀝青混凝土拌和設備的選擇與施工方案 PAGEREF _Toc229796126 h 18 HYPERLINK l _Toc229796127 瀝青混凝土拌和設備的選擇 PAGEREF _Toc229796127 h 18 HYPERLINK l _Toc229796128 瀝青混凝土攪拌機的配置 PAGEREF _Toc229796128 h 18 HYPERLINK l _Toc229796129 瀝青混凝土攪拌廠 PAGEREF _Toc229796129 h 21 HYPERLINK l _Toc229796130 瀝清混凝土路面攤鋪機械化施

30、工方案 PAGEREF _Toc229796130 h 23 HYPERLINK l _Toc229796131 現行瀝青混凝土攤鋪機施工過程 PAGEREF _Toc229796131 h 23 HYPERLINK l _Toc229796132 現行瀝青混凝土攤鋪工藝存在的問題 PAGEREF _Toc229796132 h 24 HYPERLINK l _Toc229796133 運轉攤鋪工藝 PAGEREF _Toc229796133 h 27 HYPERLINK l _Toc229796134 瀝青混凝土攤鋪機生產效率計算 PAGEREF _Toc229796134 h 29 HYP

31、ERLINK l _Toc229796135 瀝青混凝土路面壓實機械選擇和施工方案 PAGEREF _Toc229796135 h 29 HYPERLINK l _Toc229796136 路面壓實的意義和影響壓實質量的主要因素 PAGEREF _Toc229796136 h 29 HYPERLINK l _Toc229796137 壓路機碾壓施工方案 PAGEREF _Toc229796137 h 30 HYPERLINK l _Toc229796138 壓路機的生產效率 PAGEREF _Toc229796138 h 32 HYPERLINK l _Toc229796139 第四章 瀝青混

32、凝土路面機群施工配置原理 PAGEREF _Toc229796139 h 33 HYPERLINK l _Toc229796140 4.1瀝青混凝土路面施工工藝 PAGEREF _Toc229796140 h 33 HYPERLINK l _Toc229796141 瀝青混凝土路面施工機群配置原理 PAGEREF _Toc229796141 h 34 HYPERLINK l _Toc229796142 機群經濟施工生產能力和經濟施工速度 PAGEREF _Toc229796142 h 34 HYPERLINK l _Toc229796143 機群施工配置原則 PAGEREF _Toc22979

33、6143 h 36 HYPERLINK l _Toc229796144 機群施工配置方法 PAGEREF _Toc229796144 h 38 HYPERLINK l _Toc229796145 瀝青混凝土路面施工機群配置技術 PAGEREF _Toc229796145 h 42 HYPERLINK l _Toc229796146 配置原則 PAGEREF _Toc229796146 h 42 HYPERLINK l _Toc229796147 瀝青混合料攪拌機與攪拌機組配置 PAGEREF _Toc229796147 h 43 HYPERLINK l _Toc229796148 瀝青混合料攤

34、鋪機與攤鋪機組配置 PAGEREF _Toc229796148 h 44 HYPERLINK l _Toc229796149 壓實機械與壓實機組配置 PAGEREF _Toc229796149 h 46 HYPERLINK l _Toc229796150 瀝青混合料運輸車輛與運輸車組配置 PAGEREF _Toc229796150 h 48 HYPERLINK l _Toc229796151 案例分析 PAGEREF _Toc229796151 h 52 HYPERLINK l _Toc229796152 項目背景 PAGEREF _Toc229796152 h 52 HYPERLINK l

35、_Toc229796153 鳳永高速SMA-16路面機械配置計算 PAGEREF _Toc229796153 h 53 HYPERLINK l _Toc229796154 第五章 施工機械使用管理 PAGEREF _Toc229796154 h 58 HYPERLINK l _Toc229796155 施工機械運輸安裝與試運轉 PAGEREF _Toc229796155 h 58 HYPERLINK l _Toc229796156 施工機械的運輸方式和選擇 PAGEREF _Toc229796156 h 58 HYPERLINK l _Toc229796157 施工機械運輸 PAGEREF _

36、Toc229796157 h 58 HYPERLINK l _Toc229796158 施工機械的安裝 PAGEREF _Toc229796158 h 58 HYPERLINK l _Toc229796159 施工機械的試運轉 PAGEREF _Toc229796159 h 59 HYPERLINK l _Toc229796160 施工機械合理使用與運行工況 PAGEREF _Toc229796160 h 60 HYPERLINK l _Toc229796161 施工機械合理使用與技術服務 PAGEREF _Toc229796161 h 61 HYPERLINK l _Toc229796162

37、 施工機械檢查與使用管理 PAGEREF _Toc229796162 h 62 HYPERLINK l _Toc229796163 施工機械設備的檢查 PAGEREF _Toc229796163 h 62 HYPERLINK l _Toc229796164 施工機械設備使用管理 PAGEREF _Toc229796164 h 64 HYPERLINK l _Toc229796165 第六章 施工機械租賃管理 PAGEREF _Toc229796165 h 68 HYPERLINK l _Toc229796166 施工機械租賃的意義 PAGEREF _Toc229796166 h 68 HYPE

38、RLINK l _Toc229796167 施工機械租賃的性質 PAGEREF _Toc229796167 h 68 HYPERLINK l _Toc229796168 施工機械租賃的優越性 PAGEREF _Toc229796168 h 68 HYPERLINK l _Toc229796169 施工機械租賃中的經濟核算 PAGEREF _Toc229796169 h 69 HYPERLINK l _Toc229796170 施工機械租賃合同的內容及有關問題的處理 PAGEREF _Toc229796170 h 70 HYPERLINK l _Toc229796171 主要結論及進一步研究的建

39、議 PAGEREF _Toc229796171 h 74 HYPERLINK l _Toc229796172 參考文獻 PAGEREF _Toc229796172 h 75 HYPERLINK l _Toc229796173 致 謝 PAGEREF _Toc229796173 h 77第一章 緒 論研究背景及意義瀝青混凝土路面機械化施工管理的研究背景隨著我國公路建設的快速發展，特別是高速公路建設速度的加快，機械化施工在公路建設中發揮著越來越重要的作用。公路工程施工質量與速度在相當大的程度上取決于施工的機械化程度。隨著施工機械化程度的不斷提高，一些施工企業的筑路機械已占企業固定資產的80%以上。

40、機械設備實力的強弱、性能的優劣、設備的完好性及配置是否合理，直接影響到工程質量、施工工期和綜合效益。隨著公路工程機械化施工的發展，如何科學合理地管理好、組織好施工機械顯得越來越重要。科學地進行公路工程機械化施工管理對提高企業經濟效益，增強施工單位的市場競爭力，開拓公路施工市場起著至關重要的作用。機械化施工、設備現代化、管理科學化是我國公路施工企業的奮斗目標和努力方向。因此，探討公路工程機械化施工管理的新模式具有現實意義1。公路建設的特點是工程量浩大，工程質量要求高，施工工藝復雜，建設周期要求短，而且隨著招標投標制的實行，還要求施工企業注重施工的經濟效益。以現代化生產方式修建公路是公路建設的發展

41、方向，機械化施工是實現公路建設向現代化生產模式轉變的重要措施，是公路建設事業發展的必然趨勢。在一些發達國家，機械化施工已形成了一套完善的施工方案，機械化施工管理也基本上形成一套成熟的理論。由于我國高等級公路起步較晚，關于其機械化施工理論還不夠成熟，需要做進一步研究。機械化施工，并不僅僅意味著施工工藝過程全部機械化，只有良好的機械，沒有良好的組織與管理，也不會有好的經濟效益。它要求每臺機械按自己的規律去作用，從而發揮其最大效率，以實現整個公路工程在工期和質量保證的前提下，成本最低。那么，如何讓機械按其自有的規律去生產？如何發揮其最大效率？是一門綜合性的系統科學。實踐證明，在施工過程中如果機械設備

42、選擇得當，且每種機械設備相互配合得很完美，那么機械使用費就低，同時施工質量也能得到很好的保證2。瀝青混凝土路面機械化施工的意義隨著日益增長的交通量、車輛大型化及重載超載車的比例不斷增加，對路面的要求越來越高，對瀝青路面的使用性能也提出了更高的要求：(1)足夠的力學強度：即承施能力；(2)高溫抗車轍性：即抵抗流動變形的能力；(3)低溫抗裂性：抵抗低溫收縮裂縫的能力；(4)水穩定性：抵抗瀝青混合料受水的浸蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、松散而破壞的能力；(5)耐疲勞性：抵抗路面瀝青混合料在反復載荷作用下破壞的能力；(6)抗老化性：抵抗瀝青混合料受氣候影響發脆逐漸喪失粘接力等各種良好性能的能力；(7)表

43、面服務功能：包括低噪音及潮濕情況下的抗滑性能、防止雨天濺水及在車后產生水霧等性能，這些直接影響交通安全及環境保護。但是在瀝青路面的施工過程中，由于各種各樣的原因還會導致許多不好的結果，使瀝青路面產生像裂縫、車轍、坑槽松散、水破壞、泛油、沉陷及橋頭涵頂跳車、表面功能衰減等一些早期路面破壞現象，在很大程度上影響了瀝青路面的使用壽命和效果。造成這些后果的主要原因是施工設備管理落后和施工工藝落后，在施工過程中很容易把那些在低級路面施工中的經驗和辦法照搬到高速公路路面的施工和管理中來，這樣就會造成許多不良的結果，從而給路面以后的使用帶來一些隱患。早期完成的多條瀝青混凝土高速公路路面所使用的機械設備，絕大

44、多數在實際上只能用在修筑普通的瀝青路面中，根本滿足不了現代化機械施工的要求，因此許多工序還需要人工來完成，這在現代化的高等級公路施工中是不容許的。我國瀝青混凝土路面現行施工工藝中還存在許多問題，比如如何保證攤鋪機連續工作和最大限度的降低材料離析和溫度離析，這些問題都是現行的施工工藝和設備沒有解決的問題，這些問題解決不好，不僅影響瀝青路面的施工質量和工程成本，而且會給后期瀝青路面的使用和維護帶來極高的代價，造成大量資金的浪費。施工機械是公路機械化施工的物質基礎，公路機械化施工的度量用機械化程度表示： 由機械完成的實物工程量在總工程量中所占比例愈大，說明工程施工的機械化程度愈高。除此之外，機械化施

45、工有著更廣泛的內涵，不僅體現于機械化程度，而且要更注重于機械化的水平之上，應當理解為是涉及施工機械、施工技術、施工組織及施工管理等多學科的現代施工技術3。第一，在現代公路工程施工中，沒有機械，機械化施工無從談起，對于可采用機械作業的，盡可能地采用機械，以代替或減輕人力繁重的體力勞動，達到節約勞動力，改善勞動條件的目的。在人力不及的場合使用機械，有利于克服和減少公害，擴大施工范圍。不僅如此，更要注意根據不同的施工對象和要求，選擇最適宜的機種和機型，進行各種不同機械的合理組合，充分發揮不同機械的效能，加快施工進度，降低施工成本，保證施工質量，取得明顯的經濟效益。第二，要有合理的施工組織計劃指導工程

46、施工。公路工程不僅受各種自然因素的影響很大，而且線路長，工程量大，運用機械數量多，種類繁雜。如沒有周密計劃、合理組織和科學管理，必將會產生各項分部工程、各道作業工序之間相互矛盾，機械和勞動力調配紊亂，導致各種消耗增加，工期延緩甚至重復搬運的無效勞動，質量和安全難以保證。所以運用先進的管理科學技術，對施工組織計劃進行優化，以最佳的施工方案組織施工，才能更好地發揮機械化施工的作用，充分體現其優越性。第三，不斷采用先進的機械設備，取代使用中低效、高耗、性能落后的機械，加強使用、維修等方面的管理，也是提高機械化施工水平的重要內容。隨著施工技術水平的不斷發展，高質量、高效率的施工機械將不斷出現，以滿足公

47、路建設高速度、高標準、高等級的需要。結合工程實際條件，運用先進的施工機械設備，是提高機械化施工水平的重要途徑。 總之，只有做好上述各方面的工作，采用機械化施工，才能取得良好的技術經濟效果。1.2.1國內外瀝青混凝土路面機械化施工管理現狀目前，許多發達國家都已形成了高速公路網絡，而一些發展中國家現正積極地進行高等級公路建設。德國是最早修建高速公路的國家，美國則是高速公路最多，路網最發達，設備最完善的國家。我國鄰近的一些國家，如：菲律賓，馬來西亞，泰國等正積極地建造高速公路，這些國家高速公路的密度都超過了我國。高速公路突飛猛進地發展，伴隨著它的機械化施工程度也得到了迅速地提高，機械化施工方案以及機

48、群合理匹配與管理也逐步走向完善。一些發達國家從20世紀6070年代起，隨著高速公路的建設需要，許多新的機械設備應運而生，使公路工程施工的全盤機械化日趨完善。70年代末，80年代初隨著電子計算機的廣泛應用，又使筑路機械及其施工向自動化方向邁進了一步。如美國，各工程承包商和施工單位根據工程的具體要求和市場情況，科學地購買、租賃和管理各種機械，最大限度地進行綜合機械化作業，公路施工的機械化程度基本上達到了100%，從而以謀求最大的經濟效益。而路面施工從準備、攪拌、運料、攤鋪到壓實，基本上是按科學的方法自動控制進行的。同時，整個公路工程已形成了一套科學的施工管理方案，嚴格地控制著整個工程的施工。使工程

49、施工的進度快、效率高、質量好4-6。在我國，公路建設中的機械化施工從解放后有了較大的發展，特別是近十幾年來，由于高速公路建設的需要，出現了一批專業化的施工企業，機械化裝備比較先進。但同發達國家相比，由于我國以前的基礎比較薄弱，故公路機械化施工程度較低，機械化水平更低，還沒有形成一套完善的、合理的、通用的高等級公路機械化施工管理方案。機群配套及其經濟效益的研究才剛剛起步，有待于進一步完善。機械化施工要求以機械為主體，周密計劃，按照機械的規律組織專業化施工，以發揮每臺機械的最大效率。2000年之前，我國在公路施工過程中，不僅技術裝備率和機械化程度比較低，而且還沒有擺脫人工施工的困境，使工程進度和施

50、工質量得不到應有的保證，使我們僅有的一點施工機械未能發揮其應有的作用。之后，由于大批高等級公路的建設和待建設，上述各種情況都有了較大的改善，但由于我們以前的基礎較差，機械化程度還很低，高等級公路施工管理還比較落后。1.2.2國內外瀝青混凝土路面機械化施工理論研究的現狀由于高等級瀝青混凝土路面的許多優點和施工工藝的技術含量比較高，吸引了不少單位和學者進行研究。1957年，美國加利福尼亞公路管理局對具有代表性的45項道路工程的機械化施工做出工序曲線，就施工的時間與生產量的關系進行調查研究，在美國運輸交通技術協會年會的道路會議上，首次提出了香蕉曲線理論，來對施工進度進行控制。國外從60年代就開始運用

51、排隊論研究挖掘機汽車系統的生產率，80年代仍有對最低費用和最佳汽車斗容量的研究。日本學者佐用泰司在6070年代對機械化施工的合理化進行了系統研究，他重點研究機械化施工的工程量與施工效率、機械的經濟選型與合理組合、工程速度的經濟性與工程管理的合理化及機械化施工的合理化等一系列問題，并提出了自己的研究結論性意見，成為后來眾多學者研究機械化施工的理論基礎。日本小松公司開發的OFR(Optimum Fleet Recommendation)服務系統，主要是根據施工計劃和機械的使用計劃，考慮成本，對各種機械進行組配，進行分析，選擇其中的最佳組合。美國聯邦公路管理局(FHWA)聯合其他國家對筑路機械計算機

52、集成控制系統進行了研究，其中一個重要的成果就是運用GPS系統和局域網解決了公路設計CAD數據傳輸到瀝青混凝土路面施工機群中的問題7。在機群協同作業方面，法國、芬蘭、德國、英國、瑞典五個國家的七家單位合作，在歐盟Brite-EuRam計劃支持下進行了“計算機集成道路建設計劃”的研究。該項目運用高精度GPS(RKT模式)定位技術，獨立開發激光引導技術，并融合這兩種定位技術，對壓路機、攤鋪機機群進行精確定位引導。整個控制系統由地面子系統(GSS)、定位子系統(PSS)和機載子系統(OBSS)組成。攤鋪機和壓路機由道路設計CAD數據得到幾何數據，在地面子系統和機載子系統的顯示屏上，可以清楚地看到機群的

53、施工情況。設備施工的準備、進行、以及完成都由計算機控制系統進行管理和控制。該項目開發了兩個原型機：計算機集成壓路機(CIRCOM)和計算機集成攤鋪機(CIRPAV)。國內很多學者和部門也對瀝青混凝土路面施工設備進行了研究。長安大學的王國安教授采用隨機服務系統及優化理論，對水泥混凝土路面機械化施工中的配置進行了研究，對瀝青路面的施工有一定的借鑒意義。重慶交通學院的郭小宏教授在90年代初從概率論和數理統計的角度出發，運用網絡計劃技術對成渝高速公路的施工機械優化配置進行了研究8。長安大學的鄭忠敏和楊秦森教授利用循環作業網絡CYCLONE模型分析技術對瀝青路面機械化施工機械進行了仿真研究，可以對施工機

54、械的機型、數量以及作業參數做出選擇，并且可以預測出施工的最短工期和最低施工費用8。貴州省公路工程局鐘仕強在公路工程“項目法施工”的機械設備管理一文中，從設備使用費角度出發，對設備的租賃管理和自選購買管理提出了獨特的見解10。路橋集團第二公路工程局的寧孝岐根據公路施工企業的特點，結合本單位實踐，闡述了如何搞好機械化施工管理，從管理體系、精細管理、應用計算機機械化管理系統等方面提出了自己的觀點11。貴州省路橋工程總公司的張松就施工設備的購進、施工機械設備的技術管理，以及如何維修和管理施工機械設備等方面提出了相關看法12。長安大學研究生張曉光在碩士論文高等級公路瀝青混凝土路面機械化施工機群配置原理及

55、其技術經濟效益分析中，從瀝青混凝土路面的面層施工出發，提出了機群配置的一般原理和其技術經濟效益分析的方法13。長安大學研究生張姍姍在碩士論文土方工程機械化施工組織的優化研究中，根據土方工程的作業內容等施工條件以及土方工程機械的組織原則等確定出可行的機械化施工組織方案；依據土方工程的作業量、工期及施工成本等條件進行機械化施工組織設計，確定工程施工中主要機械設備的最佳用量14。國內許多工程機械生產廠家也分別對瀝青路面施工機械設備進行了研究和開發，生產出一批符合國內需要的比較先進的工程設備，如天津鼎盛工程機械 生產的攤鋪機、壓路機和轉運車、徐州工程機械廠的攤鋪機和壓路機、西安筑路機械廠引進德國技術生

56、產的TITAN系列瀝青混合料攤鋪機、三一重工的LUT系列攤鋪機和YZ系列壓路機、中聯重科的壓路機，這些設備不但可以滿足國內市場的需要，而且在技術和性能上都比較先進、可靠，縮短了同國外同類產品的差距。瀝青混凝土路面機械化施工管理的研究近年來可謂是碩果累累，但是很多論文主要是對機械設備的保養、修理和使用等方面作了研究，對施工方案和機械設備的合理組合研究不太成熟。本文主要從瀝青混凝土路面施工出發，結合具體工程實例，提出了瀝青混凝土路面施工機械的選擇、瀝青攪拌站的布置和瀝青混合料的攤鋪碾壓的最新施工方案。系統論述了運輸車輛、瀝青混合料攤鋪機、初壓壓路機、復壓壓路機和終壓壓路機的合理優化配置，形成了瀝青

57、混凝土路面機群施工系統。結合具體工程實例進行了施工機械設備優化配置的計算。1.3本文研究內容本文結合陜西鳳翔路口（甘陜界）至永壽高速公路16合同段新建工程機械化施工管理實踐，對瀝青混凝土路面施工機械合理選擇、施工工藝、施工機械優化配置以及設備使用租賃等問題進行研究，以指導高速公路機械化施工管理。1.3.1鳳永高速公路16合同段簡介1地理位置鳳翔路口（甘陜界）至永壽高速公路（下稱鳳永高速）是國家“十五”規劃西部大通道銀川至武漢線陜西境內的重要路段，也是“十一五”規劃的福州至銀川線陜西境內的重要路段，是陜西省“三縱四橫五放射”公路網主骨架的主要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。路

58、線起于甘陜交界的鳳翔路口（S1K39+900），接甘肅省擬建的沿川子（寧甘界）至鳳翔路口公路，鳳永高速16合同段起訖樁號為S2K63+081S3K94+685，全長公里。2技術標準全線采用四車道高速公路標準建設，鳳翔路口至亭口段公里，設計車速80Km/h，路基寬度米，亭口至永壽段公里,設計車速100公里/小時，路基寬度26米。雙向四道標準，全立交，全互通。3主要工程概況：面層：上面層：中粒式改性瀝青馬蹄脂碎石上面層SMA-16(5cm) 838.091 km2中面層：粗粒式改性瀝青瀝青混凝土中面層(7cm) km2下面層：粗粒式瀝青碎石下面層ATB-30(10cm) km2基層：石灰粉煤灰穩定

59、碎石基層20cm 23.424 km2石灰粉煤灰穩定碎石基層30cm 24.509 km2石灰粉煤灰穩定碎石基層32cm 68.192 km2石灰粉煤灰穩定碎石基層34cm 243.196 km2石灰粉煤灰穩定碎石基層40cm 71.086 km2石灰粉煤灰穩定碎石基層42cm 242.571 km2底基層：水泥穩定砂礫底基層（厚度20cm） km2水泥穩定砂礫底基層（厚度18cm） km2研究內容與理論體系論文以鳳永高速公路機械化施工管理中面臨的主要問題為研究對象，研究內容及其理論體系如下。第一章 緒論。主要介紹了我國現階段高速公路機械化施工的現狀，國內外高等級公路機械化施工管理現狀，理論研

60、究現狀以及高等級公路機械化施工的意義，論述了對瀝青混凝土路面機械化施工管理研究的必要性。第二章 現代施工機械的管理理論。論述了現代施工設備管理的作用、特點以及要解決的問題，引用了現代設備系統工程管理的理論。第三章 瀝青混凝土路面施工機械選擇與機械化施工方案。結合鳳永高速新建工程，論述了瀝青混凝土路面施工機械的選擇、瀝青攪拌站的布置和瀝青混合料的攤鋪碾壓的最新施工方案。第四章 瀝青混凝土路面機群施工配置原理。以瀝青混合料的溫度限制為特性，以瀝青混合料為紐帶，將瀝青混合料攪拌站的最佳生產能力作為控制點，系統論述了運輸車輛、瀝青混合料攤鋪機、初壓壓路機、復壓壓路機和終壓壓路機的合理優化配置，形成了瀝