1、一帶一路概念股龍頭有哪些一帶一路是指“ 絲綢之路經濟帶” 和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱；一帶一路概念股龍頭有哪些呢 .本文是 整理一帶一路概念股 龍頭的資料,僅供參考；一帶一路概念股龍頭一、 交通運輸行業一帶一路概念股龍頭股推 薦“ 一帶一路“ 的重大戰略決策中,對交通運輸行業科學進展、開 放進展具有重大意義,這其中,國內的交通基礎設施會進一步完善,另外連接各港口和鐵路的設施也會得到重大的投資,交通運輸行業,在” 一帶一路“ 中起到了基礎和支撐的作用,以下為交通運輸方面的 概念股：珠海港 000507 、鹽田港 000088 、寧波海運 600798 、南方航空 600029 二、工程機

2、械行業以及一帶一路概念股龍頭股舉薦“ 一帶一路 “ 同樣為當地工程機械企業帶來了良機,不管是整臺 機械出口, 或是海外工程承包需要的工程建設基礎設施,中國工程機 械都占有很大的優勢； 以下為工程機械行業方面的概念股：徐工機械 000425 、北方股份 600262 、山推股份 000680 、振華重工 600320 三、工程基建行業以及一帶一路概念股龍頭股舉薦1 加強“ 一帶一路“ 的建設,就需要加快同周邊國家和地區基礎設 施互聯互通的建設, 這是對外開放格局的重要內容；這些戰略將詳細 化為道路、鐵路、 航運等基礎設施領域的聯通項目,這將為中國承包 工程企業帶來龐大的市場機會；以下為工程基建行

3、業方面的概念股：中國中鐵 601390 、中國交建 601800 、上海建工 600170 、中國 鐵建601186 四、建筑建材行業,一帶一路概念股龍頭股舉薦“ 一帶一路“ 需要進行工程基建建設,其中少不了建筑建材,例 如一些水泥、熟料、石灰石、高速線材、螺紋鋼等等建筑材料,都將 進入迫切需求的階段； 以下為建筑建材行業方面的概念股：八一鋼鐵 600581 、達剛路機 300103 、中材國際 600970 、秦嶺水泥 600217 五、消費旅行行業,一帶一路概念股有哪些絲綢之路經濟帶也是絲綢之路旅行帶,進展旅行業將成為 “ 一帶一路” 建設的切入點,為區域一體化合作供應最直接的契機；另外,

4、中心領導近期主持召開國務院常務會議上指出,消費是經濟增長重要“ 引擎” ,是我國進展龐大潛力所在 ;會議要求重點推動六大領域消費,其中之一便是升級旅行休閑消費, 這成為旅行板塊近期一大利好；以下為消費旅行行業方面的概念股：西安旅行000610 、中國國旅601888 、曲江文旅 600706 、桂林旅行 000978 一帶一路概念股龍頭一覽基建工程承包：中工國際 002051 、中國交建 601800 、中國鐵建 601186 、中國中鐵 601390 、中國2 建筑601668 、中材國際 600970 、中鋼國際 000928 等；機械出口：工股份、達剛路機300103 、柳工等；電力設備

5、與通信設備：企業如平高電氣 600312 、大連電瓷002606 、特變電工 600089 、中國西電 601179 、中天科技600522 、通光線纜 300265 、中興通訊 000063 等能源開發公司及油氣設備：中色股份000758 、天富能源600509 、新疆浩源002700 、廣匯能源600256 、首航節能002665 、安控科技 300370 、江鉆股份、杰瑞股份 002353 、玉龍股份 601028 、久立特材 002318 ；高端設備的出口, 特殊是具有技術優勢的高鐵、核電企業：中國中車601766 、上海電氣 601727 、東方電氣 600875 、江蘇神通0024

6、38 、中電環保 300172 ；什么是“ 一帶一路” 概念一帶一路是“ 絲綢之路經濟帶” 和“21世紀海上絲綢之路” 的簡稱,建設“ 新絲綢之路經濟帶” 和“2022 年 9 月和 10 月由中國分別提出 21 世紀海上絲綢之路” 的戰略構想；一帶一路”是合作進展的理念和倡議, 是依靠中國與有關國家既 有的雙多邊機制,借助既有的、行之有效的區域合作平臺,旨在借用 古代“ 絲綢之路” 的歷史符號,高舉和平進展的旗幟,主動地進展與 沿線國家的經濟合作伙伴關系,共同打造政治互信、經濟融合、文化 包涵的利益共同體、命運共同體和責任共同體；一路一帶概念股龍頭一覽策略荀玉根： “ 絲” 路打算出路 ;戰

7、略高 度懂得絲路及中國版馬歇爾方案3 1、絲綢搜尋之路 一帶一路 是重大國家戰略；由于 APEC 會議和中國版馬歇爾方案,市場再次高度關注絲路一帶一路 主題；我們從 2 月開頭連續發布 3 篇討論報告、 1 次實地調研,其實 13 年 4 季度我們就開頭討論了,由于我們當時就認為這是個大大事；13 年 9月首次重提絲路建設后, 習李海外出訪中不斷推動此設想；十八屆三中全會打算、中心經濟工作會議、 14 年政府工作報告中均明確提出“ 推動絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設”；在 WTO 紅利減弱、TPP 和 TTIP 遇阻的國際背景下,絲路是中國對外開放的新渠道,是 經濟轉型、消化產能的重要載體；

8、實際上,過去幾年美國、日本、俄羅斯都提出了自己的絲綢之路建設方案,中國推動此戰略的緊迫性非常強,這不僅僅是經濟意義；絲綢之路經濟帶,廣義上包括西北五省和西南四省市, 立足推動中國與中亞經貿合作；沿海省份為窗口,深化中國與東盟合作；海上絲綢之路以東南2、絲路可行性很強,已經在推動；中國版的馬歇爾方案出不出 無關緊要,絲路本身就具備此功效； “ 一帶一路” 沿線的國家能源儲 備豐富,但制造業落后,多數處于工業化早期、中期,這與中國形成 劇烈的互補,因此經濟上的合作、互惠性很強；從 13 年 9 月來習李多次出訪中西亞、 歐洲時積極推動 “ 一帶一路”建設設想到 5 月中國承辦的亞信峰會上開閉幕均是

9、絲路表演,此規劃已經得到許多國家的共識；中國也在積極預備, 交通運輸部、能源局及相關省份均出臺了相關規劃措施；特殊是3-5 月新疆動作頻繁,這也是我們當時密集、極力舉薦此主題特殊是新疆板塊的核心理由；展望將來,APEC 會議4 參會國許多與“ 一帶一路” 相關國家重疊, 這又是一次各國深化溝通、推動合作的機遇；中國的“ 一帶一路” 規劃年內推出概率上升；3、絲路輻射多個區域、產業；絲路建設的核心是互通互惠,中 國輸出制造業,如基建、高鐵、電網、通信等,引入油氣,并不斷深 化貿易往來及經濟合作等； 絲綢之路經濟帶面對中亞, 新疆是橋頭堡,油氣產業是先鋒,對內有助西部大進展,平穩區域進展；海上絲綢

10、之 路面對東盟,廣西有望作為門戶；四類產業將從中獲利：第一,基建 類,“ 一帶一路” 沿途國家基礎建設差,建筑、高鐵、電力設備均受 益,建筑首當其沖 ;其次,油氣產業鏈,中國與中亞油氣合作利好油氣鉆采、服務等 ;第三,交運油氣是港口運輸;第四,旅行業,絲路建設帶動相關區域旅行業進展；相關公司如中工國際、中材國際、新疆 城建、西部建設、準油股份、杰瑞股份、北部港灣、五洲交通、曲江 文旅等；建筑趙?。褐斜P、大盤海外工程股受益,重點舉薦一帶一路龍頭中工國際有海外業務的建筑公司作為“ 一帶一路”政策的詳細承載主體,將顯著受益于政策的詳細推行；我們認為,央企及其下屬公司在 國內信貸獵取及海外市場營銷方面

11、具備顯著優勢,其競爭力顯著強于 地方國企及民企,因此為重點配置目標；中盤相關個股為： 中工國際、中材國際、北方國際及港股的中國 機械工程,四只個股海外業務占比都很高,最低的中材國際也達到 74% ；從模式上來說,中工、北方和機械工程均屬于窗口型公司,在 國外接訂單, 分包給國內建筑上, 一方面可以獲得海外業主良好的付5 款條件 中方信貸 ,另一方面,可以占用分包商的資金,因此盈利能 力較高的同時現金流較好；中盤個股首推競爭力強勁的中工國際；大盤相關個股為：中國交建、兩鐵和中國電建、葛洲壩；交建海 外業務占比為 17% ,葛洲壩 19% ,兩鐵在 4-5% ；相對中盤個股,大盤股的海外占比較低,

12、 但與基建領域緊密相關, 流通市值也并不大,從業務相關角度首推中國交建；交運姜明：“ 一路一帶” 交運相關標的分為三類：港口、航運、陸運 1、 港口：海上絲綢之路原就上掩蓋了中國大多數沿海港口,我們認為在對外貿易有望提速的大背景下,背靠較強腹地經濟的港口依舊會“ 強者自強” ,相關標的包括長三角經濟帶的上港集團、寧波港,而 10 月 31 日交通部落實國務院關于促進海運業健康進展的如干 看法的實施方案中明確提到“ 放開港口競爭性環節收費”,上港和 寧波港區位優勢最為明顯,將來上調費率的空間最為充分；另外,北部灣港是毗鄰東盟的港口群,2022 年底上市公司剛剛完成欽州、北海、防城三港的整合,目前

13、的瓶頸在于區位經濟較為落后、基建設施 才能不足,港區很大程度承擔了西南貨物通往海外的“ 換裝港”非 干線港 ,隨著我國同東盟國家貿易量的連續增長,北部灣港將來的 空間龐大； 最終我們想強調的一個標的是重慶港九,重慶是西南最重 要的門戶港口,認真梳理我們能發覺該區域不乏投資亮點,包括 1 長期受益于中心長江經濟帶戰略, 交通部對江海聯運型船舶的推廣將使更多貨物挑選長江水路運輸;2歐亞大陸橋 ;渝新歐鐵路將來連通果 6 園新港區 定增項目 ;3重慶是跨境電商試點五大口岸之一,協作渝新 歐鐵路的貫穿效應, 跨境貿易量有望提速； 重慶港九近期股價表現弱 于“ 一路一帶” 概念下的其它港口,目前總市值僅有 41 億,值得關 注；2、 航運：海運是承載進出口貨物流淌的載體,行業短期的供需 格局并未有明顯的變化,但隨著將來“ 一路一帶” 策略的詳細落實,中國將承擔更多基建設施和資源類產品的海運物流,而交通部關于國務院關于促進海運業健康進展的如干看法的實施方案中也提到“ 支持海運企業與貨主、貿易商建立長效合作機制和相互約束機制,提高原油、鐵礦石、液化自然氣、煤炭、糧食等重點物資的承運保證 才